奇(qi)駿(jun)（日產(chan)X-TRAIL）是 2000年底在(zai)(zai)日本推(tui)出的(de)一款車(che)(che)型，是一款非常經典的(de)SUV.直指同級(ji)對手(shou)豐田(tian)rav4和本田(tian)crv。奇(qi)駿(jun)的(de)設計理念(nian)定在(zai)(zai)“城市(shi)四驅車(che)(che)“，可以說是日產(chan)對市(shi)場不(bu)斷細分進行的(de)調整。奇(qi)駿(jun)在(zai)(zai)2008年正式國產(chan)并投放市(shi)場，奇(qi)駿(jun)的(de)國產(chan)不(bu)僅將進一步豐富(fu)東風日產(chan)的(de)產(chan)品(pin)(pin)線，使之(zhi)形成包(bao)括(kuo)小型車(che)(che)驪威、緊湊型車(che)(che)騏達和頤達、中級(ji)車(che)(che)軒逸(yi)、中高(gao)級(ji)車(che)(che)天籟、SUV奇(qi)駿(jun)在(zai)(zai)內的(de)產(chan)品(pin)(pin)結構，同時也讓喜愛SUV的(de)消費(fei)者多(duo)了一種選擇。
繼承(cheng)日產SUV一貫(guan)的(de)造型風格，線條硬朗(lang)(lang)，前臉幾乎和(he)(he)老大(da)哥途樂一模一樣，特別是(shi)水箱隔(ge)柵，更是(shi)一脈相承(cheng)，整個車身顯(xian)得很俊朗(lang)(lang)，配合215/65R16的(de)輪胎，有(you)硬派小生的(de)感(gan)覺，和(he)(he)其競爭(zheng)對(dui)手本(ben)田CR-V，豐田RAV4的(de)柔性化(hua)設計有(you)較大(da)的(de)區(qu)別，更受男士的(de)喜愛。
在(zai)04款(kuan)的(de)(de)奇(qi)駿(jun)上，最(zui)大的(de)(de)區別在(zai)前臉(lian)加(jia)了個(ge)大包圍，個(ge)人覺(jue)得(de)與車(che)身整體輕盈的(de)(de)搭配不是(shi)很協調(diao)，略顯笨重(zhong)，似乎是(shi)想給奇(qi)駿(jun)注入一(yi)(yi)些(xie)越野車(che)的(de)(de)元素(su)。其外(wai)觀給人最(zui)突(tu)出的(de)(de)印象就(jiu)是(shi)0.56平方米的(de)(de)大天窗(chuang)，這(zhe)幾乎是(shi)一(yi)(yi)款(kuan)小轎車(che)天窗(chuang)的(de)(de)兩個(ge)。奇(qi)駿(jun)的(de)(de)A、B、C柱都(dou)顯得(de)較(jiao)為粗壯(zhuang)，制作上削的(de)(de)很有力度(du)。
奇(qi)(qi)駿(jun)的儀表版設計(ji)的比較個性，是在整個面板上，離司機(ji)(ji)視線比較遠(yuan)，行駛(shi)中(zhong)(zhong)想(xiang)要看清楚，必須稍微挪一下頭(tou)，不(bu)知這是不(bu)是為了(le)防(fang)止司機(ji)(ji)固定一個姿勢而采取的“巧妙(miao)設計(ji)“？要想(xiang)充分享受(shou)奇(qi)(qi)駿(jun)的動力(li)，保證乘(cheng)客的舒適感(gan)是重要的。第二排(pai)座椅靠背傾斜角度(du)可做多段(duan)調節，中(zhong)(zhong)央(yang)有(you)扶手，左右座有(you)頭(tou)枕和(he)三(san)點式安全帶，中(zhong)(zhong)間乘(cheng)客僅有(you)一個兩(liang)點式安全帶。可惜的是犧牲(sheng)了(le)腿部(bu)(bu)空間，頭(tou)部(bu)(bu)與肩部(bu)(bu)也有(you)較少的空間，給后排(pai)乘(cheng)客的舒適感(gan)打了(le)折扣。
奇駿在(zai)公路(lu)上(shang)的(de)(de)(de)表現令人(ren)滿意(yi)，動力性(xing)（百公里加速(su)11.6秒(miao)，這一(yi)成績可(ke)以在(zai)奧(ao)運會上(shang)得(de)一(yi)銀牌）、噪音(yin)的(de)(de)(de)隔絕、行路(lu)品質都有接近轎車的(de)(de)(de)水準。但是與同級的(de)(de)(de)城市四驅車一(yi)樣，奇駿的(de)(de)(de)駕駛感(gan)受(shou)仍(reng)與轎車有一(yi)段距離，方向盤的(de)(de)(de)路(lu)感(gan)不(bu)夠直接和細致(zhi)。日(ri)產奇駿的(de)(de)(de)懸掛可(ke)以將不(bu)平(ping)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)顛簸有效地過濾掉。但在(zai)高速(su)過彎時車身也不(bu)可(ke)避免(mian)地出現了明顯的(de)(de)(de)側(ce)傾，而且轉(zhuan)向反應略(lve)顯遲鈍。
奇(qi)駿(jun)定的(de)過高的(de)價格似乎也有(you)自(zi)己難言的(de)苦衷(zhong)。競(jing)爭(zheng)對手豐田RAV4，本(ben)田CRV與(yu)奇(qi)駿(jun)相比，彼此都沒有(you)絕(jue)對的(de)優勢劣勢。反而本(ben)田CRV名氣較之更(geng)大(da)一些而且更(geng)便(bian)宜。這不得不使(shi)奇(qi)駿(jun)面對市(shi)場做(zuo)出(chu)了降價的(de)妥(tuo)協。
內(nei)飾設計很精致(zhi)，炮筒式的(de)儀(yi)表(biao)盤，讓人一目了然的(de)感覺，數碼(ma)6碟高(gao)保真劇院CD+AUDIO音響系統(tong)(tong)，智(zhi)(zhi)能遙控(kong)鑰匙(chi)系統(tong)(tong)，智(zhi)(zhi)能語(yu)音導航(hang)系統(tong)(tong)，ASCD定速(su)巡航(hang)系統(tong)(tong)，倒車影(ying)像，側可視(shi)系統(tong)(tong)，多媒體娛樂系統(tong)(tong)，防炫目內(nei)后視(shi)鏡，車外溫度(du)顯示，間歇式多級可調前雨刷(shua)器(qi)等先進技術(shu)在奇駿身上表(biao)現得(de)淋漓盡致(zhi)。
中控臺(tai)的(de)(de)(de)設計是典型的(de)(de)(de)日系風格，但材質感(gan)(gan)更(geng)高級，做(zuo)工更(geng)細膩，色彩搭配也更(geng)和諧。真(zhen)皮方向盤粗細適中，手感(gan)(gan)極佳。儀表盤的(de)(de)(de)設計很新穎，位于中控臺(tai)中央，表板略向駕駛席傾斜，個(ge)人感(gan)(gan)覺看起(qi)來更(geng)方便(bian)，
有(you)(you)點(dian)那種超視(shi)距(ju)抬頭顯(xian)示(shi)的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)。各種功能(neng)按(an)鈕(niu)排列(lie)整齊(qi)有(you)(you)序，觸(chu)手(shou)可及，充分(fen)顯(xian)示(shi)了(le)日系車對人體工學的(de)(de)(de)(de)重視(shi)。音響(xiang)系統是(shi)(shi)前置AM/FM/6+1CD的(de)(de)(de)(de)設(she)計，很方便(bian)，喇叭是(shi)(shi)6個(ge)，效果極佳，特別是(shi)(shi)低音部分(fen)，音質很醇厚。特別的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，在音響(xiang)控制(zhi)面板兩(liang)側(ce)，有(you)(you)兩(liang)個(ge)500毫升的(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)格，可以利(li)用(yong)空調的(de)(de)(de)(de)管道(dao)來(lai)保持飲品的(de)(de)(de)(de)冰凍或溫(wen)暖(nuan)，但個(ge)人感覺(jue)作用(yong)不(bu)(bu)大。天(tian)(tian)窗是(shi)(shi)奇駿(jun)的(de)(de)(de)(de)亮點(dian)，面積(ji)超大，給駕(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)一片光明的(de)(de)(de)(de)天(tian)(tian)空。但奇駿(jun)內部空間相(xiang)比(bi)CR-V來(lai)說，有(you)(you)點(dian)小(xiao)(xiao)，特別是(shi)(shi)后排，1.8米以上的(de)(de)(de)(de)人坐(zuo)著腿(tui)可能(neng)會不(bu)(bu)太好(hao)(hao)(hao)受(shou)。座椅為原廠真皮，承托力叫好(hao)(hao)(hao)，軟(ruan)硬(ying)適中，但坐(zuo)墊稍短，腿(tui)長的(de)(de)(de)(de)人駕(jia)(jia)駛(shi)久(jiu)了(le)會覺(jue)得腿(tui)比(bi)較(jiao)累。空調系統是(shi)(shi)自動的(de)(de)(de)(de)，但冷風來(lai)得比(bi)較(jiao)慢，制(zhi)冷效果不(bu)(bu)及CR-V。但氣囊是(shi)(shi)4個(ge)，安全性(xing)要好(hao)(hao)(hao)些。
日產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)一向給人的(de)(de)(de)(de)(de)印象是(shi)(shi)(shi)運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)平(ping)順(shun)安靜，但動(dong)(dong)力(li)(li)性好像(xiang)就不(bu)是(shi)(shi)(shi)很(hen)突出，但奇駿的(de)(de)(de)(de)(de)QR25發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)卻有極佳的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)表現，該(gai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)排量為(wei)2.5L，配有CVTC系統（類似于本(ben)田的(de)(de)(de)(de)(de)I-VTEC）能產(chan)生(sheng)180匹(pi)馬力(li)(li)，扭(niu)(niu)力(li)(li)也達(da)到了245牛(niu)/米(mi)(mi)，動(dong)(dong)力(li)(li)可算是(shi)(shi)(shi)相(xiang)當(dang)優秀了，同時(shi)(shi)還繼(ji)承了日產(chan)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)一貫的(de)(de)(de)(de)(de)優點，運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)極安靜，油門響(xiang)應快(kuai)，隨著腳(jiao)下力(li)(li)度的(de)(de)(de)(de)(de)加強，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)數迅速(su)升(sheng)高，在(zai)各轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)數區域都能提供充足的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)，油耗(hao)也不(bu)高：11.3L，CVT變(bian)速(su)箱運作圓滑，平(ping)順(shun)，和發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)配合和諧。但唯一的(de)(de)(de)(de)(de)遺的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)：在(zai)P-D的(de)(de)(de)(de)(de)過程中，有一點闖動(dong)(dong)，不(bu)知(zhi)是(shi)(shi)(shi)否是(shi)(shi)(shi)扭(niu)(niu)力(li)(li)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)原因。奇駿的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)搭載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)四引擎排量達(da)到了2.5升(sheng)，有CVTC連續可變(bian)氣門正(zheng)時(shi)(shi)控制，最大(da)(da)馬力(li)(li)達(da)到了180匹(pi)/6000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，最大(da)(da)扭(niu)(niu)力(li)(li)245牛(niu)米(mi)(mi)（25公斤(jin)米(mi)(mi)）/4000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)。實際操駕時(shi)(shi)，從1200轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)至(zhi)6000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，扭(niu)(niu)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)放很(hen)順(shun)暢。
四驅系統
奇駿配(pei)備的(de)(de)是(shi)智(zhi)能全(quan)模(mo)(mo)式四(si)驅系(xi)統(tong)(tong)，通過該系(xi)統(tong)(tong)，駕駛(shi)員(yuan)可(ke)(ke)(ke)以(yi)自由選擇兩驅、自動或鎖定四(si)驅模(mo)(mo)式來(lai)應對(dui)各種(zhong)路(lu)況(kuang)。兩驅模(mo)(mo)式可(ke)(ke)(ke)以(yi)在(zai)日常駕駛(shi)中有效保持低燃油(you)消(xiao)耗(hao)；在(zai)自動模(mo)(mo)式下，系(xi)統(tong)(tong)將根據(ju)路(lu)況(kuang)將前(qian)后輪扭(niu)矩在(zai)100：0到50：50之間智(zhi)能分(fen)配(pei)，在(zai)各種(zhong)路(lu)面均表現(xian)出(chu)最(zui)佳行駛(shi)性(xing)能。如較急的(de)(de)彎道轉(zhuan)彎時可(ke)(ke)(ke)自動分(fen)析(xi)油(you)門踏(ta)板的(de)(de)深(shen)度、方向盤的(de)(de)旋轉(zhuan)角度以(yi)控制發(fa)動機的(de)(de)轉(zhuan)速(su)和(he)扭(niu)矩輸出(chu)的(de)(de)分(fen)配(pei)；而鎖定四(si)驅模(mo)(mo)式，可(ke)(ke)(ke)將前(qian)后輪的(de)(de)扭(niu)矩分(fen)配(pei)在(zai)約50：50的(de)(de)比例，這種(zhong)模(mo)(mo)式適合在(zai)一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路(lu)況(kuang)上(shang)使用。
奇駿(jun)具備更加科技(ji)的(de)高級裝備，如先進的(de)上坡(po)起(qi)步輔助系(xi)統(tong)、陡坡(po)緩降控制(zhi)系(xi)統(tong)、電子制(zhi)動差速鎖(B-LSD)以及偏航瞬時(shi)控制(zhi)系(xi)統(tong)、車身動態平衡系(xi)統(tong)(VDC)。
與(yu)智(zhi)能全(quan)模式(shi)四(si)驅系統(tong)相(xiang)匹配(pei)的(de)(de)是(shi)日產領先全(quan)球的(de)(de)的(de)(de)Xtronic-CVT無級變速器(qi)。良好的(de)(de)操作平順性和燃油經濟性能；變速箱油終生免維護、保養費用低(di)。
奇駿采用(yong)了(le)全新底(di)盤及懸(xuan)掛系統，后懸(xuan)掛采用(yong)先進的(de)(de)(de)多連(lian)桿(gan)獨立結構(gou)，比起第一代車(che)型使用(yong)的(de)(de)(de)連(lian)桿(gan)支(zhi)柱結構(gou)，操(cao)控性(xing)有了(le)明顯的(de)(de)(de)提升(sheng)；奇駿離地間隙高達200毫(hao)米(mi)以上，不僅充(chong)分兼顧城(cheng)市和鄉村的(de)(de)(de)路況(kuang)，同時還(huan)具有出色的(de)(de)(de)越野能力。
奇(qi)駿(jun)還具備日(ri)產獨有的“ZONEBODY”區域(yu)車(che)身結(jie)構(gou)設計，該車(che)身結(jie)構(gou)將整體車(che)身分為吸能潰縮區域(yu)及確(que)保生存空間的安(an)全區域(yu)，可將撞擊的傷(shang)害減至(zhi)最低(di)，為駕(jia)乘(cheng)者(zhe)提(ti)供(gong)強大的安(an)全保障。
行李空間
超大行(xing)李(li)箱(xiang)(xiang)的設(she)計，也(ye)反應了奇駿在內部設(she)計上的巧妙構思。其寬大而可(ke)靈活組(zu)合(he)的行(xing)李(li)空間，容(rong)積高(gao)(gao)達(da)603升，放倒后排座椅時更高(gao)(gao)達(da)1773升，可(ke)以實現兩個成(cheng)人(ren)同時躺下。行(xing)李(li)箱(xiang)(xiang)下方有隱藏大抽(chou)屜,可(ke)分類擺放車主的私人(ren)物品，拆掉下藏抽(chou)屜，可(ke)以容(rong)納5個特A尺寸的旅行(xing)箱(xiang)(xiang)，行(xing)李(li)箱(xiang)(xiang)托盤還(huan)支持水洗的功能，保證清潔工作(zuo)的便利性。
高品質的人性化內部設計
在(zai)車內(nei)部分(fen)(fen)，制(zhi)造工藝秉承了(le)日產一貫的高品(pin)質(zhi)(zhi)特征。在(zai)設(she)(she)計上(shang)也(ye)做了(le)全(quan)新改變。內(nei)飾具備更高品(pin)質(zhi)(zhi)感，操作更加人性(xing)化(hua)。在(zai)細節設(she)(she)計上(shang)，奇(qi)駿充(chong)分(fen)(fen)考慮(lv)到(dao)了(le)人性(xing)化(hua)理(li)念，簡(jian)約而強(qiang)調(diao)功能性(xing)。8向電動調(diao)節真(zhen)皮座椅、自動分(fen)(fen)區(qu)空(kong)調(diao)、冷暖杯(bei)托、高級音響系統、多項便(bian)利儲物(wu)空(kong)間等高品(pin)質(zhi)(zhi)內(nei)部設(she)(she)計。長771mm、寬(kuan)743mm的超大(da)內(nei)滑式大(da)型觀(guan)景天(tian)窗，是目前同級車中最大(da)天(tian)窗，并使(shi)坐在(zai)后排(pai)的乘客也(ye)可以充(chong)分(fen)(fen)享受到(dao)開放(fang)的空(kong)間感。
車身硬朗
奇駿的(de)車身(shen)尺寸長、寬、高分別(bie)為4630/1785/1685mm，軸距為2630mm。從頭燈(deng)到尾燈(deng)貫穿車身(shen)的(de)腰線，給人一(yi)種流暢的(de)質(zhi)感(gan)；整(zheng)車內(nei)外部(bu)接縫(feng)均勻，增加(jia)(jia)的(de)尾門一(yi)體(ti)化裝飾(shi)(shi)件使國產(chan)奇駿的(de)尾箱(xiang)門和后(hou)保險杠(gang)的(de)銜(xian)接更(geng)加(jia)(jia)平滑，力度感(gan)與優雅感(gan)兼具。車內(nei)，奇駿全黑(hei)的(de)內(nei)飾(shi)(shi)與其(qi)(qi)整(zheng)車硬朗個(ge)性(xing)相當吻(wen)合，前控(kong)制面板(ban)轉折面同樣應用了直線條進行分割，中控(kong)臺、空調(diao)出(chu)風(feng)口(kou)都(dou)采用方(fang)形設(she)計(ji)，使其(qi)(qi)與車身(shen)造(zao)型(xing)調(diao)性(xing)相呼應。整(zheng)體(ti)設(she)計(ji)充(chong)分考慮人的(de)感(gan)官感(gan)受，方(fang)正、硬朗而不失優雅與品味，設(she)計(ji)簡潔、個(ge)性(xing)而充(chong)滿男性(xing)的(de)陽剛氣質(zhi)。一(yi)股永不妥協的(de)“硬漢(han)”面孔給城市SUV市場樹立了新的(de)風(feng)尚標。
車型名稱：2020款 2.5L XV Premium CVT四驅至尊(zun)領航版
廠商：東風日產
級別(bie)：緊(jin)湊型SUV
發動機：137kW(2.5L自然吸氣(qi))
動力類型：汽油機
變速箱：7擋CVT
長×寬×高(mm)：4675×1830×1724
車身結構：5門 5座(zuo) SUV
上(shang)市年份：2019
最高車速(km/h)：190
0-100加速時間(jian)(s)：10.5
工信部油(you)耗(hao)(L/100km)：7.7
整(zheng)車質保政策：3年或10萬公里
車長(chang)(mm)：4675
車寬(mm)：1830
車高(mm)：1724
軸距(mm)：2706
整備(bei)質量(kg)：1614
最小(xiao)離地間(jian)隙(mm)：210
前(qian)輪距(mm)：1585
后輪距(mm)：1580
車身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
行李廂(xiang)最小容積(L)：700
發動機型號：QR25
排量(L)：2.5
排量(mL)：2488
進(jin)氣(qi)(qi)形式：自然吸氣(qi)(qi)
氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型(xing)）
汽缸數：4
每缸(gang)氣(qi)門(men)數(shu)(個)：4
壓縮比：10
配氣機(ji)構(gou)：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體材(cai)質：鋁合金
最大馬力(li)(Ps)：186
最大功率(kW/rpm)：137/6000
最大(da)扭矩(Nm/rpm)：246/4000
燃料：汽油
燃油標號(hao)：92號(hao)
供(gong)油方式：多點電噴
環(huan)保標準(zhun)：國VI
發動(dong)機自(zi)動(dong)啟/停：●
擋位個數：7
變速箱類型(xing)：CVT
變速箱(xiang)名稱：模擬7擋無(wu)級變速箱(xiang)
驅動方(fang)式：前置四驅
四驅形式：適時四驅
中央差(cha)速器結構：多片式離合器
車體結構：承載式
助力(li)類(lei)型：電(dian)動助力(li)
前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：麥弗遜(xun)式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸(xuan)掛類(lei)型：多(duo)連桿式獨立懸(xuan)掛
中央差速(su)器鎖(suo)止功能(neng)：●
前制(zhi)動器(qi)類型：通風盤式
后制動(dong)器(qi)類型：通風盤式
駐車制(zhi)動(dong)類型(xing)：電(dian)子駐車
前(qian)輪胎規格：225/55 R19
后輪胎規格：225/55 R19
備胎：非全尺寸
NISSAN日產品(pin)牌成(cheng)立于1933年日本，較大的汽車制(zhi)(zhi)造(zao)商，主要從(cong)事汽車產(chan)品(pin)和船舶設備的制(zhi)(zhi)造(zao)/銷(xiao)售(shou)相關業務。
日產汽車公司于1933年在(zai)日本(ben)神奈川(chuan)縣橫濱(bin)市(shi)成立(li)。日產汽車目前在(zai)二(er)十個(ge)國家(jia)和地區（包括(kuo)日本(ben)）設有汽車制(zhi)造基地。并(bing)在(zai)全球160多(duo)個(ge)國家(jia)和地區提供產品(pin)和服務。
日(ri)產(chan)（中國）投(tou)資(zi)有限公司(si)成立于2004年(nian)2月，是日(ri)產(chan)駐北京的全(quan)資(zi)子公司(si)，與日(ri)產(chan)汽車公司(si)總部一起管理在華投(tou)資(zi)。
日產(chan)（中國）投資有(you)(you)(you)限(xian)公(gong)司一直負責日產(chan)汽車在中國的公(gong)共關(guan)系、品牌管理和知識產(chan)權等工作。同時，在為日產(chan)的全球(qiu)運營、購買和出口有(you)(you)(you)競爭力(li)的中國制造的零(ling)部件等領(ling)域(yu)，日產(chan)（中國）投資有(you)(you)(you)限(xian)公(gong)司也將(jiang)扮演(yan)重要的角色。
日產(chan)——始終專(zhuan)注于產(chan)品的開發與技術創新。今天，日產(chan)在世界各國(guo)與地區得到了充分地信任，為您創造出具(ju)有創新性的車輛和服(fu)務(wu)。
你猜我猜不猜 
