2000年11月(yue)勝(sheng)達在墨(mo)爾(er)本車(che)展第一次亮相(xiang)，作(zuo)為韓(han)國現(xian)代少有(you)的(de)(de)越野車(che)，它的(de)(de)外(wai)形(xing)看起來(lai)(lai)有(you)點像豐(feng)田的(de)(de)RAV4或者說是三(san)菱的(de)(de)montero，勝(sheng)達的(de)(de)實車(che)看起來(lai)(lai)比圖(tu)片(pian)上(shang)來(lai)(lai)的(de)(de)要大。 和本田的(de)(de)CR-V相(xiang)比，勝(sheng)達提供更(geng)多的(de)(de)車(che)內可用空間(jian)和行李箱空間(jian)。從車(che)身尺寸上(shang)看勝(sheng)達更(geng)像尼(ni)桑的(de)(de)奇駿。
勝達(da)的(de)(de)大規模(mo)發售(shou)是從 2001年開始的(de)(de)，它(ta)的(de)(de)主要目標(biao)市(shi)場(chang)是北(bei)美(mei)(mei)市(shi)場(chang)。北(bei)美(mei)(mei)市(shi)場(chang)上緊湊型(xing)suv競爭激烈，在這一(yi)細分市(shi)場(chang)，包括像豐田RAV4、本(ben)田CR-V、陸虎(hu)自由人等知名品牌，盡管如此，勝達(da)還是獲得了成功(gong)，消(xiao)費者(zhe)們(men)(men)的(de)(de)需求(qiu)似乎源源不(bu)斷，而經銷(xiao)商(shang)們(men)(men)也(ye)爭著(zhu)向(xiang)現代下訂單。
頗具天(tian)賦的(de)設計師從(cong)無(wu)形的(de)風(feng)暴(bao)中吸取創(chuang)意靈感，創(chuang)造性的(de)將風(feng)暴(bao)前(qian)沿設計應用于魅動外觀，令整車(che)展(zhan)現靈動大(da)氣的(de)視覺感官。
進口全(quan)新(xin)(xin)勝達(da)a'sx在外形設計依舊采用現代“流(liu)體雕塑”理念，使(shi)外觀設計達(da)到(dao)了一(yi)個全(quan)新(xin)(xin)的(de)高度。其車身尺寸為4690/1880/1680mm，軸距達(da)到(dao)2700mm。
全(quan)新勝(sheng)達的2700mm超長軸距、7座豪(hao)(hao)華靈動(dong)空間(jian)、全(quan)視(shi)角全(quan)景天窗、后(hou)排平整化設(she)計營造出超大豪(hao)(hao)華空間(jian)；冷(leng)藏(zang)功能手套箱和雙區(qu)自(zi)動(dong)空調（三(san)區(qu)獨立控制）的設(she)計為您帶來無與倫比的舒適(shi)體驗(yan)，心境寬(kuan)廣至臻。
全視角全景(jing)風光天(tian)窗(chuang)，超越束(shu)縛，將天(tian)空(kong)與車身融為一體，無論夜空(kong)繁星(xing)還是蜂鳥棉云(yun)都好似觸手可得，使旅途不再單(dan)調與沉悶，盡覽(lan)途中美景(jing)！
飛翼般的中控臺(tai)設計十分前衛。用料上，中控臺(tai)上的大部分地(di)方(fang)都采(cai)用了軟質材料，這方(fang)面要比國產車型好很多。
而配置方面(mian)，新款車型(xing)標配上(shang)車身穩定控制系統、剎車輔助、自動駐(zhu)車及(ji)上(shang)坡輔助，導航及(ji)DVD功能等配置，進口版本全新勝達后排為(wei)隱私玻璃設(she)計(ji)，很實(shi)用也很顯(xian)檔次。
全新勝達配備(bei)2.0TGDI缸(gang)內直噴渦(wo)輪增壓(ya)發動機、2.4GDI缸(gang)內直噴發動機和6速手自一體變(bian)速器(qi)、四輪獨立懸掛、智能電子四驅(qu)系統、柔性(xing)轉向系統(FLEX STEER)等為整(zheng)車(che)提供源源不斷的(de)磅礴動力和可(ke)張可(ke)馳的(de)操控性(xing)能。
第(di)3代進(jin)口(kou)全(quan)新勝(sheng)達搭載(zai)了(le)現(xian)代最新的Lambda Ⅱ 3.0 V6 GDi發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，此款發動(dong)(dong)(dong)機(ji)擁(yong)有技(ji)術先進(jin)、動(dong)(dong)(dong)力(li)強(qiang)勁(jing)(jing)以(yi)(yi)及排(pai)放低和(he)油(you)(you)耗低的四大優勢。可以(yi)(yi)實現(xian)最大功率194kw(264ps)、峰值(zhi)扭矩306N·m(31.2Kg·m)的動(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)出。同時(shi)，GDi缸內直(zhi)噴(pen)技(ji)術的應用(yong)，更是極大的提高了(le)燃油(you)(you)效(xiao)率，與V6發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的有機(ji)結(jie)合，助力(li)全(quan)新勝(sheng)達全(quan)力(li)打(da)造強(qiang)勁(jing)(jing)、高效(xiao)動(dong)(dong)(dong)力(li)。
智能轉向大燈
隨(sui)動(dong)轉(zhuan)向氙氣大燈（HID）：智能大燈隨(sui)動(dong)度轉(zhuan)向，為您在操控(kong)車輛轉(zhuan)彎時照亮(liang)盲區死角，提(ti)高(gao)夜間駕駛的(de)安全(quan)性。
偏離警示系統
車道偏離警(jing)示系統（LDWS）：自動檢測行車軌跡(ji)，當車輛偏離航道時快(kuai)速(su)提醒。避(bi)免了因駕駛員注意力不集中，造成的安(an)全事故。
智能泊車系統
智(zhi)能泊車系(xi)統（SPAS）：將停車位(wei)(wei)與車身平行即可自動將車輛駛(shi)入車位(wei)(wei)。智(zhi)能泊車系(xi)統（SPAS）更完美匹配人之所需，即使面對復雜多變的外在世(shi)界(jie)，亦能一(yi)路智(zhi)慧前行。
一鍵啟動系統
隨身攜帶智能(neng)(neng)鑰(yao)匙(chi)，可以按(an)鈕打開和關閉門(men)，按(an)啟動(dong)按(an)鈕，打開或關閉發動(dong)機(ji)，遇到電源不足或電波干擾等會導致無法啟動(dong)的情況時，直接(jie)用智能(neng)(neng)鑰(yao)匙(chi)按(an)下啟動(dong)按(an)鈕即可。
自動巡航系統
就算(suan)不踩油門也能自(zi)動保持車(che)速勻速行(xing)駛
雙區自動空調
第二排通風口/后(hou)排空調，循(xun)環管(guan)及(ji)可(ke)變壓縮機(ji)，自動除霧系統
轉彎牽引力
通過(guo)同時(shi)控制分配4WD牽(qian)引力和ESC制動(dong)力，在轉向失靈發(fa)生的初期(qi)就得(de)到矯正，提(ti)高行駛(shi)安(an)全性
安全防預系統
非對稱(cheng)路面制動，加速，急變更線路等情(qing)況可調節(jie)轉向(xiang)力維持車體穩定(ding)性的尖(jian)端安(an)全(quan)防預系統
車型名(ming)稱：2019款 第四代勝達 380 TGDi TOP 自動四驅旗艦版
廠商：北京現代
級(ji)別：中(zhong)型SUV
發動機：176.5kW(2.0L渦(wo)輪增壓)
動力類型：汽(qi)油機(ji)
變速箱：8擋AT
長×寬×高(mm)：4930×1910×1720
車身(shen)結構：5門 6座 SUV
上市年份：2019
最高(gao)車速(km/h)：206
工信部油耗(hao)(L/100km)：8.9
整車(che)質(zhi)保(bao)政策：5年或10萬(wan)公里(li)
車長(chang)(mm)：4930
車寬(mm)：1910
車高(mm)：1720
軸距(mm)：2865
整備質量(kg)：1881
最(zui)小離地(di)間隙(mm)：185
車身結(jie)構：SUV
車門數：5
座位數：6、7
油箱容積(L)：71
發(fa)動(dong)機(ji)型號(hao)：G4KH
排量(L)：2.0
排量(liang)(mL)：1998
進氣形式：渦輪增壓(ya)
氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
配氣機構：DOHC
缸蓋(gai)材質：鋁合金
缸體材質：鋁(lv)合金(jin)
最大(da)馬力(Ps)：240
最大功率(kW/rpm)：176.5/6000
最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：353/1450-3500
燃料：汽油
燃油標(biao)號：92號
供油方式：直噴
環(huan)保標(biao)準：國(guo)VI
發動(dong)機自動(dong)啟(qi)/停：●
擋位個數：8
變速箱類型：AT
變速(su)箱名稱(cheng)：8擋手自一(yi)體(ti)變速(su)箱
驅(qu)動方式(shi)：前置四驅(qu)
四(si)驅形式：適時四(si)驅
中央差速器結構：多片式(shi)離合器
車體結構：承載式
助力(li)類型：電動助力(li)
前(qian)懸掛(gua)類型：麥弗遜式獨立懸掛(gua)
后懸掛類型(xing)：多連桿式獨立懸掛
中央差速器(qi)鎖(suo)止(zhi)功(gong)能：●
前制動(dong)器類型：通(tong)風盤式
后制動器類(lei)型(xing)：盤式
駐(zhu)車制動類型：電子駐(zhu)車
前輪胎規格：235/55 R19
后輪胎規(gui)格：235/55 R19
備胎：非全尺寸
現代汽車始于1967年韓(han)國(guo)，世(shi)界500強，韓(han)國(guo)大型汽車(che)(che)制造商，世(shi)界規模型的汽車(che)(che)生產基地(di)，大眾化汽車(che)(che)品牌(pai)的標桿(gan)。
現(xian)(xian)代(dai)汽(qi)(qi)車集(ji)團(tuan)成(cheng)立于1967年(nian)，由現(xian)(xian)代(dai)汽(qi)(qi)車、起亞汽(qi)(qi)車、現(xian)(xian)代(dai)摩比(bi)斯(si)等(deng)核心(xin)企業(ye)(ye)組成(cheng)。集(ji)團(tuan)目前在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)已經投資(zi)(zi)設立包(bao)括北京現(xian)(xian)代(dai)汽(qi)(qi)車有(you)限(xian)公(gong)司、東風(feng)悅達起亞汽(qi)(qi)車有(you)限(xian)公(gong)司等(deng)在(zai)內的28家法(fa)人(ren)企業(ye)(ye)和13個(ge)辦事(shi)處。為(wei)更好地整合集(ji)團(tuan)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)的投資(zi)(zi)業(ye)(ye)務(wu)，集(ji)團(tuan)于2004年(nian)9月(yue)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)成(cheng)立現(xian)(xian)代(dai)汽(qi)(qi)車（中(zhong)國(guo)(guo)）投資(zi)(zi)有(you)限(xian)公(gong)司。投資(zi)(zi)公(gong)司主(zhu)要(yao)圍繞整車生產為(wei)軸(zhou)心(xin)，推進制造、服務(wu)、金融領域的新(xin)投資(zi)(zi)業(ye)(ye)務(wu)。
你猜我猜不猜
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