芒果视频下载

基本介紹

東(dong)海(hai)大橋（East Sea Bridge）是中國境內一座(zuo)連接上海(hai)市浦東(dong)新區(qu)南匯新城鎮(zhen)與浙(zhe)江省舟山市嵊泗縣洋山鎮(zhen)的橋梁工(gong)程，位于中國浙(zhe)江省杭州灣洋山深(shen)水(shui)港(gang)(gang)海(hai)域內，為滬(hu)蘆(lu)高速公路的南段部分；也是洋山深(shen)水(shui)港(gang)(gang)的重點配套性工(gong)程之(zhi)一。

東(dong)海(hai)(hai)大(da)橋始建于2002年(nian)6月26日；2003年(nian)7月13日，時任中國(guo)國(guo)家主(zhu)席(xi)江澤(ze)民為(wei)東(dong)海(hai)(hai)大(da)橋題寫橋名； 2005年(nian)12月10日，東(dong)海(hai)(hai)大(da)橋正式(shi)通車(che)運(yun)營。  

東(dong)海(hai)大橋北(bei)起(qi)上海(hai)市(shi)蘆潮(chao)港(gang)，向(xiang)南經東(dong)海(hai)杭州灣東(dong)北(bei)部至(zhi)浙江省洋(yang)山深(shen)水(shui)港(gang)； 線路全長32.5千米(mi)，主(zhu)橋全長25.3千米(mi)；橋面為雙向(xiang)六車(che)道(dao)高速公路，設計(ji)速度80千米(mi)/小(xiao)時(shi)；項目(mu)總(zong)投(tou)資額71.1億元人民(min)幣(bi)； 工(gong)程總(zong)設計(ji)師是林(lin)元培。

建筑設計

整體布局

東(dong)海大橋(qiao)(qiao)(qiao)是一座(zuo)集多座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)隧為一體的群體工程，全橋(qiao)(qiao)(qiao)大致呈北偏西(xi)至南偏東(dong)方向(xiang)(xiang)布置，從北向(xiang)(xiang)南依次由陸地段（北引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)）、跨海段（主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)）和(he)港(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)連接段（南引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)）三(san)大部(bu)分組成。其(qi)中，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)包(bao)(bao)括(kuo)一座(zuo)主(zhu)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)、三(san)座(zuo)輔(fu)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)以及(ji)多個非(fei)通航孔(kong)橋(qiao)(qiao)(qiao)；港(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)連接段包(bao)(bao)括(kuo)顆珠山(shan)大橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)小洋山(shan)隧道兩個主(zhu)要(yao)部(bu)分，以及(ji)東(dong)、西(xi)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)。

設計理念

東(dong)海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)外(wai)觀以(yi)"東(dong)海(hai)(hai)長虹"為創意(yi)理念，宛如(ru)中(zhong)國東(dong)海(hai)(hai)上一道(dao)(dao)亮麗的彩(cai)虹；大(da)橋(qiao)(qiao)色(se)(se)彩(cai)是建筑外(wai)觀形(xing)象和展(zhan)示橋(qiao)(qiao)梁個性(xing)的直(zhi)接(jie)表現，采用白、淺灰色(se)(se)作為大(da)橋(qiao)(qiao)的主色(se)(se)調，使其與(yu)環境和諧統一； 主航道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)“人”字形(xing)索塔如(ru)“兩根定海(hai)(hai)神針(zhen)”牢固(gu)地釘在海(hai)(hai)中(zhong)央；全(quan)橋(qiao)(qiao)段為S形(xing)曲(qu)線設計。

構造特點

東海大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)連續(xu)多跨(kua)(kua)的(de)(de)(de)雙塔(ta)中央單(dan)索(suo)面斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)半(ban)漂浮體系(xi)。 主(zhu)梁(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)單(dan)箱(xiang)(xiang)三(san)室截面，為(wei)(wei)在(zai)大(da)跨(kua)(kua)徑(jing)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上首次采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)鋼(gang)和(he)(he)混凝(ning)(ning)土箱(xiang)(xiang)形(xing)結合梁(liang)。主(zhu)塔(ta)為(wei)(wei)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土結構，塔(ta)身(shen)上段為(wei)(wei)適應中央索(suo)面布(bu)置(zhi)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)倒Y形(xing)構造，下段采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)實腹(fu)寬肩(jian)式墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)身(shen)；塔(ta)身(shen)截面中塔(ta)柱為(wei)(wei)單(dan)箱(xiang)(xiang)單(dan)室，其余截面為(wei)(wei)單(dan)箱(xiang)(xiang)雙室。為(wei)(wei)平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)斜拉(la)索(suo)在(zai)塔(ta)壁(bi)上產生的(de)(de)(de)拉(la)力或(huo)邊、中跨(kua)(kua)斜拉(la)索(suo)間不平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)水(shui)平(ping)(ping)(ping)(ping)分力，在(zai)整個上塔(ta)柱均布(bu)置(zhi)環向(xiang)預(yu)應力鋼(gang)筋(jin)。斜拉(la)索(suo)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)扇(shan)形(xing)中央平(ping)(ping)(ping)(ping)行索(suo)面，使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)高強度鍍鋅平(ping)(ping)(ping)(ping)行鋼(gang)絲束，冷鑄錨，拉(la)索(suo)外表面采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)防(fang)(fang)風雨振(zhen)措施。主(zhu)塔(ta)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)和(he)(he)輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)均采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)鉆孔樁(zhuang)基(ji)礎，邊墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)以及(ji)輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)身(shen)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)空(kong)心墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)；在(zai)靠近承(cheng)臺處設(she)(she)置(zhi)混凝(ning)(ning)土錨梁(liang)以錨固(gu)平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)上拔力的(de)(de)(de)鋼(gang)絞線(xian)拉(la)索(suo)，在(zai)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)身(shen)下部設(she)(she)置(zhi)部分預(yu)應力粗鋼(gang)筋(jin)并(bing)伸(shen)至承(cheng)臺內錨固(gu)。主(zhu)塔(ta)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)和(he)(he)輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)軸線(xian)兩(liang)側設(she)(she)置(zhi)固(gu)定式防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)體系(xi)以抵抗(kang)船舶(bo)(bo)的(de)(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)力。承(cheng)臺橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)軸線(xian)兩(liang)側設(she)(she)置(zhi)獨立的(de)(de)(de)防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)，在(zai)主(zhu)塔(ta)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)及(ji)輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)遭(zao)遇較大(da)級(ji)別的(de)(de)(de)船舶(bo)(bo)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)時，防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)設(she)(she)施破損(sun)以消(xiao)耗能量，以減小對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)的(de)(de)(de)碰撞(zhuang)(zhuang)力和(he)(he)船舶(bo)(bo)破損(sun)，同時避免船舶(bo)(bo)前伸(shen)部分觸及(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)上部結構，從(cong)而保護樁(zhuang)基(ji)。在(zai)主(zhu)塔(ta)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)、輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)和(he)(he)邊墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)處均設(she)(she)置(zhi)豎向(xiang)、橫向(xiang)支座，主(zhu)塔(ta)和(he)(he)主(zhu)梁(liang)間縱向(xiang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)液壓(ya)阻尼(ni)裝置(zhi)以限制(zhi)主(zhu)梁(liang)縱向(xiang)位移(yi)。

東(dong)海大(da)橋(qiao)三座(zuo)副航道橋(qiao)全部采(cai)(cai)(cai)用變高度(du)預應力混凝(ning)土(tu)連(lian)(lian)續(xu)(xu)梁橋(qiao)，主梁采(cai)(cai)(cai)用單(dan)箱(xiang)(xiang)(xiang)單(dan)室(shi)、大(da)懸臂(bei)(bei)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁；海上非通航孔橋(qiao)采(cai)(cai)(cai)用預應力混凝(ning)土(tu)等高度(du)連(lian)(lian)續(xu)(xu)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁，主梁采(cai)(cai)(cai)用單(dan)箱(xiang)(xiang)(xiang)單(dan)室(shi)、大(da)懸臂(bei)(bei)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁，箱(xiang)(xiang)(xiang)梁配置體內預應力束，并預留(liu)體外索構造作為備用束，中間一至兩墩(dun)設固定支(zhi)座(zuo)，其(qi)它各(ge)墩(dun)設縱向滑(hua)動(dong)支(zhi)座(zuo)；陸地(di)引橋(qiao)采(cai)(cai)(cai)用預應力混凝(ning)土(tu)連(lian)(lian)續(xu)(xu)等高度(du)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁，主梁采(cai)(cai)(cai)用單(dan)箱(xiang)(xiang)(xiang)雙(shuang)室(shi)截面，橋(qiao)墩(dun)采(cai)(cai)(cai)用板式墩(dun)身(shen)。

東海大(da)(da)(da)橋(qiao)顆珠山(shan)大(da)(da)(da)橋(qiao)主橋(qiao)為連(lian)續多跨的雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索(suo)(suo)面疊(die)(die)合梁(liang)斜(xie)(xie)拉橋(qiao)，過(guo)渡孔(kong)采用(yong)(yong)(yong)(yong)預應力混凝土簡(jian)支箱梁(liang)結(jie)(jie)構(gou)。主梁(liang)采用(yong)(yong)(yong)(yong)鋼和混凝土疊(die)(die)合梁(liang)構(gou)造，為栓焊(han)結(jie)(jie)合箱型(xing)梁(liang)。主塔(ta)為類似H形(xing)鋼筋混凝土結(jie)(jie)構(gou)，主塔(ta)拉索(suo)(suo)錨(mao)(mao)固構(gou)造采用(yong)(yong)(yong)(yong)錨(mao)(mao)固鋼橫梁(liang)結(jie)(jie)構(gou)形(xing)式，局部(bu)采用(yong)(yong)(yong)(yong)預應力束加強。斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)采用(yong)(yong)(yong)(yong)扇(shan)形(xing)密(mi)索(suo)(suo)布置(zhi)，使用(yong)(yong)(yong)(yong)鍍(du)鋅(xin)平行鋼絲索(suo)(suo)冷鑄(zhu)錨(mao)(mao)具，預留(liu)減(jian)震裝置(zhi)；斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)與(yu)過(guo)渡孔(kong)之間采用(yong)(yong)(yong)(yong)轉(zhuan)角伸縮縫，過(guo)渡孔(kong)與(yu)引橋(qiao)之間采用(yong)(yong)(yong)(yong)大(da)(da)(da)位(wei)移伸縮縫。

東海大(da)橋小(xiao)洋山隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)是一(yi)座五洞(dong)五線隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)，由(you)高架主路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)、地面輔路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)和管線隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)組成。其中，高架主路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)為復(fu)合(he)式(shi)中墻雙連拱隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)結構，地面輔路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)和管線隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)采用平面小(xiao)間(jian)距(ju)布置(zhi)形式(shi)，整個隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)體(ti)為空(kong)間(jian)小(xiao)間(jian)距(ju)形式(shi)。

建設沿革

2001年6月(yue)29日(ri)，“洋(yang)山(shan)深(shen)水(shui)港蘆洋(yang)大(da)橋(qiao)工(gong)可報告(gao)專(zhuan)家咨詢審查會(hui)”在(zai)上(shang)海(hai)(hai)閔行紫藤賓館召(zhao)開(kai)；7月(yue)6日(ri)，“洋(yang)山(shan)深(shen)水(shui)港蘆洋(yang)大(da)橋(qiao)通(tong)航(hang)(hang)孔標準和(he)技術要求(qiu)意見征詢會(hui)”在(zai)上(shang)海(hai)(hai)港務局(ju)召(zhao)開(kai)；12月(yue)27日(ri)，大(da)橋(qiao)通(tong)航(hang)(hang)孔凈空尺寸設(she)計方案和(he)東海(hai)(hai)艦隊訓練(lian)場搬遷均得到海(hai)(hai)軍總部的(de)支持。

2002年1月(yue)11日，“蘆(lu)洋跨海(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)勘察方(fang)(fang)案招標(biao)(biao)專家(jia)(jia)評審會(hui)”召(zhao)開(kai)；1月(yue)16日，中國(guo)(guo)交通(tong)部水運司主(zhu)持召(zhao)開(kai)了(le)“蘆(lu)洋跨海(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)航標(biao)(biao)準論證會(hui)”；4月(yue)8日，“東海(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)試樁典禮”在蘆(lu)潮(chao)港施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)現場(chang)召(zhao)開(kai)；5月(yue)7日，東海(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)方(fang)(fang)案征集(ji)評審會(hui)召(zhao)開(kai)，以(yi)李國(guo)(guo)豪院(yuan)(yuan)士(shi)為組長的16位專家(jia)(jia)對(dui)18家(jia)(jia)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)聯合體報(bao)送的方(fang)(fang)案進行了(le)評審；5月(yue)18日，東海(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)初步設計方(fang)(fang)案比選評審會(hui)召(zhao)開(kai)，確定上海(hai)市政院(yuan)(yuan)與大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)院(yuan)(yuan)共同承擔工(gong)(gong)(gong)程(cheng)設計；6月(yue)26日，東海(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)海(hai)上段施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)開(kai)始打樁，標(biao)(biao)志著大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)動工(gong)(gong)(gong)建設。

2003年6月(yue)(yue)29日(ri)(ri)(ri)，全長587米的(de)東(dong)(dong)海(hai)大橋(qiao)一標(biao)淺(qian)海(hai)段施工(gong)(gong)鋼棧橋(qiao)實現全線貫(guan)通；7月(yue)(yue)11日(ri)(ri)(ri)，中(zhong)國當時較大的(de)預制安裝式橋(qiao)墩(dun)安裝在東(dong)(dong)海(hai)大橋(qiao)289號橋(qiao)墩(dun)的(de)墩(dun)臺上(shang)，大橋(qiao)海(hai)上(shang)段上(shang)部(bu)結構(gou)開(kai)始施工(gong)(gong)；9月(yue)(yue)18日(ri)(ri)(ri)，上(shang)海(hai)同盛大橋(qiao)建設有限(xian)公(gong)司(si)門戶網站“東(dong)(dong)海(hai)大橋(qiao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)信息(xi)網”正(zheng)式開(kai)通；9月(yue)(yue)30日(ri)(ri)(ri)，起重能力達2500噸(dun)的(de)“小天(tian)鵝(e)”號大型浮(fu)吊完(wan)成70米箱梁(liang)的(de)試架(jia)，標(biao)志著東(dong)(dong)海(hai)大橋(qiao)非(fei)通航孔部(bu)分(fen)的(de)沉(chen)樁、套箱安裝、承臺施工(gong)(gong)、墩(dun)身安裝以及箱梁(liang)架(jia)設等主要作業流程(cheng)(cheng)全部(bu)完(wan)成。

2004年4月3日，東(dong)海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)海(hai)(hai)堤工(gong)程舉行合龍儀式；5月22日，東(dong)海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)海(hai)(hai)上沉樁施工(gong)全部完(wan)成；8月26日，東(dong)海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)主通航(hang)孔斜(xie)拉橋(qiao)主塔(ta)完(wan)成封頂(ding)；8月30日，東(dong)海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)海(hai)(hai)上非通航(hang)孔基礎工(gong)程完(wan)成；9月23日，40多位國際橋(qiao)梁專家在國際橋(qiao)梁與工(gong)程協(xie)會(hui)期間(jian)考察東(dong)海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)；12月24日，東(dong)海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)與小洋山(shan)港區完(wan)成對接(jie)。

2005年(nian)3月(yue)(yue)(yue)(yue)29日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)工程(cheng)由主(zhu)體結構施工轉(zhuan)入輔(fu)(fu)助工程(cheng)施工，橋(qiao)(qiao)面開始鋪(pu)設瀝青混凝土；4月(yue)(yue)(yue)(yue)8日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)最后一座輔(fu)(fu)通(tong)航孔合(he)龍；5月(yue)(yue)(yue)(yue)3日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)顆珠山斜拉橋(qiao)(qiao)完(wan)成合(he)龍；5月(yue)(yue)(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)通(tong)航孔斜拉橋(qiao)(qiao)結構工程(cheng)全(quan)部完(wan)成；5月(yue)(yue)(yue)(yue)22日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)非(fei)通(tong)航孔橋(qiao)(qiao)全(quan)線貫通(tong)；5月(yue)(yue)(yue)(yue)25日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)舉(ju)行(xing)全(quan)線貫通(tong)儀(yi)式；7月(yue)(yue)(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri)(ri)，為配(pei)合(he)多國海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)事機(ji)構參加(jia)的(de)東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)搜(sou)救演習(xi)(xi)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)分指(zhi)揮部向(xiang)演習(xi)(xi)車輛(liang)開放橋(qiao)(qiao)面交通(tong)；9月(yue)(yue)(yue)(yue)29日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成32.5千(qian)米瀝青攤鋪(pu)，于當日(ri)(ri)(ri)(ri)晚亮(liang)燈測試(shi)； 12月(yue)(yue)(yue)(yue)10日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)通(tong)車運營。