芒果视频下载

基本介紹

東海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)（East Sea Bridge）是(shi)中(zhong)(zhong)國境(jing)內(nei)一(yi)座連接上海(hai)市浦東新區(qu)南匯新城(cheng)鎮與(yu)浙江省(sheng)(sheng)舟山(shan)市嵊泗(si)縣洋山(shan)鎮的橋(qiao)(qiao)梁工程(cheng)，位于中(zhong)(zhong)國浙江省(sheng)(sheng)杭(hang)州灣(wan)洋山(shan)深(shen)水港海(hai)域(yu)內(nei)，為滬蘆高(gao)速(su)公路的南段部分；也是(shi)洋山(shan)深(shen)水港的重點配套性工程(cheng)之一(yi)。

東海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)始建于2002年6月26日(ri)；2003年7月13日(ri)，時任中國(guo)國(guo)家主席(xi)江澤民為東海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)題寫橋(qiao)名； 2005年12月10日(ri)，東海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)正式通車運營。  

東海大橋(qiao)北起上(shang)海市(shi)蘆潮(chao)港，向南(nan)經東海杭州灣東北部(bu)至浙江省洋山深水港； 線路全(quan)長32.5千米(mi)，主橋(qiao)全(quan)長25.3千米(mi)；橋(qiao)面為雙(shuang)向六車道高(gao)速公路，設(she)計(ji)速度(du)80千米(mi)/小時；項目總(zong)投資(zi)額(e)71.1億元人民幣； 工程總(zong)設(she)計(ji)師(shi)是林元培。

建筑設計

整體布局

東海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是一座(zuo)(zuo)集多(duo)(duo)座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)隧為一體(ti)的群體(ti)工(gong)程，全橋(qiao)(qiao)(qiao)大(da)致呈北偏西至(zhi)南(nan)(nan)偏東方向布置，從(cong)北向南(nan)(nan)依次由(you)陸(lu)地段（北引橋(qiao)(qiao)(qiao)）、跨海(hai)段（主橋(qiao)(qiao)(qiao)）和(he)港(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)連接段（南(nan)(nan)引橋(qiao)(qiao)(qiao)）三(san)大(da)部分組成(cheng)。其中，主橋(qiao)(qiao)(qiao)包括(kuo)一座(zuo)(zuo)主航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)、三(san)座(zuo)(zuo)輔航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)以及多(duo)(duo)個非通(tong)航孔橋(qiao)(qiao)(qiao)；港(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)連接段包括(kuo)顆(ke)珠山(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)小洋(yang)山(shan)隧道(dao)兩個主要部分，以及東、西引橋(qiao)(qiao)(qiao)。

設計理念

東(dong)海大橋(qiao)外觀(guan)以"東(dong)海長虹(hong)"為(wei)創意理(li)念，宛如中(zhong)國東(dong)海上一(yi)道亮麗的彩虹(hong)；大橋(qiao)色彩是建筑外觀(guan)形(xing)(xing)象和(he)展示橋(qiao)梁個性的直接表(biao)現，采用白、淺(qian)灰色作為(wei)大橋(qiao)的主色調，使其與環境和(he)諧(xie)統一(yi)； 主航道橋(qiao)“人”字(zi)形(xing)(xing)索塔如“兩根(gen)定海神針”牢固地釘在海中(zhong)央(yang)；全橋(qiao)段為(wei)S形(xing)(xing)曲線(xian)設計。

構造特點

東海大橋主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)航道(dao)橋為(wei)(wei)連續(xu)多跨的雙(shuang)塔中(zhong)央單索(suo)(suo)面(mian)(mian)(mian)斜(xie)(xie)拉橋，采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)半漂(piao)浮體(ti)系(xi)。 主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)單箱三(san)室(shi)截面(mian)(mian)(mian)，為(wei)(wei)在(zai)大跨徑斜(xie)(xie)拉橋上(shang)首次采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)和(he)(he)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)箱形結合梁(liang)(liang)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塔為(wei)(wei)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)結構，塔身上(shang)段(duan)為(wei)(wei)適應(ying)中(zhong)央索(suo)(suo)面(mian)(mian)(mian)布置(zhi)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)倒Y形構造，下段(duan)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)實腹寬肩(jian)式(shi)(shi)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)身；塔身截面(mian)(mian)(mian)中(zhong)塔柱為(wei)(wei)單箱單室(shi)，其余(yu)截面(mian)(mian)(mian)為(wei)(wei)單箱雙(shuang)室(shi)。為(wei)(wei)平衡斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)在(zai)塔壁上(shang)產生(sheng)的拉力(li)(li)或邊、中(zhong)跨斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)間(jian)不平衡水平分力(li)(li)，在(zai)整個上(shang)塔柱均(jun)布置(zhi)環(huan)向預應(ying)力(li)(li)鋼(gang)筋。斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)扇形中(zhong)央平行(xing)(xing)索(suo)(suo)面(mian)(mian)(mian)，使用(yong)(yong)(yong)高(gao)強度鍍鋅平行(xing)(xing)鋼(gang)絲(si)束，冷鑄(zhu)錨，拉索(suo)(suo)外表面(mian)(mian)(mian)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)防風雨振措施(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塔墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)和(he)(he)輔助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)均(jun)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)鉆孔樁基(ji)礎，邊墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)以(yi)(yi)及輔助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)身采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)空心墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)；在(zai)靠近(jin)承臺處設置(zhi)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)錨梁(liang)(liang)以(yi)(yi)錨固平衡上(shang)拔力(li)(li)的鋼(gang)絞線拉索(suo)(suo)，在(zai)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)身下部設置(zhi)部分預應(ying)力(li)(li)粗鋼(gang)筋并(bing)伸至承臺內(nei)錨固。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塔墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)和(he)(he)輔助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)橋軸線兩(liang)側設置(zhi)固定式(shi)(shi)防撞(zhuang)體(ti)系(xi)以(yi)(yi)抵(di)抗船舶的撞(zhuang)擊(ji)力(li)(li)。承臺橋軸線兩(liang)側設置(zhi)獨立的防撞(zhuang)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)，在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塔墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)及輔助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)遭遇較大級別的船舶撞(zhuang)擊(ji)時，防撞(zhuang)設施(shi)破損以(yi)(yi)消耗能量，以(yi)(yi)減(jian)小對橋墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)的碰(peng)撞(zhuang)力(li)(li)和(he)(he)船舶破損，同(tong)時避免船舶前(qian)伸部分觸及橋墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)上(shang)部結構，從而保護樁基(ji)。在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塔墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)、輔助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)和(he)(he)邊墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)處均(jun)設置(zhi)豎向、橫向支座，主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塔和(he)(he)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)間(jian)縱(zong)向采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)液壓阻(zu)尼裝置(zhi)以(yi)(yi)限制(zhi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)縱(zong)向位(wei)移。

東海(hai)大(da)橋三(san)座副航道(dao)橋全部采(cai)用變高度(du)預(yu)應力(li)混凝土連(lian)(lian)續(xu)梁(liang)(liang)橋，主梁(liang)(liang)采(cai)用單(dan)箱(xiang)(xiang)單(dan)室、大(da)懸(xuan)臂(bei)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)；海(hai)上非通航孔橋采(cai)用預(yu)應力(li)混凝土等(deng)高度(du)連(lian)(lian)續(xu)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)，主梁(liang)(liang)采(cai)用單(dan)箱(xiang)(xiang)單(dan)室、大(da)懸(xuan)臂(bei)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)，箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)配置體內預(yu)應力(li)束(shu)，并預(yu)留體外索構造作為(wei)備用束(shu)，中間一至(zhi)兩墩設(she)固定支座，其它各墩設(she)縱(zong)向(xiang)滑(hua)動支座；陸地引(yin)橋采(cai)用預(yu)應力(li)混凝土連(lian)(lian)續(xu)等(deng)高度(du)箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)，主梁(liang)(liang)采(cai)用單(dan)箱(xiang)(xiang)雙(shuang)室截面(mian)，橋墩采(cai)用板式(shi)墩身(shen)。

東海大(da)橋(qiao)(qiao)顆珠山(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)為連續多跨的雙塔(ta)(ta)雙索(suo)面疊(die)合梁斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，過(guo)渡(du)孔(kong)采(cai)用(yong)(yong)預應(ying)力混(hun)凝土簡支箱(xiang)梁結(jie)構(gou)(gou)。主(zhu)(zhu)梁采(cai)用(yong)(yong)鋼和(he)混(hun)凝土疊(die)合梁構(gou)(gou)造(zao)，為栓焊(han)結(jie)合箱(xiang)型梁。主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)為類似H形(xing)鋼筋混(hun)凝土結(jie)構(gou)(gou)，主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)拉索(suo)錨固(gu)構(gou)(gou)造(zao)采(cai)用(yong)(yong)錨固(gu)鋼橫梁結(jie)構(gou)(gou)形(xing)式，局部采(cai)用(yong)(yong)預應(ying)力束加強。斜(xie)拉索(suo)采(cai)用(yong)(yong)扇(shan)形(xing)密索(suo)布置，使用(yong)(yong)鍍鋅平行鋼絲索(suo)冷鑄錨具(ju)，預留(liu)減(jian)震裝置；斜(xie)拉索(suo)與(yu)(yu)過(guo)渡(du)孔(kong)之間采(cai)用(yong)(yong)轉角伸縮縫，過(guo)渡(du)孔(kong)與(yu)(yu)引橋(qiao)(qiao)之間采(cai)用(yong)(yong)大(da)位移伸縮縫。

東海大橋小洋(yang)山隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)是一座五洞五線(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)，由高(gao)架(jia)主(zhu)路(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)、地(di)面輔路(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)和管(guan)線(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)組成。其中(zhong)，高(gao)架(jia)主(zhu)路(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)為(wei)復合式(shi)(shi)中(zhong)墻雙連拱隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)結構，地(di)面輔路(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)和管(guan)線(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)采(cai)用平面小間距布置形(xing)式(shi)(shi)，整個隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)體為(wei)空間小間距形(xing)式(shi)(shi)。

建設沿革

2001年(nian)6月(yue)29日，“洋(yang)山(shan)深(shen)水(shui)港蘆(lu)(lu)洋(yang)大(da)(da)橋工可報告(gao)專家咨(zi)詢審查會(hui)”在上海(hai)(hai)閔行(xing)紫藤賓館召開；7月(yue)6日，“洋(yang)山(shan)深(shen)水(shui)港蘆(lu)(lu)洋(yang)大(da)(da)橋通(tong)航(hang)孔標準和(he)技術(shu)要求(qiu)意見征詢會(hui)”在上海(hai)(hai)港務局召開；12月(yue)27日，大(da)(da)橋通(tong)航(hang)孔凈空(kong)尺寸設計方(fang)案和(he)東(dong)海(hai)(hai)艦隊訓練場(chang)搬(ban)遷均得(de)到海(hai)(hai)軍總部的支(zhi)持。

2002年1月11日(ri)(ri)(ri)，“蘆(lu)(lu)洋(yang)(yang)跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程勘察方案招標(biao)專家評(ping)(ping)審(shen)會”召(zhao)開(kai)；1月16日(ri)(ri)(ri)，中國(guo)交通部水(shui)運司主(zhu)持(chi)召(zhao)開(kai)了“蘆(lu)(lu)洋(yang)(yang)跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)通航標(biao)準論證會”；4月8日(ri)(ri)(ri)，“東(dong)(dong)海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)試樁(zhuang)典禮(li)”在蘆(lu)(lu)潮港施(shi)工(gong)現場(chang)召(zhao)開(kai)；5月7日(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)施(shi)工(gong)方案征集(ji)評(ping)(ping)審(shen)會召(zhao)開(kai)，以(yi)李國(guo)豪院(yuan)(yuan)士(shi)為(wei)組長(chang)的(de)16位專家對18家施(shi)工(gong)聯合體(ti)報(bao)送(song)的(de)方案進行了評(ping)(ping)審(shen)；5月18日(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)初步設計方案比選(xuan)評(ping)(ping)審(shen)會召(zhao)開(kai)，確定上(shang)海(hai)(hai)市(shi)政(zheng)院(yuan)(yuan)與(yu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)院(yuan)(yuan)共同承擔(dan)工(gong)程設計；6月26日(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)海(hai)(hai)上(shang)段(duan)施(shi)工(gong)開(kai)始(shi)打樁(zhuang)，標(biao)志著大橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程動工(gong)建(jian)設。

2003年(nian)6月29日(ri)，全長587米(mi)的(de)東(dong)海大(da)橋(qiao)(qiao)一標淺海段施工(gong)鋼(gang)棧橋(qiao)(qiao)實現(xian)全線貫通；7月11日(ri)，中國當時較(jiao)大(da)的(de)預制安(an)裝(zhuang)式橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)安(an)裝(zhuang)在東(dong)海大(da)橋(qiao)(qiao)289號橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)的(de)墩(dun)(dun)臺上，大(da)橋(qiao)(qiao)海上段上部結(jie)構開始施工(gong)；9月18日(ri)，上海同盛大(da)橋(qiao)(qiao)建設有限公(gong)司門戶(hu)網站“東(dong)海大(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)程信息網”正式開通；9月30日(ri)，起重能(neng)力達2500噸(dun)的(de)“小天鵝”號大(da)型浮吊完成(cheng)70米(mi)箱(xiang)梁(liang)(liang)的(de)試架(jia)，標志著(zhu)東(dong)海大(da)橋(qiao)(qiao)非(fei)通航孔部分的(de)沉樁、套箱(xiang)安(an)裝(zhuang)、承臺施工(gong)、墩(dun)(dun)身安(an)裝(zhuang)以及箱(xiang)梁(liang)(liang)架(jia)設等主要作(zuo)業流程全部完成(cheng)。

2004年4月3日(ri)(ri)，東(dong)(dong)(dong)海大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)海堤工程舉行(xing)合龍(long)儀式；5月22日(ri)(ri)，東(dong)(dong)(dong)海大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)海上沉(chen)樁(zhuang)施工全部完成(cheng)；8月26日(ri)(ri)，東(dong)(dong)(dong)海大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)通航孔斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)塔(ta)完成(cheng)封頂(ding)；8月30日(ri)(ri)，東(dong)(dong)(dong)海大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)海上非通航孔基礎工程完成(cheng)；9月23日(ri)(ri)，40多位國(guo)際(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)專家在(zai)國(guo)際(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)與(yu)工程協會期間考察東(dong)(dong)(dong)海大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)；12月24日(ri)(ri)，東(dong)(dong)(dong)海大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)與(yu)小洋山港區完成(cheng)對接(jie)。

2005年3月(yue)(yue)29日(ri)(ri)，東(dong)海(hai)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)程由主體結(jie)構(gou)(gou)施工(gong)(gong)轉(zhuan)入輔(fu)助工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面開始鋪設瀝青(qing)(qing)混凝土(tu)；4月(yue)(yue)8日(ri)(ri)，東(dong)海(hai)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)最(zui)后(hou)一座(zuo)輔(fu)通(tong)(tong)航(hang)孔(kong)(kong)合龍；5月(yue)(yue)3日(ri)(ri)，東(dong)海(hai)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)顆珠(zhu)山斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)完成合龍；5月(yue)(yue)20日(ri)(ri)，東(dong)海(hai)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主通(tong)(tong)航(hang)孔(kong)(kong)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)結(jie)構(gou)(gou)工(gong)(gong)程全部(bu)完成；5月(yue)(yue)22日(ri)(ri)，東(dong)海(hai)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)非通(tong)(tong)航(hang)孔(kong)(kong)橋(qiao)(qiao)(qiao)全線(xian)貫(guan)通(tong)(tong)；5月(yue)(yue)25日(ri)(ri)，東(dong)海(hai)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)舉行(xing)全線(xian)貫(guan)通(tong)(tong)儀式；7月(yue)(yue)7日(ri)(ri)，為配合多國海(hai)事機(ji)構(gou)(gou)參加的東(dong)海(hai)搜(sou)救(jiu)演習，東(dong)海(hai)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)分指揮部(bu)向演習車(che)輛開放橋(qiao)(qiao)(qiao)面交(jiao)通(tong)(tong)；9月(yue)(yue)29日(ri)(ri)，東(dong)海(hai)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)完成32.5千米瀝青(qing)(qing)攤鋪，于當日(ri)(ri)晚亮燈測(ce)試(shi)； 12月(yue)(yue)10日(ri)(ri)，東(dong)海(hai)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)(tong)車(che)運營。