芒果视频下载

基本介紹

東海(hai)大(da)橋（East Sea Bridge）是中(zhong)國境內一座連接上(shang)海(hai)市(shi)浦(pu)東新區南(nan)(nan)匯新城鎮(zhen)與浙江省舟(zhou)山市(shi)嵊泗縣(xian)洋山鎮(zhen)的(de)(de)橋梁(liang)工(gong)程，位于中(zhong)國浙江省杭州(zhou)灣洋山深水(shui)(shui)港海(hai)域內，為滬(hu)蘆高速公(gong)路的(de)(de)南(nan)(nan)段部分；也是洋山深水(shui)(shui)港的(de)(de)重點配套(tao)性工(gong)程之一。

東(dong)海(hai)大橋始(shi)建于(yu)2002年6月(yue)26日；2003年7月(yue)13日，時任中國國家主(zhu)席江澤民為東(dong)海(hai)大橋題(ti)寫(xie)橋名； 2005年12月(yue)10日，東(dong)海(hai)大橋正式通車運營。  

東海(hai)大橋北(bei)起上海(hai)市(shi)蘆(lu)潮港(gang)，向(xiang)南經東海(hai)杭州灣東北(bei)部至浙(zhe)江省洋山(shan)深水港(gang)； 線路全長32.5千(qian)米，主(zhu)橋全長25.3千(qian)米；橋面為雙(shuang)向(xiang)六車道高速公路，設計速度80千(qian)米/小時；項目總投資額71.1億元(yuan)人民幣； 工程總設計師(shi)是林元(yuan)培。

建筑設計

整體布局

東(dong)(dong)海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是一(yi)(yi)座(zuo)集(ji)多座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)隧(sui)為(wei)一(yi)(yi)體的群(qun)體工程，全橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大(da)致(zhi)呈北偏西至南(nan)偏東(dong)(dong)方向布置(zhi)，從北向南(nan)依次(ci)由陸地段(duan)(duan)（北引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)）、跨海(hai)段(duan)(duan)（主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)）和港(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)連接段(duan)(duan)（南(nan)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)）三大(da)部分組成。其中，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)包括一(yi)(yi)座(zuo)主航(hang)(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、三座(zuo)輔(fu)航(hang)(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)以及多個(ge)非通航(hang)(hang)孔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；港(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)連接段(duan)(duan)包括顆珠山大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和小洋山隧(sui)道兩個(ge)主要(yao)部分，以及東(dong)(dong)、西引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

設計理念

東海(hai)大橋(qiao)(qiao)外觀以"東海(hai)長虹"為創意理念(nian)，宛如(ru)中國東海(hai)上一道亮(liang)麗的(de)彩(cai)虹；大橋(qiao)(qiao)色(se)彩(cai)是建(jian)筑外觀形(xing)象(xiang)和展示橋(qiao)(qiao)梁個性的(de)直接表現，采用白、淺灰色(se)作為大橋(qiao)(qiao)的(de)主色(se)調，使其與環境和諧統一； 主航道橋(qiao)(qiao)“人”字形(xing)索塔如(ru)“兩根定(ding)海(hai)神針”牢固(gu)地釘在海(hai)中央；全(quan)橋(qiao)(qiao)段為S形(xing)曲線(xian)設計。

構造特點

東海(hai)大(da)(da)橋主(zhu)(zhu)航道(dao)橋為(wei)(wei)連續多跨(kua)的(de)雙塔(ta)(ta)(ta)(ta)中央單(dan)(dan)索(suo)(suo)面(mian)(mian)(mian)斜拉(la)(la)(la)橋，采(cai)(cai)用(yong)半漂浮(fu)體系(xi)。 主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)單(dan)(dan)箱(xiang)三室截(jie)面(mian)(mian)(mian)，為(wei)(wei)在(zai)大(da)(da)跨(kua)徑斜拉(la)(la)(la)橋上(shang)首次采(cai)(cai)用(yong)鋼和混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)箱(xiang)形(xing)結合(he)梁(liang)(liang)。主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)為(wei)(wei)鋼筋混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)結構(gou)，塔(ta)(ta)(ta)(ta)身(shen)上(shang)段(duan)為(wei)(wei)適(shi)應中央索(suo)(suo)面(mian)(mian)(mian)布置(zhi)(zhi)(zhi)采(cai)(cai)用(yong)倒Y形(xing)構(gou)造，下段(duan)采(cai)(cai)用(yong)實腹寬肩式(shi)墩(dun)(dun)身(shen)；塔(ta)(ta)(ta)(ta)身(shen)截(jie)面(mian)(mian)(mian)中塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱為(wei)(wei)單(dan)(dan)箱(xiang)單(dan)(dan)室，其余截(jie)面(mian)(mian)(mian)為(wei)(wei)單(dan)(dan)箱(xiang)雙室。為(wei)(wei)平(ping)衡(heng)(heng)斜拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)在(zai)塔(ta)(ta)(ta)(ta)壁上(shang)產生的(de)拉(la)(la)(la)力或邊(bian)(bian)、中跨(kua)斜拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)間不平(ping)衡(heng)(heng)水平(ping)分(fen)力，在(zai)整(zheng)個上(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱均(jun)布置(zhi)(zhi)(zhi)環(huan)向(xiang)預應力鋼筋。斜拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)采(cai)(cai)用(yong)扇形(xing)中央平(ping)行索(suo)(suo)面(mian)(mian)(mian)，使用(yong)高強度鍍鋅平(ping)行鋼絲束(shu)，冷鑄錨(mao)，拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)外表面(mian)(mian)(mian)采(cai)(cai)用(yong)防(fang)風雨振措施(shi)。主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)墩(dun)(dun)和輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)均(jun)采(cai)(cai)用(yong)鉆孔樁基礎，邊(bian)(bian)墩(dun)(dun)以及輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)墩(dun)(dun)身(shen)采(cai)(cai)用(yong)空心(xin)墩(dun)(dun)；在(zai)靠近承(cheng)臺(tai)處設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)(zhi)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)錨(mao)梁(liang)(liang)以錨(mao)固(gu)平(ping)衡(heng)(heng)上(shang)拔力的(de)鋼絞(jiao)線(xian)(xian)拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)，在(zai)墩(dun)(dun)身(shen)下部(bu)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)預應力粗鋼筋并(bing)伸至承(cheng)臺(tai)內(nei)錨(mao)固(gu)。主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)墩(dun)(dun)和輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)橋軸線(xian)(xian)兩側設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)(zhi)固(gu)定(ding)式(shi)防(fang)撞體系(xi)以抵(di)抗船舶的(de)撞擊力。承(cheng)臺(tai)橋軸線(xian)(xian)兩側設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)(zhi)獨立的(de)防(fang)撞墩(dun)(dun)，在(zai)主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)墩(dun)(dun)及輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)遭遇較大(da)(da)級別的(de)船舶撞擊時，防(fang)撞設(she)(she)(she)施(shi)破損以消耗能量，以減小對(dui)橋墩(dun)(dun)的(de)碰撞力和船舶破損，同時避免(mian)船舶前伸部(bu)分(fen)觸及橋墩(dun)(dun)上(shang)部(bu)結構(gou)，從而(er)保護樁基。在(zai)主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)墩(dun)(dun)、輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)和邊(bian)(bian)墩(dun)(dun)處均(jun)設(she)(she)(she)置(zhi)(zhi)(zhi)豎向(xiang)、橫向(xiang)支座(zuo)，主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)和主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)間縱(zong)向(xiang)采(cai)(cai)用(yong)液壓阻尼裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)以限制主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)縱(zong)向(xiang)位(wei)移。

東海大橋(qiao)(qiao)三座(zuo)副航道橋(qiao)(qiao)全(quan)部(bu)采(cai)(cai)(cai)用(yong)變高(gao)(gao)度預應力(li)混(hun)(hun)凝(ning)土連續梁(liang)(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)，主梁(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)單(dan)箱(xiang)(xiang)單(dan)室、大懸(xuan)臂箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)；海上非通(tong)航孔橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)預應力(li)混(hun)(hun)凝(ning)土等(deng)高(gao)(gao)度連續箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)，主梁(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)單(dan)箱(xiang)(xiang)單(dan)室、大懸(xuan)臂箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)，箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)配置體(ti)內預應力(li)束(shu)，并(bing)預留體(ti)外索構造(zao)作為備(bei)用(yong)束(shu)，中間一(yi)至兩墩(dun)設固定支座(zuo)，其(qi)它(ta)各墩(dun)設縱向(xiang)滑動支座(zuo)；陸地(di)引橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)預應力(li)混(hun)(hun)凝(ning)土連續等(deng)高(gao)(gao)度箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)，主梁(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)單(dan)箱(xiang)(xiang)雙室截(jie)面(mian)，橋(qiao)(qiao)墩(dun)采(cai)(cai)(cai)用(yong)板式墩(dun)身。

東海大(da)(da)橋顆(ke)珠山(shan)大(da)(da)橋主橋為連續多跨(kua)的雙塔(ta)雙索(suo)面疊合(he)梁(liang)(liang)斜拉橋，過(guo)(guo)(guo)渡孔采用(yong)(yong)(yong)預應力(li)混(hun)凝(ning)土簡支箱梁(liang)(liang)結構(gou)。主梁(liang)(liang)采用(yong)(yong)(yong)鋼和(he)混(hun)凝(ning)土疊合(he)梁(liang)(liang)構(gou)造，為栓焊結合(he)箱型梁(liang)(liang)。主塔(ta)為類似(si)H形(xing)(xing)鋼筋混(hun)凝(ning)土結構(gou)，主塔(ta)拉索(suo)錨(mao)固(gu)構(gou)造采用(yong)(yong)(yong)錨(mao)固(gu)鋼橫梁(liang)(liang)結構(gou)形(xing)(xing)式，局部采用(yong)(yong)(yong)預應力(li)束加強。斜拉索(suo)采用(yong)(yong)(yong)扇形(xing)(xing)密索(suo)布置，使用(yong)(yong)(yong)鍍鋅平行鋼絲索(suo)冷鑄錨(mao)具，預留(liu)減(jian)震裝置；斜拉索(suo)與(yu)過(guo)(guo)(guo)渡孔之間采用(yong)(yong)(yong)轉角(jiao)伸(shen)縮縫，過(guo)(guo)(guo)渡孔與(yu)引橋之間采用(yong)(yong)(yong)大(da)(da)位移伸(shen)縮縫。

東海大橋小洋山隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)是一座五(wu)洞五(wu)線(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)，由高(gao)架(jia)(jia)主路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)、地(di)面輔(fu)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)和管(guan)線(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)組成。其(qi)中，高(gao)架(jia)(jia)主路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)為(wei)復合式(shi)中墻雙連拱隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)結(jie)構(gou)，地(di)面輔(fu)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)和管(guan)線(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)采用(yong)平面小間(jian)(jian)距布(bu)置(zhi)形(xing)式(shi)，整(zheng)個隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)體為(wei)空間(jian)(jian)小間(jian)(jian)距形(xing)式(shi)。

建設沿革

2001年(nian)6月(yue)29日，“洋山(shan)深水港(gang)蘆洋大(da)橋(qiao)工(gong)可報(bao)告專家咨詢(xun)審查(cha)會(hui)”在上(shang)海閔行紫藤賓館召開；7月(yue)6日，“洋山(shan)深水港(gang)蘆洋大(da)橋(qiao)通航(hang)孔(kong)標準和(he)技術要求意見征詢(xun)會(hui)”在上(shang)海港(gang)務局召開；12月(yue)27日，大(da)橋(qiao)通航(hang)孔(kong)凈空尺寸設計(ji)方案和(he)東海艦隊訓練場搬遷均(jun)得到海軍總部(bu)的支持。

2002年1月(yue)11日(ri)(ri)，“蘆(lu)洋跨(kua)海大(da)(da)橋(qiao)工(gong)(gong)程(cheng)勘察方案(an)招(zhao)標專(zhuan)家評審(shen)會(hui)”召(zhao)開(kai)；1月(yue)16日(ri)(ri)，中(zhong)國交通部水運司主持召(zhao)開(kai)了“蘆(lu)洋跨(kua)海大(da)(da)橋(qiao)通航(hang)標準(zhun)論證會(hui)”；4月(yue)8日(ri)(ri)，“東海大(da)(da)橋(qiao)試樁典禮”在(zai)蘆(lu)潮港(gang)施(shi)工(gong)(gong)現場召(zhao)開(kai)；5月(yue)7日(ri)(ri)，東海大(da)(da)橋(qiao)施(shi)工(gong)(gong)方案(an)征集評審(shen)會(hui)召(zhao)開(kai)，以李(li)國豪院士為組(zu)長的(de)16位專(zhuan)家對18家施(shi)工(gong)(gong)聯合體報送的(de)方案(an)進(jin)行了評審(shen)；5月(yue)18日(ri)(ri)，東海大(da)(da)橋(qiao)初步設(she)計方案(an)比(bi)選(xuan)評審(shen)會(hui)召(zhao)開(kai)，確定上(shang)(shang)海市政院與(yu)大(da)(da)橋(qiao)院共(gong)同承擔工(gong)(gong)程(cheng)設(she)計；6月(yue)26日(ri)(ri)，東海大(da)(da)橋(qiao)海上(shang)(shang)段施(shi)工(gong)(gong)開(kai)始打(da)樁，標志著大(da)(da)橋(qiao)工(gong)(gong)程(cheng)動工(gong)(gong)建設(she)。

2003年6月29日(ri)(ri)，全長587米(mi)的(de)(de)東(dong)海(hai)(hai)大橋(qiao)一標(biao)淺海(hai)(hai)段施(shi)工鋼棧橋(qiao)實(shi)現全線(xian)貫通(tong)；7月11日(ri)(ri)，中國當時較(jiao)大的(de)(de)預(yu)制安裝(zhuang)式橋(qiao)墩(dun)安裝(zhuang)在東(dong)海(hai)(hai)大橋(qiao)289號橋(qiao)墩(dun)的(de)(de)墩(dun)臺(tai)上，大橋(qiao)海(hai)(hai)上段上部結(jie)構開始施(shi)工；9月18日(ri)(ri)，上海(hai)(hai)同盛(sheng)大橋(qiao)建設有(you)限公司門戶網站“東(dong)海(hai)(hai)大橋(qiao)工程信息網”正式開通(tong)；9月30日(ri)(ri)，起重能力達2500噸(dun)的(de)(de)“小天鵝”號大型浮(fu)吊完成(cheng)70米(mi)箱梁的(de)(de)試架，標(biao)志著東(dong)海(hai)(hai)大橋(qiao)非通(tong)航孔(kong)部分的(de)(de)沉樁、套箱安裝(zhuang)、承臺(tai)施(shi)工、墩(dun)身安裝(zhuang)以及箱梁架設等主要(yao)作(zuo)業流程全部完成(cheng)。

2004年4月(yue)(yue)3日，東(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)海(hai)(hai)(hai)(hai)堤工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)舉行(xing)合龍儀式；5月(yue)(yue)22日，東(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)海(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)沉樁施工(gong)(gong)全部完(wan)(wan)成(cheng)；8月(yue)(yue)26日，東(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)主(zhu)通航孔(kong)斜拉橋(qiao)主(zhu)塔完(wan)(wan)成(cheng)封頂；8月(yue)(yue)30日，東(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)海(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)非通航孔(kong)基礎工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)完(wan)(wan)成(cheng)；9月(yue)(yue)23日，40多位(wei)國際橋(qiao)梁專(zhuan)家在國際橋(qiao)梁與(yu)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)協會期間考察東(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)；12月(yue)(yue)24日，東(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)與(yu)小洋山港區完(wan)(wan)成(cheng)對接。

2005年3月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)29日(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工程(cheng)由主體結構施(shi)工轉入輔助工程(cheng)施(shi)工，橋(qiao)(qiao)(qiao)面開始(shi)鋪(pu)設瀝(li)青(qing)混(hun)凝土；4月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)8日(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)最后一座輔通航孔合龍；5月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)3日(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)顆珠山(shan)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)合龍；5月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)20日(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主通航孔斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)結構工程(cheng)全(quan)(quan)部完(wan)成(cheng)；5月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)22日(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)非通航孔橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)(quan)線(xian)貫(guan)通；5月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)25日(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)舉行全(quan)(quan)線(xian)貫(guan)通儀(yi)式；7月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)7日(ri)，為(wei)配(pei)合多(duo)國海(hai)(hai)事機構參加的東(dong)(dong)海(hai)(hai)搜(sou)救演習，東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)分指揮部向演習車輛開放橋(qiao)(qiao)(qiao)面交(jiao)通；9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)29日(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)32.5千米瀝(li)青(qing)攤鋪(pu)，于當日(ri)晚亮(liang)燈測試； 12月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)10日(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)通車運營。