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海珠橋建于1933年，全長356.67米(mi)，主(zhu)橋全長182.90米(mi)，南北兩跨(kua)對(dui)稱(cheng)布(bu)置，原為(wei)三孔(kong)下承(cheng)式簡支鋼桁架橋，設計荷載為(wei)二列10噸汽車，中跨(kua)為(wei)開啟(qi)式結構，能(neng)向(xiang)上分開，以利大船通過。

大橋簡介

1938年日(ri)軍派(pai)遣飛機轟炸廣(guang)州，把橋體的開合器震壞，日(ri)軍還把整套設備盜走。

1949年，中(zhong)孔鋼梁被國(guo)民黨政府炸(zha)毀(hui)。

1950年，由衡陽鐵路局廣州分局負(fu)責修(xiu)復通車(che)。修(xiu)復后，仍為鋼桁(heng)架梁，中孔不再活動開啟。

海珠(zhu)橋(qiao)是當(dang)時廣(guang)州市區(qu)唯(wei)一跨(kua)江大橋(qiao)，它的建成方便了(le)(le)珠(zhu)江南北兩(liang)岸(an)人民(min)的生活，促進了(le)(le)兩(liang)岸(an)的交流，加(jia)快了(le)(le)廣(guang)州的城市建設(she)與發展，并以“珠(zhu)海丹(dan)心”的名義(yi)入(ru)選了(le)(le)1963年的羊城八景。

歷史沿革

海珠橋(qiao)是廣州市第一座(zuo)跨(kua)江橋(qiao)，于1929年(nian)12月動工，1933年(nian)2月建(jian)成通車(che)，由美國馬(ma)克(ke)敦(dun)公(gong)司承(cheng)建(jian)。由馬(ma)克(ke)敦(dun)公(gong)開承(cheng)建(jian)稱之為：“珠江大鐵(tie)橋(qiao)”。

●1933年(nian)2月，大橋(qiao)(qiao)落成通車，當(dang)時(shi)的橋(qiao)(qiao)長180米(mi)，寬18.3米(mi)，為(wei)(wei)簡支拱(gong)形下承鋼(gang)桁架梁。以其臨(lin)近“海珠(zhu)石”改名(ming)為(wei)(wei)“海珠(zhu)橋(qiao)(qiao)”，為(wei)(wei)當(dang)時(shi)廣州市(shi)區唯一(yi)一(yi)座跨(kua)過珠(zhu)江的橋(qiao)(qiao)梁，舊海珠(zhu)橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)開合式橋(qiao)(qiao)梁，方便(bian)船只通過；值(zhi)得一(yi)提的是，在落成時(shi)海珠(zhu)橋(qiao)(qiao)的落款(kuan)是曾任(ren)國民政(zheng)府(fu)主席(xi)的胡漢民。

●1938年(nian)日軍侵占(zhan)廣州(zhou)，派(pai)遣飛機(ji)轟(hong)炸廣州(zhou)，把橋(qiao)體的開(kai)合器震(zhen)壞，日軍還(huan)把整套設備盜走。從此大橋(qiao)不可以開(kai)合，只能讓小船通過，大船則泊于黃(huang)埔碼頭。后雖經(jing)修建(jian)，中段橋(qiao)面開(kai)合部分已無法復原(yuan)。

●1949年，國(guo)民(min)黨當局在(zai)敗退廣(guang)州(zhou)前夕，提出“總(zong)撤退、總(zong)罷工、總(zong)破(po)壞(huai)”的行動口號，妄(wang)圖變廣(guang)州(zhou)成為廢墟，并以破(po)壞(huai)海(hai)珠橋為主要(yao)目標(biao)。10月，廣(guang)州(zhou)衛戍司令李及蘭派遣軍隊和便(bian)衣特務，以汽車運載黃色炸(zha)藥近100箱，置(zhi)于橋墩、橋梁接(jie)合(he)部。14日下(xia)午5時50分施爆，由(you)于時間(jian)緊迫(po)，竟未(wei)通知橋上人(ren)員撤離，造成400多名(ming)市民(min)死傷，沉(chen)毀民(min)船100多艘，震損(sun)房屋(wu)數百(bai)間(jian)，受災(zai)居(ju)民(min)3000多人(ren)，海(hai)珠橋被炸(zha)毀。

●1950年3月(yue)25日，市政(zheng)府開始重(zhong)建(jian)海(hai)珠(zhu)橋(qiao)(qiao)，由衡陽鐵路(lu)管理局技術(shu)(shu)員卓觀(guan)培帶領有關技術(shu)(shu)人員日夜奮戰，僅用(yong)六個月(yue)時間(jian)便把海(hai)珠(zhu)橋(qiao)(qiao)修復并(bing)通(tong)車，橋(qiao)(qiao)長486米(mi)，正橋(qiao)(qiao)182米(mi)，橋(qiao)(qiao)寬33米(mi)，重(zhong)建(jian)后的(de)海(hai)珠(zhu)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面不能開合(he)，橋(qiao)(qiao)上來回設有三線行車，兩邊亦設有行人路(lu)及(ji)自行車道(dao)，外(wai)觀(guan)與(yu)原橋(qiao)(qiao)大致(zhi)相若。

●上(shang)世紀(ji)70年代，海珠橋(qiao)上(shang)交通日(ri)趨(qu)繁忙緊張(zhang)，1974年12月海珠橋(qiao)擴建(jian)工程正式動工，在原橋(qiao)兩(liang)側加寬各(ge)11米(mi)的預應力鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土結構橋(qiao)，橋(qiao)跨(kua)與原橋(qiao)一致組合成(cheng)一新的橋(qiao)面(mian)體系。經擴建(jian)的海珠橋(qiao)，新舊橋(qiao)既獨立又(you)聯(lian)體。現橋(qiao)長486米(mi)，正橋(qiao)182米(mi)，橋(qiao)寬33米(mi)。

●1995年(nian)5月(yue)至1996年(nian)9月(yue)，海珠橋(qiao)在原(yuan)橋(qiao)上進行加固、維修。工程(cheng)采用(yong)自錨(mao)式(shi)(shi)吊(diao)索(suo)(suo)方案，將(jiang)中孔恒載(zai)轉(zhuan)嫁到吊(diao)索(suo)(suo)上，原(yuan)橋(qiao)變為(wei)三孔連續自錨(mao)式(shi)(shi)懸索(suo)(suo)吊(diao)橋(qiao)！

●2012年2月28日，海珠橋(qiao)正式封閉，進行為(wei)期(qi)18個(ge)月的大(da)修；途經海珠橋(qiao)的22條公(gong)交線(xian)路改道繞行解放大(da)橋(qiao)、江灣大(da)橋(qiao)及人民橋(qiao)。

●2013年(nian)8月，海(hai)珠橋(qiao)大修基(ji)本(ben)完(wan)成，此(ci)次大修拆除重建了兩端地面(mian)上的(de)引橋(qiao)，并更換了主橋(qiao)的(de)鋼材。而包括(kuo)1995年(nian)加(jia)建的(de)吊(diao)塔(ta)在內的(de)加(jia)固結(jie)構也完(wan)成了使(shi)命全(quan)部(bu)拆除，基(ji)本(ben)恢復1950年(nian)原(yuan)始結(jie)構。

●2013年8月(yue)31日，經過(guo)18個月(yue)漫長(chang)的(de)等待，下午2∶00到晚上9∶00，開放海(hai)珠(zhu)橋(qiao)的(de)主橋(qiao)和引橋(qiao)，行人單方向自北向南通(tong)行。

●2013年9月(yue)1日，修(xiu)復后的海珠橋正式恢復通(tong)車。

地理位置

位于海珠、越秀兩區(qu)交界，解放橋(qiao)、江灣橋(qiao)之間，曾是(shi)連接(jie)廣州河南河北的唯一通道。

橋梁結構

主引橋為鋼筋混凝土結構，靠近主橋第一(yi)、二跨(kua)為(wei)鋼筋混凝土變(bian)高度簡支(zhi)T梁，北(bei)岸跨(kua)徑(jing)L=7.0米(mi)，南岸跨(kua)徑(jing)L=11.2米(mi)。其它跨(kua)為(wei)整體式鋼筋混凝土簡支(zhi)板，跨(kua)徑(jing)L=4.6米(mi)。北(bei)引(yin)橋19孔，總(zong)長91.6米(mi)，南引(yin)橋15孔，總(zong)長82.2米(mi)。

橋梁擴建

隨著經濟的發展，為滿足日益增長的交通流量需求，1975年對海珠橋進行了擴建，在該橋東、西兩側各拓寬7.83米，連同原鋼橋人行道合為11.24米的非機動車道和人行道，跨度與主鋼橋(qiao)(qiao)一(yi)致。邊(bian)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)雙懸(xuan)臂帶掛梁(liang)變截面預應力箱梁(liang)結構，東西兩幅(fu)(fu)，單向行車(che)，單幅(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)面寬(kuan)11.26m。邊(bian)橋(qiao)(qiao)北(bei)引橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)7孔鋼筋混(hun)凝土(tu)簡(jian)支T梁(liang)橋(qiao)(qiao)，南引橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)6孔鋼筋混(hun)凝土(tu)簡(jian)支T梁(liang)橋(qiao)(qiao)，跨徑9.3m。東西兩幅(fu)(fu)，單向行車(che)，單幅(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)面寬(kuan)8.4m。

1995年，廣州市市政局組織對海珠橋主橋鋼桁架進(jin)行(xing)維(wei)修加(jia)固，采(cai)用自(zi)錨式懸索吊(diao)橋加(jia)固方案(an)，經體系(xi)轉(zhuan)換后，主橋設(she)計(ji)荷載為汽－15。

2012年大修

大修時間

海珠(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是中國(guo)第(di)一座(zuo)鋼橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和廣州(zhou)(zhou)市第(di)一座(zuo)跨(kua)江橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，由德國(guo)工程(cheng)師設計、美國(guo)公司興建(jian)、使用(yong)英國(guo)鋼材(cai)，于1933年(nian)2月(yue)正(zheng)式(shi)通車，其后經(jing)歷兩(liang)(liang)毀兩(liang)(liang)建(jian)以及1995年(nian)的(de)加固工程(cheng)。2012年(nian)2月(yue)28日，79歲“高齡(ling)”的(de)廣州(zhou)(zhou)第(di)一座(zuo)跨(kua)江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)海珠(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正(zheng)式(shi)開始大修(xiu)，計劃(hua)耗時18個月(yue)、花費近3億元(yuan)人民(min)幣，是廣州(zhou)(zhou)史上最大手筆的(de)一次橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁維修(xiu)。

恢復原貌

此次大修以恢(hui)復1950年的(de)歷史原(yuan)貌為(wei)基礎，主(zhu)橋(qiao)由(you)南、北邊(bian)跨(kua)和中跨(kua)組(zu)成(cheng)，其(qi)中，中跨(kua)原(yuan)鋼(gang)(gang)材100多年前的(de)英國(guo)鋼(gang)(gang)全部換成(cheng)新鋼(gang)(gang)件，而這些“古董”鋼(gang)(gang)結構將會作為(wei)文物進(jin)入博物館(guan)，供市民參觀。經過此次“強筋健骨”后(hou)的(de)海(hai)珠橋(qiao)可再(zai)為(wei)廣州人服務50年。

承載力加強

維修后的(de)海(hai)珠橋(qiao)承載能力(li)大幅提高，可(ke)承受20噸的(de)汽(qi)車通過；橋(qiao)面兩側的(de)曲線拉長，坡度更加平緩；主橋(qiao)通航凈高抬高至8.7米，與珠江上其他橋(qiao)梁達到同樣高度；邊(bian)橋(qiao)增加了盲道，并設置(zhi)記錄著海(hai)珠橋(qiao)六大歷史事(shi)件的(de)12塊景觀墻(qiang)。

廣州市建(jian)委負責人表示，海(hai)珠橋維(wei)修(xiu)工(gong)程歷經18個月，使用復雜工(gong)藝進行維(wei)修(xiu)加固，拆裝(zhuang)難度之(zhi)大，不亞于修(xiu)建(jian)一座長江大橋。如(ru)今(jin)海(hai)珠橋的承(cheng)載能力更(geng)強(qiang)，交通疏導(dao)更(geng)合理，燈光照明(ming)更(geng)環保，防護(hu)性(xing)能更(geng)優化。

恢復開通

海珠橋歷經18個月的閉關大修(xiu)后，于2013年(nian)9月1日恢(hui)復開通(tong)。

廣(guang)州市(shi)長(chang)陳(chen)建華當日攜近(jin)千市(shi)民組成的“跨越”方陣，一齊(qi)緩步過(guo)橋，作為簡單的復通儀式(shi)，近(jin)萬市(shi)民現場圍(wei)觀。海(hai)珠橋當日中午(wu)12點正式(shi)通車(che)；公交車(che)將于9月(yue)1日夜班(ban)線路(lu)首(shou)班(ban)車(che)開始(shi)恢復，日班(ban)車(che)從2013年9月(yue)2日首(shou)班(ban)車(che)起恢復，因大(da)橋維修一度改道的市(shi)內(nei)22條公交線路(lu)全部(bu)“回家”。

防范措施

廣州(zhou)市(shi)有(you)關部門(men)已擬定三(san)個方案包括涂滑水油(you)漆、套刺人鋼套、裝(zhuang)靜(jing)電金屬板(ban)等，在盡量不(bu)影響海(hai)珠橋(qiao)景觀效果(guo)情況下做足防范措施，防止人為攀爬(pa)大(da)橋(qiao)。

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