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運動生涯

邁凱倫時期

丹尼斯經(jing)過(guo)了幾年(nian)的(de)考察，13歲時，漢密爾(er)頓簽(qian)(qian)約(yue)邁凱輪的(de)車手發展計劃，成為與F1正(zheng)式(shi)簽(qian)(qian)約(yue)車手，隨(sui)后奪得雷諾方(fang)程式(shi)的(de)冠(guan)(guan)軍(jun)，歐(ou)洲F3年(nian)度冠(guan)(guan)軍(jun)，GP2年(nian)度冠(guan)(guan)軍(jun)。

2007是(shi)漢(han)密(mi)爾頓(dun)登陸F1的(de)(de)第(di)一(yi)年(nian)，也是(shi)他(ta)效力邁凱輪的(de)(de)第(di)一(yi)個賽季，在(zai)(zai)澳大(da)利亞揭幕站(zhan)(zhan)，漢(han)密(mi)爾頓(dun)奪得了(le)季軍(jun)，在(zai)(zai)第(di)一(yi)次參賽就登上領獎臺(tai)，隨后，他(ta)連續9個分(fen)(fen)站(zhan)(zhan)都進入前三，并在(zai)(zai)加拿大(da)分(fen)(fen)站(zhan)(zhan)第(di)一(yi)次贏得桿位及分(fen)(fen)站(zhan)(zhan)冠軍(jun)，到最后，他(ta)成為了(le)冠軍(jun)的(de)(de)熱門人選，可惜最后兩站(zhan)(zhan)發揮欠佳，最終只能以1分(fen)(fen)之差屈居(ju)年(nian)度亞軍(jun)，但漢(han)密(mi)爾頓(dun)已經(jing)向(xiang)世人證明了(le)他(ta)的(de)(de)實(shi)力，全(quan)年(nian)獲得109分(fen)(fen)。

2008年(nian)，漢密(mi)爾頓在(zai)(zai)揭幕戰率先拿(na)下桿位與(yu)冠軍(jun)(jun)，但接下來的(de)(de)兩(liang)站(zhan)(zhan)，小(xiao)漢發揮都并不理想(xiang)，直到西班牙分站(zhan)(zhan)，他(ta)又重新回到了(le)領獎臺，但他(ta)與(yu)馬薩之的(de)(de)爭奪一直都很激烈，最終(zhong)兩(liang)人拼到了(le)最后(hou)一站(zhan)(zhan)，馬薩成功(gong)在(zai)(zai)家(jia)鄉拿(na)下分站(zhan)(zhan)冠軍(jun)(jun)，當他(ta)沖線時(shi)，漢密(mi)爾頓原(yuan)本在(zai)(zai)第(di)六(liu)位，眼(yan)看馬薩就要成冠軍(jun)(jun)了(le)，漢密(mi)爾頓在(zai)(zai)后(hou)面并沒有放(fang)棄，結果(guo)他(ta)在(zai)(zai)最后(hou)時(shi)刻(ke)超過格(ge)洛克(ke)搶得了(le)第(di)五名，并最終(zhong)以1分力壓馬薩成為了(le)總冠軍(jun)(jun)。這個冠軍(jun)(jun)確(que)實(shi)是(shi)很幸運，全年(nian)獲得98分。

2009賽季(ji)，漢(han)密爾頓開局(ju)并不(bu)理想，甚至連續出現5個(ge)(ge)(ge)分(fen)站(zhan)不(bu)能得(de)分(fen)的情況(kuang)，直到第10個(ge)(ge)(ge)分(fen)站(zhan)，小漢(han)終于拿(na)下了個(ge)(ge)(ge)人賽季(ji)的第一(yi)個(ge)(ge)(ge)分(fen)站(zhan)冠軍，隨后，他(ta)又在(zai)新加坡(po)收獲一(yi)個(ge)(ge)(ge)冠軍，但全年下來，他(ta)僅以49分(fen)排在(zai)車手榜的第五位。

2010賽季(ji)，前5個(ge)分(fen)(fen)站，小漢在(zai)排位賽發揮不(bu)理想，但在(zai)正賽基本能拼回較不(bu)錯的位置，直到土耳其(qi)分(fen)(fen)站，漢密爾頓終于獲(huo)得了(le)分(fen)(fen)站冠軍，賽季(ji)下來他一共獲(huo)3個(ge)分(fen)(fen)站冠軍，9次(ci)登上領獎臺。

2011賽(sai)季(ji)，紅牛的維特爾(er)繼(ji)續壟斷(duan)著比賽(sai)，漢密爾(er)頓與上一個賽(sai)季(ji)一樣，僅能排在第五(wu)位，但是他(ta)也收獲了3個分站冠軍。

2012年(nian)，漢(han)密爾(er)頓(dun)的(de)狀態(tai)比較起伏，雖然賽季前三個(ge)(ge)分(fen)(fen)(fen)站收(shou)獲了(le)(le)3個(ge)(ge)季軍(jun)(jun)，但隨后(hou)(hou)卻未能穩(wen)定得(de)分(fen)(fen)(fen)，之后(hou)(hou)這位邁(mai)凱(kai)輪(lun)車手收(shou)獲了(le)(le)3個(ge)(ge)分(fen)(fen)(fen)站冠(guan)軍(jun)(jun)，是(shi)車手中最多的(de)，只是(shi)受到賽車不(bu)(bu)(bu)(bu)穩(wen)定拖累。在對(dui)上(shang)的(de)4個(ge)(ge)分(fen)(fen)(fen)站，他拿下了(le)(le)2個(ge)(ge)冠(guan)軍(jun)(jun)。不(bu)(bu)(bu)(bu)過(guo)無(wu)論(lun)是(shi)從駕(jia)駛賽車的(de)角度(du)，還是(shi)賽場(chang)外的(de)私人生活，漢(han)密爾(er)頓(dun)都(dou)走出了(le)(le)2011賽季的(de)各種不(bu)(bu)(bu)(bu)順和不(bu)(bu)(bu)(bu)快。在新加坡站結束后(hou)(hou)，漢(han)密爾(er)頓(dun)做出了(le)(le)一個(ge)(ge)極具轟(hong)動(dong)性(xing)的(de)決定：明(ming)年(nian)離開邁(mai)凱(kai)輪(lun)，加盟梅(mei)賽德(de)斯。打從漢(han)密爾(er)頓(dun)做出加盟梅(mei)賽德(de)斯車隊的(de)決定后(hou)(hou)，該車隊就再沒取得(de)過(guo)任何分(fen)(fen)(fen)數(shu)。當(dang)被問(wen)到是(shi)否(fou)有點后(hou)(hou)悔自(zi)己(ji)的(de)選擇時(shi)，漢(han)密爾(er)頓(dun)卻表現得(de)異常堅(jian)定，“我必須(xu)相信自(zi)己(ji)的(de)決定。堅(jian)持我所選擇的(de)。”

梅賽德斯AMG時期

2013年(nian)，本來對梅(mei)賽德(de)斯沒報多大希望的漢(han)密爾(er)頓(dun)，反(fan)而被W04戰(zhan)車(che)的速(su)度震撼(han)，漢(han)密爾(er)頓(dun)奪得(de)4次(ci)桿(gan)(gan)位，但梅(mei)賽德(de)斯依舊無法(fa)完全解決輪胎(tai)過度損耗問題(ti)，導致(zhi)漢(han)密爾(er)頓(dun)無法(fa)將桿(gan)(gan)位轉(zhuan)化為冠(guan)(guan)軍(jun)。但匈(xiong)(xiong)牙(ya)利(li)站(zhan)，劉(liu)易斯一氣呵成，領(ling)跑全場，拿下加(jia)入(ru)梅(mei)賽德(de)斯的首場勝利(li)。截(jie)止到匈(xiong)(xiong)牙(ya)利(li)站(zhan)，漢(han)密爾(er)頓(dun)取得(de)124個積分，積分榜排名第四，落后維特爾(er)48分，另外，4次(ci)領(ling)獎(jiang)臺，4次(ci)桿(gan)(gan)位，1個分站(zhan)冠(guan)(guan)軍(jun)。

2013賽季結束，漢密爾(er)頓不僅超(chao)出(chu)季前預期獲得(de)了(le)一(yi)站冠(guan)軍(匈牙利站)，在(zai)銀(yin)石和斯帕的桿位表(biao)現同樣驚艷，雖然始(shi)終表(biao)示未能很(hen)好(hao)(hao)適應(ying)W04的剎車系統，漢密爾(er)頓還是在(zai)排位和最后(hou)的積分上拼掉了(le)與(yu)車隊磨合(he)(he)多(duo)年的羅斯伯格(ge)。2013對(dui)梅賽德斯對(dui)漢密爾(er)頓都是一(yi)個(ge)很(hen)好(hao)(hao)的合(he)(he)作開(kai)始(shi)。

2014賽季，漢密爾頓拿到了11場分(fen)站勝利，另有3個(ge)亞軍(jun)和2個(ge)季軍(jun)，時隔六年(nian)再奪(duo)總(zong)冠(guan)軍(jun)。從巴(ba)林站的(de)強勢，到摩納哥(ge)站的(de)委屈，從夏天的(de)心態不穩(wen)定(ding)到夏休之后比(bi)利時經歷撞車事件(jian)，最后，從意大(da)利開始，落后29分(fen)的(de)漢密爾頓拋開一(yi)切雜(za)念，完全(quan)專(zhuan)注比(bi)賽，完成反超。

2015年4月，漢密爾頓入圍(wei)勞倫斯最佳男運動(dong)員獎。10月25日，在奪得(de)了F1美(mei)國站(zhan)的分站(zhan)冠軍之后，漢密爾頓提(ti)前衛冕(mian)2015賽季的車手總冠軍。

2017年6月(yue)，在2017賽(sai)季(ji)F1阿塞拜疆大獎賽(sai)漢密爾(er)頓因(yin)為比賽(sai)中頭枕出現故障只獲(huo)得(de)第5名。

2017年(nian)10月(yue)8日，2017賽季日本大獎賽正(zheng)賽中，獲得冠軍。

獲獎記錄

綜合

? 2015 ? ?第18屆英國GQ男士年(nian)度運動(dong)員 ? ? （獲獎(jiang)） ? ?

? 2008 ? ?勞倫(lun)斯最佳突破獎(jiang) ? ? （獲獎(jiang)） ? ?

? 2008 ? ?勞(lao)倫斯(si)最佳(jia)新人獎 ? ?（獲(huo)獎） ? ?

? 2008 ? ?英帝(di)國勛章（MBE） ? ? （獲獎） ? ?

? 2007 ? ?英國最鼓舞(wu)人(ren)心公眾(zhong)人(ren)物(wu)獎 ? ?（獲(huo)獎） ? ?

? 2007 ? ?《泰晤士報》“InGear”年度最(zui)佳車手獎 ? ?（獲獎） ? ?

? 2007 ? ?《汽車(che)運動》評選年(nian)度最(zui)佳(jia)新人獎(jiang)、國際(ji)賽(sai)車(che)手獎(jiang)、英國最(zui)佳(jia)車(che)手獎(jiang) ? ? （獲獎(jiang)） ? ?

? 2000 ? ?卡丁(ding)車世界 1 號車手獎(jiang) ? ?（獲獎(jiang)）