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伯(bo)尼·埃(ai)克(ke)萊(lai)斯(si)(si)頓1930年出生于英國(guo)。埃(ai)克(ke)萊(lai)斯(si)(si)頓的(de)父親是一(yi)艘拖撈船的(de)船長。16歲那年，他(ta)離(li)開學(xue)校(xiao)，到當地一(yi)個煤氣(qi)廠工(gong)作，他(ta)父親的(de)一(yi)位(wei)朋友在(zai)那里負責化學(xue)試驗(yan)室，埃(ai)克(ke)萊(lai)斯(si)(si)頓便(bian)成了實驗(yan)室的(de)一(yi)名助手。但(dan)埃(ai)克(ke)萊(lai)斯(si)(si)頓并不喜(xi)歡這(zhe)份工(gong)作，他(ta)真(zhen)正喜(xi)歡的(de)是賽車。

年輕的埃(ai)克萊(lai)斯頓在工(gong)作(zuo)之后(hou)開始參(can)(can)加摩(mo)托(tuo)車(che)比賽(sai)和汽車(che)比賽(sai)。但在賽(sai)車(che)方面，他(ta)似乎只有熱情，而缺乏天分。他(ta)曾想參(can)(can)加摩(mo)納哥大獎賽(sai)的F1賽(sai)車(che)比賽(sai)，但連參(can)(can)賽(sai)資格(ge)都(dou)沒有獲得；在他(ta)有限(xian)的賽(sai)車(che)生涯中，還發生了(le)幾(ji)次(ci)事故。可以說，作(zuo)為一個賽(sai)車(che)手(shou)，埃(ai)克萊(lai)斯頓是(shi)個徹底(di)的失敗者。

在(zai)(zai)1951年，埃克萊(lai)斯頓意識(shi)到，他(ta)的天(tian)(tian)分并不在(zai)(zai)賽(sai)(sai)(sai)車車道上，他(ta)開(kai)始不再參加賽(sai)(sai)(sai)車比賽(sai)(sai)(sai)，轉而選擇(ze)做生意。這種天(tian)(tian)賦在(zai)(zai)他(ta)幼年時(shi)(shi)就(jiu)表現(xian)出來(lai)：他(ta)曾經搭乘早班火車提(ti)前(qian)到達(da)學(xue)校，將學(xue)校附近面包(bao)店里的面包(bao)全部買下(xia)，然(ran)后(hou)再轉手賣(mai)給那些(xie)晚來(lai)的學(xue)生，從中賺取薄利。埃克萊(lai)斯頓離(li)開(kai)學(xue)校進(jin)入煤氣廠工(gong)作時(shi)(shi)，恰逢二戰(zhan)剛結束(shu)。他(ta)發現(xian)機(ji)動(dong)車零(ling)部件十分缺(que)乏，于(yu)是便(bian)利用午休時(shi)(shi)間開(kai)始倒賣(mai)機(ji)動(dong)車零(ling)部件和舊(jiu)汽(qi)車，并與(yu)朋友(you)合伙創立(li)了一家機(ji)動(dong)車銷(xiao)售公司。不過，埃克萊(lai)斯頓并沒有離(li)開(kai)賽(sai)(sai)(sai)車場太久。對賽(sai)(sai)(sai)車的狂(kuang)熱(re)使他(ta)此后(hou)數度往(wang)返(fan)于(yu)賽(sai)(sai)(sai)車界(jie)和商界(jie)之間。