北(bei)汽勇(yong)士(shi)(shi)車(che)(che)作(zuo)為勇(yong)士(shi)(shi)軍車(che)(che)的(de)(de)民用產品,外(wai)觀造型粗獷(guang)、簡(jian)潔、威武,個(ge)性鮮明,車(che)(che)身緊湊而流(liu)暢,前(qian)(qian)臉造型模仿(fang)狼(lang)眼外(wai)眼角上揚、怒視(shi)前(qian)(qian)方的(de)(de)表(biao)情,與(yu)前(qian)(qian)保險杠融為一體的(de)(de)狼(lang)牙(ya)造型,將野(ye)性、威猛的(de)(de)氣勢(shi)演繹得(de)淋(lin)漓盡致。篷頂后(hou)部稍向(xiang)下沿伸,恰似豹(bao)子起跑前(qian)(qian)的(de)(de)后(hou)坐姿勢(shi),突(tu)出了整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)動感與(yu)強悍。內(nei)飾延續(xu)經典二代軍車(che)(che)設計風范;低(di)調簡(jian)約(yue)、線條(tiao)粗獷(guang)、功能完備,操作(zuo)方便,主(zhu)色(se)調采(cai)(cai)用灰(hui)色(se),不反(fan)光,不會(hui)產生視(shi)覺疲勞。勇(yong)士(shi)(shi)乘用車(che)(che)采(cai)(cai)用雙縱(zong)向(xiang)控(kong)制臂式(shi)、螺旋彈(dan)(dan)簧前(qian)(qian)非(fei)(fei)獨(du)立懸(xuan)架(jia),后(hou)懸(xuan)架(jia)為漸變剛度鋼(gang)板彈(dan)(dan)簧非(fei)(fei)獨(du)立懸(xuan)架(jia);勇(yong)士(shi)(shi)皮卡車(che)(che)采(cai)(cai)用前(qian)(qian)后(hou)漸變剛度鋼(gang)板彈(dan)(dan)簧非(fei)(fei)獨(du)立懸(xuan)架(jia)。非(fei)(fei)獨(du)立懸(xuan)架(jia)和整(zheng)(zheng)體橋的(de)(de)懸(xuan)掛結(jie)構及高強度防滾杠提供了汽車(che)(che)在惡劣路面上卓(zhuo)越(yue)的(de)(de)越(yue)野(ye)行駛性能,具有良好的(de)(de)通過性、可靠性、安全性和高速操作(zuo)穩(wen)定性。
勇士的外形并沒有繁復的線條,堅持(chi)了(le)粗獷、簡潔、威(wei)武的設計理念,展現了(le)我軍(jun)威(wei)武之師、現代(dai)軍(jun)隊的風(feng)貌(mao)和現代(dai)“硬派”越野車的風(feng)格。
整車前部設(she)置(zhi)防撞桿(gan)和兩個拖鉤(gou),并可選裝(zhuang)(zhuang)電動絞盤,后部也(ye)裝(zhuang)(zhuang)設(she)了(le)牽(qian)(qian)引裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。當車輛陷入泥地等惡(e)劣(lie)境況時,可利用絞盤實現(xian)自救(jiu)和互(hu)救(jiu),這在(zai)民用車中可是少(shao)見(jian)的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。輪胎選用LT265/75R16子午線無內胎越(yue)野輪胎,全地形(xing)花紋,各方面(mian)性能優異,并可配置(zhi)泄氣(qi)可行駛內支撐或防泄氣(qi)特種(zhong)輪胎。同時,“勇士”還在(zai)車架上設(she)計了(le)6個系(xi)留環,適用于運(yun)輸(shu)系(xi)留、起吊(diao)、牽(qian)(qian)引與被牽(qian)(qian)引的需(xu)要,車架前后還均(jun)設(she)置(zhi)有硬牽(qian)(qian)引和推拉裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。
“勇士”的(de)主(zhu)被動(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)設(she)計考(kao)慮(lv)得十(shi)分周全(quan)(quan)(quan)(quan)完善。除碰撞吸(xi)(xi)能的(de)車身、車架設(she)計之外,其安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)裝備主(zhu)要包括智能型前雙安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣囊(nang)、安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)、前后盤式制動(dong)器(qi)、四(si)輪防(fang)抱死制動(dong)(ABS)系(xi)統、中(zhong)央(yang)手柄(bing)操縱(zong)機械式輪邊駐車系(xi)統、吸(xi)(xi)能型可調(diao)傾角轉向(xiang)管(guan)柱、雙管(guan)路中(zhong)心(xin)閥式制動(dong)總(zong)泵等。此外,車內還帶(dai)有可拆卸式防(fang)滾(gun)翻保(bao)護(hu)裝置。“勇士”一系(xi)列優(you)異的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)性(xing)設(she)計與配置為整車安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)性(xing)提(ti)(ti)供了可靠的(de)保(bao)證。勇士車內的(de)“防(fang)滾(gun)架”,極(ji)大的(de)提(ti)(ti)高(gao)了整車的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)性(xing)。
在燃(ran)油(you)(you)(you)供給系統上,“勇士(shi)”采用(yong)與當今國際先進越野(ye)車相(xiang)比(bi)獨(du)創(chuang)的(de)金(jin)屬(shu)主、副(fu)(fu)燃(ran)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)形式來(lai)滿(man)足(zu)長續駛里(li)(li)(li)程(cheng)的(de)要(yao)求。主燃(ran)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)容量85升、位于車架(jia)后部,副(fu)(fu)燃(ran)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)容量18升、位于車架(jia)中(zhong)部。車架(jia)后部及(ji)支(zhi)架(jia)的(de)強度保(bao)證了(le)燃(ran)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)不(bu)受幾擠壓,確(que)保(bao)燃(ran)油(you)(you)(you)不(bu)會泄(xie)露(lu)。主、副(fu)(fu)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)能實現快捷、可靠的(de)手動切換(huan)。使用(yong)主油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)時,車輛可行駛里(li)(li)(li)程(cheng)不(bu)少(shao)于600公(gong)里(li)(li)(li),再加上使用(yong)副(fu)(fu)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)時,車輛可續駛里(li)(li)(li)程(cheng)高于1000公(gong)里(li)(li)(li),是一(yi)般越野(ye)車的(de)兩倍。
兩(liang)種不同(tong)軸距(ju)的車型均(jun)搭載(zai)從日本日產引進(jin)的具(ju)備世界級先進(jin)水平的3.152升增壓中冷柴油(you)發動(dong)機,在(zai)每分鐘(zhong)3600轉(zhuan)(zhuan)時輸出額定功率為(wei)101.5千瓦,在(zai)每分鐘(zhong)2000轉(zhuan)(zhuan)時最大扭(niu)距(ju)313牛·米,匹(pi)配先進(jin)的三(san)錐同(tong)步結(jie)構的5速同(tong)步手(shou)動(dong)變速器。
北(bei)京(jing)汽(qi)車(che)集團有(you)(you)限公(gong)司(簡稱(cheng)北(bei)汽(qi)集團")是(shi)中國汽(qi)車(che)行業的(de)骨干企(qi)業,成(cheng)立于(yu)(yu)1958年,總部(bu)(bu)位(wei)于(yu)(yu)北(bei)京(jing)。目(mu)前已建立了涵蓋整車(che)及零(ling)部(bu)(bu)件研(yan)發、制造(zao),汽(qi)車(che)服務(wu)貿易,綜合出行服務(wu),金融(rong)與(yu)投資等業務(wu)的(de)完(wan)整產業鏈,實(shi)現(xian)了向通用航空(kong)等產業的(de)戰略延伸,成(cheng)為(wei)國內(nei)汽(qi)車(che)產業產品品種較全(quan)、產業鏈較完(wan)善、新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市場國有(you)(you)大型汽(qi)車(che)企(qi)業集團。
自1958年北(bei)京(jing)汽(qi)(qi)車(che)(che)制造(zao)廠生(sheng)產(chan)出第(di)一(yi)輛自主(zhu)研發汽(qi)(qi)車(che)(che)一(yi)一(yi)"井岡(gang)山”牌(pai)轎車(che)(che)以(yi)來,北(bei)汽(qi)(qi)集團先后自主(zhu)研制生(sheng)產(chan)了(le)代輕型越野(ye)車(che)(che)B]212和輕型載貨(huo)車(che)(che)B1130,建立了(le)中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)業整車(che)(che)制造(zao)合資(zi)企業北(bei)京(jing)吉普汽(qi)(qi)車(che)(che)有限(xian)(xian)公(gong)司(si),中(zhong)國加入WTO以(yi)后第(di)一(yi)家(jia)整車(che)(che)制造(zao)合資(zi)企業北(bei)京(jing)現代汽(qi)(qi)車(che)(che)有限(xian)(xian)公(gong)司(si),以(yi)及深化戰略合資(zi)合作(zuo)的典(dian)范一(yi)一(yi)北(bei)京(jing)奔馳(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)有限(xian)(xian)公(gong)司(si),收(shou)購了(le)瑞典(dian)薩(sa)博汽(qi)(qi)車(che)(che)相關知識(shi)產(chan)權等(deng)。
北(bei)(bei)(bei)汽(qi)集團旗下擁有(you)北(bei)(bei)(bei)京汽(qi)車(che)、北(bei)(bei)(bei)汽(qi)越野車(che)、昌河汽(qi)車(che)、北(bei)(bei)(bei)汽(qi)新(xin)能源、北(bei)(bei)(bei)汽(qi)福田、北(bei)(bei)(bei)京現(xian)代、北(bei)(bei)(bei)京奔馳、北(bei)(bei)(bei)京通航、北(bei)(bei)(bei)汽(qi)研(yan)究總院等知名企業與研(yan)發機構。
以(yi)北京(jing)為中心(xin),北汽集團(tuan)建立了分布全國(guo)十余市(shi)的自(zi)主品(pin)牌乘(cheng)用(yong)車整車基(ji)地(di)、自(zi)主品(pin)牌商用(yong)車整車基(ji)地(di)、新能涼源整車基(ji)地(di)、合資品(pin)牌乘(cheng)用(yong)車基(ji)地(di)和通用(yong)航空(kong)產業(ye)基(ji)地(di),研發(fa)體系布局全球(qiu)五國(guo)七地(di),在30多(duo)個國(guo)家和地(di)區建立了整車及KD工廠,市(shi)場遍布全球(qiu)80余個國(guo)家和地(di)區。