銳志（REIZ）是日本豐(feng)田MARK X車型國產后的名稱，它于(yu)2005年10月(yue)(yue)在天津一汽豐(feng)田二(er)廠與皇冠共線生產、共用(yong)底盤，配備與皇冠相同的六速(su)手自一體變速(su)器。它于(yu)2017年9月(yue)(yue)停產，共計(ji)生產528188輛(liang)。
MARK X則是(shi)MARK II 的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)續(xu)車(che)(che)型(xing)(xing)，它采用(yong)前置后(hou)(hou)驅(qu)設計(ji)，在豐田(tian)所有(you)車(che)(che)型(xing)(xing)中(zhong)銷量(liang)排第(di)三位(wei)(wei)(wei)，在定位(wei)(wei)(wei)上僅(jin)次于(yu)皇(huang)冠。TOYOTA豐田(tian)，全(quan)球第(di)一大汽車(che)(che)集團(tuan)的(de)(de)(de)(de)出(chu)品，原車(che)(che)型(xing)(xing)是(shi)在日本廣受好評的(de)(de)(de)(de)“MARK-X”系列，整(zheng)體的(de)(de)(de)(de)檔(dang)次定位(wei)(wei)(wei)就(jiu)在同廠著名車(che)(che)系-凱美瑞之上（REIZ銳志是(shi)高于(yu)CAMRY凱美瑞，而僅(jin)低于(yu)CROWN皇(huang)冠的(de)(de)(de)(de)第(di)二重量(liang)級車(che)(che)型(xing)(xing)），說到大的(de)(de)(de)(de)方面(mian)有(you)豐田(tian)先(xian)進、可靠(kao)、耐用(yong)的(de)(de)(de)(de)2500CCV缸(gang)、3000CCV缸(gang)引擎；有(you)制作工藝精(jing)細且極為復雜的(de)(de)(de)(de)6前速(su)自動換檔(dang)變速(su)器(qi)，包括前衛造(zao)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)手自一體蛇形換檔(dang)面(mian)板系統；成本較高的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)輪驅(qu)動系統，這是(shi)豪華車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)配置，行駛會更加穩(wen)(wen)定；還有(you)令人眩目(mu)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)頭造(zao)型(xing)(xing)，有(you)著雷克薩斯(si)G,S系跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)影子；后(hou)(hou)雙排氣(qi)管隱藏式暨后(hou)(hou)護杠一體化設計(ji)，真是(shi)龍頭虎尾(wei)造(zao)型(xing)(xing)、強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)心臟(zang)（引擎）、先(xian)進的(de)(de)(de)(de)變速(su)、穩(wen)(wen)定的(de)(de)(de)(de)行走（后(hou)(hou)輪驅(qu)動）。
在日(ri)本MARK X是一款(kuan)運動型車(che)，而國產(chan)后，MARK X被賦予了(le)一個響亮的(de)中(zhong)文名(ming)――銳志(zhi)（Reiz），同時(shi)在德語中(zhong)意為(wei)“魅力”的(de)“Reiz”也(ye)出現(xian)在車(che)的(de)尾部(bu)。這款(kuan)車(che)的(de)定位區間（功能的(de)對(dui)手/非單純(chun)價格）非常的(de)大(da)，從十幾萬上下的(de)寶(bao)(bao)來(lai)，到Mazda6、天籟(lai)、奧迪A4直(zhi)到寶(bao)(bao)馬(ma)530i，只要和運動沾邊的(de)車(che)，都(dou)可(ke)以看作(zuo)它的(de)對(dui)手。
2010款銳(rui)志將(jiang)繼續(xu)沿用(yong)舊款車(che)型的(de)(de)2850mm軸距平臺和前雙差臂后多連桿懸(xuan)掛系統(tong)。車(che)身長(chang)度(du)(du)略微(wei)縮短5mm，寬度(du)(du)增加了(le)20mm，其(qi)外(wai)觀上(shang)(shang)的(de)(de)調整則給人(ren)很大的(de)(de)沖擊力，尤(you)其(qi)是前臉通過大燈中部的(de)(de)下拉(la)，看上(shang)(shang)去更低的(de)(de)重心極(ji)富跑車(che)的(de)(de)動感，而國產測試(shi)車(che)的(de)(de)區別(bie)和海外(wai)版本也僅僅在(zai)于中網上(shang)(shang)的(de)(de)Mark X標識變(bian)成了(le)豐田(tian)牛頭標。
車身部分(fen)雖(sui)然A柱到C柱的整(zheng)體布置都基(ji)本(ben)沒有變化，但車窗下沿一根更(geng)加清晰銳利的腰線則一改舊(jiu)款車型比(bi)較普通(tong)的側面(mian)線條。
尾部依(yi)然是短小緊湊的設(she)計(ji)，因此后備(bei)箱(xiang)(xiang)的空間也(ye)沒有太(tai)大(da)變(bian)化，但(dan)尾車燈部分設(she)計(ji)變(bian)化明顯(xian)，貫通(tong)式設(she)計(ji)一直延續到后備(bei)箱(xiang)(xiang)蓋(gai)上。配合后備(bei)箱(xiang)(xiang)蓋(gai)的鴨式擾(rao)流尾翼(yi)，顯(xian)得比舊款車型更加飽(bao)滿而有力。
2010款銳志(zhi)的(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)變(bian)化非常(chang)明(ming)顯(xian)，在(zai)日本(ben)(ben)本(ben)(ben)土銳志(zhi)除了(le)(le)標準版(ban)(ban)(ban)外，還有(you)premium豪華版(ban)(ban)(ban)和(he)sport運動(dong)版(ban)(ban)(ban)兩款車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)，而(er)從(cong)國(guo)產(chan)測(ce)試車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)諜照(zhao)來看，似乎是介(jie)于普(pu)通版(ban)(ban)(ban)和(he)豪華版(ban)(ban)(ban)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)之間。上深下淺的(de)(de)類似設(she)計增加了(le)(le)鍍鉻裝(zhuang)飾(shi)(shi)和(he)銀色(se)裝(zhuang)飾(shi)(shi)面板，比起(qi)舊款車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)顯(xian)得更加豪華。新(xin)式(shi)樣(yang)的(de)(de)四幅條多功(gong)能(neng)(neng)方(fang)向盤引入深色(se)桃木裝(zhuang)飾(shi)(shi)，儀表(biao)也變(bian)為運動(dong)型(xing)(xing)轎車(che)(che)(che)(che)標志(zhi)性的(de)(de)桶型(xing)(xing)設(she)計。國(guo)產(chan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)也配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)了(le)(le)日本(ben)(ben)運動(dong)版(ban)(ban)(ban)的(de)(de)方(fang)向盤換(huan)擋撥片(pian)，進一(yi)(yi)步提升了(le)(le)新(xin)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)操控(kong)樂(le)趣。方(fang)向盤右側(ce)是智能(neng)(neng)感應鑰匙(chi)一(yi)(yi)鍵(jian)點火按鈕，日本(ben)(ben)版(ban)(ban)(ban)premium車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)在(zai)方(fang)向盤左側(ce)還配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)了(le)(le)電動(dong)調(diao)節的(de)(de)方(fang)向柱(zhu)撥桿，以及(ji)攝像頭(tou)可視開啟(qi)按鈕和(he)自動(dong)泊車(che)(che)(che)(che)系統。不(bu)過此次的(de)(de)國(guo)產(chan)版(ban)(ban)(ban)測(ce)試車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)頭(tou)保(bao)險杠邊角(jiao)并沒有(you)配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)相應的(de)(de)探頭(tou)，因(yin)此應該沒有(you)配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)該功(gong)能(neng)(neng)，不(bu)知高端車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)是否(fou)會配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)。
豐田新銳志駐(zhu)車(che)方(fang)式(shi)也(ye)讓(rang)布置在左(zuo)腳休息踏(ta)板(ban)上方(fang)，音(yin)響(xiang)系(xi)統進行了較大升(sheng)(sheng)級(ji)，引入(ru)高端(duan)凱美瑞車(che)型配置的(de)(de)(de)(de)G-Book系(xi)統，為駕(jia)駛員(yuan)提供更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)(de)服(fu)務。同時，基于車(che)載硬盤(pan)的(de)(de)(de)(de)導(dao)航系(xi)統、車(che)載電(dian)視以及升(sheng)(sheng)級(ji)更(geng)多(duo)數量(liang)的(de)(de)(de)(de)12個揚聲器(qi)音(yin)響(xiang)系(xi)統都是新銳志豪華性的(de)(de)(de)(de)代表。仍然是6速(su)(su)(su)Super手(shou)自一體變速(su)(su)(su)箱的(de)(de)(de)(de)面板(ban)從(cong)蛇形滑槽(cao)變為了皮套裝飾(shi)下的(de)(de)(de)(de)直(zhi)列式(shi)排布。國(guo)產新銳志變速(su)(su)(su)箱檔(dang)桿(gan)后(hou)方(fang)保留了和(he)日版(ban)車(che)型相同的(de)(de)(de)(de)sport按(an)(an)鈕(niu)，但eco mode經濟模式(shi)按(an)(an)鈕(niu)則縮水消失。而(er)日版(ban)premium車(che)型才(cai)配置的(de)(de)(de)(de)座椅(yi)加熱功能則很好(hao)的(de)(de)(de)(de)保留在國(guo)產車(che)型上。
2010款銳志(zhi)的(de)2.5L車(che)(che)型繼續(xu)沿用(yong)舊款的(de)DVVT發(fa)動機(ji)，但經過重新調校(xiao)后，動力(li)(li)(li)輸(shu)出從(cong)之前(qian)的(de)197馬(ma)力(li)(li)(li)升級到203馬(ma)力(li)(li)(li)/6400rpm、峰值扭矩(ju)243N·m/4800rpm，日本本土除了后驅(qu)車(che)(che)型，新銳志(zhi)2.5還提供(gong)四驅(qu)版本。舊款3.0L車(che)(che)型動力(li)(li)(li)被(bei)3.5L的(de)2GR-FSE發(fa)動機(ji)替代，最(zui)大輸(shu)出功率達到了318馬(ma)力(li)(li)(li)/6400rpm，峰值扭矩(ju)380N·m/4800rpm。變(bian)速箱繼續(xu)采(cai)用(yong)6速Super ECT手自一(yi)體配置(zhi)。
安(an)全(quan)(quan)性方面，2010款銳志(zhi)配(pei)置了(le)(le)雷克(ke)薩斯車(che)型(xing)廣泛運用的VDIM車(che)身動態(tai)綜合(he)管理系統，集成(cheng)了(le)(le)VSC、TRC、ABS+EBD、EPS等多種(zhong)功(gong)能(neng)(neng)綜合(he)多個車(che)身參(can)數信(xin)息，對車(che)輛的行駛狀態(tai)進行控制。其它的安(an)全(quan)(quan)配(pei)置還包括(kuo)了(le)(le)Pre-Crash預碰撞安(an)全(quan)(quan)系統、自適應前大燈(deng)、雷達動態(tai)巡航以(yi)及坡起輔助(zhu)功(gong)能(neng)(neng)；安(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)方面則標配(pei)7氣囊(nang)。
車型名稱：2013款 3.0V 尊(zun)銳導航版(ban)
廠商(shang)： 一汽(qi)豐田(tian)
級別： 中型車
發動機： 167kW(3.0L自(zi)然吸氣(qi))
動力(li)類型(xing)： 汽(qi)油機(ji)
變速箱： 6擋AT
長(chang)×寬×高(mm)： 4750×1795×1450
車(che)身結構： 4門 5座 三(san)廂(xiang)轎車(che)
上(shang)市年份(fen)： 2013
最高車速(km/h)： 230
0-100加速時間(jian)(s)： 7.8
工(gong)信(xin)部油耗(hao)(L/100km)： 9.1
整車質保政策： 3年或10萬(wan)公里
車長(chang)(mm)： 4750
車(che)寬(mm)： 1795
車高(mm)： 1450
軸(zhou)距(mm)： 2850
整備質量(kg)： 1595
最小離地間隙(mm)： 175
前輪距(mm)： 1535
后輪距(mm)： 1535
車身結構(gou)： 三(san)廂(xiang)轎車
車門數： 4
座位數： 5
油箱(xiang)容積(L)： 70
行李廂最小容積(L)： 480
發動機型號： 3GR-FE
排量(L)： 3.0
排量(mL)： 2995
進氣形式： 自然吸氣
氣(qi)缸排列形式： V型(xing)
汽缸數： 6
每缸(gang)氣門數(shu)(個(ge))： 4
壓縮比： 10.5
配氣機構： DOHC
缸徑(mm)： 87.5
行程(mm)： 83
缸蓋材質： 鋁(lv)合金
缸體(ti)材質： 鋁合金
最大馬力(Ps)： 227
最大功率(kW/rpm)： 167/6200
最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)： 293/4400
燃料： 汽油
燃油(you)標號： 92號
供(gong)油方(fang)式(shi)： 多(duo)點電(dian)噴(pen)
環保標(biao)準(zhun)： 國IV
擋位個數： 6
變速箱(xiang)類型： AT
變速箱名稱(cheng)： 手自一體變速箱
驅(qu)(qu)動(dong)方式： 前置后(hou)驅(qu)(qu)
車體結構： 承載式
助力類型(xing)： 電動(dong)助力
前懸(xuan)掛(gua)類型： 雙叉桿(gan)式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸(xuan)(xuan)掛類型： 多(duo)連桿(gan)式獨立懸(xuan)(xuan)掛
前制動(dong)器類(lei)型： 通風盤式(shi)
后制動器類型： 盤(pan)式
駐車制動類(lei)型： 腳剎
前輪(lun)胎規格： 235/45 R18
后輪胎規格： 235/45 R18
備胎： 全尺寸
TOYOTA豐田品牌創立于1937年日(ri)本，世界500強，全球著名的的汽車制造(zao)商，暢銷的汽車品牌，旗下擁有(you)FJ Cruiser/RAV4/卡羅拉/皇冠(guan)/銳志/普銳斯/花冠(guan)/威馳/凱美瑞等(deng)車型。
豐(feng)(feng)田(tian)是世界知名汽車(che)工業(ye)公(gong)(gong)司，豐(feng)(feng)田(tian)喜一(yi)郎(lang)1933年(nian)在豐(feng)(feng)田(tian)自動(dong)織機制作(zuo)所成(cheng)立汽車(che)部，1937年(nian)汽車(che)部正式從豐(feng)(feng)田(tian)自動(dong)織機制作(zuo)所中獨立出(chu)來，成(cheng)立豐(feng)(feng)田(tian)汽車(che)工業(ye)公(gong)(gong)司。早期的豐(feng)(feng)田(tian)牌、皇冠(guan)、光冠(guan)、花冠(guan)汽車(che)名噪一(yi)時，近來的克雷西(xi)達、凌志豪華汽車(che)也(ye)極(ji)負盛名。TOYOTA生(sheng)產包括一(yi)般大(da)眾(zhong)性汽車(che)、高(gao)檔汽車(che)、面包車(che)、跑車(che)、四輪驅動(dong)車(che)、商用車(che)在內的各(ge)種汽車(che)。
TOYOTA標志的含義(yi)(1989年10月設定(ding))
此標志發(fa)表(biao)(biao)于1989年10月，TOYOTA創立(li)50周年之際，設計的(de)(de)(de)重點是(shi)橢(tuo)圓形組成(cheng)的(de)(de)(de)左(zuo)右對稱的(de)(de)(de)構(gou)成(cheng)。橢(tuo)圓是(shi)具有兩個中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)曲線，表(biao)(biao)示(shi)(shi)汽車(che)制造者(zhe)與顧(gu)客心(xin)心(xin)相印。并且，橫豎兩橢(tuo)圓組合在(zai)一(yi)起，表(biao)(biao)示(shi)(shi)豐田(TOYOTA)的(de)(de)(de)第一(yi)個字母(mu)T。背后的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)表(biao)(biao)示(shi)(shi)TOYOTA的(de)(de)(de)先進技(ji)術在(zai)世界范圍內拓展延伸，面(mian)(mian)向(xiang)(xiang)未(wei)來，面(mian)(mian)向(xiang)(xiang)宇(yu)宙(zhou)不斷飛翔。
夢的起航
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