銳(rui)志(zhi)（REIZ）是(shi)日本豐(feng)田MARK X車(che)型(xing)國產后的(de)名稱，它(ta)于(yu)2005年10月(yue)在天(tian)津一汽豐(feng)田二廠與皇冠(guan)共線(xian)生產、共用底盤，配備(bei)與皇冠(guan)相同的(de)六速(su)手自一體變速(su)器。它(ta)于(yu)2017年9月(yue)停(ting)產，共計生產528188輛(liang)。
MARK X則是(shi)(shi)MARK II 的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)(hou)續車(che)(che)(che)型，它(ta)采(cai)用前(qian)置后(hou)(hou)(hou)(hou)驅(qu)設計(ji)，在豐田所(suo)有(you)車(che)(che)(che)型中銷(xiao)量(liang)排(pai)第(di)三位，在定位上僅次(ci)于(yu)皇(huang)冠(guan)。TOYOTA豐田，全球第(di)一(yi)(yi)大汽(qi)車(che)(che)(che)集團的(de)(de)(de)(de)出品，原車(che)(che)(che)型是(shi)(shi)在日本(ben)廣受好評的(de)(de)(de)(de)“MARK-X”系(xi)列，整體(ti)的(de)(de)(de)(de)檔次(ci)定位就在同廠著名車(che)(che)(che)系(xi)-凱美(mei)瑞之(zhi)上（REIZ銳志是(shi)(shi)高(gao)于(yu)CAMRY凱美(mei)瑞，而(er)僅低于(yu)CROWN皇(huang)冠(guan)的(de)(de)(de)(de)第(di)二重量(liang)級(ji)車(che)(che)(che)型），說(shuo)到大的(de)(de)(de)(de)方面有(you)豐田先(xian)進、可靠、耐用的(de)(de)(de)(de)2500CCV缸、3000CCV缸引(yin)擎；有(you)制作工藝(yi)精細且極為復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)6前(qian)速自(zi)動換檔變速器，包括前(qian)衛造型的(de)(de)(de)(de)手自(zi)一(yi)(yi)體(ti)蛇(she)形換檔面板系(xi)統；成(cheng)本(ben)較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)(hou)輪驅(qu)動系(xi)統，這是(shi)(shi)豪華車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)配置，行駛會更加(jia)穩定；還有(you)令(ling)人眩(xuan)目的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)頭(tou)造型，有(you)著雷克(ke)薩斯G,S系(xi)跑車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)影(ying)子(zi)；后(hou)(hou)(hou)(hou)雙排(pai)氣管隱藏式暨(ji)后(hou)(hou)(hou)(hou)護杠一(yi)(yi)體(ti)化設計(ji)，真是(shi)(shi)龍頭(tou)虎尾造型、強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)心臟（引(yin)擎）、先(xian)進的(de)(de)(de)(de)變速、穩定的(de)(de)(de)(de)行走（后(hou)(hou)(hou)(hou)輪驅(qu)動）。
在(zai)日本(ben)MARK X是(shi)一款運(yun)動(dong)型車(che)，而(er)國產(chan)后(hou)，MARK X被賦予了一個響亮的(de)(de)(de)中文名(ming)――銳志（Reiz），同(tong)時在(zai)德語中意為“魅力”的(de)(de)(de)“Reiz”也(ye)出現在(zai)車(che)的(de)(de)(de)尾(wei)部。這款車(che)的(de)(de)(de)定位區間（功能的(de)(de)(de)對手/非單純價(jia)格）非常(chang)的(de)(de)(de)大，從十幾萬(wan)上(shang)下的(de)(de)(de)寶(bao)來(lai)，到Mazda6、天籟、奧迪A4直(zhi)到寶(bao)馬530i，只要和(he)運(yun)動(dong)沾(zhan)邊的(de)(de)(de)車(che)，都可以看作(zuo)它(ta)的(de)(de)(de)對手。
2010款銳志將(jiang)繼續(xu)沿用舊款車(che)型的(de)(de)(de)2850mm軸距平(ping)臺和前雙差臂后多連桿(gan)懸掛系(xi)統。車(che)身長度略微縮(suo)短5mm，寬度增加(jia)了(le)20mm，其外觀上(shang)的(de)(de)(de)調整則給人(ren)很大的(de)(de)(de)沖擊力，尤其是前臉(lian)通過(guo)大燈中(zhong)部的(de)(de)(de)下(xia)拉，看上(shang)去更低的(de)(de)(de)重(zhong)心極富(fu)跑車(che)的(de)(de)(de)動感(gan)，而(er)國產(chan)測試車(che)的(de)(de)(de)區別和海外版本(ben)也僅僅在于(yu)中(zhong)網上(shang)的(de)(de)(de)Mark X標識變成(cheng)了(le)豐田(tian)牛頭標。
車(che)身部分雖然A柱(zhu)(zhu)到C柱(zhu)(zhu)的(de)整體布置都基本(ben)沒(mei)有變(bian)化，但(dan)車(che)窗(chuang)下沿一(yi)根更加清(qing)晰銳利的(de)腰線(xian)則一(yi)改舊款車(che)型比較(jiao)普通的(de)側面線(xian)條。
尾部依然是短(duan)小緊(jin)湊的(de)設(she)計(ji)(ji)，因(yin)此后(hou)備(bei)(bei)箱(xiang)的(de)空間也沒(mei)有太大(da)變化，但尾車燈部分(fen)設(she)計(ji)(ji)變化明顯(xian)，貫(guan)通式(shi)設(she)計(ji)(ji)一直延續到后(hou)備(bei)(bei)箱(xiang)蓋上(shang)。配合后(hou)備(bei)(bei)箱(xiang)蓋的(de)鴨(ya)式(shi)擾流尾翼(yi)，顯(xian)得比舊款(kuan)車型更加(jia)飽(bao)滿(man)而有力。
2010款(kuan)(kuan)銳(rui)(rui)志的內飾變化非常(chang)明顯，在日(ri)本(ben)(ben)本(ben)(ben)土銳(rui)(rui)志除了(le)(le)標(biao)準(zhun)版(ban)外，還有premium豪(hao)華版(ban)和(he)sport運動版(ban)兩款(kuan)(kuan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)，而從國(guo)產(chan)(chan)測試車(che)(che)(che)(che)的諜照來看(kan)，似乎是(shi)介于普通版(ban)和(he)豪(hao)華版(ban)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)之間。上深下淺(qian)的類似設(she)計(ji)增加了(le)(le)鍍鉻裝飾和(he)銀色(se)(se)裝飾面板，比起舊款(kuan)(kuan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)顯得更加豪(hao)華。新式樣的四(si)幅條多(duo)功能方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)引入深色(se)(se)桃木裝飾，儀表(biao)也變為運動型(xing)(xing)轎車(che)(che)(che)(che)標(biao)志性的桶型(xing)(xing)設(she)計(ji)。國(guo)產(chan)(chan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)也配(pei)(pei)置(zhi)了(le)(le)日(ri)本(ben)(ben)運動版(ban)的方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)換擋撥片，進(jin)一步提升了(le)(le)新車(che)(che)(che)(che)的操控樂趣。方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)右側(ce)是(shi)智能感應鑰匙一鍵點火(huo)按鈕，日(ri)本(ben)(ben)版(ban)premium車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)在方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)左(zuo)側(ce)還配(pei)(pei)置(zhi)了(le)(le)電動調節的方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)柱(zhu)撥桿，以及攝像(xiang)頭可(ke)視開啟按鈕和(he)自(zi)動泊車(che)(che)(che)(che)系(xi)統。不過此(ci)次的國(guo)產(chan)(chan)版(ban)測試車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)頭保(bao)險杠(gang)邊角(jiao)并沒(mei)(mei)有配(pei)(pei)置(zhi)相(xiang)應的探頭，因此(ci)應該沒(mei)(mei)有配(pei)(pei)置(zhi)該功能，不知高(gao)端車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)是(shi)否會配(pei)(pei)置(zhi)。
豐田新銳志駐車(che)方式也(ye)讓(rang)布置在(zai)左腳休息踏(ta)板(ban)上方，音(yin)響(xiang)系統(tong)進行了較大升(sheng)級，引(yin)入高端凱美瑞車(che)型(xing)配(pei)置的(de)(de)(de)G-Book系統(tong)，為(wei)(wei)駕駛員提供更(geng)好的(de)(de)(de)服務。同(tong)時，基(ji)于車(che)載硬盤的(de)(de)(de)導航系統(tong)、車(che)載電視以及(ji)升(sheng)級更(geng)多數量的(de)(de)(de)12個揚聲器音(yin)響(xiang)系統(tong)都是新銳(rui)志豪華性的(de)(de)(de)代表(biao)。仍然是6速(su)Super手(shou)自一體變(bian)(bian)速(su)箱的(de)(de)(de)面板(ban)從蛇(she)形滑槽變(bian)(bian)為(wei)(wei)了皮套裝飾下的(de)(de)(de)直列式排布。國產新銳(rui)志變(bian)(bian)速(su)箱檔桿后方保(bao)留(liu)(liu)了和日(ri)版車(che)型(xing)相同(tong)的(de)(de)(de)sport按鈕，但eco mode經濟(ji)模式按鈕則(ze)縮水消失。而日(ri)版premium車(che)型(xing)才配(pei)置的(de)(de)(de)座椅加(jia)熱功能則(ze)很好的(de)(de)(de)保(bao)留(liu)(liu)在(zai)國產車(che)型(xing)上。
2010款銳(rui)志(zhi)的(de)2.5L車(che)(che)型(xing)繼(ji)續沿用舊(jiu)款的(de)DVVT發動(dong)機，但經(jing)過重(zhong)新調校(xiao)后，動(dong)力輸出(chu)從之前的(de)197馬(ma)力升級到(dao)203馬(ma)力/6400rpm、峰值扭矩(ju)243N·m/4800rpm，日本(ben)本(ben)土除(chu)了(le)后驅車(che)(che)型(xing)，新銳(rui)志(zhi)2.5還(huan)提供四驅版(ban)本(ben)。舊(jiu)款3.0L車(che)(che)型(xing)動(dong)力被(bei)3.5L的(de)2GR-FSE發動(dong)機替代(dai)，最大輸出(chu)功(gong)率達到(dao)了(le)318馬(ma)力/6400rpm，峰值扭矩(ju)380N·m/4800rpm。變速箱繼(ji)續采用6速Super ECT手自一體配(pei)置。
安全性方面(mian)，2010款(kuan)銳志配置了(le)雷克(ke)薩(sa)斯車型廣(guang)泛運用的(de)(de)VDIM車身動(dong)態綜合管理系統，集成了(le)VSC、TRC、ABS+EBD、EPS等多種(zhong)功(gong)能(neng)綜合多個(ge)車身參數信(xin)息(xi)，對車輛的(de)(de)行駛狀態進行控制。其它(ta)的(de)(de)安全配置還包括了(le)Pre-Crash預碰撞(zhuang)安全系統、自適應前大燈、雷達動(dong)態巡(xun)航以(yi)及(ji)坡起輔(fu)助功(gong)能(neng)；安全氣囊(nang)方面(mian)則標配7氣囊(nang)。
車型名稱(cheng)：2013款 3.0V 尊銳導航版
廠商： 一汽豐田
級別： 中型車
發動機： 167kW(3.0L自(zi)然吸氣(qi))
動力類型： 汽油機
變速箱： 6擋AT
長×寬×高(mm)： 4750×1795×1450
車身結構： 4門(men) 5座(zuo) 三廂轎車
上市年份： 2013
最高車速(km/h)： 230
0-100加(jia)速時間(s)： 7.8
工信(xin)部油耗(L/100km)： 9.1
整車質保政策： 3年或10萬公里
車長(mm)： 4750
車寬(mm)： 1795
車高(mm)： 1450
軸距(mm)： 2850
整備質量(kg)： 1595
最小離地間隙(xi)(mm)： 175
前輪距(mm)： 1535
后(hou)輪距(mm)： 1535
車身結構： 三廂轎車
車門數： 4
座位數： 5
油箱容(rong)積(L)： 70
行李(li)廂(xiang)最小容積(L)： 480
發動機型(xing)號： 3GR-FE
排(pai)量(L)： 3.0
排(pai)量(mL)： 2995
進氣形式： 自然吸氣
氣缸排列形式： V型
汽缸數： 6
每缸氣門數(個(ge))： 4
壓(ya)縮比： 10.5
配氣機(ji)構(gou)： DOHC
缸(gang)徑(mm)： 87.5
行程(mm)： 83
缸蓋材質： 鋁合金
缸體(ti)材質： 鋁合金
最大(da)馬力(Ps)： 227
最(zui)大功(gong)率(kW/rpm)： 167/6200
最大扭矩(Nm/rpm)： 293/4400
燃料： 汽油
燃(ran)油標號： 92號
供油方式： 多點(dian)電噴
環保(bao)標準： 國IV
擋位個數： 6
變速(su)箱類型： AT
變(bian)速箱(xiang)名稱： 手自一體變(bian)速箱(xiang)
驅動(dong)方式： 前置后驅
車體(ti)結(jie)構： 承載(zai)式
助力類(lei)型： 電動助力
前懸掛類型： 雙叉桿式獨立懸掛
后懸掛類型： 多連桿式獨立(li)懸掛
前制動器類型： 通風盤式
后制動器類(lei)型： 盤式
駐(zhu)車(che)制(zhi)動類型： 腳剎
前輪(lun)胎規格(ge)： 235/45 R18
后輪胎規(gui)格(ge)： 235/45 R18
備胎： 全尺寸
TOYOTA豐田品牌創立于1937年日(ri)本，世(shi)界500強，全球著名的(de)(de)的(de)(de)汽車制造(zao)商，暢銷的(de)(de)汽車品牌，旗下擁有FJ Cruiser/RAV4/卡羅拉/皇冠(guan)/銳志/普銳斯/花冠(guan)/威馳/凱(kai)美瑞等車型。
豐(feng)(feng)田是世(shi)界知名(ming)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)(gong)業(ye)公(gong)(gong)司，豐(feng)(feng)田喜一(yi)郎1933年在豐(feng)(feng)田自動織機制(zhi)作所成立汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)部，1937年汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)部正式從(cong)豐(feng)(feng)田自動織機制(zhi)作所中獨立出(chu)來(lai)，成立豐(feng)(feng)田汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)(gong)業(ye)公(gong)(gong)司。早期的豐(feng)(feng)田牌(pai)、皇冠、光冠、花冠汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)名(ming)噪一(yi)時(shi)，近來(lai)的克雷西達、凌志豪華汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)也極負盛(sheng)名(ming)。TOYOTA生產包(bao)括一(yi)般大眾性汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、高檔(dang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、面包(bao)車(che)(che)、跑(pao)車(che)(che)、四(si)輪驅動車(che)(che)、商用車(che)(che)在內的各種汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。
TOYOTA標志的含義(1989年10月(yue)設定)
此標志發表于1989年10月，TOYOTA創(chuang)立50周(zhou)年之(zhi)際，設(she)計的(de)重點是橢(tuo)圓(yuan)形組成(cheng)的(de)左(zuo)右對(dui)稱的(de)構成(cheng)。橢(tuo)圓(yuan)是具有兩個中心的(de)曲線，表示(shi)汽車制造(zao)者與顧客心心相印。并且，橫豎兩橢(tuo)圓(yuan)組合(he)在一起(qi)，表示(shi)豐田(TOYOTA)的(de)第一個字母T。背后的(de)空間表示(shi)TOYOTA的(de)先進技術在世界范圍內拓展(zhan)延伸，面向未(wei)來，面向宇宙(zhou)不斷飛翔。
夢的(de)起航
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