標(biao)致508是2010年(nian)在北京車展上展出的(de)概念(nian)車C5 by Peugeot的(de)量產(chan)版本,與目前已經投(tou)放(fang)國內市場的(de)雪鐵(tie)龍C5屬(shu)于同平臺產(chan)品。
進口標(biao)(biao)致(zhi)508分為轎(jiao)車(che)(che)和旅行車(che)(che)兩種車(che)(che)型,標(biao)(biao)致(zhi)508外觀大氣(qi)(qi),前(qian)臉尖銳的(de)前(qian)大燈、寬泛的(de)進氣(qi)(qi)格柵等設計使(shi)得新(xin)車(che)(che)非常具有(you)現代感,并(bing)且(qie)在造型上十分適(shi)合(he)商務。在2011年(nian)7月,東(dong)風標(biao)(biao)致(zhi)的(de)首款國產標(biao)(biao)致(zhi)508汽車(che)(che)正式下線,在中級(ji)車(che)(che)市場有(you)很強的(de)競爭力(li)。
風標致508的(de)一個特點是配置豐富,尤其體現(xian)在高配的(de)兩(liang)款車型(xing)上面。高配兩(liang)款車型(xing)上配有電動天窗、巡航控制系統、四(si)區自動空調,以及寬屏多媒體導航系統、Info-Drive系統集成控制旋鈕(niu)、藍(lan)牙免提(ti)電話、8揚聲(sheng)器等。
頂配(pei)車型的(de)(de)配(pei)置更加豐富,例如帶清(qing)洗功能(neng)的(de)(de)智能(neng)轉(zhuan)向氙氣大燈、LED日間行車燈、智能(neng)無鑰匙(chi)進(jin)入、后(hou)窗電(dian)動(dong)遮陽(yang)簾、彩色抬頭顯示屏以及后(hou)排(pai)多(duo)媒體影音系統等。此外(wai),駕駛員腰部電(dian)動(dong)按(an)摩(mo)、外(wai)后(hou)視鏡聯(lian)動(dong)駕駛員座(zuo)(zuo)椅智能(neng)記憶功能(neng)、前/后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅加熱功能(neng)、后(hou)排(pai)電(dian)動(dong)可調座(zuo)(zuo)椅等,為車主提供舒(shu)適的(de)(de)乘(cheng)坐體驗(yan)。
在(zai)舒適(shi)和科技配置有(you)些差異的(de)同(tong)時,安(an)全配置方(fang)面(mian)則(ze)有(you)著統一標(biao)準。國(guo)產508全系標(biao)配ABS+EBD、緊(jin)急制動輔助、ESP、坡(po)道輔助、前排(pai)四氣囊、ISOFIX功能、后4探(tan)頭(tou)倒車雷(lei)達等,高配兩款車型上(shang)還配有(you)前后貫穿式側(ce)氣簾。
東風標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)508的另一個特點是(shi)外(wai)形(xing)設(she)計(ji)上。標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)508上新車借鑒了SR1豪(hao)華概念車的設(she)計(ji)元(yuan)素,車身(shen)線(xian)條飽滿、流暢(chang)。508并(bing)沒有采(cai)用此(ci)前的夸張(zhang)前臉設(she)計(ji),外(wai)形(xing)設(she)計(ji)更容易讓人接受(shou)。同時新車也是(shi)首款(kuan)采(cai)用標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)新型獅子徽(hui)標(biao)(biao)的轎車。
動(dong)力(li)方面,國(guo)產508有2.0升+5速(su)(su)手動(dong)變(bian)速(su)(su)器和2.3升+6速(su)(su)Tiptronic自(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)器(帶有運動(dong)或雪地模式(shi))兩套動(dong)力(li)總成,其(qi)中2.0L發動(dong)機最(zui)大(da)(da)功率為(wei)147馬(ma)力(li),最(zui)大(da)(da)扭矩為(wei)200N·m。2.3L發動(dong)機的最(zui)大(da)(da)功率為(wei)171馬(ma)力(li),最(zui)大(da)(da)扭矩為(wei)230N·m。
車(che)身參數方(fang)面,國產508的(de)(de)長(chang)寬高分別為(wei)4826mm/1855mm/1465mm,軸距為(wei)2815mm。軸距數據在主流中型(xing)車(che)中屬于較(jiao)大的(de)(de)。懸(xuan)掛采(cai)(cai)用的(de)(de)是前麥弗遜,后帶橫向(xiang)穩定桿的(de)(de)多連桿式(shi)四輪(lun)(lun)獨立懸(xuan)掛。輪(lun)(lun)胎(tai)方(fang)面,經典版車(che)型(xing)采(cai)(cai)用16寸(cun)輪(lun)(lun)轂(gu),高配兩款車(che)型(xing)則采(cai)(cai)用17寸(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)。
東(dong)(dong)風標(biao)(biao)致(zhi)508汲(ji)取了(le)標(biao)(biao)致(zhi)品牌120年來(lai)對(dui)于造出(chu)“最(zui)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)汽(qi)車(che)(che)(che)”的(de)(de)(de)(de)技術精華,配合最(zui)先進的(de)(de)(de)(de)科技性安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)裝(zhuang)備,對(dui)車(che)(che)(che)內及車(che)(che)(che)外(wai)(wai)成員(yuan)起到(dao)全(quan)(quan)方(fang)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)周到(dao)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)防護。再(zai)次強調了(le)東(dong)(dong)風標(biao)(biao)致(zhi)品牌一直(zhi)提(ti)倡的(de)(de)(de)(de)三重安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)防護體(ti)系:預防安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)、主動安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)、被動安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)。特別是被動安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)方(fang)面,東(dong)(dong)風標(biao)(biao)致(zhi)508采(cai)用了(le)頂級(ji)(ji)鋼(gang)板材質,最(zui)高強度可達1600Mpa,足可媲美核潛艇(ting)與(yu)航天飛機(ji)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)度。通過(guo)歐(ou)洲最(zui)新安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)標(biao)(biao)準的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)艙(cang)式立(li)體(ti)防撞(zhuang)設(she)計,保證了(le)在(zai)發生碰撞(zhuang)時(shi)(shi)對(dui)駕乘(cheng)(cheng)人(ren)員(yuan)及行人(ren)的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)方(fang)位(wei)(wei)呵護。此(ci)外(wai)(wai),東(dong)(dong)風標(biao)(biao)致(zhi)508將乘(cheng)(cheng)車(che)(che)(che)兒(er)童的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)放(fang)在(zai)前所未(wei)有(you)的(de)(de)(de)(de)高度。全(quan)(quan)系標(biao)(biao)配電子兒(er)童安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)鎖及2個后(hou)座Isofix3點固定安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶。在(zai)體(ti)現整車(che)(che)(che)品質的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)(shi)也彰顯(xian)出(chu)企業的(de)(de)(de)(de)社會(hui)責(ze)任感(gan)。值(zhi)得一提(ti)的(de)(de)(de)(de)是,東(dong)(dong)風標(biao)(biao)致(zhi)508全(quan)(quan)系標(biao)(biao)配博(bo)世(shi)8.1ESP,10探頭雷(lei)達、大量采(cai)用1600兆帕(pa)超強鋼(gang)、全(quan)(quan)面引(yin)入(ru)(ru)激光焊接和檢(jian)測(ce),每一項都做到(dao)了(le)同(tong)級(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)第一;同(tong)級(ji)(ji)中首(shou)次引(yin)入(ru)(ru)VTH彩色(se)抬(tai)頭顯(xian)示屏,使(shi)乘(cheng)(cheng)坐感(gan)覺(jue)可與(yu)飛機(ji) 頭等艙(cang)相當。
車型名稱:2017款(kuan) 380THP PureTech 旗艦版
廠商: 東風標(biao)致
級別: 中型車
發動機: 150kW(1.8L渦輪增壓)
動力(li)類型: 汽油機
變速箱: 6擋AT
長×寬×高(mm): 4826×1855×1465
車(che)身結構: 4門 5座(zuo) 三廂轎(jiao)車(che)
上市年份: 2017
最高車速(km/h): 230
工信部油(you)耗(L/100km): 6.9
整車質保政策(ce): 3年或10萬公(gong)里
車長(mm): 4826
車寬(kuan)(mm): 1855
車高(mm): 1465
軸距(mm): 2815
整備質(zhi)量(kg): 1625
前輪距(ju)(mm): 1581
后輪距(mm): 1554
車身結構: 三廂轎(jiao)車
車門數: 4
座位數: 5
油箱容積(L): 70
行(xing)李廂最小容(rong)積(ji)(L): 475
排量(L): 1.8
排(pai)量(mL): 1751
進氣形式(shi): 渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)
氣缸排(pai)列(lie)形式: 直列(lie)(L型)
汽缸數: 4
每缸氣門(men)數(個): 4
配氣機構: DOHC
缸蓋(gai)材質(zhi): 鋁合金
缸(gang)體材質: 鋁(lv)合金
最大馬(ma)力(li)(Ps): 204
最大功(gong)率(lv)(kW/rpm): 150/5500
最大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm): 280/1400-4000
燃料: 汽油
燃油標號(hao): 95號(hao)
供油方(fang)式: 直噴
環保標準: 國V
發(fa)動(dong)機自動(dong)啟/停: ●
擋位個數: 6
變速箱(xiang)類型: AT
變(bian)速箱名稱: 手自一體變(bian)速箱
驅動方式: 前(qian)置前(qian)驅
車體結構(gou): 承載式
助力(li)類(lei)型: 電(dian)子液壓助力(li)
前(qian)懸掛(gua)類型: 麥弗遜(xun)式獨立懸掛(gua)
后懸掛(gua)類型: 多連(lian)桿式獨立懸掛(gua)
前制(zhi)動器(qi)類型: 通風盤式
后制動器類型: 盤式
駐車(che)制(zhi)動類型: 電子(zi)駐車(che)
前輪胎規格: 235/45 R18
后輪胎規格: 235/45 R18
備胎: 非全尺寸
標致汽車始于(yu)法國(guo),全(quan)球知名汽車制造(zao)公司,2002年與中(zhong)國(guo)東風汽車公司合作成立(li)東風標致品牌。
標致(zhi)品牌是PSA標致(zhi)雪鐵龍集(ji)團(以下(xia)簡稱(cheng)PSA集(ji)團)兩大(da)汽車品牌之一,有著悠(you)久的(de)工業和科研歷史。
集(ji)團(tuan)始(shi)終關注并(bing)傾(qing)聽客戶對產品(pin)質量(liang)、風格(ge)、舒(shu)適度及安全方面(mian)的(de)意見和建議,將(jiang)未來幾(ji)年的(de)發展(zhan)目(mu)標確立為:以環(huan)境,舒(shu)適和安全為宗(zong)旨進行實用性(xing)創新;拓(tuo)展(zhan)國(guo)際(ji)市場(chang)以提高銷售量(liang);實現(xian)盈利(li)性(xing)增加以投資并(bing)保持(chi)集(ji)團(tuan)的(de)獨立性(xing)。
2002年,加速全球化進程的PSA集團,正式與中國東風汽車公司簽訂擴大合資協議。2003年,東風標致品牌正式成立。東風標致自成立以來,傳承標致200年品牌文化積淀,深諳嚴謹與激情結合的造車之道,確立“嚴謹、激情、致雅”的品牌優勢,不斷追求創新,以富有魅力和品位的設計,為“追求美感和愉悅”的消費者詮釋駕馭感受。