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基本介紹

溫(wen)江(jiang)(jiang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)屬中國成都飛機(ji)(ji)工業（集團）有限責(ze)任公司所有，建(jian)于1958年。機(ji)(ji)場(chang)(chang)占地3600畝，具(ju)有比(bi)較完(wan)善的(de)先進飛行(xing)保障系統，以及與鐵路(lu)專(zhuan)用線相連的(de)貯油設施。溫(wen)江(jiang)(jiang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)飛行(xing)區為4D級，其現(xian)有場(chang)(chang)地及飛機(ji)(ji)保障設施價(jia)值人民幣20億(yi)元。其現(xian)有的(de)長2500米(mi)(mi)、寬60米(mi)(mi)的(de)主跑道(dao)，可起(qi)降波音737、757以及空客A320等客機(ji)(ji)。

將投入1.5億，主要用于改(gai)造修建16000平方米(mi)的(de)航站樓(lou)及(ji)停車場；按I類(lei)精密進(jin)近儀(yi)表(biao)著陸系統(tong)及(ji)助航燈光系統(tong)；使(shi)航站區達到旅客年(nian)吞吐量100萬人(ren)次(ci)、貨運(yun)吞吐量100萬噸(dun)水平的(de)民(min)用航空運(yun)輸機場使(shi)用標準，預計5年(nian)后啟用。

成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)第(di)(di)二航空港規劃模(mo)型(xing)，除筆直(zhi)寬闊的(de)(de)(de)跑道、寬敞(chang)明亮的(de)(de)(de)候機(ji)樓、偌大的(de)(de)(de)停機(ji)坪、停車(che)場(chang)(chang)、指揮塔臺(tai)、微(wei)波著(zhu)陸(lu)仰角臺(tai)、航行(xing)調度氣象樓等外，規劃還從(cong)將建成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)溫江機(ji)場(chang)(chang)候機(ji)樓處延(yan)伸一(yi)約(yue)500米的(de)(de)(de)公路與成(cheng)(cheng)溫路相連，使以后乘(cheng)坐(zuo)支(zhi)線航班(ban)的(de)(de)(de)旅客(ke)一(yi)下(xia)飛機(ji)，便(bian)可(ke)乘(cheng)坐(zuo)班(ban)車(che)，10余分鐘后即可(ke)到(dao)達成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)市(shi)區(qu)。位(wei)于成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)西部，距成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)市(shi)區(qu)約(yue)10公里的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)溫江機(ji)場(chang)(chang)，將成(cheng)(cheng)為(wei)成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)第(di)(di)二航空港，也是(shi)國內(nei)較早支(zhi)線專用(yong)機(ji)場(chang)(chang)，主要定位(wei)為(wei)成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)客(ke)貨運(yun)輸支(zhi)線機(ji)場(chang)(chang)。如今空港已(yi)成(cheng)(cheng)立籌備處，并已(yi)完成(cheng)(cheng)溫江機(ji)場(chang)(chang)改(gai)造方案設計和初(chu)步論證，其項目建議書已(yi)上(shang)報上(shang)級(ji)及行(xing)業主管部門(men)審查(cha)。

實用信息

乘機指南

A）旅客(ke)應當在承(cheng)運人規定的時(shi)限(xian)內到(dao)達機場，憑客(ke)票及本人有(you)效(xiao)身份證件按時(shi)辦(ban)理客(ke)票查(cha)驗、托(tuo)運行李(li)、領取登機牌等乘機手續(xu)。

B）辦理乘(cheng)機手續(xu)的時間(jian)(jian)一般(ban)不遲(chi)于客票列明的航(hang)班(ban)(ban)規(gui)定離(li)站時間(jian)(jian)前90分鐘(zhong)，截止辦理乘(cheng)機手續(xu)時間(jian)(jian)為航(hang)班(ban)(ban)規(gui)定離(li)站時間(jian)(jian)前30分鐘(zhong)。

C）乘機前，旅客及行李和免費隨身攜帶物品必須(xu)經過安全檢查。