基本介紹

膠(jiao)州北(bei)(bei)站，位于青島(dao)(dao)膠(jiao)州膠(jiao)東街(jie)道辦事處白家(jia)屯(tun)村北(bei)(bei)，距離膠(jiao)州市區(qu)中心15公里(li)，設(she)有正線(xian)4條(tiao)到發線(xian)5條(tiao)，站臺(tai)規模3臺(tai)9線(xian)（5臺(tai)面9線(xian)），500米長的側式(shi)站臺(tai)一座、島(dao)(dao)式(shi)站臺(tai)兩座，建筑外立面完全采用歐式(shi)風格設(she)計。

2016年11月5日(ri)，受(shou)濟青高(gao)速鐵路建設施(shi)工影(ying)響，膠州北站(zhan)停(ting)止辦理(li)客運業(ye)務。隨著(zhu)濟青高(gao)鐵的開(kai)通，車(che)站(zhan)于2018年12月26日(ri)重新(xin)啟用。

膠州(zhou)(zhou)北(bei)(bei)站(zhan)是(shi)青(qing)島(dao)膠東(dong)國(guo)際機(ji)場、濟(ji)(ji)(ji)青(qing)高(gao)(gao)鐵(tie)、膠濟(ji)(ji)(ji)客(ke)(ke)(ke)運(yun)專線(xian)(xian)(xian)、青(qing)榮城際鐵(tie)路交會換乘的樞紐站(zhan)，也是(shi)整個(ge)濟(ji)(ji)(ji)青(qing)高(gao)(gao)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)上唯一(yi)一(yi)個(ge)膠濟(ji)(ji)(ji)客(ke)(ke)(ke)運(yun)專線(xian)(xian)(xian)和(he)濟(ji)(ji)(ji)青(qing)高(gao)(gao)鐵(tie)并行的車站(zhan)，乘客(ke)(ke)(ke)在(zai)站(zhan)內即可(ke)(ke)實(shi)現高(gao)(gao)鐵(tie)、動車互(hu)換。同時，膠州(zhou)(zhou)北(bei)(bei)站(zhan)引入地鐵(tie)8號線(xian)(xian)(xian)，經膠東(dong)國(guo)際機(ji)場站(zhan)、膠東(dong)站(zhan)可(ke)(ke)直達青(qing)島(dao)五四(si)廣場，實(shi)現多(duo)種交通方式“零換乘”。膠州(zhou)(zhou)北(bei)(bei)站(zhan)的啟用，將實(shi)現濟(ji)(ji)(ji)青(qing)高(gao)(gao)鐵(tie)與膠濟(ji)(ji)(ji)客(ke)(ke)(ke)專貫通，形成山東(dong)半島(dao)到京津冀、東(dong)北(bei)(bei)方向和(he)山東(dong)半島(dao)區(qu)與中原城市群、長(chang)三角的快(kuai)速(su)客(ke)(ke)(ke)運(yun)通道，實(shi)現膠州(zhou)(zhou)海陸空無縫連接(jie)。

膠州北站(zhan)(zhan)投(tou)資1.2億元，占(zhan)地84畝，設計站(zhan)(zhan)房(fang)10000平(ping)方米(mi)，地上二層(ceng)，局(ju)部設夾層(ceng)，建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)高(gao)度21.3米(mi)，設計使用年限(xian)為(wei)50年。北站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)風格(ge)與新建(jian)(jian)(jian)的青(qing)島火車站(zhan)(zhan)保持統一，歐式建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)風格(ge)，造型古樸典雅。

膠州(zhou)(zhou)北站(zhan)主要服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)域(yu)是膠州(zhou)(zhou)、黃(huang)島、城陽、平度、即墨等(deng)縣市區(qu)(qu)(qu)，服(fu)務(wu)區(qu)(qu)(qu)域(yu)人(ren)(ren)口400多萬(wan)，占整個青島地區(qu)(qu)(qu)總人(ren)(ren)口的(de)一(yi)半(ban)以上(shang)。據預測，2015年(nian)膠州(zhou)(zhou)北站(zhan)客流量將達每年(nian)200萬(wan)至300萬(wan)人(ren)(ren)次。最高日聚集(ji)人(ren)(ren)數可達4000人(ren)(ren)以上(shang)。

功能價值

“車站(zhan)建(jian)成(cheng)后(hou)(hou)，作(zuo)(zuo)為一座現代(dai)化客(ke)運站(zhan)房(fang)，將成(cheng)為膠(jiao)州(zhou)(zhou)市對外開放的(de)亮麗(li)窗口。”膠(jiao)州(zhou)(zhou)市交通(tong)局工作(zuo)(zuo)人員說，鐵路(lu)作(zuo)(zuo)為現代(dai)交通(tong)重要方(fang)(fang)式與(yu)膠(jiao)州(zhou)(zhou)的(de)發展息息相關，從百年前建(jian)成(cheng)的(de)膠(jiao)濟鐵路(lu)到如(ru)今的(de)客(ke)運專(zhuan)線、膠(jiao)新、膠(jiao)黃(huang)鐵路(lu)，境(jing)內100多公里的(de)鐵路(lu)線為膠(jiao)州(zhou)(zhou)的(de)發展提供了源源動力。膠(jiao)濟客(ke)運專(zhuan)線膠(jiao)州(zhou)(zhou)北站(zhan)建(jian)成(cheng)后(hou)(hou)，將極大方(fang)(fang)便膠(jiao)州(zhou)(zhou)及整個青(qing)島西(xi)部區域居民的(de)出(chu)行。

建設沿革

膠(jiao)(jiao)濟(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)在膠(jiao)(jiao)州(zhou)境內長40余公(gong)里。膠(jiao)(jiao)州(zhou)火(huo)車站位于膠(jiao)(jiao)濟(ji)、膠(jiao)(jiao)新、膠(jiao)(jiao)黃和藍煙鐵(tie)(tie)路(lu)的交會點，距今(jin)已有(you)百年(nian)歷史。2003年(nian)，鐵(tie)(tie)道部實施膠(jiao)(jiao)濟(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)電氣(qi)化改造工(gong)程，由于提速設計(ji)要(yao)求(qiu)，改造后的膠(jiao)(jiao)濟(ji)客運專線膠(jiao)(jiao)州(zhou)段“由彎變直(zhi)”，在膠(jiao)(jiao)州(zhou)境內穿越膠(jiao)(jiao)北、膠(jiao)(jiao)萊等鎮(zhen)共(gong)計(ji)22公(gong)里。

2006年10月(yue)，國家(jia)發改委、鐵(tie)(tie)道(dao)部相(xiang)繼正式批復，確定在膠(jiao)(jiao)濟鐵(tie)(tie)路(lu)客運專線新(xin)建膠(jiao)(jiao)州北站(zhan)。膠(jiao)(jiao)濟鐵(tie)(tie)路(lu)客運專線膠(jiao)(jiao)州北站(zhan)站(zhan)房工程2008年11月(yue)開工，已(yi)于(yu)2010年12月(yue)建成并通過鐵(tie)(tie)道(dao)部驗收，已(yi)于(yu)2011年元(yuan)旦正式投入使用。

活動及其他

業務情況

從2011年1月11日零(ling)時(shi)開始，膠濟客(ke)運專線膠州(zhou)北站(zhan)正式開辦客(ke)運售票業(ye)務，到(dao)時(shi)將(jiang)有(you)4列(lie)動車(che)(che)在(zai)此站(zhan)停靠。屆時(shi)去(qu)往濟南方向的島(dao)城(cheng)(cheng)北部市民(min)不必大老(lao)遠再到(dao)市內(nei)火車(che)(che)站(zhan)乘(cheng)(cheng)車(che)(che)，均可來此站(zhan)乘(cheng)(cheng)車(che)(che)。而膠州(zhou)北站(zhan)增停動車(che)(che)后，對于(yu)島(dao)城(cheng)(cheng)北部市民(min)出(chu)行將(jiang)更(geng)加方便。

膠州(zhou)火車(che)北站位于膠州(zhou)膠萊(lai)鎮白家屯村北，在2011年1月11日(ri)正式開辦售票業務，停靠9列動車(che)和1列丹東到(dao)青(qing)島的列車(che)（K985/K955）。

膠(jiao)州北(bei)站自2016年11月5日起停辦(ban)客(ke)運業務(wu)。停辦(ban)客(ke)運業務(wu)后，膠(jiao)州北(bei)站原(yuan)來停靠的(de)北(bei)京、上海、濟(ji)南(nan)、深圳(zhen)、煙臺、青島等方向的(de)18個車次(ci)全部停運。

2018年(nian)12月26日，濟青高速鐵路開通(tong)，膠州北站(zhan)重(zhong)新啟(qi)用(yong)，客運業務由暫停前的16趟增加到34趟。2019年(nian)1月5日起，將有34個車(che)次(ci)分別(bie)開往北京、濟南、太(tai)原、嵐(lan)山、平原東等方向，方便市民出行。

客流量

“膠(jiao)(jiao)州火車(che)北(bei)(bei)站啟(qi)用(yong)(yong)后(hou)將(jiang)極大方(fang)便市民(min)出行(xing)！”據膠(jiao)(jiao)州市交通局工作(zuo)(zuo)人員介紹，2005年(nian)到2015年(nian)膠(jiao)(jiao)州火車(che)站客(ke)流(liu)量(liang)保持每年(nian)約150萬人次，在(zai)整個膠(jiao)(jiao)濟(ji)鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)(yun)站中僅(jin)次于濟(ji)南(nan)、青(qing)(qing)島(dao)、淄博和濰坊(fang)四個地區級(ji)大站。啟(qi)用(yong)(yong)后(hou)膠(jiao)(jiao)州火車(che)北(bei)(bei)站動車(che)組將(jiang)途經(jing)濟(ji)南(nan)、淄博、青(qing)(qing)州、濰坊(fang)、昌樂、高密、膠(jiao)(jiao)州北(bei)(bei)站、青(qing)(qing)島(dao)這8個站點(dian)。作(zuo)(zuo)為鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)(yun)、會(hui)點(dian)和線(xian)路(lu)轉運(yun)(yun)節點(dian)，膠(jiao)(jiao)州火車(che)北(bei)(bei)站除了將(jiang)服務平度(du)、即(ji)墨、黃島(dao)等周(zhou)邊(bian)區市400萬人口外，還(huan)將(jiang)極大方(fang)便高密、諸城等周(zhou)邊(bian)市民(min)出行(xing)。“島(dao)城北(bei)(bei)部市民(min)去(qu)(qu)往濟(ji)南(nan)方(fang)向可在(zai)此站乘(cheng)車(che)，從膠(jiao)(jiao)州乘(cheng)坐動車(che)去(qu)(qu)往青(qing)(qing)島(dao)只需要40分(fen)鐘(zhong)。”工作(zuo)(zuo)人員說。

膠州(zhou)火車北站總占地面(mian)積(ji)17000多平方(fang)米(mi)，站房建筑面(mian)積(ji)7200平方(fang)米(mi)，候車廳內將(jiang)設(she)有購(gou)票廳、電梯(ti)、廁(ce)所、超市等(deng)設(she)施。正式啟用(yong)后膠州(zhou)北站不(bu)僅將(jiang)承載(zai)原膠州(zhou)火車站轉(zhuan)移的(de)全(quan)部客流量，服務區(qu)(qu)(qu)域將(jiang)擴(kuo)展(zhan)到黃(huang)島、城(cheng)陽、平度(du)、即(ji)墨等(deng)縣市區(qu)(qu)(qu)，服務區(qu)(qu)(qu)域人口400萬(wan)。根據預測，2015年膠州(zhou)火車北站客流量將(jiang)達每年200—300萬(wan)人次，最高(gao)日聚集(ji)人數可達4000人以(yi)上。