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基本介紹

川崎開發(fa)ZX-12R的(de)目標是讓(rang)車手“輕松駕駛”，不(bu)過這(zhe)并沒(mei)有(you)削弱(ruo)其(qi)超(chao)強(qiang)的(de)發(fa)動機馬力，ZX-12R擁有(you)一臺1199ml的(de)水冷直列四汽缸發(fa)動機，還(huan)配(pei)置了(le)(le)Ram Air系統和電子燃油噴射。擁有(you)高燃燒效率的(de)發(fa)動機，散熱成了(le)(le)ZX-12R要面(mian)對的(de)問題，川崎為它配(pei)了(le)(le)全鋁質電鍍(du)內壁的(de)汽缸，使其(qi)厚度降低(di)，增(zeng)加了(le)(le)散熱效能。

? ?要(yao)成為(wei)(wei)一輛(liang)“輕(qing)松駕(jia)駛”的(de)超級(ji)跑車，單是(shi)高性(xing)(xing)能的(de)表現還(huan)不(bu)夠，川崎不(bu)僅改(gai)良了(le)(le)ZX-12R的(de)曲軸(zhou)和(he)離(li)合器，還(huan)在(zai)點火時間(jian)上下了(le)(le)功夫(fu)，使ZX-12R的(de)馬力輸出變(bian)得(de)比較平均，發動(dong)機原有的(de)火爆性(xing)(xing)情(qing)也收斂了(le)(le)不(bu)少，適合一般(ban)道路情(qing)況(kuang)，車架的(de)改(gai)良則集中于配(pei)合發動(dong)機結構(gou)，以便為(wei)(wei)車子提(ti)供更佳的(de)運(yun)動(dong)性(xing)(xing)能。

產品設計

設計

“旗艦”成(cheng)為忍(ren)者系列(lie)超級(ji)運動(dong)(dong)車的頂(ding)級(ji)標志。作為速度之(zhi)王寶(bao)座的繼任(ren)者，Ninja ZX-12R第一(yi)次(ci)采用了(le)鋁合金一(yi)體成(cheng)型式車架(jia)，這(zhe)是當時(shi)最為先(xian)進的技(ji)術。而水冷DOHC 16氣門直(zhi)列(lie)四缸(gang)發動(dong)(dong)機則(ze)具(ju)有駭人的最大功率、空氣動(dong)(dong)力學設定(ding)和車架(jia)設計等等，在當時(shi)都是無與倫比(bi)的。

排氣量(liang)高達1,352cc的(de)四(si)沖(chong)程并(bing)列四(si)汽缸(gang)引擎，規格是84mm x 61mm，缸(gang)徑沖(chong)程比是1.377，屬于短沖(chong)程高轉數設計。

獨門Monocoque鋁合金車(che)(che)(che)架(jia)(jia)。比雙翼梁式車(che)(che)(che)架(jia)(jia)更(geng)堅固(gu)的原因(yin)，是因(yin)為Monocoque車(che)(che)(che)架(jia)(jia)利用引擎作為壓(ya)力成員之一，并把(ba)風盒收(shou)納在(zai)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)之內，營造出一個相(xiang)當緊(jin)湊的車(che)(che)(che)架(jia)(jia)環境，收(shou)納所需的機械和設備。Monocoque鋁合金車(che)(che)(che)架(jia)(jia)在(zai)高速時穩如泰(tai)山，在(zai)激烈駕駛時也能提供敏銳的操控反應。

特色功能

配置

6活塞(sai)TOKICO對(dui)向卡(ka)鉗，320mm剎車盤，43MM倒置(zhi)前叉(cha)對(dui)當時的12R來說是(shi)基(ji)本配置(zhi)，車頭(tou)Ram-Air導管(guan)比同系(xi)6R和(he)9R更(geng)突出更(geng)夸(kua)張。

規格參數

基本參數

發(fa)動機類型(xing)：直列四(si)缸四(si)沖程DOHC【雙頂置(zhi)式凸(tu)輪軸】四(si)沖程

發動機排量：1198cc

氣(qi)缸：83 x 55.4mm

檔位：六檔

軸距：57.1 in.

前胎：120/70-17

壓縮比：12.2:1

后胎：200/50-17

油箱容積(ji)：19 L

前懸掛：4.7 英寸行程

干重：210 KG

后(hou)懸掛：5.5 英寸行(xing)程

品牌介紹

川崎KAWASAKI品(pin)(pin)牌始于(yu)1878年，知名摩(mo)(mo)托車(che)品(pin)(pin)牌，日(ri)本川(chuan)崎重工業株式會社旗下(xia)，專注于(yu)摩(mo)(mo)托車(che)等(deng)運輸機械和(he)系統領域，專門負責在華川(chuan)崎摩(mo)(mo)托車(che)的進口和(he)銷售的現代化企業。

川崎(qi)重工集團于(yu)1878年開始造船事(shi)業(ye)(ye)(ye)以(yi)(yi)來，在鐵路車(che)輛、飛(fei)機(ji)(ji)、以(yi)(yi)“KAWASAKI”品牌而聞名(ming)內(nei)外的摩(mo)托車(che)等運(yun)輸機(ji)(ji)械(xie)和系統領域，建立了事(shi)業(ye)(ye)(ye)基礎的同時(shi)，為適應時(shi)代(dai)變化，將其事(shi)業(ye)(ye)(ye)擴展到包(bao)括(kuo)燃氣輪(lun)機(ji)(ji)、燃氣發動(dong)機(ji)(ji)、能源設(she)備(bei)、環境設(she)備(bei)等在內(nei)的能源、環保領域以(yi)(yi)及包(bao)括(kuo)產(chan)業(ye)(ye)(ye)機(ji)(ji)器、液壓機(ji)(ji)器、機(ji)(ji)器人等在內(nei)的產(chan)業(ye)(ye)(ye)機(ji)(ji)器領域。

目(mu)前，川(chuan)崎重工集團(tuan)通過百(bai)年(nian)歷史中所積(ji)累的廣泛且高端的技術，提(ti)供優(you)質的產品和服務，以向顧客和社會做出(chu)貢(gong)獻。2007年(nian)，我們制訂了 “川(chuan)崎集團(tuan)?使命(ming)宣言”。在此(ci)使命(ming)宣言中，我們將“為世界上人(ren)們的豐裕生活與地球環(huan)境(jing)的未來(lai)作出(chu)貢(gong)獻的Global Kawasaki” 作為最高理想，并明確了川(chuan)崎重工集團(tuan)應盡的社會使命(ming)。

近年以來，世界經濟的(de)發展以新興國家為主，持續加(jia)速增長，另一(yi)方(fang)面全(quan)球變(bian)暖等環(huan)境問題日(ri)益嚴重(zhong)。在(zai)這樣(yang)的(de)情況下(xia)，川崎重(zhong)工集團在(zai)運輸(shu)機(ji)械(xie)和(he)系統、能源環(huan)境、產業機(ji)器的(de)各領(ling)域中，按照顧(gu)客和(he)社會(hui)的(de)各種需求(qiu)而(er)提供節(jie)能、低碳與節(jie)省(sheng)資源等追求(qiu)低環(huan)境負荷型技術的(de)產品和(he)服務，以 “使更(geng)多的(de)人們過上(shang)豐裕生活”和(he) “全(quan)球環(huan)保”這兩個(ge)看似(si)矛(mao)盾的(de)問題取得和(he)諧，對全(quan)球可持續發展做出貢獻。

川崎(qi)重工集團為(wei)了(le)應對(dui)社會(hui)和(he)經(jing)營(ying)環境的(de)變化，將繼續不斷的(de)改革和(he)創新(xin)。我們通(tong)過(guo)制(zhi)造各種產品，對(dui)顧客和(he)社會(hui)做出全(quan)球規模(mo)的(de)貢(gong)獻，以(yi)實現企業的(de)成長。

川崎重(zhong)工管理（上海(hai)）有(you)限公司摩(mo)托車部創建于(yu)2013年，作為川崎重(zhong)工的一(yi)家全資(zi)子公司，負責在華川崎摩(mo)托車的進口和(he)銷售。

伴隨著近年的經濟(ji)繁(fan)榮，中(zhong)國(guo)作(zuo)為(wei)較大(da)的摩(mo)托車市場，其(qi)消費者對于(yu)摩(mo)托車的品(pin)味日(ri)趨多樣化。這種趨勢很(hen)可能提升娛樂騎手(shou)們對Kawasaki的關(guan)注。

銷售辦(ban)公室主(zhu)要建立(li)在(zai)幾(ji)個(ge)大城市，包括(kuo)上海，北京(jing)和成都。

運營范圍：摩托車的銷售，車型包(bao)括ATV, RUV, UV, Jet Ski。