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基本介紹

川崎開發(fa)ZX-12R的目標是讓車手“輕松駕駛”，不過這并(bing)沒有(you)削(xue)弱(ruo)其(qi)超強的發(fa)動(dong)機(ji)馬力，ZX-12R擁有(you)一臺1199ml的水冷直列四汽缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)機(ji)，還配置了Ram Air系統(tong)和電(dian)子燃(ran)油噴射。擁有(you)高燃(ran)燒效(xiao)率(lv)的發(fa)動(dong)機(ji)，散熱(re)成了ZX-12R要(yao)面對的問題，川崎為它(ta)配了全鋁質(zhi)電(dian)鍍內壁的汽缸(gang)(gang)，使其(qi)厚度降低，增加了散熱(re)效(xiao)能。

? ?要成為一(yi)輛“輕松駕駛(shi)”的(de)超級跑車(che)，單是高性(xing)能的(de)表(biao)現還不(bu)(bu)夠，川崎不(bu)(bu)僅改良(liang)(liang)了ZX-12R的(de)曲(qu)軸和離(li)合(he)器，還在(zai)點(dian)火時間(jian)上(shang)下了功夫，使ZX-12R的(de)馬力(li)輸出變(bian)得比較平(ping)均，發動機原(yuan)有的(de)火爆性(xing)情(qing)也(ye)收斂了不(bu)(bu)少，適合(he)一(yi)般(ban)道路情(qing)況，車(che)架的(de)改良(liang)(liang)則集中于配合(he)發動機結構，以便(bian)為車(che)子提(ti)供(gong)更佳的(de)運動性(xing)能。

產品設計

設計

“旗艦”成為忍者系列超(chao)級(ji)運動(dong)車的(de)(de)頂級(ji)標志。作為速度之王寶座的(de)(de)繼任(ren)者，Ninja ZX-12R第一(yi)次采用了鋁(lv)合金(jin)一(yi)體成型式車架，這是當時最為先進的(de)(de)技術。而(er)水冷DOHC 16氣(qi)(qi)門直列四缸發動(dong)機則(ze)具有(you)駭人的(de)(de)最大功率、空氣(qi)(qi)動(dong)力學設定和車架設計等等，在當時都是無與倫(lun)比(bi)的(de)(de)。

排氣量(liang)高達1,352cc的四沖程并列(lie)四汽缸(gang)引(yin)擎，規格是84mm x 61mm，缸(gang)徑沖程比是1.377，屬于短沖程高轉數設計。

獨門Monocoque鋁合金(jin)車(che)架(jia)。比雙翼梁式車(che)架(jia)更堅固的原因，是因為Monocoque車(che)架(jia)利用引擎作為壓力成員之一，并把風(feng)盒收納在(zai)車(che)架(jia)之內(nei)，營造出(chu)一個(ge)相(xiang)當(dang)緊湊的車(che)架(jia)環(huan)境(jing)，收納所需的機械(xie)和設(she)備。Monocoque鋁合金(jin)車(che)架(jia)在(zai)高速時(shi)穩如泰山，在(zai)激烈(lie)駕駛(shi)時(shi)也能提供敏銳的操控反應。

特色功能

配置

6活(huo)塞TOKICO對向卡鉗，320mm剎(cha)車(che)盤，43MM倒置(zhi)前叉對當時的12R來說是(shi)基(ji)本配置(zhi)，車(che)頭Ram-Air導管比同系6R和9R更突出更夸張(zhang)。

規格參數

基本參數

發動機(ji)類型：直列四(si)缸四(si)沖程(cheng)DOHC【雙頂(ding)置(zhi)式凸輪(lun)軸】四(si)沖程(cheng)

發動機排(pai)量：1198cc

氣缸：83 x 55.4mm

檔位：六檔

軸距：57.1 in.

前胎：120/70-17

壓縮比：12.2:1

后(hou)胎：200/50-17

油箱容積：19 L

前懸(xuan)掛：4.7 英寸行程(cheng)

干重：210 KG

后懸(xuan)掛(gua)：5.5 英寸(cun)行程

品牌介紹

川崎KAWASAKI品(pin)(pin)牌始(shi)于(yu)1878年，知(zhi)名摩(mo)托車品(pin)(pin)牌，日(ri)本川崎重工(gong)業株式會社旗下，專注于(yu)摩(mo)托車等運輸機械和系(xi)統領域，專門負責(ze)在華川崎摩(mo)托車的進口和銷(xiao)售的現(xian)代化企業。

川崎重工集團于(yu)1878年(nian)開始造(zao)船事(shi)業以來，在鐵路(lu)車(che)輛、飛機(ji)(ji)、以“KAWASAKI”品牌而(er)聞名內(nei)外的摩托車(che)等運輸機(ji)(ji)械和(he)系統領域，建立了(le)事(shi)業基(ji)礎的同時，為(wei)適(shi)應時代變(bian)化，將其(qi)事(shi)業擴展(zhan)到包(bao)括燃氣輪機(ji)(ji)、燃氣發動(dong)機(ji)(ji)、能源設備、環境(jing)設備等在內(nei)的能源、環保領域以及包(bao)括產業機(ji)(ji)器、液壓機(ji)(ji)器、機(ji)(ji)器人等在內(nei)的產業機(ji)(ji)器領域。

目前(qian)，川(chuan)崎(qi)重(zhong)工集(ji)團通過百年歷史(shi)中所積累的(de)(de)廣泛且(qie)高端的(de)(de)技(ji)術，提供優(you)質的(de)(de)產品和(he)服務，以向顧客和(he)社(she)會做出貢(gong)(gong)獻(xian)(xian)。2007年，我(wo)們制訂(ding)了 “川(chuan)崎(qi)集(ji)團?使(shi)命(ming)宣言”。在(zai)此使(shi)命(ming)宣言中，我(wo)們將“為世界上人(ren)們的(de)(de)豐(feng)裕(yu)生活與(yu)地球環境(jing)的(de)(de)未來作(zuo)出貢(gong)(gong)獻(xian)(xian)的(de)(de)Global Kawasaki” 作(zuo)為最高理想，并明確了川(chuan)崎(qi)重(zhong)工集(ji)團應盡的(de)(de)社(she)會使(shi)命(ming)。

近(jin)年以來(lai)，世界經濟的(de)(de)(de)發展以新興國(guo)家為主，持續加速增長，另一方面全(quan)(quan)球變暖(nuan)等(deng)環境(jing)問題日(ri)益嚴重。在這樣的(de)(de)(de)情況下(xia)，川(chuan)崎(qi)重工集團在運輸機(ji)械和系統、能源環境(jing)、產業機(ji)器的(de)(de)(de)各領域(yu)中(zhong)，按照顧客和社會的(de)(de)(de)各種需求而提供節能、低(di)碳與節省資源等(deng)追求低(di)環境(jing)負荷型技術的(de)(de)(de)產品(pin)和服務(wu)，以 “使(shi)更多(duo)的(de)(de)(de)人們過上豐裕生活”和 “全(quan)(quan)球環保”這兩個(ge)看(kan)似矛盾的(de)(de)(de)問題取得和諧(xie)，對全(quan)(quan)球可持續發展做出貢獻。

川(chuan)崎重工集團為了應對(dui)社(she)會和經營環境的變化(hua)，將繼(ji)續不斷(duan)的改(gai)革和創(chuang)新。我們通過制造各種產(chan)品(pin)，對(dui)顧客和社(she)會做出全(quan)球規模(mo)的貢獻(xian)，以實現企(qi)業的成長。

川(chuan)崎(qi)重(zhong)工管理（上(shang)海(hai)）有限公(gong)(gong)司摩托(tuo)車部創建于2013年，作為川(chuan)崎(qi)重(zhong)工的一家全資子公(gong)(gong)司，負責在華川(chuan)崎(qi)摩托(tuo)車的進口(kou)和(he)銷(xiao)售(shou)。

伴隨(sui)著(zhu)近年(nian)的經(jing)濟(ji)繁(fan)榮，中國作為(wei)較(jiao)大的摩(mo)托車市場(chang)，其消費(fei)者對于摩(mo)托車的品味日(ri)趨多樣化。這種趨勢很(hen)可能提升娛樂(le)騎手們對Kawasaki的關注。

銷售辦公(gong)室主(zhu)要建立(li)在幾(ji)個大城市，包括上海(hai)，北京和成都。

運營范圍：摩托車的銷售(shou)，車型包括ATV, RUV, UV, Jet Ski。