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基本介紹

川崎(qi)開發ZX-12R的(de)(de)(de)目標是讓車(che)手“輕松駕駛”，不過(guo)這(zhe)并(bing)沒有削弱其超強的(de)(de)(de)發動機馬力，ZX-12R擁(yong)有一臺1199ml的(de)(de)(de)水冷直列四(si)汽缸發動機，還配(pei)置了Ram Air系統和電子燃(ran)油噴(pen)射。擁(yong)有高(gao)燃(ran)燒效率的(de)(de)(de)發動機，散熱成了ZX-12R要面(mian)對的(de)(de)(de)問題，川崎(qi)為(wei)它配(pei)了全鋁質(zhi)電鍍內壁的(de)(de)(de)汽缸，使其厚度(du)降低，增加(jia)了散熱效能(neng)。

? ?要成為一輛“輕松駕(jia)駛”的(de)(de)超級跑車(che)，單是高性能的(de)(de)表現還(huan)不(bu)夠(gou)，川(chuan)崎(qi)不(bu)僅改(gai)良了ZX-12R的(de)(de)曲軸和離合(he)器(qi)，還(huan)在(zai)點火時間上下了功夫，使ZX-12R的(de)(de)馬力輸出變得比較平均(jun)，發(fa)動機原有的(de)(de)火爆性情也收斂了不(bu)少，適(shi)合(he)一般道(dao)路情況(kuang)，車(che)架的(de)(de)改(gai)良則集中于配(pei)合(he)發(fa)動機結(jie)構，以便為車(che)子提(ti)供更佳(jia)的(de)(de)運動性能。

產品設計

設計

“旗艦”成(cheng)為(wei)忍者系列超級(ji)運動(dong)車(che)的頂級(ji)標(biao)志。作為(wei)速度之(zhi)王寶座的繼(ji)任者，Ninja ZX-12R第一(yi)次采用(yong)了鋁合(he)金一(yi)體成(cheng)型式車(che)架(jia)，這是(shi)當時(shi)最為(wei)先(xian)進的技術。而水冷DOHC 16氣(qi)門直列四缸發動(dong)機則具有駭人的最大功率、空氣(qi)動(dong)力學設定和(he)車(che)架(jia)設計等(deng)等(deng)，在當時(shi)都是(shi)無與倫比(bi)的。

排氣量高達1,352cc的四(si)沖(chong)程并列四(si)汽(qi)缸(gang)(gang)引(yin)擎，規格是84mm x 61mm，缸(gang)(gang)徑沖(chong)程比是1.377，屬于短(duan)沖(chong)程高轉數設計。

獨(du)門Monocoque鋁(lv)合金車(che)架(jia)(jia)。比(bi)雙(shuang)翼(yi)梁式(shi)車(che)架(jia)(jia)更(geng)堅固(gu)的(de)原因，是因為Monocoque車(che)架(jia)(jia)利用(yong)引擎作為壓力成(cheng)員之一，并(bing)把(ba)風盒(he)收納在車(che)架(jia)(jia)之內，營造出一個(ge)相當緊湊的(de)車(che)架(jia)(jia)環境，收納所需的(de)機械和設備。Monocoque鋁(lv)合金車(che)架(jia)(jia)在高速時(shi)穩如泰山，在激烈駕(jia)駛時(shi)也(ye)能提供敏銳的(de)操控反應。

特色功能

配置

6活塞TOKICO對向卡鉗，320mm剎車盤，43MM倒置前叉(cha)對當時的12R來說(shuo)是基本(ben)配置，車頭(tou)Ram-Air導管比同(tong)系6R和9R更突出更夸(kua)張。

規格參數

基本參數

發(fa)動機類型：直(zhi)列(lie)四(si)缸四(si)沖程DOHC【雙(shuang)頂置式凸輪軸(zhou)】四(si)沖程

發動機排量(liang)：1198cc

氣缸(gang)：83 x 55.4mm

檔位：六檔

軸距：57.1 in.

前胎：120/70-17

壓縮比：12.2:1

后胎：200/50-17

油(you)箱(xiang)容積：19 L

前(qian)懸掛：4.7 英寸行程(cheng)

干重：210 KG

后懸掛(gua)：5.5 英寸行程

品牌介紹

川崎KAWASAKI品牌(pai)始(shi)于1878年，知名摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車品牌(pai)，日(ri)本川崎重工(gong)業株(zhu)式會(hui)社旗下，專注于摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車等運輸(shu)機械和(he)系統領域，專門負責(ze)在(zai)華川崎摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車的進口(kou)和(he)銷售的現代化企業。

川崎重工集(ji)團(tuan)于1878年開始造(zao)船事業以來，在鐵(tie)路(lu)車輛、飛(fei)機(ji)(ji)(ji)、以“KAWASAKI”品(pin)牌而(er)聞名內(nei)外(wai)的摩托車等(deng)運輸機(ji)(ji)(ji)械和系統領域，建(jian)立了事業基礎的同時(shi)，為適應(ying)時(shi)代(dai)變化，將其事業擴展到包括(kuo)燃(ran)氣輪機(ji)(ji)(ji)、燃(ran)氣發動機(ji)(ji)(ji)、能源設(she)備(bei)、環境設(she)備(bei)等(deng)在內(nei)的能源、環保(bao)領域以及(ji)包括(kuo)產業機(ji)(ji)(ji)器(qi)、液(ye)壓機(ji)(ji)(ji)器(qi)、機(ji)(ji)(ji)器(qi)人等(deng)在內(nei)的產業機(ji)(ji)(ji)器(qi)領域。

目前(qian)，川崎(qi)重工集團(tuan)通過百年歷史(shi)中所積累的(de)廣(guang)泛且高端(duan)的(de)技(ji)術，提供(gong)優質的(de)產品和(he)服務，以向顧(gu)客(ke)和(he)社會做出貢獻(xian)。2007年，我(wo)們制(zhi)訂(ding)了 “川崎(qi)集團(tuan)?使(shi)命(ming)宣(xuan)言(yan)”。在此使(shi)命(ming)宣(xuan)言(yan)中，我(wo)們將“為世(shi)界上人們的(de)豐裕生活與地球環境(jing)的(de)未來作(zuo)出貢獻(xian)的(de)Global Kawasaki” 作(zuo)為最高理想，并(bing)明確了川崎(qi)重工集團(tuan)應盡的(de)社會使(shi)命(ming)。

近年以(yi)來，世界經濟的發(fa)展(zhan)以(yi)新(xin)興(xing)國家(jia)為主，持續加速增長，另一方(fang)面全球變(bian)暖等(deng)環境(jing)問(wen)題日益嚴重。在(zai)這樣的情況下，川崎重工集團在(zai)運輸機械和(he)(he)系統(tong)、能(neng)源(yuan)環境(jing)、產(chan)(chan)業機器的各(ge)領域中，按照顧客和(he)(he)社會的各(ge)種需求而提供節能(neng)、低碳與節省資源(yuan)等(deng)追求低環境(jing)負荷型技術(shu)的產(chan)(chan)品和(he)(he)服(fu)務，以(yi) “使更(geng)多(duo)的人們過上豐裕(yu)生活”和(he)(he) “全球環保”這兩個(ge)看(kan)似矛(mao)盾的問(wen)題取得和(he)(he)諧，對全球可持續發(fa)展(zhan)做出貢獻。

川崎重工集團為了應對(dui)社(she)會(hui)和經(jing)營環境的(de)(de)變化(hua)，將(jiang)繼續(xu)不斷的(de)(de)改革(ge)和創新。我們通過制造各種產品(pin)，對(dui)顧客和社(she)會(hui)做出(chu)全(quan)球規模的(de)(de)貢獻(xian)，以實現企業的(de)(de)成長(chang)。

川(chuan)崎(qi)重工管理（上海(hai)）有限公司(si)摩(mo)托車部創建于(yu)2013年，作(zuo)為川(chuan)崎(qi)重工的一家全資(zi)子公司(si)，負(fu)責在華川(chuan)崎(qi)摩(mo)托車的進口和銷售。

伴隨著近(jin)年的(de)經(jing)濟繁榮(rong)，中(zhong)國作為較(jiao)大的(de)摩托(tuo)車市場，其消費者對于摩托(tuo)車的(de)品味日(ri)趨多樣化(hua)。這種(zhong)趨勢很可能提升娛樂騎手們對Kawasaki的(de)關注。

銷售(shou)辦公室主要建立(li)在幾個大城市，包括上海，北京和成都。

運營范圍：摩(mo)托車的銷售，車型包括ATV, RUV, UV, Jet Ski。