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基本介紹

自(zi)2003年在(zai)北美推(tui)出GX車型(xing)(xing)以來(lai)，LEXUS雷克(ke)薩斯即將出色的(de)(de)越野性(xing)能(neng)及(ji)舒適(shi)的(de)(de)駕乘(cheng)感受完美融合，前瞻性(xing)地開(kai)創了(le)中型(xing)(xing)豪華SUV細分市(shi)(shi)場，并引領著(zhu)這一領域車型(xing)(xing)的(de)(de)發展方向。LEXUS雷克(ke)薩斯繼在(zai)2010年正式在(zai)中國市(shi)(shi)場推(tui)出全(quan)路(lu)況中型(xing)(xing)豪華SUVGX 460之后，在(zai)2012年5月(yue)28日推(tui)出GX400，旨在(zai)更好(hao)地滿(man)足不斷(duan)變化的(de)(de)市(shi)(shi)場和消費者需求，持續(xu)為消費者提供非凡駕駛樂趣。另外，GX 400沿(yan)用該(gai)系(xi)(xi)列的(de)(de)電子動(dong)態懸架系(xi)(xi)統、四種道(dao)路(lu)模(mo)式選擇、自(zi)動(dong)爬坡控制(zhi)系(xi)(xi)統等越野輔助系(xi)(xi)統，以及(ji)預碰撞安全(quan)系(xi)(xi)統、LEXUS G-BOOK雷克(ke)薩斯智能(neng)副(fu)駕系(xi)(xi)統等智能(neng)科(ke)技配置，為日益繁華的(de)(de)SUV市(shi)(shi)場注入(ru)超越期待的(de)(de)全(quan)能(neng)越野之選。

產品特色

外觀

雷克薩斯突破傳統(tong)的(de)(de)設(she)計理念(nian)，在(zai)GX 400的(de)(de)前(qian)(qian)格(ge)柵造型上(shang)得以完美發揚。其(qi)前(qian)(qian)臉采用雕塑式整體(ti)設(she)計，三條水平的(de)(de)前(qian)(qian)進氣格(ge)柵彰顯(xian)出力(li)量感(gan)，略(lve)微下(xia)(xia)凹的(de)(de)鷹眼式前(qian)(qian)大(da)(da)燈(deng)(deng)則(ze)賦(fu)予其(qi)犀(xi)利鋒銳的(de)(de)觀(guan)感(gan)。銳利棱角交錯出的(de)(de)格(ge)柵邊框直(zhi)(zhi)截了(le)當，無需圓滑輾轉，盡顯(xian)不與(yu)他人雷同的(de)(de)銳氣車(che)(che)身(shen)側(ce)面(mian)線(xian)條簡(jian)練而富有張力(li)，側(ce)面(mian)的(de)(de)鍍鉻防擦條、鋁(lv)制車(che)(che)門(men)踏板以及(ji)18寸(cun)六幅鋁(lv)制輪(lun)轂(gu)(gu)都極(ji)(ji)富現代感(gan)。。L型設(she)計的(de)(de)LED日間(jian)(jian)行車(che)(che)燈(deng)(deng)如同GX 400的(de)(de)犀(xi)利目光，洞(dong)悉前(qian)(qian)路的(de)(de)同時(shi)，更有助于(yu)提(ti)升日間(jian)(jian)行車(che)(che)安全。尾燈(deng)(deng)組合的(de)(de)設(she)計風格(ge)與(yu)LED日間(jian)(jian)行車(che)(che)燈(deng)(deng)首(shou)尾呼(hu)應(ying)，辨(bian)識度極(ji)(ji)高，勾勒(le)出大(da)(da)氣時(shi)尚的(de)(de)視覺效(xiao)果(guo)，而后(hou)備廂(xiang)門(men)也巧妙地嵌(qian)入整車(che)(che)尾部，開關(guan)則(ze)設(she)置于(yu)牌(pai)照框左側(ce)，在(zai)毫(hao)不影響美觀(guan)的(de)(de)情況下(xia)(xia)帶來使用的(de)(de)方便。直(zhi)(zhi)徑18英寸(cun)的(de)(de)鋁(lv)合金輪(lun)轂(gu)(gu)在(zai)設(she)計上(shang)詮釋了(le)運動的(de)(de)張力(li)，同時(shi)，還為車(che)(che)身(shen)提(ti)供了(le)牢(lao)固支持。

內飾

與個性(xing)霸氣(qi)的(de)(de)外觀相比，新款GX 400 內(nei)飾(shi)詮釋更多(duo)的(de)(de)是(shi)尊(zun)貴和品質，它將金(jin)屬的(de)(de)科技(ji)感(gan)、真皮的(de)(de)豪華(hua)感(gan)和實(shi)木(mu)的(de)(de)自然感(gan)完美融合(he)：中(zhong)控臺(tai)采用金(jin)屬材(cai)質、座椅(yi)為(wei)半苯胺(an)高級真皮并配以純手(shou)工制作(zuo)的(de)(de)縫線、方向盤及(ji)中(zhong)控臺(tai)等部件則配有實(shi)木(mu)裝飾(shi)。GX 400沿用“人性(xing)化”的(de)(de)內(nei)飾(shi)布局，如(ru)中(zhong)控臺(tai)按(an)功能(neng)劃分為(wei)顯示(shi)區(qu)和操(cao)作(zuo)區(qu)，顯示(shi)區(qu)的(de)(de)位(wei)置確保駕(jia)駛者的(de)(de)視線無需大幅度轉移，而(er)操(cao)作(zuo)區(qu)將配置整合(he)在觸手(shou)可及(ji)的(de)(de)位(wei)置，便于駕(jia)駛者輕松操(cao)控。另(ling)外，GX400第二排(pai)座椅(yi)可按(an)40:20:40的(de)(de)比例折(zhe)疊放倒，而(er)第三排(pai)座椅(yi)可通過按(an)鈕自動折(zhe)疊放倒，繼而(er)提供553升的(de)(de)超大容積，帶來實(shi)用舒(shu)適的(de)(de)車旅空間。

性能

作為一款全路(lu)況(kuang)SUV車型(xing)，新(xin)款GX 400配備諸多(duo)領先的越野輔助系統，呈現自由不羈(ji)的越野表(biao)現。如(ru)GX 400配備的電子動(dong)態懸架系統（KDSS），它通(tong)過(guo)液壓系統實時調節前后平衡桿，以較長的懸架行程(cheng)提供(gong)更強的通(tong)過(guo)性(xing)，并(bing)有效提升車輛顛(dian)簸或轉(zhuan)彎時的動(dong)態穩(wen)定性(xing)；另外，GX 400擁有四種(zhong)道(dao)路(lu)模式選擇(ze)（Multi-terrainSelect），包括巖灘、丘(qiu)陵、巖石和泥(ni)沙(sha)道(dao)路(lu)駕(jia)駛(shi)模式，能(neng)為駕(jia)駛(shi)者提供(gong)最(zui)適合的駕(jia)駛(shi)選擇(ze)，確保各種(zhong)路(lu)況(kuang)下(xia)的越野表(biao)現和高通(tong)過(guo)性(xing)。

除了提供強勁的越野(ye)表(biao)現(xian)，新款(kuan)GX 400亦通過人(ren)性(xing)化的裝(zhuang)備為(wei)駕(jia)駛(shi)者的越野(ye)之旅帶來便捷和愉悅。GX 400配備了自(zi)動爬坡控(kong)(kong)制系統（CrawlControl），該(gai)系統能(neng)自(zi)動控(kong)(kong)制發動機和制動系統，幫助車輛(liang)以極(ji)低(di)的車速平穩跨越崎嶇(qu)路段，甚至脫離(li)泥沙困境(jing)。駕(jia)駛(shi)者只需通過扭(niu)動五檔車速開關選定車速，并專注操作方向盤，而完全不必擔(dan)心油門和剎車踏(ta)板的操作，幫助輕松應對(dui)各種(zhong)復雜路況的同時，盡享越野(ye)樂(le)趣。另(ling)外，為(wei)防止(zhi)車輛(liang)在(zai)陡峭或光滑坡面上起步(bu)時下滑，GX 400配備了上坡輔助控(kong)(kong)制系統（HAC），通過自(zi)動啟動對(dui)四個車輪的制動，防止(zhi)溜車現(xian)象(xiang)。

在產品開發中，LEXUS雷克(ke)薩(sa)斯始(shi)終以(yi)(yi)市(shi)場和(he)消(xiao)費者(zhe)需求為導向，堅(jian)持(chi)銳意(yi)進取。新(xin)款GX 400選擇搭載(zai)4.0升V6頂置雙凸輪軸帶雙智能正時可變氣(qi)門(men)控(kong)制系統(tong)發動機，能夠在5600轉/分鐘時輸出202千瓦的(de)最大功率，并在4400轉/分鐘時產生381牛·米的(de)最大扭(niu)矩，繼續提(ti)(ti)供充(chong)沛動力(li)和(he)征(zheng)服(fu)樂趣。同(tong)時，GX 400采用5速手自一體(ti)電(dian)子控(kong)制自動變速系統(tong)，與V6發動機完美配合，同(tong)時提(ti)(ti)升換擋平順性和(he)車身穩定(ding)性。全新(xin)的(de)動力(li)總(zong)成，為消(xiao)費者(zhe)帶來全新(xin)的(de)駕馭(yu)體(ti)驗以(yi)(yi)及改變的(de)驚(jing)喜(xi)。

安全性能

LEXUS 雷(lei)克薩斯(si)SUV系列(lie)車(che)型(xing)一(yi)直以(yi)領先(xian)科技(ji)備(bei)受(shou)消費(fei)者(zhe)的青睞(lai)，新(xin)款GX 400同樣擁有(you)(you)諸(zhu)多智能(neng)配(pei)(pei)置。以(yi)主動(dong)(dong)(dong)(dong)與被(bei)動(dong)(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)配(pei)(pei)置為例，在主動(dong)(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)方面(mian)，GX 400擁有(you)(you)預(yu)碰撞(zhuang)(zhuang)安(an)(an)全(quan)(quan)系統（PCS），能(neng)自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)探測車(che)輛前方障礙物，若系統判斷有(you)(you)可能(neng)發(fa)生碰撞(zhuang)(zhuang)時，將發(fa)出警報聲以(yi)示提醒，若系統判斷碰撞(zhuang)(zhuang)無法避免，將通(tong)過電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)控制預(yu)先(xian)收(shou)緊前排座椅安(an)(an)全(quan)(quan)帶，并自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)剎車(che)以(yi)降低損傷；GX 400配(pei)(pei)備(bei)的主動(dong)(dong)(dong)(dong)牽(qian)引力(li)控制系統（A-TRC）能(neng)通(tong)過控制每一(yi)個(ge)車(che)輪(lun)的制動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)分配(pei)(pei)，有(you)(you)效提升車(che)輛行駛穩定性，特別是(shi)在濕(shi)滑路(lu)況起步或(huo)加速時，防止(zhi)車(che)輪(lun)打滑。在被(bei)動(dong)(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)方面(mian)，GX 400采用撞(zhuang)(zhuang)擊吸能(neng)車(che)身結(jie)構，能(neng)在撞(zhuang)(zhuang)擊時有(you)(you)效對(dui)能(neng)量進行不(bu)同程度(du)的吸收(shou)，以(yi)減少(shao)車(che)廂(xiang)變形(xing)；而配(pei)(pei)備(bei)的10個(ge)SRS氣囊，通(tong)過前排和(he)第二排側面(mian)氣囊，以(yi)及前后(hou)一(yi)體式窗簾氣囊等全(quan)(quan)面(mian)保護駕乘者(zhe)，帶來安(an)(an)心旅程。

各種智能配置在提(ti)供全(quan)程安全(quan)護航的(de)同時(shi)，還(huan)(huan)為新款GX 400的(de)用戶帶來便(bian)利(li)舒(shu)適性(xing)。如LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕系(xi)統(tong)，通(tong)過(guo)無線網絡連(lian)接數(shu)據中心(xin)，提(ti)供11項智能通(tong)信服務(wu)。同時(shi)，LEXUS雷克薩斯還(huan)(huan)特別(bie)推出(chu)LEXUSMobile G-BOOK雷克薩斯手機版智能副駕系(xi)統(tong)，方便(bian)駕乘者通(tong)過(guo)自(zi)己的(de)手機與(yu)G-BOOK中心(xin)連(lian)接，以便(bian)讓更多消費者輕(qing)松享(xiang)受人性(xing)化服務(wu)。而(er)GX 400配備的(de)三(san)區(qu)域(yu)獨(du)立控制自(zi)動空調(diao)系(xi)統(tong)，對(dui)駕駛員席、前排乘客席及后排乘客席的(de)溫度進行分(fen)區(qu)獨(du)立控制，營(ying)造適宜舒(shu)心(xin)的(de)車內環境。

規格參數

車(che)身尺寸和容量

車身全(quan)長(chang)(毫米)：4,880

車(che)身全寬(毫米)：1,885

車身全(quan)高(毫米)(含車頂(ding)天線)：1,885

軸距(ju)(毫米(mi))：2,790

輪距(毫(hao)米)：前輪：1,585

后輪：1,585

最小轉彎(wan)半徑(車輪(lun))(米)：5.8

最(zui)大總質量(公(gong)斤)：2,940

整備質量(liang)(公(gong)斤(jin))：2,350

最小(xiao)離地(di)間隙(一名乘(cheng)員時)(毫米)：210

接近角(度)：22.3

離去角(度(du))：23.9

油箱容積(升)：87

承載人數：7

風阻系數：0.35

發動機

型號：1GR-FE

類(lei)型：V 型 6 缸 DOHC*24 氣門帶雙 VVT-i*

排氣量(liang)(毫升)：3,956

內徑(jing)/沖程(毫米)：94.0/95.0

壓縮比：10.4:1

最大(da)功率(lv)(千瓦/每(mei)分鐘(zhong)轉數(shu))：202/5,600

最大(da)扭矩(牛(niu)·米/每分鐘轉(zhuan)數)：381/4,400

最高時速(公里/小時)：180

0到(dao)100公里/小時加速(su)時間(jian)(秒)：9.8

推薦燃油等級：95號或以上

底盤和懸架

驅動(dong)系統：全時四驅帶Torsen?LSD*

變(bian)速(su)系統：5速(su)手自(zi)一體電(dian)子控(kong)制自(zi)動(dong)變(bian)速(su)系統ECT

懸(xuan)架(jia)(jia)系(xi)統：前懸(xuan)架(jia)(jia)：獨立雙叉臂(bei)式懸(xuan)架(jia)(jia)

后懸(xuan)架：4連桿式空氣懸(xuan)架帶穩定桿

懸架(jia)(jia)控(kong)制：主動(dong)懸架(jia)(jia)高(gao)度控(kong)制AHC、適應式可(ke)調(diao)懸架(jia)(jia)系統AVS、電(dian)子動(dong)態(tai)懸架(jia)(jia)系統KDSS

駕(jia)駛輔助(zhu)系統：自動爬坡控(kong)制(zhi)系統、四種(zhong)道路(lu)模式選擇

轉向系統：液壓助力轉向

輪胎(tai)尺(chi)寸：前：265/60R18

后：265/60R18

制動盤：前：通風式

后：通風式

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)日(ri)本豐田汽車(che)公司(si)旗下的(de)豪華車(che)品牌，它(ta)于1983年被提出，但僅用(yong)十幾年的(de)時間(jian)，自1999年起，在(zai)美(mei)國(guo)的(de)銷量超過(guo)奔(ben)馳、寶馬，成為(wei)全美(mei)豪華車(che)銷量大(da)的(de)品牌。過(guo)去，Lexus在(zai)國(guo)內的(de)中(zhong)(zhong)文譯名是(shi)凌志，2004年6月(yue)8日(ri)，豐田公司(si)在(zai)北京宣布將Lexus的(de)中(zhong)(zhong)文譯名由“凌志”改為(wei)“雷克薩斯”，并開始(shi)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)建立特許經銷店，開始(shi)全面(mian)進軍(jun)中(zhong)(zhong)國(guo)豪華車(che)市。

這個品(pin)牌名是豐田花了3.5萬美元(yuan)請(qing)美國一家取名公司命名的(de)，因為“雷克(ke)薩(sa)斯(si)”(Lexus)的(de)讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相(xiang)近，使(shi)人聯(lian)想到(dao)該車(che)是豪華轎車(che)的(de)印象。雷克(ke)薩(sa)斯(si)汽車(che)商(shang)標(biao)采用(yong)車(che)名“Lexus”字母“L”的(de)大寫，“L”的(de)外(wai)面用(yong)一個橢圓(yuan)包圍的(de)圖案。橢圓(yuan)代(dai)表著(zhu)地球，表示(shi)雷克(ke)薩(sa)斯(si)轎車(che)遍布全(quan)世(shi)界。雷克(ke)薩(sa)斯(si)新標(biao)志在1988年(nian)1月的(de)洛杉礬車(che)展(zhan)上首度亮(liang)相(xiang)。