奔(ben)馳SLK是(shi)梅賽德(de)斯-奔(ben)馳以梅賽德(de)斯-奔(ben)馳C級(ji)為基礎(chu)衍(yan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)雙座硬(ying)頂(ding)(ding)敞(chang)篷跑車(che)系列(lie)，SLK在(zai)1996年(nian)誕生(sheng)時就(jiu)已配(pei)備了(le)當時非(fei)常稀有(you)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械自動(dong)起閉(bi)式硬(ying)頂(ding)(ding)，是(shi)此類車(che)頂(ding)(ding)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)先(xian)驅車(che)種之(zhi)一(yi)。奔(ben)馳SLK車(che)型(xing)外(wai)觀具(ju)有(you)攻擊性(xing)，動(dong)力強勁(jing)，標準版(ban)車(che)型(xing)采(cai)用了(le)輸出功率為200千瓦的(de)(de)(de)(de)3.5L V6發動(dong)機(ji)，搭配(pei)了(le)精(jing)確的(de)(de)(de)(de)6速自動(dong)擋變速器與17英(ying)寸10爪鋁(lv)合金輪轂。奔(ben)馳SLK采(cai)用了(le)短前后懸的(de)(de)(de)(de)設計(ji)，位于(yu)前懸后的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)和(he)被(bei)安放在(zai)車(che)輛(liang)中間(jian)靠后位置的(de)(de)(de)(de)駕駛席都(dou)對車(che)輛(liang)前后配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)比(bi)例有(you)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)幫助。
2016年按照奔馳全新的家族命名規劃，小改款的SLK將被正式命名為SLC。日前，梅賽德斯-奔馳官方正式發布了旗下SLC跑車的官方圖片和相關信息。新車一改上代車型上搭載的1.8T和3.5L發動機，換為2.0T和3.0T發動機。在北美國際車展上正式亮相之后，新車將于2016年1月的北美車展首發。
2016年發行的車：1.外觀更加時尚和圓潤 2.兩款動力配置 3.北美車展亮相。從外觀上(shang)來(lai)看，全新的奔(ben)馳(chi)SLC針對(dui)SLK的整體外觀進行(xing)了一番精致性(xing)的升級。從整體上(shang)來(lai)看，全新的奔(ben)馳(chi)SLC依舊保持(chi)著一輛(liang)小(xiao)跑車應有的靈動和活(huo)潑(po)，不(bu)過在經過一番改進之后SLC弱(ruo)化了不(bu)少在SLK上(shang)的硬朗特征。
在(zai)同(tong)級別(bie)車(che)(che)(che)型(xing)中，SLK 敞篷(peng)跑(pao)車(che)(che)(che)顯得格外與(yu)(yu)眾不同(tong)，因(yin)為(wei)它是唯一能從硬頂轎跑(pao)車(che)(che)(che)搖(yao)身一變(bian)成為(wei)敞篷(peng)車(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)款(kuan)。按下(xia)一個按鈕，只(zhi)需22秒鐘即可完(wan)成操(cao)作，也許天(tian)氣(qi)還(huan)來(lai)不及變(bian)化，您已經搶先做好了(le)準備。電子(zi)液壓折疊式硬篷(peng)優(you)雅地向后移(yi)動(dong)，然(ran)后消(xiao)失在(zai)車(che)(che)(che)輛的后部。由于采用(yong)了(le)智能化設計的折疊機構(gou)，因(yin)此與(yu)(yu)前代車(che)(che)(che)型(xing)相(xiang)比，SLK敞篷(peng)跑(pao)車(che)(che)(che)在(zai)車(che)(che)(che)頂收(shou)起時提供(gong)了(le)更為(wei)寬敞的行李空間。
當車頂升起時，有色玻璃(li)可以幫(bang)助防止車內過熱(re)，而可加熱(re)的(de)(de)后擋(dang)風玻璃(li)在較低的(de)(de)溫度(du)下仍可讓您看清后方(fang)的(de)(de)情況。紅外(wai)遙控車鑰匙也可以用(yong)來控制折(zhe)疊式(shi)硬(ying)篷(peng)的(de)(de)開啟和關閉。
即使天氣再糟糕也(ye)不會(hui)影響(xiang)您的(de)熱情：短短數秒的(de)時間，折疊式硬(ying)篷打開、收(shou)起(qi)，C柱折回，后車(che)窗旋轉(zhuan)消失(shi)。經過(guo)巧妙設計，所有這(zhe)些部件能夠緊湊地藏入后部的(de)行(xing)李艙(cang)中，從而(er)節(jie)省了空間并(bing)增大行(xing)李艙(cang)容量。折疊存放的(de)車(che)頂部件與行(xing)李由一(yi)塊隔板分(fen)開。
與眾不(bu)同的(de)車頭和車尾，以及楔形的(de)車身輪廓，無(wu)不(bu)透(tou)出揮灑自 如的(de)運動氣(qi)質。優化(hua)后的(de)電動折疊(die)硬式(shi)頂篷僅需22秒就(jiu)可(ke)以將(jiang)SLK從一輛(liang)敞篷跑車變(bian)成一輛(liang)轎跑車。三(san)角(jiao)形氙氣(qi)大(da)燈更(geng)是顯(xian)得(de)霸氣(qi)十足，更(geng)顯(xian)張力。讓人在享受到(dao)駕(jia)駛(shi)樂趣的(de)同時并舉，更(geng)能體(ti)會(hui)到(dao)與眾不(bu)同的(de)SLK。
由于采用(yong)了新型的(de)AIRSCARF頭頸暖(nuan)(nuan)風(feng)系統，即時在較(jiao)冷的(de)天氣(qi)情況(kuang)下，您仍(reng)然可以盡享敞(chang)篷駕駛(shi)的(de)樂趣。座椅和頭枕中的(de)暖(nuan)(nuan)風(feng)管可以把令(ling)人倍感舒適的(de)暖(nuan)(nuan)風(feng)向上(shang)引導至乘員的(de)后頸部(bu)。有三種不同的(de)溫度設置(zhi)可供選擇，同時風(feng)扇(shan)的(de)輸出(chu)功率(lv)可以根據車(che)主自(zi)動調節。[2]
在內飾方面，奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)公司(si)對SLK的(de)(de)(de)內飾進行(xing)了徹(che)底(di)地重新(xin)設計(ji)，使用的(de)(de)(de)材(cai)質(zhi)也更加精(jing)致。各種開關、按鈕以及裝飾件(jian)均以銀色(se)(se)點(dian)綴，與黑(hei)色(se)(se)儀(yi)表板形成(cheng)強(qiang)烈(lie)的(de)(de)(de)視(shi)覺對比，體現出運(yun)動(dong)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)設計(ji)初衷。另(ling)外，梅賽德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)為追求個性化(hua)(hua)的(de)(de)(de)消費者提供了六(liu)種 顏色(se)(se)的(de)(de)(de)真(zhen)皮內 飾。
自適應安全氣(qi)囊也(ye)首(shou)次應用(yong)于這(zhe)一代(dai)SLK上，該氣(qi)囊能夠根據(ju)碰撞(zhuang)的嚴重程(cheng)度分兩級展開，從而(er)對乘(cheng)員進行更好(hao)的保護。
能夠根據事故(gu)的(de)嚴重程度(du)分兩步發(fa)(fa)(fa)揮作用(yong)的(de)安(an)(an)全(quan)帶帶力限制(zhi)器(qi)已經成為(wei)全(quan)新SLK的(de)標準配置。當發(fa)(fa)(fa)生側(ce)面碰撞時，新研制(zhi)的(de)頭-胸(xiong)部安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊會迅速打開(kai)，保(bao)護乘員的(de)頭部和上身。一旦發(fa)(fa)(fa)生車輛側(ce)翻，傳感(gan)器(qi)將(jiang)指令(ling)安(an)(an)全(quan)帶收緊器(qi)立即(ji)工作，并觸發(fa)(fa)(fa)側(ce)安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊，而隱(yin)藏于A柱內的(de)高強度(du)鋼管和座椅后方堅固的(de)防滾支架將(jiang)為(wei)乘客(ke)提供額外的(de)保(bao)護。
梅賽德斯-奔(ben)馳為全新(xin)SLK350開發了(le)每(mei)缸4氣門(men)的新(xin)款V6發動(dong)(dong)機，其最大功率比上一(yi)代(dai)產品提高了(le)約25%（200千瓦），扭矩增加了(le)13%（350牛米）。在同(tong)排量發動(dong)(dong)機中，其動(dong)(dong)力性能名列前(qian)茅，渾厚的發動(dong)(dong)機聲浪更突顯出鮮明(ming)的運動(dong)(dong)特性。
新款(kuan)V6發動機在轉速為2400轉/分(fen)鐘時達到(dao)最大扭(niu)矩，且這一峰值扭(niu)矩能(neng)夠在2400轉至(zhi)(zhi)5000轉的范圍內持續輸出，使得SLK350動力(li)澎湃(pai)，急加速能(neng)力(li)更為出色。SLK350從靜止狀態加速至(zhi)(zhi)100公(gong)里(li)/小時僅需5.6秒，從60公(gong)里(li)/小時加速至(zhi)(zhi)120公(gong)里(li)/小時只需8.7秒。
這(zhe)(zhe)次，梅(mei)賽德斯-奔馳(chi)首次在V6發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)歧(qi)管側安裝(zhuang)了可(ke)變凸輪(lun)軸調(diao)節(jie)裝(zhuang)置，從而使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)性能、扭矩和燃油經濟性都得到了提高。兩級(ji)進氣(qi)(qi)歧(qi)管技術以及智(zhi)能化熱量(liang)管理(li)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)采用，都為這(zhe)(zhe)款新V6發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機增添(tian)了更多亮(liang)點。在7擋(dang)自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變速器（7G-TRONIC）的(de)(de)(de)幫助下，新SLK350的(de)(de)(de)燃油消耗量(liang)僅為9.9升/100公里，比裝(zhuang)配6缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機和5擋(dang)自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變速器的(de)(de)(de)上(shang)一代SLK降低了5%左(zuo)右。
款式(shi)：2015款 SLK 200 碳纖維限量版
廠商： 奔馳(進口)
級別： 跑車
發動(dong)機： 135kW(1.8L渦輪增壓)
動(dong)力類型(xing)： 汽油機
變(bian)速箱： 7擋(dang)AT
長×寬×高(mm)： 4139×1817×1291
車(che)身結構：2門(men) 2座 硬頂(ding)敞篷(peng)車(che)
上市(shi)年(nian)份：2015
整車質保政策： 3年不限公里(li)
車長(mm)： 4139
車寬(mm)： 1817
車(che)高(mm)： 1291
軸(zhou)距(mm)： 2430
前輪距(mm)： 1559
后輪距(ju)(mm)： 1565
車身結構： 硬頂敞篷車
車門數： 2
座位數： 2
油箱容積(L)： 70
行李廂最小容積(ji)(L)： 225
行(xing)李廂最大容積(L)： 335
排量(liang)(L)： 1.8
排量(mL)： 1796
進(jin)氣形式： 渦(wo)輪增壓
氣缸排列形(xing)式： 直列（L型）
汽缸數： 4
每缸氣門數(個)： 4
壓(ya)縮(suo)比： 9.3
配氣機構： DOHC
缸徑(mm)： 82
行(xing)程(mm)： 85
缸蓋材質： 鋁合金
缸(gang)體(ti)材質(zhi)： 鋁合(he)金
最大馬力(Ps)： 184
最大功率(kW/rpm)： 135/5250
最(zui)大扭矩(Nm/rpm)： 270/1800-4600
燃料： 汽油
燃(ran)油(you)標號： 95號
供油方(fang)式： 直噴
環(huan)保標準： 歐IV
擋位個數： 7
變速(su)箱類型： AT
變速箱名稱： 手自一(yi)體變速箱
底盤轉向
驅動方(fang)式： 前置后驅
車體(ti)結構： 承載式
助(zhu)力(li)類型(xing)： 電子液(ye)壓助(zhu)力(li)
前懸掛類(lei)型(xing)： 麥弗遜配(pei)三連桿式懸掛
后(hou)懸掛類(lei)型： 多(duo)連(lian)桿(gan)式(shi)獨立懸掛
前制動器類型： 通(tong)風盤(pan)式(shi)
后制動器(qi)類型： 盤式
駐車制(zhi)動類型： 電子駐車
前輪胎規(gui)格： 225/40 R18
后輪(lun)胎規格： 245/35 R18
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全(quan)球(qiu)領先的(de)汽(qi)車(che)制造商，世界500強，德國著名豪(hao)華汽(qi)車(che)品牌，汽(qi)車(che)文明的(de)先驅者。
梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳（Mercedes-Benz）是德(de)國汽車(che)(che)品牌。1886年1月(yue)，卡爾(er)·本茨(ci)發(fa)明了(le)三(san)輪汽車(che)(che)，并獲得專利(li)（專利(li)號：DRP 37435），與此同時，奔(ben)馳的(de)(de)另一位創(chuang)始人戈特利(li)布·戴(dai)姆(mu)勒(le)也(ye)發(fa)明了(le)四(si)輪汽車(che)(che)。從此，世界發(fa)生了(le)改(gai)變。1926年6月(yue)，戴(dai)姆(mu)勒(le)公(gong)司與奔(ben)馳公(gong)司合并成立了(le)戴(dai)姆(mu)勒(le)-奔(ben)馳汽車(che)(che)公(gong)司，以(yi)梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳命名(ming)的(de)(de)汽車(che)(che)正式出(chu)現，并從此以(yi)高(gao)質量、高(gao)性能的(de)(de)汽車(che)(che)產品聞名(ming)于世。目前，梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳為戴(dai)姆(mu)勒(le)集(ji)團（Daimler AG）旗下公(gong)司。與寶馬(ma)，奧(ao)迪(di)并稱(cheng)“三(san)駕(jia)馬(ma)車(che)(che)”。
自1900年12月22日(ri)戴(dai)姆(mu)勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向(xiang)其客戶獻上了以(yi)梅賽德斯（Mercedes）為品牌的(de)轎車開始(shi)，奔馳汽車就(jiu)成(cheng)為汽車工業的(de)楷模。
夢(meng)的(de)起航(hang)
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