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基本介紹

石家莊(zhuang)站（Shijiazhuang Railway Station），原名振(zhen)頭站，位于中(zhong)(zhong)國河北(bei)省石家莊(zhuang)市(shi)，為中(zhong)(zhong)國鐵(tie)路北(bei)京局(ju)集(ji)團有(you)限公司管轄的特等站，是(shi)中(zhong)(zhong)國重要的鐵(tie)路樞紐站。

1902年，振頭(tou)站開工(gong)建設，1918年（民國(guo)7年），振頭(tou)站改名石家莊站，1987年3月(yue)22日，舊(jiu)(jiu)石家莊站開工(gong)建設；11月(yue)9日，舊(jiu)(jiu)石家莊站開始投入(ru)使(shi)用(yong)；2012年12月(yue)21日，新石家莊站正式啟用(yong)。

據2018年11月(yue)官網顯示(shi)，石家(jia)莊站站房(fang)總建筑面積為107059平方米(mi)，總計13臺30線(xian)。

建筑設計

設計理念

石(shi)家莊(zhuang)站(zhan)外檐裝修為花崗巖石(shi)材(cai)幕(mu)墻(qiang)、鋁(lv)板幕(mu)墻(qiang)、隱框玻璃幕(mu)墻(qiang)（部分(fen)外掛石(shi)材(cai)格柵），外門(men)窗(chuang)為全玻門(men)及鋁(lv)合金門(men)窗(chuang)。南北方向列車通行的(de)(de)(de)7個大拱(gong)門(men)創(chuang)意(yi)理念來(lai)(lai)自于(yu)趙縣的(de)(de)(de)趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)，把(ba)車站(zhan)建(jian)設和石(shi)家莊(zhuang)當(dang)地的(de)(de)(de)文物古跡(ji)緊密結合在一(yi)起，延續(xu)了歷史(shi)長河(he)的(de)(de)(de)印記。該(gai)建(jian)筑充通過建(jian)筑形(xing)態的(de)(de)(de)塑造，創(chuang)造出一(yi)座(zuo)現(xian)代(dai)化橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)(de)形(xing)象。寓意(yi)這里將建(jian)設一(yi)座(zuo)溝通城(cheng)市(shi)，東西經濟均衡發展(zhan)的(de)(de)(de)聯系之橋(qiao)(qiao)；一(yi)座(zuo)緬懷過去，承載(zai)輝煌的(de)(de)(de)歷史(shi)之橋(qiao)(qiao)；一(yi)座(zuo)象征城(cheng)市(shi)繼往開(kai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)未(wei)來(lai)(lai)之橋(qiao)(qiao)；一(yi)個走向世界，發展(zhan)前景廣(guang)闊的(de)(de)(de)開(kai)放(fang)之橋(qiao)(qiao)。

石(shi)家莊站東(dong)西(xi)(xi)(xi)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)景(jing)觀設計各有特色，其中，東(dong)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)景(jing)觀特色為“行云流水”，面向主城區。西(xi)(xi)(xi)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)為“水潤石(shi)門”，面向老城區，代表歷史、淳樸，是歷史文(wen)脈的(de)延續，為彰顯其石(shi)門文(wen)化，西(xi)(xi)(xi)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)的(de)設計方正(zheng)而(er)渾厚(hou)。東(dong)西(xi)(xi)(xi)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)景(jing)觀在水元素的(de)統(tong)一(yi)中又(you)賦予各自地域特色。

設計參數

截(jie)至2012年(nian)12月，石家莊(zhuang)站占(zhan)地(di)(di)(di)7.9平方千(qian)米，共分東西(xi)兩個站房(fang)，站房(fang)總建筑(zhu)面(mian)積107059平方米；東廣場(chang)占(zhan)地(di)(di)(di)約300畝，西(xi)廣場(chang)占(zhan)地(di)(di)(di)約225畝。火車站廣場(chang)地(di)(di)(di)下空(kong)間共提(ti)供(gong)54個公交車停靠(kao)點、850個社(she)會車停車位(wei)(wei)、320個出租車蓄(xu)車位(wei)(wei)、約1000個非機(ji)動車停車位(wei)(wei)。

石家(jia)莊站(zhan)廣場地下空間(jian)設置54個(ge)(ge)公交車(che)(che)停(ting)靠(kao)點、850個(ge)(ge)社(she)會車(che)(che)停(ting)車(che)(che)位(wei)、320個(ge)(ge)出租車(che)(che)蓄車(che)(che)位(wei)、約1000個(ge)(ge)非機動車(che)(che)停(ting)車(che)(che)位(wei)。其中(zhong)西廣場可(ke)(ke)以停(ting)放(fang)470輛(liang)社(she)會車(che)(che)輛(liang)，而東廣場可(ke)(ke)以停(ting)放(fang)約280輛(liang)社(she)會車(che)(che)輛(liang)。

整體布局

截至(zhi)2012年12月，石家莊站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)主體三層(ceng)，地(di)上二層(ceng)（局部四層(ceng))，地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)（局部兩層(ceng)），建(jian)筑高度38.97米，在(zai)東西站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)出站(zhan)(zhan)口(kou)各(ge)有一(yi)個(ge)廣場，其中東廣場為主，西廣場為輔(fu)。

功能價值

石(shi)家莊(zhuang)站(zhan)(zhan)是華北地(di)區重要(yao)的(de)以客(ke)運為主的(de)綜合性(xing)交通樞紐(niu)，銜接京(jing)廣、石(shi)德(de)和石(shi)太(tai)三條鐵路(lu)(lu)干線(xian)。 石(shi)家莊(zhuang)站(zhan)(zhan)投入(ru)運行后，成為集鐵路(lu)(lu)客(ke)運、長途(tu)客(ke)運、軌(gui)道(dao)交通、公共交通于一體(ti)的(de)綜合客(ke)運站(zhan)(zhan)。

石家莊站進而優(you)(you)化(hua)原來鐵路(lu)隔(ge)斷的(de)(de)城(cheng)市(shi)網(wang)絡結構不合理的(de)(de)局面，提(ti)(ti)升(sheng)城(cheng)市(shi)的(de)(de)品位和(he)形象，使交通樞紐優(you)(you)勢更加凸(tu)顯，提(ti)(ti)高物流、人流和(he)輻(fu)射能(neng)力，增強(qiang)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發展的(de)(de)活力。

參觀信息

公交線路

截(jie)至2016年9月，石(shi)家莊站(zhan)東(dong)、西廣場出(chu)站(zhan)口地下為公交車站(zhan)，共(gong)設(she)置12個公交站(zhan)臺(tai)。

軌道交通

截至2018年10月，石家(jia)莊(zhuang)站引入石家(jia)莊(zhuang)地鐵3號線(xian)一條地鐵線(xian)路(lu)，未來(lai)，石家(jia)莊(zhuang)地鐵2號線(xian)將會引入石家(jia)莊(zhuang)站。

建設沿革

1897年（光(guang)緒二十(shi)三年），清廷(ting)委(wei)派督辦鐵路大臣盛(sheng)宣懷修(xiu)建盧漢鐵路（盧溝(gou)橋-漢口），與此同時(shi)，山西巡撫胡聘之也開(kai)始籌劃建設正太(tai)鐵路，兩條鐵路的交匯點確定(ding)為河北省(sheng)正定(ding)。

1902年（光緒二十八年），盧漢(han)(han)鐵路改名(ming)(ming)為京漢(han)(han)鐵路（北(bei)京正陽門東站(zhan)-漢(han)(han)口），在石家莊(zhuang)村東建站(zhan)，因為當(dang)時石家莊(zhuang)村太小，知名(ming)(ming)度低，所以取七里(li)外的獲鹿縣（今鹿泉(quan)區）七大鎮之一振頭作為站(zhan)名(ming)(ming)，車站(zhan)由此得(de)名(ming)(ming)振頭站(zhan)。  

1918年（民國7年）左右，京漢線(xian)的振頭站(zhan)改名為“石家莊(zhuang)站(zhan)”，從此(ci)京漢線(xian)石家莊(zhuang)站(zhan)與正太(tai)線(xian)石家莊(zhuang)站(zhan)兩站(zhan)并(bing)存。

1939年(nian)（民國28年(nian)）10月(yue)，正太(tai)鐵路(lu)改稱“石太(tai)干線(xian)”，日(ri)本華北交通株式(shi)會社將原先分設的兩個車站合并為一個車站，命名為“石家莊站”。

1940年（民國(guo)29年）7月(yue)至1941年（民國(guo)30年）2月(yue)間(jian)，石家(jia)莊(zhuang)的(de)鐵路(lu)樞紐地位初步形成。1946年3月(yue)6日，國(guo)民政府平津區特派員辦(ban)公處石家(jia)莊(zhuang)分區接(jie)收委員會辦(ban)事處將(jiang)石門站重新(xin)改為石家(jia)莊(zhuang)站。

1948年（民(min)國(guo)37年）2月(yue)，石家莊站復工。

1951年(nian)，相關(guan)部門先后對(dui)石家莊站候(hou)車室、行李(li)房、售票房進行了改(gai)造，修建了連結站臺的(de)木制跨線天橋。

1956年，石(shi)家(jia)莊站有房屋16棟，總面積5453平方米。

1970年，在(zai)車站的北側修建了解放路(lu)地(di)道橋(qiao)（就是現今的中山路(lu)地(di)道橋(qiao)），成為石(shi)家(jia)莊的第一座(zuo)地(di)道橋(qiao)。

1986年，石家莊站的總面積為(wei)11417平方米。

1984年，中華人(ren)民共和國鐵道部正式確定修建石(shi)家莊新火(huo)車(che)站，并(bing)被(bei)列(lie)入“六五”計劃(hua)。

1987年3月22日(ri)，石家莊站開工建設(she)；11月9日(ri)，舊石家莊站開始投(tou)入使用。

2012年12月21日(ri)，新舊火車(che)站(zhan)完成交替(ti)，新站(zhan)全面啟用，標志著石家莊(zhuang)正(zheng)式迎來“高鐵”時(shi)代。南遷后位(wei)于自(zi)強路站(zhan)前街的石家莊(zhuang)老站(zhan)改造為石家莊(zhuang)鐵路博物館。

2014年(nian)11月1日，石(shi)家莊站東廣場投入使用(yong)。

2016年10月1日，石家莊站西廣(guang)場投入使用(yong)。

活動及其他

自助購票

截至2018年12月，石家莊站一樓處進站西大廳的(de)南側設有18個售(shou)票(piao)窗口，其中19號至30號為(wei)多功能(neng)自動售(shou)票(piao)機，31號至34號為(wei)銀行卡自動售(shou)票(piao)機。最北側的(de)售(shou)票(piao)窗口的(de)柜臺為(wei)了(le)方便特殊旅客降低了(le)30厘米(mi)。

便民設施

餐飲休閑

截至2012年12月(yue)，石家(jia)莊(zhuang)站三層(ceng)兩(liang)側(ce)有(you)餐(can)飲休(xiu)閑服務區，有(you)中西快(kuai)餐(can)品牌和當地特(te)產，可(ke)以滿足候車旅客不同(tong)的口(kou)味(wei)的需求。石家(jia)莊(zhuang)站1層(ceng)、2層(ceng)及地下1層(ceng)的南(nan)北兩(liang)側(ce)設有(you)衛生(sheng)間和飲水處(chu)，方便旅客使用。

免費WIFI

截(jie)至(zhi)2014年11月，候車大廳實現(xian)(xian)WiFi全(quan)覆蓋，旅客(ke)只需用手機連(lian)接至(zhi)無線網(wang)絡AirStation-FreeWiFi，即(ji)可實現(xian)(xian)高速上網(wang)。

客運流量

2018年6月15日(ri)至18日(ri)端午節(jie)假(jia)日(ri)運(yun)輸期間(jian)，石(shi)家莊(zhuang)站共(gong)發送旅客(ke)60.96萬人次。

2018年9月(yue)21日至(zhi)24日中秋節(jie)假期(qi)運輸(shu)期(qi)間(jian)，石家莊(zhuang)站(zhan)共(gong)發送旅(lv)客56.71萬人次。 [14]

2018年10月1日(ri)，石(shi)家莊站共發送旅客(ke)約19.5萬(wan)人(ren)次。