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基本介紹

石家莊站(zhan)(zhan)(zhan)（Shijiazhuang Railway Station），原(yuan)名振(zhen)頭站(zhan)(zhan)(zhan)，位于(yu)中國(guo)(guo)(guo)河北省(sheng)石家莊市(shi)，為中國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路北京局集(ji)團有限公(gong)司管轄的特等(deng)站(zhan)(zhan)(zhan)，是中國(guo)(guo)(guo)重要的鐵(tie)路樞(shu)紐站(zhan)(zhan)(zhan)。

1902年，振(zhen)頭站(zhan)開工建(jian)設(she)，1918年（民國7年），振(zhen)頭站(zhan)改名石家莊(zhuang)站(zhan)，1987年3月(yue)22日(ri)(ri)，舊石家莊(zhuang)站(zhan)開工建(jian)設(she)；11月(yue)9日(ri)(ri)，舊石家莊(zhuang)站(zhan)開始(shi)投入(ru)使(shi)用；2012年12月(yue)21日(ri)(ri)，新石家莊(zhuang)站(zhan)正式啟(qi)用。

據(ju)2018年(nian)11月(yue)官網顯示，石家莊(zhuang)站(zhan)站(zhan)房(fang)總(zong)建筑面積為107059平方(fang)米，總(zong)計13臺(tai)30線(xian)。

建筑設計

設計理念

石(shi)家(jia)莊站外檐裝修為(wei)花崗巖石(shi)材幕墻、鋁板幕墻、隱框玻(bo)璃幕墻（部分外掛石(shi)材格柵(zha)），外門(men)(men)窗為(wei)全玻(bo)門(men)(men)及鋁合(he)(he)金門(men)(men)窗。南(nan)北(bei)方向(xiang)列車(che)通行的(de)7個大拱門(men)(men)創(chuang)意理(li)念來(lai)自(zi)于趙縣的(de)趙州橋(qiao)，把車(che)站建(jian)(jian)設(she)和石(shi)家(jia)莊當地的(de)文物古跡緊(jin)密結合(he)(he)在一起(qi)，延續了歷史長河(he)的(de)印記。該建(jian)(jian)筑充通過建(jian)(jian)筑形(xing)態的(de)塑造(zao)，創(chuang)造(zao)出一座(zuo)現代(dai)化橋(qiao)梁的(de)形(xing)象(xiang)。寓意這(zhe)里將(jiang)建(jian)(jian)設(she)一座(zuo)溝通城市(shi)，東西經濟均衡發(fa)展的(de)聯(lian)系之橋(qiao)；一座(zuo)緬懷過去，承載(zai)輝煌的(de)歷史之橋(qiao)；一座(zuo)象(xiang)征城市(shi)繼往開(kai)來(lai)的(de)未(wei)來(lai)之橋(qiao)；一個走(zou)向(xiang)世界，發(fa)展前(qian)景廣闊的(de)開(kai)放之橋(qiao)。

石家莊站東(dong)(dong)西廣(guang)場(chang)景(jing)(jing)觀設計各(ge)有(you)特色(se)，其中(zhong)(zhong)，東(dong)(dong)廣(guang)場(chang)景(jing)(jing)觀特色(se)為“行云流水(shui)”，面(mian)向主城區。西廣(guang)場(chang)為“水(shui)潤(run)石門”，面(mian)向老城區，代表歷史(shi)、淳樸(pu)，是歷史(shi)文(wen)脈的延續，為彰顯其石門文(wen)化，西廣(guang)場(chang)的設計方正而渾厚。東(dong)(dong)西廣(guang)場(chang)景(jing)(jing)觀在水(shui)元素的統一中(zhong)(zhong)又賦予各(ge)自地域特色(se)。

設計參數

截至2012年12月，石家莊站(zhan)(zhan)占(zhan)(zhan)地7.9平方(fang)(fang)千米，共分東西(xi)(xi)兩個(ge)站(zhan)(zhan)房，站(zhan)(zhan)房總建(jian)筑面(mian)積107059平方(fang)(fang)米；東廣場占(zhan)(zhan)地約300畝(mu)(mu)，西(xi)(xi)廣場占(zhan)(zhan)地約225畝(mu)(mu)。火車站(zhan)(zhan)廣場地下空間共提(ti)供54個(ge)公交車停靠點、850個(ge)社會車停車位、320個(ge)出(chu)租車蓄車位、約1000個(ge)非機動車停車位。

石(shi)家莊站廣場地下空間設置(zhi)54個公交車(che)(che)(che)停(ting)靠點、850個社會車(che)(che)(che)停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)、320個出租車(che)(che)(che)蓄車(che)(che)(che)位(wei)(wei)、約(yue)1000個非機動車(che)(che)(che)停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)。其中(zhong)西(xi)廣場可(ke)以(yi)停(ting)放(fang)470輛社會車(che)(che)(che)輛，而東廣場可(ke)以(yi)停(ting)放(fang)約(yue)280輛社會車(che)(che)(che)輛。

整體布局

截至2012年12月，石家莊站(zhan)站(zhan)房主(zhu)(zhu)體三層，地(di)上二層（局(ju)(ju)部四(si)層)，地(di)下一(yi)層（局(ju)(ju)部兩層），建筑高度(du)38.97米，在東(dong)西站(zhan)房出站(zhan)口各有(you)一(yi)個廣場，其中(zhong)東(dong)廣場為(wei)主(zhu)(zhu)，西廣場為(wei)輔。

功能價值

石家(jia)莊站是華北地區重(zhong)要的(de)以客運為主的(de)綜(zong)(zong)合(he)性交通樞紐(niu)，銜(xian)接京廣、石德和石太三(san)條鐵路干線。 石家(jia)莊站投入運行后，成為集鐵路客運、長途客運、軌道交通、公共交通于一體的(de)綜(zong)(zong)合(he)客運站。

石家(jia)莊站(zhan)進而優化原(yuan)來(lai)鐵路隔斷的城(cheng)市網絡結構不合(he)理(li)的局面，提升(sheng)城(cheng)市的品位(wei)和形象，使交通樞紐優勢更加凸顯，提高物流、人流和輻射(she)能力(li)(li)，增強經(jing)濟社會發展的活力(li)(li)。

參觀信息

公交線路

截至(zhi)2016年9月，石家莊站東、西廣場出(chu)站口地下為(wei)公(gong)交(jiao)車站，共設置12個公(gong)交(jiao)站臺。

軌道交通

截(jie)至2018年10月，石家莊(zhuang)站(zhan)引入(ru)(ru)石家莊(zhuang)地(di)鐵(tie)3號線一條(tiao)地(di)鐵(tie)線路，未來，石家莊(zhuang)地(di)鐵(tie)2號線將會引入(ru)(ru)石家莊(zhuang)站(zhan)。

建設沿革

1897年（光緒二十三(san)年），清廷委派督辦鐵(tie)(tie)路大臣(chen)盛宣懷修建盧漢(han)鐵(tie)(tie)路（盧溝橋(qiao)-漢(han)口），與此同時，山西巡撫(fu)胡聘之也(ye)開始籌劃建設正(zheng)太鐵(tie)(tie)路，兩條鐵(tie)(tie)路的交匯點確定為河北(bei)省正(zheng)定。

1902年（光(guang)緒二十八年），盧漢(han)(han)鐵路改名(ming)(ming)為(wei)京(jing)(jing)漢(han)(han)鐵路（北(bei)京(jing)(jing)正陽門東站-漢(han)(han)口），在(zai)石家莊村東建站，因為(wei)當時石家莊村太小，知名(ming)(ming)度低，所以(yi)取七里外的獲鹿縣(xian)（今(jin)鹿泉區）七大(da)鎮之一(yi)振頭作(zuo)為(wei)站名(ming)(ming)，車站由(you)此得(de)名(ming)(ming)振頭站。  

1918年(nian)（民國7年(nian)）左右，京漢線的振頭站(zhan)改名為“石家(jia)莊站(zhan)”，從此京漢線石家(jia)莊站(zhan)與正太線石家(jia)莊站(zhan)兩(liang)站(zhan)并存(cun)。

1939年(nian)（民國28年(nian)）10月，正太鐵路改稱“石(shi)太干(gan)線(xian)”，日本華北交通株式會社將原先分設的兩個車(che)站合并為一個車(che)站，命名為“石(shi)家莊站”。

1940年(nian)(nian)（民(min)國(guo)29年(nian)(nian)）7月(yue)至1941年(nian)(nian)（民(min)國(guo)30年(nian)(nian)）2月(yue)間，石(shi)家莊(zhuang)的(de)鐵路樞紐地(di)位初(chu)步形成。1946年(nian)(nian)3月(yue)6日(ri)，國(guo)民(min)政府平津區特派(pai)員辦公處(chu)石(shi)家莊(zhuang)分區接收委員會辦事處(chu)將(jiang)石(shi)門站重新(xin)改為(wei)石(shi)家莊(zhuang)站。

1948年(nian)（民國37年(nian)）2月，石家(jia)莊(zhuang)站復工(gong)。

1951年，相關部門先后對石家莊站(zhan)候車室、行李房、售票房進(jin)行了(le)改造，修建了(le)連結站(zhan)臺的木制跨線天(tian)橋。

1956年，石家莊站有房屋16棟，總面積5453平方米。

1970年，在車站的北側(ce)修(xiu)建(jian)了解放路(lu)地道橋(qiao)(qiao)（就是(shi)現今的中山路(lu)地道橋(qiao)(qiao)），成為石(shi)家莊的第(di)一座地道橋(qiao)(qiao)。

1986年，石(shi)家莊站的(de)總面積(ji)為11417平方米。

1984年，中華人(ren)民共和國鐵道部正式確(que)定修建石家莊新火車站，并被(bei)列(lie)入“六五”計劃。

1987年3月22日，石家(jia)(jia)莊站(zhan)開工建(jian)設；11月9日，舊石家(jia)(jia)莊站(zhan)開始投(tou)入使用。

2012年12月21日，新(xin)舊火車(che)站完成交替，新(xin)站全面啟用，標志著石(shi)家(jia)莊正式(shi)迎(ying)來“高鐵(tie)”時代(dai)。南遷(qian)后位于(yu)自強路(lu)站前街的石(shi)家(jia)莊老站改造為石(shi)家(jia)莊鐵(tie)路(lu)博物(wu)館。

2014年11月1日，石(shi)家莊站東廣場投入使用。

2016年10月1日，石家莊(zhuang)站(zhan)西廣場投入使用(yong)。

活動及其他

自助購票

截至2018年12月，石家莊站(zhan)一(yi)樓處進(jin)站(zhan)西(xi)大廳的南側設有18個售票窗口(kou)，其中(zhong)19號至30號為多(duo)功能(neng)自動售票機(ji)，31號至34號為銀(yin)行卡自動售票機(ji)。最北側的售票窗口(kou)的柜臺(tai)為了(le)方便特殊旅(lv)客降低了(le)30厘米。

便民設施

餐飲休閑

截至(zhi)2012年12月(yue)，石家莊站(zhan)三層(ceng)兩側(ce)有(you)餐飲(yin)休閑服務區(qu)，有(you)中西快餐品牌和當地(di)特產，可以滿足候車(che)旅客不同(tong)的(de)口味的(de)需求。石家莊站(zhan)1層(ceng)、2層(ceng)及地(di)下1層(ceng)的(de)南(nan)北(bei)兩側(ce)設有(you)衛生(sheng)間(jian)和飲(yin)水(shui)處，方(fang)便旅客使用。

免費WIFI

截至2014年(nian)11月，候車大廳實(shi)現(xian)WiFi全覆蓋，旅客只需用手機連接(jie)至無線網(wang)絡AirStation-FreeWiFi，即(ji)可(ke)實(shi)現(xian)高速上網(wang)。

客運流量

2018年6月15日至18日端午節假日運輸期間，石家莊站共(gong)發(fa)送旅客60.96萬人次。

2018年9月(yue)21日(ri)至(zhi)24日(ri)中秋節假期運(yun)輸(shu)期間，石家莊站(zhan)共發送旅客56.71萬人次。 [14]

2018年10月1日(ri)，石家莊站(zhan)共發送旅客約(yue)19.5萬人(ren)次。