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鄭(zheng)州黃(huang)河公(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)是(shi)國(guo)道(dao)北京至(zhi)深圳，省(sheng)道(dao)鄭(zheng)州至(zhi)滑縣(xian)(xian)，鄭(zheng)州至(zhi)常平路(lu)(lu)線的(de)樞紐(niu)，南(nan)(nan)起(qi)鄭(zheng)州市(shi)(shi)花園口，離市(shi)(shi)區(qu)約10公(gong)(gong)里，北抵新(xin)鄉(xiang)市(shi)(shi)原陽縣(xian)(xian)橋(qiao)北劉奄(yan)村，全長5549.86米，是(shi)連接鄭(zheng)州與新(xin)鄉(xiang)的(de)重(zhong)要樞紐(niu)，也是(shi)河南(nan)(nan)省(sheng)內跨越黃(huang)河的(de)重(zhong)要快速(su)通(tong)道(dao)。是(shi)目(mu)前(qian)全國(guo)較(jiao)長的(de)公(gong)(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)梁，國(guo)道(dao)南(nan)(nan)北交通(tong)大通(tong)道(dao)跨越母(mu)親河的(de)特大橋(qiao)。2012年(nian)10月8日(ri)零點起(qi)，鄭(zheng)州黃(huang)河公(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)取消收費(fei)，永久免費(fei)。但是(shi)，貨車在維修期間禁止(zhi)通(tong)行，正(zheng)常情況下，2.7米以上(shang)(shang)含2.7米、3軸(zhou)以上(shang)(shang)含3軸(zhou)貨車禁止(zhi)通(tong)行。

簡介

鄭州黃河公路大(da)橋(qiao)是(shi)國道(dao)(dao)G107線(xian)(xian)北京(jing)-深圳，省道(dao)(dao)是(shi)鄭(zheng)州(zhou)至(zhi)滑縣，鄭(zheng)州(zhou)至(zhi)常平路線(xian)(xian)的(de)(de)(de)樞紐，南(nan)起鄭(zheng)州(zhou)市(shi)(shi)花園(yuan)口風景名勝區，離市(shi)(shi)區約15公里左(zuo)右(you)，北抵新鄉市(shi)(shi)原(yuan)陽縣橋(qiao)北劉奄村附近道(dao)(dao)路，全長5549.86米(mi)，是(shi)連接(jie)鄭(zheng)州(zhou)與新鄉的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)樞紐，也是(shi)河(he)南(nan)省內跨越黃河(he)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)捷徑快速通道(dao)(dao)。是(shi)目前世界上較(jiao)長的(de)(de)(de)公路橋(qiao)梁之一，國道(dao)(dao)南(nan)北交通大(da)通道(dao)(dao)跨越母親河(he)的(de)(de)(de)特(te)大(da)橋(qiao)面。

鄭(zheng)(zheng)州(zhou)黃(huang)河公(gong)(gong)路大(da)(da)橋南(nan)接(jie)鄭(zheng)(zheng)花(hua)(hua)公(gong)(gong)路（鄭(zheng)(zheng)州(zhou)花(hua)(hua)園口大(da)(da)道），北連鄭(zheng)(zheng)新公(gong)(gong)路，是京(jing)廣公(gong)(gong)路干線上的(de)咽(yan)喉。鄭(zheng)(zheng)州(zhou)黃(huang)河公(gong)(gong)路大(da)(da)橋是國道G107北京(jing)至深圳(zhen)，省道鄭(zheng)(zheng)州(zhou)至滑縣，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)至常(chang)平路線的(de)樞紐(niu)，國道南(nan)北交通大(da)(da)通道跨越母親河的(de)特大(da)(da)橋面。  

鄭州黃河公路大(da)橋于1984年(nian)7月(yue)開工(gong)(gong)，1986年(nian)9月(yue)竣工(gong)(gong)。該(gai)橋于1987年(nian)被(bei)評(ping)(ping)為(wei)(wei)河南省優(you)質工(gong)(gong)程，1988年(nian)被(bei)評(ping)(ping)為(wei)(wei)國家優(you)質工(gong)(gong)程銀質獎。

背景

黨和國家領(ling)導人一直(zhi)對(dui)(dui)該橋(qiao)建設極(ji)為(wei)重視，彭(peng)真、李鵬(peng)等先后到(dao)施工(gong)現場視察(cha)過，鄧小平同志親筆(bi)題(ti)寫了“鄭州黃河公路(lu)大橋(qiao)”橋(qiao)名，大橋(qiao)建成后對(dui)(dui)促(cu)進中原地區經濟發展，提高(gao)黃河南北(bei)運(yun)輸能力有著(zhu)極(ji)其重要的意義(yi)。

鄭(zheng)州(zhou)黃(huang)河公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)南接(jie)鄭(zheng)花公(gong)路(lu)，北連鄭(zheng)新公(gong)路(lu)，是京廣公(gong)路(lu)干線(xian)上的(de)咽喉。1984年7月(yue)5日開工(gong)，1986年9月(yue)17日竣工(gong)，10月(yue)1日正(zheng)式通車。按設(she)(she)計(ji)竣工(gong)日期提前1年零9個月(yue)。經國家(jia)鑒定驗收完全符合設(she)(she)計(ji)要求(qiu)，被評為優(you)質工(gong)程。整個大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)設(she)(she)計(ji)流量（三(san)百年一(yi)遇）為36000立方米(mi)(mi)(mi)/秒(miao)，相應水位94.78米(mi)(mi)(mi)（黃(huang)海(hai)高程）。核算(suan)流量，黃(huang)河花園口防洪(hong)標準46000立方米(mi)(mi)(mi)/秒(miao)，相應水位95.47米(mi)(mi)(mi)。正(zheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)總寬(kuan)18.5米(mi)(mi)(mi)，行(xing)車道(dao)寬(kuan)16米(mi)(mi)(mi)，兩(liang)(liang)側人(ren)行(xing)道(dao)寬(kuan)各1米(mi)(mi)(mi)。南引橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)寬(kuan)19.5米(mi)(mi)(mi)，行(xing)車道(dao)寬(kuan)16米(mi)(mi)(mi)，兩(liang)(liang)側人(ren)行(xing)道(dao)寬(kuan)各1.5米(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)上部構造為預(yu)應力混(hun)凝土筒支梁，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)每140～250米(mi)(mi)(mi)設(she)(she)一(yi)伸縮(suo)(suo)縫(feng)，以伸縮(suo)(suo)縫(feng)為分界(jie)線(xian)，計(ji)25聯。下(xia)部構造為鉆孔(kong)(kong)灌柱樁基礎，框架(jia)式橋(qiao)(qiao)(qiao)臺，雙柱式橋(qiao)(qiao)(qiao)墩。橋(qiao)(qiao)(qiao)孔(kong)(kong)布(bu)局137孔(kong)(kong)。全橋(qiao)(qiao)(qiao)共圬工(gong)體(ti)積為14萬多(duo)平(ping)方米(mi)(mi)(mi)。因大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)地處(chu)(chu)鄭(zheng)州(zhou)黃(huang)河處(chu)(chu)，故名“鄭(zheng)州(zhou)黃(huang)河公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。”

交通意義

鄭(zheng)州黃河公(gong)路(lu)大橋的建成通車(che)，從根本上解決了(le)鄭(zheng)州黃河公(gong)路(lu)老橋長年堵塞的嚴重問(wen)題，使行人車(che)輛(liang)暢通無阻。這不僅對黃河兩岸的工業、農業的發展和人民群(qun)眾的日常生(sheng)活(huo)及社會交往(wang)起到極大的作用，而且對促進祖國(guo)南北的京廣(guang)干線公(gong)路(lu)運輸(shu)，也會發生(sheng)重要的影(ying)響。

收費問題

依法應終止收費

根(gen)據2008年2月(yue)(yue)國家審(shen)計署辦公(gong)廳公(gong)布的(de)一份名(ming)為《18個省市收(shou)費(fei)公(gong)路建設運營管(guan)理情況審(shen)計調查結果》2號公(gong)告，鄭州(zhou)黃河大橋總投資為1.78億元(yuan)(yuan)，其中銀(yin)行(xing)貸款7100萬元(yuan)(yuan)，該貸款已于1996年通(tong)過收(shou)費(fei)全部還清。但截至(zhi)2012年1月(yue)(yue)，過往車輛根(gen)據型號不同被分別(bie)收(shou)取(qu)10元(yuan)(yuan)/次-80元(yuan)(yuan)/次不等(deng)的(de)通(tong)行(xing)費(fei)，位于該大橋南端的(de)一個通(tong)行(xing)收(shou)費(fei)公(gong)示板顯示，鄭州(zhou)黃河大橋的(de)收(shou)費(fei)起止日期為：2000年12月(yue)(yue)28日至(zhi)2020年12月(yue)(yue)27日。

根據國務院2004年頒布的《收費公路(lu)管理條(tiao)例》有關(guan)規定，若該公路(lu)為(wei)政(zheng)府還(huan)(huan)貸公路(lu)，那么如(ru)果其在批準的收費期限屆滿前已經還(huan)(huan)清貸款(kuan)、還(huan)(huan)清有償集資的，必須(xu)(xu)終(zhong)止(zhi)收費，鄭州黃河公路(lu)大橋早(zao)在1996年便已還(huan)(huan)清貸款(kuan)，必須(xu)(xu)停(ting)止(zhi)收費。

收費收入

2011年(nian)上半(ban)年(nian)，鄭州黃河(he)大橋為中(zhong)原高速(su)貢獻(xian)了近(jin)1.3億(yi)元(yuan)(yuan)的(de)(de)通行費(fei)(fei)收(shou)入，之前的(de)(de)2010年(nian)，則貢獻(xian)了高達2.4億(yi)元(yuan)(yuan)的(de)(de)收(shou)入。統計(ji)發現，自1997年(nian)以來，中(zhong)原高速(su)至今已收(shou)費(fei)(fei)高達16億(yi)元(yuan)(yuan)之多。而如果以2010年(nian)的(de)(de)數據計(ji)算(suan)，該(gai)大橋還(huan)能(neng)在(zai)以后的(de)(de)時限(xian)內繼續收(shou)費(fei)(fei)高達24億(yi)元(yuan)(yuan)。

未停止收費原因

關于(yu)鄭州(zhou)(zhou)黃河公(gong)路大(da)橋(qiao)的收(shou)費(fei)問題，包括(kuo)交通部(bu)、河南省(sheng)發展(zhan)計(ji)劃委員會、河南省(sheng)財政廳(ting)、河南省(sheng)交通廳(ting)等(deng)諸多部(bu)門均對(dui)其(qi)有(you)明(ming)文規定，因(yin)此，雖然民(min)間對(dui)取消該橋(qiao)收(shou)費(fei)呼聲頗高，但由(you)于(yu)該橋(qiao)收(shou)費(fei)“并(bing)不違規”。河南省(sheng)交通運(yun)輸廳(ting)對(dui)于(yu)鄭州(zhou)(zhou)黃河公(gong)路大(da)橋(qiao)之(zhi)所以很(hen)難(nan)(nan)被取消收(shou)費(fei)的一(yi)個重要原因(yin)是(shi)，如果取消該橋(qiao)收(shou)費(fei)，將很(hen)可(ke)能對(dui)該橋(qiao)造成巨大(da)交通壓力，甚至出現擁堵、堵塞等(deng)局(ju)面，難(nan)(nan)以通行，還會使該橋(qiao)迅速淪(lun)落為危橋(qiao)。

停止收費

從2012年10月7日(ri)河(he)南(nan)省收(shou)費(fei)公(gong)路專項清理工(gong)作(zuo)領(ling)導小組(zu)召開的(de)新(xin)聞發布會獲悉，自(zi)2012年10月8日(ri)零(ling)時(shi)起(qi)，鄭(zheng)州黃(huang)河(he)公(gong)路大(da)橋終止(zhi)收(shou)取通(tong)(tong)行費(fei)，這意味著兩(liang)岸的(de)交流(liu)將更(geng)加便捷。時(shi)，河(he)南(nan)省交通(tong)(tong)廳等部門將對行駛鄭(zheng)州黃(huang)河(he)公(gong)路大(da)橋的(de)3軸以上(shang)(含3軸)大(da)型載貨車輛實行分流(liu)繞(rao)道行駛。

相關信息

違(wei)規(gui)收(shou)費14.5億(yi)

1984年鄭(zheng)州(zhou)黃河公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)開工建(jian)設，1986年9月30日正式建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)(che)。建(jian)成(cheng)后(hou)(hou)，鄭(zheng)州(zhou)到新鄉的(de)里程比走老橋(qiao)(qiao)(qiao)縮短13公(gong)里，但小轎車(che)(che)一次通(tong)過收費(fei)10元也讓沿(yan)線居民頗有(you)(you)怨言(yan)。尤其(qi)是2008年2月27日，國(guo)家審計(ji)署(shu)對(dui)18個省市收費(fei)公(gong)路(lu)(lu)建(jian)設運營管理情況審計(ji)結果(guo)顯示(shi)：總投資1.78億(yi)元的(de)鄭(zheng)州(zhou)黃河公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，1996年已經全部(bu)還(huan)清(qing)貸(dai)款，違規收費(fei)14.5億(yi)元。這項調查結果(guo)引起軒然大(da)波，之(zhi)后(hou)(hou)的(de)幾(ji)年，不時有(you)(you)人(ren)大(da)代(dai)表、政協委員(yuan)建(jian)言(yan)，希望撤銷鄭(zheng)州(zhou)黃河公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)收費(fei)站。