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鄭(zheng)州(zhou)(zhou)黃河(he)(he)公路(lu)大橋(qiao)是(shi)國道(dao)北(bei)(bei)京至(zhi)(zhi)深圳(zhen)，省道(dao)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)滑縣(xian)，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)常平路(lu)線的(de)樞紐，南(nan)起鄭(zheng)州(zhou)(zhou)市花(hua)園口，離市區約10公里，北(bei)(bei)抵(di)新鄉(xiang)市原陽縣(xian)橋(qiao)北(bei)(bei)劉奄村，全長5549.86米，是(shi)連接(jie)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)與新鄉(xiang)的(de)重要樞紐，也是(shi)河(he)(he)南(nan)省內跨越(yue)黃河(he)(he)的(de)重要快速通(tong)(tong)道(dao)。是(shi)目前全國較長的(de)公路(lu)橋(qiao)梁，國道(dao)南(nan)北(bei)(bei)交通(tong)(tong)大通(tong)(tong)道(dao)跨越(yue)母(mu)親河(he)(he)的(de)特大橋(qiao)。2012年10月8日零點起，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)黃河(he)(he)公路(lu)大橋(qiao)取消收(shou)費，永久(jiu)免(mian)費。但是(shi)，貨車在(zai)維修(xiu)期間(jian)禁(jin)止通(tong)(tong)行(xing)，正常情況下，2.7米以上(shang)含(han)2.7米、3軸以上(shang)含(han)3軸貨車禁(jin)止通(tong)(tong)行(xing)。

簡介

鄭州黃河公路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)國(guo)道(dao)G107線北京-深圳，省道(dao)是(shi)鄭州(zhou)(zhou)至(zhi)滑縣，鄭州(zhou)(zhou)至(zhi)常平路線的(de)樞(shu)紐，南起鄭州(zhou)(zhou)市花園口風景(jing)名勝區，離市區約15公(gong)里左右，北抵新鄉市原陽縣橋(qiao)(qiao)(qiao)北劉(liu)奄村附近道(dao)路，全長5549.86米，是(shi)連接(jie)鄭州(zhou)(zhou)與新鄉的(de)重要樞(shu)紐，也是(shi)河南省內跨越黃(huang)河的(de)重要捷徑快速通道(dao)。是(shi)目前世(shi)界上較長的(de)公(gong)路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁之一(yi)，國(guo)道(dao)南北交通大(da)(da)通道(dao)跨越母親河的(de)特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)面。

鄭(zheng)州(zhou)黃(huang)河(he)(he)公路(lu)(lu)大橋(qiao)南接鄭(zheng)花(hua)公路(lu)(lu)（鄭(zheng)州(zhou)花(hua)園口大道(dao)），北連(lian)鄭(zheng)新公路(lu)(lu)，是(shi)京廣公路(lu)(lu)干線(xian)上(shang)的咽喉。鄭(zheng)州(zhou)黃(huang)河(he)(he)公路(lu)(lu)大橋(qiao)是(shi)國(guo)道(dao)G107北京至深圳，省道(dao)鄭(zheng)州(zhou)至滑(hua)縣，鄭(zheng)州(zhou)至常平路(lu)(lu)線(xian)的樞紐(niu)，國(guo)道(dao)南北交(jiao)通大通道(dao)跨越(yue)母親河(he)(he)的特(te)大橋(qiao)面。  

鄭州(zhou)黃河公(gong)路大橋(qiao)于1984年(nian)7月(yue)開工(gong)，1986年(nian)9月(yue)竣工(gong)。該橋(qiao)于1987年(nian)被評為河南省優(you)質(zhi)(zhi)工(gong)程，1988年(nian)被評為國(guo)家優(you)質(zhi)(zhi)工(gong)程銀質(zhi)(zhi)獎。

背景

黨(dang)和國家(jia)領導人(ren)一直對該橋建設(she)極(ji)(ji)為重視，彭(peng)真、李(li)鵬等先后到施工現場視察(cha)過，鄧(deng)小平同志親筆題寫了“鄭州黃河公路大(da)橋”橋名，大(da)橋建成后對促進(jin)中(zhong)原地(di)區(qu)經濟發展，提高黃河南北運(yun)輸能力有著極(ji)(ji)其重要的(de)意義(yi)。

鄭(zheng)州黃(huang)河公(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)接鄭(zheng)花公(gong)路(lu)，北連鄭(zheng)新公(gong)路(lu)，是京(jing)廣公(gong)路(lu)干線(xian)(xian)上的咽喉。1984年(nian)7月(yue)5日開工(gong)，1986年(nian)9月(yue)17日竣工(gong)，10月(yue)1日正式通車。按設計竣工(gong)日期提前1年(nian)零9個月(yue)。經國家鑒定驗收(shou)完全符合設計要求，被評為(wei)優質工(gong)程。整個大橋(qiao)(qiao)(qiao)設計流(liu)(liu)量(liang)（三百年(nian)一(yi)遇(yu)）為(wei)36000立方米(mi)/秒，相應水位(wei)94.78米(mi)（黃(huang)海高(gao)程）。核(he)算流(liu)(liu)量(liang)，黃(huang)河花園口防洪標(biao)準46000立方米(mi)/秒，相應水位(wei)95.47米(mi)。正橋(qiao)(qiao)(qiao)面總寬(kuan)18.5米(mi)，行車道(dao)(dao)寬(kuan)16米(mi)，兩(liang)側(ce)人行道(dao)(dao)寬(kuan)各1米(mi)。南(nan)引橋(qiao)(qiao)(qiao)面寬(kuan)19.5米(mi)，行車道(dao)(dao)寬(kuan)16米(mi)，兩(liang)側(ce)人行道(dao)(dao)寬(kuan)各1.5米(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)型上部構(gou)造為(wei)預應力混(hun)凝土(tu)筒支梁，橋(qiao)(qiao)(qiao)面每140～250米(mi)設一(yi)伸(shen)縮縫，以伸(shen)縮縫為(wei)分界線(xian)(xian)，計25聯。下部構(gou)造為(wei)鉆孔(kong)灌(guan)柱樁基礎，框架式橋(qiao)(qiao)(qiao)臺，雙柱式橋(qiao)(qiao)(qiao)墩。橋(qiao)(qiao)(qiao)孔(kong)布局137孔(kong)。全橋(qiao)(qiao)(qiao)共圬工(gong)體積為(wei)14萬多平方米(mi)。因大橋(qiao)(qiao)(qiao)地處(chu)(chu)鄭(zheng)州黃(huang)河處(chu)(chu)，故名“鄭(zheng)州黃(huang)河公(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)。”

交通意義

鄭州(zhou)(zhou)黃(huang)(huang)河(he)公(gong)路大(da)橋的(de)(de)建(jian)成通車，從(cong)根本上解決(jue)了鄭州(zhou)(zhou)黃(huang)(huang)河(he)公(gong)路老(lao)橋長年堵塞的(de)(de)嚴重問題，使(shi)行人(ren)車輛暢通無阻。這不僅對(dui)(dui)黃(huang)(huang)河(he)兩岸的(de)(de)工業(ye)(ye)、農業(ye)(ye)的(de)(de)發(fa)展和人(ren)民群眾(zhong)的(de)(de)日常生(sheng)活及社會交往起(qi)到極大(da)的(de)(de)作用，而且對(dui)(dui)促進祖(zu)國南(nan)北(bei)的(de)(de)京廣干線(xian)公(gong)路運輸，也會發(fa)生(sheng)重要的(de)(de)影響(xiang)。

收費問題

依法應終止收費

根據(ju)2008年(nian)(nian)2月(yue)(yue)國(guo)家審(shen)計(ji)署辦公廳公布的一份名(ming)為(wei)《18個(ge)省市收(shou)(shou)費(fei)公路建設運營(ying)管理(li)情(qing)況(kuang)審(shen)計(ji)調查(cha)結(jie)果》2號公告(gao)，鄭州(zhou)黃河大(da)橋(qiao)(qiao)總投資(zi)為(wei)1.78億元，其(qi)中銀行(xing)(xing)貸款(kuan)7100萬元，該貸款(kuan)已于1996年(nian)(nian)通(tong)過收(shou)(shou)費(fei)全部還(huan)清。但截至2012年(nian)(nian)1月(yue)(yue)，過往車輛根據(ju)型號不(bu)(bu)同被分別收(shou)(shou)取10元/次-80元/次不(bu)(bu)等(deng)的通(tong)行(xing)(xing)費(fei)，位于該大(da)橋(qiao)(qiao)南端的一個(ge)通(tong)行(xing)(xing)收(shou)(shou)費(fei)公示板顯示，鄭州(zhou)黃河大(da)橋(qiao)(qiao)的收(shou)(shou)費(fei)起止(zhi)日(ri)期為(wei)：2000年(nian)(nian)12月(yue)(yue)28日(ri)至2020年(nian)(nian)12月(yue)(yue)27日(ri)。

根據國(guo)務(wu)院2004年頒布的《收(shou)費公路管理條例》有(you)關規定，若該公路為政府還(huan)(huan)貸公路，那么(me)如果其在批準的收(shou)費期限屆滿前(qian)已(yi)(yi)經還(huan)(huan)清(qing)貸款、還(huan)(huan)清(qing)有(you)償集資的，必(bi)須終(zhong)止(zhi)收(shou)費，鄭州黃河公路大橋(qiao)早在1996年便已(yi)(yi)還(huan)(huan)清(qing)貸款，必(bi)須停止(zhi)收(shou)費。

收費收入

2011年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，鄭州黃河大橋為(wei)中(zhong)(zhong)原高(gao)速貢獻了近1.3億(yi)元(yuan)的(de)通行費(fei)收(shou)入(ru)，之前的(de)2010年(nian)(nian)，則(ze)貢獻了高(gao)達2.4億(yi)元(yuan)的(de)收(shou)入(ru)。統(tong)計發現(xian)，自1997年(nian)(nian)以(yi)來，中(zhong)(zhong)原高(gao)速至今已收(shou)費(fei)高(gao)達16億(yi)元(yuan)之多。而(er)如果以(yi)2010年(nian)(nian)的(de)數據計算，該大橋還能在以(yi)后的(de)時限內繼續收(shou)費(fei)高(gao)達24億(yi)元(yuan)。

未停止收費原因

關于(yu)(yu)鄭州(zhou)黃(huang)河(he)公路(lu)大橋(qiao)的(de)收費(fei)(fei)問題，包括(kuo)交通(tong)(tong)部、河(he)南(nan)省發展計劃(hua)委員會、河(he)南(nan)省財政廳(ting)、河(he)南(nan)省交通(tong)(tong)廳(ting)等諸多部門均對(dui)其(qi)有明(ming)文規定(ding)，因(yin)此，雖然民(min)間對(dui)取消(xiao)該橋(qiao)收費(fei)(fei)呼聲頗(po)高，但由于(yu)(yu)該橋(qiao)收費(fei)(fei)“并不(bu)違規”。河(he)南(nan)省交通(tong)(tong)運輸廳(ting)對(dui)于(yu)(yu)鄭州(zhou)黃(huang)河(he)公路(lu)大橋(qiao)之所(suo)以很(hen)難被取消(xiao)收費(fei)(fei)的(de)一個(ge)重要原因(yin)是，如果(guo)取消(xiao)該橋(qiao)收費(fei)(fei)，將(jiang)很(hen)可能對(dui)該橋(qiao)造成巨(ju)大交通(tong)(tong)壓(ya)力，甚(shen)至出現擁堵(du)、堵(du)塞等局面，難以通(tong)(tong)行，還會使該橋(qiao)迅速淪(lun)落為危橋(qiao)。

停止收費

從2012年(nian)10月7日河(he)南省收(shou)費公路(lu)專(zhuan)項清理工作領導小組召(zhao)開的(de)新聞發布(bu)會獲悉，自(zi)2012年(nian)10月8日零時(shi)起，鄭(zheng)州黃河(he)公路(lu)大橋(qiao)終(zhong)止收(shou)取通行(xing)(xing)費，這意味著兩(liang)岸的(de)交流將更加(jia)便捷。時(shi)，河(he)南省交通廳等部門將對行(xing)(xing)駛鄭(zheng)州黃河(he)公路(lu)大橋(qiao)的(de)3軸以上(含(han)3軸)大型載(zai)貨車(che)輛實行(xing)(xing)分流繞(rao)道行(xing)(xing)駛。

相關信息

違規收(shou)費14.5億

1984年鄭州黃(huang)河(he)公路(lu)大橋(qiao)(qiao)開工(gong)建(jian)設，1986年9月(yue)30日正式建(jian)成通(tong)車。建(jian)成后(hou)，鄭州到新鄉的(de)里程比走老橋(qiao)(qiao)縮短13公里，但小轎(jiao)車一次(ci)通(tong)過收(shou)費10元也讓沿線居民頗有(you)怨(yuan)言。尤其是2008年2月(yue)27日，國家審計署對18個省市(shi)收(shou)費公路(lu)建(jian)設運營管理(li)情況(kuang)審計結(jie)果(guo)顯示：總投資1.78億元的(de)鄭州黃(huang)河(he)公路(lu)大橋(qiao)(qiao)，1996年已經全部還清貸款，違規收(shou)費14.5億元。這項調查結(jie)果(guo)引(yin)起軒(xuan)然大波，之后(hou)的(de)幾年，不時有(you)人大代表、政協委員建(jian)言，希(xi)望撤銷鄭州黃(huang)河(he)公路(lu)大橋(qiao)(qiao)收(shou)費站(zhan)。