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鄭(zheng)(zheng)州黃河公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)是(shi)(shi)國(guo)道北京至(zhi)(zhi)(zhi)深圳(zhen)，省(sheng)道鄭(zheng)(zheng)州至(zhi)(zhi)(zhi)滑(hua)縣，鄭(zheng)(zheng)州至(zhi)(zhi)(zhi)常平路(lu)(lu)(lu)線的樞紐(niu)，南起(qi)鄭(zheng)(zheng)州市(shi)(shi)花園口，離市(shi)(shi)區約10公(gong)(gong)里，北抵新(xin)鄉(xiang)市(shi)(shi)原陽(yang)縣橋(qiao)北劉奄(yan)村(cun)，全長(chang)5549.86米，是(shi)(shi)連接鄭(zheng)(zheng)州與新(xin)鄉(xiang)的重(zhong)要(yao)樞紐(niu)，也是(shi)(shi)河南省(sheng)內跨(kua)越(yue)黃河的重(zhong)要(yao)快(kuai)速通(tong)(tong)道。是(shi)(shi)目前全國(guo)較長(chang)的公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)梁(liang)，國(guo)道南北交通(tong)(tong)大(da)通(tong)(tong)道跨(kua)越(yue)母(mu)親河的特大(da)橋(qiao)。2012年10月8日零(ling)點(dian)起(qi)，鄭(zheng)(zheng)州黃河公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)取消收(shou)費(fei)，永(yong)久免費(fei)。但是(shi)(shi)，貨車(che)在維修期間(jian)禁止通(tong)(tong)行(xing)，正常情況(kuang)下(xia)，2.7米以(yi)上含(han)2.7米、3軸以(yi)上含(han)3軸貨車(che)禁止通(tong)(tong)行(xing)。

簡介

鄭州黃河公路大(da)橋(qiao)是(shi)國(guo)道(dao)G107線北京-深圳(zhen)，省道(dao)是(shi)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)至(zhi)滑(hua)縣，鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)至(zhi)常(chang)平路(lu)線的樞(shu)紐，南起鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)花園口風景名勝區，離(li)市(shi)(shi)區約(yue)15公(gong)里左右，北抵(di)新鄉(xiang)市(shi)(shi)原陽縣橋(qiao)北劉奄村附近道(dao)路(lu)，全長(chang)5549.86米，是(shi)連接鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)與新鄉(xiang)的重要樞(shu)紐，也是(shi)河南省內跨越(yue)(yue)黃河的重要捷徑快速通道(dao)。是(shi)目前(qian)世界上較長(chang)的公(gong)路(lu)橋(qiao)梁之一，國(guo)道(dao)南北交通大(da)通道(dao)跨越(yue)(yue)母親河的特大(da)橋(qiao)面。

鄭(zheng)州黃河(he)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)南接鄭(zheng)花(hua)公(gong)路(lu)（鄭(zheng)州花(hua)園(yuan)口大(da)道(dao)），北連鄭(zheng)新公(gong)路(lu)，是京廣(guang)公(gong)路(lu)干(gan)線(xian)上的咽喉。鄭(zheng)州黃河(he)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)是國道(dao)G107北京至(zhi)深圳，省道(dao)鄭(zheng)州至(zhi)滑縣，鄭(zheng)州至(zhi)常平(ping)路(lu)線(xian)的樞(shu)紐，國道(dao)南北交通(tong)大(da)通(tong)道(dao)跨越母(mu)親河(he)的特大(da)橋(qiao)面。  

鄭州(zhou)黃河公路大橋于(yu)1984年(nian)(nian)7月開工(gong)，1986年(nian)(nian)9月竣工(gong)。該橋于(yu)1987年(nian)(nian)被(bei)評為河南省優(you)質工(gong)程，1988年(nian)(nian)被(bei)評為國家優(you)質工(gong)程銀質獎。

背景

黨和國家領導(dao)人一直(zhi)對(dui)該橋(qiao)(qiao)建(jian)設(she)極(ji)為重視(shi)，彭真、李鵬等先后(hou)(hou)到施工現場視(shi)察過，鄧小平同志親筆題(ti)寫了“鄭州黃河公路大橋(qiao)(qiao)”橋(qiao)(qiao)名，大橋(qiao)(qiao)建(jian)成后(hou)(hou)對(dui)促進中原地區經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)，提高(gao)黃河南北運輸能力有著極(ji)其重要的意義。

鄭(zheng)州黃(huang)河公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)南接鄭(zheng)花公路(lu)，北(bei)連鄭(zheng)新(xin)公路(lu)，是京廣(guang)公路(lu)干(gan)線上的咽喉。1984年(nian)(nian)(nian)7月5日開工，1986年(nian)(nian)(nian)9月17日竣工，10月1日正(zheng)式(shi)通車。按設(she)計(ji)竣工日期提前1年(nian)(nian)(nian)零9個(ge)月。經國(guo)家鑒(jian)定驗(yan)收完全(quan)符合(he)設(she)計(ji)要求，被(bei)評為(wei)優(you)質工程。整個(ge)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)設(she)計(ji)流量（三百年(nian)(nian)(nian)一(yi)遇）為(wei)36000立方米(mi)(mi)(mi)/秒(miao)，相(xiang)應水位94.78米(mi)(mi)(mi)（黃(huang)海高程）。核算流量，黃(huang)河花園口防洪標準(zhun)46000立方米(mi)(mi)(mi)/秒(miao)，相(xiang)應水位95.47米(mi)(mi)(mi)。正(zheng)橋(qiao)(qiao)面總寬(kuan)18.5米(mi)(mi)(mi)，行(xing)車道寬(kuan)16米(mi)(mi)(mi)，兩側(ce)(ce)人行(xing)道寬(kuan)各1米(mi)(mi)(mi)。南引橋(qiao)(qiao)面寬(kuan)19.5米(mi)(mi)(mi)，行(xing)車道寬(kuan)16米(mi)(mi)(mi)，兩側(ce)(ce)人行(xing)道寬(kuan)各1.5米(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)型(xing)上部構(gou)造(zao)為(wei)預應力混凝土(tu)筒支梁，橋(qiao)(qiao)面每140～250米(mi)(mi)(mi)設(she)一(yi)伸縮縫，以伸縮縫為(wei)分界線，計(ji)25聯。下部構(gou)造(zao)為(wei)鉆孔(kong)灌(guan)柱樁基(ji)礎，框架式(shi)橋(qiao)(qiao)臺(tai)，雙柱式(shi)橋(qiao)(qiao)墩。橋(qiao)(qiao)孔(kong)布局137孔(kong)。全(quan)橋(qiao)(qiao)共圬(wu)工體積為(wei)14萬多平(ping)方米(mi)(mi)(mi)。因大(da)(da)橋(qiao)(qiao)地處鄭(zheng)州黃(huang)河處，故名“鄭(zheng)州黃(huang)河公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。”

交通意義

鄭州黃河(he)公路大橋的(de)建成通車(che)，從根本上(shang)解(jie)決了(le)鄭州黃河(he)公路老橋長年堵塞的(de)嚴重問題，使行人車(che)輛暢(chang)通無(wu)阻。這不僅對黃河(he)兩岸的(de)工業(ye)、農業(ye)的(de)發展(zhan)和人民群眾的(de)日常(chang)生活及社會(hui)交往起到極大的(de)作(zuo)用，而且(qie)對促進祖(zu)國南北(bei)的(de)京廣(guang)干線公路運(yun)輸，也會(hui)發生重要的(de)影響。

收費問題

依法應終止收費

根(gen)據(ju)2008年(nian)2月(yue)(yue)國家審計署辦公(gong)(gong)廳公(gong)(gong)布的一(yi)份(fen)名為《18個省(sheng)市收(shou)費公(gong)(gong)路建設(she)運營管理情況審計調查結果(guo)》2號公(gong)(gong)告(gao)，鄭州(zhou)黃河(he)大(da)(da)橋總(zong)投資為1.78億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，其中(zhong)銀行貸款(kuan)7100萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，該貸款(kuan)已于1996年(nian)通過收(shou)費全部還(huan)清。但截至2012年(nian)1月(yue)(yue)，過往車輛根(gen)據(ju)型號不(bu)同(tong)被(bei)分別收(shou)取10元(yuan)(yuan)(yuan)/次-80元(yuan)(yuan)(yuan)/次不(bu)等的通行費，位于該大(da)(da)橋南端的一(yi)個通行收(shou)費公(gong)(gong)示(shi)板顯示(shi)，鄭州(zhou)黃河(he)大(da)(da)橋的收(shou)費起(qi)止日(ri)期為：2000年(nian)12月(yue)(yue)28日(ri)至2020年(nian)12月(yue)(yue)27日(ri)。

根據國務院2004年頒布的《收(shou)費(fei)(fei)公路管(guan)理(li)條(tiao)例》有(you)關規定(ding)，若該公路為政府還貸(dai)公路，那么如果其在(zai)批準的收(shou)費(fei)(fei)期(qi)限屆滿前已經還清貸(dai)款(kuan)、還清有(you)償集資的，必須終(zhong)止收(shou)費(fei)(fei)，鄭州黃河(he)公路大橋(qiao)早(zao)在(zai)1996年便(bian)已還清貸(dai)款(kuan)，必須停止收(shou)費(fei)(fei)。

收費收入

2011年上半年，鄭州黃河(he)大橋為中原高(gao)(gao)(gao)速貢(gong)獻(xian)了近(jin)1.3億(yi)(yi)元的(de)通(tong)行費(fei)收(shou)入，之(zhi)前(qian)的(de)2010年，則貢(gong)獻(xian)了高(gao)(gao)(gao)達2.4億(yi)(yi)元的(de)收(shou)入。統計發(fa)現，自(zi)1997年以來(lai)，中原高(gao)(gao)(gao)速至今已收(shou)費(fei)高(gao)(gao)(gao)達16億(yi)(yi)元之(zhi)多。而如果以2010年的(de)數據計算，該(gai)大橋還能(neng)在以后(hou)的(de)時限內繼續收(shou)費(fei)高(gao)(gao)(gao)達24億(yi)(yi)元。

未停止收費原因

關(guan)于鄭州黃(huang)河(he)(he)公路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的收(shou)(shou)費(fei)問題，包括交(jiao)通(tong)部、河(he)(he)南(nan)省(sheng)發展計(ji)劃委員會、河(he)(he)南(nan)省(sheng)財政廳、河(he)(he)南(nan)省(sheng)交(jiao)通(tong)廳等(deng)諸多部門(men)均對(dui)其有明(ming)文規定，因此，雖(sui)然(ran)民(min)間對(dui)取(qu)消(xiao)該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)收(shou)(shou)費(fei)呼聲頗(po)高，但(dan)由于該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)收(shou)(shou)費(fei)“并不違規”。河(he)(he)南(nan)省(sheng)交(jiao)通(tong)運(yun)輸廳對(dui)于鄭州黃(huang)河(he)(he)公路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)之(zhi)所以很難(nan)被(bei)取(qu)消(xiao)收(shou)(shou)費(fei)的一個重(zhong)要原(yuan)因是，如果(guo)取(qu)消(xiao)該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)收(shou)(shou)費(fei)，將(jiang)很可能對(dui)該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)造(zao)成巨大(da)(da)交(jiao)通(tong)壓力(li)，甚至(zhi)出現擁堵、堵塞等(deng)局面(mian)，難(nan)以通(tong)行，還會使該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)迅速淪落(luo)為危橋(qiao)(qiao)(qiao)。

停止收費

從2012年(nian)10月(yue)(yue)7日河南省(sheng)收(shou)(shou)費(fei)公(gong)路專項清理工作(zuo)領導小組召(zhao)開的(de)(de)新聞發布會獲悉，自2012年(nian)10月(yue)(yue)8日零時(shi)起，鄭州黃(huang)河公(gong)路大(da)橋終止收(shou)(shou)取通行(xing)費(fei)，這意(yi)味(wei)著兩岸(an)的(de)(de)交流將更加便(bian)捷。時(shi)，河南省(sheng)交通廳等(deng)部門將對行(xing)駛鄭州黃(huang)河公(gong)路大(da)橋的(de)(de)3軸以上(含3軸)大(da)型載貨車輛實行(xing)分流繞(rao)道行(xing)駛。

相關信息

違規收費14.5億

1984年鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)黃河公(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)開工建(jian)設，1986年9月30日(ri)正(zheng)式(shi)建(jian)成通車。建(jian)成后，鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)到新鄉的里程比走老橋(qiao)縮短13公(gong)(gong)里，但(dan)小轎車一次通過收費(fei)10元(yuan)(yuan)也讓沿線(xian)居民頗(po)有(you)怨言。尤其是(shi)2008年2月27日(ri)，國家審計(ji)署(shu)對18個省市(shi)收費(fei)公(gong)(gong)路建(jian)設運(yun)營管理情況審計(ji)結果(guo)顯示：總投資1.78億元(yuan)(yuan)的鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)黃河公(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)，1996年已(yi)經全部(bu)還清貸款，違(wei)規收費(fei)14.5億元(yuan)(yuan)。這項(xiang)調查結果(guo)引起(qi)軒(xuan)然大(da)(da)波，之后的幾年，不時有(you)人大(da)(da)代表(biao)、政協(xie)委員建(jian)言，希望撤銷鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)黃河公(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)收費(fei)站。