鄭州桃花峪黃河公路大橋位于滎陽市和焦作市武陟縣交界處，是鄭州市區第四座跨黃河公路大橋，是武陟至西峽高速公路跨越黃河的一座特大橋，也是鄭州西南繞城高速公路向北延伸跨越黃河的一條南北向高速大通道。是規劃的鄭州至云臺山高速公路的重要組成部分，南起鄭州西南繞城高速公路軍揚樞紐，北接鄭焦晉高速公路牛莊樞紐，全長28.6公里，雙向6車道，橋梁設計全長7703米，采用雙向六車道高速公路標準設計，設計行車速度為100公里/小時。

鄭州黃河公路大橋是國道北京至深圳，省道鄭州至滑縣，鄭州至常平路線的樞紐，南起鄭州市花園口，離市區約10公里，北抵新鄉市原陽縣橋北劉奄村，全長5549.86米，是連接鄭州與新鄉的重要樞紐，也是河南省內跨越黃河的重要快速通道。是目前全國較長的公路橋梁，國道南北交通大通道跨越母親河的特大橋。2012年10月8日零點起，鄭州黃河公路大橋取消收費，永久免費。但是，貨車在維修期間禁止通行，正常情況下，2.7米以上含2.7米、3軸以上含3軸貨車禁止通行。

鄭州劉江黃河大橋是京港澳高速公路的重要組成部分，全長9848.16米，雙向8車道，為國內同類跨河橋梁之最。該橋南端位于鄭州市惠濟區，北端位于新鄉市蔣莊，距上游鄭州黃河公路大橋約13公里，是京港澳高速公路跨越黃河的公路大橋，橋長9848.16多米，雙向八車道，設計時速120公里，是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋，也是現黃河上較長、較寬闊的高速公路特大橋。

官渡黃河大橋北起河南省新鄉市原陽縣，南至鄭州市中牟縣萬灘鎮，線路路線全長31.775千米，其中大橋全長7377米；橋面為雙向八車道一級公路，設計車速100千米/小時，是河南省境內一座連接鄭州市中牟縣和新鄉市原陽縣的過河通，是107國道鄭州境內東移改建工程往北跨越黃河的控制性工程道。

南河渡黃河大橋，原名為焦作黃河公路大橋，三號橋，跨越黃河公路大橋。2008年4月11日更名為“南河渡黃河大橋”。位置與簡介：該橋位于鞏義市南河渡鎮，北至焦作溫縣，距下游鄭州黃河公路大橋約60公里。2001年建成通車，橋長3010米，寬18米，雙向4車道。歷史上南河渡是個黃河南岸知名的渡口，以渡口名命名體現中原黃河歷史文化。

焦鄭黃河大橋工程路線全長26.356公里，起點接焦作迎賓大道，路線向南跨沁河后與S309相接，設半苜蓿葉互通式立交，繼續向南跨越黃河，止于滎陽市S312沿黃快速路，設全苜蓿葉互通式立交。

鄭州黃河鐵路大橋是中國第一座橫跨黃河南北的鋼結構鐵路大橋，橋全長2889.8米，有71孔、72個橋墩，每孔跨度為40.7米。于1958年5月動工修建，1960年4月建成通車。大橋位于中國河南省鄭州市以北約30公里，是京廣線上的復線鐵路橋。

鄭焦城際鐵路黃河大橋是位于鄭州北面，跨越黃河的重要橋梁。該橋由中鐵大橋局集團承建。鄭焦城際鐵路黃河大橋建成后，其上游原有京廣鐵路黃河大橋將停止使用，搬家至該橋，與鄭州至焦作的城際鐵路在該橋上并行。該橋是我國首座跨黃河四線鐵路特大橋。大橋鄭焦城際線部分全長9.63公里，設計時速為250公里；京廣線部分全長11.28公里，設計時速為160公里；主橋為四線合建，全長2200米。

鄭州中州大道互通式立交橋全稱隴海路-中州大道互通式立交橋，西起姚寨路，東至金匯東街，中間橫跨中州大道，承載了鄭州隴海路、中州大道、機場高速、航海路等4條主干道的車流量。

河洛黃河大橋，原名為焦桐高速溫縣至鞏義黃河大橋，九號橋，跨越黃河高速大橋，在建。位置與簡介：該橋北岸位于焦作市溫縣，接焦作至溫縣高速公路；南岸位于鄭州市鞏義河洛鎮，與連霍高速公路互通，是規劃中的焦作至桐柏高速公路跨越黃河的公路大橋。