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鄭州黃河(he)(he)鐵路大橋(qiao)位(wei)于中國(guo)河(he)(he)南省鄭州市以北約(yue)30公里(li)，是京廣線(xian)上的復線(xian)鐵路橋(qiao)。

大橋(qiao)全長2889.8米(mi)(mi)，有(you)71孔、72個橋(qiao)墩，每孔跨度為40.7米(mi)(mi)。于1958年5月(yue)動工修建，1960年4月(yue)建成通(tong)車(che)。是中國橫跨黃河南北的鋼結構(gou)鐵路大橋(qiao)。

建設歷程

鄭州黃(huang)河鐵路(lu)大橋(qiao)老(lao)橋(qiao)原(yuan)名：平(ping)漢鐵路(lu)鄭州黃(huang)河大橋(qiao)。是黃(huang)河上(shang)修建(jian)(jian)(jian)的鐵路(lu)橋(qiao)，為單線(xian)鐵路(lu)橋(qiao)。由當時(shi)比利(li)時(shi)一家工程公(gong)(gong)司承建(jian)(jian)(jian)，缺(que)乏對黃(huang)河沿岸地質(zhi)的考察，或(huo)者受困(kun)于當時(shi)建(jian)(jian)(jian)橋(qiao)技術，比利(li)時(shi)的公(gong)(gong)司把(ba)橋(qiao)墩(dun)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)在淤(yu)泥里，而非巖石層上(shang)，導致橋(qiao)梁不夠(gou)穩固(gu)，埋下(xia)后患(huan)。就(jiu)當時(shi)的建(jian)(jian)(jian)造技術而言，這座橋(qiao)在歷史上(shang)地位顯赫，是京(jing)漢鐵路(lu)關鍵工程。

1900年選(xuan)定橋(qiao)址，橋(qiao)址選(xuan)定后(hou)，又先后(hou)聘(pin)請德國、美(mei)國和意大利等國工程師進行了現場查勘(kan)。

1901年(nian)完成(cheng)定測。

1902年開始設計。

1903年9月開(kai)工建(jian)設。

1905年11月(yue)15日竣工。

1906年4月1日正式通(tong)車。

平漢鐵(tie)路鄭州黃河(he)大橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)3015米(mi)(mi)，是中(zhong)華人民(min)共(gong)和國成(cheng)立以前較長(chang)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)。舊橋(qiao)(qiao)(qiao)建成(cheng)時(shi)共(gong)有(you)102孔，其中(zhong)26孔位(wei)于北端，24孔位(wei)于南端，中(zhong)間淺灘部分有(you)跨長(chang)21.5米(mi)(mi)的(de)上承鋼板(ban)梁52孔。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁基礎(chu)用內徑30厘(li)米(mi)(mi)、外徑35厘(li)米(mi)(mi)、下端帶有(you)直(zhi)徑120厘(li)米(mi)(mi)螺旋(xuan)翼的(de)鑄鋼管(guan)樁。這(zhe)座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)在(zai)戰(zhan)爭中(zhong)也(ye)屢遭破壞，位(wei)于橋(qiao)(qiao)(qiao)南北兩(liang)端的(de)第(di)1個橋(qiao)(qiao)(qiao)孔在(zai)修復時(shi)填塞，橋(qiao)(qiao)(qiao)孔減少為100個，橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)全(quan)長(chang)也(ye)變為2951米(mi)(mi)。

1958年(nian)7月(yue)，黃(huang)河(he)中下游發生特大洪(hong)峰(feng)，黃(huang)河(he)鐵路橋(qiao)不堪沖擊(ji)，遭受重創(chuang)，導致京(jing)廣線斷線。當年(nian)7月(yue)28日(ri)和8月(yue)5日(ri)，周恩來兩次到黃(huang)河(he)大橋(qiao)視察抗洪(hong)工作。但(dan)滿身瘡痍的大橋(qiao)隨后被鑒定為“不再適合通(tong)行火車”。

1969年10月在舊橋橋面上(shang)加(jia)鋪了(le)鋼(gang)筋混凝土(tu)板，可(ke)以定(ding)時單向(xiang)放行汽車，方便了(le)公路交通。

1987年(nian)拆除，只留(liu)下5孔橋(qiao)墩作(zuo)為(wei)文物保存在原(yuan)址(zhi)。

管理維護

1954年2月，黃河鐵路大(da)橋的建造(zao)再(zai)次被提上日程，并開始(shi)設計。

1957年(nian)，被納(na)入“二五”計劃(hua)，1960年(nian)4月竣工通車。

新橋(qiao)運營以后，發現(xian)河床因淤積而(er)水面(mian)逐年(nian)升高，為了改善(shan)橋(qiao)下凈空，1976年(nian)將坡道(dao)上(shang)的鋼梁抬(tai)平(ping)。為了減少(shao)傍(bang)岸環流(liu)沖刷對橋(qiao)的北端各墩的影響，

1978年、1979年在橋(qiao)的北端(duan)0號臺至 7號墩范圍(wei)內(nei)的上游 60米(mi)和(he)100米(mi)處，加設了由(you)直徑1.0米(mi)鋼筋混凝(ning)土鉆孔樁組成的樁排，借以消能，緩和(he)水勢。

2014年5月16日(ri)大橋(qiao)退(tui)休。

橋梁建筑

舊橋結構

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長3015米(mi)(mi)，是中華人(ren)民共和國成立以前(qian)較(jiao)長的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。舊(jiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建成時(shi)共有(you)(you)102孔(kong)(kong)，深(shen)槽部分(fen)有(you)(you)跨長31.5米(mi)(mi)的(de)半穿式鋼(gang)桁梁(liang)50孔(kong)(kong)，其中26孔(kong)(kong)位于北端，24孔(kong)(kong)位于南(nan)端，中間(jian)淺灘部分(fen)有(you)(you)跨長21.5米(mi)(mi)的(de)上承鋼(gang)板梁(liang)52孔(kong)(kong)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)基礎用(yong)內徑30厘米(mi)(mi)、外徑35厘米(mi)(mi)、下端帶有(you)(you)直(zhi)徑120厘米(mi)(mi)螺旋(xuan)翼的(de)鑄鋼(gang)管樁(zhuang)，但入(ru)土較(jiao)淺，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩受沖刷甚劇，依靠拋投大量片(pian)石防護，勉強(qiang)維持(chi)行(xing)車。這座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)在(zai)戰(zhan)爭中也屢遭破壞，位于橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)北兩(liang)端的(de)第1個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)孔(kong)(kong)在(zai)修復時(shi)填塞，所以，今日所見舊(jiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)只(zhi)有(you)(you)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)孔(kong)(kong)100個，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)全長為(wei)2951米(mi)(mi)。新橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建成通車后，這座(zuo)舊(jiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)即(ji)轉為(wei)備用(yong)。1969年10月(yue)在(zai)舊(jiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面上加鋪了鋼(gang)筋(jin)混凝土板，可以定時(shi)單向(xiang)放行(xing)汽(qi)車，方便(bian)了公路交(jiao)通。

新橋結構

新橋為(wei)雙線鐵(tie)路橋，位于(yu)舊橋下(xia)游，同舊橋的兩端分(fen)別相距500米(mi)和(he)375米(mi)。它于(yu)1958年5月(yue)14日(ri)開工，1960年4月(yue)20日(ri)竣工通車。新橋全(quan)長(chang)為(wei)2889.8米(mi)，分(fen)71跨(kua)，每跨(kua)長(chang)40米(mi)。雙線共用(yong)142孔(kong)上(shang)承鋼(gang)(gang)板梁，從(cong)兩岸用(yong)懸臂(bei)式架(jia)橋機整孔(kong)吊裝架(jia)設。橋梁墩(dun)臺和(he)基礎均采用(yong)兩根直徑為(wei)3.6米(mi)的鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土管(guan)柱，入土深度(du)約30米(mi)。墩(dun)臺直接建筑在(zai)管(guan)柱上(shang)，頂部有橫梁相連(lian)，形成門式剛構。全(quan)橋鋼(gang)(gang)梁總重達12943噸，混凝土用(yong)量為(wei)60730立方米(mi)。

這座橋(qiao)(qiao)(qiao)南端原(yuan)有16孔鋼梁位于(yu) 2.5‰的坡道上，其余為(wei)(wei)平坡。運營以(yi)后，發(fa)現河(he)床因淤積而水面逐年升高。為(wei)(wei)了改(gai)善橋(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)凈(jing)空，1976年將坡道上的鋼梁抬平。此外，為(wei)(wei)了減少(shao)傍岸環流沖刷對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)的北(bei)端各墩的影(ying)響，1978年、1979年在橋(qiao)(qiao)(qiao)的北(bei)端0號臺至 7號墩范圍內的上游(you) 60米和100米處，加設了由直(zhi)徑1.0米鋼筋混凝土(tu)鉆孔樁(zhuang)(zhuang)組成的樁(zhuang)(zhuang)排，借以(yi)消能，緩和水勢。