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基本介紹

桃(tao)花峪黃(huang)河(he)(he)大橋(qiao)位于中國(guo)河(he)(he)南省(sheng)鄭州市(shi)、焦作市(shi)境內；桃(tao)花峪黃(huang)河(he)(he)大橋(qiao)南起滎陽(yang)市(shi)鄭州市(shi)西(xi)南繞城高(gao)(gao)速(su)公路(lu)（國(guo)家(jia)高(gao)(gao)速(su)G3001）軍揚樞(shu)紐，與(yu)連(lian)云港—霍爾果斯高(gao)(gao)速(su)公路(lu)（國(guo)家(jia)高(gao)(gao)速(su)G30）相交，設互通立交一座；于滎陽(yang)市(shi)廣武(wu)鎮桃(tao)花峪村跨越黃(huang)河(he)(he)，北(bei)至武(wu)陟縣晉城—新鄉高(gao)(gao)速(su)公路(lu)（豫高(gao)(gao)速(su)S86）牛莊樞(shu)紐，設互通立交一座。途經大橋(qiao)公路(lu)為武(wu)陟—西(xi)峽高(gao)(gao)速(su)公路(lu)（豫高(gao)(gao)速(su)S87）。

建筑設計

設計特點

桃(tao)花峪黃河大橋(qiao)由主(zhu)橋(qiao)、南汊大橋(qiao)、北汊大橋(qiao)、桃(tao)花峪隧道、南北引線(xian)和(he)兩座(zuo)“門”式橋(qiao)塔組成，主(zhu)橋(qiao)路段(duan)呈南至北方向(xiang)布(bu)置。

結構特點

桃花峪黃河大橋主橋為雙塔(ta)三跨自(zi)錨式(shi)懸(xuan)索(suo)橋。橋塔(ta)為門式(shi)混凝土結構(gou)，包括上、下(xia)塔(ta)柱和上、下(xia)橫梁(liang)(liang)。塔(ta)柱為單箱單室截(jie)面；上橫梁(liang)(liang)為倒梯形截(jie)面；橋塔(ta)墩承(cheng)臺采(cai)用(yong)分(fen)離式(shi)，承(cheng)臺間采(cai)用(yong)系梁(liang)(liang)連接；采(cai)用(yong)鉆孔樁基礎，加勁梁(liang)(liang)為流線(xian)型鋼箱梁(liang)(liang)截(jie)面；主纜采(cai)用(yong)高(gao)強鍍鋅(xin)鋼絲預制(zhi)平(ping)行索(suo)股。每根(gen)主纜有37根(gen)索(suo)股。吊(diao)索(suo)為鋼絲吊(diao)索(suo)，上端為銷(xiao)接式(shi)連接，下(xia)端為承(cheng)壓式(shi)連接。

設計參數

桃(tao)花峪黃河大橋線路全長(chang)(chang)28.6千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，大橋全長(chang)(chang)7703米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)橋采(cai)用（160+406+160）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑(jing)布置，其(qi)中主(zhu)(zhu)跨(kua)長(chang)(chang)406米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋梁(liang)寬(kuan)(kuan)度(du)39米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。塔柱上橫(heng)梁(liang)上緣(yuan)寬(kuan)(kuan)8.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)緣(yuan)寬(kuan)(kuan)7.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，長(chang)(chang)31米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；下(xia)橫(heng)梁(liang)高7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，長(chang)(chang)33.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋塔墩承(cheng)臺(tai)單個承(cheng)臺(tai)尺寸為21.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)*21.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)*5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，承(cheng)臺(tai)間系(xi)梁(liang)寬(kuan)(kuan)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，南塔系(xi)梁(liang)長(chang)(chang)26.831米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，北塔系(xi)梁(liang)長(chang)(chang)26.575米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。單個承(cheng)臺(tai)下(xia)設(she)16根(gen)直徑(jing)2.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)鉆(zhan)孔樁(zhuang)，樁(zhuang)長(chang)(chang)97米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；系(xi)梁(liang)下(xia)設(she)3根(gen)直徑(jing)2.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)鉆(zhan)孔樁(zhuang)，樁(zhuang)長(chang)(chang)52米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。加勁(jing)梁(liang)梁(liang)高3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)寬(kuan)(kuan)39米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，全長(chang)(chang)685.75米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（不包括主(zhu)(zhu)纜錨固區），分(fen)為53個節段，標準節段長(chang)(chang)13.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。每根(gen)主(zhu)(zhu)纜有(you)37根(gen)索(suo)股。吊(diao)索(suo)為鋼(gang)絲吊(diao)索(suo)，共49組。

歷史沿革

2010年3月，桃花(hua)峪黃河(he)大橋開(kai)工建設。

2011年9月4日，桃花峪黃河(he)大橋主橋施工方案通過安全風(feng)險評估(gu)。

2012年(nian)10月(yue)30日，桃花峪黃河(he)大橋主橋合龍(long)。

2013年9月27日，桃花(hua)峪黃(huang)河(he)大橋正式通(tong)車。

榮譽及其他

建設成果

技術難題

桃花峪黃河大橋建設過(guo)程中克服以下技(ji)術難(nan)題：

1、主橋(qiao)范圍內樁基(ji)鉆(zhan)孔深度100至(zhi)110米，由于該橋(qiao)位于黃河中、下游分界線處，橋(qiao)位處地(di)質情況(kuang)復雜(za)，軟(ruan)弱(ruo)砂(sha)層(ceng)(ceng)(ceng)和半(ban)成(cheng)巖、巖層(ceng)(ceng)(ceng)等地(di)層(ceng)(ceng)(ceng)交錯分布，且分布標高(gao)不(bu)同，同一墩位不(bu)同樁位地(di)質情況(kuang)差異大，對鉆(zhan)機鉆(zhan)進過程控制要求(qiu)高(gao)。

2、由于環境限(xian)制，只(zhi)能從焦(jiao)作側單側進(jin)場頂(ding)推(tui)。單側頂(ding)推(tui)重量大(da)；頂(ding)推(tui)距離長(chang)，單節鋼(gang)箱梁最大(da)塊重339t；鋼(gang)箱梁在頂(ding)推(tui)過(guo)程中要(yao)承(cheng)受較大(da)的(de)彎曲應力和局(ju)部壓應力。

3、黃河不(bu)具備(bei)通航條件，鋼(gang)箱梁節(jie)段(duan)無法從水路運(yun)至(zhi)橋位，只能(neng)在鋼(gang)梁加工廠制作成板單元，運(yun)至(zhi)現場拼焊成標準節(jie)段(duan)，再利用大型(xing)起(qi)(qi)升設(she)備(bei)起(qi)(qi)吊至(zhi)頂(ding)推平臺頂(ding)面進行頂(ding)推。

4、頂推(tui)(tui)全過程為高位頂推(tui)(tui)，鋼(gang)箱(xiang)梁頂面(mian)距(ju)河床53至65米，河床局部沖刷最深處達29米，橋(qiao)位處冬、春季盛行東(dong)、西風，兩季多數天數風力不小于6級，與橋(qiao)梁順橋(qiao)向(xiang)垂直。臨(lin)時墩受橫(heng)向(xiang)風力及縱向(xiang)頂推(tui)(tui)不平衡力共(gong)同作用，因(yin)此對臨(lin)時墩要(yao)求(qiu)高，對頂推(tui)(tui)過程中(zhong)的施工控(kong)制要(yao)求(qiu)高。鋼(gang)箱(xiang)梁頂面(mian)處于圓(yuan)曲線上，頂推(tui)(tui)過程中(zhong)的線形控(kong)制要(yao)求(qiu)高。

榮譽表彰

2014年9月，桃花(hua)峪黃河大橋成(cheng)為中國(guo)國(guo)家首(shou)批“平安(an)工(gong)程”建設項(xiang)目。