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基本介紹

桃花(hua)峪(yu)(yu)黃河大橋位于中國河南(nan)(nan)省鄭州市(shi)、焦作市(shi)境內；桃花(hua)峪(yu)(yu)黃河大橋南(nan)(nan)起滎(ying)陽(yang)市(shi)鄭州市(shi)西南(nan)(nan)繞城高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)（國家高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)G3001）軍揚樞紐，與(yu)連(lian)云(yun)港(gang)—霍爾果斯(si)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)（國家高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)G30）相交(jiao)，設(she)互通立交(jiao)一(yi)(yi)座(zuo)；于滎(ying)陽(yang)市(shi)廣武鎮桃花(hua)峪(yu)(yu)村跨(kua)越黃河，北至武陟縣晉(jin)城—新鄉高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)（豫(yu)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)S86）牛莊(zhuang)樞紐，設(she)互通立交(jiao)一(yi)(yi)座(zuo)。途經(jing)大橋公(gong)路(lu)(lu)為武陟—西峽高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)（豫(yu)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)S87）。

建筑設計

設計特點

桃(tao)花峪(yu)黃河大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)由主橋(qiao)(qiao)(qiao)、南汊大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、北(bei)汊大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、桃(tao)花峪(yu)隧道、南北(bei)引線(xian)和兩座“門”式橋(qiao)(qiao)(qiao)塔組成，主橋(qiao)(qiao)(qiao)路段呈南至北(bei)方向布置。

結構特點

桃花峪黃河(he)大橋主(zhu)橋為(wei)(wei)雙塔(ta)(ta)三跨自(zi)錨式懸(xuan)索橋。橋塔(ta)(ta)為(wei)(wei)門(men)式混凝(ning)土結(jie)構，包括(kuo)上、下塔(ta)(ta)柱和上、下橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)。塔(ta)(ta)柱為(wei)(wei)單箱單室截面；上橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)倒梯形截面；橋塔(ta)(ta)墩(dun)承(cheng)臺(tai)采用(yong)分離(li)式，承(cheng)臺(tai)間采用(yong)系梁(liang)(liang)(liang)(liang)連(lian)接(jie)；采用(yong)鉆(zhan)孔樁基礎，加勁梁(liang)(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)流線型鋼箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)截面；主(zhu)纜采用(yong)高(gao)強鍍鋅鋼絲預(yu)制平行索股。每根(gen)主(zhu)纜有37根(gen)索股。吊索為(wei)(wei)鋼絲吊索，上端(duan)為(wei)(wei)銷接(jie)式連(lian)接(jie)，下端(duan)為(wei)(wei)承(cheng)壓(ya)式連(lian)接(jie)。

設計參數

桃(tao)花峪黃河大橋(qiao)(qiao)(qiao)線路全(quan)(quan)長(chang)28.6千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)(quan)長(chang)7703米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用（160+406+160）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑(jing)布置，其中主(zhu)跨長(chang)406米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)寬(kuan)(kuan)(kuan)度39米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。塔(ta)柱上(shang)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)上(shang)緣(yuan)寬(kuan)(kuan)(kuan)8.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下緣(yuan)寬(kuan)(kuan)(kuan)7.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，長(chang)31米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；下橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)高(gao)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)(kuan)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，長(chang)33.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)墩承(cheng)臺(tai)(tai)單個(ge)承(cheng)臺(tai)(tai)尺寸為(wei)(wei)(wei)21.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)*21.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)*5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，承(cheng)臺(tai)(tai)間系梁(liang)(liang)寬(kuan)(kuan)(kuan)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，南塔(ta)系梁(liang)(liang)長(chang)26.831米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，北塔(ta)系梁(liang)(liang)長(chang)26.575米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。單個(ge)承(cheng)臺(tai)(tai)下設16根(gen)直徑(jing)2.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的鉆孔(kong)樁，樁長(chang)97米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；系梁(liang)(liang)下設3根(gen)直徑(jing)2.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的鉆孔(kong)樁，樁長(chang)52米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。加勁梁(liang)(liang)梁(liang)(liang)高(gao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)寬(kuan)(kuan)(kuan)39米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，全(quan)(quan)長(chang)685.75米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（不包(bao)括主(zhu)纜(lan)錨固(gu)區），分為(wei)(wei)(wei)53個(ge)節段，標(biao)準節段長(chang)13.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。每(mei)根(gen)主(zhu)纜(lan)有(you)37根(gen)索股。吊索為(wei)(wei)(wei)鋼絲吊索，共49組。

歷史沿革

2010年(nian)3月，桃花峪黃河大橋開工(gong)建(jian)設。

2011年9月4日，桃(tao)花(hua)峪黃河(he)大橋主橋施工(gong)方案通過安全風(feng)險評估。

2012年10月30日，桃花(hua)峪黃(huang)河大橋主橋合龍。

2013年9月27日(ri)，桃花峪黃河大橋正式通車。

榮譽及其他

建設成果

技術難題

桃花峪(yu)黃河大橋建設過程中克服以下技術難題：

1、主橋范圍內樁(zhuang)(zhuang)基鉆孔(kong)深(shen)度100至110米，由于(yu)該橋位于(yu)黃河中、下游分界線處(chu)，橋位處(chu)地(di)質情況復(fu)雜，軟弱砂層和半成巖(yan)(yan)、巖(yan)(yan)層等地(di)層交(jiao)錯(cuo)分布，且分布標(biao)高不同(tong)，同(tong)一墩位不同(tong)樁(zhuang)(zhuang)位地(di)質情況差異大(da)，對鉆機鉆進過程控制要求(qiu)高。

2、由(you)于(yu)環境限(xian)制，只能從焦作側單(dan)(dan)側進場(chang)頂(ding)(ding)推。單(dan)(dan)側頂(ding)(ding)推重量大；頂(ding)(ding)推距離長(chang)，單(dan)(dan)節鋼箱梁最大塊(kuai)重339t；鋼箱梁在(zai)頂(ding)(ding)推過(guo)程中要承受(shou)較大的彎曲應力和局(ju)部壓應力。

3、黃河不具備(bei)通航條件，鋼箱(xiang)梁(liang)節(jie)段無法從水路(lu)運至(zhi)橋位，只(zhi)能在(zai)鋼梁(liang)加工廠(chang)制作(zuo)成板(ban)單元，運至(zhi)現(xian)場拼焊(han)成標準(zhun)節(jie)段，再利(li)用大型起(qi)升設備(bei)起(qi)吊至(zhi)頂(ding)推(tui)平臺頂(ding)面進(jin)行頂(ding)推(tui)。

4、頂(ding)(ding)推全過程(cheng)為高(gao)位頂(ding)(ding)推，鋼箱梁頂(ding)(ding)面(mian)距河床53至65米(mi)，河床局(ju)部沖(chong)刷最(zui)深處達29米(mi)，橋位處冬(dong)、春季盛行東、西(xi)風(feng)，兩季多數(shu)(shu)天數(shu)(shu)風(feng)力不小(xiao)于(yu)6級，與橋梁順橋向(xiang)垂直。臨時(shi)墩受橫(heng)向(xiang)風(feng)力及(ji)縱向(xiang)頂(ding)(ding)推不平衡力共同作(zuo)用，因此(ci)對(dui)臨時(shi)墩要求高(gao)，對(dui)頂(ding)(ding)推過程(cheng)中(zhong)的施工(gong)控(kong)制(zhi)要求高(gao)。鋼箱梁頂(ding)(ding)面(mian)處于(yu)圓曲線上，頂(ding)(ding)推過程(cheng)中(zhong)的線形(xing)控(kong)制(zhi)要求高(gao)。

榮譽表彰

2014年9月，桃花峪黃(huang)河(he)大橋(qiao)成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)首批“平(ping)安工程”建設項目。