劉江(jiang)黃(huang)河大(da)(da)橋(qiao)位(wei)于(yu)中國(guo)河南(nan)省鄭(zheng)州(zhou)市(shi)、新鄉(xiang)市(shi)境內(nei),位(wei)于(yu)黃(huang)河南(nan)岸惠金大(da)(da)堤(di)26+109.9千米之間;大(da)(da)橋(qiao)南(nan)起鄭(zheng)州(zhou)市(shi)惠濟區(qu),北至新鄉(xiang)市(shi)原陽縣蔣(jiang)莊,據上游鄭(zheng)州(zhou)黃(huang)河公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)約13千米。途經大(da)(da)橋(qiao)公(gong)路(lu)為北京—港(gang)澳高(gao)速公(gong)路(lu)(國(guo)家高(gao)速G4)。
整體布局
劉江黃河大(da)橋(qiao)主橋(qiao)設計為連續八(ba)跨下承式鋼管混凝土桿拱(gong)橋(qiao)。大(da)橋(qiao)由主橋(qiao)、南北引橋(qiao)組成(cheng);主橋(qiao)呈南北方向布(bu)置。
設計特點
劉(liu)江黃河大橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)上(shang)部(bu)采用(yong)上(shang)下行分離的下承式(shi)四拱(gong)肋(lei)(lei)鋼(gang)(gang)管混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)簡(jian)支(zhi)系(xi)桿(gan)拱(gong)(剛性系(xi)桿(gan))下部(bu)為(wei)空心(xin)墩(dun),群樁基礎(chu)。南引(yin)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)型為(wei)簡(jian)支(zhi)空心(xin)板梁橋(qiao)(qiao)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)上(shang)部(bu)結構上(shang)下行為(wei)分離式(shi)的兩(liang)座(zuo)橋(qiao)(qiao),每座(zuo)橋(qiao)(qiao)兩(liang)片拱(gong)肋(lei)(lei),每片拱(gong)肋(lei)(lei)由(you)2根鋼(gang)(gang)管和(he)腹(fu)板組(zu)成啞鈴型斷面結構,拱(gong)肋(lei)(lei)內填筑(zhu)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu),支(zhi)座(zuo)與第一(yi)根吊桿(gan)間(jian)的拱(gong)肋(lei)(lei)腹(fu)腔內澆筑(zhu)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu),其余部(bu)分腹(fu)腔內不填充混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)。兩(liang)拱(gong)肋(lei)(lei)由(you)中間(jian)一(yi)道(dao)一(yi)字(zi)形和(he)兩(liang)邊各一(yi)道(dao)K字(zi)橫撐聯接。橫撐鋼(gang)(gang)管組(zu)成的啞鈴形斷面,管內不填充混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)。每個主(zhu)墩(dun)承臺分為(wei)三個分離式(shi)承臺,左右幅共用(yong)中承臺。
截至2004年(nian)10月(yue),劉江(jiang)黃河大橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)橋(qiao)跨布置從北向南(nan)依次為:1聯(lian)(lian)(5×35)米(mi)(mi)(mi)T梁(liang)(liang)+16聯(lian)(lian)(7×35)米(mi)(mi)(mi)T梁(liang)(liang)+2聯(lian)(lian)(5×35)米(mi)(mi)(mi)T梁(liang)(liang)+13聯(lian)(lian)(5×50)米(mi)(mi)(mi)T梁(liang)(liang)+4聯(lian)(lian)(4×50)米(mi)(mi)(mi)T梁(liang)(liang)+4聯(lian)(lian)(2×100)米(mi)(mi)(mi)系桿拱(gong)+3聯(lian)(lian)(9×20)米(mi)(mi)(mi)空心板梁(liang)(liang),全(quan)橋(qiao)共長9848.16米(mi)(mi)(mi)。主(zhu)橋(qiao)上(shang)部(bu)采用8孔(kong)(kong)100米(mi)(mi)(mi)簡(jian)(jian)支(zhi)系桿拱(gong),矢跨比1/4.5,矢高21.222米(mi)(mi)(mi),拱(gong)軸(zhou)線采用拱(gong)軸(zhou)系數(shu)為1.347的懸鏈線。下(xia)部(bu)為空心墩共計采用直徑(jing)2.0米(mi)(mi)(mi)鉆孔(kong)(kong)樁142根。南(nan)引橋(qiao)橋(qiao)型為27孔(kong)(kong)簡(jian)(jian)支(zhi)空心板梁(liang)(liang)橋(qiao)。
劉江黃河大橋(qiao)(qiao)施(shi)工(gong)技(ji)術復雜,制(zhi)(zhi)造和(he)安(an)裝(zhuang)精度要求高(gao),施(shi)工(gong)難度較大。主橋(qiao)(qiao)上部結構(gou)端(duan)橫梁(liang)和(he)拱腳段系桿(gan)采(cai)(cai)用支(zhi)架現(xian)澆,系桿(gan)箱梁(liang)采(cai)(cai)用少支(zhi)架方法(fa)安(an)裝(zhuang),一(yi)(yi)根系桿(gan)橫橋(qiao)(qiao)向分(fen)(fen)為(wei)兩片工(gong)字型梁(liang),縱(zong)橋(qiao)(qiao)向再分(fen)(fen)為(wei)四(si)段預(yu)制(zhi)(zhi)吊裝(zhuang)。鋼管(guan)拱肋(lei)分(fen)(fen)為(wei)五段,拱腳預(yu)埋(mai)段在端(duan)橫梁(liang)現(xian)澆時(shi)埋(mai)入,其余段為(wei)吊裝(zhuang)。管(guan)內混凝土采(cai)(cai)用泵送(song)頂升法(fa)施(shi)工(gong)。吊桿(gan)橫粱和(he)橋(qiao)(qiao)面板采(cai)(cai)用預(yu)制(zhi)(zhi)后(hou)運(yun)至現(xian)場安(an)裝(zhuang)。根據施(shi)工(gong)工(gong)期和(he)施(shi)工(gong)組織設計(ji),可(ke)逐孔(kong)施(shi)工(gong)或(huo)同(tong)時(shi)平行施(shi)工(gong)。每一(yi)(yi)孔(kong)中的上下(xia)行分(fen)(fen)離兩座橋(qiao)(qiao)可(ke)同(tong)時(shi)施(shi)工(gong)也可(ke)先(xian)后(hou)施(shi)工(gong)。
劉江黃(huang)河大(da)橋正式通車,這標(biao)志著中國(guo)國(guo)家(jia)(jia)規(gui)劃的“五縱七橫”國(guo)道主干線(xian)中的重要(yao)一縱——北京—港澳高速(su)公路(lu)(國(guo)家(jia)(jia)高速(su)G4),以高速(su)公路(lu)標(biao)準實現(xian)了全線(xian)貫通。(《大(da)河報》評(ping))
劉(liu)江黃(huang)河大橋的通車一(yi)(yi)方(fang)(fang)面(mian)緩解了鄭(zheng)州黃(huang)河公路大橋的壓力,另一(yi)(yi)方(fang)(fang)面(mian),它的經(jing)營也給眾多在建和即將建設的大橋提供一(yi)(yi)個可資借鑒的范本。(《大河報》評)
2002年4月(yue)1日,鄭州黃河二(er)橋開工建(jian)設。
2003年3月14日,鄭州黃(huang)河二橋(qiao)基(ji)礎工(gong)程完(wan)工(gong),進入上部施工(gong)階段。
2004年(nian)4月(yue)10日,鄭州黃(huang)河二橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)面施(shi)工完(wan)成。5月(yue)18日,鄭州黃(huang)河二橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)體工程完(wan)工。10月(yue)1日,鄭州黃(huang)河二橋(qiao)(qiao)(qiao)建成通車。
2008年4月10日,鄭州黃河(he)二橋更名為“劉(liu)江(jiang)黃河(he)大橋”。