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基本介紹

劉江黃(huang)河大橋(qiao)位(wei)于中國河南省鄭(zheng)(zheng)州市、新(xin)鄉(xiang)市境內，位(wei)于黃(huang)河南岸惠(hui)金大堤26+109.9千米(mi)之間；大橋(qiao)南起鄭(zheng)(zheng)州市惠(hui)濟區，北(bei)至新(xin)鄉(xiang)市原(yuan)陽縣蔣莊，據上(shang)游鄭(zheng)(zheng)州黃(huang)河公路大橋(qiao)約13千米(mi)。途經大橋(qiao)公路為北(bei)京—港澳(ao)高速公路（國家高速G4）。

建筑設計

建筑結構

整體布局

劉江黃(huang)河大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)設計為連續八跨下(xia)承式鋼(gang)管混凝(ning)土(tu)桿(gan)拱橋(qiao)。大(da)橋(qiao)由主(zhu)橋(qiao)、南北(bei)引橋(qiao)組成；主(zhu)橋(qiao)呈南北(bei)方向布置(zhi)。

設計特點

劉江黃(huang)河大橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)上部(bu)(bu)采用上下行(xing)分離(li)的下承(cheng)式四拱(gong)(gong)肋(lei)鋼管(guan)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)簡支(zhi)(zhi)系(xi)桿拱(gong)(gong)（剛性系(xi)桿）下部(bu)(bu)為(wei)空心(xin)墩，群樁基(ji)礎。南引橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)型為(wei)簡支(zhi)(zhi)空心(xin)板(ban)梁橋(qiao)(qiao)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)上部(bu)(bu)結構(gou)上下行(xing)為(wei)分離(li)式的兩座(zuo)橋(qiao)(qiao)，每(mei)座(zuo)橋(qiao)(qiao)兩片拱(gong)(gong)肋(lei)，每(mei)片拱(gong)(gong)肋(lei)由2根(gen)鋼管(guan)和腹(fu)板(ban)組(zu)成(cheng)啞鈴型斷面(mian)結構(gou)，拱(gong)(gong)肋(lei)內(nei)填(tian)(tian)筑混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)，支(zhi)(zhi)座(zuo)與第一根(gen)吊桿間的拱(gong)(gong)肋(lei)腹(fu)腔內(nei)澆筑混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)，其(qi)余部(bu)(bu)分腹(fu)腔內(nei)不(bu)填(tian)(tian)充(chong)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)。兩拱(gong)(gong)肋(lei)由中間一道(dao)一字形和兩邊各一道(dao)K字橫撐聯(lian)接。橫撐鋼管(guan)組(zu)成(cheng)的啞鈴形斷面(mian)，管(guan)內(nei)不(bu)填(tian)(tian)充(chong)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)。每(mei)個(ge)主(zhu)墩承(cheng)臺分為(wei)三個(ge)分離(li)式承(cheng)臺，左右幅共用中承(cheng)臺。

設計(ji)參(can)數

截至(zhi)2004年10月(yue)，劉江(jiang)黃河大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)跨布置從北向(xiang)南依次為：1聯(lian)(lian)(lian)（5×35）米(mi)T梁(liang)+16聯(lian)(lian)(lian)（7×35）米(mi)T梁(liang)+2聯(lian)(lian)(lian)（5×35）米(mi)T梁(liang)+13聯(lian)(lian)(lian)（5×50）米(mi)T梁(liang)+4聯(lian)(lian)(lian)（4×50）米(mi)T梁(liang)+4聯(lian)(lian)(lian)（2×100）米(mi)系(xi)桿拱+3聯(lian)(lian)(lian)（9×20）米(mi)空(kong)(kong)心板(ban)梁(liang)，全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)共長(chang)9848.16米(mi)。主橋(qiao)(qiao)(qiao)上部采(cai)用8孔(kong)(kong)100米(mi)簡支系(xi)桿拱，矢跨比1/4.5，矢高21.222米(mi)，拱軸(zhou)線(xian)采(cai)用拱軸(zhou)系(xi)數為1.347的懸鏈線(xian)。下部為空(kong)(kong)心墩共計采(cai)用直徑(jing)2.0米(mi)鉆孔(kong)(kong)樁142根。南引橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)為27孔(kong)(kong)簡支空(kong)(kong)心板(ban)梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)。

建筑特色

劉江(jiang)黃河大橋(qiao)施(shi)(shi)(shi)(shi)工技術復雜，制造和安裝(zhuang)精度(du)(du)要求高，施(shi)(shi)(shi)(shi)工難度(du)(du)較大。主(zhu)橋(qiao)上部結構端(duan)(duan)橫(heng)梁(liang)和拱(gong)腳(jiao)段(duan)系桿(gan)采用(yong)支架(jia)現澆，系桿(gan)箱梁(liang)采用(yong)少支架(jia)方(fang)法(fa)安裝(zhuang)，一根系桿(gan)橫(heng)橋(qiao)向分(fen)為(wei)兩片(pian)工字型梁(liang)，縱橋(qiao)向再(zai)分(fen)為(wei)四段(duan)預制吊裝(zhuang)。鋼管(guan)拱(gong)肋(lei)分(fen)為(wei)五段(duan)，拱(gong)腳(jiao)預埋(mai)段(duan)在端(duan)(duan)橫(heng)梁(liang)現澆時埋(mai)入，其余段(duan)為(wei)吊裝(zhuang)。管(guan)內混凝土采用(yong)泵送頂升(sheng)法(fa)施(shi)(shi)(shi)(shi)工。吊桿(gan)橫(heng)粱和橋(qiao)面板采用(yong)預制后運至現場安裝(zhuang)。根據施(shi)(shi)(shi)(shi)工工期和施(shi)(shi)(shi)(shi)工組織設計，可逐孔(kong)(kong)施(shi)(shi)(shi)(shi)工或同時平行施(shi)(shi)(shi)(shi)工。每一孔(kong)(kong)中的上下行分(fen)離兩座橋(qiao)可同時施(shi)(shi)(shi)(shi)工也(ye)可先后施(shi)(shi)(shi)(shi)工。

功能價值

劉(liu)江黃河(he)大橋正式通車，這(zhe)標(biao)志著中國(guo)國(guo)家規劃的“五縱(zong)七橫(heng)”國(guo)道主干線中的重要一縱(zong)——北京—港澳(ao)高(gao)速公(gong)路（國(guo)家高(gao)速G4），以(yi)高(gao)速公(gong)路標(biao)準實現(xian)了(le)全線貫通。（《大河(he)報》評）

劉江黃河(he)大橋的通車一(yi)方面(mian)(mian)緩解了鄭(zheng)州黃河(he)公路大橋的壓(ya)力，另一(yi)方面(mian)(mian)，它的經營也給眾(zhong)多在建和即(ji)將建設(she)的大橋提供(gong)一(yi)個可資(zi)借鑒(jian)的范本(ben)。（《大河(he)報》評）

建設沿革

2002年4月1日，鄭州黃河二(er)橋開工建設。

2003年3月(yue)14日，鄭(zheng)州黃河(he)二橋(qiao)基礎工(gong)(gong)程完工(gong)(gong)，進入上部施工(gong)(gong)階段。

2004年4月(yue)10日，鄭州黃(huang)河二(er)橋(qiao)主橋(qiao)橋(qiao)面施工完成。5月(yue)18日，鄭州黃(huang)河二(er)橋(qiao)主體工程完工。10月(yue)1日，鄭州黃(huang)河二(er)橋(qiao)建成通(tong)車。

2008年4月10日(ri)，鄭州黃河(he)二橋更名為“劉江黃河(he)大橋”。