官渡黃(huang)河大(da)橋(qiao)及引線工程(cheng)北起新鄉市原陽(yang)縣陽(yang)阿鄉227省(sheng)道與(yu)225省(sheng)道交(jiao)叉(cha)處，向南經(jing)靳(jin)堂鄉、大(da)賓鄉跨越黃(huang)河后止于(yu)中牟縣萬灘(tan)鎮十(shi)里(li)店(dian)村南，與(yu)312省(sheng)道交(jiao)匯，設互(hu)通式立(li)交(jiao)一座(zuo)；大(da)橋(qiao)位于(yu)劉(liu)江黃(huang)河大(da)橋(qiao)東約21.5千米處，途(tu)經(jing)線路為107國道。
整體布局
官渡黃(huang)河大(da)橋(qiao)主橋(qiao)設計(ji)為(wei)剛構(gou)橋(qiao)，大(da)橋(qiao)由大(da)橋(qiao)主橋(qiao)、南引橋(qiao)、南北引線、服務區、收費站和(he)若干涵洞組成，主橋(qiao)呈南北方向布置。
設計特點
官渡(du)黃河大橋為長聯寬幅(fu)懸臂(bei)現澆預應力(li)橋，主橋上部結構(gou)形式為連續(xu)三聯預應力(li)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)變(bian)截(jie)(jie)面(mian)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)連續(xu)鋼梁(liang)(liang)(liang)，下部結構(gou)為空心墩、大體積承臺、群樁基礎；南(nan)引(yin)橋下部結構(gou)依次(ci)為蓋梁(liang)(liang)(liang)、墩柱系梁(liang)(liang)(liang)和單排樁基礎。官渡(du)黃河大橋墩柱混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)為C40，承臺混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)為C30，C55混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)用于預應力(li)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)變(bian)截(jie)(jie)面(mian)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)連續(xu)鋼梁(liang)(liang)(liang)。
官(guan)渡黃河大(da)(da)橋(qiao)線路(lu)全長31.775千米(mi)，其中中牟境長14.88公里，占地1560畝；主(zhu)橋(qiao)長7377米(mi)；主(zhu)橋(qiao)采用(yong)3×（75+5×125+75）米(mi)的(de)跨徑(jing)布(bu)置(zhi)，南引橋(qiao)采用(yong)（12×30）米(mi)的(de)跨徑(jing)布(bu)置(zhi)，下部空心墩(dun)為(wei)12米(mi)×14米(mi)。大(da)(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)路(lu)基(ji)寬度41米(mi)，引線路(lu)基(ji)寬度34.5米(mi)。大(da)(da)橋(qiao)收費站雙(shuang)向共(gong)24個車(che)道，每側9個ETC車(che)道、3個ETC/人工車(che)道。
截至2019年10月，官(guan)渡黃(huang)河(he)大橋(qiao)項(xiang)目(mu)兩次獲(huo)評“河(he)南省(sheng)(sheng)省(sheng)(sheng)級樣板工(gong)程(cheng)”，并獲(huo)得(de)“河(he)南省(sheng)(sheng)綠色(se)示范工(gong)地”、“工(gong)人先鋒號”、“中國交建優質(zhi)混(hun)凝土獎”等榮譽。
官渡黃河(he)(he)大(da)橋緩解了區域交通(tong)壓(ya)力，對于助力黃河(he)(he)灘區脫(tuo)貧攻堅，促(cu)進(jin)黃河(he)(he)兩(liang)岸(an)人流、物(wu)流的(de)便捷通(tong)行，加(jia)快以(yi)鄭州(zhou)為核心的(de)中原(yuan)城市群建設，加(jia)速鄭新深度融合，帶動整個新鄉和黃河(he)(he)沿岸(an)的(de)經(jing)濟發展等都具有(you)重要意義。（河(he)(he)南(nan)省人民政府評）
2016年9月，官渡黃河大橋(qiao)開(kai)工建設。
2017年(nian)11月6日，官渡黃河大橋主橋樁基施工完成。
2019年5月16日，官渡黃河大橋主(zhu)橋合(he)龍。
2019年(nian)9月18日，官渡黃(huang)河大(da)橋項目通過交工驗(yan)收。
2019年10月16日，官渡(du)黃河大橋正(zheng)式通車。
巧笑倩兮
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