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建筑設計

設計理念

烏魯木(mu)齊(qi)站建筑(zhu)造(zao)型(xing)體現(xian)“天(tian)(tian)山雪海(hai)、絲(si)路(lu)明珠(zhu)”的(de)(de)設計意象(xiang)，以流線(xian)(xian)型(xing)的(de)(de)造(zao)型(xing)從大地升起，圓(yuan)潤光潔，宛(wan)如一顆西域(yu)明珠(zhu)；建筑(zhu)水平(ping)舒展，融入城市天(tian)(tian)際(ji)線(xian)(xian)，體現(xian)天(tian)(tian)山雪峰的(de)(de)壯麗秀美，絲(si)綢之路(lu)的(de)(de)源遠流長，大漠沙海(hai)的(de)(de)浩瀚無(wu)垠；基座與屋頂形態相呼應(ying)，共同(tong)構(gou)成開放包(bao)容的(de)(de)建筑(zhu)形象(xiang)。

設計參數

截至2016年7月，烏魯木(mu)齊站(zhan)總投資25.77億元(yuan)，站(zhan)房總建筑面(mian)(mian)積(ji)約(yue)10萬(wan)平方米(mi)，雨棚(peng)投影面(mian)(mian)積(ji)7萬(wan)平方米(mi)。站(zhan)房東西面(mian)(mian)寬約(yue)220米(mi)、南(nan)北進深約(yue)340米(mi)；采用中間(jian)高、兩側低的形(xing)態(tai)，平面(mian)(mian)如(ru)同(tong)一個“工”字形(xing)，南(nan)北面(mian)(mian)為圓弧形(xing)。站(zhan)房設(she)計(ji)(ji)聚集人數(shu)8000人，設(she)計(ji)(ji)高峰日客流(liu)量可達24萬(wan)人。

整體布局

烏(wu)魯木齊站站房主體結構為(wei)三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)（含三(san)個(ge)夾層(ceng)(ceng)(ceng)），分為(wei)地上(shang)二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)，地下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)。其中，地上(shang)第(di)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)高為(wei)9.75米(mi)，為(wei)站臺(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)；地上(shang)第(di)二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)凈高為(wei)25米(mi)，作為(wei)進站、候車廳(ting)及(ji)辦(ban)公、商業用(yong)房；地下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)高為(wei)10.8米(mi)，為(wei)出站層(ceng)(ceng)(ceng)。

烏魯木齊站(zhan)按照“七(qi)站(zhan)七(qi)場(chang)(chang)(chang)(chang)”的模式建造，“七(qi)站(zhan)”即(ji)北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)地鐵站(zhan)、南(nan)北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)公交車(che)(che)首末站(zhan)、長(chang)途(tu)客運站(zhan)、BRT首末站(zhan)及(ji)地鐵2號線和4號線的南(nan)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)地鐵站(zhan)；“七(qi)場(chang)(chang)(chang)(chang)”即(ji)南(nan)北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)、社會(hui)大巴停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)、兩所地下車(che)(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)、兩所地面出租車(che)(che)及(ji)長(chang)途(tu)客車(che)(che)蓄車(che)(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)，共能提供2100余個(ge)停(ting)車(che)(che)位。

烏(wu)魯(lu)木齊站(zhan)(zhan)設置有(you)南廣(guang)場(chang)、北(bei)廣(guang)場(chang)，南廣(guang)場(chang)與(yu)(yu)站(zhan)(zhan)臺層平接(jie)(jie)，北(bei)廣(guang)場(chang)與(yu)(yu)出站(zhan)(zhan)層平接(jie)(jie)，高(gao)架(jia)車道與(yu)(yu)城市(shi)快速路網形(xing)成多層次立(li)體化銜接(jie)(jie)；規劃(hua)中的烏(wu)魯(lu)木齊軌道交(jiao)通2號線、4號線形(xing)成，分別敷設于高(gao)鐵站(zhan)(zhan)房下方，在南廣(guang)場(chang)形(xing)成十字交(jiao)叉。

功能價值

作為中國(guo)(guo)新疆(jiang)首府(fu)及(ji)全疆(jiang)的(de)綜合交通運輸樞紐，烏(wu)魯木齊站(zhan)所(suo)在的(de)高鐵片區(qu)不但服(fu)務于新疆(jiang)與其他各省的(de)往來(lai)交通，更是服(fu)務于中國(guo)(guo)與中亞(ya)、西亞(ya)國(guo)(guo)際商貿(mao)(mao)交流的(de)重(zhong)要載體(ti)，有利于推進烏(wu)魯木齊面向中西亞(ya)金(jin)融(rong)商貿(mao)(mao)中心建設，加快地區(qu)一體(ti)化、實現跨越式發展。

參觀信息

交通換乘

公交線路

烏魯木(mu)齊公交(jiao)29路

烏魯木(mu)齊站北廣場站

07:30～23:30

大灣站

07:30～23:30

烏魯(lu)木齊公交54路

烏魯木齊站(zhan)北廣場(chang)站(zhan)

07:30～22:30

新華凌家具城站

07:30～22:30

烏魯木齊公(gong)交(jiao)301路(lu)

烏魯木齊站(zhan)北廣場站(zhan)

08:00～22:00

和順花園站

07:30～22:00

烏魯木齊公交909路

鐵六中站

07:30～23:30

火車南站

07:30～23:30

經停烏魯木(mu)齊(qi)站北(bei)廣場站

烏(wu)魯木齊(qi)公交5035路(lu)

烏(wu)魯(lu)木齊(qi)站北廣場站

06:00～22:00

世界城站

06:00～22:00

烏魯木齊公交5302路(lu)

烏魯木齊站北廣場站

鑫橋源建(jian)材市場站

烏(wu)魯木齊公交BRT5號線(xian)

烏魯木(mu)齊站北(bei)廣(guang)場站

07:30～23:40

南湖東路站

07:30～23:40

長途汽車

烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)站(zhan)(zhan)配套(tao)汽(qi)車站(zhan)(zhan)位于其北廣(guang)場地面東側，名為烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)國際公鐵聯(lian)運(yun)(yun)汽(qi)車客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)。該汽(qi)車站(zhan)(zhan)原計(ji)劃2016年內試運(yun)(yun)營，計(ji)劃開行長途(tu)客(ke)運(yun)(yun)線(xian)(xian)路(lu)(lu)共計(ji)130條(tiao)，涵蓋(gai)烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)北郊客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)、軍供客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)、南郊客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)等客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)的(de)(de)所有(you)線(xian)(xian)路(lu)(lu)；其中(zhong)，有(you)124條(tiao)發(fa)往(wang)疆內各地州市線(xian)(xian)路(lu)(lu)，5條(tiao)發(fa)往(wang)甘肅、寧夏、河南、成(cheng)都、重(zhong)慶的(de)(de)線(xian)(xian)路(lu)(lu)，1條(tiao)發(fa)往(wang)哈薩克斯坦的(de)(de)涉外(wai)線(xian)(xian)路(lu)(lu)。

出租汽車

經鐵路出(chu)站(zhan)口出(chu)站(zhan)后(hou)，向左轉在單向門出(chu)口處步行50米(mi)至出(chu)租車專用出(chu)口乘車。

經由車站二層高架橋(qiao)行(xing)駛，車輛到達北廣(guang)場落客平臺后，步行(xing)進站。

建設沿革

原烏魯木齊站

1962年，原烏魯木齊站始(shi)建。

1963年1月15日，原(yuan)烏(wu)魯木齊站開始運營。

2002年5月18日，原烏魯木齊站站房(fang)被拆(chai)除(chu)，重(zhong)建新站房(fang)。

2004年4月(yue)25日，原烏魯木齊(qi)站新站房建(jian)成啟用。

2014年9月1日，原烏魯(lu)木齊站正式更(geng)名為烏魯(lu)木齊南(nan)站。

新烏魯木齊站

新烏魯木齊(qi)站(zhan)前身為原(yuan)北疆鐵(tie)路二(er)宮站(zhan)，在二(er)宮站(zhan)原(yuan)址(zhi)重建。

2013年6月5日，烏魯木齊(qi)站正式開工(gong)建設，是中國交通(tong)運輸(shu)部“十二五”期(qi)間重點(dian)建設項(xiang)目。

2015年10月，烏魯(lu)木(mu)齊站站名(ming)掛牌(pai)。

2016年7月1日，烏魯(lu)木(mu)齊站(zhan)進入試運(yun)營階段。同年8月12日，烏魯(lu)木(mu)齊站(zhan)正式投入運(yun)營。

2017年(nian)2月8日(ri)，烏魯(lu)木齊站南廣場(chang)項目(mu)開(kai)工建設，計劃2018年(nian)底地面廣場(chang)達到使用條件，地下(xia)部分2020年(nian)前完工。

活動及其他

站臺線路

截至(zhi)2017年11月，烏魯木齊站車站布(bu)局9臺18線16站臺面，途徑主(zhu)要線路(lu)有蘭新高速鐵路(lu)、蘭新鐵路(lu)、北(bei)疆(jiang)鐵路(lu)。

運營情況

自助購票

截至2016年8月(yue)，烏(wu)魯木齊(qi)站(zhan)設3個售(shou)票廳，配置了39個人工(gong)售(shou)票窗口和34臺自動售(shou)取票機。

便民設施

截至(zhi)2016年(nian)8月(yue)，烏魯木齊(qi)站(zhan)內設有餐(can)廳(ting)、書店、ATM機等。

客運流量

2016年(nian)10月1日，烏魯木(mu)齊站單日旅客(ke)發送數達到3.3萬人(ren)次，創下(xia)了開通(tong)試運營以來高紀錄。

2016年10月底，烏魯木齊(qi)站每天(tian)的(de)旅客發送量達到1.8萬(wan)人次(ci)左右。

2017年(nian)8月12日，烏魯木齊站開通滿(man)一(yi)年(nian)，累計(ji)開行列車(che)18977趟次，累計(ji)運(yun)送旅客663.9萬人次。