烏(wu)魯(lu)木齊站建(jian)筑造型體現“天(tian)山雪(xue)海、絲路明珠”的(de)(de)(de)設計(ji)意象(xiang)，以流線型的(de)(de)(de)造型從大地升(sheng)起，圓潤光潔(jie)，宛如(ru)一顆(ke)西域明珠；建(jian)筑水平舒(shu)展(zhan)，融入城市天(tian)際(ji)線，體現天(tian)山雪(xue)峰的(de)(de)(de)壯(zhuang)麗秀美，絲綢之(zhi)路的(de)(de)(de)源遠(yuan)流長，大漠(mo)沙海的(de)(de)(de)浩瀚無垠(yin)；基(ji)座與屋頂形態相呼應(ying)，共(gong)同構成開放(fang)包容的(de)(de)(de)建(jian)筑形象(xiang)。
截至2016年7月，烏魯木齊站(zhan)總(zong)投(tou)資25.77億元(yuan)，站(zhan)房總(zong)建筑(zhu)面(mian)積(ji)約(yue)10萬平方米(mi)，雨(yu)棚投(tou)影面(mian)積(ji)7萬平方米(mi)。站(zhan)房東西面(mian)寬約(yue)220米(mi)、南北進深(shen)約(yue)340米(mi)；采用中間高(gao)、兩側低的形態，平面(mian)如同一個(ge)“工”字形，南北面(mian)為(wei)圓弧形。站(zhan)房設(she)計聚(ju)集人(ren)數8000人(ren)，設(she)計高(gao)峰日(ri)客流量可達24萬人(ren)。
烏魯木(mu)齊站站房(fang)主體(ti)結(jie)構為(wei)三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)（含(han)三(san)個夾層(ceng)(ceng)(ceng)），分為(wei)地(di)(di)上(shang)(shang)二層(ceng)(ceng)(ceng)，地(di)(di)下(xia)一層(ceng)(ceng)(ceng)。其中，地(di)(di)上(shang)(shang)第(di)一層(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)高(gao)為(wei)9.75米(mi)，為(wei)站臺層(ceng)(ceng)(ceng)；地(di)(di)上(shang)(shang)第(di)二層(ceng)(ceng)(ceng)凈高(gao)為(wei)25米(mi)，作為(wei)進站、候車廳及辦公、商業用(yong)房(fang)；地(di)(di)下(xia)一層(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)高(gao)為(wei)10.8米(mi)，為(wei)出站層(ceng)(ceng)(ceng)。
烏魯(lu)木齊站(zhan)(zhan)按照(zhao)“七(qi)(qi)站(zhan)(zhan)七(qi)(qi)場(chang)(chang)”的(de)模式建造，“七(qi)(qi)站(zhan)(zhan)”即(ji)北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)地(di)鐵站(zhan)(zhan)、南(nan)北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)公交車(che)首末站(zhan)(zhan)、長途客(ke)運站(zhan)(zhan)、BRT首末站(zhan)(zhan)及地(di)鐵2號(hao)線和4號(hao)線的(de)南(nan)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)地(di)鐵站(zhan)(zhan)；“七(qi)(qi)場(chang)(chang)”即(ji)南(nan)北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、社會大巴停車(che)場(chang)(chang)、兩所地(di)下(xia)車(che)場(chang)(chang)、兩所地(di)面出租車(che)及長途客(ke)車(che)蓄車(che)場(chang)(chang)，共能(neng)提供(gong)2100余個停車(che)位(wei)。
烏(wu)魯木齊(qi)(qi)站(zhan)設(she)置有南(nan)廣(guang)場、北廣(guang)場，南(nan)廣(guang)場與站(zhan)臺(tai)層平接(jie)，北廣(guang)場與出站(zhan)層平接(jie)，高架車(che)道與城市快速路網形成(cheng)多層次立體化(hua)銜接(jie)；規劃中的(de)烏(wu)魯木齊(qi)(qi)軌道交通2號線(xian)、4號線(xian)形成(cheng)，分別敷(fu)設(she)于高鐵站(zhan)房下方，在南(nan)廣(guang)場形成(cheng)十字交叉。
作為中(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)疆首府(fu)及全(quan)疆的(de)綜合交通運輸(shu)樞紐，烏魯木齊(qi)站所(suo)在的(de)高(gao)鐵片區(qu)不但(dan)服務于(yu)新(xin)疆與(yu)其他各(ge)省的(de)往來交通，更(geng)是服務于(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)與(yu)中(zhong)(zhong)亞、西亞國(guo)際商(shang)貿(mao)交流的(de)重要載體(ti)，有利于(yu)推進烏魯木齊(qi)面向中(zhong)(zhong)西亞金(jin)融(rong)商(shang)貿(mao)中(zhong)(zhong)心建設，加快地區(qu)一體(ti)化、實現跨(kua)越式發展。
公交線路
烏(wu)魯木(mu)齊公交(jiao)29路(lu)
烏魯木齊站北廣場站
07:30～23:30
大灣站
07:30～23:30
烏魯木齊公交54路(lu)
烏魯(lu)木齊(qi)站(zhan)(zhan)北(bei)廣場站(zhan)(zhan)
07:30～22:30
新華凌家具城站
07:30～22:30
烏(wu)魯木(mu)齊公(gong)交301路
烏魯木齊站北廣場站
08:00～22:00
和順花園站
07:30～22:00
烏魯木齊(qi)公交909路
鐵六中站
07:30～23:30
火車南站
07:30～23:30
經停烏魯木齊站(zhan)北廣場站(zhan)
烏魯木齊公交(jiao)5035路
烏(wu)魯(lu)木齊站北廣場站
06:00～22:00
世界城站
06:00～22:00
烏魯(lu)木(mu)齊公交(jiao)5302路
烏(wu)魯(lu)木齊(qi)站北廣場站
鑫(xin)橋源(yuan)建材(cai)市場(chang)站
烏魯木齊公(gong)交BRT5號(hao)線(xian)
烏魯木齊站北廣(guang)場站
07:30～23:40
南湖東路站
07:30～23:40
長途汽車
烏魯木齊站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)配套汽車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)位于其北(bei)廣(guang)場(chang)地面東側，名為(wei)烏魯木齊國際公鐵(tie)聯運(yun)(yun)(yun)汽車(che)(che)(che)客運(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。該汽車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)原計(ji)劃2016年內試(shi)運(yun)(yun)(yun)營，計(ji)劃開行長(chang)途客運(yun)(yun)(yun)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)共計(ji)130條(tiao)(tiao)，涵蓋(gai)烏魯木齊北(bei)郊(jiao)(jiao)客運(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、軍供(gong)客運(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、南郊(jiao)(jiao)客運(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等客運(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)所有(you)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)；其中，有(you)124條(tiao)(tiao)發(fa)往(wang)(wang)疆(jiang)內各(ge)地州(zhou)市線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)，5條(tiao)(tiao)發(fa)往(wang)(wang)甘肅(su)、寧夏、河南、成都(dou)、重慶的(de)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)，1條(tiao)(tiao)發(fa)往(wang)(wang)哈(ha)薩(sa)克(ke)斯坦(tan)的(de)涉外線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)。
出租汽車
經(jing)鐵(tie)路出站口(kou)(kou)出站后(hou)，向(xiang)(xiang)左轉在單向(xiang)(xiang)門出口(kou)(kou)處步(bu)行50米(mi)至出租(zu)車專用出口(kou)(kou)乘車。
經由車(che)站二層高架橋行駛，車(che)輛到達北廣場(chang)落客平臺(tai)后，步行進(jin)站。
1962年，原烏魯木齊站(zhan)始建。
1963年1月15日，原烏魯木齊(qi)站開始(shi)運營。
2002年5月18日，原烏魯木齊站站房被(bei)拆除，重建新站房。
2004年(nian)4月(yue)25日，原(yuan)烏魯木齊站(zhan)新站(zhan)房建成啟用。
2014年9月1日，原烏魯(lu)木(mu)齊站正式更(geng)名為烏魯(lu)木(mu)齊南(nan)站。
新烏(wu)魯木(mu)齊(qi)站(zhan)(zhan)前身為原(yuan)(yuan)北疆鐵路二宮(gong)站(zhan)(zhan)，在(zai)二宮(gong)站(zhan)(zhan)原(yuan)(yuan)址重(zhong)建。
2013年6月5日(ri)，烏魯木齊(qi)站正式(shi)開工建(jian)(jian)設，是中國(guo)交通運(yun)輸部“十二(er)五(wu)”期間重點建(jian)(jian)設項目。
2015年10月，烏魯木齊站站名(ming)掛牌。
2016年7月1日，烏魯(lu)木齊(qi)站進入試運營(ying)階(jie)段。同年8月12日，烏魯(lu)木齊(qi)站正式投入運營(ying)。
2017年(nian)2月(yue)8日，烏(wu)魯(lu)木(mu)齊站(zhan)南(nan)廣(guang)場(chang)項目開工建設，計劃2018年(nian)底地面廣(guang)場(chang)達到使(shi)用(yong)條(tiao)件，地下部分2020年(nian)前完(wan)工。
截至2017年11月(yue)，烏魯木齊站(zhan)車站(zhan)布(bu)局9臺(tai)18線16站(zhan)臺(tai)面，途(tu)徑主要線路(lu)有(you)蘭新高速鐵路(lu)、蘭新鐵路(lu)、北(bei)疆鐵路(lu)。
自助購票
截至2016年8月，烏魯(lu)木(mu)齊站設3個(ge)售(shou)票(piao)廳，配置了39個(ge)人工(gong)售(shou)票(piao)窗口(kou)和(he)34臺(tai)自動售(shou)取票(piao)機。
便民設施
截至(zhi)2016年8月(yue)，烏魯木齊(qi)站內(nei)設有餐(can)廳、書(shu)店、ATM機等。
客運流量
2016年10月1日，烏魯木齊站單日旅客發(fa)送數達(da)到3.3萬人(ren)次(ci)，創下(xia)了開通(tong)試運營(ying)以(yi)來高紀錄。
2016年(nian)10月底，烏魯木齊站每(mei)天的(de)旅客發(fa)送量達到(dao)1.8萬人次(ci)左右。
2017年(nian)(nian)8月12日，烏(wu)魯木齊站開通滿(man)一年(nian)(nian)，累計(ji)開行列車18977趟次，累計(ji)運送(song)旅客663.9萬(wan)人次。
巧笑(xiao)倩兮
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