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建筑設計

設計理念

烏魯木齊站(zhan)建(jian)(jian)筑造型(xing)體(ti)現(xian)“天山雪海、絲(si)路明珠(zhu)”的(de)設(she)計意(yi)象，以流(liu)(liu)線型(xing)的(de)造型(xing)從(cong)大(da)地升起(qi)，圓潤(run)光潔，宛如一顆西域明珠(zhu)；建(jian)(jian)筑水平舒展，融入城市天際(ji)線，體(ti)現(xian)天山雪峰的(de)壯麗秀美，絲(si)綢(chou)之路的(de)源遠流(liu)(liu)長(chang)，大(da)漠沙海的(de)浩瀚無垠；基座與屋頂形(xing)態相呼應，共(gong)同構成開放(fang)包容的(de)建(jian)(jian)筑形(xing)象。

設計參數

截至2016年7月，烏魯木齊站(zhan)總(zong)投資(zi)25.77億元(yuan)，站(zhan)房(fang)(fang)總(zong)建筑面(mian)積(ji)約(yue)10萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，雨棚投影面(mian)積(ji)7萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)。站(zhan)房(fang)(fang)東西(xi)面(mian)寬(kuan)約(yue)220米(mi)(mi)、南北(bei)進深(shen)約(yue)340米(mi)(mi)；采用中間高(gao)、兩(liang)側低的形(xing)態，平面(mian)如同一個“工”字形(xing)，南北(bei)面(mian)為圓弧形(xing)。站(zhan)房(fang)(fang)設計聚集人(ren)數8000人(ren)，設計高(gao)峰日客流量(liang)可達24萬(wan)人(ren)。

整體布局

烏(wu)魯(lu)木(mu)齊站(zhan)站(zhan)房主體結構為(wei)(wei)三層(ceng)（含三個夾層(ceng)），分為(wei)(wei)地(di)(di)上(shang)二(er)層(ceng)，地(di)(di)下一(yi)層(ceng)。其中(zhong)，地(di)(di)上(shang)第一(yi)層(ceng)層(ceng)高為(wei)(wei)9.75米(mi)，為(wei)(wei)站(zhan)臺層(ceng)；地(di)(di)上(shang)第二(er)層(ceng)凈高為(wei)(wei)25米(mi)，作(zuo)為(wei)(wei)進站(zhan)、候車廳及辦公、商業用房；地(di)(di)下一(yi)層(ceng)層(ceng)高為(wei)(wei)10.8米(mi)，為(wei)(wei)出站(zhan)層(ceng)。

烏魯木齊站(zhan)(zhan)(zhan)按(an)照“七(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)七(qi)場(chang)(chang)”的模式建(jian)造，“七(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)”即(ji)北廣場(chang)(chang)地(di)(di)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)、南(nan)(nan)北廣場(chang)(chang)公交車(che)首末(mo)站(zhan)(zhan)(zhan)、長途客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)、BRT首末(mo)站(zhan)(zhan)(zhan)及地(di)(di)鐵2號線和(he)4號線的南(nan)(nan)廣場(chang)(chang)地(di)(di)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)；“七(qi)場(chang)(chang)”即(ji)南(nan)(nan)北廣場(chang)(chang)、社(she)會(hui)大巴停(ting)車(che)場(chang)(chang)、兩所(suo)地(di)(di)下車(che)場(chang)(chang)、兩所(suo)地(di)(di)面(mian)出租車(che)及長途客(ke)車(che)蓄車(che)場(chang)(chang)，共能(neng)提(ti)供2100余個停(ting)車(che)位(wei)。

烏(wu)魯木(mu)齊站(zhan)設(she)置有南廣(guang)(guang)場(chang)、北廣(guang)(guang)場(chang)，南廣(guang)(guang)場(chang)與站(zhan)臺層(ceng)平接(jie)(jie)，北廣(guang)(guang)場(chang)與出站(zhan)層(ceng)平接(jie)(jie)，高架車道與城市快速(su)路網形成多(duo)層(ceng)次立體化銜接(jie)(jie)；規劃中的烏(wu)魯木(mu)齊軌(gui)道交通(tong)2號線(xian)、4號線(xian)形成，分別敷設(she)于高鐵站(zhan)房下方，在南廣(guang)(guang)場(chang)形成十(shi)字交叉。

功能價值

作為中國(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)疆首府及全(quan)疆的(de)(de)(de)綜合交通運輸(shu)樞紐，烏魯(lu)木齊(qi)站所在的(de)(de)(de)高鐵片區(qu)不但服(fu)務于新(xin)(xin)疆與其他各省的(de)(de)(de)往來交通，更(geng)是服(fu)務于中國(guo)(guo)(guo)與中亞、西亞國(guo)(guo)(guo)際商貿(mao)交流的(de)(de)(de)重要載(zai)體，有利(li)于推進烏魯(lu)木齊(qi)面(mian)向中西亞金融(rong)商貿(mao)中心建(jian)設，加快地(di)區(qu)一體化、實現跨越(yue)式發展。

參觀信息

交通換乘

公交線路

烏魯木齊公交29路

烏魯木齊站北廣場站

07:30～23:30

大灣站

07:30～23:30

烏魯(lu)木(mu)齊公交54路

烏(wu)魯(lu)木齊站北廣(guang)場(chang)站

07:30～22:30

新華凌家具城站

07:30～22:30

烏(wu)魯木齊公交301路

烏魯木齊站北(bei)廣場站

08:00～22:00

和順花園站

07:30～22:00

烏(wu)魯木齊(qi)公(gong)交(jiao)909路

鐵六中站

07:30～23:30

火車南站

07:30～23:30

經停(ting)烏魯木齊站北廣場站

烏魯木齊公(gong)交(jiao)5035路

烏魯(lu)木齊站北廣場站

06:00～22:00

世界城站

06:00～22:00

烏(wu)魯(lu)木(mu)齊公交5302路(lu)

烏魯木齊站北(bei)廣場站

鑫橋源建(jian)材市場站

烏魯木(mu)齊公(gong)交BRT5號線

烏魯木齊站北廣場站

07:30～23:40

南湖東路站

07:30～23:40

長途汽車

烏(wu)魯木(mu)(mu)齊(qi)站(zhan)配(pei)套汽(qi)車(che)站(zhan)位于其北廣場地面(mian)東側，名(ming)為烏(wu)魯木(mu)(mu)齊(qi)國際公鐵聯(lian)運(yun)汽(qi)車(che)客(ke)運(yun)站(zhan)。該汽(qi)車(che)站(zhan)原計(ji)劃2016年內(nei)(nei)試運(yun)營(ying)，計(ji)劃開行長途客(ke)運(yun)線(xian)路(lu)共計(ji)130條，涵蓋烏(wu)魯木(mu)(mu)齊(qi)北郊(jiao)客(ke)運(yun)站(zhan)、軍供客(ke)運(yun)站(zhan)、南(nan)郊(jiao)客(ke)運(yun)站(zhan)等客(ke)運(yun)站(zhan)的所有(you)線(xian)路(lu)；其中，有(you)124條發往(wang)疆內(nei)(nei)各地州(zhou)市線(xian)路(lu)，5條發往(wang)甘肅、寧(ning)夏、河南(nan)、成都(dou)、重(zhong)慶的線(xian)路(lu)，1條發往(wang)哈薩克(ke)斯坦的涉外線(xian)路(lu)。

出租汽車

經(jing)鐵(tie)路出(chu)(chu)(chu)站(zhan)口(kou)出(chu)(chu)(chu)站(zhan)后，向(xiang)左轉在單向(xiang)門出(chu)(chu)(chu)口(kou)處步行50米(mi)至出(chu)(chu)(chu)租車專用出(chu)(chu)(chu)口(kou)乘車。

經(jing)由車(che)站二層高架橋行駛，車(che)輛到達(da)北廣場(chang)落客(ke)平臺(tai)后，步行進站。

建設沿革

原烏魯木齊站

1962年，原烏魯木齊站(zhan)始建(jian)。

1963年1月15日，原烏(wu)魯(lu)木齊站開始運營(ying)。

2002年(nian)5月18日，原烏魯(lu)木齊站(zhan)站(zhan)房被拆除，重建新站(zhan)房。

2004年(nian)4月(yue)25日，原烏(wu)魯木(mu)齊(qi)站新站房建(jian)成啟用。

2014年9月(yue)1日，原烏魯(lu)木齊站(zhan)(zhan)正式(shi)更名為烏魯(lu)木齊南站(zhan)(zhan)。

新烏魯木齊站

新(xin)烏魯(lu)木齊站前身為原北疆鐵(tie)路(lu)二(er)宮站，在二(er)宮站原址重建。

2013年6月5日，烏(wu)魯木齊站(zhan)正式開工建設，是(shi)中(zhong)國交通運輸部“十二五”期間重(zhong)點建設項目。

2015年10月(yue)，烏魯(lu)木齊站(zhan)站(zhan)名掛牌。

2016年(nian)7月1日(ri)，烏魯木齊(qi)站進(jin)入(ru)(ru)試運營(ying)階段。同(tong)年(nian)8月12日(ri)，烏魯木齊(qi)站正式投(tou)入(ru)(ru)運營(ying)。

2017年2月(yue)8日，烏魯木齊站南廣(guang)場項目開工建設，計劃2018年底地面廣(guang)場達到使用(yong)條件(jian)，地下部分(fen)2020年前完(wan)工。

活動及其他

站臺線路

截至2017年11月，烏魯木齊站(zhan)車(che)站(zhan)布局9臺(tai)18線(xian)16站(zhan)臺(tai)面，途徑(jing)主要線(xian)路(lu)有蘭新(xin)高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)、蘭新(xin)鐵(tie)(tie)路(lu)、北疆鐵(tie)(tie)路(lu)。

運營情況

自助購票

截至2016年8月，烏(wu)魯(lu)木(mu)齊站設3個(ge)售(shou)票廳(ting)，配置了(le)39個(ge)人工(gong)售(shou)票窗口和34臺自(zi)動售(shou)取票機。

便民設施

截至2016年8月，烏魯木(mu)齊站內設有餐(can)廳、書店、ATM機(ji)等。

客運流量

2016年(nian)10月(yue)1日，烏魯木齊站(zhan)單日旅客發送(song)數達到3.3萬人(ren)次，創下了開通試運營以來高紀錄(lu)。

2016年10月底，烏魯木(mu)齊站每天的旅客發送量達到1.8萬人次左右。

2017年8月12日，烏魯木齊站開(kai)通滿一年，累計開(kai)行列車18977趟次，累計運送旅客663.9萬(wan)人(ren)次。