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呼和浩特(te)東(dong)站設(she)計主題以“草(cao)原穹廬、展翅雄(xiong)鷹、白(bai)云故鄉(xiang)、青色(se)(se)之城”作為造(zao)型立意，綜合考慮(lv)功能性、系統(tong)性、前瞻性、文化性和經濟性，將現代交通建(jian)筑(zhu)、綠色(se)(se)建(jian)筑(zhu)與地域文化特(te)色(se)(se)有(you)機融(rong)合。
截至2016年08月(yue)26日(ri)，總(zong)體建筑面積(ji)98300平(ping)方米(mi)，其(qi)中無站臺柱雨棚建筑面積(ji)39900平(ping)方米(mi)，站房按聚集人數6000人設計，總(zong)體建筑長315米(mi)、寬80米(mi)、高45米(mi)。截至2016年08月(yue)26日(ri)，總(zong)占地面積(ji)約(yue)1500畝。
呼(hu)和浩(hao)特(te)東站(zhan)(zhan)整(zheng)體設(she)計布局(ju)由客(ke)運站(zhan)(zhan)房、站(zhan)(zhan)臺(tai)風雨棚、鐵路站(zhan)(zhan)場、高(gao)架(jia)人行(xing)(xing)平臺(tai)以及站(zhan)(zhan)前高(gao)架(jia)公路橋、地下人行(xing)(xing)通道、停(ting)車(che)(che)場和客(ke)運廣場組成。呼(hu)和浩(hao)特(te)東站(zhan)(zhan)采(cai)用高(gao)架(jia)候(hou)車(che)(che)與線下出站(zhan)(zhan)布局(ju)方(fang)式，即“上進下出”的(de)形式，將(jiang)車(che)(che)站(zhan)(zhan)分為高(gao)架(jia)層、站(zhan)(zhan)臺(tai)層、出站(zhan)(zhan)層三個層面。呼(hu)和浩(hao)特(te)東站(zhan)(zhan)售(shou)票廳共設(she)30個售(shou)票窗口，候(hou)車(che)(che)大(da)廳面積比(bi)呼(hu)和浩(hao)特(te)站(zhan)(zhan)大(da)近5倍(bei)。
呼(hu)和浩(hao)特東(dong)站建立后將有力提升(sheng)首府形(xing)象和城市品位，為全(quan)區人民出(chu)行(xing)提供更加舒適便捷的(de)條(tiao)件，對提高(gao)內蒙古自治(zhi)區中西(xi)部鐵路運輸能(neng)力將起到積(ji)極(ji)的(de)促(cu)進作(zuo)用。（網易新聞(wen) 評(ping)）
呼(hu)和(he)浩特(te)火車(che)東站是自治區首條新建高鐵(tie)張(zhang)家口(kou)至呼(hu)和(he)浩特(te)客運(yun)專線(xian)的終點(dian)，按期(qi)完成普速場施工任(ren)務，對于加快(kuai)推進高速場建設(she)，按計劃完成張(zhang)呼(hu)鐵(tie)路客運(yun)專線(xian)全線(xian)建設(she)任(ren)務具(ju)有十分重要的意義。（新華網 評）
呼和浩特(te)東站的(de)落成及運(yun)營情(qing)況鼓(gu)舞人心，東站的(de)建筑體現(xian)了濃(nong)郁的(de)地方特(te)色，管理運(yun)營質量高、水平高，在各(ge)項服務(wu)中體現(xian)了以人為本的(de)理念，將(jiang)鐵路工作運(yun)行(xing)融(rong)入到(dao)自(zi)治區(qu)經濟社會發展(zhan)中，能夠為全區(qu)各(ge)族(zu)人民群眾提供更好的(de)服務(wu)。（內蒙古新聞網 評）
公交線路
1呼和(he)浩特公(gong)交5路
內蒙古人民會堂
火(huo)車東客站(地下樞紐站)
06:10-20:00
1.00
2呼和浩特公交22路
內蒙古北方建設機械有限公(gong)司
火車東客站
06:10-20:00
1.00
3呼(hu)和浩(hao)特(te)公交28路
呼和浩特火車站
火車東客站(地下(xia)樞紐站)
06:10-20:00
1.00
4呼和(he)浩特公交k1路
公交六公司
火車東客站(地下樞(shu)紐站)
06:10-20:00
1.00
空鐵互通
在航站樓到達(da)廳(ting)出口對面機場巴士乘(cheng)降(jiang)點(dian)乘(cheng)坐“機場巴士1號線(xian)”可到達(da)，發(fa)車(che)時間(jian)：早8:00至晚22:00每30分鐘一班(ban)，22:00至航班(ban)結束(shu)，按(an)航班(ban)計(ji)劃發(fa)車(che)，發(fa)車(che)間(jian)隔不超(chao)過60分鐘。
在(zai)火車(che)(che)客運站站前廣場(chang)，公交站牌東側機場(chang)巴士乘降點(dian)乘坐“機場(chang)巴士1號線”可到(dao)達，首班車(che)(che)5:40，早7:00至9:00每60分鐘一班，9:00至晚21:00每30分鐘一班。
2006年9月10日，呼和浩特東站開(kai)工奠(dian)基。
2010年12月25日(ri)，呼和(he)浩(hao)特東站(zhan)開辦客運業務。
2011年2月28日，呼(hu)和浩特(te)東站正式投(tou)用。
2016年2月，呼和浩特東站進行改造擴容。
2016年8月，呼和浩特東(dong)站北(bei)場各項施工順(shun)利(li)完(wan)成(cheng)，2016年8月25日(ri)起正(zheng)式(shi)啟用(yong)。
2017年(nian)10月，呼和浩特東(dong)站開啟(qi)“刷臉(lian)”進(jin)站模(mo)式。
截(jie)至2016年08月26日，呼(hu)和(he)浩(hao)特東(dong)站的站場規模是9臺20線，普速(su)場3臺7線，高速(su)場6臺13線 。呼(hu)和(he)浩(hao)特東(dong)站途經唐(tang)呼(hu)鐵路(lu)、呼(hu)張(zhang)高速(su)鐵路(lu)。
自助購票
截至2013年12月，呼和浩特東站(zhan)共有2臺自動取票(piao)機(ji)。2014年春運期(qi)間，呼和浩特東站(zhan)新增4臺售取票(piao)機(ji)。
便民設施
截至2017年，呼和浩特東站(zhan)設有免費(fei)輪椅服務項目，方便(bian)老(lao)人(ren)。
客運流量
截至2011年1月(yue)，呼和浩特東站日均發送(song)旅(lv)客3500人次左右。
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