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呼和浩特東(dong)站設計主題以“草原穹廬(lu)、展翅雄鷹、白云故鄉、青(qing)色之城(cheng)”作(zuo)為造型(xing)立意，綜合考(kao)慮功能性(xing)、系統性(xing)、前瞻性(xing)、文化性(xing)和經濟性(xing)，將(jiang)現代(dai)交(jiao)通建筑(zhu)、綠色建筑(zhu)與地(di)域(yu)文化特色有(you)機(ji)融合。
截至2016年(nian)08月26日，總體建筑(zhu)面積98300平方米(mi)，其中(zhong)無站(zhan)臺柱(zhu)雨棚建筑(zhu)面積39900平方米(mi)，站(zhan)房按聚集人數6000人設計(ji)，總體建筑(zhu)長315米(mi)、寬80米(mi)、高45米(mi)。截至2016年(nian)08月26日，總占地面積約1500畝。
呼和浩(hao)特東(dong)站(zhan)(zhan)整體設計(ji)布(bu)局(ju)由客運站(zhan)(zhan)房(fang)、站(zhan)(zhan)臺(tai)風雨(yu)棚(peng)、鐵路站(zhan)(zhan)場(chang)、高(gao)(gao)(gao)架(jia)人(ren)行(xing)(xing)平臺(tai)以(yi)及(ji)站(zhan)(zhan)前(qian)高(gao)(gao)(gao)架(jia)公(gong)路橋、地(di)下人(ren)行(xing)(xing)通道、停車(che)場(chang)和客運廣場(chang)組成。呼和浩(hao)特東(dong)站(zhan)(zhan)采用高(gao)(gao)(gao)架(jia)候車(che)與(yu)線下出站(zhan)(zhan)布(bu)局(ju)方式，即“上進下出”的形式，將車(che)站(zhan)(zhan)分為高(gao)(gao)(gao)架(jia)層(ceng)(ceng)、站(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)、出站(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)三個層(ceng)(ceng)面。呼和浩(hao)特東(dong)站(zhan)(zhan)售(shou)票廳共設30個售(shou)票窗口，候車(che)大廳面積比呼和浩(hao)特站(zhan)(zhan)大近5倍(bei)。
呼和(he)浩特東站建(jian)立后將有力提升首府形象和(he)城市品位，為全區(qu)人民出行提供更加舒適便捷(jie)的條(tiao)件，對(dui)提高內蒙古(gu)自治區(qu)中(zhong)西部鐵路運輸(shu)能力將起到積極的促進作用。（網易新(xin)聞(wen) 評）
呼和(he)浩特火車東站是(shi)自治區首條新建高鐵(tie)張家口(kou)至呼和(he)浩特客(ke)運專(zhuan)線的終點，按期完成普速(su)場施工(gong)任(ren)務，對于加快推進高速(su)場建設，按計劃完成張呼鐵(tie)路客(ke)運專(zhuan)線全線建設任(ren)務具有(you)十分重要的意義。（新華網 評）
呼和浩(hao)特東站的(de)(de)落成及運營情(qing)況鼓(gu)舞人心，東站的(de)(de)建(jian)筑(zhu)體(ti)現(xian)了(le)濃郁的(de)(de)地方特色，管(guan)理運營質量(liang)高、水平高，在各項服務(wu)中(zhong)體(ti)現(xian)了(le)以(yi)人為本的(de)(de)理念，將鐵(tie)路工作(zuo)運行融入到自治區(qu)經(jing)濟社會(hui)發展中(zhong)，能(neng)夠(gou)為全(quan)區(qu)各族人民群眾提供更好的(de)(de)服務(wu)。（內蒙古新聞網 評(ping)）
公交線路
1呼和浩特公交5路
內蒙古人民會堂
火車東客站(地(di)下(xia)樞紐站)
06:10-20:00
1.00
2呼和浩(hao)特公交(jiao)22路
內蒙古北方建設機(ji)械有限公(gong)司
火車東客站
06:10-20:00
1.00
3呼和浩(hao)特公交28路(lu)
呼和浩特火車站
火車東客站(地下樞紐站)
06:10-20:00
1.00
4呼和浩特公交k1路
公交六公司
火車(che)東客站(地下(xia)樞紐站)
06:10-20:00
1.00
空鐵互通
在(zai)航(hang)站樓到(dao)(dao)達廳出口對面機場(chang)巴士(shi)乘降(jiang)點乘坐“機場(chang)巴士(shi)1號線”可到(dao)(dao)達，發車時間(jian)：早8:00至晚(wan)22:00每30分(fen)鐘(zhong)一班，22:00至航(hang)班結束，按(an)航(hang)班計(ji)劃發車，發車間(jian)隔不(bu)超過60分(fen)鐘(zhong)。
在火車(che)客(ke)運站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場，公交站(zhan)(zhan)牌東側機場巴(ba)士乘(cheng)降(jiang)點(dian)乘(cheng)坐(zuo)“機場巴(ba)士1號線”可到達，首(shou)班車(che)5:40，早7:00至(zhi)9:00每60分鐘一(yi)班，9:00至(zhi)晚21:00每30分鐘一(yi)班。
2006年9月10日，呼和(he)浩特東站開工奠(dian)基。
2010年12月(yue)25日，呼和浩特東站開辦客運(yun)業務。
2011年2月28日，呼和浩特東站正式投用。
2016年2月，呼和浩特東站進(jin)行(xing)改造擴容。
2016年(nian)8月，呼和浩(hao)特東站(zhan)北場(chang)各項施工順利完(wan)成，2016年(nian)8月25日起(qi)正式啟(qi)用。
2017年10月，呼和浩特東站開啟“刷臉”進站模式。
截至2016年08月26日(ri)，呼和浩(hao)特東站的站場規模是9臺20線，普速場3臺7線，高(gao)速場6臺13線 。呼和浩(hao)特東站途經唐呼鐵(tie)路、呼張高(gao)速鐵(tie)路。
自助購票
截至2013年12月，呼和浩(hao)特東(dong)站(zhan)共有2臺自動取票(piao)機(ji)。2014年春(chun)運期間，呼和浩(hao)特東(dong)站(zhan)新增4臺售取票(piao)機(ji)。
便民設施
截至2017年，呼和浩(hao)特東站設有免費輪椅服(fu)務項(xiang)目，方(fang)便老人。
客運流量
截(jie)至2011年(nian)1月(yue)，呼和浩(hao)特(te)東站日均發送旅(lv)客3500人次左右。
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