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呼和浩特(te)東站設計(ji)主(zhu)題以“草原穹廬、展翅雄(xiong)鷹、白云故鄉、青色(se)之城”作為(wei)造型立意，綜合(he)考(kao)慮功能性、系統性、前瞻性、文(wen)化性和經濟(ji)性，將現代交(jiao)通建筑、綠(lv)色(se)建筑與地(di)域文(wen)化特(te)色(se)有機融合(he)。
截至(zhi)2016年(nian)08月26日，總(zong)(zong)體(ti)建筑面積98300平方(fang)(fang)米，其中(zhong)無站(zhan)臺柱雨棚建筑面積39900平方(fang)(fang)米，站(zhan)房(fang)按聚(ju)集人(ren)數6000人(ren)設計，總(zong)(zong)體(ti)建筑長315米、寬80米、高45米。截至(zhi)2016年(nian)08月26日，總(zong)(zong)占地面積約1500畝。
呼(hu)(hu)和(he)(he)浩特(te)東(dong)站(zhan)整體設(she)計布局(ju)由(you)客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)房、站(zhan)臺風雨棚(peng)、鐵路站(zhan)場(chang)、高架(jia)人行平臺以及站(zhan)前(qian)高架(jia)公路橋、地下(xia)人行通道、停(ting)車場(chang)和(he)(he)客(ke)運(yun)(yun)廣場(chang)組成。呼(hu)(hu)和(he)(he)浩特(te)東(dong)站(zhan)采用高架(jia)候車與(yu)線下(xia)出站(zhan)布局(ju)方式，即(ji)“上進下(xia)出”的形式，將車站(zhan)分為(wei)高架(jia)層、站(zhan)臺層、出站(zhan)層三個層面。呼(hu)(hu)和(he)(he)浩特(te)東(dong)站(zhan)售(shou)票廳共設(she)30個售(shou)票窗口，候車大(da)廳面積比呼(hu)(hu)和(he)(he)浩特(te)站(zhan)大(da)近5倍(bei)。
呼和浩特東站(zhan)建(jian)立(li)后將有(you)力提升首府(fu)形象(xiang)和城市(shi)品位，為全區人民(min)出行(xing)提供更加舒適便捷的(de)條件(jian)，對(dui)提高內蒙古自治區中(zhong)西部鐵(tie)路(lu)運輸(shu)能力將起到(dao)積極(ji)的(de)促進作(zuo)用(yong)。（網(wang)易(yi)新聞 評(ping)）
呼(hu)(hu)和浩特火車(che)東站是自(zi)治區首條新建高鐵張家口至(zhi)呼(hu)(hu)和浩特客(ke)運專線(xian)的(de)終(zhong)點，按期完(wan)成普速場施(shi)工任務，對于加快推進高速場建設，按計劃完(wan)成張呼(hu)(hu)鐵路客(ke)運專線(xian)全線(xian)建設任務具有十分重要的(de)意義(yi)。（新華網 評）
呼和(he)浩(hao)特東(dong)站的落成(cheng)及運營情況(kuang)鼓(gu)舞人(ren)心，東(dong)站的建筑體(ti)現(xian)了(le)濃(nong)郁的地方(fang)特色，管(guan)理運營質量高、水平高，在各(ge)項服務(wu)中體(ti)現(xian)了(le)以人(ren)為本的理念，將鐵路工作(zuo)運行融入到自治區經濟(ji)社會發展中，能(neng)夠為全區各(ge)族(zu)人(ren)民群(qun)眾提(ti)供更好的服務(wu)。（內蒙古(gu)新聞網(wang) 評）
公交線路
1呼和浩特公交5路
內蒙古人民會堂
火車東客站(地下樞紐站)
06:10-20:00
1.00
2呼和浩特公交22路
內蒙古北方建設機械有(you)限(xian)公司
火車東客站
06:10-20:00
1.00
3呼和浩特(te)公交28路
呼和浩特火車站
火車東客(ke)站(地下樞紐站)
06:10-20:00
1.00
4呼和(he)浩特公交(jiao)k1路
公交六公司
火(huo)車東(dong)客(ke)站(zhan)(地下樞紐站(zhan))
06:10-20:00
1.00
空鐵互通
在航站樓到達廳(ting)出(chu)口對面(mian)機場巴(ba)士乘(cheng)降點乘(cheng)坐“機場巴(ba)士1號(hao)線”可到達，發(fa)車(che)時(shi)間：早8:00至(zhi)晚22:00每30分鐘一班(ban)，22:00至(zhi)航班(ban)結束，按航班(ban)計劃發(fa)車(che)，發(fa)車(che)間隔(ge)不(bu)超過60分鐘。
在火車客(ke)運站(zhan)站(zhan)前廣場，公交站(zhan)牌東側機場巴(ba)(ba)士乘降(jiang)點乘坐“機場巴(ba)(ba)士1號(hao)線”可到達，首班(ban)車5:40，早7:00至(zhi)9:00每60分(fen)(fen)鐘一班(ban)，9:00至(zhi)晚21:00每30分(fen)(fen)鐘一班(ban)。
2006年9月10日，呼和浩特東站開工奠基(ji)。
2010年12月(yue)25日(ri)，呼和浩特東(dong)站開辦客運業(ye)務。
2011年2月28日(ri)，呼和浩特東站正式投用。
2016年2月，呼和浩(hao)特(te)東站進行改造擴(kuo)容。
2016年(nian)8月(yue)，呼和浩特東站北場各(ge)項施工順利(li)完成，2016年(nian)8月(yue)25日起正式(shi)啟(qi)用。
2017年10月，呼和浩特東站開啟“刷臉”進站模式。
截(jie)至(zhi)2016年08月26日，呼和浩特東(dong)站(zhan)的(de)站(zhan)場規模(mo)是9臺(tai)(tai)20線(xian)，普速(su)(su)場3臺(tai)(tai)7線(xian)，高(gao)速(su)(su)場6臺(tai)(tai)13線(xian) 。呼和浩特東(dong)站(zhan)途經唐呼鐵路、呼張高(gao)速(su)(su)鐵路。
自助購票
截至2013年12月，呼和(he)浩特東站(zhan)共(gong)有2臺自動取票(piao)機。2014年春運期(qi)間(jian)，呼和(he)浩特東站(zhan)新(xin)增4臺售取票(piao)機。
便民設施
截至2017年，呼和浩(hao)特東(dong)站設(she)有免費輪(lun)椅服務項目(mu)，方便老人。
客運流量
截至2011年1月，呼和浩特東(dong)站日均發(fa)送旅(lv)客3500人次左右(you)。
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