大橋的建成對加快(kuai)推進大小長(chang)山島(dao)一體化(hua)發(fa)展(zhan)，促(cu)進長(chang)海(hai)(hai)縣海(hai)(hai)洋漁業(ye)和旅游資源的開發(fa)利用，提升長(chang)山群島(dao)城市化(hua)水平，構筑國際旅游避暑勝地和現代(dai)海(hai)(hai)洋牧場及鞏固國防均(jun)具有十分重(zhong)要的意義。
長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)大(da)橋通(tong)車(che)之(zhi)后，小長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)的(de)(de)西溝(gou)港(gang)(gang)到皮口港(gang)(gang)的(de)(de)客(ke)(ke)運航線(xian)(xian)停運，大(da)長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)金盆港(gang)(gang)廢棄另有他用(yong)，鴛鴦港(gang)(gang)客(ke)(ke)運站(zhan)擴建(jian)(jian)，使得(de)長(chang)(chang)(chang)海縣(xian)的(de)(de)客(ke)(ke)運港(gang)(gang)口鴛鴦港(gang)(gang)到金州杏樹屯(tun)港(gang)(gang)、普蘭店(dian)皮口港(gang)(gang)的(de)(de)航線(xian)(xian)得(de)以加(jia)密，形成了(le)每天高(gao)密度的(de)(de)陸島(dao)客(ke)(ke)運航線(xian)(xian)體系。小長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)的(de)(de)居民可(ke)以直(zhi)接到大(da)長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)來乘坐客(ke)(ke)船(chuan)和飛機(ji)，共享大(da)長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)便利豐富的(de)(de)客(ke)(ke)運航線(xian)(xian)。2017年4月(yue)1日，長(chang)(chang)(chang)海公交1路由大(da)長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)金盆港(gang)(gang)延(yan)伸到小長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)鄉政府(fu)，就此成為長(chang)(chang)(chang)海縣(xian)繁(fan)忙(mang)的(de)(de)公交線(xian)(xian)路。同時，旅(lv)游(you)(you)業發(fa)(fa)展一(yi)直(zhi)落后的(de)(de)小長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)，也(ye)建(jian)(jian)設了(le)小水口景區、列嶼坪觀(guan)景臺(tai)等旅(lv)游(you)(you)設施(shi)，充分發(fa)(fa)揮了(le)小長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)在(zai)長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)列島(dao)中(zhong)居中(zhong)的(de)(de)位(wei)置較好，成為遠眺長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)群島(dao)、發(fa)(fa)展海島(dao)游(you)(you)艇(ting)觀(guan)光(guang)、海上(shang)垂釣較佳的(de)(de)位(wei)置。
2010年10月26日，遼寧省大連海山大橋開(kai)工典禮在大長(chang)山島隆重舉行。
該項(xiang)目(mu)橫(heng)跨里長(chang)山水道，連接大(da)(da)、小長(chang)山島，全長(chang)3.38公(gong)里，采用雙(shuang)向四(si)車道一級公(gong)路標(biao)準，設(she)計時速(su)60公(gong)里/小時。建設(she)特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)1座1.79公(gong)里，凈寬19米；引線長(chang)1.59公(gong)里，路基寬21米。其中主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)為540米雙(shuang)塔雙(shuang)索面矮塔斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁凈高27.43米，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)孔可以滿足(zu)1000噸(dun)級船舶雙(shuang)向通航，副橋(qiao)(qiao)(qiao)孔可以滿足(zu)1000噸(dun)級船舶單向通航。
長山大(da)(da)(da)橋的建設(she)是長海縣歷史上投(tou)資規模較大(da)(da)(da)的一(yi)個基礎設(she)施建設(she)項(xiang)目，是長海縣父(fu)老鄉(xiang)親期盼已(yi)久(jiu)的大(da)(da)(da)喜事。長山大(da)(da)(da)橋建成之后，成為長山群島旅游的一(yi)道重(zhong)要(yao)景(jing)觀(guan)，并可有效整合長海50%的陸域，盤(pan)活旅游業發展(zhan)要(yao)素，做大(da)(da)(da)旅游市場，構(gou)建出長山群島新的區域發展(zhan)格(ge)局。
2013年(nian)(nian)11月(yue)19日(ri)11時(shi)18分，東北地區真正(zheng)意義的跨海大橋(qiao)建(jian)設(she)項目(mu)——長海山大橋(qiao)工程(cheng)順(shun)利合龍，實現全橋(qiao)貫通，標志著該(gai)(gai)建(jian)設(she)工程(cheng)取得決定性勝利。該(gai)(gai)項目(mu)估(gu)算總投資5.79億(yi)元，2010年(nian)(nian)10月(yue)26日(ri)開工建(jian)設(she)，2014年(nian)(nian)6月(yue)建(jian)成，7月(yue)1日(ri)正(zheng)式通車。
作為省、市重要交通工程(cheng)項(xiang)目，長山大橋將大小長山島(dao)連為一體，將有效改善長海縣(xian)核心(xin)區(qu)的(de)(de)交通狀況，破(po)解兩島(dao)間天(tian)然瓶頸制約，可有效整合(he)長海縣(xian)50%的(de)(de)陸域(yu)面積(ji)，使近70%的(de)(de)人口(kou)共享縣(xian)鎮區(qu)域(yu)的(de)(de)商業、教(jiao)育、衛生、醫療(liao)、機場、港口(kou)等功能性(xing)基礎設施建(jian)設成果。
長(chang)山大(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)為雙塔雙索面三跨(kua)(kua)預應力(li)混凝土矮塔斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，主橋(qiao)(qiao)主跨(kua)(kua)260米(mi)，為國內同類型橋(qiao)(qiao)梁(liang)跨(kua)(kua)徑大(da)。大(da)橋(qiao)(qiao)起點位(wei)于(yu)大(da)長(chang)山島峙蓮線(xian)，橫跨(kua)(kua)大(da)小長(chang)山島之間的(de)里長(chang)山海(hai)峽，終點位(wei)于(yu)小長(chang)山島蠣蕎線(xian)，全長(chang)3.38公(gong)里。大(da)橋(qiao)(qiao)按照雙向(xiang)四車道(dao)一級公(gong)路標準(zhun)設(she)計，設(she)計時速60公(gong)里，橋(qiao)(qiao)梁(liang)結構(gou)設(she)計基準(zhun)期100年，結構(gou)設(she)計安全等級一級，主通航孔凈寬230米(mi)，主橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)墩設(she)計抗船撞力(li)900噸，航空限高75米(mi)。
2014年7月1日，東北地(di)區真正意義的(de)(de)跨(kua)海大(da)(da)橋——長(chang)山大(da)(da)橋正式通(tong)(tong)車。通(tong)(tong)車儀式剛(gang)剛(gang)結(jie)束，來自大(da)(da)長(chang)山島(dao)和小長(chang)山島(dao)的(de)(de)島(dao)民成群結(jie)隊(dui)，蜂擁般的(de)(de)來到(dao)大(da)(da)橋上，爭相在(zai)感(gan)受這(zhe)座(zuo)他們(men)世(shi)(shi)世(shi)(shi)代代都在(zai)期(qi)盼的(de)(de)跨(kua)海大(da)(da)橋。市委(wei)常委(wei)、秘書長(chang)張(zhang)世(shi)(shi)坤出席(xi)了通(tong)(tong)車儀式。
長海(hai)縣是一(yi)(yi)座(zuo)(zuo)海(hai)島(dao)(dao)縣，以(yi)前，一(yi)(yi)個海(hai)島(dao)(dao)上(shang)的(de)(de)居民想到另外的(de)(de)島(dao)(dao)去(qu)都需要(yao)乘坐(zuo)船只。大長山島(dao)(dao)和(he)小(xiao)長山島(dao)(dao)陸地(di)相距(ju)不足1海(hai)里，乘船也(ye)就十幾分鐘(zhong)，但是，盡管(guan)如(ru)此近的(de)(de)距(ju)離，要(yao)是沒有(you)交通(tong)船，想到另一(yi)(yi)個島(dao)(dao)上(shang)，也(ye)是奢望。長時間以(yi)來(lai)，大小(xiao)長山之間架橋(qiao)(qiao)是很多島(dao)(dao)民的(de)(de)愿(yuan)望。自從(cong)2010年長山大橋(qiao)(qiao)開(kai)(kai)工建設(she)，海(hai)島(dao)(dao)居民們一(yi)(yi)天天地(di)盼望著(zhu)，這(zhe)大橋(qiao)(qiao)啥時候(hou)能夠通(tong)車(che)。經(jing)過幾年的(de)(de)施工建設(she)，2014年7月1日(ri)，這(zhe)座(zuo)(zuo)大橋(qiao)(qiao)終于正式(shi)(shi)通(tong)車(che)了(le)。這(zhe)個消息讓(rang)大小(xiao)長山島(dao)(dao)的(de)(de)居民興奮不已，老老少少早早地(di)就來(lai)到了(le)現場，等到通(tong)車(che)儀(yi)式(shi)(shi)一(yi)(yi)結(jie)束，就開(kai)(kai)始在大橋(qiao)(qiao)上(shang)徒步。
一位70多歲的(de)(de)老(lao)大(da)(da)爺背著3歲多的(de)(de)小(xiao)孫子，在大(da)(da)橋(qiao)(qiao)上從(cong)這頭走(zou)到(dao)那頭，又從(cong)那頭走(zou)到(dao)這頭。采訪中，記(ji)者發現，像這樣的(de)(de)老(lao)人(ren)(ren)真不少，大(da)(da)長(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)的(de)(de)人(ren)(ren)們(men)(men)沿(yan)著大(da)(da)橋(qiao)(qiao)走(zou)向(xiang)小(xiao)長(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)，小(xiao)長(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)的(de)(de)居(ju)民沿(yan)著大(da)(da)橋(qiao)(qiao)走(zou)向(xiang)大(da)(da)長(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)。小(xiao)長(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)的(de)(de)老(lao)人(ren)(ren)告訴記(ji)者，大(da)(da)小(xiao)長(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)之間架(jia)橋(qiao)(qiao)是(shi)他(ta)們(men)(men)世(shi)(shi)世(shi)(shi)代代的(de)(de)夢想，以前(qian)到(dao)大(da)(da)長(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)看病，要是(shi)天氣不好沒有(you)船(chuan)(chuan)，只能干(gan)著急，有(you)了(le)橋(qiao)(qiao)再(zai)也(ye)不用看船(chuan)(chuan)期了(le)。
長山(shan)大(da)(da)橋通車前，金(jin)盆、西溝兩港(gang)(gang)是(shi)大(da)(da)小(xiao)(xiao)長山(shan)島(dao)(dao)軟連接的(de)主(zhu)要(yao)港(gang)(gang)口(kou)，兩島(dao)(dao)之(zhi)間往(wang)來(lai)主(zhu)要(yao)依賴于滾裝船，隨(sui)著大(da)(da)小(xiao)(xiao)長山(shan)島(dao)(dao)經(jing)濟的(de)發展快，兩港(gang)(gang)客貨運吞吐(tu)量激增，受大(da)(da)風(feng)、大(da)(da)霧等天氣和班次限(xian)制(zhi)，嚴重制(zhi)約(yue)兩個島(dao)(dao)之(zhi)間的(de)往(wang)來(lai)。長山(shan)大(da)(da)橋的(de)建成(cheng)，將(jiang)大(da)(da)小(xiao)(xiao)長山(shan)島(dao)(dao)連成(cheng)一體，破解了制(zhi)約(yue)兩島(dao)(dao)往(wang)來(lai)的(de)天然瓶頸，有效整合長海縣50%陸(lu)域面積，使全縣近60%人口(kou)共享縣鎮區的(de)商業、教育、衛生(sheng)、醫療、機場、港(gang)(gang)口(kou)等功能性(xing)基礎(chu)設(she)施(shi)建設(she)成(cheng)果
