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基本介紹

2011年1月，法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)官方網(wang)站公布了新(xin)款法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)FF的(de)(de)首批照片，這(zhe)(zhe)是(shi)當時(shi)法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)推出(chu)的(de)(de)性能(neng)最(zui)強(qiang)、功能(neng)最(zui)全的(de)(de)四(si)(si)座跑車(che)(che)，也(ye)是(shi)法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)歷史上(shang)第一(yi)款四(si)(si)輪驅動跑車(che)(che)。法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)FF由賓尼法(fa)(fa)(fa)利(li)納（Pininfarina）設計，在2011年3月1日(ri)舉行(xing)的(de)(de)日(ri)內瓦車(che)(che)展上(shang)正式首發亮相。FF是(shi)英文(wen)Ferrari Four（四(si)(si)座和四(si)(si)輪驅動）的(de)(de)縮寫(xie)，這(zhe)(zhe)款新(xin)車(che)(che)帶來了全新(xin)的(de)(de)GT跑車(che)(che)概念(nian)，標志著對(dui)原有理念(nian)的(de)(de)顛覆性突破，它不是(shi)一(yi)次升(sheng)級換代，而是(shi)一(yi)次真(zhen)正的(de)(de)創新(xin)。

產品設計

外形

法拉利FF是法拉利家族(zu)中車(che)身尺寸最(zui)大的車(che)型，FF長(chang)4907mm，寬1953mm，高1379mm，車(che)身軸距則(ze)達到了2990mm，在車(che)身空間上，法拉利FF具(ju)有(you)一定的優勢。

作為(wei)法拉利612 Scaglietti接(jie)班人，除了憨態的大嘴以(yi)外，FF的外觀和612沒有太多(duo)相像之處。法拉利FF前臉(lian)的設計(ji)比較(jiao)彪悍，在設計(ji)上以(yi)Shooting-brake掀(xian)背風格(ge)為(wei)主，并加入更多(duo)凌(ling)厲的線條。

法(fa)拉利(li)(li)FF的(de)前臉與法(fa)拉利(li)(li)458 Italia密不可分，如(ru)采用(yong)鍍鉻裝(zhuang)飾的(de)“U”型(xing)大嘴(zui)，還(huan)有(you)“L”型(xing)犀利(li)(li)深邃(sui)的(de)頭燈等(deng)。同(tong)時在法(fa)拉利(li)(li)FF的(de)身(shen)上還(huan)有(you)其他精妙(miao)設(she)計，像車側設(she)有(you)凸出的(de)發動機(ji)進氣口罩，尾(wei)部的(de)擾流器等(deng)這(zhe)些細節點綴成法(fa)拉利(li)(li)FF的(de)與眾不同(tong)。

在(zai)法拉利FF車身側面，線條(tiao)比(bi)較繁復，卻(que)與整車外形很好地融合。輪胎(tai)方面采用倍耐力P Zero輪胎(tai)，前后輪胎(tai)的(de)寬(kuan)度(du)分別為(wei)245mm和(he)295mm，僅35的(de)扁平比(bi)和(he)20寸的(de)輪轂(gu)依(yi)然(ran)與超跑的(de)規格保持(chi)一致。

在FF的(de)尾部(bu)，后輪翼子板強(qiang)勢凸出，導流槽的(de)輪廓充滿(man)侵(qin)略性，整(zheng)體的(de)肌肉感(gan)更(geng)為強(qiang)烈。但是掀(xian)背設計風格的(de)尾部(bu)線條較為復雜，而(er)且(qie)有一定的(de)臃腫感(gan)。

內飾

法拉利FF是一款非常(chang)舒(shu)適且極具吸(xi)引力(li)的(de)車型(xing)，從頭(tou)到尾都散發(fa)著優雅的(de)氣質，每一處細節及裝(zhuang)飾(shi)都散發(fa)著與眾不(bu)同的(de)精致(zhi)和尊(zun)貴，其座艙也洋(yang)溢著獨特(te)的(de)魅力(li)。FF提供了同類車型(xing)中最(zui)佳的(de)駕乘(cheng)感(gan)和舒(shu)適度(du)，這得(de)益于其能夠(gou)確保四(si)個(ge)駕乘(cheng)位都具備相同駕駛感(gan)受和車內設(she)備操作(zuo)性的(de)四(si)個(ge)包裹性極佳的(de)座位。

另外，其行李(li)箱尺(chi)寸(cun)在同(tong)類車(che)型中也(ye)是無與倫比的：450升。兩個后座(zuo)還(huan)可以單獨折疊，以增大行李(li)裝載空間，最高可達(da)800升。這意味(wei)著，四名(ming)乘客(ke)可攜(xie)帶四個標準尺(chi)寸(cun)的拉桿箱或兩個高爾夫球袋或兩個嬰兒車(che)。

后(hou)靠背的中央部(bu)分還可(ke)以折疊起來，以容納特別(bie)大(da)(da)件的物品，如大(da)(da)型高爾夫球袋(dai)或(huo)兩對滑雪板(ban)之類，這使得FF非常適合四人作長(chang)途周末(mo)旅行。將(jiang)一(yi)個或(huo)兩個后(hou)靠背全(quan)部(bu)折疊起來能夠(gou)提(ti)供更(geng)多行李空(kong)間及功能，一(yi)名(ming)駕駛(shi)員和一(yi)名(ming)乘客可(ke)以輕松地(di)駕駛(shi)FF作長(chang)達一(yi)個月(yue)甚(shen)至更(geng)久的旅行。

在兩座(zuo)配置時，FF還可(ke)裝(zhuang)載休閑娛樂所需(xu)(xu)的任何裝(zhuang)備，如兩整套(tao)潛水裝(zhuang)備或帆船套(tao)件等等。FF具備您所需(xu)(xu)的最大駕乘(cheng)空間：前座(zuo)可(ke)舒(shu)服地坐(zuo)下身(shen)高達到甚至超過195厘米(mi)（6英(ying)尺4.7英(ying)寸(cun)）的乘(cheng)客(ke)，后座(zuo)可(ke)容(rong)納身(shen)高185厘米(mi)（6英(ying)尺1英(ying)寸(cun)）的乘(cheng)客(ke)。而(er)且(qie)他(ta)們會像坐(zuo)在自家客(ke)廳一(yi)樣舒(shu)適愜意(yi)。車(che)廂座(zuo)艙(cang)還包含一(yi)個(ge)不小于20升(sheng)的小型儲(chu)物箱(xiang)，可(ke)供駕乘(cheng)人員在長途旅行時攜帶各種零(ling)碎物品。

特色功能

動力

盡管(guan)法(fa)拉(la)(la)利FF比傳統的法(fa)拉(la)(la)利車型更(geng)加多功能，但是法(fa)拉(la)(la)利為(wei)(wei)這款FF配備(bei)了新研發(fa)的6.25升(sheng)V12發(fa)動(dong)機（動(dong)力輸出比612車型提升(sheng)了22%），同時還為(wei)(wei)其配備(bei)了一款7速的雙(shuang)離合器(qi)變(bian)速箱(xiang)以(yi)取代之前(qian)的6速手動(dong)變(bian)速箱(xiang)。

這(zhe)款(kuan)法拉(la)利FF還采用了(le)許多提升(sheng)燃(ran)油效率的(de)(de)措施，包(bao)括制動(dong)-起動(dong)系統和智能充(chong)電系統，從(cong)而使(shi)燃(ran)油效率提升(sheng)了(le)大約(yue)(yue)10%。這(zhe)款(kuan)FF發(fa)動(dong)機在(zai)轉速為8000 rpm時(shi)可(ke)(ke)輸(shu)出650 bhp的(de)(de)最(zui)大動(dong)力，在(zai)轉速為5000 rpm時(shi)可(ke)(ke)達到(dao)504磅-英(ying)尺的(de)(de)峰值扭矩（提升(sheng)了(le)16%）。盡管輸(shu)出數(shu)據提升(sheng)了(le)，但(dan)是二氧化碳的(de)(de)排放(fang)量從(cong)470克/公里明(ming)顯降低至(zhi)360克/公里（降低了(le)23%），同時(shi)組合燃(ran)油經(jing)濟性(xing)也(ye)從(cong)13.8 mpg提升(sheng)到(dao)了(le)18.3 mpg。這(zhe)款(kuan)法拉(la)利FF可(ke)(ke)在(zai)3.7秒的(de)(de)時(shi)間內從(cong)0提速至(zhi)62英(ying)里/小時(shi)，耗時(shi)比612車(che)型(xing)縮短了(le)0.4秒，同時(shi)其(qi)208英(ying)里/小時(shi)的(de)(de)最(zui)高時(shi)速也(ye)比612車(che)型(xing)提升(sheng)了(le)大約(yue)(yue)10英(ying)里/小時(shi)。

法(fa)拉(la)利(li)聲稱FF的(de)整備質(zhi)量(liang)可(ke)達1795公斤，盡管配備了(le)(le)新的(de)四輪(lun)驅(qu)動(dong)系(xi)統，但是(shi)(shi)(shi)質(zhi)量(liang)還是(shi)(shi)(shi)比612車(che)型(xing)(xing)減輕了(le)(le)50公斤。法(fa)拉(la)利(li)FF在車(che)身(shen)(shen)長(chang)度(du)和寬度(du)上(shang)與舊款612車(che)型(xing)(xing)幾乎是(shi)(shi)(shi)一樣的(de)，只是(shi)(shi)(shi)車(che)身(shen)(shen)高(gao)度(du)增高(gao)了(le)(le)30毫米，不過這款FF優雅(ya)的(de)車(che)身(shen)(shen)線(xian)條將為后座(zuo)乘客提供足(zu)夠大的(de)頭上(shang)空(kong)間(jian)，同時(shi)將提供450升(sheng)的(de)行李箱空(kong)間(jian)，在后座(zuo)折疊(die)起來時(shi)，行李箱空(kong)間(jian)可(ke)達800升(sheng)。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2012款 6.3 V12

廠商：法拉利

級別：跑車

發動(dong)機：485kW(6.3L自然吸氣(qi))

動力類型：汽油機

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4907×1953×1379

車(che)身(shen)結構(gou)：2門 4座 跑車(che)

上市年份：2011

最高車速(km/h)：335

0-100加速時間(s)：3.7

工信部(bu)油耗(L/100km)：16.8

整車質保(bao)政策：3年不限公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)：4907

車寬(mm)：1953

車高(mm)：1379

軸(zhou)距(mm)：2990

整備質量(kg)：1790

前輪距(mm)：1676

后(hou)輪(lun)距(mm)：1660

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油(you)箱容積(ji)(L)：91

行李廂最小(xiao)容積(L)：450

發動機

排量(L)：6.3

排量(mL)：6262

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：12

每(mei)缸氣門數(個)：4

壓縮比：12.3

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：75.2

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大(da)馬力(Ps)：660

最(zui)大功(gong)率(lv)(kW/rpm)：485/8000

最大扭矩(Nm/rpm)：683/6000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標準：歐IV+OBD

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

變(bian)速(su)箱名稱：雙離合變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：適時四驅

中(zhong)央差速器結構(gou)：多片式離合器

車體結構：承載式

助力(li)類型：機(ji)械(xie)液壓助力(li)

前懸掛類(lei)型：雙叉臂式(shi)獨(du)立懸掛

后(hou)懸掛(gua)類(lei)型(xing)：多連(lian)桿式獨立懸掛(gua)

前橋限滑差速(su)(su)器/差速(su)(su)鎖：限滑差速(su)(su)器

車輪制動

前制動器類型(xing)：陶瓷通(tong)風(feng)盤式(shi)

后制動器類型：陶瓷通風盤式

駐車(che)制動類(lei)型：電子駐車(che)

前輪胎(tai)規格：245/35 R20

后輪(lun)胎規(gui)格：295/35 R20

品牌介紹

FERRARI法拉利品(pin)牌創建于1929年意大利(li)，知名(ming)的賽車和運動跑車的生(sheng)產(chan)廠家(jia)，專(zhuan)業從事一級方(fang)程式賽車/賽車及高性能跑車的生(sheng)產(chan)和銷(xiao)售。

法拉(la)(la)(la)(la)(la)利(li)(li)是(shi)知名(ming)的(de)(de)賽(sai)車(che)(che)(che)和運動跑車(che)(che)(che)的(de)(de)生(sheng)產廠家(jia)。1929年由恩(en)佐(zuo)·法拉(la)(la)(la)(la)(la)利(li)(li)（Enzo Ferrari）創辦(ban)，主(zhu)要(yao)制(zhi)造一級(ji)方程(cheng)式賽(sai)車(che)(che)(che)、賽(sai)車(che)(che)(che)及高性能(neng)(neng)跑車(che)(che)(che)。早期的(de)(de)法拉(la)(la)(la)(la)(la)利(li)(li)贊助賽(sai)車(che)(che)(che)手及生(sheng)產賽(sai)車(che)(che)(che)，1947年獨(du)立生(sheng)產汽(qi)車(che)(che)(che)。菲(fei)亞特（FIAT）擁有(you)法拉(la)(la)(la)(la)(la)利(li)(li)90%的(de)(de)股(gu)權，但法拉(la)(la)(la)(la)(la)利(li)(li)卻能(neng)(neng)獨(du)立于菲(fei)亞特運營。法拉(la)(la)(la)(la)(la)利(li)(li)汽(qi)車(che)(che)(che)大部分采用手工(gong)制(zhi)造，產量很低，截至2011年法拉(la)(la)(la)(la)(la)利(li)(li)共(gong)交付7195臺新車(che)(che)(che)。公司總(zong)部在意大利(li)(li)的(de)(de)馬拉(la)(la)(la)(la)(la)內羅（Maranello)。

早(zao)期的(de)法拉利(li)汽車，都是由創始人(ren)恩(en)佐·法拉利(li)設(she)計(ji)。他以一(yi)個賽車運動員和藝(yi)術家的(de)雙(shuang)重身份設(she)計(ji)汽車，因而他的(de)作品既(ji)有強烈的(de)動感，艷麗的(de)色(se)彩，同時又把在駕駛(shi)室(shi)的(de)每一(yi)部件都能設(she)計(ji)得天衣無(wu)縫，讓駕駛(shi)員操作起來得心(xin)應手。

紅色旋風

法拉利(li)的賽(sai)車(che)主要以紅色為(wei)(wei)主，因而有人稱(cheng)它為(wei)(wei)紅色的躍馬或紅魔法拉利(li)。一(yi)級(ji)方程式車(che)手阿蘭·普(pu)羅斯特（Alain Prost）曾為(wei)(wei)該隊效勞。現在(zai)，則(ze)有車(che)手西(xi)班牙(ya)的費爾(er)南多·阿隆索（Fernando Alonso）和(he)巴西(xi)的菲利(li)普(pu)·馬薩（Felipe Massa）為(wei)(wei)其效力。

法(fa)拉利(li)的(de)(de)標(biao)志是一(yi)匹(pi)躍起的(de)(de)馬(ma)。在(zai)第(di)一(yi)次(ci)世界大(da)戰中意大(da)利(li)有一(yi)位表現非常(chang)出色(se)的(de)(de)飛(fei)行(xing)員。他(ta)的(de)(de)飛(fei)機上就有這(zhe)(zhe)樣一(yi)匹(pi)會給他(ta)帶來(lai)好運(yun)氣(qi)的(de)(de)躍馬(ma)。在(zai)法(fa)拉利(li)最初的(de)(de)比賽(sai)獲(huo)勝后，飛(fei)行(xing)員的(de)(de)父母親，一(yi)對伯爵夫婦建(jian)議：法(fa)拉利(li)也應在(zai)車(che)上印上這(zhe)(zhe)匹(pi)帶來(lai)好運(yun)氣(qi)的(de)(de)躍馬(ma)。后來(lai)這(zhe)(zhe)位飛(fei)行(xing)員戰死了，馬(ma)就變(bian)成了黑顏(yan)色(se)。而標(biao)志底色(se)為公司所在(zai)地摩德(de)納的(de)(de)金絲雀的(de)(de)顏(yan)色(se)。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。