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基本介紹

陽江港位于廣東省沿海的陽江市西南平岡鎮，處于海陵山港灣的中部，地理坐標為21°42′30″N，111°48′41″E。水(shui)路(lu)東距(ju)香港(gang)(gang)180海里(li)(li)(li)，距(ju)澳(ao)門(men)140海里(li)(li)(li)，距(ju)珠江口190海里(li)(li)(li)，西距(ju)湛(zhan)(zhan)江110海里(li)(li)(li)，海口160海里(li)(li)(li)，北距(ju)廣(guang)州220海里(li)(li)(li)。陸(lu)(lu)路(lu)至廣(guang)湛(zhan)(zhan)公(gong)路(lu)(325國道)25公(gong)里(li)(li)(li)，廣(guang)州256公(gong)里(li)(li)(li)，湛(zhan)(zhan)江230公(gong)里(li)(li)(li)，是廣(guang)湛(zhan)(zhan)水(shui)陸(lu)(lu)交通(tong)線(xian)的中(zhong)心點，在廣(guang)州港(gang)(gang)、湛(zhan)(zhan)江港(gang)(gang)兩(liang)個主樞紐(niu)港(gang)(gang)之間(jian)，與主樞紐(niu)港(gang)(gang)一(yi)起構成(cheng)層次(ci)分明的水(shui)運體系，成(cheng)為粵西中(zhong)部(bu)和內陸(lu)(lu)地區重要(yao)出海門(men)戶，發展潛能(neng)無可限量，地理位置十(shi)分優(you)越。

陽江(jiang)-香港（140海(hai)(hai)里(li)） 陽江(jiang)-湛江(jiang)（110海(hai)(hai)里(li)） 陽江(jiang)-澳門（129海(hai)(hai)里(li)） 陽江(jiang)-海(hai)(hai)口（160海(hai)(hai)里(li)） 陽江(jiang)-珠江(jiang)口（165海(hai)(hai)里(li)）

陽江港(gang)(gang)外部疏港(gang)(gang)交通發達：疏港(gang)(gang)一(yi)級公(gong)路與325國道、廣(guang)東(dong)(dong)西部沿(yan)海(hai)高速(su)公(gong)路、開陽高速(su)公(gong)路溝通，并(bing)將于2004年與兩(liang)縱(zong)一(yi)橫其中一(yi)縱(zong)的同江至三亞的高速(su)公(gong)路溝通；連接(jie)三茂(mao)鐵路的陽(江港(gang)(gang))陽(春(chun))鐵路已(yi)建成通車，進港(gang)(gang)鐵路初期通過(guo)能力800萬噸；陽春(chun)至羅定的鐵路已(yi)完工(gong)，羅定至岑溪(xi)的鐵路預計(ji)“十五''內完工(gong)，屆時陽江港(gang)(gang)可經三茂(mao)鐵路直接(jie)與國鐵的“洛湛''鐵路相接(jie)。 陽江港(gang)(gang)經濟腹地(di)(di)(di)為陽江市及云浮、羅定、茂(mao)名、江門、粵西及珠江三角洲地(di)(di)(di)西部等(deng)地(di)(di)(di)區；隨(sui)著上述交通基礎設(she)施(shi)的完善，陽江港(gang)(gang)的經濟腹地(di)(di)(di)將拓展到粵西北、桂東(dong)(dong)北等(deng)地(di)(di)(di)區，腹地(di)(di)(di)非常寬(kuan)廣(guang)，港(gang)(gang)口發展前景十分樂(le)觀。

1992年(nian)，陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港按(an)國家沿海(hai)深水(shui)港標準建(jian)成(cheng)了(le)兩個萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級通用(yong)泊(bo)(bo)位碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，配(pei)套碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)前沿門吊起(qi)重機4臺，最大起(qi)重能力(li)35噸(dun)(dun)(dun)，其他裝(zhuang)卸機械43臺套，堆(dui)場(chang)15萬(wan)(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，輔助生產、生活(huo)設(she)施1．3萬(wan)(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，年(nian)吞吐能力(li)70萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)； 1995年(nian)建(jian)成(cheng)2萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級油(you)氣碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)1座，配(pei)套6600立(li)方米(mi)(mi)拱頂柴油(you)罐2座，6600立(li)方米(mi)(mi)浮頂汽(qi)油(you)罐3座，6600立(li)方米(mi)(mi)拱頂保溫加熱重油(you)罐3座，1000立(li)方米(mi)(mi)液化(hua)氣球罐4座，3500立(li)方米(mi)(mi)油(you)儲罐2座和各種裝(zhuang)卸設(she)備(bei)，年(nian)吞吐能力(li)50萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港配(pei)備(bei)設(she)施齊全(quan)，功(gong)能先(xian)進，現年(nian)吞吐能力(li)達120萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。根據腹地經濟發展，陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港將不斷建(jian)設(she)，擴大規模(mo)，在建(jian)工程有3.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級糧食專用(yong)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)和1萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)結構按(an)3.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級建(jian)設(she))多用(yong)途(tu)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)泊(bo)(bo)位各1個，新增吞吐能力(li)400萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。

陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)港投產以后，吞(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)逐(zhu)年(nian)(nian)增加，充分顯示了陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)港的區域優(you)勢(shi)，2002年(nian)(nian)吞(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)達111.2萬噸(dun)，其中萬噸(dun)級通用(yong)碼(ma)頭(tou)完(wan)成(cheng)吞(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)77.9萬噸(dun)，超過設計(ji)吞(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)能力;2003年(nian)(nian)完(wan)成(cheng)貨物(wu)(wu)吞(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)122.2萬噸(dun)，其中貨運碼(ma)頭(tou)完(wan)成(cheng)吞(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)86.5萬噸(dun)，超負荷運作。根(gen)據腹(fu)地經濟(ji)發展預測，需(xu)求(qiu)經陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)港中轉的貨物(wu)(wu)達640多萬噸(dun)，由(you)于陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)港規模(mo)及吞(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)能力所限，大(da)部(bu)分貨物(wu)(wu)只得向(xiang)其他港口中轉，陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)港迫切需(xu)擴大(da)規模(mo)。

陽(yang)江港(gang)(gang)的建設對促(cu)進粵中(zhong)、粵西(xi)及我國(guo)(guo)中(zhong)西(xi)部地區(qu)經(jing)濟發展具(ju)有十分(fen)重(zhong)要(yao)作(zuo)用。1993年，國(guo)(guo)務(wu)院批(pi)準陽(yang)江港(gang)(gang)為(wei)(wei)國(guo)(guo)家一(yi)類口(kou)岸(an)。1996年7月經(jing)國(guo)(guo)務(wu)院口(kou)岸(an)辦(ban)驗收合格，正(zheng)式對外(wai)開(kai)放(fang)，按國(guo)(guo)家一(yi)類口(kou)岸(an)建設標準，設置了(le)海關(guan)(guan)、檢(jian)驗檢(jian)疫(yi)、邊檢(jian)、海事等查驗機構，為(wei)(wei)客(ke)(ke)戶(hu)提(ti)供快捷、簡便的一(yi)站式審批(pi)服(fu)務(wu)，貨物(wu)隨到隨檢(jian)，通關(guan)(guan)效(xiao)率高；港(gang)(gang)中(zhong)設立了(le)船舶貨物(wu)運輸代理、外(wai)輪理貨、外(wai)輪代理等服(fu)務(wu)機構；陽(yang)江港(gang)(gang)港(gang)(gang)務(wu)公司實行全(quan)(quan)24小(xiao)時(shi)、全(quan)(quan)天(tian)候和(he)全(quan)(quan)年無假日裝(zhuang)卸和(he)上門服(fu)務(wu)，貨物(wu)隨到隨裝(zhuang)卸，為(wei)(wei)客(ke)(ke)戶(hu)提(ti)供全(quan)(quan)方(fang)位、全(quan)(quan)過程(cheng)優質文(wen)明服(fu)務(wu)；開(kai)通了(le)陽(yang)江港(gang)(gang)一(yi)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)一(yi)歐美各(ge)地、陽(yang)江港(gang)(gang)一(yi)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)一(yi)東(dong)南亞各(ge)地兩條外(wai)貿定期航班，保證(zheng)到港(gang)(gang)貨物(wu)及時(shi)、高效(xiao)、安全(quan)(quan)裝(zhuang)卸運輸。

地理環境

經濟腹地

陽江(jiang)港經(jing)濟(ji)腹地(di)為陽江(jiang)市(shi)及云浮、羅(luo)定、茂名、江(jiang)門、粵西(xi)(xi)及珠江(jiang)三角洲西(xi)(xi)部(bu)等地(di)區(qu)；隨著鐵路基礎設施的完善，陽江(jiang)港的經(jing)濟(ji)腹地(di)將拓(tuo)寬到粵西(xi)(xi)北(bei)、桂東北(bei)等地(di)區(qu)，腹地(di)非常寬廣。

陽(yang)江市位于廣東省(sheng)西南沿海(hai)中(zhong)部，與江門、肇慶、茂名市接壤，毗鄰港澳。是連接粵(yue)中(zhong)、粵(yue)西北地方(fang)的重鎮。

陽江(jiang)港(gang)(gang)(gang)的建設使廣(guang)東省港(gang)(gang)(gang)口(kou)布局(ju)趨向合理，填補了粵西中部地區深水(shui)港(gang)(gang)(gang)的空(kong)白。現(xian)陽江(jiang)港(gang)(gang)(gang)屬(shu)區域性(xing)重(zhong)要港(gang)(gang)(gang)口(kou)。陽江(jiang)鐵路建成后，通過(guo)三茂鐵路可分流我國(guo)西南地區大部分物(wu)資進出口(kou)，隨著未來(lai)腹地范圍的進一步拓(tuo)展(zhan)，腹地經濟實(shi)力(li)的增(zeng)強，以及港(gang)(gang)(gang)口(kou)本(ben)身競爭能力(li)提高，陽江(jiang)港(gang)(gang)(gang)將朝著現(xian)代化多功能的綜合性(xing)港(gang)(gang)(gang)口(kou)發展(zhan)。

自然條件

氣溫： 陽江港處于低(di)緯度地帶(dai)，屬南亞熱帶(dai)海洋氣候，溫濕多雨。極端最(zui)高(gao)氣溫36.20C，極端最(zui)低(di)氣溫1.50C，年(nian)平均氣溫22.70C.

降(jiang)水(shui)：本地(di)區降(jiang)水(shui)比較豐(feng)富(fu)，但年(nian)內分配不均，夏多(duo)冬(dong)少相(xiang)當突(tu)出，年(nian)平均降(jiang)水(shui)為1721.8毫米，年(nian)最(zui)大降(jiang)水(shui)量為3030.5毫米，年(nian)最(zui)小降(jiang)水(shui)量為977.8毫米，年(nian)平均降(jiang)水(shui)日數為131.3天。

風況： 港區常風向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)北(bei)東(dong)向(xiang)(xiang)，頻(pin)(pin)率為(wei)(wei)20.3%，其(qi)次(ci)為(wei)(wei)東(dong)南東(dong)向(xiang)(xiang)，頻(pin)(pin)率為(wei)(wei)14.3%，最少為(wei)(wei)西北(bei)西向(xiang)(xiang)，頻(pin)(pin)率為(wei)(wei)0.3%，強風向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)東(dong)北(bei)東(dong)向(xiang)(xiang)，最大風速(su)28米/秒(miao)(miao)，其(qi)次(ci)為(wei)(wei)北(bei)北(bei)西向(xiang)(xiang)，風速(su)為(wei)(wei)27米/秒(miao)(miao)。

霧況：全(quan)年平均霧日為(wei)9天，全(quan)年霧日主要集(ji)中在1-4月份。

冰況(kuang)：無冰凍(dong)史。

潮汐(xi)： 為不規則(ze)型半日(ri)潮，即(ji)每一(yi)太陽日(ri)有兩(liang)(liang)次(ci)(ci)漲潮兩(liang)(liang)次(ci)(ci)落潮，一(yi)個潮高(gao)一(yi)個潮低(di)。每月二次(ci)(ci)大潮中，一(yi)次(ci)(ci)較大，一(yi)次(ci)(ci)較小。潮差自灣口（閘坡站）至吉樹(shu)（港址）有遞增的趨勢，但數值很小。

潮位特征（深度基準面）如下

最高潮位 4.23（1972.11.8）

最低潮(chao)位 -0.31（1960.7.10）

平均高(gao)潮位 2.48

平均低潮位 0.91

最(zui)大潮差 3.92

平均潮差 1.56

潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)：屬(shu)不規則得半(ban)日混合潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)。其(qi)特征為往復流(liu)(liu)，流(liu)(liu)速(su)(su)的量值隨潮(chao)(chao)(chao)汐的變幅(fu)而變化。從單寬輸(shu)水(shui)(shui)狀況(kuang)表明，落潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)輸(shu)水(shui)(shui)量稍大于漲(zhang)潮(chao)(chao)(chao)輸(shu)水(shui)(shui)量，最大落潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)速(su)(su)大于最大漲(zhang)潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)速(su)(su)，但平均落潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)速(su)(su)則小于平均漲(zhang)潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)速(su)(su)

歷史沿革

根據腹地(di)經濟發展需(xu)要和(he)貨物(wu)吞吐量預測，到2020年港口吞吐量為1608萬(wan)噸，規(gui)劃建(jian)設(she)(she)泊(bo)位(wei)總數數13個(包括已建(jian)泊(bo)位(wei))，分期建(jian)設(she)(she)規(gui)劃是：

2003--2005年(nian)(nian)：規劃新建泊位3個，其(qi)中在已(yi)建港區南(nan)側建設(she)(she)3.5萬(wan)噸(dun)級多途(tu)碼頭泊位1個，在前(qian)涌以南(nan)建設(she)(she)3.5萬(wan)噸(dun)級散貨泊位2個，到2005年(nian)(nian)港口吞吐量為625.5萬(wan)噸(dun)。

2005--2010年：規劃新建泊位(wei)(wei)4個(ge)(ge)，其(qi)中在(zai)已建港區(qu)北側建設(she)1～2萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)多用途(tu)碼頭1個(ge)(ge)(集裝(zhuang)箱、雜貨(huo))，1～2萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)件雜貨(huo)泊位(wei)(wei)1個(ge)(ge)(鋼材、木材及其(qi)他貨(huo)物)，在(zai)前(qian)涌以南規劃散貨(huo)區(qu)內建設(she)3.5萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)水泥泊位(wei)(wei)1個(ge)(ge)，在(zai)海陵灣港區(qu)南段規劃的危(wei)險品區(qu)內建設(she)萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)油(油氣)泊位(wei)(wei)1個(ge)(ge)，2010年港口(kou)吞吐量928萬噸(dun)(dun)(dun)。

2010～2020年(nian)：規(gui)劃新建泊(bo)位(wei)3個，在(zai)港(gang)區規(gui)劃北段岸線端部(bu)，從北到南依(yi)次(ci)建設(she)5千(qian)至l萬(wan)噸(dun)集裝箱泊(bo)位(wei)2個，1至2萬(wan)噸(dun)級雜貨泊(bo)1個，2020年(nian)港(gang)口吞吐量達1608萬(wan)噸(dun)。

陽江港(gang)在按規(gui)劃建設的(de)同時，逐步完善港(gang)口集疏(shu)運配套工程設施(shi)以及為港(gang)口服務(wu)的(de)支持保(bao)障系(xi)統(tong)的(de)有關設施(shi)，使陽江港(gang)成為具有商貿(mao)貨(huo)物運輸(shu)、能源(yuan)、原材料進口運輸(shu)，倉儲保(bao)稅，為第三(san)產(chan)業(ye)發(fa)展服務(wu)和實現與國際航運的(de)對接(jie)功(gong)能的(de)現代化綜合性(xing)大(da)(da)港(gang)，促(cu)進經(jing)濟(ji)腹地內(nei)大(da)(da)工業(ye)和城市發(fa)展。

榮譽及其他

港區條件

港區泊位

陽(yang)江港2萬噸(dun)級油(you)氣(qi)碼頭：1個2萬噸(dun)級油(you)氣(qi)泊(bo)位，1個1千噸(dun)級油(you)氣(qi)泊(bo)位。

另有3.5萬噸級糧食專(zhuan)用泊位1個。

倉儲堆場

港區陸(lu)域面積(ji)22萬平(ping)方米，倉庫1.3萬平(ping)方米，堆場15萬平(ping)方米，2個(ge)萬噸級泊位。港池面積(ji)14萬多平(ping)方米，經過兩次疏浚(jun)清淤，從碼頭前沿疏浚(jun)至主航道。

裝卸機械

萬噸級件雜貨碼頭(tou)主(zhu)要裝(zhuang)卸設備：MH525型(xing)(xing)門座起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)2臺(tai)、AHJ3524型(xing)(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)1臺(tai)、AHZ1630門座起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)1臺(tai)、QLD16G型(xing)(xing)輪胎起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)4臺(tai)、JD40型(xing)(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)正面(mian)吊運機(ji)(ji)(ji)1臺(tai)等機(ji)(ji)(ji)械47臺(tai)套。

航道

進港航(hang)道(dao)自灣(wan)口至港口長約18千(qian)米(mi)，航(hang)道(dao)水(shui)深(shen)條件優良，深(shen)度大于(yu)(yu)10米(mi)的航(hang)道(dao)15千(qian)米(mi)，寬約300-600米(mi)，最(zui)(zui)大深(shen)度-18.4米(mi)。位于(yu)(yu)5-6號航(hang)標(biao)之間，最(zui)(zui)大水(shui)深(shen)-9.2米(mi)，淺于(yu)(yu)-12米(mi)水(shui)深(shen)的長4.2千(qian)米(mi)。

錨地

(1)引(yin)航檢疫錨地，供船(chuan)舶(bo)等(deng)待引(yin)航、檢疫用。

(2)危(wei)險品(pin)錨地，供危(wei)險品(pin)船舶用。

(3)港(gang)內錨地，供船舶待裝、待卸、避風用。