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基本介紹

陽江港位于廣東省沿海的陽江市西南平岡鎮，處于海陵山港灣的中部，地理坐標為21°42′30″N，111°48′41″E。水(shui)路(lu)東距香港(gang)(gang)180海(hai)(hai)里(li)，距澳門140海(hai)(hai)里(li)，距珠江(jiang)(jiang)(jiang)口(kou)190海(hai)(hai)里(li)，西距湛江(jiang)(jiang)(jiang)110海(hai)(hai)里(li)，海(hai)(hai)口(kou)160海(hai)(hai)里(li)，北(bei)距廣州220海(hai)(hai)里(li)。陸(lu)路(lu)至廣湛公路(lu)(325國道)25公里(li)，廣州256公里(li)，湛江(jiang)(jiang)(jiang)230公里(li)，是廣湛水(shui)陸(lu)交通線的中(zhong)心(xin)點，在廣州港(gang)(gang)、湛江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)(gang)兩個主(zhu)(zhu)樞紐港(gang)(gang)之間，與主(zhu)(zhu)樞紐港(gang)(gang)一(yi)起構成層次分(fen)明的水(shui)運體系，成為(wei)粵西中(zhong)部和(he)內陸(lu)地區重要出海(hai)(hai)門戶，發展潛(qian)能(neng)無可限(xian)量，地理位置十(shi)分(fen)優越。

陽(yang)江-香港（140海里） 陽(yang)江-湛江（110海里） 陽(yang)江-澳門（129海里） 陽(yang)江-海口（160海里） 陽(yang)江-珠江口（165海里）

陽(yang)江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)(gang)外部疏港(gang)(gang)交(jiao)通(tong)(tong)發達：疏港(gang)(gang)一(yi)級(ji)公(gong)路(lu)(lu)與325國道(dao)、廣東(dong)西(xi)(xi)部沿海高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)、開陽(yang)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)溝(gou)通(tong)(tong)，并將(jiang)(jiang)于2004年與兩縱一(yi)橫其中一(yi)縱的同江(jiang)(jiang)(jiang)至三亞的高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)溝(gou)通(tong)(tong)；連接三茂鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的陽(yang)(江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)(gang))陽(yang)(春(chun))鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)已建成(cheng)通(tong)(tong)車(che)，進港(gang)(gang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)初期(qi)通(tong)(tong)過能力(li)800萬噸；陽(yang)春(chun)至羅定(ding)的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)已完(wan)工(gong)，羅定(ding)至岑溪(xi)的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)預計“十五''內(nei)完(wan)工(gong)，屆時陽(yang)江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)(gang)可經三茂鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)直接與國鐵(tie)(tie)的“洛湛(zhan)''鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)相接。 陽(yang)江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)(gang)經濟腹地(di)(di)為陽(yang)江(jiang)(jiang)(jiang)市(shi)及(ji)云(yun)浮、羅定(ding)、茂名、江(jiang)(jiang)(jiang)門、粵西(xi)(xi)及(ji)珠(zhu)江(jiang)(jiang)(jiang)三角(jiao)洲(zhou)地(di)(di)西(xi)(xi)部等(deng)(deng)地(di)(di)區；隨著上述(shu)交(jiao)通(tong)(tong)基礎設施(shi)的完(wan)善，陽(yang)江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)(gang)的經濟腹地(di)(di)將(jiang)(jiang)拓展(zhan)到粵西(xi)(xi)北(bei)、桂東(dong)北(bei)等(deng)(deng)地(di)(di)區，腹地(di)(di)非常寬(kuan)廣，港(gang)(gang)口發展(zhan)前景十分樂觀。

1992年(nian)(nian)，陽江港(gang)按國家沿(yan)海深水港(gang)標準建(jian)(jian)成了(le)兩個萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)通用(yong)泊(bo)位(wei)(wei)碼頭(tou)，配(pei)套(tao)(tao)碼頭(tou)前沿(yan)門吊(diao)起重(zhong)機(ji)4臺(tai)，最大(da)起重(zhong)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)35噸(dun)(dun)，其他(ta)裝卸機(ji)械43臺(tai)套(tao)(tao)，堆場(chang)15萬(wan)(wan)平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，輔(fu)助(zhu)生產(chan)、生活設(she)(she)施1．3萬(wan)(wan)平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，年(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)70萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)； 1995年(nian)(nian)建(jian)(jian)成2萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)油(you)氣碼頭(tou)1座(zuo)，配(pei)套(tao)(tao)6600立(li)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)拱(gong)頂(ding)柴油(you)罐(guan)(guan)(guan)2座(zuo)，6600立(li)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)浮頂(ding)汽油(you)罐(guan)(guan)(guan)3座(zuo)，6600立(li)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)拱(gong)頂(ding)保溫(wen)加熱重(zhong)油(you)罐(guan)(guan)(guan)3座(zuo)，1000立(li)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)液化氣球罐(guan)(guan)(guan)4座(zuo)，3500立(li)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)油(you)儲罐(guan)(guan)(guan)2座(zuo)和各種裝卸設(she)(she)備，年(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)50萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。陽江港(gang)配(pei)備設(she)(she)施齊全，功(gong)能(neng)(neng)先(xian)進，現年(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)達120萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。根據腹地經濟(ji)發展，陽江港(gang)將不(bu)斷(duan)建(jian)(jian)設(she)(she)，擴大(da)規模，在建(jian)(jian)工程有3.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)糧食專用(yong)碼頭(tou)和1萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(碼頭(tou)結構按3.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)建(jian)(jian)設(she)(she))多用(yong)途碼頭(tou)泊(bo)位(wei)(wei)各1個，新(xin)增(zeng)吞(tun)吐(tu)(tu)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)400萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。

陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港投(tou)產(chan)以后(hou)，吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)逐年(nian)增(zeng)加，充(chong)分顯(xian)示了陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港的區域(yu)優勢，2002年(nian)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)達(da)111.2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，其(qi)(qi)中萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級通用(yong)碼頭完成(cheng)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)77.9萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，超過(guo)設計吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)能(neng)力;2003年(nian)完成(cheng)貨物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)122.2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，其(qi)(qi)中貨運碼頭完成(cheng)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)86.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，超負荷運作。根據腹地經濟發展預測，需求經陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港中轉的貨物達(da)640多(duo)萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，由于陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港規模及吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)(tu)能(neng)力所限，大部分貨物只得向其(qi)(qi)他港口中轉，陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港迫切(qie)需擴大規模。

陽江(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)的建設(she)(she)對促(cu)進(jin)粵(yue)中(zhong)(zhong)、粵(yue)西及(ji)我國中(zhong)(zhong)西部(bu)地區(qu)經濟發展具有十分重(zhong)要(yao)作用。1993年，國務(wu)院(yuan)批準(zhun)陽江(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)為國家(jia)一(yi)類(lei)口(kou)岸。1996年7月經國務(wu)院(yuan)口(kou)岸辦驗收合格，正式對外開放(fang)，按國家(jia)一(yi)類(lei)口(kou)岸建設(she)(she)標準(zhun)，設(she)(she)置了海(hai)關(guan)、檢(jian)(jian)驗檢(jian)(jian)疫、邊(bian)檢(jian)(jian)、海(hai)事等(deng)查驗機構(gou)，為客(ke)戶提供(gong)快捷、簡便(bian)的一(yi)站式審批服務(wu)，貨(huo)物(wu)隨到(dao)隨檢(jian)(jian)，通(tong)關(guan)效率高；港(gang)(gang)(gang)(gang)中(zhong)(zhong)設(she)(she)立(li)了船舶貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)代(dai)理、外輪(lun)理貨(huo)、外輪(lun)代(dai)理等(deng)服務(wu)機構(gou)；陽江(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)公(gong)司(si)實行(xing)全(quan)(quan)(quan)24小時(shi)、全(quan)(quan)(quan)天候(hou)和(he)全(quan)(quan)(quan)年無假日裝卸和(he)上門服務(wu)，貨(huo)物(wu)隨到(dao)隨裝卸，為客(ke)戶提供(gong)全(quan)(quan)(quan)方位、全(quan)(quan)(quan)過程優質文明服務(wu)；開通(tong)了陽江(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)香港(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)歐(ou)美各地、陽江(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)香港(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)東(dong)南亞(ya)各地兩條外貿定期航(hang)班(ban)，保證(zheng)到(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)物(wu)及(ji)時(shi)、高效、安全(quan)(quan)(quan)裝卸運(yun)輸(shu)。

地理環境

經濟腹地

陽江(jiang)港(gang)經濟腹地(di)為陽江(jiang)市及云(yun)浮、羅定(ding)、茂名、江(jiang)門、粵西及珠江(jiang)三角洲西部等地(di)區(qu)(qu)；隨著鐵(tie)路基礎設施的完(wan)善，陽江(jiang)港(gang)的經濟腹地(di)將拓寬到粵西北、桂東北等地(di)區(qu)(qu)，腹地(di)非常寬廣。

陽江市(shi)位于(yu)廣東省西(xi)(xi)南沿(yan)海中部，與(yu)江門、肇慶、茂名(ming)市(shi)接壤(rang)，毗鄰港(gang)澳(ao)。是連接粵(yue)中、粵(yue)西(xi)(xi)北地方的重鎮。

陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)的(de)建設使廣東省港(gang)(gang)口(kou)布局趨向合(he)理，填補了粵西中(zhong)部(bu)(bu)地區(qu)深水港(gang)(gang)的(de)空白(bai)。現陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)屬區(qu)域性(xing)重(zhong)要(yao)港(gang)(gang)口(kou)。陽(yang)(yang)江鐵(tie)路建成后，通過(guo)三(san)茂(mao)鐵(tie)路可分流(liu)我國西南(nan)地區(qu)大部(bu)(bu)分物資進(jin)出口(kou)，隨(sui)著(zhu)未(wei)來(lai)腹地范圍(wei)的(de)進(jin)一步拓(tuo)展，腹地經濟實力的(de)增強，以(yi)及港(gang)(gang)口(kou)本身競爭能力提高，陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)將朝著(zhu)現代化多功能的(de)綜合(he)性(xing)港(gang)(gang)口(kou)發展。

自然條件

氣(qi)溫(wen)： 陽(yang)江港處于低緯(wei)度地(di)帶，屬南亞熱帶海(hai)洋氣(qi)候，溫(wen)濕多雨(yu)。極(ji)端(duan)(duan)最高氣(qi)溫(wen)36.20C，極(ji)端(duan)(duan)最低氣(qi)溫(wen)1.50C，年平(ping)均氣(qi)溫(wen)22.70C.

降(jiang)水(shui)：本地(di)區降(jiang)水(shui)比(bi)較(jiao)豐(feng)富，但(dan)年(nian)內分(fen)配不均，夏多冬少相當突出，年(nian)平均降(jiang)水(shui)為(wei)(wei)1721.8毫(hao)米(mi)，年(nian)最大降(jiang)水(shui)量(liang)為(wei)(wei)3030.5毫(hao)米(mi)，年(nian)最小降(jiang)水(shui)量(liang)為(wei)(wei)977.8毫(hao)米(mi)，年(nian)平均降(jiang)水(shui)日數為(wei)(wei)131.3天。

風(feng)況： 港區(qu)常風(feng)向(xiang)為(wei)(wei)北(bei)東(dong)(dong)向(xiang)，頻(pin)率(lv)(lv)為(wei)(wei)20.3%，其(qi)次為(wei)(wei)東(dong)(dong)南東(dong)(dong)向(xiang)，頻(pin)率(lv)(lv)為(wei)(wei)14.3%，最少(shao)為(wei)(wei)西(xi)北(bei)西(xi)向(xiang)，頻(pin)率(lv)(lv)為(wei)(wei)0.3%，強(qiang)風(feng)向(xiang)為(wei)(wei)東(dong)(dong)北(bei)東(dong)(dong)向(xiang)，最大(da)風(feng)速28米/秒(miao)，其(qi)次為(wei)(wei)北(bei)北(bei)西(xi)向(xiang)，風(feng)速為(wei)(wei)27米/秒(miao)。

霧況：全年平(ping)均霧日(ri)為9天，全年霧日(ri)主要集中在(zai)1-4月份。

冰(bing)況(kuang)：無冰(bing)凍史。

潮汐： 為不規(gui)則型半日潮，即每(mei)一(yi)太(tai)陽日有兩次漲(zhang)潮兩次落潮，一(yi)個潮高一(yi)個潮低(di)。每(mei)月二次大潮中，一(yi)次較大，一(yi)次較小(xiao)。潮差自灣口（閘坡站）至(zhi)吉樹（港址(zhi)）有遞增的趨勢，但數值(zhi)很小(xiao)。

潮位特(te)征（深度基準(zhun)面）如下

最(zui)高(gao)潮位 4.23（1972.11.8）

最低潮位 -0.31（1960.7.10）

平均高潮位 2.48

平均(jun)低潮位 0.91

最(zui)大潮差 3.92

平均潮差 1.56

潮流(liu)：屬不規則得半日混合(he)潮流(liu)。其(qi)特征為往(wang)復流(liu)，流(liu)速(su)的量值(zhi)隨潮汐的變幅而(er)變化。從單寬(kuan)輸(shu)水(shui)狀況表明，落(luo)潮流(liu)輸(shu)水(shui)量稍(shao)大于(yu)(yu)漲(zhang)潮輸(shu)水(shui)量，最(zui)大落(luo)潮流(liu)速(su)大于(yu)(yu)最(zui)大漲(zhang)潮流(liu)速(su)，但平均落(luo)潮流(liu)速(su)則小于(yu)(yu)平均漲(zhang)潮流(liu)速(su)

歷史沿革

根(gen)據(ju)腹地經(jing)濟(ji)發展(zhan)需(xu)要和貨物吞吐量(liang)預測，到(dao)2020年港口吞吐量(liang)為1608萬噸(dun)，規(gui)劃建(jian)設泊位總數數13個(包括已(yi)建(jian)泊位)，分期建(jian)設規(gui)劃是：

2003--2005年：規(gui)劃新建(jian)泊(bo)位(wei)3個，其中在已建(jian)港區南側建(jian)設3.5萬噸級(ji)多途碼頭泊(bo)位(wei)1個，在前涌以南建(jian)設3.5萬噸級(ji)散貨泊(bo)位(wei)2個，到2005年港口(kou)吞吐量為(wei)625.5萬噸。

2005--2010年：規(gui)劃(hua)新建(jian)泊位4個，其中在已建(jian)港區北側建(jian)設(she)1～2萬(wan)(wan)噸(dun)級多用(yong)途碼(ma)頭1個(集(ji)裝箱、雜貨)，1～2萬(wan)(wan)噸(dun)級件雜貨泊位1個(鋼材、木材及其他貨物)，在前涌以南(nan)規(gui)劃(hua)散貨區內建(jian)設(she)3.5萬(wan)(wan)噸(dun)級水泥(ni)泊位1個，在海陵灣港區南(nan)段規(gui)劃(hua)的危險品區內建(jian)設(she)萬(wan)(wan)噸(dun)級油(油氣)泊位1個，2010年港口吞吐量928萬(wan)(wan)噸(dun)。

2010～2020年(nian)：規(gui)劃新建(jian)泊位3個(ge)，在港區規(gui)劃北(bei)(bei)段岸(an)線端部，從北(bei)(bei)到南依次建(jian)設5千(qian)至l萬噸集(ji)裝(zhuang)箱泊位2個(ge)，1至2萬噸級雜貨泊1個(ge)，2020年(nian)港口吞吐量達(da)1608萬噸。

陽江港在按規劃建設(she)的同時，逐步完善(shan)港口集疏運配套(tao)工(gong)程設(she)施以及為(wei)港口服務(wu)的支持保障系統的有關設(she)施，使陽江港成為(wei)具有商貿貨物運輸、能(neng)源、原材(cai)料進口運輸，倉儲保稅，為(wei)第三產業發(fa)展服務(wu)和(he)實現與國際航運的對接功能(neng)的現代化綜(zong)合性大(da)(da)港，促(cu)進經濟腹地內大(da)(da)工(gong)業和(he)城市發(fa)展。

榮譽及其他

港區條件

港區泊位

陽江港2萬噸(dun)(dun)級油(you)氣碼(ma)頭：1個2萬噸(dun)(dun)級油(you)氣泊(bo)位(wei)，1個1千噸(dun)(dun)級油(you)氣泊(bo)位(wei)。

另有3.5萬噸級糧食(shi)專用泊(bo)位1個。

倉儲堆場

港(gang)區陸域面(mian)積22萬(wan)平(ping)方米(mi)，倉庫(ku)1.3萬(wan)平(ping)方米(mi)，堆場15萬(wan)平(ping)方米(mi)，2個(ge)萬(wan)噸(dun)級泊位。港(gang)池面(mian)積14萬(wan)多平(ping)方米(mi)，經(jing)過兩次疏(shu)浚清(qing)淤，從碼頭(tou)前沿(yan)疏(shu)浚至(zhi)主(zhu)航道。

裝卸機械

萬噸級件雜貨(huo)碼頭(tou)主要裝(zhuang)(zhuang)卸設備：MH525型門座起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)2臺(tai)、AHJ3524型集裝(zhuang)(zhuang)箱起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)1臺(tai)、AHZ1630門座起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)1臺(tai)、QLD16G型輪胎(tai)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)4臺(tai)、JD40型集裝(zhuang)(zhuang)箱正面吊運機(ji)(ji)(ji)(ji)1臺(tai)等機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)47臺(tai)套。

航道

進港(gang)航道(dao)自灣口(kou)至港(gang)口(kou)長約18千米(mi)(mi)，航道(dao)水深條件優良，深度大于10米(mi)(mi)的(de)航道(dao)15千米(mi)(mi)，寬(kuan)約300-600米(mi)(mi)，最大深度-18.4米(mi)(mi)。位于5-6號航標之間，最大水深-9.2米(mi)(mi)，淺于-12米(mi)(mi)水深的(de)長4.2千米(mi)(mi)。

錨地

(1)引航檢(jian)疫錨地，供船舶等待(dai)引航、檢(jian)疫用。

(2)危險品錨地(di)，供危險品船舶用。

(3)港內錨地，供船舶待(dai)裝、待(dai)卸、避風(feng)用(yong)。