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基本介紹

陽江港位于廣東省沿海的陽江市西南平岡鎮，處于海陵山港灣的中部，地理坐標為21°42′30″N，111°48′41″E。水路東距(ju)香(xiang)港180海(hai)里(li)，距(ju)澳門140海(hai)里(li)，距(ju)珠江口190海(hai)里(li)，西距(ju)湛(zhan)江110海(hai)里(li)，海(hai)口160海(hai)里(li)，北距(ju)廣州(zhou)220海(hai)里(li)。陸(lu)路至廣湛(zhan)公(gong)(gong)路(325國道)25公(gong)(gong)里(li)，廣州(zhou)256公(gong)(gong)里(li)，湛(zhan)江230公(gong)(gong)里(li)，是(shi)廣湛(zhan)水陸(lu)交通線的中心點(dian)，在(zai)廣州(zhou)港、湛(zhan)江港兩個主樞(shu)紐港之間，與主樞(shu)紐港一起構成層(ceng)次分明的水運體系，成為(wei)粵西中部(bu)和內陸(lu)地(di)區重要出海(hai)門戶，發展潛(qian)能(neng)無可限量，地(di)理位置十分優(you)越。

陽江-香港（140海(hai)(hai)里） 陽江-湛江（110海(hai)(hai)里） 陽江-澳門（129海(hai)(hai)里） 陽江-海(hai)(hai)口(kou)（160海(hai)(hai)里） 陽江-珠(zhu)江口(kou)（165海(hai)(hai)里）

陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)外部疏港(gang)(gang)(gang)交通(tong)發達：疏港(gang)(gang)(gang)一(yi)級公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)與(yu)325國道、廣東(dong)西(xi)部沿海(hai)高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、開陽(yang)(yang)高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)溝通(tong)，并(bing)將于2004年與(yu)兩縱一(yi)橫其(qi)中一(yi)縱的(de)(de)同(tong)江(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)三亞的(de)(de)高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)溝通(tong)；連接三茂鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)陽(yang)(yang)(江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang))陽(yang)(yang)(春(chun))鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)已建成通(tong)車，進(jin)港(gang)(gang)(gang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)初(chu)期通(tong)過能力800萬噸(dun)；陽(yang)(yang)春(chun)至(zhi)(zhi)羅定(ding)(ding)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)已完工(gong)，羅定(ding)(ding)至(zhi)(zhi)岑溪(xi)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)預計“十(shi)五''內完工(gong)，屆時(shi)陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)可經三茂鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)直接與(yu)國鐵(tie)的(de)(de)“洛湛''鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)相接。 陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)經濟(ji)腹地為(wei)陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)市及云浮、羅定(ding)(ding)、茂名、江(jiang)(jiang)門(men)、粵(yue)西(xi)及珠(zhu)江(jiang)(jiang)三角(jiao)洲地西(xi)部等(deng)地區(qu)；隨著上述(shu)交通(tong)基礎設施的(de)(de)完善，陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)經濟(ji)腹地將拓展(zhan)到粵(yue)西(xi)北(bei)、桂(gui)東(dong)北(bei)等(deng)地區(qu)，腹地非常寬廣，港(gang)(gang)(gang)口發展(zhan)前景十(shi)分樂觀。

1992年，陽江港(gang)按國家沿海(hai)深水港(gang)標準(zhun)建成了兩個(ge)萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)通(tong)用(yong)泊(bo)位(wei)碼頭(tou)(tou)，配套碼頭(tou)(tou)前(qian)沿門吊起(qi)重機4臺(tai)(tai)，最大起(qi)重能(neng)(neng)(neng)力(li)35噸(dun)(dun)(dun)，其他裝卸機械(xie)43臺(tai)(tai)套，堆(dui)場(chang)15萬平方(fang)米(mi)，輔(fu)助生產、生活設(she)施1．3萬平方(fang)米(mi)，年吞(tun)吐能(neng)(neng)(neng)力(li)70萬噸(dun)(dun)(dun)； 1995年建成2萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)油(you)氣(qi)(qi)碼頭(tou)(tou)1座(zuo)(zuo)，配套6600立(li)方(fang)米(mi)拱頂柴(chai)油(you)罐(guan)2座(zuo)(zuo)，6600立(li)方(fang)米(mi)浮頂汽油(you)罐(guan)3座(zuo)(zuo)，6600立(li)方(fang)米(mi)拱頂保溫(wen)加熱重油(you)罐(guan)3座(zuo)(zuo)，1000立(li)方(fang)米(mi)液(ye)化氣(qi)(qi)球罐(guan)4座(zuo)(zuo)，3500立(li)方(fang)米(mi)油(you)儲罐(guan)2座(zuo)(zuo)和(he)各(ge)種裝卸設(she)備，年吞(tun)吐能(neng)(neng)(neng)力(li)50萬噸(dun)(dun)(dun)。陽江港(gang)配備設(she)施齊全，功能(neng)(neng)(neng)先進，現年吞(tun)吐能(neng)(neng)(neng)力(li)達120萬噸(dun)(dun)(dun)。根據腹(fu)地經濟發展，陽江港(gang)將不斷(duan)建設(she)，擴大規模，在建工程有3.5萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)糧食專用(yong)碼頭(tou)(tou)和(he)1萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(碼頭(tou)(tou)結(jie)構按3.5萬噸(dun)(dun)(dun)級(ji)建設(she))多用(yong)途碼頭(tou)(tou)泊(bo)位(wei)各(ge)1個(ge)，新增(zeng)吞(tun)吐能(neng)(neng)(neng)力(li)400萬噸(dun)(dun)(dun)。

陽(yang)江港(gang)投產(chan)以后，吞(tun)吐(tu)量(liang)逐年(nian)增加，充分(fen)顯(xian)示了陽(yang)江港(gang)的區域(yu)優勢，2002年(nian)吞(tun)吐(tu)量(liang)達111.2萬(wan)噸(dun)(dun)，其中(zhong)(zhong)萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)通用(yong)碼頭完(wan)成(cheng)(cheng)吞(tun)吐(tu)量(liang)77.9萬(wan)噸(dun)(dun)，超過設計吞(tun)吐(tu)能力(li);2003年(nian)完(wan)成(cheng)(cheng)貨(huo)物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)122.2萬(wan)噸(dun)(dun)，其中(zhong)(zhong)貨(huo)運碼頭完(wan)成(cheng)(cheng)吞(tun)吐(tu)量(liang)86.5萬(wan)噸(dun)(dun)，超負荷運作。根據腹(fu)地(di)經濟發展預測，需(xu)求(qiu)經陽(yang)江港(gang)中(zhong)(zhong)轉的貨(huo)物(wu)(wu)達640多萬(wan)噸(dun)(dun)，由于(yu)陽(yang)江港(gang)規(gui)(gui)模及吞(tun)吐(tu)能力(li)所限(xian)，大(da)部分(fen)貨(huo)物(wu)(wu)只得向其他港(gang)口中(zhong)(zhong)轉，陽(yang)江港(gang)迫切需(xu)擴大(da)規(gui)(gui)模。

陽(yang)江港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)建設(she)(she)對促進粵中(zhong)、粵西(xi)及我國(guo)(guo)中(zhong)西(xi)部地區經濟發展具有十分重要作用。1993年，國(guo)(guo)務(wu)(wu)院(yuan)批準陽(yang)江港(gang)(gang)(gang)為國(guo)(guo)家(jia)一(yi)類口(kou)岸(an)。1996年7月經國(guo)(guo)務(wu)(wu)院(yuan)口(kou)岸(an)辦驗收合格，正式對外(wai)(wai)開放，按國(guo)(guo)家(jia)一(yi)類口(kou)岸(an)建設(she)(she)標準，設(she)(she)置(zhi)了(le)(le)海關、檢(jian)驗檢(jian)疫、邊檢(jian)、海事等查驗機構，為客戶提供(gong)快(kuai)捷、簡便(bian)的(de)(de)一(yi)站式審(shen)批服(fu)務(wu)(wu)，貨物(wu)隨到(dao)(dao)隨檢(jian)，通關效率高；港(gang)(gang)(gang)中(zhong)設(she)(she)立了(le)(le)船舶貨物(wu)運輸(shu)代理(li)、外(wai)(wai)輪理(li)貨、外(wai)(wai)輪代理(li)等服(fu)務(wu)(wu)機構；陽(yang)江港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)公司實行(xing)全(quan)(quan)24小(xiao)時、全(quan)(quan)天候和(he)全(quan)(quan)年無假(jia)日(ri)裝(zhuang)卸和(he)上(shang)門服(fu)務(wu)(wu)，貨物(wu)隨到(dao)(dao)隨裝(zhuang)卸，為客戶提供(gong)全(quan)(quan)方位(wei)、全(quan)(quan)過程優(you)質文明(ming)服(fu)務(wu)(wu)；開通了(le)(le)陽(yang)江港(gang)(gang)(gang)一(yi)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)一(yi)歐(ou)美(mei)各地、陽(yang)江港(gang)(gang)(gang)一(yi)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)一(yi)東南亞各地兩條外(wai)(wai)貿(mao)定(ding)期航班，保證到(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)及時、高效、安全(quan)(quan)裝(zhuang)卸運輸(shu)。

地理環境

經濟腹地

陽(yang)江港經濟(ji)腹(fu)地為陽(yang)江市(shi)及(ji)云浮(fu)、羅定、茂(mao)名(ming)、江門、粵(yue)西及(ji)珠(zhu)江三角洲(zhou)西部等地區；隨著鐵路基(ji)礎設施的完善，陽(yang)江港的經濟(ji)腹(fu)地將拓寬(kuan)到粵(yue)西北、桂東北等地區，腹(fu)地非常寬(kuan)廣。

陽(yang)江市位于(yu)廣東省西南沿(yan)海中部，與江門、肇慶、茂名市接壤，毗鄰港澳。是連(lian)接粵中、粵西北地方的重鎮。

陽江(jiang)港(gang)的(de)建設使廣東省港(gang)口布局(ju)趨向(xiang)合理，填補了粵西中部地(di)區深水港(gang)的(de)空白。現(xian)陽江(jiang)港(gang)屬區域性(xing)重要(yao)港(gang)口。陽江(jiang)鐵路建成(cheng)后，通(tong)過三茂(mao)鐵路可分(fen)流我國西南地(di)區大部分(fen)物資進(jin)出口，隨著未來(lai)腹地(di)范圍的(de)進(jin)一步拓展(zhan)，腹地(di)經濟實力(li)的(de)增(zeng)強，以及港(gang)口本身競爭能(neng)力(li)提高，陽江(jiang)港(gang)將朝著現(xian)代化(hua)多(duo)功(gong)能(neng)的(de)綜合性(xing)港(gang)口發展(zhan)。

自然條件

氣(qi)溫： 陽江(jiang)港處于(yu)低緯度地帶(dai)，屬南亞熱帶(dai)海洋氣(qi)候，溫濕多雨。極端(duan)最高(gao)氣(qi)溫36.20C，極端(duan)最低氣(qi)溫1.50C，年平均氣(qi)溫22.70C.

降(jiang)水(shui)：本地區降(jiang)水(shui)比(bi)較豐(feng)富，但年(nian)內(nei)分配不均(jun)(jun)，夏多(duo)冬少相當(dang)突出，年(nian)平均(jun)(jun)降(jiang)水(shui)為(wei)1721.8毫(hao)(hao)米，年(nian)最大降(jiang)水(shui)量為(wei)3030.5毫(hao)(hao)米，年(nian)最小降(jiang)水(shui)量為(wei)977.8毫(hao)(hao)米，年(nian)平均(jun)(jun)降(jiang)水(shui)日數為(wei)131.3天。

風況： 港(gang)區(qu)常風向(xiang)為(wei)(wei)北(bei)東向(xiang)，頻(pin)率為(wei)(wei)20.3%，其次為(wei)(wei)東南東向(xiang)，頻(pin)率為(wei)(wei)14.3%，最(zui)少為(wei)(wei)西(xi)北(bei)西(xi)向(xiang)，頻(pin)率為(wei)(wei)0.3%，強風向(xiang)為(wei)(wei)東北(bei)東向(xiang)，最(zui)大風速28米(mi)/秒(miao)(miao)，其次為(wei)(wei)北(bei)北(bei)西(xi)向(xiang)，風速為(wei)(wei)27米(mi)/秒(miao)(miao)。

霧況(kuang)：全(quan)年平均霧日(ri)為9天，全(quan)年霧日(ri)主(zhu)要(yao)集中在1-4月份。

冰(bing)況：無冰(bing)凍史。

潮(chao)(chao)(chao)汐： 為不規則型半日潮(chao)(chao)(chao)，即(ji)每(mei)一(yi)(yi)太陽日有(you)兩次(ci)(ci)漲潮(chao)(chao)(chao)兩次(ci)(ci)落潮(chao)(chao)(chao)，一(yi)(yi)個(ge)潮(chao)(chao)(chao)高一(yi)(yi)個(ge)潮(chao)(chao)(chao)低。每(mei)月二次(ci)(ci)大(da)潮(chao)(chao)(chao)中，一(yi)(yi)次(ci)(ci)較大(da)，一(yi)(yi)次(ci)(ci)較小。潮(chao)(chao)(chao)差自(zi)灣口（閘(zha)坡(po)站）至(zhi)吉樹（港(gang)址）有(you)遞增的趨(qu)勢，但(dan)數值很(hen)小。

潮位特征（深度基準面）如下

最高潮位 4.23（1972.11.8）

最低潮位 -0.31（1960.7.10）

平(ping)均高潮位(wei) 2.48

平均低(di)潮位(wei) 0.91

最大潮差 3.92

平均潮差 1.56

潮(chao)流(liu)：屬不規則得半日混(hun)合潮(chao)流(liu)。其特征為(wei)往復(fu)流(liu)，流(liu)速(su)的量值隨潮(chao)汐的變幅(fu)而變化。從單寬輸(shu)水(shui)狀況(kuang)表明，落(luo)潮(chao)流(liu)輸(shu)水(shui)量稍大(da)于(yu)漲潮(chao)輸(shu)水(shui)量，最大(da)落(luo)潮(chao)流(liu)速(su)大(da)于(yu)最大(da)漲潮(chao)流(liu)速(su)，但平(ping)(ping)均(jun)落(luo)潮(chao)流(liu)速(su)則小于(yu)平(ping)(ping)均(jun)漲潮(chao)流(liu)速(su)

歷史沿革

根據腹地(di)經濟發展需(xu)要和貨物吞(tun)吐(tu)(tu)量預測，到2020年港口(kou)吞(tun)吐(tu)(tu)量為1608萬噸，規(gui)劃(hua)建(jian)設泊位總數數13個(包括(kuo)已建(jian)泊位)，分期建(jian)設規(gui)劃(hua)是：

2003--2005年(nian)：規劃新(xin)建(jian)泊(bo)位3個，其中(zhong)在已建(jian)港區(qu)南(nan)(nan)側(ce)建(jian)設(she)3.5萬噸級多途碼(ma)頭泊(bo)位1個，在前涌以南(nan)(nan)建(jian)設(she)3.5萬噸級散貨泊(bo)位2個，到(dao)2005年(nian)港口吞(tun)吐量為(wei)625.5萬噸。

2005--2010年(nian)(nian)：規劃(hua)新建(jian)(jian)泊位(wei)4個(ge)，其(qi)中(zhong)在已建(jian)(jian)港區北(bei)側建(jian)(jian)設(she)1～2萬(wan)噸(dun)級多(duo)用途碼頭(tou)1個(ge)(集裝箱、雜貨(huo)(huo))，1～2萬(wan)噸(dun)級件(jian)雜貨(huo)(huo)泊位(wei)1個(ge)(鋼材、木材及其(qi)他貨(huo)(huo)物(wu))，在前(qian)涌以南規劃(hua)散(san)貨(huo)(huo)區內(nei)(nei)建(jian)(jian)設(she)3.5萬(wan)噸(dun)級水泥泊位(wei)1個(ge)，在海陵(ling)灣港區南段規劃(hua)的危險品區內(nei)(nei)建(jian)(jian)設(she)萬(wan)噸(dun)級油(油氣)泊位(wei)1個(ge)，2010年(nian)(nian)港口(kou)吞(tun)吐量(liang)928萬(wan)噸(dun)。

2010～2020年：規劃(hua)新建(jian)泊位3個，在港(gang)區規劃(hua)北(bei)段岸線端部(bu)，從北(bei)到南依次(ci)建(jian)設(she)5千至(zhi)l萬(wan)噸(dun)(dun)集裝箱泊位2個，1至(zhi)2萬(wan)噸(dun)(dun)級雜貨泊1個，2020年港(gang)口吞吐量達(da)1608萬(wan)噸(dun)(dun)。

陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)在按規劃建設的(de)同時，逐步(bu)完善港(gang)(gang)口(kou)(kou)集疏運(yun)配套工程設施(shi)以及為港(gang)(gang)口(kou)(kou)服務(wu)的(de)支持保障系統的(de)有關設施(shi)，使陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)成為具(ju)有商貿貨物運(yun)輸、能源(yuan)、原材料進口(kou)(kou)運(yun)輸，倉(cang)儲保稅(shui)，為第三(san)產業(ye)發展服務(wu)和實現(xian)與國際航運(yun)的(de)對接(jie)功能的(de)現(xian)代化綜(zong)合性大(da)港(gang)(gang)，促進經濟腹地(di)內(nei)大(da)工業(ye)和城市發展。

榮譽及其他

港區條件

港區泊位

陽(yang)江港(gang)2萬(wan)噸級油氣碼頭：1個2萬(wan)噸級油氣泊(bo)位(wei)，1個1千噸級油氣泊(bo)位(wei)。

另有3.5萬噸級糧食專用泊位1個。

倉儲堆場

港區陸(lu)域面積22萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，倉庫1.3萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，堆場15萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，2個萬(wan)噸級(ji)泊位。港池(chi)面積14萬(wan)多平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，經過兩次疏(shu)浚(jun)清淤(yu)，從碼頭前沿疏(shu)浚(jun)至主航道。

裝卸機械

萬噸級件(jian)雜貨(huo)碼頭(tou)主要裝(zhuang)卸設備(bei)：MH525型門座起重(zhong)機(ji)2臺(tai)(tai)、AHJ3524型集裝(zhuang)箱起重(zhong)機(ji)1臺(tai)(tai)、AHZ1630門座起重(zhong)機(ji)1臺(tai)(tai)、QLD16G型輪(lun)胎起重(zhong)機(ji)4臺(tai)(tai)、JD40型集裝(zhuang)箱正(zheng)面(mian)吊運機(ji)1臺(tai)(tai)等機(ji)械47臺(tai)(tai)套。

航道

進港航(hang)(hang)道自灣口至港口長約18千米(mi)，航(hang)(hang)道水深(shen)(shen)條件優良，深(shen)(shen)度大(da)(da)于10米(mi)的航(hang)(hang)道15千米(mi)，寬(kuan)約300-600米(mi)，最(zui)大(da)(da)深(shen)(shen)度-18.4米(mi)。位于5-6號航(hang)(hang)標之間，最(zui)大(da)(da)水深(shen)(shen)-9.2米(mi)，淺(qian)于-12米(mi)水深(shen)(shen)的長4.2千米(mi)。

錨地

(1)引航(hang)檢疫(yi)錨地，供船舶等(deng)待引航(hang)、檢疫(yi)用。

(2)危險(xian)品錨地，供危險(xian)品船舶用。

(3)港內錨地，供船舶待(dai)裝、待(dai)卸、避風用。