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基本介紹

陽江港位于廣東省沿海的陽江市西南平岡鎮，處于海陵山港灣的中部，地理坐標為21°42′30″N，111°48′41″E。水(shui)路東距香港(gang)180海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，距澳門140海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，距珠江(jiang)(jiang)口(kou)190海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，西(xi)距湛(zhan)江(jiang)(jiang)110海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)160海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，北距廣(guang)(guang)州220海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)。陸(lu)路至廣(guang)(guang)湛(zhan)公(gong)路(325國道)25公(gong)里(li)(li)，廣(guang)(guang)州256公(gong)里(li)(li)，湛(zhan)江(jiang)(jiang)230公(gong)里(li)(li)，是廣(guang)(guang)湛(zhan)水(shui)陸(lu)交通線的(de)中(zhong)心點，在廣(guang)(guang)州港(gang)、湛(zhan)江(jiang)(jiang)港(gang)兩個主樞紐港(gang)之間(jian)，與(yu)主樞紐港(gang)一起構(gou)成層(ceng)次分(fen)明的(de)水(shui)運(yun)體系，成為(wei)粵西(xi)中(zhong)部和內陸(lu)地區重要出海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)門戶，發展潛能無可限(xian)量，地理(li)位置十分(fen)優越。

陽(yang)江-香港（140海(hai)(hai)里） 陽(yang)江-湛江（110海(hai)(hai)里） 陽(yang)江-澳門（129海(hai)(hai)里） 陽(yang)江-海(hai)(hai)口（160海(hai)(hai)里） 陽(yang)江-珠江口（165海(hai)(hai)里）

陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)港(gang)外部疏(shu)港(gang)交通(tong)(tong)發(fa)達(da)：疏(shu)港(gang)一級公路與(yu)325國(guo)道、廣(guang)東西(xi)部沿海(hai)高速公路、開陽(yang)(yang)(yang)高速公路溝通(tong)(tong)，并將(jiang)于2004年與(yu)兩縱(zong)一橫其中一縱(zong)的(de)(de)(de)同江(jiang)至三亞的(de)(de)(de)高速公路溝通(tong)(tong)；連接三茂(mao)鐵(tie)(tie)路的(de)(de)(de)陽(yang)(yang)(yang)(江(jiang)港(gang))陽(yang)(yang)(yang)(春)鐵(tie)(tie)路已建(jian)成通(tong)(tong)車，進港(gang)鐵(tie)(tie)路初期通(tong)(tong)過能力800萬噸；陽(yang)(yang)(yang)春至羅(luo)定(ding)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路已完(wan)工(gong)，羅(luo)定(ding)至岑溪的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路預(yu)計“十五(wu)''內(nei)完(wan)工(gong)，屆時陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)港(gang)可經三茂(mao)鐵(tie)(tie)路直接與(yu)國(guo)鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)“洛湛''鐵(tie)(tie)路相接。 陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)港(gang)經濟腹(fu)地(di)為陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)市及(ji)云(yun)浮、羅(luo)定(ding)、茂(mao)名、江(jiang)門、粵(yue)(yue)西(xi)及(ji)珠江(jiang)三角(jiao)洲地(di)西(xi)部等(deng)地(di)區；隨著上述(shu)交通(tong)(tong)基礎設施的(de)(de)(de)完(wan)善，陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)港(gang)的(de)(de)(de)經濟腹(fu)地(di)將(jiang)拓展到粵(yue)(yue)西(xi)北(bei)(bei)、桂東北(bei)(bei)等(deng)地(di)區，腹(fu)地(di)非常(chang)寬廣(guang)，港(gang)口(kou)發(fa)展前景十分(fen)樂觀。

1992年(nian)，陽江港按國家沿海深水港標準建(jian)成了兩個(ge)萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)通用(yong)泊(bo)位碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，配(pei)套碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)前(qian)沿門吊起重(zhong)機4臺，最大起重(zhong)能(neng)力35噸(dun)(dun)，其他裝卸機械43臺套，堆場15萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，輔助生產(chan)、生活(huo)設(she)施1．3萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，年(nian)吞吐(tu)(tu)能(neng)力70萬(wan)噸(dun)(dun)； 1995年(nian)建(jian)成2萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)油(you)(you)氣(qi)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)1座(zuo)(zuo)，配(pei)套6600立(li)(li)方(fang)米(mi)(mi)拱頂柴(chai)油(you)(you)罐2座(zuo)(zuo)，6600立(li)(li)方(fang)米(mi)(mi)浮頂汽(qi)油(you)(you)罐3座(zuo)(zuo)，6600立(li)(li)方(fang)米(mi)(mi)拱頂保(bao)溫(wen)加(jia)熱重(zhong)油(you)(you)罐3座(zuo)(zuo)，1000立(li)(li)方(fang)米(mi)(mi)液化氣(qi)球(qiu)罐4座(zuo)(zuo)，3500立(li)(li)方(fang)米(mi)(mi)油(you)(you)儲罐2座(zuo)(zuo)和各種(zhong)裝卸設(she)備，年(nian)吞吐(tu)(tu)能(neng)力50萬(wan)噸(dun)(dun)。陽江港配(pei)備設(she)施齊全，功能(neng)先(xian)進，現年(nian)吞吐(tu)(tu)能(neng)力達(da)120萬(wan)噸(dun)(dun)。根(gen)據(ju)腹地經濟發展，陽江港將不斷建(jian)設(she)，擴(kuo)大規(gui)模(mo)，在建(jian)工程有3.5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)糧食專用(yong)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)和1萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)結構按3.5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)建(jian)設(she))多用(yong)途碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)泊(bo)位各1個(ge)，新增吞吐(tu)(tu)能(neng)力400萬(wan)噸(dun)(dun)。

陽(yang)江港投(tou)產(chan)以后，吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量逐年(nian)增加，充分顯示了(le)陽(yang)江港的(de)區(qu)域優勢，2002年(nian)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量達111.2萬(wan)噸，其(qi)中(zhong)(zhong)萬(wan)噸級通用碼頭完成吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量77.9萬(wan)噸，超過設(she)計吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)能(neng)力(li);2003年(nian)完成貨(huo)(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量122.2萬(wan)噸，其(qi)中(zhong)(zhong)貨(huo)(huo)運(yun)碼頭完成吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量86.5萬(wan)噸，超負荷運(yun)作。根據腹地經濟發展預(yu)測，需(xu)求經陽(yang)江港中(zhong)(zhong)轉的(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)達640多萬(wan)噸，由于(yu)陽(yang)江港規模及吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)能(neng)力(li)所限，大部分貨(huo)(huo)物(wu)(wu)只得向(xiang)其(qi)他港口(kou)中(zhong)(zhong)轉，陽(yang)江港迫切需(xu)擴(kuo)大規模。

陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)(gang)的建(jian)設對(dui)促進粵(yue)中(zhong)、粵(yue)西及我國中(zhong)西部地(di)(di)區經濟發展具有十分(fen)重要作用。1993年(nian)，國務(wu)院(yuan)(yuan)批準陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)(gang)為(wei)國家一類口(kou)岸(an)。1996年(nian)7月經國務(wu)院(yuan)(yuan)口(kou)岸(an)辦驗(yan)收合格，正式(shi)對(dui)外(wai)開放，按國家一類口(kou)岸(an)建(jian)設標準，設置了海(hai)關(guan)(guan)、檢驗(yan)檢疫、邊(bian)檢、海(hai)事等查驗(yan)機(ji)構，為(wei)客戶(hu)提供快捷(jie)、簡便的一站式(shi)審批服務(wu)，貨(huo)(huo)(huo)物(wu)隨到隨檢，通關(guan)(guan)效率高(gao)；港(gang)(gang)(gang)中(zhong)設立了船舶貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運輸代(dai)理(li)、外(wai)輪(lun)(lun)理(li)貨(huo)(huo)(huo)、外(wai)輪(lun)(lun)代(dai)理(li)等服務(wu)機(ji)構；陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)務(wu)公司實(shi)行(xing)全(quan)(quan)(quan)24小時(shi)、全(quan)(quan)(quan)天候和(he)全(quan)(quan)(quan)年(nian)無假日裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)上門服務(wu)，貨(huo)(huo)(huo)物(wu)隨到隨裝(zhuang)(zhuang)卸，為(wei)客戶(hu)提供全(quan)(quan)(quan)方(fang)位、全(quan)(quan)(quan)過程(cheng)優質文明服務(wu)；開通了陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)(gang)一香(xiang)港(gang)(gang)(gang)一歐美各(ge)地(di)(di)、陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)(gang)一香(xiang)港(gang)(gang)(gang)一東南(nan)亞各(ge)地(di)(di)兩(liang)條外(wai)貿定期(qi)航班，保證到港(gang)(gang)(gang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)及時(shi)、高(gao)效、安全(quan)(quan)(quan)裝(zhuang)(zhuang)卸運輸。

地理環境

經濟腹地

陽江港經濟腹地為陽江市(shi)及(ji)云浮、羅(luo)定(ding)、茂名、江門、粵西及(ji)珠(zhu)江三角(jiao)洲西部(bu)等地區；隨著鐵路基礎設施(shi)的(de)完善，陽江港的(de)經濟腹地將拓寬到粵西北(bei)(bei)、桂東北(bei)(bei)等地區，腹地非(fei)常寬廣。

陽江市(shi)位于廣(guang)東省西南沿海(hai)中(zhong)部，與(yu)江門、肇(zhao)慶(qing)、茂名(ming)市(shi)接壤，毗鄰港澳。是連接粵(yue)(yue)中(zhong)、粵(yue)(yue)西北(bei)地(di)方的重鎮。

陽(yang)江港(gang)的(de)建設使廣東省(sheng)港(gang)口布(bu)局趨(qu)向(xiang)合理，填補了粵西中部地(di)(di)(di)區(qu)深水(shui)港(gang)的(de)空白。現陽(yang)江港(gang)屬(shu)區(qu)域性(xing)重要港(gang)口。陽(yang)江鐵路(lu)建成后，通過三(san)茂鐵路(lu)可分流我國西南地(di)(di)(di)區(qu)大部分物資進出口，隨著(zhu)(zhu)未(wei)來腹地(di)(di)(di)范圍的(de)進一步(bu)拓展(zhan)，腹地(di)(di)(di)經濟實(shi)力的(de)增(zeng)強，以及港(gang)口本身競(jing)爭能力提(ti)高，陽(yang)江港(gang)將朝著(zhu)(zhu)現代化多功(gong)能的(de)綜合性(xing)港(gang)口發展(zhan)。

自然條件

氣(qi)溫(wen)： 陽江港處于低(di)緯度地帶，屬南(nan)亞熱帶海洋氣(qi)候，溫(wen)濕多雨。極端(duan)最高氣(qi)溫(wen)36.20C，極端(duan)最低(di)氣(qi)溫(wen)1.50C，年平均(jun)氣(qi)溫(wen)22.70C.

降(jiang)水(shui)：本地區降(jiang)水(shui)比較豐富，但年內(nei)分配不均，夏多冬少相當突出，年平(ping)均降(jiang)水(shui)為1721.8毫米(mi)，年最大(da)降(jiang)水(shui)量為3030.5毫米(mi)，年最小降(jiang)水(shui)量為977.8毫米(mi)，年平(ping)均降(jiang)水(shui)日(ri)數為131.3天。

風(feng)(feng)況： 港(gang)區常風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)北(bei)(bei)東(dong)(dong)向(xiang)(xiang)(xiang)，頻率為(wei)(wei)(wei)(wei)20.3%，其(qi)次(ci)為(wei)(wei)(wei)(wei)東(dong)(dong)南東(dong)(dong)向(xiang)(xiang)(xiang)，頻率為(wei)(wei)(wei)(wei)14.3%，最少為(wei)(wei)(wei)(wei)西北(bei)(bei)西向(xiang)(xiang)(xiang)，頻率為(wei)(wei)(wei)(wei)0.3%，強風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)東(dong)(dong)北(bei)(bei)東(dong)(dong)向(xiang)(xiang)(xiang)，最大風(feng)(feng)速(su)28米/秒，其(qi)次(ci)為(wei)(wei)(wei)(wei)北(bei)(bei)北(bei)(bei)西向(xiang)(xiang)(xiang)，風(feng)(feng)速(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)27米/秒。

霧(wu)(wu)況：全(quan)年(nian)平均霧(wu)(wu)日為9天(tian)，全(quan)年(nian)霧(wu)(wu)日主要集中(zhong)在(zai)1-4月份。

冰況：無冰凍(dong)史。

潮(chao)(chao)汐： 為不規則型半(ban)日潮(chao)(chao)，即每一太(tai)陽日有兩次(ci)漲潮(chao)(chao)兩次(ci)落潮(chao)(chao)，一個潮(chao)(chao)高一個潮(chao)(chao)低。每月(yue)二次(ci)大潮(chao)(chao)中，一次(ci)較(jiao)大，一次(ci)較(jiao)小。潮(chao)(chao)差自灣口（閘坡(po)站）至吉樹（港址）有遞增(zeng)的趨勢(shi)，但(dan)數(shu)值(zhi)很小。

潮位特征(zheng)（深度(du)基準面）如下

最高潮位 4.23（1972.11.8）

最(zui)低潮位(wei) -0.31（1960.7.10）

平均高潮位 2.48

平均(jun)低潮位 0.91

最(zui)大潮差 3.92

平均潮差 1.56

潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)：屬(shu)不規則得(de)半日混合(he)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)。其特征(zheng)為往復流(liu)(liu)(liu)(liu)，流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)(su)(su)的量(liang)值隨潮(chao)汐的變(bian)(bian)幅而(er)變(bian)(bian)化。從單(dan)寬輸水(shui)狀況表明(ming)，落(luo)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)輸水(shui)量(liang)稍(shao)大于(yu)漲(zhang)潮(chao)輸水(shui)量(liang)，最(zui)(zui)大落(luo)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)(su)(su)大于(yu)最(zui)(zui)大漲(zhang)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)(su)(su)，但平均落(luo)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)(su)(su)則小(xiao)于(yu)平均漲(zhang)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)(su)(su)

歷史沿革

根據腹地經濟(ji)發(fa)展需要和貨物(wu)吞吐量預測(ce)，到2020年港口吞吐量為1608萬噸，規(gui)劃(hua)建設(she)(she)泊位總(zong)數數13個(包括已建泊位)，分期建設(she)(she)規(gui)劃(hua)是：

2003--2005年(nian)(nian)：規(gui)劃新建泊位(wei)(wei)3個(ge)，其中在(zai)(zai)已建港(gang)區南側建設(she)3.5萬(wan)噸(dun)級多途碼頭(tou)泊位(wei)(wei)1個(ge)，在(zai)(zai)前涌以南建設(she)3.5萬(wan)噸(dun)級散(san)貨泊位(wei)(wei)2個(ge)，到2005年(nian)(nian)港(gang)口吞吐量(liang)為625.5萬(wan)噸(dun)。

2005--2010年(nian)：規劃(hua)新建(jian)泊(bo)(bo)位4個(ge)，其中(zhong)在(zai)已建(jian)港區(qu)(qu)北側建(jian)設(she)1～2萬噸(dun)級多用途碼頭(tou)1個(ge)(集裝箱、雜(za)(za)貨(huo))，1～2萬噸(dun)級件雜(za)(za)貨(huo)泊(bo)(bo)位1個(ge)(鋼材、木(mu)材及(ji)其他(ta)貨(huo)物(wu))，在(zai)前涌以南規劃(hua)散貨(huo)區(qu)(qu)內(nei)建(jian)設(she)3.5萬噸(dun)級水泥(ni)泊(bo)(bo)位1個(ge)，在(zai)海陵灣(wan)港區(qu)(qu)南段規劃(hua)的危(wei)險品區(qu)(qu)內(nei)建(jian)設(she)萬噸(dun)級油(油氣)泊(bo)(bo)位1個(ge)，2010年(nian)港口吞吐量928萬噸(dun)。

2010～2020年：規(gui)劃新建泊位3個，在港區規(gui)劃北(bei)段(duan)岸線(xian)端部(bu)，從北(bei)到南(nan)依次建設5千至l萬噸集裝箱泊位2個，1至2萬噸級雜(za)貨泊1個，2020年港口吞吐量(liang)達1608萬噸。

陽江港(gang)在按規劃建設(she)的(de)同時，逐步完(wan)善港(gang)口(kou)集疏運(yun)配套工程設(she)施以及為(wei)港(gang)口(kou)服(fu)務的(de)支持保障系統的(de)有關設(she)施，使陽江港(gang)成為(wei)具(ju)有商貿貨物運(yun)輸、能(neng)源、原材料進(jin)口(kou)運(yun)輸，倉儲保稅，為(wei)第三產業發展服(fu)務和實現(xian)與國際航運(yun)的(de)對接功能(neng)的(de)現(xian)代化綜(zong)合性大港(gang)，促進(jin)經濟(ji)腹地內大工業和城市發展。

榮譽及其他

港區條件

港區泊位

陽(yang)江港2萬(wan)噸級油氣(qi)碼頭：1個2萬(wan)噸級油氣(qi)泊位(wei)，1個1千(qian)噸級油氣(qi)泊位(wei)。

另有3.5萬噸級糧(liang)食(shi)專用泊位1個。

倉儲堆場

港(gang)區陸域(yu)面(mian)積22萬(wan)平方(fang)米，倉庫(ku)1.3萬(wan)平方(fang)米，堆場15萬(wan)平方(fang)米，2個萬(wan)噸(dun)級泊位。港(gang)池面(mian)積14萬(wan)多平方(fang)米，經過兩次疏(shu)浚(jun)清淤(yu)，從碼頭(tou)前(qian)沿疏(shu)浚(jun)至主航道(dao)。

裝卸機械

萬噸級件(jian)雜(za)貨碼頭主要裝卸設備(bei)：MH525型(xing)門(men)座(zuo)(zuo)起重(zhong)機(ji)2臺、AHJ3524型(xing)集裝箱起重(zhong)機(ji)1臺、AHZ1630門(men)座(zuo)(zuo)起重(zhong)機(ji)1臺、QLD16G型(xing)輪(lun)胎起重(zhong)機(ji)4臺、JD40型(xing)集裝箱正面(mian)吊運機(ji)1臺等機(ji)械(xie)47臺套。

航道

進港航道自灣口至(zhi)港口長約18千(qian)米(mi)，航道水(shui)深(shen)條件優良，深(shen)度(du)大(da)于(yu)10米(mi)的(de)航道15千(qian)米(mi)，寬約300-600米(mi)，最大(da)深(shen)度(du)-18.4米(mi)。位于(yu)5-6號航標之間，最大(da)水(shui)深(shen)-9.2米(mi)，淺于(yu)-12米(mi)水(shui)深(shen)的(de)長4.2千(qian)米(mi)。

錨地

(1)引航檢(jian)疫錨地，供船舶等(deng)待(dai)引航、檢(jian)疫用。

(2)危險品錨地，供危險品船舶用。

(3)港內錨地，供船舶待裝、待卸(xie)、避(bi)風用。