芒果视频下载

基本介紹

陽江港位于廣東省沿海的陽江市西南平岡鎮，處于海陵山港灣的中部，地理坐標為21°42′30″N，111°48′41″E。水路(lu)東距(ju)香港180海(hai)里(li)，距(ju)澳門140海(hai)里(li)，距(ju)珠江(jiang)口(kou)(kou)190海(hai)里(li)，西距(ju)湛(zhan)江(jiang)110海(hai)里(li)，海(hai)口(kou)(kou)160海(hai)里(li)，北(bei)距(ju)廣州220海(hai)里(li)。陸(lu)路(lu)至廣湛(zhan)公(gong)路(lu)(325國道)25公(gong)里(li)，廣州256公(gong)里(li)，湛(zhan)江(jiang)230公(gong)里(li)，是廣湛(zhan)水陸(lu)交通線的中心點(dian)，在(zai)廣州港、湛(zhan)江(jiang)港兩個主樞(shu)紐(niu)港之間，與主樞(shu)紐(niu)港一(yi)起構成(cheng)層(ceng)次分明的水運(yun)體系，成(cheng)為(wei)粵西中部和(he)內陸(lu)地區重要出海(hai)門戶，發展(zhan)潛能無可限(xian)量，地理位置十分優越。

陽(yang)江-香港（140海(hai)里(li)） 陽(yang)江-湛江（110海(hai)里(li)） 陽(yang)江-澳門（129海(hai)里(li)） 陽(yang)江-海(hai)口(kou)（160海(hai)里(li)） 陽(yang)江-珠江口(kou)（165海(hai)里(li)）

陽(yang)江(jiang)港(gang)外部(bu)疏(shu)港(gang)交通(tong)(tong)發(fa)達：疏(shu)港(gang)一(yi)級公(gong)路(lu)(lu)與(yu)325國(guo)道、廣(guang)東(dong)西(xi)(xi)部(bu)沿海高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)、開陽(yang)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)溝(gou)通(tong)(tong)，并將于2004年與(yu)兩縱(zong)一(yi)橫其(qi)中一(yi)縱(zong)的(de)(de)同江(jiang)至三亞的(de)(de)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)溝(gou)通(tong)(tong)；連接三茂(mao)鐵路(lu)(lu)的(de)(de)陽(yang)(江(jiang)港(gang))陽(yang)(春(chun)(chun))鐵路(lu)(lu)已建成通(tong)(tong)車，進港(gang)鐵路(lu)(lu)初期(qi)通(tong)(tong)過(guo)能力800萬噸；陽(yang)春(chun)(chun)至羅(luo)(luo)(luo)定的(de)(de)鐵路(lu)(lu)已完工，羅(luo)(luo)(luo)定至岑溪的(de)(de)鐵路(lu)(lu)預(yu)計“十五''內完工，屆時(shi)陽(yang)江(jiang)港(gang)可經(jing)(jing)三茂(mao)鐵路(lu)(lu)直(zhi)接與(yu)國(guo)鐵的(de)(de)“洛湛''鐵路(lu)(lu)相接。 陽(yang)江(jiang)港(gang)經(jing)(jing)濟(ji)腹地(di)為陽(yang)江(jiang)市(shi)及云(yun)浮、羅(luo)(luo)(luo)定、茂(mao)名(ming)、江(jiang)門、粵西(xi)(xi)及珠江(jiang)三角洲地(di)西(xi)(xi)部(bu)等地(di)區；隨著上述交通(tong)(tong)基礎設施的(de)(de)完善(shan)，陽(yang)江(jiang)港(gang)的(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)腹地(di)將拓(tuo)展(zhan)到粵西(xi)(xi)北、桂東(dong)北等地(di)區，腹地(di)非(fei)常寬廣(guang)，港(gang)口(kou)發(fa)展(zhan)前景十分樂觀(guan)。

1992年(nian)(nian)，陽(yang)(yang)江(jiang)港(gang)按國(guo)家(jia)沿海深水港(gang)標準建(jian)(jian)成(cheng)了兩個萬(wan)(wan)噸級(ji)(ji)通用泊位碼(ma)頭(tou)，配(pei)(pei)套(tao)碼(ma)頭(tou)前沿門吊起重(zhong)機4臺(tai)，最大起重(zhong)能(neng)(neng)(neng)力(li)35噸，其(qi)他裝卸(xie)機械43臺(tai)套(tao)，堆場15萬(wan)(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，輔助生(sheng)產(chan)、生(sheng)活設(she)施1．3萬(wan)(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，年(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)力(li)70萬(wan)(wan)噸； 1995年(nian)(nian)建(jian)(jian)成(cheng)2萬(wan)(wan)噸級(ji)(ji)油(you)氣碼(ma)頭(tou)1座(zuo)(zuo)，配(pei)(pei)套(tao)6600立(li)方(fang)(fang)米(mi)(mi)拱頂(ding)柴油(you)罐2座(zuo)(zuo)，6600立(li)方(fang)(fang)米(mi)(mi)浮頂(ding)汽(qi)油(you)罐3座(zuo)(zuo)，6600立(li)方(fang)(fang)米(mi)(mi)拱頂(ding)保溫加熱重(zhong)油(you)罐3座(zuo)(zuo)，1000立(li)方(fang)(fang)米(mi)(mi)液化氣球罐4座(zuo)(zuo)，3500立(li)方(fang)(fang)米(mi)(mi)油(you)儲罐2座(zuo)(zuo)和各種裝卸(xie)設(she)備，年(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)力(li)50萬(wan)(wan)噸。陽(yang)(yang)江(jiang)港(gang)配(pei)(pei)備設(she)施齊全，功能(neng)(neng)(neng)先進，現年(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)力(li)達120萬(wan)(wan)噸。根據腹地經濟發展，陽(yang)(yang)江(jiang)港(gang)將不斷建(jian)(jian)設(she)，擴大規模(mo)，在建(jian)(jian)工程有3.5萬(wan)(wan)噸級(ji)(ji)糧食專用碼(ma)頭(tou)和1萬(wan)(wan)噸級(ji)(ji)(碼(ma)頭(tou)結構按3.5萬(wan)(wan)噸級(ji)(ji)建(jian)(jian)設(she))多用途碼(ma)頭(tou)泊位各1個，新(xin)增吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)力(li)400萬(wan)(wan)噸。

陽(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)投產以后，吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)逐年增加，充分顯示(shi)了陽(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)的(de)區域(yu)優勢，2002年吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)達111.2萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，其中(zhong)(zhong)萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級通用碼頭完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)77.9萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，超過設計(ji)吞(tun)吐(tu)(tu)能(neng)(neng)力;2003年完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)122.2萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，其中(zhong)(zhong)貨運(yun)碼頭完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)86.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，超負(fu)荷運(yun)作。根據(ju)腹地經濟(ji)發展預(yu)測，需求經陽(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)的(de)貨物(wu)達640多萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，由于陽(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)規模及(ji)吞(tun)吐(tu)(tu)能(neng)(neng)力所限，大部分貨物(wu)只得向其他港(gang)(gang)(gang)口中(zhong)(zhong)轉(zhuan)，陽(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)迫切(qie)需擴大規模。

陽江(jiang)港(gang)(gang)的建設對促進粵(yue)中(zhong)、粵(yue)西及(ji)(ji)我國中(zhong)西部地區經濟發展(zhan)具(ju)有(you)十分重要(yao)作用。1993年(nian)，國務(wu)院(yuan)批準陽江(jiang)港(gang)(gang)為(wei)國家一(yi)(yi)(yi)類(lei)口岸(an)。1996年(nian)7月經國務(wu)院(yuan)口岸(an)辦驗(yan)收(shou)合(he)格，正(zheng)式(shi)對外開(kai)放，按國家一(yi)(yi)(yi)類(lei)口岸(an)建設標準，設置(zhi)了(le)(le)海關、檢(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)疫、邊(bian)檢(jian)(jian)、海事等(deng)查驗(yan)機構(gou)，為(wei)客(ke)戶提(ti)供快捷、簡便的一(yi)(yi)(yi)站(zhan)式(shi)審批服務(wu)，貨(huo)(huo)物隨到隨檢(jian)(jian)，通(tong)關效率(lv)高(gao)；港(gang)(gang)中(zhong)設立(li)了(le)(le)船(chuan)舶貨(huo)(huo)物運(yun)輸代理(li)、外輪理(li)貨(huo)(huo)、外輪代理(li)等(deng)服務(wu)機構(gou)；陽江(jiang)港(gang)(gang)港(gang)(gang)務(wu)公司實行(xing)全(quan)(quan)(quan)24小時、全(quan)(quan)(quan)天候和全(quan)(quan)(quan)年(nian)無假日(ri)裝卸和上門服務(wu)，貨(huo)(huo)物隨到隨裝卸，為(wei)客(ke)戶提(ti)供全(quan)(quan)(quan)方位、全(quan)(quan)(quan)過程優質文明服務(wu)；開(kai)通(tong)了(le)(le)陽江(jiang)港(gang)(gang)一(yi)(yi)(yi)香港(gang)(gang)一(yi)(yi)(yi)歐美各(ge)地、陽江(jiang)港(gang)(gang)一(yi)(yi)(yi)香港(gang)(gang)一(yi)(yi)(yi)東南亞各(ge)地兩(liang)條外貿定期航班，保證到港(gang)(gang)貨(huo)(huo)物及(ji)(ji)時、高(gao)效、安全(quan)(quan)(quan)裝卸運(yun)輸。

地理環境

經濟腹地

陽江港經濟(ji)腹(fu)地(di)(di)為陽江市及云浮、羅定、茂名(ming)、江門、粵西及珠江三角(jiao)洲西部(bu)等地(di)(di)區(qu)(qu)；隨著鐵路基礎設施(shi)的(de)完善，陽江港的(de)經濟(ji)腹(fu)地(di)(di)將拓(tuo)寬(kuan)到粵西北、桂(gui)東北等地(di)(di)區(qu)(qu)，腹(fu)地(di)(di)非常寬(kuan)廣。

陽江市位(wei)于廣東省西(xi)南沿海(hai)中(zhong)部，與江門(men)、肇慶、茂(mao)名市接壤(rang)，毗鄰港澳。是連接粵中(zhong)、粵西(xi)北地方的重鎮。

陽(yang)江(jiang)港的建設使廣東省(sheng)港口(kou)(kou)布局(ju)趨向(xiang)合理，填補了粵西中部(bu)地(di)區深水港的空白。現陽(yang)江(jiang)港屬區域性重要港口(kou)(kou)。陽(yang)江(jiang)鐵路(lu)建成(cheng)后(hou)，通過三茂鐵路(lu)可分流(liu)我國西南地(di)區大部(bu)分物資進(jin)出口(kou)(kou)，隨著未(wei)來腹地(di)范圍的進(jin)一(yi)步拓展，腹地(di)經濟實力的增強，以及港口(kou)(kou)本身競爭能力提(ti)高(gao)，陽(yang)江(jiang)港將朝著現代化多功能的綜(zong)合性港口(kou)(kou)發(fa)展。

自然條件

氣溫(wen)(wen)： 陽江港處(chu)于低緯度地帶(dai)，屬南亞熱帶(dai)海洋氣候，溫(wen)(wen)濕多雨(yu)。極端最高(gao)氣溫(wen)(wen)36.20C，極端最低氣溫(wen)(wen)1.50C，年平均氣溫(wen)(wen)22.70C.

降水(shui)(shui)：本地區降水(shui)(shui)比較豐富，但(dan)年(nian)(nian)內分(fen)配不(bu)均，夏多冬少相(xiang)當突(tu)出，年(nian)(nian)平均降水(shui)(shui)為1721.8毫(hao)米(mi)(mi)(mi)，年(nian)(nian)最(zui)大降水(shui)(shui)量(liang)為3030.5毫(hao)米(mi)(mi)(mi)，年(nian)(nian)最(zui)小降水(shui)(shui)量(liang)為977.8毫(hao)米(mi)(mi)(mi)，年(nian)(nian)平均降水(shui)(shui)日(ri)數為131.3天。

風(feng)況： 港區常風(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)(wei)北東(dong)(dong)向(xiang)(xiang)(xiang)，頻率為(wei)(wei)20.3%，其次為(wei)(wei)東(dong)(dong)南東(dong)(dong)向(xiang)(xiang)(xiang)，頻率為(wei)(wei)14.3%，最少為(wei)(wei)西北西向(xiang)(xiang)(xiang)，頻率為(wei)(wei)0.3%，強(qiang)風(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)(wei)東(dong)(dong)北東(dong)(dong)向(xiang)(xiang)(xiang)，最大風(feng)速(su)28米/秒(miao)，其次為(wei)(wei)北北西向(xiang)(xiang)(xiang)，風(feng)速(su)為(wei)(wei)27米/秒(miao)。

霧(wu)況：全(quan)年(nian)平均(jun)霧(wu)日(ri)(ri)為9天，全(quan)年(nian)霧(wu)日(ri)(ri)主要集中在1-4月份。

冰況：無冰凍史。

潮(chao)(chao)汐(xi)： 為不規則型半日潮(chao)(chao)，即(ji)每一(yi)(yi)太陽日有兩次漲潮(chao)(chao)兩次落潮(chao)(chao)，一(yi)(yi)個(ge)潮(chao)(chao)高一(yi)(yi)個(ge)潮(chao)(chao)低(di)。每月二(er)次大(da)潮(chao)(chao)中，一(yi)(yi)次較大(da)，一(yi)(yi)次較小。潮(chao)(chao)差自灣口(kou)（閘(zha)坡站）至吉樹（港址）有遞增的(de)趨勢，但數值很小。

潮位特征（深度基準面）如下

最高潮位 4.23（1972.11.8）

最(zui)低潮位 -0.31（1960.7.10）

平均高潮位 2.48

平均低潮位 0.91

最大潮差(cha) 3.92

平均潮差 1.56

潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)：屬不規(gui)則得半日混(hun)合潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)。其特(te)征為(wei)往復流(liu)(liu)(liu)，流(liu)(liu)(liu)速的量(liang)值隨(sui)潮(chao)(chao)汐的變(bian)幅而(er)變(bian)化。從單寬(kuan)輸(shu)水狀況表明(ming)，落(luo)潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)輸(shu)水量(liang)稍大于漲潮(chao)(chao)輸(shu)水量(liang)，最大落(luo)潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)速大于最大漲潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)速，但平(ping)(ping)均落(luo)潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)速則小于平(ping)(ping)均漲潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)速

歷史沿革

根據腹地經濟發展需(xu)要和貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)預測，到2020年港口吞(tun)(tun)吐量(liang)為1608萬噸(dun)，規劃建(jian)設(she)泊(bo)位總數數13個(包括(kuo)已建(jian)泊(bo)位)，分期建(jian)設(she)規劃是(shi)：

2003--2005年：規劃新建泊位3個，其中在已建港(gang)區南(nan)側建設3.5萬噸級多途碼頭泊位1個，在前涌以南(nan)建設3.5萬噸級散(san)貨泊位2個，到2005年港(gang)口吞吐(tu)量為625.5萬噸。

2005--2010年：規(gui)劃(hua)新建(jian)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)4個(ge)，其中(zhong)在已建(jian)港區(qu)(qu)北側建(jian)設1～2萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)多用途(tu)碼(ma)頭(tou)1個(ge)(集裝箱、雜(za)貨(huo))，1～2萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)件雜(za)貨(huo)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)1個(ge)(鋼材、木(mu)材及其他貨(huo)物)，在前涌(yong)以南規(gui)劃(hua)散貨(huo)區(qu)(qu)內(nei)建(jian)設3.5萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)水泥泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)1個(ge)，在海(hai)陵灣港區(qu)(qu)南段規(gui)劃(hua)的(de)危險品區(qu)(qu)內(nei)建(jian)設萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)油(油氣)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)1個(ge)，2010年港口吞吐(tu)量928萬噸(dun)(dun)。

2010～2020年：規劃(hua)新建泊位(wei)3個(ge)(ge)，在港區(qu)規劃(hua)北段岸線(xian)端部，從北到南依(yi)次建設5千至(zhi)l萬噸(dun)集裝箱泊位(wei)2個(ge)(ge)，1至(zhi)2萬噸(dun)級雜(za)貨泊1個(ge)(ge)，2020年港口吞吐量達1608萬噸(dun)。

陽(yang)江(jiang)港(gang)(gang)在按規劃(hua)建設(she)的同時，逐(zhu)步完善港(gang)(gang)口(kou)集(ji)疏運配套工程(cheng)設(she)施以及(ji)為(wei)港(gang)(gang)口(kou)服(fu)務的支持(chi)保障系統(tong)的有(you)關設(she)施，使陽(yang)江(jiang)港(gang)(gang)成(cheng)為(wei)具有(you)商貿貨(huo)物(wu)運輸(shu)、能源、原材料進口(kou)運輸(shu)，倉儲保稅，為(wei)第(di)三產業(ye)發展(zhan)服(fu)務和實現與國際航運的對(dui)接功能的現代(dai)化綜合性大(da)港(gang)(gang)，促進經濟腹地內大(da)工業(ye)和城市(shi)發展(zhan)。

榮譽及其他

港區條件

港區泊位

陽江港2萬噸(dun)級油(you)氣碼(ma)頭：1個2萬噸(dun)級油(you)氣泊位，1個1千(qian)噸(dun)級油(you)氣泊位。

另有3.5萬噸(dun)級糧食(shi)專(zhuan)用(yong)泊(bo)位1個。

倉儲堆場

港區陸域面積22萬平方米(mi)，倉庫(ku)1.3萬平方米(mi)，堆場15萬平方米(mi)，2個萬噸(dun)級(ji)泊位。港池(chi)面積14萬多平方米(mi)，經過兩次疏浚清淤(yu)，從(cong)碼頭前沿疏浚至主航(hang)道。

裝卸機械

萬(wan)噸級件雜貨(huo)碼頭主要裝(zhuang)(zhuang)卸設備(bei)：MH525型門座起重機(ji)(ji)2臺(tai)(tai)(tai)、AHJ3524型集裝(zhuang)(zhuang)箱起重機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)、AHZ1630門座起重機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)、QLD16G型輪胎起重機(ji)(ji)4臺(tai)(tai)(tai)、JD40型集裝(zhuang)(zhuang)箱正面吊運機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)等機(ji)(ji)械47臺(tai)(tai)(tai)套(tao)。

航道

進港(gang)航道(dao)自灣口至港(gang)口長約(yue)(yue)18千(qian)(qian)米，航道(dao)水深(shen)條件優良，深(shen)度大于(yu)10米的航道(dao)15千(qian)(qian)米，寬約(yue)(yue)300-600米，最大深(shen)度-18.4米。位于(yu)5-6號(hao)航標之間，最大水深(shen)-9.2米，淺于(yu)-12米水深(shen)的長4.2千(qian)(qian)米。

錨地

(1)引(yin)(yin)航檢(jian)疫錨(mao)地，供船舶等待引(yin)(yin)航、檢(jian)疫用。

(2)危險品(pin)錨地，供危險品(pin)船舶用。

(3)港(gang)內錨地，供船舶待裝(zhuang)、待卸、避風用。