芒果视频下载

陽江港怎么樣

陽江港位于廣東省沿海的陽江市西南平岡鎮，處于海陵山港灣的中部，地理坐標為21°42′30″N，111°48′41″E。水路(lu)東距(ju)香港(gang)180海(hai)里(li)(li)，距(ju)澳(ao)門140海(hai)里(li)(li)，距(ju)珠(zhu)江(jiang)口190海(hai)里(li)(li)，西距(ju)湛(zhan)江(jiang)110海(hai)里(li)(li)，海(hai)口160海(hai)里(li)(li)，北(bei)距(ju)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)220海(hai)里(li)(li)。陸路(lu)至廣(guang)(guang)(guang)湛(zhan)公(gong)路(lu)(325國道)25公(gong)里(li)(li)，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)256公(gong)里(li)(li)，湛(zhan)江(jiang)230公(gong)里(li)(li)，是(shi)廣(guang)(guang)(guang)湛(zhan)水陸交(jiao)通線的中心點，在廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)港(gang)、湛(zhan)江(jiang)港(gang)兩個主(zhu)(zhu)樞紐(niu)港(gang)之(zhi)間，與(yu)主(zhu)(zhu)樞紐(niu)港(gang)一起(qi)構(gou)成層次分(fen)(fen)明的水運體系，成為粵西中部和內陸地區重(zhong)要出海(hai)門戶，發展潛能無可限(xian)量，地理(li)位置十(shi)分(fen)(fen)優越。

陽(yang)江(jiang)(jiang)-香港（140海(hai)(hai)里） 陽(yang)江(jiang)(jiang)-湛江(jiang)(jiang)（110海(hai)(hai)里） 陽(yang)江(jiang)(jiang)-澳門（129海(hai)(hai)里） 陽(yang)江(jiang)(jiang)-海(hai)(hai)口（160海(hai)(hai)里） 陽(yang)江(jiang)(jiang)-珠江(jiang)(jiang)口（165海(hai)(hai)里）

陽江(jiang)(jiang)(jiang)港外部疏港交通發達(da)：疏港一級(ji)公路(lu)(lu)(lu)與(yu)(yu)325國道(dao)、廣東(dong)西部沿海高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)、開(kai)陽高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)溝(gou)通，并將于2004年與(yu)(yu)兩縱(zong)一橫其(qi)中(zhong)一縱(zong)的(de)同江(jiang)(jiang)(jiang)至三(san)亞的(de)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)溝(gou)通；連接(jie)三(san)茂鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)陽(江(jiang)(jiang)(jiang)港)陽(春(chun)(chun))鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)已建成通車，進(jin)港鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)初期(qi)通過能力800萬噸；陽春(chun)(chun)至羅(luo)定的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)已完工，羅(luo)定至岑溪的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)預計“十五(wu)''內完工，屆時陽江(jiang)(jiang)(jiang)港可經(jing)三(san)茂鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)直接(jie)與(yu)(yu)國鐵(tie)的(de)“洛(luo)湛''鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)相接(jie)。 陽江(jiang)(jiang)(jiang)港經(jing)濟(ji)腹地為(wei)陽江(jiang)(jiang)(jiang)市及云浮、羅(luo)定、茂名、江(jiang)(jiang)(jiang)門、粵(yue)(yue)西及珠江(jiang)(jiang)(jiang)三(san)角(jiao)洲地西部等(deng)地區；隨著上述交通基礎設(she)施的(de)完善，陽江(jiang)(jiang)(jiang)港的(de)經(jing)濟(ji)腹地將拓展(zhan)到粵(yue)(yue)西北、桂(gui)東(dong)北等(deng)地區，腹地非常寬廣，港口(kou)發展(zhan)前景十分樂觀(guan)。

1992年(nian)(nian)，陽江港(gang)按國家沿海(hai)深(shen)水港(gang)標準建(jian)成了兩個萬(wan)噸(dun)級(ji)通用泊位碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)，配套(tao)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)前沿門吊起重機(ji)4臺，最大起重能(neng)力(li)35噸(dun)，其他裝卸機(ji)械43臺套(tao)，堆場15萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，輔助(zhu)生產、生活設(she)施1．3萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，年(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)能(neng)力(li)70萬(wan)噸(dun)； 1995年(nian)(nian)建(jian)成2萬(wan)噸(dun)級(ji)油(you)(you)氣碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)1座(zuo)，配套(tao)6600立(li)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)拱(gong)頂(ding)柴油(you)(you)罐2座(zuo)，6600立(li)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)浮頂(ding)汽油(you)(you)罐3座(zuo)，6600立(li)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)拱(gong)頂(ding)保溫(wen)加熱重油(you)(you)罐3座(zuo)，1000立(li)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)液化(hua)氣球罐4座(zuo)，3500立(li)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)油(you)(you)儲罐2座(zuo)和各種裝卸設(she)備(bei)，年(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)能(neng)力(li)50萬(wan)噸(dun)。陽江港(gang)配備(bei)設(she)施齊全，功能(neng)先進，現年(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)能(neng)力(li)達120萬(wan)噸(dun)。根(gen)據腹(fu)地經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)，陽江港(gang)將不斷建(jian)設(she)，擴大規模，在建(jian)工程有3.5萬(wan)噸(dun)級(ji)糧食專(zhuan)用碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)和1萬(wan)噸(dun)級(ji)(碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)結構(gou)按3.5萬(wan)噸(dun)級(ji)建(jian)設(she))多用途碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)泊位各1個，新增吞(tun)吐(tu)能(neng)力(li)400萬(wan)噸(dun)。

陽(yang)江(jiang)港(gang)投產以后，吞吐量(liang)逐年(nian)(nian)增(zeng)加，充分(fen)顯示(shi)了陽(yang)江(jiang)港(gang)的區(qu)域優勢，2002年(nian)(nian)吞吐量(liang)達(da)111.2萬(wan)噸，其中萬(wan)噸級通用碼(ma)頭完(wan)成吞吐量(liang)77.9萬(wan)噸，超過設計吞吐能(neng)力;2003年(nian)(nian)完(wan)成貨物吞吐量(liang)122.2萬(wan)噸，其中貨運碼(ma)頭完(wan)成吞吐量(liang)86.5萬(wan)噸，超負荷運作。根據腹地經濟發展預測，需(xu)求經陽(yang)江(jiang)港(gang)中轉的貨物達(da)640多萬(wan)噸，由(you)于陽(yang)江(jiang)港(gang)規模及吞吐能(neng)力所限，大(da)部分(fen)貨物只(zhi)得向其他港(gang)口中轉，陽(yang)江(jiang)港(gang)迫切需(xu)擴大(da)規模。

陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)建設(she)(she)對(dui)促進粵中(zhong)、粵西及我國(guo)中(zhong)西部地區經(jing)濟發(fa)展(zhan)具有(you)十分重要作用。1993年，國(guo)務(wu)院批(pi)準陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)(gang)為(wei)國(guo)家(jia)一(yi)(yi)類口岸。1996年7月經(jing)國(guo)務(wu)院口岸辦驗(yan)(yan)收合格，正式對(dui)外開(kai)放，按國(guo)家(jia)一(yi)(yi)類口岸建設(she)(she)標準，設(she)(she)置(zhi)了海(hai)關、檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)檢(jian)(jian)疫(yi)、邊(bian)檢(jian)(jian)、海(hai)事等(deng)查驗(yan)(yan)機構，為(wei)客戶提供(gong)快捷、簡(jian)便的(de)(de)一(yi)(yi)站式審批(pi)服務(wu)，貨物隨(sui)到(dao)隨(sui)檢(jian)(jian)，通關效率高；港(gang)(gang)(gang)中(zhong)設(she)(she)立了船(chuan)舶貨物運輸(shu)代理(li)(li)、外輪(lun)理(li)(li)貨、外輪(lun)代理(li)(li)等(deng)服務(wu)機構；陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)務(wu)公(gong)司實行全(quan)24小時、全(quan)天候和全(quan)年無假日裝(zhuang)(zhuang)卸和上門服務(wu)，貨物隨(sui)到(dao)隨(sui)裝(zhuang)(zhuang)卸，為(wei)客戶提供(gong)全(quan)方(fang)位、全(quan)過(guo)程優質(zhi)文(wen)明服務(wu)；開(kai)通了陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)香(xiang)港(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)歐美各地、陽(yang)(yang)江港(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)香(xiang)港(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)東南亞(ya)各地兩條(tiao)外貿定(ding)期(qi)航班，保(bao)證到(dao)港(gang)(gang)(gang)貨物及時、高效、安全(quan)裝(zhuang)(zhuang)卸運輸(shu)。

地理環境

經濟腹地

陽(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)經(jing)濟腹(fu)(fu)地(di)(di)為陽(yang)江(jiang)(jiang)市及云(yun)浮、羅(luo)定、茂名、江(jiang)(jiang)門、粵西(xi)及珠江(jiang)(jiang)三角洲西(xi)部等地(di)(di)區(qu)；隨著鐵路(lu)基礎設施的(de)完善，陽(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)的(de)經(jing)濟腹(fu)(fu)地(di)(di)將拓寬到(dao)粵西(xi)北(bei)(bei)、桂東北(bei)(bei)等地(di)(di)區(qu)，腹(fu)(fu)地(di)(di)非常寬廣。

陽江(jiang)市(shi)位于廣(guang)東省(sheng)西(xi)南沿海中部(bu)，與(yu)江(jiang)門、肇慶、茂名市(shi)接(jie)壤，毗鄰港澳。是連接(jie)粵(yue)中、粵(yue)西(xi)北(bei)地方的重鎮。

陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)建(jian)(jian)設(she)使廣東省港(gang)(gang)口(kou)布局趨向(xiang)合(he)理，填補了粵西(xi)(xi)中部地(di)區深水港(gang)(gang)的(de)(de)(de)空(kong)白。現陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)屬區域性重要港(gang)(gang)口(kou)。陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)鐵(tie)路建(jian)(jian)成后，通過三茂鐵(tie)路可分流我國西(xi)(xi)南地(di)區大部分物資進(jin)出口(kou)，隨著未來腹(fu)地(di)范圍的(de)(de)(de)進(jin)一(yi)步拓(tuo)展，腹(fu)地(di)經濟實(shi)力的(de)(de)(de)增強(qiang)，以及港(gang)(gang)口(kou)本身(shen)競爭能力提高，陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)將朝(chao)著現代化(hua)多(duo)功能的(de)(de)(de)綜合(he)性港(gang)(gang)口(kou)發(fa)展。

自然條件

氣溫(wen)： 陽(yang)江(jiang)港處于低(di)緯(wei)度(du)地帶，屬南亞熱帶海洋(yang)氣候，溫(wen)濕多(duo)雨。極端最(zui)高氣溫(wen)36.20C，極端最(zui)低(di)氣溫(wen)1.50C，年平均氣溫(wen)22.70C.

降(jiang)水(shui)：本地區降(jiang)水(shui)比(bi)較豐富，但(dan)年(nian)內分配不均(jun)，夏多冬少相當突出，年(nian)平(ping)均(jun)降(jiang)水(shui)為(wei)1721.8毫(hao)米，年(nian)最大降(jiang)水(shui)量(liang)為(wei)3030.5毫(hao)米，年(nian)最小降(jiang)水(shui)量(liang)為(wei)977.8毫(hao)米，年(nian)平(ping)均(jun)降(jiang)水(shui)日數(shu)為(wei)131.3天。

風(feng)況： 港區常風(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)北(bei)東(dong)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，頻(pin)率為(wei)20.3%，其(qi)次(ci)(ci)為(wei)東(dong)南東(dong)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，頻(pin)率為(wei)14.3%，最(zui)少為(wei)西(xi)北(bei)西(xi)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，頻(pin)率為(wei)0.3%，強風(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)東(dong)北(bei)東(dong)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，最(zui)大(da)風(feng)速28米(mi)/秒，其(qi)次(ci)(ci)為(wei)北(bei)北(bei)西(xi)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，風(feng)速為(wei)27米(mi)/秒。

霧(wu)況(kuang)：全(quan)(quan)年平均(jun)霧(wu)日(ri)為9天，全(quan)(quan)年霧(wu)日(ri)主要集(ji)中在1-4月份。

冰況：無冰凍史。

潮汐： 為(wei)不(bu)規(gui)則型半日(ri)(ri)潮，即每一(yi)太陽日(ri)(ri)有(you)兩次漲潮兩次落(luo)潮，一(yi)個潮高一(yi)個潮低。每月二次大潮中，一(yi)次較大，一(yi)次較小(xiao)。潮差自(zi)灣口（閘坡站(zhan)）至吉(ji)樹（港(gang)址）有(you)遞增的趨勢，但數值很(hen)小(xiao)。

潮位特征(zheng)（深度(du)基準面）如下

最高(gao)潮位 4.23（1972.11.8）

最低潮位(wei) -0.31（1960.7.10）

平均高潮位 2.48

平均低潮位 0.91

最大潮差 3.92

平均潮差 1.56

潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)：屬不規則(ze)得半日混(hun)合潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)。其特征(zheng)為(wei)往復流(liu)(liu)，流(liu)(liu)速(su)的(de)量值隨潮(chao)(chao)(chao)汐(xi)的(de)變(bian)幅(fu)而變(bian)化。從(cong)單寬輸(shu)(shu)水(shui)狀況表明，落潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)輸(shu)(shu)水(shui)量稍大(da)(da)于(yu)(yu)漲潮(chao)(chao)(chao)輸(shu)(shu)水(shui)量，最大(da)(da)落潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)速(su)大(da)(da)于(yu)(yu)最大(da)(da)漲潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)速(su)，但平均(jun)落潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)速(su)則(ze)小于(yu)(yu)平均(jun)漲潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)速(su)

歷史沿革

根據腹地經濟發展(zhan)需要和貨物(wu)吞吐量(liang)預測，到2020年港口(kou)吞吐量(liang)為1608萬(wan)噸，規劃(hua)建設泊(bo)位總(zong)數(shu)數(shu)13個(包括已建泊(bo)位)，分(fen)期(qi)建設規劃(hua)是：

2003--2005年：規劃新建(jian)泊(bo)(bo)位3個，其中在已建(jian)港區南側建(jian)設(she)3.5萬噸級多(duo)途碼頭泊(bo)(bo)位1個，在前涌(yong)以南建(jian)設(she)3.5萬噸級散貨(huo)泊(bo)(bo)位2個，到(dao)2005年港口吞吐量為(wei)625.5萬噸。

2005--2010年(nian)：規劃新(xin)建(jian)泊位4個，其中在(zai)已建(jian)港區(qu)(qu)北側(ce)建(jian)設1～2萬(wan)噸級(ji)多用途碼頭1個(集裝箱、雜貨)，1～2萬(wan)噸級(ji)件雜貨泊位1個(鋼材、木材及其他貨物)，在(zai)前涌以南(nan)規劃散貨區(qu)(qu)內建(jian)設3.5萬(wan)噸級(ji)水泥泊位1個，在(zai)海陵(ling)灣港區(qu)(qu)南(nan)段(duan)規劃的危險品區(qu)(qu)內建(jian)設萬(wan)噸級(ji)油(油氣)泊位1個，2010年(nian)港口(kou)吞吐量928萬(wan)噸。

2010～2020年(nian)：規(gui)劃新建泊(bo)位(wei)3個，在港(gang)區規(gui)劃北段岸(an)線(xian)端(duan)部，從北到南依次建設5千至l萬(wan)噸(dun)集裝箱(xiang)泊(bo)位(wei)2個，1至2萬(wan)噸(dun)級雜貨泊(bo)1個，2020年(nian)港(gang)口吞吐(tu)量達1608萬(wan)噸(dun)。

陽江港(gang)在按規(gui)劃建設的(de)(de)同時，逐步完善港(gang)口(kou)集疏運(yun)配套工程設施(shi)(shi)以(yi)及為(wei)港(gang)口(kou)服務的(de)(de)支(zhi)持(chi)保(bao)障系統的(de)(de)有關設施(shi)(shi)，使陽江港(gang)成為(wei)具有商貿貨物運(yun)輸、能(neng)源(yuan)、原材料進(jin)口(kou)運(yun)輸，倉儲保(bao)稅，為(wei)第三(san)產(chan)業發展服務和實現與國際(ji)航運(yun)的(de)(de)對接功能(neng)的(de)(de)現代(dai)化綜(zong)合性(xing)大(da)港(gang)，促進(jin)經濟腹地內(nei)大(da)工業和城市發展。

榮譽及其他

港區條件

港區泊位

陽江港2萬噸(dun)級油氣(qi)(qi)(qi)碼頭(tou)：1個2萬噸(dun)級油氣(qi)(qi)(qi)泊位，1個1千噸(dun)級油氣(qi)(qi)(qi)泊位。

另有3.5萬噸(dun)級糧(liang)食專用泊位1個(ge)。

倉儲堆場

港區陸域面積22萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，倉庫1.3萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，堆場15萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，2個萬(wan)噸級泊位。港池面積14萬(wan)多平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，經過兩(liang)次(ci)疏浚清(qing)淤，從(cong)碼(ma)頭前沿疏浚至主航道(dao)。

裝卸機械

萬(wan)噸級件雜(za)貨碼頭主要裝(zhuang)(zhuang)卸設備：MH525型(xing)門座起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)2臺、AHJ3524型(xing)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)1臺、AHZ1630門座起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)1臺、QLD16G型(xing)輪胎起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)4臺、JD40型(xing)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱正(zheng)面吊運機(ji)1臺等(deng)機(ji)械47臺套。

航道

進港航(hang)道(dao)自(zi)灣口至(zhi)港口長約18千米(mi)(mi)，航(hang)道(dao)水(shui)深條件優良，深度大于(yu)10米(mi)(mi)的航(hang)道(dao)15千米(mi)(mi)，寬約300-600米(mi)(mi)，最(zui)大深度-18.4米(mi)(mi)。位于(yu)5-6號航(hang)標之(zhi)間，最(zui)大水(shui)深-9.2米(mi)(mi)，淺于(yu)-12米(mi)(mi)水(shui)深的長4.2千米(mi)(mi)。

錨地

(1)引(yin)航(hang)檢疫(yi)錨地，供船舶等待引(yin)航(hang)、檢疫(yi)用。

(2)危險(xian)品(pin)錨地，供危險(xian)品(pin)船舶用。

(3)港(gang)內錨地，供船舶待裝、待卸(xie)、避風用。