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基本介紹

惠州(zhou)市汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)客運(yun)(yun)站(zhan)（Huizhou coach station）位于中國廣東省惠州(zhou)市惠城區，為(wei)一座國家一級公(gong)路汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)客運(yun)(yun)站(zhan)，是(shi)惠州(zhou)市內(nei)首座集長途汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)客運(yun)(yun)、城市公(gong)交站(zhan)場以及(ji)城際鐵路捷運(yun)(yun)為(wei)一體，同時兼顧休閑和商(shang)務的大型綜合交通樞(shu)紐；車(che)(che)(che)站(zhan)隸屬于惠州(zhou)市汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)運(yun)(yun)輸集團(tuan)有限公(gong)司(si)。

惠(hui)(hui)州市(shi)汽(qi)(qi)車客運(yun)站始(shi)建(jian)于(yu)民國10年(nian)（1921年(nian)）；于(yu)1963年(nian)7月1日(ri)移至(zhi)(zhi)惠(hui)(hui)州鎮(zhen)新建(jian)路(lu)77號；于(yu)1966年(nian)搬至(zhi)(zhi)惠(hui)(hui)州市(shi)佛祖坳；于(yu)2018年(nian)10月21日(ri)遷至(zhi)(zhi)惠(hui)(hui)城區(qu)天平山，改名為惠(hui)(hui)州市(shi)汽(qi)(qi)車客運(yun)南站。

2019年(nian)2月27日，惠州市(shi)汽車(che)客(ke)運(yun)南站更名回(hui)惠州市(shi)汽車(che)客(ke)運(yun)站。

建筑設計

建筑外觀&設計理念

惠州市汽車(che)(che)客運站大樓外(wai)觀(guan)體(ti)現了“奔(ben)馳火車(che)(che)”概念，立面采取連續的(de)(de)外(wai)挑弧線(xian)玻璃(li)體(ti)量而形(xing)成韻(yun)律，如(ru)每(mei)節車(che)(che)廂；每(mei)個(ge)玻璃(li)體(ti)量之間用(yong)較小(xiao)的(de)(de)實體(ti)銜(xian)接，如(ru)各個(ge)車(che)(che)廂之間的(de)(de)交接；整個(ge)車(che)(che)站造(zao)型呈現類似火車(che)(che)奔(ben)騰的(de)(de)動感。

建筑結構&設計特點

惠(hui)州市(shi)汽車(che)客(ke)(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)交(jiao)通(tong)(tong)組織圍繞惠(hui)州市(shi)鵝嶺南(nan)路展開，各種出(chu)入(ru)口(kou)和換乘交(jiao)通(tong)(tong)形式(shi)呈一字擺開。由(you)于(yu)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)(di)(di)(di)塊范圍高(gao)(gao)差較(jiao)(jiao)大(da)(da)(da)，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)筑豎向設計(ji)方(fang)面注重(zhong)“依山(shan)就勢(shi)(shi)”的(de)(de)原(yuan)則，盡量大(da)(da)(da)限度(du)(du)(du)減少對原(yuan)始地(di)(di)(di)(di)形和地(di)(di)(di)(di)貌的(de)(de)破壞，合理(li)利(li)用(yong)(yong)與改造(zao)地(di)(di)(di)(di)形、組織場(chang)(chang)地(di)(di)(di)(di)的(de)(de)土石方(fang)工(gong)(gong)程(cheng)和防護工(gong)(gong)程(cheng)。車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)地(di)(di)(di)(di)中部較(jiao)(jiao)為(wei)(wei)平坦的(de)(de)部分，順應地(di)(di)(di)(di)勢(shi)(shi)平整為(wei)(wei)逐級升高(gao)(gao)的(de)(de)三個(ge)臺地(di)(di)(di)(di)，用(yong)(yong)作長度(du)(du)(du)客(ke)(ke)車(che)停放；邊(bian)緣較(jiao)(jiao)為(wei)(wei)陡峭的(de)(de)部分退(tui)出(chu)紅線10米設置車(che)道(dao)。車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)設計(ji)用(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)內使用(yong)(yong)的(de)(de)道(dao)路坡度(du)(du)(du)在8.0%左右(you)（大(da)(da)(da)型交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)(gong)具）、13.0%以內（小(xiao)型交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)(gong)具），各種場(chang)(chang)地(di)(di)(di)(di)坡度(du)(du)(du)小(xiao)于(yu)3.0%。該豎向設計(ji)可使車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)地(di)(di)(di)(di)的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)表水(shui)利(li)用(yong)(yong)自重(zhong)通(tong)(tong)過暗溝(gou)、泄水(shui)孔和散排(pai)等(deng)方(fang)式(shi)排(pai)入(ru)雨水(shui)系統。惠(hui)州市(shi)汽車(che)客(ke)(ke)運(yun)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)入(ru)口(kou)大(da)(da)(da)廳(ting)(ting)和長途售票(piao)廳(ting)(ting)均(jun)為(wei)(wei)通(tong)(tong)高(gao)(gao)空(kong)間，開敞明(ming)亮；候車(che)廳(ting)(ting)采用(yong)(yong)大(da)(da)(da)跨度(du)(du)(du)的(de)(de)預應力鋼砼(tong)結構，形成無柱空(kong)間，同時(shi)設置一大(da)(da)(da)一小(xiao)兩個(ge)庭園，引入(ru)陽光綠化，可疏緩旅客(ke)(ke)奔(ben)波疲憊的(de)(de)心情。

建筑參數&運力指標

惠(hui)州市汽(qi)車(che)(che)客運站(zhan)按(an)照國家一級汽(qi)車(che)(che)客運站(zhan)標準(zhun)建設(she)，總占地面(mian)積8.4165萬(wan)平(ping)方米、停車(che)(che)場面(mian)積4.2500萬(wan)平(ping)方米、站(zhan)前廣場面(mian)積1.5562萬(wan)平(ping)方米、發(fa)車(che)(che)場面(mian)積2800平(ping)方米，發(fa)車(che)(che)位50個；設(she)計運力(li)每(mei)日發(fa)送班車(che)(che)2923輛次、旅客4.9866萬(wan)人(ren)次；車(che)(che)站(zhan)建筑(zhu)高87.3米，分地下2層和地上21層。（2012年3月車(che)(che)站(zhan)開建設(she)期間數據(ju)）

截至2018年10月，惠州市汽(qi)車客運站建筑總(zong)面積9.1720萬(wan)平方米(mi)，候車室設計同時(shi)容納旅客數(shu)量5000人(ren)；車站內(nei)設50個大(da)巴發車位、250個大(da)巴停放車位和1272個地下(xia)停車位；設計年度(du)平均(jun)日發送旅客量近期2.5萬(wan)人(ren)次(ci)、遠期5萬(wan)人(ren)次(ci)，日發送客車2923班次(ci)；汽(qi)車南站立(li)交主(zhu)路(lu)長820米(mi)，橋梁段全長330米(mi)，高度(du)最大(da)8.5米(mi)，下(xia)部限高5米(mi)。

整體布局

截至(zhi)2018年10月(yue)，惠(hui)州市(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)客運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共(gong)有23層(ceng)(ceng)(ceng)，分(fen)地上(shang)(shang)21層(ceng)(ceng)(ceng)和地下2層(ceng)(ceng)(ceng)。其中(zhong)，車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地上(shang)(shang)一層(ceng)(ceng)(ceng)為站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)層(ceng)(ceng)(ceng)，與(yu)(yu)(yu)大巴車(che)(che)(che)(che)場、站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)場和站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前高架立交持平，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房內設有進出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口、售票(piao)處(chu)與(yu)(yu)(yu)候(hou)車(che)(che)(che)(che)室；車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地下一層(ceng)(ceng)(ceng)為換乘層(ceng)(ceng)(ceng)，與(yu)(yu)(yu)地面道路、出租車(che)(che)(che)(che)場和城(cheng)際鐵路站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口持平，地下二層(ceng)(ceng)(ceng)為城(cheng)際鐵路站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)；車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地上(shang)(shang)2至(zhi)4層(ceng)(ceng)(ceng)為車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)次功能區，地上(shang)(shang)5至(zhi)21層(ceng)(ceng)(ceng)為住房高樓，位于站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房西北處(chu)。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)一層(ceng)(ceng)(ceng)大廳(ting)(ting)中(zhong)：北端為出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口，東(dong)南(nan)部(bu)為進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口和候(hou)車(che)(che)(che)(che)廳(ting)(ting)，西南(nan)部(bu)為售票(piao)廳(ting)(ting)和其它業務區。惠(hui)州市(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)客運(yun)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的大樓呈L型，建筑以北向(xiang)兼東(dong)折形式布(bu)置，將車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)北部(bu)的客運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場與(yu)(yu)(yu)西南(nan)部(bu)的站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)場相互區分(fen)。

實用信息

公交班車

截(jie)至2019年2月，惠州市汽車(che)(che)(che)客運站(zhan)設有兩個公(gong)(gong)交站(zhan)，站(zhan)名均為“汽車(che)(che)(che)站(zhan)（龍豐城軌站(zhan)）”，分(fen)別位于站(zhan)前廣(guang)場東部和負(fu)一(yi)層鵝嶺南路東側(ce)輔道邊上(shang)；其中，北行（仲愷(kai)(kai)片(pian)區至惠城市區方向）公(gong)(gong)交車(che)(che)(che)全部經停負(fu)一(yi)層路邊的(de)公(gong)(gong)交站(zhan)，南行（惠城市區至仲愷(kai)(kai)片(pian)區方向）公(gong)(gong)交車(che)(che)(che)全部經停站(zhan)前廣(guang)場東部站(zhan)房外的(de)公(gong)(gong)交站(zhan)。

出租汽車

截(jie)至(zhi)2019年2月(yue)，惠州市汽(qi)車(che)(che)客(ke)運(yun)站(zhan)在負(fu)一(yi)層設(she)有出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)專用道，可(ke)(ke)容納40輛出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)等候，旅客(ke)出(chu)(chu)站(zhan)后通過站(zhan)前廣場(chang)西面的電動扶梯至(zhi)負(fu)一(yi)層即可(ke)(ke)直接乘坐(zuo)出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)；出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)可(ke)(ke)在車(che)(che)站(zhan)立交橋東面的港灣式停車(che)(che)帶落(luo)客(ke)。

城際列車

截至2019年2月，廣惠城(cheng)際鐵路(lu)在惠州市汽車(che)客運(yun)站負一(yi)層鵝嶺南(nan)路(lu)東側輔道(dao)邊設有龍豐站A、B出入口，其(qi)中B通道(dao)口位于公交站北面幾十米處，日常(chang)使用；A通道(dao)口位于公交站旁(pang)邊，視客流(liu)量情(qing)況隨機啟用。

歷史沿革

原惠州市汽車客運站

惠(hui)州(zhou)(zhou)市汽車(che)客運(yun)站(zhan)(zhan)原為惠(hui)陽(yang)(yang)運(yun)輸總(zong)站(zhan)(zhan)（早(zao)期又稱惠(hui)陽(yang)(yang)汽車(che)總(zong)站(zhan)(zhan)），其歷(li)史(shi)可追(zhui)溯至民國10年（1921年），車(che)站(zhan)(zhan)位(wei)于惠(hui)（州(zhou)(zhou)）平（山）公路惠(hui)州(zhou)(zhou)至平潭(tan)路一帶。

1950年1月，國營(ying)(ying)東江(jiang)汽(qi)車運(yun)輸公司成立(li)，為惠(hui)陽(yang)地區交通部(bu)門國營(ying)(ying)專業運(yun)輸組織，管轄惠(hui)陽(yang)運(yun)輸站。

1952年8月，原惠(hui)陽(yang)(yang)運輸(shu)站改為廣東省交通廳運輸(shu)局惠(hui)陽(yang)(yang)汽車總(zong)站。

1954年(nian)3月，惠陽汽車(che)(che)總(zong)站(zhan)改稱惠陽汽車(che)(che)運輸站(zhan)，歸汕頭總(zong)站(zhan)管理。

1956年(nian)3月，惠陽(yang)汽車運(yun)輸(shu)站改(gai)為惠陽(yang)運(yun)輸(shu)總站。

1965年3月1日，惠(hui)陽(yang)運輸總(zong)站改為廣(guang)東省交(jiao)通(tong)廳(ting)汽(qi)車運輸公司(si)惠(hui)陽(yang)分公司(si)。

1966年，惠(hui)陽(yang)分公司(si)遷至惠(hui)州市區佛祖(zu)坳（今飛鵝嶺西南山下(xia)），經(jing)多年后改名惠(hui)陽(yang)汽車運輸(shu)公司(si)。

1988年，惠(hui)(hui)陽汽車運輸(shu)公司分成惠(hui)(hui)州、河源、汕尾(wei)、東莞(guan)4家總(zong)公司，惠(hui)(hui)州市(shi)汽車運輸(shu)總(zong)公司隸屬(shu)惠(hui)(hui)州市(shi)交通局，佛祖坳處車站改名惠(hui)(hui)州汽車客運站。

1992年12月(yue)，惠(hui)州(zhou)(zhou)汽(qi)車(che)(che)客(ke)(ke)運站(zhan)易名為惠(hui)州(zhou)(zhou)客(ke)(ke)運公司，車(che)(che)站(zhan)大(da)樓門牌掛著“惠(hui)州(zhou)(zhou)”兩個(ge)字。截至2018年，當地(di)對該車(che)(che)站(zhan)的主(zhu)要稱呼包括：”惠(hui)州(zhou)(zhou)汽(qi)車(che)(che)站(zhan)“”惠(hui)州(zhou)(zhou)客(ke)(ke)運站(zhan)“”惠(hui)州(zhou)(zhou)汽(qi)車(che)(che)總站(zhan)“”惠(hui)州(zhou)(zhou)客(ke)(ke)運總站(zhan)“”惠(hui)州(zhou)(zhou)總站(zhan)“等(deng)。

新惠州市汽車客運站

2003年，惠(hui)州(zhou)市(shi)政府擬建新(xin)汽車客運總站，選(xuan)址方(fang)案為(wei)惠(hui)州(zhou)市(shi)實驗中(zhong)學對面。

2005年，惠(hui)州市政府擬擴建(jian)惠(hui)州市汽(qi)車客運總(zong)站，隨即又(you)提出在天平山一帶新建(jian)車站的設想(xiang)。

2006年4月30日，新惠(hui)州(zhou)市汽(qi)車(che)客運總站選址定于惠(hui)州(zhou)市天平山(shan)西面馬路旁。

2008年12月(yue)16日，新惠州市(shi)汽(qi)車客運南站舉行奠基儀(yi)式(shi)，原稱惠州市(shi)汽(qi)車客運南站。

2009年，受征地(di)拆遷(qian)和廣(guang)惠(hui)城際鐵路工程(cheng)設計變更因素影響，惠(hui)州(zhou)市汽(qi)車客運南站(zhan)延遲開工。

2012年(nian)3月，惠(hui)州市汽車客運南站恢復動工建設(she)。

2013年12月，惠州(zhou)市汽車客運南站(zhan)主(zhu)體建筑主(zhu)樓及裙(qun)樓封(feng)頂，并開始車站(zhan)室內裝修施(shi)工(gong)工(gong)作。

2014年1月(yue)，惠州市汽車客(ke)運南(nan)站開(kai)始主體工程的外(wai)立(li)面施工。

2016年4月(yue)20日，惠(hui)州市(shi)汽車(che)(che)客(ke)運南站(zhan)一期站(zhan)房工(gong)程基本完(wan)工(gong)，因(yin)二期車(che)(che)場(chang)以及車(che)(che)站(zhan)立交工(gong)程滯后(hou)導致車(che)(che)站(zhan)延(yan)遲啟用。

2017年3月30日，惠州(zhou)市(shi)汽車(che)客(ke)運南站(zhan)主體工程基本完成，待車(che)站(zhan)路口立(li)交橋(qiao)完工后啟用。

2018年(nian)10月21日，惠州市汽車客(ke)運(yun)南(nan)站(zhan)開通(tong)運(yun)營，原(yuan)惠州市汽車客(ke)運(yun)總站(zhan)隨即停用。

2019年(nian)2月27日(ri)，惠(hui)州市(shi)汽車(che)客運(yun)南站(zhan)重新更名回惠(hui)州市(shi)汽車(che)客運(yun)站(zhan)，避免(mian)與(yu)其(qi)它汽車(che)站(zhan)、火(huo)車(che)站(zhan)同(tong)名。