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基本介紹

惠(hui)州市(shi)汽車客運(yun)站(zhan)（Huizhou coach station）位于中國廣東省惠(hui)州市(shi)惠(hui)城(cheng)區，為一(yi)座(zuo)國家一(yi)級公路汽車客運(yun)站(zhan)，是惠(hui)州市(shi)內首座(zuo)集(ji)長途汽車客運(yun)、城(cheng)市(shi)公交站(zhan)場以及城(cheng)際鐵路捷(jie)運(yun)為一(yi)體，同時兼(jian)顧休閑和商務的大(da)型綜合交通樞紐；車站(zhan)隸屬(shu)于惠(hui)州市(shi)汽車運(yun)輸集(ji)團有限公司(si)。

惠(hui)州市汽(qi)車客運(yun)站始建于(yu)(yu)(yu)民(min)國10年(nian)(nian)（1921年(nian)(nian)）；于(yu)(yu)(yu)1963年(nian)(nian)7月1日移至惠(hui)州鎮新建路77號；于(yu)(yu)(yu)1966年(nian)(nian)搬至惠(hui)州市佛祖坳；于(yu)(yu)(yu)2018年(nian)(nian)10月21日遷(qian)至惠(hui)城區天平(ping)山，改名(ming)為惠(hui)州市汽(qi)車客運(yun)南站。

2019年2月27日(ri)，惠(hui)州(zhou)市(shi)汽車(che)客運(yun)南(nan)站(zhan)更名回惠(hui)州(zhou)市(shi)汽車(che)客運(yun)站(zhan)。

建筑設計

建筑外觀&設計理念

惠州市汽(qi)車(che)(che)客運站(zhan)大樓外觀體(ti)(ti)現了“奔(ben)(ben)馳火車(che)(che)”概念，立面采取連續(xu)的(de)(de)外挑弧線玻(bo)璃體(ti)(ti)量(liang)而形(xing)成韻律，如(ru)每節車(che)(che)廂；每個(ge)玻(bo)璃體(ti)(ti)量(liang)之(zhi)間用較(jiao)小的(de)(de)實體(ti)(ti)銜接，如(ru)各個(ge)車(che)(che)廂之(zhi)間的(de)(de)交(jiao)接；整個(ge)車(che)(che)站(zhan)造型(xing)呈現類(lei)似火車(che)(che)奔(ben)(ben)騰的(de)(de)動感。

建筑結構&設計特點

惠(hui)州(zhou)市(shi)汽車(che)客(ke)運站(zhan)(zhan)交通(tong)(tong)組織圍(wei)繞(rao)惠(hui)州(zhou)市(shi)鵝嶺南路展開，各種(zhong)出入口和(he)(he)換乘交通(tong)(tong)形式(shi)呈一字擺開。由于車(che)站(zhan)(zhan)地(di)(di)塊范圍(wei)高差(cha)較(jiao)大(da)，車(che)站(zhan)(zhan)建(jian)筑豎向設(she)(she)計方(fang)面注重“依山就勢”的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)則，盡(jin)量大(da)限度減少對原(yuan)(yuan)始地(di)(di)形和(he)(he)地(di)(di)貌的(de)(de)(de)破壞，合理利(li)用(yong)與改造(zao)地(di)(di)形、組織場地(di)(di)的(de)(de)(de)土石方(fang)工程和(he)(he)防護工程。車(che)站(zhan)(zhan)場地(di)(di)中部較(jiao)為(wei)(wei)(wei)平坦的(de)(de)(de)部分，順應(ying)地(di)(di)勢平整(zheng)為(wei)(wei)(wei)逐級升高的(de)(de)(de)三個臺地(di)(di)，用(yong)作(zuo)長度客(ke)車(che)停放；邊緣較(jiao)為(wei)(wei)(wei)陡峭的(de)(de)(de)部分退出紅線(xian)10米設(she)(she)置車(che)道。車(che)站(zhan)(zhan)設(she)(she)計用(yong)地(di)(di)內使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)道路坡度在8.0%左右（大(da)型交通(tong)(tong)工具）、13.0%以內（小型交通(tong)(tong)工具），各種(zhong)場地(di)(di)坡度小于3.0%。該豎向設(she)(she)計可(ke)使(shi)車(che)站(zhan)(zhan)場地(di)(di)的(de)(de)(de)地(di)(di)表水利(li)用(yong)自重通(tong)(tong)過暗(an)溝、泄水孔和(he)(he)散排(pai)等方(fang)式(shi)排(pai)入雨水系統。惠(hui)州(zhou)市(shi)汽車(che)客(ke)運南站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)車(che)站(zhan)(zhan)入口大(da)廳(ting)和(he)(he)長途(tu)售票廳(ting)均為(wei)(wei)(wei)通(tong)(tong)高空(kong)間，開敞明(ming)亮；候車(che)廳(ting)采用(yong)大(da)跨度的(de)(de)(de)預應(ying)力鋼砼結構，形成無柱(zhu)空(kong)間，同(tong)時設(she)(she)置一大(da)一小兩個庭園，引入陽(yang)光綠化，可(ke)疏緩旅客(ke)奔波疲憊(bei)的(de)(de)(de)心情。

建筑參數&運力指標

惠州市汽(qi)車(che)客運站按照國家(jia)一級汽(qi)車(che)客運站標準建設(she)，總占地(di)面(mian)積8.4165萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)、停車(che)場面(mian)積4.2500萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)、站前(qian)廣場面(mian)積1.5562萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)、發車(che)場面(mian)積2800平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，發車(che)位50個；設(she)計運力每(mei)日發送班車(che)2923輛(liang)次、旅客4.9866萬(wan)人(ren)次；車(che)站建筑高87.3米(mi)(mi)，分地(di)下2層和地(di)上21層。（2012年3月車(che)站開建設(she)期間數據(ju)）

截至2018年(nian)10月，惠(hui)州市汽(qi)車(che)客運站(zhan)(zhan)建筑(zhu)總(zong)面積9.1720萬平方米(mi)(mi)，候車(che)室設計同時容納旅客數量5000人；車(che)站(zhan)(zhan)內設50個(ge)大巴(ba)發車(che)位、250個(ge)大巴(ba)停放車(che)位和(he)1272個(ge)地下停車(che)位；設計年(nian)度平均日(ri)發送旅客量近(jin)期2.5萬人次(ci)、遠(yuan)期5萬人次(ci)，日(ri)發送客車(che)2923班次(ci)；汽(qi)車(che)南站(zhan)(zhan)立交主(zhu)路(lu)長820米(mi)(mi)，橋梁段全長330米(mi)(mi)，高(gao)度最(zui)大8.5米(mi)(mi)，下部(bu)限高(gao)5米(mi)(mi)。

整體布局

截(jie)至(zhi)2018年10月，惠州(zhou)市(shi)汽車(che)(che)(che)客(ke)運站共有23層(ceng)(ceng)，分(fen)地(di)上21層(ceng)(ceng)和地(di)下(xia)2層(ceng)(ceng)。其中，車(che)(che)(che)站地(di)上一層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)站廳層(ceng)(ceng)，與大(da)巴車(che)(che)(che)場(chang)、站前(qian)廣場(chang)和站前(qian)高(gao)架立交持平，站房內設有進(jin)出(chu)站口(kou)、售(shou)票處(chu)與候車(che)(che)(che)室；車(che)(che)(che)站地(di)下(xia)一層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)換乘層(ceng)(ceng)，與地(di)面道路、出(chu)租車(che)(che)(che)場(chang)和城際鐵(tie)(tie)路站口(kou)持平，地(di)下(xia)二層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)城際鐵(tie)(tie)路站廳；車(che)(che)(che)站地(di)上2至(zhi)4層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)車(che)(che)(che)站次功(gong)能(neng)區(qu)，地(di)上5至(zhi)21層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)住(zhu)房高(gao)樓，位于站房西北處(chu)。車(che)(che)(che)站一層(ceng)(ceng)大(da)廳中：北端為(wei)(wei)(wei)(wei)出(chu)站口(kou)，東南(nan)(nan)(nan)部(bu)為(wei)(wei)(wei)(wei)進(jin)站口(kou)和候車(che)(che)(che)廳，西南(nan)(nan)(nan)部(bu)為(wei)(wei)(wei)(wei)售(shou)票廳和其它業務(wu)區(qu)。惠州(zhou)市(shi)汽車(che)(che)(che)客(ke)運南(nan)(nan)(nan)站的(de)(de)大(da)樓呈L型，建(jian)筑以北向(xiang)兼東折形式布(bu)置，將車(che)(che)(che)站東北部(bu)的(de)(de)客(ke)運站場(chang)與西南(nan)(nan)(nan)部(bu)的(de)(de)站前(qian)廣場(chang)相互區(qu)分(fen)。

實用信息

公交班車

截至2019年2月，惠(hui)州市(shi)汽(qi)車(che)客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設有兩(liang)個(ge)公(gong)(gong)交站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)名(ming)均為“汽(qi)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（龍豐城軌(gui)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)）”，分別位于(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)廣場東(dong)部和(he)負一(yi)層鵝嶺南路(lu)東(dong)側輔道邊上；其中(zhong)，北行（仲愷片區至惠(hui)城市(shi)區方向）公(gong)(gong)交車(che)全部經(jing)停負一(yi)層路(lu)邊的公(gong)(gong)交站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，南行（惠(hui)城市(shi)區至仲愷片區方向）公(gong)(gong)交車(che)全部經(jing)停站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)廣場東(dong)部站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房外的公(gong)(gong)交站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

出租汽車

截(jie)至2019年2月，惠州市汽(qi)車(che)客運站在(zai)負一層設(she)有出(chu)租(zu)(zu)車(che)專用道，可容(rong)納40輛出(chu)租(zu)(zu)車(che)等候，旅客出(chu)站后通過(guo)站前廣(guang)場西(xi)面的(de)電動扶梯至負一層即可直接乘坐(zuo)出(chu)租(zu)(zu)車(che)；出(chu)租(zu)(zu)車(che)可在(zai)車(che)站立交橋東面的(de)港灣式停(ting)車(che)帶落客。

城際列車

截至2019年(nian)2月，廣(guang)惠城(cheng)際鐵路在(zai)惠州市汽(qi)車客運站(zhan)負(fu)一(yi)層鵝嶺(ling)南路東側輔道邊設(she)有龍豐站(zhan)A、B出入口，其(qi)中B通道口位(wei)于公(gong)交(jiao)站(zhan)北面幾(ji)十(shi)米處，日(ri)常使(shi)用；A通道口位(wei)于公(gong)交(jiao)站(zhan)旁邊，視客流量情(qing)況隨(sui)機啟用。

歷史沿革

原惠州市汽車客運站

惠(hui)(hui)州市汽車(che)客運(yun)站原為惠(hui)(hui)陽運(yun)輸總站（早期又稱惠(hui)(hui)陽汽車(che)總站），其歷史(shi)可追溯至民國10年（1921年），車(che)站位(wei)于惠(hui)(hui)（州）平（山）公路惠(hui)(hui)州至平潭路一帶。

1950年1月，國(guo)營(ying)東江汽車運(yun)輸公司成立(li)，為惠(hui)陽地(di)區交通部門國(guo)營(ying)專業運(yun)輸組織(zhi)，管轄惠(hui)陽運(yun)輸站。

1952年8月，原惠(hui)陽運輸站改為廣東(dong)省交通(tong)廳運輸局惠(hui)陽汽車總站。

1954年3月，惠陽汽車總(zong)站改稱惠陽汽車運(yun)輸站，歸汕頭(tou)總(zong)站管理。

1956年3月(yue)，惠陽汽車(che)運(yun)輸站改為(wei)惠陽運(yun)輸總(zong)站。

1965年3月1日，惠陽運輸總站改(gai)為廣東省交(jiao)通廳汽(qi)車運輸公司惠陽分公司。

1966年(nian)，惠(hui)(hui)陽(yang)分公司(si)遷至(zhi)惠(hui)(hui)州(zhou)市區佛祖(zu)坳（今(jin)飛鵝嶺(ling)西南山下），經多(duo)年(nian)后改名惠(hui)(hui)陽(yang)汽(qi)車運輸公司(si)。

1988年，惠(hui)陽汽(qi)(qi)車(che)(che)運輸公(gong)司(si)分(fen)成惠(hui)州、河源(yuan)、汕尾、東莞4家總公(gong)司(si)，惠(hui)州市汽(qi)(qi)車(che)(che)運輸總公(gong)司(si)隸屬惠(hui)州市交通(tong)局，佛祖(zu)坳處(chu)車(che)(che)站(zhan)(zhan)改名惠(hui)州汽(qi)(qi)車(che)(che)客運站(zhan)(zhan)。

1992年12月，惠(hui)(hui)(hui)州汽(qi)車客運(yun)站(zhan)易名為惠(hui)(hui)(hui)州客運(yun)公司(si)，車站(zhan)大樓門牌(pai)掛著“惠(hui)(hui)(hui)州”兩個字。截至2018年，當地(di)對(dui)該車站(zhan)的(de)主要稱(cheng)呼(hu)包括：”惠(hui)(hui)(hui)州汽(qi)車站(zhan)“”惠(hui)(hui)(hui)州客運(yun)站(zhan)“”惠(hui)(hui)(hui)州汽(qi)車總站(zhan)“”惠(hui)(hui)(hui)州客運(yun)總站(zhan)“”惠(hui)(hui)(hui)州總站(zhan)“等。

新惠州市汽車客運站

2003年，惠州市(shi)政(zheng)府擬建新汽(qi)車(che)客運總站，選址(zhi)方案為惠州市(shi)實驗中學(xue)對面。

2005年，惠州(zhou)市政府擬擴建惠州(zhou)市汽車客運總站，隨即又(you)提出在(zai)天平山一帶新建車站的設(she)想。

2006年4月30日，新惠(hui)州市(shi)汽車客運總站選(xuan)址定于(yu)惠(hui)州市(shi)天(tian)平山西面馬路旁。

2008年12月16日，新惠州市汽車客運南站(zhan)舉(ju)行奠基儀式，原稱惠州市汽車客運南站(zhan)。

2009年，受征地(di)拆遷和廣惠城際鐵(tie)路工程設計(ji)變更因(yin)素影響(xiang)，惠州市汽車客(ke)運南站(zhan)延遲開工。

2012年3月(yue)，惠州市(shi)汽車客運南站恢復動工建設。

2013年12月(yue)，惠(hui)州市汽車客運南站主體建筑主樓及裙(qun)樓封頂(ding)，并開始車站室內裝修施工工作(zuo)。

2014年1月，惠(hui)州市汽車客(ke)運(yun)南站開始主(zhu)體工(gong)(gong)程的外立(li)面施(shi)工(gong)(gong)。

2016年4月(yue)20日，惠州市(shi)汽車(che)(che)客運(yun)南站一期站房工程基本完工，因二(er)期車(che)(che)場以及車(che)(che)站立交工程滯后導致車(che)(che)站延遲啟(qi)用。

2017年3月30日(ri)，惠州市汽車客運南站(zhan)主體(ti)工程(cheng)基本完成，待(dai)車站(zhan)路口立(li)交(jiao)橋完工后(hou)啟(qi)用。

2018年10月21日，惠州市汽車客運南站開(kai)通運營，原惠州市汽車客運總(zong)站隨(sui)即(ji)停(ting)用(yong)。

2019年2月27日，惠州(zhou)市汽(qi)車客運南站重新更名回惠州(zhou)市汽(qi)車客運站，避免與其它汽(qi)車站、火車站同名。