惠(hui)州(zhou)市(shi)汽(qi)(qi)車(che)客運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(Huizhou coach station)位于中國廣東省(sheng)惠(hui)州(zhou)市(shi)惠(hui)城區(qu),為一(yi)座(zuo)國家一(yi)級(ji)公路汽(qi)(qi)車(che)客運(yun)(yun)站(zhan)(zhan),是惠(hui)州(zhou)市(shi)內(nei)首座(zuo)集長途汽(qi)(qi)車(che)客運(yun)(yun)、城市(shi)公交站(zhan)(zhan)場以及城際鐵(tie)路捷運(yun)(yun)為一(yi)體,同時兼顧休閑和商務的(de)大(da)型綜合交通樞紐;車(che)站(zhan)(zhan)隸屬于惠(hui)州(zhou)市(shi)汽(qi)(qi)車(che)運(yun)(yun)輸(shu)集團(tuan)有限公司。
惠(hui)州(zhou)市(shi)(shi)汽車客運站始建于民國10年(1921年);于1963年7月(yue)1日移(yi)至(zhi)惠(hui)州(zhou)鎮(zhen)新建路77號;于1966年搬至(zhi)惠(hui)州(zhou)市(shi)(shi)佛祖坳;于2018年10月(yue)21日遷至(zhi)惠(hui)城區(qu)天平山(shan),改名為惠(hui)州(zhou)市(shi)(shi)汽車客運南站。
2019年2月(yue)27日,惠(hui)州市汽車客運(yun)南(nan)站(zhan)更(geng)名回惠(hui)州市汽車客運(yun)站(zhan)。
惠(hui)州市汽車(che)客運站(zhan)大樓外觀體(ti)現了“奔馳火車(che)”概念,立面(mian)采取(qu)連續的(de)外挑弧線玻璃體(ti)量而(er)形成(cheng)韻(yun)律,如每節車(che)廂(xiang);每個玻璃體(ti)量之間(jian)用較小的(de)實體(ti)銜接,如各個車(che)廂(xiang)之間(jian)的(de)交接;整個車(che)站(zhan)造(zao)型呈現類似火車(che)奔騰的(de)動(dong)感。
惠州市汽車(che)(che)(che)客運(yun)站(zhan)(zhan)交(jiao)通(tong)(tong)組織圍繞惠州市鵝嶺南路展開(kai),各(ge)種出(chu)入(ru)口和換乘交(jiao)通(tong)(tong)形式(shi)呈(cheng)一字擺開(kai)。由于車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)地(di)塊范圍高差較大(da)(da),車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)建筑豎(shu)(shu)向設(she)(she)計(ji)方(fang)面注重(zhong)“依山就勢”的(de)(de)原則,盡量(liang)大(da)(da)限度(du)(du)(du)減少對(dui)原始地(di)形和地(di)貌(mao)的(de)(de)破壞(huai),合理(li)利用(yong)與改造地(di)形、組織場(chang)地(di)的(de)(de)土(tu)石方(fang)工(gong)程(cheng)和防護(hu)工(gong)程(cheng)。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)場(chang)地(di)中部較為(wei)平坦的(de)(de)部分,順應地(di)勢平整為(wei)逐級升(sheng)高的(de)(de)三個(ge)臺地(di),用(yong)作長度(du)(du)(du)客車(che)(che)(che)停放;邊緣較為(wei)陡峭的(de)(de)部分退出(chu)紅(hong)線10米設(she)(she)置(zhi)(zhi)車(che)(che)(che)道(dao)。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)設(she)(she)計(ji)用(yong)地(di)內使用(yong)的(de)(de)道(dao)路坡(po)度(du)(du)(du)在8.0%左(zuo)右(大(da)(da)型(xing)(xing)交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)具)、13.0%以內(小(xiao)型(xing)(xing)交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)具),各(ge)種場(chang)地(di)坡(po)度(du)(du)(du)小(xiao)于3.0%。該(gai)豎(shu)(shu)向設(she)(she)計(ji)可使車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)場(chang)地(di)的(de)(de)地(di)表(biao)水利用(yong)自重(zhong)通(tong)(tong)過暗溝(gou)、泄水孔和散(san)排等方(fang)式(shi)排入(ru)雨水系統(tong)。惠州市汽車(che)(che)(che)客運(yun)南站(zhan)(zhan)的(de)(de)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)入(ru)口大(da)(da)廳(ting)(ting)和長途(tu)售(shou)票廳(ting)(ting)均(jun)為(wei)通(tong)(tong)高空間,開(kai)敞明亮;候(hou)車(che)(che)(che)廳(ting)(ting)采用(yong)大(da)(da)跨度(du)(du)(du)的(de)(de)預應力鋼砼結構,形成無柱空間,同時設(she)(she)置(zhi)(zhi)一大(da)(da)一小(xiao)兩個(ge)庭園(yuan),引入(ru)陽光綠化,可疏緩旅(lv)客奔波疲憊(bei)的(de)(de)心(xin)情。
惠(hui)州市(shi)汽車(che)客運站(zhan)按照(zhao)國家(jia)一(yi)級(ji)汽車(che)客運站(zhan)標準建(jian)(jian)設,總占地面積(ji)(ji)8.4165萬(wan)平(ping)方米(mi)、停(ting)車(che)場(chang)面積(ji)(ji)4.2500萬(wan)平(ping)方米(mi)、站(zhan)前廣場(chang)面積(ji)(ji)1.5562萬(wan)平(ping)方米(mi)、發車(che)場(chang)面積(ji)(ji)2800平(ping)方米(mi),發車(che)位50個;設計運力(li)每日發送班(ban)車(che)2923輛次(ci)、旅客4.9866萬(wan)人次(ci);車(che)站(zhan)建(jian)(jian)筑高87.3米(mi),分地下2層和地上21層。(2012年(nian)3月車(che)站(zhan)開(kai)建(jian)(jian)設期間數(shu)據)
截至2018年(nian)10月,惠州市(shi)汽車(che)(che)客(ke)運(yun)站(zhan)建筑總面積9.1720萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi),候(hou)車(che)(che)室(shi)設計同時容納旅客(ke)數(shu)量5000人(ren);車(che)(che)站(zhan)內設50個(ge)大巴發(fa)車(che)(che)位(wei)、250個(ge)大巴停(ting)放(fang)車(che)(che)位(wei)和1272個(ge)地下停(ting)車(che)(che)位(wei);設計年(nian)度平均日發(fa)送旅客(ke)量近期2.5萬(wan)(wan)人(ren)次、遠期5萬(wan)(wan)人(ren)次,日發(fa)送客(ke)車(che)(che)2923班次;汽車(che)(che)南站(zhan)立交(jiao)主路長(chang)820米(mi)(mi),橋(qiao)梁(liang)段全(quan)長(chang)330米(mi)(mi),高(gao)度最大8.5米(mi)(mi),下部限高(gao)5米(mi)(mi)。
截至2018年10月,惠州(zhou)市汽車(che)(che)客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)共有23層(ceng)(ceng)(ceng),分地(di)上(shang)21層(ceng)(ceng)(ceng)和地(di)下(xia)(xia)2層(ceng)(ceng)(ceng)。其中,車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)上(shang)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)為站(zhan)(zhan)(zhan)廳層(ceng)(ceng)(ceng),與(yu)大(da)巴車(che)(che)場(chang)、站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)廣場(chang)和站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)高(gao)架(jia)立交持(chi)平,站(zhan)(zhan)(zhan)房內設(she)有進出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)、售(shou)(shou)票(piao)處(chu)與(yu)候車(che)(che)室(shi);車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)下(xia)(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)為換乘層(ceng)(ceng)(ceng),與(yu)地(di)面道路(lu)(lu)、出(chu)租(zu)車(che)(che)場(chang)和城際鐵路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)持(chi)平,地(di)下(xia)(xia)二層(ceng)(ceng)(ceng)為城際鐵路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)廳;車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)上(shang)2至4層(ceng)(ceng)(ceng)為車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)次(ci)功(gong)能區,地(di)上(shang)5至21層(ceng)(ceng)(ceng)為住房高(gao)樓(lou),位于(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)房西(xi)北(bei)(bei)處(chu)。車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)大(da)廳中:北(bei)(bei)端為出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)口(kou),東(dong)南部(bu)為進站(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)和候車(che)(che)廳,西(xi)南部(bu)為售(shou)(shou)票(piao)廳和其它業務區。惠州(zhou)市汽車(che)(che)客(ke)(ke)運南站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)大(da)樓(lou)呈L型,建(jian)筑以(yi)北(bei)(bei)向兼東(dong)折形式布置,將車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)北(bei)(bei)部(bu)的(de)客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)與(yu)西(xi)南部(bu)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)廣場(chang)相互(hu)區分。
截至2019年2月,惠州市(shi)汽車客運(yun)站(zhan)設有兩個公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)站(zhan),站(zhan)名均為“汽車站(zhan)(龍豐城軌站(zhan))”,分別位于站(zhan)前廣(guang)場(chang)東(dong)(dong)部(bu)和負一層(ceng)鵝嶺南路東(dong)(dong)側輔道邊上;其(qi)中(zhong),北行(仲(zhong)(zhong)愷(kai)(kai)片區至惠城市(shi)區方向)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車全部(bu)經停負一層(ceng)路邊的公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)站(zhan),南行(惠城市(shi)區至仲(zhong)(zhong)愷(kai)(kai)片區方向)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車全部(bu)經停站(zhan)前廣(guang)場(chang)東(dong)(dong)部(bu)站(zhan)房外的公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)站(zhan)。
截至2019年(nian)2月,惠州(zhou)市汽車客(ke)運站在負一(yi)層設(she)有出(chu)租(zu)車專用道,可(ke)容納40輛出(chu)租(zu)車等候(hou),旅客(ke)出(chu)站后通過站前廣場西面的電動扶梯至負一(yi)層即可(ke)直接乘(cheng)坐(zuo)出(chu)租(zu)車;出(chu)租(zu)車可(ke)在車站立交(jiao)橋東(dong)面的港灣式停(ting)車帶落客(ke)。
截至2019年2月,廣(guang)惠城(cheng)際(ji)鐵路在(zai)惠州市汽車客運站負一(yi)層鵝嶺(ling)南路東側輔道(dao)邊設有龍(long)豐(feng)站A、B出入口,其中B通道(dao)口位(wei)(wei)于(yu)(yu)公(gong)交站北(bei)面幾(ji)十米處,日常使用(yong);A通道(dao)口位(wei)(wei)于(yu)(yu)公(gong)交站旁邊,視客流量情況隨機啟用(yong)。
惠(hui)州市汽車(che)客運(yun)站原為(wei)惠(hui)陽(yang)運(yun)輸總(zong)站(早期又稱惠(hui)陽(yang)汽車(che)總(zong)站),其歷史(shi)可追(zhui)溯至(zhi)民國10年(1921年),車(che)站位于惠(hui)(州)平(ping)(山)公路惠(hui)州至(zhi)平(ping)潭路一帶。
1950年1月(yue),國營東江汽(qi)車運(yun)輸(shu)公司(si)成立(li),為惠(hui)陽地區交通部(bu)門(men)國營專業運(yun)輸(shu)組織,管轄惠(hui)陽運(yun)輸(shu)站。
1952年8月(yue),原惠陽運(yun)輸(shu)站改為廣東省交通廳運(yun)輸(shu)局(ju)惠陽汽車總站。
1954年3月,惠(hui)陽(yang)汽(qi)車總站(zhan)改稱(cheng)惠(hui)陽(yang)汽(qi)車運輸站(zhan),歸汕(shan)頭總站(zhan)管理。
1956年3月(yue),惠陽汽車運輸(shu)站(zhan)改為(wei)惠陽運輸(shu)總站(zhan)。
1965年3月1日,惠陽(yang)運輸(shu)總(zong)站(zhan)改(gai)為廣東省交通(tong)廳(ting)汽車(che)運輸(shu)公(gong)(gong)司惠陽(yang)分公(gong)(gong)司。
1966年,惠(hui)陽分公司遷(qian)至惠(hui)州(zhou)市(shi)區佛(fo)祖坳(今(jin)飛鵝(e)嶺西南山下(xia)),經多(duo)年后改名惠(hui)陽汽車(che)運輸公司。
1988年,惠(hui)(hui)(hui)陽汽車(che)運(yun)輸公司分成惠(hui)(hui)(hui)州、河源、汕尾、東(dong)莞4家總(zong)公司,惠(hui)(hui)(hui)州市(shi)汽車(che)運(yun)輸總(zong)公司隸屬(shu)惠(hui)(hui)(hui)州市(shi)交(jiao)通局,佛祖坳處車(che)站(zhan)(zhan)改名惠(hui)(hui)(hui)州汽車(che)客運(yun)站(zhan)(zhan)。
1992年(nian)(nian)12月,惠(hui)州汽車(che)客運(yun)站(zhan)易名為惠(hui)州客運(yun)公司(si),車(che)站(zhan)大樓(lou)門牌掛著“惠(hui)州”兩(liang)個字。截至2018年(nian)(nian),當地(di)對(dui)該車(che)站(zhan)的主(zhu)要(yao)稱呼包括:”惠(hui)州汽車(che)站(zhan)“”惠(hui)州客運(yun)站(zhan)“”惠(hui)州汽車(che)總站(zhan)“”惠(hui)州客運(yun)總站(zhan)“”惠(hui)州總站(zhan)“等。
2003年,惠州(zhou)市政府擬建新(xin)汽車客運(yun)總站,選址方案(an)為惠州(zhou)市實驗中學對面。
2005年(nian),惠(hui)州市(shi)(shi)政府擬擴(kuo)建惠(hui)州市(shi)(shi)汽車客運(yun)總(zong)站,隨即又提出在天平(ping)山一帶新建車站的(de)設(she)想。
2006年4月30日,新惠(hui)州市汽車客運總(zong)站選址定于惠(hui)州市天平山西面(mian)馬路旁。
2008年12月16日,新惠州(zhou)市(shi)汽(qi)車客運南站舉行奠基(ji)儀式,原稱(cheng)惠州(zhou)市(shi)汽(qi)車客運南站。
2009年,受征(zheng)地拆遷和廣惠(hui)城(cheng)際(ji)鐵路工程設計變更因素影響,惠(hui)州市汽車客運南站(zhan)延遲開工。
2012年3月,惠(hui)州市(shi)汽車客運南站恢復動工建設(she)。
2013年12月(yue),惠州市(shi)汽車客運南站主體建(jian)筑主樓及裙樓封頂,并開(kai)始(shi)車站室內(nei)裝修施工(gong)(gong)工(gong)(gong)作。
2014年1月,惠州市(shi)汽車客運南(nan)站開始(shi)主體工程(cheng)的(de)外立面(mian)施工。
2016年4月20日,惠州市汽車(che)客運南站(zhan)一(yi)期(qi)站(zhan)房工程基本完工,因二期(qi)車(che)場(chang)以及車(che)站(zhan)立交工程滯后導致(zhi)車(che)站(zhan)延遲啟(qi)用(yong)。
2017年3月30日,惠州市汽車客運(yun)南站(zhan)主體工程基本完(wan)成,待車站(zhan)路(lu)口立交橋完(wan)工后啟(qi)用。
2018年(nian)10月21日,惠州市汽車客運(yun)南站開通運(yun)營,原惠州市汽車客運(yun)總(zong)站隨即停用(yong)。
2019年2月27日,惠州市汽(qi)(qi)車(che)客運南站(zhan)重(zhong)新更名(ming)回惠州市汽(qi)(qi)車(che)客運站(zhan),避免(mian)與其它汽(qi)(qi)車(che)站(zhan)、火車(che)站(zhan)同名(ming)。