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基本介紹

惠州市(shi)汽車(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)（Huizhou coach station）位(wei)于中(zhong)國廣東省惠州市(shi)惠城(cheng)區，為一座國家一級公(gong)(gong)路(lu)汽車(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)，是惠州市(shi)內首座集長(chang)途汽車(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)、城(cheng)市(shi)公(gong)(gong)交站(zhan)場以(yi)及城(cheng)際鐵路(lu)捷運(yun)(yun)(yun)為一體，同時(shi)兼顧(gu)休閑和商務的(de)大(da)型綜合交通樞紐(niu)；車(che)(che)站(zhan)隸屬于惠州市(shi)汽車(che)(che)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)集團有(you)限公(gong)(gong)司。

惠州(zhou)市(shi)(shi)汽車客運站(zhan)始(shi)建于民(min)國10年(nian)（1921年(nian)）；于1963年(nian)7月(yue)1日移至(zhi)惠州(zhou)鎮新建路77號(hao)；于1966年(nian)搬至(zhi)惠州(zhou)市(shi)(shi)佛祖坳；于2018年(nian)10月(yue)21日遷至(zhi)惠城區天平(ping)山，改名為惠州(zhou)市(shi)(shi)汽車客運南站(zhan)。

2019年2月27日，惠州市(shi)汽車(che)客(ke)(ke)運(yun)南站(zhan)更(geng)名回(hui)惠州市(shi)汽車(che)客(ke)(ke)運(yun)站(zhan)。

建筑設計

建筑外觀&設計理念

惠州市汽車(che)(che)(che)客運站大樓外(wai)觀體(ti)現了“奔馳火車(che)(che)(che)”概念，立(li)面采取連(lian)續(xu)的(de)(de)(de)外(wai)挑弧線玻璃體(ti)量(liang)而形成韻律，如每節車(che)(che)(che)廂(xiang)；每個(ge)玻璃體(ti)量(liang)之(zhi)間(jian)(jian)用(yong)較小的(de)(de)(de)實體(ti)銜接，如各(ge)個(ge)車(che)(che)(che)廂(xiang)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)交接；整個(ge)車(che)(che)(che)站造型呈現類似火車(che)(che)(che)奔騰的(de)(de)(de)動感。

建筑結構&設計特點

惠州(zhou)市汽車(che)客(ke)運(yun)站(zhan)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)組(zu)織圍繞惠州(zhou)市鵝嶺(ling)南(nan)路展(zhan)開，各種出入(ru)(ru)(ru)(ru)口和(he)換乘交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)形式(shi)呈一(yi)字擺(bai)開。由于(yu)車(che)站(zhan)地(di)(di)(di)塊范圍高差(cha)較(jiao)大(da)(da)，車(che)站(zhan)建筑豎(shu)向(xiang)(xiang)設(she)計(ji)(ji)方(fang)面(mian)注重(zhong)“依山就勢”的(de)原則，盡量大(da)(da)限度(du)(du)(du)減少對原始地(di)(di)(di)形和(he)地(di)(di)(di)貌的(de)破(po)壞，合理利(li)用(yong)(yong)與改造地(di)(di)(di)形、組(zu)織場(chang)地(di)(di)(di)的(de)土(tu)石方(fang)工程和(he)防(fang)護工程。車(che)站(zhan)場(chang)地(di)(di)(di)中部較(jiao)為(wei)平坦的(de)部分(fen)，順應地(di)(di)(di)勢平整為(wei)逐(zhu)級升高的(de)三(san)個(ge)臺(tai)地(di)(di)(di)，用(yong)(yong)作長(chang)度(du)(du)(du)客(ke)車(che)停放(fang)；邊緣較(jiao)為(wei)陡峭的(de)部分(fen)退出紅線10米設(she)置車(che)道(dao)。車(che)站(zhan)設(she)計(ji)(ji)用(yong)(yong)地(di)(di)(di)內使(shi)用(yong)(yong)的(de)道(dao)路坡度(du)(du)(du)在8.0%左右(you)（大(da)(da)型交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)工具）、13.0%以內（小型交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)工具），各種場(chang)地(di)(di)(di)坡度(du)(du)(du)小于(yu)3.0%。該豎(shu)向(xiang)(xiang)設(she)計(ji)(ji)可使(shi)車(che)站(zhan)場(chang)地(di)(di)(di)的(de)地(di)(di)(di)表水(shui)利(li)用(yong)(yong)自重(zhong)通(tong)(tong)過暗溝、泄水(shui)孔和(he)散(san)排等(deng)方(fang)式(shi)排入(ru)(ru)(ru)(ru)雨水(shui)系統。惠州(zhou)市汽車(che)客(ke)運(yun)南(nan)站(zhan)的(de)車(che)站(zhan)入(ru)(ru)(ru)(ru)口大(da)(da)廳和(he)長(chang)途售票廳均為(wei)通(tong)(tong)高空間(jian)，開敞明亮；候車(che)廳采(cai)用(yong)(yong)大(da)(da)跨(kua)度(du)(du)(du)的(de)預應力鋼砼結構(gou)，形成無柱空間(jian)，同(tong)時設(she)置一(yi)大(da)(da)一(yi)小兩個(ge)庭(ting)園，引入(ru)(ru)(ru)(ru)陽光綠化(hua)，可疏緩(huan)旅客(ke)奔波疲(pi)憊的(de)心情。

建筑參數&運力指標

惠(hui)州市(shi)汽車(che)(che)(che)(che)客(ke)運站(zhan)按照國(guo)家一(yi)級汽車(che)(che)(che)(che)客(ke)運站(zhan)標準建設(she)(she)，總(zong)占地面積8.4165萬平(ping)方(fang)米(mi)、停車(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)面積4.2500萬平(ping)方(fang)米(mi)、站(zhan)前廣場(chang)(chang)面積1.5562萬平(ping)方(fang)米(mi)、發(fa)車(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)面積2800平(ping)方(fang)米(mi)，發(fa)車(che)(che)(che)(che)位50個；設(she)(she)計運力每(mei)日發(fa)送(song)班車(che)(che)(che)(che)2923輛次(ci)、旅客(ke)4.9866萬人次(ci)；車(che)(che)(che)(che)站(zhan)建筑高87.3米(mi)，分地下(xia)2層(ceng)和地上21層(ceng)。（2012年3月車(che)(che)(che)(che)站(zhan)開建設(she)(she)期間數據）

截至2018年10月(yue)，惠州市汽車客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)建筑總面積(ji)9.1720萬(wan)平方米，候車室設計同時容納旅(lv)客(ke)數(shu)量(liang)5000人；車站(zhan)(zhan)內設50個大(da)(da)巴發(fa)車位、250個大(da)(da)巴停(ting)放車位和1272個地下(xia)停(ting)車位；設計年度平均日(ri)發(fa)送(song)旅(lv)客(ke)量(liang)近期(qi)2.5萬(wan)人次、遠期(qi)5萬(wan)人次，日(ri)發(fa)送(song)客(ke)車2923班次；汽車南站(zhan)(zhan)立交主路長820米，橋梁段全長330米，高度最大(da)(da)8.5米，下(xia)部限高5米。

整體布局

截(jie)至(zhi)2018年10月，惠州市(shi)汽(qi)車(che)(che)客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)共有23層(ceng)(ceng)(ceng)，分地(di)(di)上21層(ceng)(ceng)(ceng)和(he)地(di)(di)下(xia)2層(ceng)(ceng)(ceng)。其(qi)中，車(che)(che)站(zhan)(zhan)地(di)(di)上一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)站(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)(ting)層(ceng)(ceng)(ceng)，與(yu)大巴(ba)車(che)(che)場(chang)、站(zhan)(zhan)前廣(guang)場(chang)和(he)站(zhan)(zhan)前高架立交持平，站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)內設有進出站(zhan)(zhan)口(kou)、售票處與(yu)候(hou)車(che)(che)室；車(che)(che)站(zhan)(zhan)地(di)(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)換乘層(ceng)(ceng)(ceng)，與(yu)地(di)(di)面(mian)道路(lu)、出租車(che)(che)場(chang)和(he)城際鐵路(lu)站(zhan)(zhan)口(kou)持平，地(di)(di)下(xia)二層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)城際鐵路(lu)站(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)(ting)；車(che)(che)站(zhan)(zhan)地(di)(di)上2至(zhi)4層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)車(che)(che)站(zhan)(zhan)次功(gong)能區(qu)，地(di)(di)上5至(zhi)21層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)住房(fang)(fang)高樓，位于站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)西北(bei)處。車(che)(che)站(zhan)(zhan)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)大廳(ting)(ting)(ting)中：北(bei)端為(wei)(wei)(wei)出站(zhan)(zhan)口(kou)，東(dong)南部(bu)為(wei)(wei)(wei)進站(zhan)(zhan)口(kou)和(he)候(hou)車(che)(che)廳(ting)(ting)(ting)，西南部(bu)為(wei)(wei)(wei)售票廳(ting)(ting)(ting)和(he)其(qi)它(ta)業務(wu)區(qu)。惠州市(shi)汽(qi)車(che)(che)客(ke)運(yun)(yun)南站(zhan)(zhan)的大樓呈L型(xing)，建筑(zhu)以北(bei)向兼東(dong)折形式布置，將車(che)(che)站(zhan)(zhan)東(dong)北(bei)部(bu)的客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)場(chang)與(yu)西南部(bu)的站(zhan)(zhan)前廣(guang)場(chang)相(xiang)互區(qu)分。

實用信息

公交班車

截至(zhi)(zhi)2019年2月，惠州(zhou)市汽(qi)(qi)車客運站(zhan)(zhan)(zhan)設有(you)兩個(ge)公(gong)交(jiao)站(zhan)(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)(zhan)名均為“汽(qi)(qi)車站(zhan)(zhan)(zhan)（龍(long)豐(feng)城(cheng)軌站(zhan)(zhan)(zhan)）”，分別位于站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場東(dong)部(bu)(bu)(bu)和(he)負一層鵝(e)嶺(ling)南(nan)路東(dong)側輔道邊(bian)上；其(qi)中，北行（仲愷片(pian)區至(zhi)(zhi)惠城(cheng)市區方向(xiang)）公(gong)交(jiao)車全部(bu)(bu)(bu)經停負一層路邊(bian)的公(gong)交(jiao)站(zhan)(zhan)(zhan)，南(nan)行（惠城(cheng)市區至(zhi)(zhi)仲愷片(pian)區方向(xiang)）公(gong)交(jiao)車全部(bu)(bu)(bu)經停站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場東(dong)部(bu)(bu)(bu)站(zhan)(zhan)(zhan)房外的公(gong)交(jiao)站(zhan)(zhan)(zhan)。

出租汽車

截至2019年2月，惠(hui)州市(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)客(ke)運站在負一層設有出租(zu)(zu)車(che)(che)(che)專用道，可(ke)(ke)容納40輛出租(zu)(zu)車(che)(che)(che)等(deng)候，旅(lv)客(ke)出站后通過站前廣場(chang)西(xi)面的電動(dong)扶梯至負一層即可(ke)(ke)直接乘坐出租(zu)(zu)車(che)(che)(che)；出租(zu)(zu)車(che)(che)(che)可(ke)(ke)在車(che)(che)(che)站立交橋(qiao)東面的港灣式停車(che)(che)(che)帶落客(ke)。

城際列車

截至2019年2月，廣惠城際鐵路在惠州市汽車客運站(zhan)(zhan)負一(yi)層(ceng)鵝嶺(ling)南路東側輔道(dao)(dao)邊(bian)設有龍(long)豐站(zhan)(zhan)A、B出(chu)入口，其(qi)中B通道(dao)(dao)口位(wei)(wei)于公(gong)(gong)交站(zhan)(zhan)北面幾十米處，日常(chang)使用(yong)；A通道(dao)(dao)口位(wei)(wei)于公(gong)(gong)交站(zhan)(zhan)旁邊(bian)，視(shi)客流(liu)量情況隨機啟用(yong)。

歷史沿革

原惠州市汽車客運站

惠州市汽車客(ke)運站(zhan)原為(wei)惠陽(yang)運輸總(zong)站(zhan)（早期又稱惠陽(yang)汽車總(zong)站(zhan)），其歷(li)史可(ke)追溯至民國10年(nian)（1921年(nian)），車站(zhan)位于惠（州）平(ping)（山(shan)）公路惠州至平(ping)潭路一帶。

1950年1月(yue)，國(guo)營(ying)東江汽車運輸(shu)公司成立，為(wei)惠陽地(di)區交通(tong)部門國(guo)營(ying)專業(ye)運輸(shu)組織，管轄惠陽運輸(shu)站。

1952年8月，原(yuan)惠陽運輸站(zhan)改(gai)為廣東(dong)省交通廳運輸局惠陽汽(qi)車總站(zhan)。

1954年3月，惠陽汽車(che)總站(zhan)改稱惠陽汽車(che)運輸站(zhan)，歸汕頭總站(zhan)管理(li)。

1956年3月，惠(hui)陽(yang)(yang)汽車(che)運輸(shu)站改(gai)為惠(hui)陽(yang)(yang)運輸(shu)總站。

1965年3月(yue)1日(ri)，惠(hui)陽運輸總(zong)站改為廣東省交通廳汽車運輸公(gong)司惠(hui)陽分公(gong)司。

1966年(nian)，惠陽(yang)分公司遷至惠州市區佛(fo)祖坳（今飛鵝嶺西南山下），經(jing)多年(nian)后改(gai)名惠陽(yang)汽車運輸公司。

1988年，惠陽汽(qi)車(che)運輸公(gong)司(si)分成惠州(zhou)、河源、汕(shan)尾、東莞4家總(zong)公(gong)司(si)，惠州(zhou)市(shi)汽(qi)車(che)運輸總(zong)公(gong)司(si)隸屬惠州(zhou)市(shi)交通局(ju)，佛祖坳(ao)處車(che)站改(gai)名惠州(zhou)汽(qi)車(che)客運站。

1992年(nian)12月，惠(hui)(hui)州汽(qi)(qi)車(che)客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)易名為惠(hui)(hui)州客(ke)(ke)運公司(si)，車(che)站(zhan)(zhan)大樓門牌掛著“惠(hui)(hui)州”兩個字。截(jie)至2018年(nian)，當地對(dui)該車(che)站(zhan)(zhan)的主要稱呼(hu)包括：”惠(hui)(hui)州汽(qi)(qi)車(che)站(zhan)(zhan)“”惠(hui)(hui)州客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)“”惠(hui)(hui)州汽(qi)(qi)車(che)總(zong)站(zhan)(zhan)“”惠(hui)(hui)州客(ke)(ke)運總(zong)站(zhan)(zhan)“”惠(hui)(hui)州總(zong)站(zhan)(zhan)“等。

新惠州市汽車客運站

2003年，惠(hui)(hui)州市(shi)政府(fu)擬建新汽車客運總站(zhan)，選(xuan)址方案為惠(hui)(hui)州市(shi)實驗中學對面。

2005年，惠州(zhou)市政府擬(ni)擴建(jian)惠州(zhou)市汽車客運總(zong)站，隨即(ji)又提出在天平山一帶新(xin)建(jian)車站的設想。

2006年4月(yue)30日，新惠(hui)州市汽車(che)客運總站選址定于(yu)惠(hui)州市天(tian)平山(shan)西面(mian)馬(ma)路(lu)旁(pang)。

2008年12月16日，新(xin)惠州市汽車(che)客運南(nan)站舉(ju)行奠(dian)基儀(yi)式，原稱惠州市汽車(che)客運南(nan)站。

2009年，受征地拆遷和(he)廣惠城(cheng)際(ji)鐵路工(gong)程設計變更因素影(ying)響，惠州市汽車客運南站(zhan)延遲開工(gong)。

2012年3月，惠州市(shi)汽(qi)車客運南站恢(hui)復(fu)動(dong)工(gong)建設。

2013年(nian)12月，惠州市(shi)汽車客運南站(zhan)主體建筑主樓及裙樓封頂，并(bing)開始車站(zhan)室(shi)內裝修施(shi)工工作。

2014年(nian)1月，惠州市(shi)汽車客運南站開始主體工程的外立面(mian)施工。

2016年4月20日(ri)，惠州市汽車(che)客運(yun)南(nan)站(zhan)一期站(zhan)房工程基本完工，因(yin)二(er)期車(che)場以及車(che)站(zhan)立交工程滯后(hou)導致(zhi)車(che)站(zhan)延遲啟用。

2017年3月30日，惠州市(shi)汽(qi)車客運(yun)南站主體工(gong)程基(ji)本完成(cheng)，待車站路(lu)口(kou)立(li)交(jiao)橋完工(gong)后(hou)啟用。

2018年10月(yue)21日，惠州市汽車(che)客(ke)運南(nan)站開通運營，原惠州市汽車(che)客(ke)運總站隨即停用。

2019年2月(yue)27日，惠州(zhou)市汽車(che)客(ke)運(yun)南站(zhan)(zhan)重(zhong)新更名回惠州(zhou)市汽車(che)客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)，避免與其(qi)它(ta)汽車(che)站(zhan)(zhan)、火車(che)站(zhan)(zhan)同名。