在(zai)中國(guo)已經(jing)發展(zhan)了(le)武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)情況下(xia)，武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19的(de)(de)突然(ran)出現(xian)(xian)多少(shao)讓(rang)人感到意外。而(er)從技術(shu)和裝(zhuang)備(bei)角度來講，武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19的(de)(de)出現(xian)(xian)卻恰恰是最能平衡中國(guo)陸(lu)(lu)航裝(zhuang)備(bei)需(xu)求與(yu)中國(guo)航空工業研發生產(chan)(chan)能力(li)的(de)(de)方案。 眾所(suo)周知，由于武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10原計劃采用的(de)(de)PT6C-76C發動機(ji)(ji)(ji)在(zai)由加(jia)拿大向中國(guo)出口時(shi)遭美國(guo)阻(zu)撓而(er)作(zuo)為(wei)代(dai)替(ti)的(de)(de)國(guo)產(chan)(chan)渦軸(zhou)-9A發動機(ji)(ji)(ji)遲遲不能投產(chan)(chan)，導致武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10暫時(shi)難以(yi)定型服役，無法(fa)滿足陸(lu)(lu)航日益(yi)迫切的(de)(de)需(xu)要。因此(ci)，技術(shu)上完全(quan)源自(zi)直(zhi)(zhi)-9W而(er)又具(ju)有比(bi)直(zhi)(zhi)-9W更(geng)高(gao)戰斗力(li)的(de)(de)武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19自(zi)然(ran)成為(wei)中國(guo)陸(lu)(lu)航短期內(nei)代(dai)替(ti)武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10作(zuo)用武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)主力(li)型號(hao)的(de)(de)最佳選擇。
另一方(fang)面，在武直(zhi)-10服役后(hou)，武直(zhi)-19也可以(yi)作為(wei)與武直(zhi)-10配(pei)(pei)合使(shi)用的(de)偵察機型。這種配(pei)(pei)合方(fang)式日本陸上自衛隊已有(you)先(xian)例，就是(shi)OH-1和AH-64的(de)搭(da)配(pei)(pei)。另外，武直(zhi)-19噸位(wei)較小，使(shi)用成本較低(di)，也可作為(wei)武直(zhi)-10的(de)有(you)效補充，形(xing)成高低(di)搭(da)配(pei)(pei)。
在通用直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)基(ji)礎上(shang)研制專用武(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)早有(you)(you)先例(li)，當(dang)年(nian)美國的(de)AH-1武(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)也(ye)是(shi)從(cong)UH-1通用直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)大改(gai)來(lai)的(de)，直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9改(gai)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19作為應(ying)急和補(bu)充(chong)機(ji)型(xing)是(shi)合理的(de)思(si)路。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9改(gai)串列本來(lai)就不是(shi)太難的(de)事(shi),技(ji)術也(ye)很(hen)成(cheng)熟,動力配(pei)套都不成(cheng)問題。武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19在技(ji)術上(shang)與直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9一(yi)脈(mo)相承(cheng)，因此不出意外會繼承(cheng)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9便宜、皮實、耐用的(de)優點。中國陸航已裝備(bei)(bei)(bei)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9多(duo)年(nian),有(you)(you)豐富(fu)的(de)使用、維(wei)(wei)護(hu)經(jing)驗。裝備(bei)(bei)(bei)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19有(you)(you)助(zhu)于(yu)原(yuan)裝備(bei)(bei)(bei)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W的(de)部隊迅(xun)速提升(sheng)戰斗(dou)力，而且可(ke)以最大限度利用直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)維(wei)(wei)護(hu)設(she)施,有(you)(you)效降低維(wei)(wei)護(hu)成(cheng)本。
作(zuo)為(wei)一款專用武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機，武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19最(zui)理想的(de)情況當然是達到AH-1W的(de)武(wu)(wu)器(qi)掛載水準(zhun),即能同時(shi)掛8枚紅箭(jian)-10反(fan)(fan)坦克(ke)(ke)導(dao)彈與兩個火(huo)(huo)箭(jian)彈發(fa)射巢(chao)。如果不能達到這(zhe)個水準(zhun)，四枚反(fan)(fan)坦克(ke)(ke)導(dao)彈的(de)掛載量(liang)也夠用，畢竟中國陸軍航空兵面(mian)臨的(de)反(fan)(fan)坦克(ke)(ke)壓力不大，武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機主要執行(xing)支援裝(zhuang)甲(jia)部隊的(de)任務。對于中國陸軍航空兵的(de)武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機，火(huo)(huo)箭(jian)彈發(fa)射巢(chao)和機炮(pao)用處要其(qi)實比(bi)反(fan)(fan)坦克(ke)(ke)導(dao)彈更大。從這(zhe)點考慮，武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19比(bi)更大更重的(de)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10更適合(he)執行(xing)強度較低的(de)任務。可以判定(ding)(ding)，武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19的(de)水平肯(ken)定(ding)(ding)超過AH-1W,但(dan)仍弱于AH-1Z。
武(wu)直(zhi)(zhi)-19的(de)(de)(de)前(qian)身(shen)為直(zhi)(zhi)-9W武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機。1980年10月(yue)(yue)，國(guo)(guo)務院批(pi)準三機部(bu)以技貿結合(he)形(xing)式，引(yin)進法(fa)(fa)SA365“海豚”型(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)專(zhuan)有權合(he)同。具體(ti)由(you)哈飛(fei)(fei)負(fu)責，引(yin)進法(fa)(fa)國(guo)(guo)SA365N1“海豚”直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機專(zhuan)利，開始(shi)生(sheng)產(chan)直(zhi)(zhi)-9，1982年完成(cheng)了首架(jia)機的(de)(de)(de)裝(zhuang)配。同年2月(yue)(yue)6日(ri)，直(zhi)(zhi)-9 6013號機在首都(dou)機場進行試飛(fei)(fei)表演，解放軍(jun)(jun)總部(bu)及各軍(jun)(jun)兵(bing)種、各部(bu)委有關方(fang)面負(fu)責同志前(qian)往(wang)觀看(kan)。9月(yue)(yue)21日(ri)，兩架(jia)直(zhi)(zhi)-9首次交付中國(guo)(guo)民航廣州管理局投入使(shi)用。后經(jing)哈飛(fei)(fei)長期努力，發展出多(duo)個型(xing)別，包括基型(xing)直(zhi)(zhi)-9，最初(chu)的(de)(de)(de)專(zhuan)利生(sheng)產(chan)型(xing)，至1990年底與法(fa)(fa)國(guo)(guo)協議(yi)簽訂(ding)的(de)(de)(de)50架(jia)已全(quan)部(bu)生(sheng)產(chan)完畢，其中28架(jia)為基型(xing)直(zhi)(zhi)-9；另外還有20架(jia)為直(zhi)(zhi)-9A，直(zhi)(zhi)-9后繼續生(sheng)產(chan)型(xing)，相當于SA365N2；隨后哈飛(fei)(fei)生(sheng)產(chan)了兩架(jia)直(zhi)(zhi)-9A-100，初(chu)步嘗(chang)試了直(zhi)(zhi)-9生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)產(chan)化。
根據解放軍(jun)陸(lu)軍(jun)和海軍(jun)航空兵(bing)的需(xu)要(yao)，直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9又衍生出幾種軍(jun)用改進型(xing)(xing)：直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A(國產化型(xing)(xing))、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9B(駐(zhu)港部隊型(xing)(xing))、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9通訊(xun)型(xing)(xing)、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9炮兵(bing)校射(she)型(xing)(xing)、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9電子(zi)干(gan)擾(rao)型(xing)(xing)、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9C艦載型(xing)(xing)、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W反坦克型(xing)(xing)，直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9G。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9G是W型(xing)(xing)的出口型(xing)(xing)，電子(zi)設備有所不同。
直-9G武裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)在基型上(shang)加強了結構強度，駕駛(shi)艙(cang)頂(ding)部安裝(zhuang)有紅(hong)箭-8反坦(tan)克(ke)(ke)導彈的觀(guan)瞄制導裝(zhuang)置。兩短翼可(ke)掛4枚紅(hong)箭-8反坦(tan)克(ke)(ke)導彈，或火(huo)箭彈發射器(57-1型57mm火(huo)箭彈、90-1型90mm火(huo)箭彈)，或23mm機(ji)炮(pao)等(deng)武器。該機(ji)用于執行反坦(tan)克(ke)(ke)、壓制地(di)面(mian)火(huo)力(li)、突(tu)襲地(di)面(mian)零散目標等(deng)火(huo)力(li)支(zhi)援(yuan)任務(wu)。也可(ke)以用于運輸、兵(bing)力(li)機(ji)動、直升(sheng)機(ji)空戰、通(tong)信和救護等(deng)任務(wu)。該機(ji)于1988年(nian)10月31日首飛，1995年(nian)12月通(tong)過設(she)計定型審查，1996年(nian)5月批準設(she)計定型。
我(wo)(wo)(wo)國發展直(zhi)-9武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)型(xing)，很明(ming)顯(xian)是(shi)為了彌補陸軍武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)反坦克直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)嚴重(zhong)不足的(de)(de)局面(mian)。以往(wang)我(wo)(wo)(wo)國曾在(zai)(zai)直(zhi)-5(蘇聯米(mi)(mi)-4型(xing))型(xing)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)上加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)槍和火箭發射器，后(hou)來在(zai)(zai)引進的(de)(de)米(mi)(mi)-17上加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了火箭發射器，屬于(yu)客串性質的(de)(de)武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。直(zhi)-9G則是(shi)我(wo)(wo)(wo)軍擁有專用(yong)武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)前的(de)(de)一個過渡(du)，能(neng)提早培養(yang)陸軍航空兵武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)隊伍。直(zhi)-9在(zai)(zai)引進后(hou)首先(xian)進行的(de)(de)是(shi)合同規定的(de)(de)50架配套引進直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，并且(qie)在(zai)(zai)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)過程(cheng)中(zhong)逐(zhu)步引進和消化“海(hai)豚”的(de)(de)工(gong)(gong)藝技(ji)術，利用(yong)國內直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)技(ji)術基礎對法國原設計(ji)進行吸收并逐(zhu)步實現國產(chan)(chan)化。“海(hai)豚”國產(chan)(chan)化的(de)(de)成功(gong)使直(zhi)-9的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)工(gong)(gong)作在(zai)(zai)國內建立了比較系統(tong)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)體系，這就使中(zhong)國在(zai)(zai)直(zhi)-9在(zai)(zai)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)規模和改(gai)進發展有更大的(de)(de)自由(you)度，這個成績在(zai)(zai)中(zhong)國因(yin)政(zheng)治因(yin)素與西方關(guan)系冷卻后(hou)顯(xian)得更加重(zhong)要。
直(zhi)(zhi)(zhi)-9作為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)在引(yin)進(jin)(jin)并(bing)完(wan)成(cheng)國(guo)(guo)(guo)產(chan)化(hua)(hua)后(hou)(hou)唯一(yi)能夠(gou)批量(liang)生產(chan)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，在1988年(nian)完(wan)成(cheng)引(yin)進(jin)(jin)項目中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)確定的(de)50架(jia)生產(chan)后(hou)(hou)進(jin)(jin)行了(le)多個改(gai)進(jin)(jin)型(xing)(xing)號(hao)(hao)(hao)的(de)開發(fa)。直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)改(gai)進(jin)(jin)型(xing)(xing)涉(she)及到(dao)軍(jun)用(yong)(yong)(yong)、民(min)用(yong)(yong)(yong)和(he)(he)警用(yong)(yong)(yong)等多個方(fang)面，先(xian)(xian)后(hou)(hou)開發(fa)完(wan)成(cheng)了(le)直(zhi)(zhi)(zhi)-9A/B（國(guo)(guo)(guo)產(chan)化(hua)(hua)通用(yong)(yong)(yong)運輸型(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)-9W（武(wu)裝型(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)-9C（艦載型(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)-9G（全(quan)天候攻擊型(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)-9F（武(wu)警型(xing)(xing)）和(he)(he)直(zhi)(zhi)(zhi)-9EA/EC/EW（出(chu)口型(xing)(xing)），民(min)用(yong)(yong)(yong)型(xing)(xing)號(hao)(hao)(hao)也(ye)先(xian)(xian)后(hou)(hou)生產(chan)和(he)(he)開發(fa)了(le)H410（直(zhi)(zhi)(zhi)-9A）、H410A/G和(he)(he)較先(xian)(xian)進(jin)(jin)的(de)H425。直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)各種(zhong)型(xing)(xing)號(hao)(hao)(hao)在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)軍(jun)用(yong)(yong)(yong)和(he)(he)民(min)用(yong)(yong)(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)裝備中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)占據著非常重要的(de)地位。直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)改(gai)進(jin)(jin)改(gai)型(xing)(xing)和(he)(he)技術(shu)(shu)進(jin)(jin)步是中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)20年(nian)里實用(yong)(yong)(yong)化(hua)(hua)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)發(fa)展(zhan)的(de)過程，通過中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)型(xing)(xing)號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)比較成(cheng)功(gong)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)發(fa)展(zhan)和(he)(he)改(gai)進(jin)(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)表現出(chu)的(de)特(te)點和(he)(he)缺點，還可以對中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)科研系統在技術(shu)(shu)發(fa)展(zhan)與型(xing)(xing)號(hao)(hao)(hao)開發(fa)方(fang)法(fa)的(de)表現給(gei)予評價。
中(zhong)國陸軍在(zai)(zai)上世紀80年代(dai)開始重視直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)現代(dai)化(hua)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭中(zhong)的作用(yong)，美國和蘇聯在(zai)(zai)越南和阿富汗對武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的成功使用(yong)證明了武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的價值，因此中(zhong)國航空工業部(bu)在(zai)(zai)引進直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9后就開始了反(fan)設計(ji)和改進論證，直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W（以(yi)反(fan)坦克(ke)為主要任務的直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9武(wu)裝(zhuang)型）在(zai)(zai)1986年開始立項(xiang)發展(zhan)并(bing)(bing)(bing)在(zai)(zai)1987年完(wan)成樣機(ji)(ji)(ji)的改裝(zhuang)。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W加裝(zhuang)了武(wu)器外掛架和火控系統等(deng)多(duo)項(xiang)新設備，1988年首飛的直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W到1995年完(wan)成設計(ji)定型并(bing)(bing)(bing)批量裝(zhuang)備部(bu)隊使用(yong)。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W的發展(zhan)確實(shi)初步解決了中(zhong)國直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)部(bu)隊缺(que)乏攻(gong)擊能力(li)(li)的問(wen)題，但是直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W的改進方(fang)法(fa)仍然是在(zai)(zai)保持(chi)原有(you)機(ji)(ji)(ji)體設計(ji)基本不變前提下的改進，在(zai)(zai)改進方(fang)法(fa)和作戰(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)式上與法(fa)國SA365M“黑(hei)豹(bao)”并(bing)(bing)(bing)沒(mei)有(you)什(shen)么(me)差別，在(zai)(zai)飛行(xing)性(xing)能和作戰(zhan)(zhan)(zhan)能力(li)(li)方(fang)面(mian)完(wan)全無(wu)法(fa)與真正的武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)相抗(kang)衡，存在(zai)(zai)裝(zhuang)甲防護、夜戰(zhan)(zhan)(zhan)能力(li)(li)和火力(li)(li)不足缺(que)陷的直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W（包括后來(lai)協調火力(li)(li)支援能力(li)(li)的直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9G全天候攻(gong)擊直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)）面(mian)對防空火力(li)(li)時非常脆弱。
建立有(you)(you)戰斗(dou)力的(de)(de)(de)(de)陸軍航空(kong)兵最重要(yao)的(de)(de)(de)(de)是獲(huo)得滿足作(zuo)戰需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)，而(er)中(zhong)國直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)科研單位(wei)卻不能(neng)很(hen)好的(de)(de)(de)(de)滿足軍隊對武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)。上世(shi)紀90年代(dai)初就基本成熟(shu)的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)-9具(ju)備(bei)滿足發(fa)展武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基礎條件(jian)，中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)航空(kong)技(ji)術基礎也有(you)(you)能(neng)力在開(kai)發(fa)直(zhi)(zhi)-9W時發(fa)展真正意義上的(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，國外類似機(ji)(ji)(ji)型也有(you)(you)改(gai)進設(she)計成功武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)經驗可以參考(kao)。中(zhong)國航空(kong)工業如果能(neng)夠(gou)在改(gai)進直(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)(de)(de)時候把步伐邁的(de)(de)(de)(de)再大點，完(wan)全有(you)(you)能(neng)力利用直(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)(de)(de)設(she)備(bei)和新的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)體開(kai)發(fa)真正意義上的(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)。
美國第一(yi)代(dai)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)AH-1是利用(yong)(yong)UH-1通(tong)用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎改進(jin)設計，蘇聯裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)米(mi)(mi)-24同樣也是利用(yong)(yong)了(le)米(mi)(mi)-8運輸直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)為(wei)(wei)基礎，這(zhe)兩(liang)種直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)對成熟動(dong)力(li)和新機(ji)(ji)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜(zong)合在技(ji)術(shu)上獲(huo)得了(le)巨大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成功(gong)，證明了(le)利用(yong)(yong)通(tong)用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)核心技(ji)術(shu)完(wan)全具備發(fa)展(zhan)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)條件，利用(yong)(yong)規格適當的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)發(fa)展(zhan)專用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)在技(ji)術(shu)上也不存在大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)難度。A129武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)是意大利上世(shi)紀80年代(dai)發(fa)展(zhan)完(wan)成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專用(yong)(yong)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，以(yi)反(fan)坦克(ke)(ke)(ke)為(wei)(wei)主要任務的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)A129采用(yong)(yong)了(le)兩(liang)臺820馬力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)渦輪(lun)軸發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，A129的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空重2529千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)(ke)，內部載油(you)量750千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)(ke)，執行(xing)作戰(zhan)任務時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最大起飛(fei)(fei)重量為(wei)(wei)4100千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)(ke)（多用(yong)(yong)途(tu)改進(jin)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最大起飛(fei)(fei)重量可以(yi)增加(jia)到4500千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)(ke)），巡航飛(fei)(fei)行(xing)速度為(wei)(wei)250千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時。采用(yong)(yong)兩(liang)臺715馬力(li)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A空重為(wei)(wei)2050千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)(ke)，載油(you)量超過800千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)(ke)，有(you)效載荷為(wei)(wei)1600千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)(ke)，最大起飛(fei)(fei)重量為(wei)(wei)4100千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)(ke)，巡航飛(fei)(fei)行(xing)速度為(wei)(wei)285千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時，最大飛(fei)(fei)行(xing)速度為(wei)(wei)305千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時。
通過(guo)對比A129和直(zhi)(zhi)-9A的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本技術數據(ju)可以(yi)發現這兩種直(zhi)(zhi)升機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術數據(ju)非常(chang)接近，區(qu)別是(shi)A129采(cai)用(yong)(yong)縱(zong)列雙(shuang)(shuang)座和狹窄(zhai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機身(shen)以(yi)降低(di)正面(mian)投影面(mian)積，直(zhi)(zhi)-9A采(cai)用(yong)(yong)并列雙(shuang)(shuang)座和帶貨艙的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機身(shen)則是(shi)以(yi)人員和裝備運(yun)輸為基(ji)礎要求(qiu)。中國(guo)如果利用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)-9相對成熟先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動力-傳動系統和類似A129的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機體設(she)計，或者直(zhi)(zhi)接參(can)考在上世(shi)紀90年(nian)代(dai)初期(qi)已經基(ji)本掌握的(de)(de)(de)(de)(de)(de)AH-1G武裝直(zhi)(zhi)升機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機體設(she)計，完(wan)(wan)全可以(yi)利用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎開(kai)發出綜合性能與AH-1S類似的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)(shuang)發專用(yong)(yong)武裝直(zhi)(zhi)升機，直(zhi)(zhi)升機本身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛行性能和作戰能力完(wan)(wan)全可以(yi)達到AH-1S的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準(zhun)，其(qi)整(zheng)體戰斗力要遠比直(zhi)(zhi)-9W和“小羚羊”這類直(zhi)(zhi)升機強大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)。
利(li)用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)體(ti)改(gai)進(jin)(jin)(jin)設計(ji)(ji)(ji)(ji)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)所需(xu)(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)動量(liang)集(ji)中(zhong)在(zai)機(ji)(ji)身(shen)(shen)部分，假設設計(ji)(ji)(ji)(ji)新的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)身(shen)(shen)和完(wan)成飛行(xing)試驗需(xu)(xu)要(yao)十(shi)年的(de)(de)(de)(de)(de)時間，那么中(zhong)國(guo)陸(lu)軍(jun)航空(kong)兵到上世紀90年代(dai)末期(qi)就可以(yi)接收(shou)直(zhi)(zhi)(zhi)-9改(gai)進(jin)(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)專用(yong)(yong)武裝(zhuang)型，其(qi)對中(zhong)國(guo)陸(lu)軍(jun)航空(kong)兵戰斗力所起到的(de)(de)(de)(de)(de)促進(jin)(jin)(jin)作用(yong)(yong)將是(shi)非常(chang)明顯(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)。直(zhi)(zhi)(zhi)-9A使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)715馬(ma)力的(de)(de)(de)(de)(de)渦軸(zhou)-8A相比同噸位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)顯(xian)得功(gong)率略(lve)有(you)不(bu)足，但是(shi)依靠渦軸(zhou)-8A的(de)(de)(de)(de)(de)動力性(xing)能仍然可以(yi)獲(huo)得比較好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)飛行(xing)性(xing)能和載荷條(tiao)件，改(gai)進(jin)(jin)(jin)后的(de)(de)(de)(de)(de)專用(yong)(yong)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)起飛重(zhong)量(liang)和有(you)效載荷相比通(tong)用(yong)(yong)型直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)(de)差異(yi)并不(bu)大。直(zhi)(zhi)(zhi)-9如果采用(yong)(yong)與A129類似的(de)(de)(de)(de)(de)串列座艙和窄機(ji)(ji)身(shen)(shen)布(bu)局，并且(qie)將原設計(ji)(ji)(ji)(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)涵道尾槳改(gai)為常(chang)規的(de)(de)(de)(de)(de)Y或者X形(xing)尾槳以(yi)提(ti)高操縱效率，估計(ji)(ji)(ji)(ji)直(zhi)(zhi)(zhi)-9改(gai)進(jin)(jin)(jin)機(ji)(ji)身(shen)(shen)并且(qie)增加外掛短翼和裝(zhuang)甲后的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)重(zhong)可以(yi)控(kong)(kong)制在(zai)2500~2600千克之間，載油700千克執行(xing)攻擊(ji)任務的(de)(de)(de)(de)(de)正常(chang)起飛重(zhong)量(liang)可以(yi)控(kong)(kong)制在(zai)3900千克，最大起飛重(zhong)量(liang)則可以(yi)達到與直(zhi)(zhi)(zhi)-9A基本相同的(de)(de)(de)(de)(de)4100~4300千克。
但目前來看，武(wu)(wu)直(zhi)-19仍然沿用了涵道風扇尾槳，這估計是最(zui)為簡潔的(de)改裝(zhuang)手段。武(wu)(wu)裝(zhuang)型直(zhi)-9短翼掛(gua)架內、外側掛(gua)點(dian)的(de)載荷(he)分(fen)別設置(zhi)為250和200千克，機頭與(yu)武(wu)(wu)直(zhi)-10不同，沒有機炮，最(zui)大武(wu)(wu)器載荷(he)約1噸(dun)的(de)標準完全可以(yi)滿(man)足大多數作戰任務的(de)要求。
武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)現(xian)代化陸軍航(hang)空(kong)兵成為(wei)具(ju)備(bei)(bei)攻擊力(li)(li)的(de)(de)(de)作戰力(li)(li)量(liang)的(de)(de)(de)基礎，而重點執行偵(zhen)察/觀察和(he)(he)(he)(he)配合武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)作戰的(de)(de)(de)偵(zhen)察直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)，也(ye)是(shi)(shi)(shi)國外(wai)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)作戰部隊(dui)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)體系(xi)(xi)中(zhong)非常(chang)重要(yao)的(de)(de)(de)組成部分。美國陸軍航(hang)空(kong)兵大量(liang)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)OH-58輕型(xing)(xing)(xing)偵(zhen)察直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)AH-1和(he)(he)(he)(he)AH-64的(de)(de)(de)戰斗伙(huo)伴，而日本獨立開發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)OH-1偵(zhen)察直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)則是(shi)(shi)(shi)具(ju)備(bei)(bei)攻擊直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)(he)(he)偵(zhen)察直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)特點的(de)(de)(de)較(jiao)先(xian)進(jin)機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)(xing)(xing)。OH-1偵(zhen)察直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)日本陸上(shang)自(zi)衛對裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)較(jiao)先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)偵(zhen)察/攻擊直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)，用(yong)來取代OH-6輕型(xing)(xing)(xing)偵(zhen)察直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)OH-1是(shi)(shi)(shi)日本公(gong)司自(zi)行發(fa)(fa)(fa)展的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)(xing)(xing)，在(zai)動力(li)(li)、材料和(he)(he)(he)(he)結構設(she)計(ji)方(fang)面完全(quan)由日本獨立開發(fa)(fa)(fa)完成。OH-1在(zai)同級別軍用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)中(zhong)具(ju)備(bei)(bei)比較(jiao)先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)技術水平和(he)(he)(he)(he)較(jiao)大的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展潛力(li)(li)，而OH-1在(zai)總體布局(ju)和(he)(he)(he)(he)旋翼系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)設(she)計(ji)方(fang)法上(shang)與直(zhi)(zhi)(zhi)-9有著很多的(de)(de)(de)相似(si)(si)之處。OH-1采(cai)用(yong)了(le)兩臺中(zhong)等功率的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)(he)(he)與直(zhi)(zhi)(zhi)-9類似(si)(si)的(de)(de)(de)涵道尾槳(jiang)，具(ju)備(bei)(bei)了(le)與直(zhi)(zhi)(zhi)-9類似(si)(si)的(de)(de)(de)低噪音、高安全(quan)性和(he)(he)(he)(he)高速飛行性能，在(zai)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)角度(du)應該說OH-1要(yao)比A-129更加適合作為(wei)直(zhi)(zhi)(zhi)-9改進(jin)的(de)(de)(de)參(can)照(zhao)。
中(zhong)(zhong)國陸軍航(hang)空兵(bing)裝(zhuang)備的(de)(de)(de)帶有(you)武(wu)裝(zhuang)和(he)瞄準系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)-9早期(qi)攻擊型在(zai)(zai)1996年(nian)就已經定型，這就是說武(wu)器、掛架和(he)瞄準裝(zhuang)置應該不(bu)會成(cheng)為問題，改(gai)(gai)進(jin)設(she)計專用(yong)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)可(ke)以(yi)集(ji)中(zhong)(zhong)在(zai)(zai)對機(ji)(ji)體的(de)(de)(de)結構設(she)計方(fang)面。利(li)用(yong)“海豚”成(cheng)熟先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)-傳動(dong)(dong)技(ji)術(shu)和(he)達(da)到西方(fang)70年(nian)代(dai)末期(qi)先(xian)進(jin)水平(ping)的(de)(de)(de)結構和(he)材料(liao)技(ji)術(shu)，采用(yong)渦軸(zhou)(zhou)-8A可(ke)以(yi)將直(zhi)(zhi)-9改(gai)(gai)進(jin)設(she)計成(cheng)起飛重量3.9~4.2噸的(de)(de)(de)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，如果使用(yong)功(gong)率更(geng)大的(de)(de)(de)渦軸(zhou)(zhou)-6不(bu)但可(ke)以(yi)提(ti)高國內大功(gong)率直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)應用(yong)水平(ping)，促進(jin)渦軸(zhou)(zhou)-6能夠得到有(you)序和(he)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)發展，還可(ke)以(yi)改(gai)(gai)進(jin)完成(cheng)出(chu)起飛重量在(zai)(zai)6~7噸標準的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)型武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，甚(shen)至可(ke)以(yi)利(li)用(yong)中(zhong)(zhong)型武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)成(cheng)就促進(jin)同樣級別通用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)發展，最終利(li)用(yong)直(zhi)(zhi)-9這個靈活的(de)(de)(de)平(ping)臺和(he)直(zhi)(zhi)-8的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)推動(dong)(dong)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)整(zheng)體發展。
武(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19的(de)(de)綜合性(xing)能(neng)(neng)確實無法(fa)和(he)(he)武(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10、“虎”這(zhe)樣從(cong)基礎上就是(shi)(shi)按照(zhao)武(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)標準(zhun)設計的(de)(de)機(ji)(ji)型(xing)比較(jiao)，但是(shi)(shi)利用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A的(de)(de)成(cheng)熟部件確實可(ke)以發展出(chu)綜合性(xing)能(neng)(neng)不低與AH-1S的(de)(de)武(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，這(zhe)種直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)足以在(zai)(zai)(zai)局(ju)部戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)(zhong)(zhong)對抗AH-1S/W和(he)(he)米-35這(zhe)些(xie)武(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，并(bing)且能(neng)(neng)夠使中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)陸軍(jun)(jun)航空兵(bing)提前十年的(de)(de)時(shi)(shi)間獲(huo)得真正的(de)(de)武(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。最新(xin)完成(cheng)的(de)(de)武(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10的(de)(de)綜合性(xing)能(neng)(neng)確實要優于直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9平臺改(gai)進的(de)(de)武(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19，但是(shi)(shi)代(dai)價卻(que)是(shi)(shi)以陸軍(jun)(jun)航空兵(bing)長(chang)(chang)期的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)空白換來的(de)(de)，而且陸軍(jun)(jun)航空兵(bing)因為沒有(you)適(shi)當(dang)(dang)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)來獲(huo)得和(he)(he)熟悉武(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)戰(zhan)術應(ying)用(yong)(yong)，因此在(zai)(zai)(zai)新(xin)型(xing)武(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)服役后必(bi)須在(zai)(zai)(zai)使用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)從(cong)基礎開始逐(zhu)步完善戰(zhan)術體系，這(zhe)個(ge)過程所需(xu)要消耗的(de)(de)時(shi)(shi)間明顯的(de)(de)延長(chang)(chang)了新(xin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)形成(cheng)戰(zhan)斗力(li)的(de)(de)時(shi)(shi)間。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)軍(jun)(jun)隊如果在(zai)(zai)(zai)本世紀初期被(bei)迫投入到軍(jun)(jun)事行(xing)動(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)，那(nei)么缺乏武(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)陸軍(jun)(jun)航空兵(bing)很難在(zai)(zai)(zai)戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)(zhong)(zhong)體現(xian)自身(shen)的(de)(de)價值，甚至(zhi)無法(fa)在(zai)(zai)(zai)戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)(zhong)(zhong)獲(huo)得保證(zheng)運輸(shu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)安(an)全，更談不上壓倒對方武(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)阻截為陸軍(jun)(jun)提供火(huo)力(li)支援了。武(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19的(de)(de)整體作戰(zhan)能(neng)(neng)力(li)也許(xu)有(you)欠缺或者不足，但是(shi)(shi)基本依靠國(guo)內條(tiao)件就可(ke)以滿足需(xu)要的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9卻(que)在(zai)(zai)(zai)技術上更加成(cheng)熟。當(dang)(dang)國(guo)內直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)高性(xing)能(neng)(neng)動(dong)力(li)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)仍然依賴(lai)進口供應(ying)的(de)(de)情況下，直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)動(dong)力(li)系統較(jiao)有(you)保障的(de)(de)優勢(shi)將會在(zai)(zai)(zai)保證(zheng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)供應(ying)和(he)(he)戰(zhan)斗力(li)方面發揮巨大的(de)(de)作用(yong)(yong)。
2010年，一張直(zhi)(zhi)-19原型機(ji)(ji)(ji)(ji)進行(xing)測試(shi)的(de)照片在網絡上(shang)首次曝光。圖片顯示(shi)，測試(shi)中(zhong)的(de)直(zhi)(zhi)-19原型機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)體(ti)表面(mian)僅刷涂了(le)白(bai)色的(de)底漆，但已(yi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)武器掛(gua)架(jia)和光電瞄準(zhun)裝(zhuang)(zhuang)置。直(zhi)(zhi)-19是(shi)由(you)中(zhong)航工業哈飛直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)研究所研制(zhi)的(de)武裝(zhuang)(zhuang)偵察直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)。其(qi)設計源自于直(zhi)(zhi)-9W，采用串列式(shi)座艙布局、四頁復合材料旋翼、函(han)道尾槳、外置4個武器外掛(gua)點(dian)和前三(san)點(dian)起落(luo)架(jia)等武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)典型特(te)色。直(zhi)(zhi)-19原型機(ji)(ji)(ji)(ji)于2010年7月成功(gong)首飛。
直(zhi)-19E，是中國最新研制(zhi)的4噸(dun)級串列(lie)窄機身專(zhuan)用(yong)武裝直(zhi)升機，能攜帶藍(lan)箭(jian)-9空(kong)地(di)導彈(dan)、天燕(yan)-90空(kong)對空(kong)導彈(dan)、57毫(hao)(hao)米航空(kong)火(huo)箭(jian)、12.7毫(hao)(hao)米機槍吊艙等武器，主要用(yong)于攻擊敵(di)方(fang)坦克、裝甲車(che)輛(liang)、堅固(gu)工(gong)事等地(di)面目標(biao)，為(wei)地(di)面部隊提供直(zhi)接(jie)火(huo)力(li)支援，它還可用(yong)于攻擊敵(di)方(fang)直(zhi)升機等低(di)空(kong)飛(fei)行(xing)目標(biao)，參與奪(duo)取(qu)超(chao)低(di)空(kong)制(zhi)空(kong)權。
參考數據
全長(m)
12
主旋翼(yi)直徑(m)
12.01
旋翼面(mian)積（m^2）
111.79
高度(m)
4.01
空重(kg)
2,350
最(zui)大(da)起(qi)飛重(zhong)量(kg)
4,250
速度(km/h)
305
爬(pa)升率（m/s）
9
航程（km）
800， 續航(hang)能力增加至(zhi)4小時
發動機
2× 渦(wo)軸8C 渦(wo)輪引擎
乘員
2人
武裝
紅(hong)箭-8/9/10對地(di)導彈，
天(tian)燕-90對空(kong)導(dao)彈，
23 mm機炮
該機型特(te)點(dian)是在(zai)直(zhi)-9基礎上保持直(zhi)-9原型底(di)部結(jie)構(gou)不變，按適(shi)墜性(xing)(xing)要求，損傷容限對(dui)主(zhu)體(ti)結(jie)構(gou)設計進行(xing)改(gai)進。對(dui)該機型操縱/控制、液(ye)壓(ya)、電氣重新(xin)設計；重新(xin)布(bu)置燃油系統，滿足抗彈擊、自密封的適(shi)墜性(xing)(xing)要求 。換裝縱列/串座(zuo)(zuo)式窄機身駕駛(shi)艙布(bu)局，駕駛(shi)員在(zai)前(qian)，射手(shou)兼(jian)副(fu)駕駛(shi)員在(zai)后(hou)，裝抗墜毀吸能座(zuo)(zuo)椅，在(zai)座(zuo)(zuo)艙周圍采用局部裝甲防護(hu)。
起落架為(wei)后三點固(gu)定跪式(shi)設(she)計；兩側采用短(duan)翼；采用四槳(jiang)葉Starflex 星形柔(rou)性(xing)復合(he)材料單旋翼。
該直升機主力由(you)吳希明設計，直19于(yu)2010年當年立項、當年完(wan)成(cheng)詳細(xi)設計、當年進入(ru)總裝，原型(xing)機于(yu)2010年7月當年成(cheng)功首飛 。
于2011年服役先配北京陸(lu)航(hang)8團，沈陽9團，后(hou)裝成都(dou)2旅，3蘭州(zhou)，4總參謀，7山東濟(ji)南等 。直-19可利用航(hang)炮、空(kong)對空(kong)導(dao)彈，同低空(kong)固定翼飛機、武(wu)裝直升機等進行空(kong)中格斗。該型(xing)可與陸(lu)軍航(hang)空(kong)兵現有或(huo)在研的(de)其他(ta)型(xing)號的(de)武(wu)裝直升機實現不同檔次的(de)高低搭配，改善裝備(bei)的(de)配置(zhi)格局(ju)。
直-19基(ji)于直9 , H410A、H425以及H450民用直升機的軍用衍生型號(hao)。
巧笑(xiao)倩(qian)兮
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