在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)已經(jing)發展了武(wu)直(zhi)-10武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)情況下(xia)，武(wu)直(zhi)-19的(de)(de)(de)突然出(chu)現多少讓人感到意外。而從技術和裝(zhuang)備(bei)(bei)角度來講，武(wu)直(zhi)-19的(de)(de)(de)出(chu)現卻恰(qia)恰(qia)是最能(neng)平(ping)衡中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)陸(lu)航(hang)裝(zhuang)備(bei)(bei)需求(qiu)與中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空工業研發生產(chan)能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)方案。 眾(zhong)所(suo)周知，由(you)于武(wu)直(zhi)-10原計(ji)劃采(cai)用(yong)的(de)(de)(de)PT6C-76C發動機(ji)在由(you)加拿大向中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)出(chu)口時遭(zao)美(mei)國(guo)(guo)阻(zu)撓而作(zuo)(zuo)為(wei)代(dai)替(ti)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)產(chan)渦軸-9A發動機(ji)遲遲不能(neng)投產(chan)，導致武(wu)直(zhi)-10暫時難以(yi)定型(xing)服役(yi)，無法滿足陸(lu)航(hang)日益迫(po)切(qie)的(de)(de)(de)需要。因此，技術上(shang)完(wan)全源自(zi)(zi)直(zhi)-9W而又具有比直(zhi)-9W更高戰(zhan)斗力(li)(li)的(de)(de)(de)武(wu)直(zhi)-19自(zi)(zi)然成(cheng)為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)陸(lu)航(hang)短期內代(dai)替(ti)武(wu)直(zhi)-10作(zuo)(zuo)用(yong)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)主(zhu)力(li)(li)型(xing)號的(de)(de)(de)最佳(jia)選擇。
另一方面，在武(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)-10服役后，武(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)-19也可以作為與(yu)武(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)-10配合(he)使用(yong)的(de)偵察(cha)機型。這種配合(he)方式日(ri)本陸上(shang)自衛隊已有先例，就是OH-1和AH-64的(de)搭(da)配。另外，武(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)-19噸位較小，使用(yong)成本較低，也可作為武(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)-10的(de)有效補(bu)充，形成高低搭(da)配。
在通(tong)用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)機基礎上研制(zhi)專用(yong)(yong)武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機早有先例(li)，當年(nian)美(mei)國的(de)AH-1武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機也是從UH-1通(tong)用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)機大改來的(de)，直(zhi)-9改武(wu)(wu)直(zhi)-19作為應(ying)急(ji)和補充機型是合(he)理(li)的(de)思路。直(zhi)-9改串列本來就(jiu)不是太難的(de)事,技術(shu)也很成熟,動力配套都不成問題。武(wu)(wu)直(zhi)-19在技術(shu)上與直(zhi)-9一脈相承(cheng)，因此不出意外會繼承(cheng)直(zhi)-9便宜、皮實、耐用(yong)(yong)的(de)優(you)點。中國陸航已裝(zhuang)備(bei)直(zhi)-9多(duo)年(nian),有豐富(fu)的(de)使用(yong)(yong)、維護(hu)經驗(yan)。裝(zhuang)備(bei)武(wu)(wu)直(zhi)-19有助于原裝(zhuang)備(bei)直(zhi)-9W的(de)部隊迅(xun)速提升(sheng)戰斗力，而且可以最(zui)大限度利用(yong)(yong)直(zhi)-9的(de)維護(hu)設施,有效(xiao)降低維護(hu)成本。
作(zuo)為一款專用武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)，武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19最理(li)想(xiang)的(de)(de)(de)情況當然是達到(dao)AH-1W的(de)(de)(de)武(wu)(wu)器掛載水準,即(ji)能同時(shi)掛8枚(mei)紅箭-10反坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈與兩個(ge)火(huo)箭彈發射巢(chao)(chao)。如(ru)果不能達到(dao)這個(ge)水準，四枚(mei)反坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈的(de)(de)(de)掛載量(liang)也夠用，畢竟中國(guo)陸軍航(hang)空兵(bing)(bing)面(mian)臨的(de)(de)(de)反坦(tan)(tan)克(ke)壓力不大，武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)主要(yao)執行支援裝(zhuang)甲部隊的(de)(de)(de)任務。對于中國(guo)陸軍航(hang)空兵(bing)(bing)的(de)(de)(de)武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)，火(huo)箭彈發射巢(chao)(chao)和(he)機(ji)炮用處要(yao)其(qi)實比反坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈更(geng)大。從這點考慮(lv)，武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19比更(geng)大更(geng)重的(de)(de)(de)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10更(geng)適合執行強(qiang)度較(jiao)低的(de)(de)(de)任務。可以(yi)判定，武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19的(de)(de)(de)水平(ping)肯(ken)定超過AH-1W,但(dan)仍弱于AH-1Z。
武直(zhi)(zhi)(zhi)-19的前身為(wei)直(zhi)(zhi)(zhi)-9W武裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)。1980年10月，國務院批準三機(ji)部(bu)以技貿結(jie)合(he)(he)形式，引進法(fa)SA365“海豚(tun)”型(xing)(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的生(sheng)產(chan)(chan)專(zhuan)有(you)(you)權合(he)(he)同(tong)。具體由(you)哈飛(fei)(fei)負責，引進法(fa)國SA365N1“海豚(tun)”直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)專(zhuan)利，開始生(sheng)產(chan)(chan)直(zhi)(zhi)(zhi)-9，1982年完成了(le)首(shou)架(jia)(jia)(jia)機(ji)的裝配(pei)。同(tong)年2月6日，直(zhi)(zhi)(zhi)-9 6013號機(ji)在首(shou)都機(ji)場進行試(shi)飛(fei)(fei)表演，解放軍總部(bu)及各軍兵種、各部(bu)委有(you)(you)關方面負責同(tong)志前往觀看(kan)。9月21日，兩架(jia)(jia)(jia)直(zhi)(zhi)(zhi)-9首(shou)次交付中國民航廣州(zhou)管理局(ju)投(tou)入使用(yong)。后(hou)(hou)經哈飛(fei)(fei)長期努力，發展出多個型(xing)(xing)別(bie)，包括(kuo)基型(xing)(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)-9，最初的專(zhuan)利生(sheng)產(chan)(chan)型(xing)(xing)，至1990年底與法(fa)國協議(yi)簽訂的50架(jia)(jia)(jia)已(yi)全部(bu)生(sheng)產(chan)(chan)完畢，其中28架(jia)(jia)(jia)為(wei)基型(xing)(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)-9；另外還有(you)(you)20架(jia)(jia)(jia)為(wei)直(zhi)(zhi)(zhi)-9A，直(zhi)(zhi)(zhi)-9后(hou)(hou)繼續生(sheng)產(chan)(chan)型(xing)(xing)，相當于SA365N2；隨后(hou)(hou)哈飛(fei)(fei)生(sheng)產(chan)(chan)了(le)兩架(jia)(jia)(jia)直(zhi)(zhi)(zhi)-9A-100，初步嘗試(shi)了(le)直(zhi)(zhi)(zhi)-9生(sheng)產(chan)(chan)的國產(chan)(chan)化。
根據解放軍(jun)陸軍(jun)和海軍(jun)航空兵的(de)需要，直(zhi)(zhi)-9又衍生出(chu)幾種(zhong)軍(jun)用改(gai)進型(xing)(xing)：直(zhi)(zhi)-9A(國(guo)產(chan)化(hua)型(xing)(xing))、直(zhi)(zhi)-9B(駐港部隊(dui)型(xing)(xing))、直(zhi)(zhi)-9通訊型(xing)(xing)、直(zhi)(zhi)-9炮兵校(xiao)射型(xing)(xing)、直(zhi)(zhi)-9電(dian)子干擾型(xing)(xing)、直(zhi)(zhi)-9C艦載(zai)型(xing)(xing)、直(zhi)(zhi)-9W反坦克型(xing)(xing)，直(zhi)(zhi)-9G。直(zhi)(zhi)-9G是W型(xing)(xing)的(de)出(chu)口型(xing)(xing)，電(dian)子設備有所不同。
直(zhi)-9G武裝直(zhi)升(sheng)機(ji)在基型(xing)(xing)上加強了結構強度，駕駛(shi)艙(cang)頂部安裝有紅箭(jian)-8反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導彈的觀(guan)瞄制導裝置。兩短(duan)翼可掛4枚紅箭(jian)-8反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)導彈，或(huo)火(huo)箭(jian)彈發射器(57-1型(xing)(xing)57mm火(huo)箭(jian)彈、90-1型(xing)(xing)90mm火(huo)箭(jian)彈)，或(huo)23mm機(ji)炮(pao)等(deng)武器。該機(ji)用于執行反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)、壓制地(di)面火(huo)力(li)、突襲地(di)面零散目標等(deng)火(huo)力(li)支援任務。也可以用于運輸、兵力(li)機(ji)動、直(zhi)升(sheng)機(ji)空(kong)戰、通(tong)(tong)信和救護(hu)等(deng)任務。該機(ji)于1988年(nian)(nian)10月31日(ri)首飛，1995年(nian)(nian)12月通(tong)(tong)過設計定型(xing)(xing)審查，1996年(nian)(nian)5月批準設計定型(xing)(xing)。
我(wo)(wo)國(guo)發(fa)展(zhan)直(zhi)(zhi)(zhi)-9武裝(zhuang)型，很明(ming)顯(xian)是為了(le)彌(mi)補陸軍(jun)武裝(zhuang)反坦克直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)嚴重(zhong)不足(zu)的局面。以往我(wo)(wo)國(guo)曾(ceng)在(zai)(zai)直(zhi)(zhi)(zhi)-5(蘇聯米-4型)型直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)上(shang)加裝(zhuang)機(ji)(ji)槍和火(huo)箭發(fa)射器，后來在(zai)(zai)引(yin)(yin)(yin)進(jin)(jin)(jin)的米-17上(shang)加裝(zhuang)了(le)火(huo)箭發(fa)射器，屬于客串性質的武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)。直(zhi)(zhi)(zhi)-9G則是我(wo)(wo)軍(jun)擁有專用武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)前的一個過渡，能提早培養陸軍(jun)航空兵武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)隊伍。直(zhi)(zhi)(zhi)-9在(zai)(zai)引(yin)(yin)(yin)進(jin)(jin)(jin)后首先(xian)進(jin)(jin)(jin)行(xing)的是合同規定的50架(jia)配套引(yin)(yin)(yin)進(jin)(jin)(jin)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的生(sheng)產(chan)(chan)，并且(qie)在(zai)(zai)生(sheng)產(chan)(chan)過程中(zhong)逐(zhu)步(bu)引(yin)(yin)(yin)進(jin)(jin)(jin)和消化“海(hai)豚”的工藝技(ji)(ji)術(shu)，利用國(guo)內直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)基礎對法國(guo)原設(she)計進(jin)(jin)(jin)行(xing)吸收并逐(zhu)步(bu)實現國(guo)產(chan)(chan)化。“海(hai)豚”國(guo)產(chan)(chan)化的成功使直(zhi)(zhi)(zhi)-9的生(sheng)產(chan)(chan)工作在(zai)(zai)國(guo)內建立了(le)比較系統(tong)的生(sheng)產(chan)(chan)體系，這就使中(zhong)國(guo)在(zai)(zai)直(zhi)(zhi)(zhi)-9在(zai)(zai)生(sheng)產(chan)(chan)規模(mo)和改進(jin)(jin)(jin)發(fa)展(zhan)有更大的自由度(du)，這個成績在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)因(yin)政治因(yin)素與西方關系冷(leng)卻(que)后顯(xian)得(de)更加重(zhong)要。
直(zhi)(zhi)(zhi)-9作為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在(zai)引(yin)進(jin)并完成(cheng)國(guo)(guo)產(chan)(chan)化后(hou)(hou)唯一能夠批量(liang)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)，在(zai)1988年完成(cheng)引(yin)進(jin)項目中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)確(que)定的(de)(de)50架生(sheng)產(chan)(chan)后(hou)(hou)進(jin)行(xing)了(le)多個改進(jin)型(xing)(xing)號的(de)(de)開(kai)發(fa)(fa)。直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)改進(jin)型(xing)(xing)涉及到軍用(yong)(yong)、民(min)用(yong)(yong)和(he)(he)警用(yong)(yong)等多個方面，先(xian)后(hou)(hou)開(kai)發(fa)(fa)完成(cheng)了(le)直(zhi)(zhi)(zhi)-9A/B（國(guo)(guo)產(chan)(chan)化通(tong)用(yong)(yong)運(yun)輸型(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)-9W（武裝(zhuang)型(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)-9C（艦載型(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)-9G（全天候攻擊(ji)型(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)-9F（武警型(xing)(xing)）和(he)(he)直(zhi)(zhi)(zhi)-9EA/EC/EW（出口型(xing)(xing)），民(min)用(yong)(yong)型(xing)(xing)號也(ye)先(xian)后(hou)(hou)生(sheng)產(chan)(chan)和(he)(he)開(kai)發(fa)(fa)了(le)H410（直(zhi)(zhi)(zhi)-9A）、H410A/G和(he)(he)較(jiao)先(xian)進(jin)的(de)(de)H425。直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)各(ge)種型(xing)(xing)號在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)軍用(yong)(yong)和(he)(he)民(min)用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)裝(zhuang)備(bei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)占據著非(fei)常(chang)重要的(de)(de)地位。直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)改進(jin)改型(xing)(xing)和(he)(he)技術進(jin)步是中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)20年里(li)實用(yong)(yong)化直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)過(guo)程，通(tong)過(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)型(xing)(xing)號中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)比較(jiao)成(cheng)功的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)和(he)(he)改進(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)表現出的(de)(de)特點和(he)(he)缺(que)點，還可以(yi)對中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)科研系統在(zai)技術發(fa)(fa)展(zhan)與型(xing)(xing)號開(kai)發(fa)(fa)方法的(de)(de)表現給予評價(jia)。
中國(guo)陸軍在(zai)(zai)(zai)上(shang)世紀80年(nian)(nian)(nian)代(dai)開始重視直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)在(zai)(zai)(zai)現代(dai)化戰爭中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用，美國(guo)和(he)(he)蘇聯(lian)在(zai)(zai)(zai)越南和(he)(he)阿(a)富(fu)汗對武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)功使(shi)(shi)用證(zheng)明了(le)(le)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)，因(yin)此(ci)中國(guo)航空工業部(bu)在(zai)(zai)(zai)引進(jin)(jin)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9后(hou)就開始了(le)(le)反設(she)(she)(she)(she)計(ji)和(he)(he)改(gai)進(jin)(jin)論證(zheng)，直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W（以反坦克為主(zhu)要任務的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9武(wu)裝(zhuang)(zhuang)型）在(zai)(zai)(zai)1986年(nian)(nian)(nian)開始立項發(fa)展并在(zai)(zai)(zai)1987年(nian)(nian)(nian)完成(cheng)(cheng)樣機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W加裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)武(wu)器外掛架和(he)(he)火(huo)(huo)(huo)控(kong)系統等多項新(xin)設(she)(she)(she)(she)備，1988年(nian)(nian)(nian)首飛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W到1995年(nian)(nian)(nian)完成(cheng)(cheng)設(she)(she)(she)(she)計(ji)定型并批量裝(zhuang)(zhuang)備部(bu)隊使(shi)(shi)用。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展確實初步解決了(le)(le)中國(guo)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)部(bu)隊缺(que)乏攻(gong)擊能力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題，但是(shi)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)進(jin)(jin)方法(fa)(fa)仍然(ran)是(shi)在(zai)(zai)(zai)保持原(yuan)有機(ji)體設(she)(she)(she)(she)計(ji)基(ji)本不(bu)變前提下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)進(jin)(jin)，在(zai)(zai)(zai)改(gai)進(jin)(jin)方法(fa)(fa)和(he)(he)作(zuo)戰方式上(shang)與(yu)法(fa)(fa)國(guo)SA365M“黑(hei)豹”并沒有什么差別，在(zai)(zai)(zai)飛行(xing)性(xing)能和(he)(he)作(zuo)戰能力方面完全無法(fa)(fa)與(yu)真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)相抗衡，存在(zai)(zai)(zai)裝(zhuang)(zhuang)甲防護、夜戰能力和(he)(he)火(huo)(huo)(huo)力不(bu)足缺(que)陷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W（包括后(hou)來協調火(huo)(huo)(huo)力支(zhi)援能力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9G全天候(hou)攻(gong)擊直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)）面對防空火(huo)(huo)(huo)力時(shi)非常脆弱。
建立有(you)(you)戰斗力的(de)(de)(de)陸軍航空(kong)兵最(zui)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)是(shi)獲得滿(man)足(zu)作戰需(xu)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)，而中國(guo)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)科研單位(wei)卻不能(neng)很好(hao)的(de)(de)(de)滿(man)足(zu)軍隊對武(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)(yao)。上(shang)世紀90年代初就基(ji)本成熟(shu)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)-9具備(bei)滿(man)足(zu)發(fa)展(zhan)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)基(ji)礎條件(jian)，中國(guo)的(de)(de)(de)航空(kong)技術(shu)基(ji)礎也(ye)有(you)(you)能(neng)力在開發(fa)直(zhi)(zhi)(zhi)-9W時發(fa)展(zhan)真(zhen)(zhen)正意(yi)(yi)義(yi)上(shang)的(de)(de)(de)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，國(guo)外類似機(ji)(ji)型也(ye)有(you)(you)改(gai)進設計成功武(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)經驗可(ke)以參考。中國(guo)航空(kong)工(gong)業如果能(neng)夠(gou)在改(gai)進直(zhi)(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)(de)時候把步伐邁(mai)的(de)(de)(de)再大點，完(wan)全有(you)(you)能(neng)力利(li)用直(zhi)(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)(de)設備(bei)和新(xin)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)體開發(fa)真(zhen)(zhen)正意(yi)(yi)義(yi)上(shang)的(de)(de)(de)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。
美國第一代武(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)AH-1是(shi)(shi)利(li)用(yong)(yong)(yong)UH-1通(tong)用(yong)(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)基(ji)礎(chu)改進設(she)計，蘇聯裝備的(de)(de)米-24同(tong)樣也是(shi)(shi)利(li)用(yong)(yong)(yong)了米-8運輸直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)技(ji)術為(wei)(wei)(wei)基(ji)礎(chu)，這兩種直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)對成(cheng)(cheng)熟(shu)動(dong)力(li)(li)和(he)新機(ji)(ji)(ji)體(ti)的(de)(de)綜合在技(ji)術上獲得了巨大(da)(da)(da)的(de)(de)成(cheng)(cheng)功，證明了利(li)用(yong)(yong)(yong)通(tong)用(yong)(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)核(he)心技(ji)術完全具備發(fa)(fa)展武(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)條件，利(li)用(yong)(yong)(yong)規格(ge)適當(dang)的(de)(de)通(tong)用(yong)(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)展專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)在技(ji)術上也不存在大(da)(da)(da)的(de)(de)難度(du)(du)(du)。A129武(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)意大(da)(da)(da)利(li)上世紀80年(nian)代發(fa)(fa)展完成(cheng)(cheng)的(de)(de)專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)武(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)，以反坦克(ke)(ke)為(wei)(wei)(wei)主要任(ren)務的(de)(de)A129采用(yong)(yong)(yong)了兩臺820馬(ma)力(li)(li)的(de)(de)渦輪軸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，A129的(de)(de)空(kong)重(zhong)2529千(qian)克(ke)(ke)，內部載油量(liang)750千(qian)克(ke)(ke)，執行作戰任(ren)務時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)最(zui)大(da)(da)(da)起飛重(zhong)量(liang)為(wei)(wei)(wei)4100千(qian)克(ke)(ke)（多用(yong)(yong)(yong)途改進型的(de)(de)最(zui)大(da)(da)(da)起飛重(zhong)量(liang)可以增加到4500千(qian)克(ke)(ke)），巡(xun)航飛行速(su)度(du)(du)(du)為(wei)(wei)(wei)250千(qian)米/小時(shi)(shi)(shi)。采用(yong)(yong)(yong)兩臺715馬(ma)力(li)(li)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)直(zhi)(zhi)-9A空(kong)重(zhong)為(wei)(wei)(wei)2050千(qian)克(ke)(ke)，載油量(liang)超(chao)過800千(qian)克(ke)(ke)，有效載荷為(wei)(wei)(wei)1600千(qian)克(ke)(ke)，最(zui)大(da)(da)(da)起飛重(zhong)量(liang)為(wei)(wei)(wei)4100千(qian)克(ke)(ke)，巡(xun)航飛行速(su)度(du)(du)(du)為(wei)(wei)(wei)285千(qian)米/小時(shi)(shi)(shi)，最(zui)大(da)(da)(da)飛行速(su)度(du)(du)(du)為(wei)(wei)(wei)305千(qian)米/小時(shi)(shi)(shi)。
通過對(dui)比A129和(he)(he)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A的(de)(de)(de)基本技術數據可(ke)以(yi)發現這兩種(zhong)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機的(de)(de)(de)技術數據非常接近，區別(bie)是A129采(cai)用縱列雙(shuang)座(zuo)和(he)(he)狹窄的(de)(de)(de)機身(shen)(shen)以(yi)降低正(zheng)面投影面積，直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A采(cai)用并列雙(shuang)座(zuo)和(he)(he)帶貨艙的(de)(de)(de)機身(shen)(shen)則是以(yi)人員(yuan)和(he)(he)裝備運輸(shu)為基礎要(yao)求。中(zhong)國如果利用直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9相對(dui)成熟(shu)先進的(de)(de)(de)動力-傳動系統和(he)(he)類(lei)似A129的(de)(de)(de)機體(ti)設(she)計，或者直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接參考在上世紀90年代(dai)初期已經(jing)基本掌握的(de)(de)(de)AH-1G武裝直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機的(de)(de)(de)機體(ti)設(she)計，完全可(ke)以(yi)利用直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)基礎開發出綜(zong)合性(xing)能(neng)與AH-1S類(lei)似的(de)(de)(de)雙(shuang)發專用武裝直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機，直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機本身(shen)(shen)的(de)(de)(de)飛行性(xing)能(neng)和(he)(he)作戰能(neng)力完全可(ke)以(yi)達到(dao)AH-1S的(de)(de)(de)標準，其整(zheng)體(ti)戰斗(dou)力要(yao)遠比直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W和(he)(he)“小羚羊”這類(lei)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機強大的(de)(de)(de)多(duo)。
利用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)機(ji)(ji)體(ti)改(gai)(gai)(gai)進(jin)(jin)設計(ji)武(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)所需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)動量(liang)集中在(zai)機(ji)(ji)身(shen)(shen)部分，假(jia)設設計(ji)新的(de)(de)(de)機(ji)(ji)身(shen)(shen)和(he)(he)(he)(he)完成飛(fei)(fei)行試驗需(xu)要(yao)十(shi)年(nian)的(de)(de)(de)時間，那么中國陸(lu)軍(jun)航空兵到上世紀90年(nian)代末期就可(ke)以接收直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9改(gai)(gai)(gai)進(jin)(jin)的(de)(de)(de)專用(yong)武(wu)裝型(xing)，其對(dui)中國陸(lu)軍(jun)航空兵戰斗力(li)所起(qi)(qi)到的(de)(de)(de)促(cu)進(jin)(jin)作用(yong)將是非常明顯(xian)的(de)(de)(de)。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A使用(yong)的(de)(de)(de)715馬力(li)的(de)(de)(de)渦軸-8A相(xiang)(xiang)比同(tong)噸位的(de)(de)(de)武(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)顯(xian)得(de)功率略有(you)不(bu)足(zu)，但是依(yi)靠渦軸-8A的(de)(de)(de)動力(li)性能(neng)(neng)仍然可(ke)以獲得(de)比較(jiao)好的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行性能(neng)(neng)和(he)(he)(he)(he)載(zai)荷條件(jian)，改(gai)(gai)(gai)進(jin)(jin)后(hou)的(de)(de)(de)專用(yong)武(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)重(zhong)量(liang)和(he)(he)(he)(he)有(you)效(xiao)載(zai)荷相(xiang)(xiang)比通用(yong)型(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)差(cha)異并不(bu)大(da)。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9如果采用(yong)與(yu)A129類似的(de)(de)(de)串列座艙和(he)(he)(he)(he)窄機(ji)(ji)身(shen)(shen)布局，并且將原設計(ji)中的(de)(de)(de)涵道尾槳改(gai)(gai)(gai)為常規的(de)(de)(de)Y或者X形尾槳以提高操縱效(xiao)率，估計(ji)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9改(gai)(gai)(gai)進(jin)(jin)機(ji)(ji)身(shen)(shen)并且增加外掛短翼和(he)(he)(he)(he)裝甲后(hou)的(de)(de)(de)空重(zhong)可(ke)以控制在(zai)2500~2600千(qian)克(ke)(ke)之(zhi)間，載(zai)油(you)700千(qian)克(ke)(ke)執行攻擊(ji)任務的(de)(de)(de)正常起(qi)(qi)飛(fei)(fei)重(zhong)量(liang)可(ke)以控制在(zai)3900千(qian)克(ke)(ke)，最大(da)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)重(zhong)量(liang)則(ze)可(ke)以達到與(yu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A基本相(xiang)(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)4100~4300千(qian)克(ke)(ke)。
但(dan)目(mu)前來看，武(wu)(wu)(wu)直(zhi)-19仍(reng)然沿(yan)用了涵道(dao)風(feng)扇尾槳(jiang)，這估(gu)計是最為簡潔的(de)改裝(zhuang)手(shou)段。武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)型直(zhi)-9短翼(yi)掛(gua)架內、外(wai)側掛(gua)點的(de)載荷(he)分(fen)別設(she)置為250和200千克(ke)，機頭與武(wu)(wu)(wu)直(zhi)-10不同，沒(mei)有機炮，最大武(wu)(wu)(wu)器載荷(he)約1噸(dun)的(de)標準完全可以滿足大多(duo)數作戰(zhan)任務的(de)要(yao)求。
武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)現(xian)代(dai)化(hua)陸(lu)軍(jun)航空兵成為(wei)具(ju)備(bei)攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰力(li)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)基礎，而(er)(er)(er)重(zhong)點執(zhi)行(xing)偵(zhen)(zhen)察/觀(guan)察和(he)(he)配合(he)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)作(zuo)戰的(de)(de)(de)(de)(de)偵(zhen)(zhen)察直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，也是(shi)(shi)國(guo)外(wai)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)作(zuo)戰部(bu)(bu)隊裝(zhuang)備(bei)體系中(zhong)非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)組成部(bu)(bu)分。美(mei)國(guo)陸(lu)軍(jun)航空兵大(da)量(liang)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)OH-58輕型(xing)(xing)偵(zhen)(zhen)察直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)AH-1和(he)(he)AH-64的(de)(de)(de)(de)(de)戰斗伙伴，而(er)(er)(er)日本(ben)(ben)(ben)獨立開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)OH-1偵(zhen)(zhen)察直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)則是(shi)(shi)具(ju)備(bei)攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)偵(zhen)(zhen)察直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)特點的(de)(de)(de)(de)(de)較先(xian)進(jin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)(xing)。OH-1偵(zhen)(zhen)察直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)日本(ben)(ben)(ben)陸(lu)上(shang)自(zi)衛(wei)對裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)較先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)偵(zhen)(zhen)察/攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，用來取代(dai)OH-6輕型(xing)(xing)偵(zhen)(zhen)察直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)OH-1是(shi)(shi)日本(ben)(ben)(ben)公司(si)自(zi)行(xing)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)(xing)，在動力(li)、材料和(he)(he)結構設(she)計方(fang)面完全(quan)由日本(ben)(ben)(ben)獨立開(kai)發(fa)(fa)完成。OH-1在同級別軍(jun)用直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)中(zhong)具(ju)備(bei)比較先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)水平和(he)(he)較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)潛力(li)，而(er)(er)(er)OH-1在總體布局(ju)和(he)(he)旋翼系統的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計方(fang)法上(shang)與(yu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9有著很多的(de)(de)(de)(de)(de)相似之處。OH-1采用了兩臺中(zhong)等(deng)功率的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)與(yu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9類似的(de)(de)(de)(de)(de)涵道尾槳(jiang)，具(ju)備(bei)了與(yu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9類似的(de)(de)(de)(de)(de)低噪音、高安全(quan)性(xing)和(he)(he)高速飛行(xing)性(xing)能，在設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)角度應(ying)該說OH-1要(yao)比A-129更加(jia)適合(he)作(zuo)為(wei)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9改(gai)進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)參照。
中國陸軍航空(kong)兵裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)帶有(you)武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)和(he)瞄準系(xi)統的(de)(de)直(zhi)(zhi)-9早期攻擊型在1996年(nian)就(jiu)已經定(ding)型，這(zhe)就(jiu)是說(shuo)武(wu)(wu)器、掛架和(he)瞄準裝(zhuang)(zhuang)置應該不會成為問題，改進(jin)(jin)設(she)(she)計(ji)專用武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)工作可(ke)以集中在對機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)體(ti)的(de)(de)結構設(she)(she)計(ji)方(fang)面(mian)。利(li)(li)用“海豚”成熟先進(jin)(jin)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)-傳動(dong)(dong)技術(shu)和(he)達到(dao)西(xi)方(fang)70年(nian)代(dai)末期先進(jin)(jin)水平的(de)(de)結構和(he)材料技術(shu)，采用渦軸(zhou)-8A可(ke)以將(jiang)直(zhi)(zhi)-9改進(jin)(jin)設(she)(she)計(ji)成起飛重(zhong)(zhong)量3.9~4.2噸的(de)(de)武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，如果使用功率更大的(de)(de)渦軸(zhou)-6不但可(ke)以提高國內大功率直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)力(li)系(xi)統的(de)(de)應用水平，促進(jin)(jin)渦軸(zhou)-6能(neng)夠(gou)得(de)到(dao)有(you)序和(he)系(xi)統的(de)(de)發(fa)(fa)展，還可(ke)以改進(jin)(jin)完成出起飛重(zhong)(zhong)量在6~7噸標(biao)準的(de)(de)中型武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，甚至可(ke)以利(li)(li)用中型武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)技術(shu)成就(jiu)促進(jin)(jin)同樣級別通用直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)發(fa)(fa)展，最終利(li)(li)用直(zhi)(zhi)-9這(zhe)個靈活(huo)的(de)(de)平臺和(he)直(zhi)(zhi)-8的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)系(xi)統推動(dong)(dong)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)技術(shu)的(de)(de)整體(ti)發(fa)(fa)展。
武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜(zong)(zong)合性能(neng)(neng)確(que)實(shi)無(wu)法(fa)和武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10、“虎(hu)”這樣從(cong)基礎上(shang)就是按(an)照武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)標準設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)型比較，但是利用直(zhi)(zhi)-9A的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)熟(shu)部件(jian)確(que)實(shi)可以(yi)發展出綜(zong)(zong)合性能(neng)(neng)不(bu)低與(yu)AH-1S的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，這種直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)足以(yi)在(zai)(zai)局部戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)中(zhong)對抗AH-1S/W和米-35這些武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，并且能(neng)(neng)夠使中(zhong)國陸軍(jun)(jun)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)兵提前十年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間獲得(de)真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)。最新完成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜(zong)(zong)合性能(neng)(neng)確(que)實(shi)要(yao)優于(yu)直(zhi)(zhi)-9平臺改(gai)進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19，但是代價(jia)卻(que)是以(yi)陸軍(jun)(jun)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)兵長期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備空(kong)白換來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而且陸軍(jun)(jun)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)兵因為沒有適當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備來(lai)(lai)獲得(de)和熟(shu)悉武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)術(shu)應用，因此在(zai)(zai)新型武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)服役(yi)后(hou)必(bi)須在(zai)(zai)使用中(zhong)從(cong)基礎開始逐步完善戰(zhan)(zhan)術(shu)體(ti)系，這個過(guo)程所(suo)需要(yao)消耗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)延長了新裝(zhuang)備形成(cheng)戰(zhan)(zhan)斗力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間。中(zhong)國軍(jun)(jun)隊如果在(zai)(zai)本(ben)世紀初(chu)期被迫(po)投入(ru)到(dao)軍(jun)(jun)事行(xing)動中(zhong)，那么缺乏武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)陸軍(jun)(jun)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)兵很(hen)難(nan)在(zai)(zai)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)中(zhong)體(ti)現自身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)值，甚至無(wu)法(fa)在(zai)(zai)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)中(zhong)獲得(de)保證運輸直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)，更談(tan)不(bu)上(shang)壓(ya)倒對方武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)截為陸軍(jun)(jun)提供(gong)火力(li)(li)(li)(li)支援(yuan)了。武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)作(zuo)戰(zhan)(zhan)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)(li)也(ye)許有欠缺或(huo)者不(bu)足，但是基本(ben)依靠國內條(tiao)件(jian)就可以(yi)滿足需要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)-9卻(que)在(zai)(zai)技術(shu)上(shang)更加成(cheng)熟(shu)。當(dang)國內直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)高性能(neng)(neng)動力(li)(li)(li)(li)裝(zhuang)置仍然依賴進(jin)口(kou)供(gong)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下，直(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)(li)(li)系統較有保障的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)優勢(shi)將(jiang)會在(zai)(zai)保證裝(zhuang)備供(gong)應和戰(zhan)(zhan)斗力(li)(li)(li)(li)方面發揮巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。
2010年(nian)，一張直-19原(yuan)型機(ji)(ji)進行測試的(de)照片在網絡上首(shou)次曝光。圖片顯示，測試中(zhong)的(de)直-19原(yuan)型機(ji)(ji)機(ji)(ji)體(ti)表(biao)面(mian)僅刷涂了白色的(de)底漆，但已安(an)裝了武(wu)器掛架和光電瞄(miao)準裝置(zhi)。直-19是由中(zhong)航工業哈飛直升機(ji)(ji)研究(jiu)所研制的(de)武(wu)裝偵察直升機(ji)(ji)。其設(she)計源自于(yu)直-9W，采用串(chuan)列式座艙布(bu)局、四頁復合(he)材料旋翼、函道尾槳、外(wai)置(zhi)4個武(wu)器外(wai)掛點和前三(san)點起落架等武(wu)裝直升機(ji)(ji)的(de)典(dian)型特色。直-19原(yuan)型機(ji)(ji)于(yu)2010年(nian)7月成功(gong)首(shou)飛。
直(zhi)-19E，是中國最新(xin)研制的4噸級串列窄機(ji)(ji)身專用(yong)(yong)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)，能攜帶藍箭-9空(kong)地導彈、天燕-90空(kong)對空(kong)導彈、57毫米航空(kong)火(huo)箭、12.7毫米機(ji)(ji)槍吊(diao)艙等(deng)武(wu)器，主要用(yong)(yong)于攻(gong)擊敵方(fang)坦(tan)克、裝(zhuang)甲(jia)車輛(liang)、堅固工事等(deng)地面(mian)目標(biao)，為(wei)地面(mian)部隊提供直(zhi)接火(huo)力支援，它(ta)還可用(yong)(yong)于攻(gong)擊敵方(fang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)等(deng)低(di)空(kong)飛(fei)行(xing)目標(biao)，參(can)與奪取超低(di)空(kong)制空(kong)權。
參考數據
全長(m)
12
主旋翼直徑(m)
12.01
旋翼(yi)面積（m^2）
111.79
高度(m)
4.01
空重(kg)
2,350
最(zui)大(da)起飛重(zhong)量(liang)(kg)
4,250
速度(km/h)
305
爬升率(lv)（m/s）
9
航程（km）
800， 續航能(neng)力增加至4小時(shi)
發動機
2× 渦軸(zhou)8C 渦輪引擎
乘員
2人
武裝
紅箭-8/9/10對地(di)導彈，
天燕-90對空導彈，
23 mm機炮
該機型(xing)(xing)特點是在(zai)(zai)直-9基礎上(shang)保持(chi)直-9原型(xing)(xing)底(di)部結(jie)構(gou)不變，按適墜性要(yao)求，損傷容限對主體結(jie)構(gou)設計(ji)進(jin)行(xing)改(gai)進(jin)。對該機型(xing)(xing)操縱(zong)/控制、液壓(ya)、電氣重新設計(ji)；重新布置(zhi)燃油系統(tong)，滿足(zu)抗彈擊、自密封的適墜性要(yao)求 。換(huan)裝(zhuang)縱(zong)列/串(chuan)座(zuo)式窄機身駕(jia)駛(shi)(shi)艙(cang)布局，駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)在(zai)(zai)前，射手兼副駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)在(zai)(zai)后(hou)，裝(zhuang)抗墜毀吸能座(zuo)椅，在(zai)(zai)座(zuo)艙(cang)周圍采用局部裝(zhuang)甲(jia)防護。
起落架為后三點固定跪式設計；兩側采(cai)用(yong)短(duan)翼；采(cai)用(yong)四(si)槳葉Starflex 星形柔性復合材料單旋(xuan)翼。
該直升(sheng)機主(zhu)力由吳希明設計(ji)，直19于(yu)2010年(nian)當(dang)(dang)年(nian)立項、當(dang)(dang)年(nian)完成詳(xiang)細設計(ji)、當(dang)(dang)年(nian)進(jin)入(ru)總裝，原型機于(yu)2010年(nian)7月當(dang)(dang)年(nian)成功首(shou)飛 。
于2011年(nian)服役(yi)先配(pei)北京(jing)陸航8團，沈陽(yang)9團，后裝成(cheng)都2旅，3蘭州，4總參謀，7山東(dong)濟南(nan)等 。直-19可利(li)用航炮、空(kong)(kong)對空(kong)(kong)導彈，同低空(kong)(kong)固定翼(yi)飛機(ji)、武(wu)裝直升(sheng)機(ji)等進行空(kong)(kong)中格斗。該(gai)型(xing)(xing)可與陸軍航空(kong)(kong)兵現(xian)有或在研(yan)的其他型(xing)(xing)號(hao)的武(wu)裝直升(sheng)機(ji)實現(xian)不同檔次的高低搭配(pei)，改(gai)善裝備的配(pei)置(zhi)格局。
直-19基于直9 , H410A、H425以(yi)及H450民用(yong)直升(sheng)機的軍(jun)用(yong)衍生(sheng)型(xing)號。
巧(qiao)笑倩兮
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