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設計定位

在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)已經發(fa)(fa)展(zhan)了武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)情況(kuang)下，武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19的(de)突然出(chu)現多少(shao)讓人(ren)感到(dao)意外(wai)。而(er)從(cong)技術和(he)裝(zhuang)備角度來(lai)講，武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19的(de)出(chu)現卻(que)恰恰是最(zui)能平衡(heng)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)陸航(hang)裝(zhuang)備需求與(yu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)空工業研(yan)發(fa)(fa)生產能力(li)(li)的(de)方案。 眾所周知，由于武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10原計劃采(cai)用(yong)的(de)PT6C-76C發(fa)(fa)動機(ji)在由加拿大向中(zhong)國(guo)(guo)(guo)出(chu)口時遭美(mei)國(guo)(guo)(guo)阻(zu)撓而(er)作(zuo)為代替的(de)國(guo)(guo)(guo)產渦(wo)軸-9A發(fa)(fa)動機(ji)遲遲不能投產，導致武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10暫(zan)時難以定(ding)型服(fu)役，無法滿足陸航(hang)日益(yi)迫切的(de)需要。因此，技術上完全源自(zi)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W而(er)又具有(you)比直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W更高戰(zhan)斗(dou)力(li)(li)的(de)武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19自(zi)然成為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)陸航(hang)短期內代替武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10作(zuo)用(yong)武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)主力(li)(li)型號(hao)的(de)最(zui)佳選擇。

另一方面，在(zai)武(wu)直(zhi)(zhi)-10服役后(hou)，武(wu)直(zhi)(zhi)-19也(ye)(ye)可以作為與武(wu)直(zhi)(zhi)-10配(pei)合使用(yong)的偵察機型。這(zhe)種配(pei)合方式(shi)日(ri)本(ben)(ben)陸上(shang)自(zi)衛隊已(yi)有先例(li)，就(jiu)是OH-1和AH-64的搭配(pei)。另外，武(wu)直(zhi)(zhi)-19噸位(wei)較小，使用(yong)成本(ben)(ben)較低(di)，也(ye)(ye)可作為武(wu)直(zhi)(zhi)-10的有效補充，形(xing)成高低(di)搭配(pei)。

在通用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機基(ji)礎上(shang)研制專用(yong)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機早有(you)(you)先例，當年美國的(de)(de)AH-1武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機也是(shi)(shi)從UH-1通用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機大改(gai)來(lai)(lai)的(de)(de)，直(zhi)(zhi)-9改(gai)武直(zhi)(zhi)-19作為應急(ji)和補充機型是(shi)(shi)合理(li)的(de)(de)思路。直(zhi)(zhi)-9改(gai)串列本來(lai)(lai)就不(bu)是(shi)(shi)太(tai)難的(de)(de)事,技術(shu)也很(hen)成熟,動力(li)配套都不(bu)成問題(ti)。武直(zhi)(zhi)-19在技術(shu)上(shang)與直(zhi)(zhi)-9一脈相承，因(yin)此不(bu)出(chu)意外會(hui)繼承直(zhi)(zhi)-9便(bian)宜、皮(pi)實(shi)、耐用(yong)的(de)(de)優點。中國陸(lu)航已裝(zhuang)(zhuang)備(bei)直(zhi)(zhi)-9多年,有(you)(you)豐富的(de)(de)使用(yong)、維護(hu)經驗。裝(zhuang)(zhuang)備(bei)武直(zhi)(zhi)-19有(you)(you)助于原(yuan)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)直(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)部隊迅速提升(sheng)戰斗力(li)，而(er)且可(ke)以(yi)最大限(xian)度利(li)用(yong)直(zhi)(zhi)-9的(de)(de)維護(hu)設施,有(you)(you)效降低維護(hu)成本。

作(zuo)為一款專用(yong)武(wu)(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)升機，武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19最理想的(de)情況當然是(shi)達到(dao)AH-1W的(de)武(wu)(wu)(wu)器掛載(zai)水(shui)準,即能(neng)(neng)同時(shi)掛8枚紅箭(jian)-10反(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)(dan)與兩(liang)個(ge)(ge)火(huo)箭(jian)彈(dan)(dan)發射巢。如(ru)果(guo)不能(neng)(neng)達到(dao)這個(ge)(ge)水(shui)準，四(si)枚反(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)(dan)的(de)掛載(zai)量也夠用(yong)，畢(bi)竟中國陸軍航(hang)空(kong)兵面臨(lin)的(de)反(fan)坦(tan)克(ke)壓力不大，武(wu)(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)升機主要(yao)執行支援裝甲部(bu)隊的(de)任務。對于中國陸軍航(hang)空(kong)兵的(de)武(wu)(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)升機，火(huo)箭(jian)彈(dan)(dan)發射巢和(he)機炮(pao)用(yong)處要(yao)其(qi)實比反(fan)坦(tan)克(ke)導(dao)彈(dan)(dan)更(geng)大。從這點考慮，武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19比更(geng)大更(geng)重的(de)武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10更(geng)適合(he)執行強度較低的(de)任務。可以判定，武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19的(de)水(shui)平肯定超過AH-1W,但仍(reng)弱于AH-1Z。

研制推測

武直(zhi)(zhi)(zhi)-19的(de)前身為(wei)直(zhi)(zhi)(zhi)-9W武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)。1980年(nian)(nian)(nian)10月，國務(wu)院批準三機(ji)部(bu)以技(ji)貿結合形式，引進法(fa)SA365“海豚(tun)”型(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)專(zhuan)有權(quan)合同(tong)。具體由哈(ha)飛(fei)(fei)負責，引進法(fa)國SA365N1“海豚(tun)”直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)專(zhuan)利，開始生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)直(zhi)(zhi)(zhi)-9，1982年(nian)(nian)(nian)完成了(le)(le)(le)首架(jia)(jia)機(ji)的(de)裝(zhuang)配。同(tong)年(nian)(nian)(nian)2月6日，直(zhi)(zhi)(zhi)-9 6013號機(ji)在(zai)首都機(ji)場(chang)進行試(shi)飛(fei)(fei)表演，解(jie)放軍(jun)總部(bu)及各軍(jun)兵(bing)種、各部(bu)委有關(guan)方面負責同(tong)志(zhi)前往觀看。9月21日，兩架(jia)(jia)直(zhi)(zhi)(zhi)-9首次交(jiao)付中國民航廣州管理局(ju)投入(ru)使用。后經(jing)哈(ha)飛(fei)(fei)長期努力(li)，發展出多個(ge)型(xing)別，包括(kuo)基(ji)型(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)-9，最(zui)初(chu)(chu)的(de)專(zhuan)利生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)型(xing)，至1990年(nian)(nian)(nian)底(di)與(yu)法(fa)國協(xie)議簽訂的(de)50架(jia)(jia)已全部(bu)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)完畢，其中28架(jia)(jia)為(wei)基(ji)型(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)-9；另外(wai)還有20架(jia)(jia)為(wei)直(zhi)(zhi)(zhi)-9A，直(zhi)(zhi)(zhi)-9后繼續生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)型(xing)，相當(dang)于(yu)SA365N2；隨后哈(ha)飛(fei)(fei)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)了(le)(le)(le)兩架(jia)(jia)直(zhi)(zhi)(zhi)-9A-100，初(chu)(chu)步嘗(chang)試(shi)了(le)(le)(le)直(zhi)(zhi)(zhi)-9生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)國產(chan)(chan)化。

根據解放軍(jun)(jun)陸軍(jun)(jun)和海(hai)軍(jun)(jun)航空兵的需(xu)要，直-9又(you)衍生(sheng)出幾(ji)種軍(jun)(jun)用改進型(xing)：直-9A(國(guo)產化型(xing))、直-9B(駐港部隊型(xing))、直-9通訊型(xing)、直-9炮兵校射型(xing)、直-9電子(zi)干擾型(xing)、直-9C艦(jian)載型(xing)、直-9W反坦克型(xing)，直-9G。直-9G是(shi)W型(xing)的出口型(xing)，電子(zi)設備有所不同。

直-9G武裝(zhuang)直升機(ji)(ji)在基型(xing)(xing)上加強(qiang)了結構強(qiang)度，駕駛艙頂部安裝(zhuang)有紅箭-8反坦(tan)克導彈的(de)觀瞄制導裝(zhuang)置(zhi)。兩短翼可(ke)掛(gua)4枚紅箭-8反坦(tan)克導彈，或(huo)火箭彈發射器(57-1型(xing)(xing)57mm火箭彈、90-1型(xing)(xing)90mm火箭彈)，或(huo)23mm機(ji)(ji)炮等武器。該機(ji)(ji)用于執行反坦(tan)克、壓(ya)制地(di)面火力、突(tu)襲地(di)面零(ling)散(san)目(mu)標等火力支援(yuan)任務。也(ye)可(ke)以用于運輸、兵力機(ji)(ji)動(dong)、直升機(ji)(ji)空戰、通信和救護等任務。該機(ji)(ji)于1988年10月31日首飛，1995年12月通過設計定型(xing)(xing)審查(cha)，1996年5月批(pi)準設計定型(xing)(xing)。

我國(guo)(guo)發展(zhan)直-9武裝(zhuang)型(xing)，很明顯是(shi)為了彌補陸(lu)軍武裝(zhuang)反坦(tan)克直升機(ji)(ji)嚴(yan)重不(bu)足的(de)(de)局面(mian)。以往我國(guo)(guo)曾在直-5(蘇聯(lian)米(mi)-4型(xing))型(xing)直升機(ji)(ji)上(shang)加裝(zhuang)機(ji)(ji)槍和火(huo)箭(jian)發射器，后來在引(yin)進(jin)(jin)的(de)(de)米(mi)-17上(shang)加裝(zhuang)了火(huo)箭(jian)發射器，屬于(yu)客串性質(zhi)的(de)(de)武裝(zhuang)直升機(ji)(ji)。直-9G則是(shi)我軍擁有專用武裝(zhuang)直升機(ji)(ji)前的(de)(de)一個過渡，能提早培養(yang)陸(lu)軍航空(kong)兵(bing)武裝(zhuang)直升機(ji)(ji)隊(dui)伍。直-9在引(yin)進(jin)(jin)后首先進(jin)(jin)行的(de)(de)是(shi)合同規(gui)定的(de)(de)50架配套引(yin)進(jin)(jin)直升機(ji)(ji)的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)，并且在生(sheng)產(chan)(chan)(chan)過程中逐(zhu)步引(yin)進(jin)(jin)和消(xiao)化(hua)“海豚(tun)”的(de)(de)工藝技(ji)術，利用國(guo)(guo)內直升機(ji)(ji)技(ji)術基礎(chu)對法國(guo)(guo)原設計進(jin)(jin)行吸收(shou)并逐(zhu)步實(shi)現(xian)國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)化(hua)。“海豚(tun)”國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)化(hua)的(de)(de)成功使直-9的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)工作在國(guo)(guo)內建立了比較(jiao)系統的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)體(ti)系，這就(jiu)使中國(guo)(guo)在直-9在生(sheng)產(chan)(chan)(chan)規(gui)模和改進(jin)(jin)發展(zhan)有更(geng)大的(de)(de)自由(you)度，這個成績在中國(guo)(guo)因政治因素與(yu)西方(fang)關系冷卻后顯得更(geng)加重要。

直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9作為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在(zai)引進(jin)(jin)并完(wan)成(cheng)國(guo)(guo)產化(hua)(hua)后唯一能夠批(pi)量生(sheng)產的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)，在(zai)1988年完(wan)成(cheng)引進(jin)(jin)項目中(zhong)(zhong)(zhong)確定的(de)(de)50架(jia)生(sheng)產后進(jin)(jin)行了(le)多個改(gai)進(jin)(jin)型(xing)(xing)(xing)號的(de)(de)開發(fa)(fa)。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)改(gai)進(jin)(jin)型(xing)(xing)(xing)涉及到(dao)軍用(yong)、民用(yong)和警用(yong)等(deng)多個方面，先后開發(fa)(fa)完(wan)成(cheng)了(le)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A/B（國(guo)(guo)產化(hua)(hua)通用(yong)運輸(shu)型(xing)(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W（武(wu)裝型(xing)(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9C（艦(jian)載型(xing)(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9G（全天候攻(gong)擊型(xing)(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9F（武(wu)警型(xing)(xing)(xing)）和直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9EA/EC/EW（出口型(xing)(xing)(xing)），民用(yong)型(xing)(xing)(xing)號也先后生(sheng)產和開發(fa)(fa)了(le)H410（直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A）、H410A/G和較(jiao)先進(jin)(jin)的(de)(de)H425。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)各種型(xing)(xing)(xing)號在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)軍用(yong)和民用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)裝備中(zhong)(zhong)(zhong)占據著非常重(zhong)要的(de)(de)地位。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)改(gai)進(jin)(jin)改(gai)型(xing)(xing)(xing)和技(ji)術進(jin)(jin)步是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)20年里實用(yong)化(hua)(hua)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)發(fa)(fa)展的(de)(de)過程，通過中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)型(xing)(xing)(xing)號中(zhong)(zhong)(zhong)比(bi)較(jiao)成(cheng)功(gong)的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)發(fa)(fa)展和改(gai)進(jin)(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)表(biao)現出的(de)(de)特點和缺點，還可以對中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)科研系(xi)統在(zai)技(ji)術發(fa)(fa)展與型(xing)(xing)(xing)號開發(fa)(fa)方法的(de)(de)表(biao)現給予評價。

中(zhong)(zhong)國(guo)陸軍在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)上世紀80年代開始重視直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)現代化(hua)戰爭中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)作用，美國(guo)和(he)蘇聯在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)越南(nan)和(he)阿富汗對武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機的(de)(de)(de)成功使用證明了(le)(le)武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機的(de)(de)(de)價值，因此中(zhong)(zhong)國(guo)航空工業部(bu)(bu)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)引進(jin)直(zhi)(zhi)(zhi)-9后就開始了(le)(le)反(fan)設(she)計和(he)改(gai)進(jin)論證，直(zhi)(zhi)(zhi)-9W（以反(fan)坦(tan)克為主要任務(wu)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)-9武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)型(xing)）在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)1986年開始立項(xiang)發(fa)展(zhan)并(bing)(bing)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)1987年完(wan)成樣機的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)。直(zhi)(zhi)(zhi)-9W加裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)武(wu)(wu)(wu)器(qi)外掛架和(he)火(huo)控系統等(deng)多項(xiang)新設(she)備(bei)(bei)，1988年首飛的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)-9W到(dao)1995年完(wan)成設(she)計定型(xing)并(bing)(bing)批量裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)部(bu)(bu)隊(dui)使用。直(zhi)(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)確實初步解決(jue)了(le)(le)中(zhong)(zhong)國(guo)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機部(bu)(bu)隊(dui)缺乏攻(gong)(gong)擊能(neng)力的(de)(de)(de)問題(ti)，但是(shi)直(zhi)(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)(de)改(gai)進(jin)方法仍然是(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)保持原有機體設(she)計基本不變(bian)前提下(xia)的(de)(de)(de)改(gai)進(jin)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)改(gai)進(jin)方法和(he)作戰方式上與(yu)法國(guo)SA365M“黑豹”并(bing)(bing)沒(mei)有什么差(cha)別，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)飛行性能(neng)和(he)作戰能(neng)力方面(mian)完(wan)全(quan)無法與(yu)真(zhen)正的(de)(de)(de)武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機相抗(kang)衡，存在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)防護、夜戰能(neng)力和(he)火(huo)力不足缺陷(xian)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)-9W（包括后來協(xie)調(diao)火(huo)力支援能(neng)力的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)-9G全(quan)天候攻(gong)(gong)擊直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機）面(mian)對防空火(huo)力時(shi)非(fei)常脆弱。

建(jian)立有戰斗力的(de)(de)(de)(de)(de)陸軍航(hang)空兵最重要的(de)(de)(de)(de)(de)是獲得滿(man)足作(zuo)戰需(xu)要的(de)(de)(de)(de)(de)裝備(bei)，而中(zhong)國(guo)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)科研單位(wei)卻不能很(hen)好的(de)(de)(de)(de)(de)滿(man)足軍隊對武(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要。上世紀90年代初就基(ji)本成熟的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)-9具備(bei)滿(man)足發展(zhan)武(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎條件(jian)，中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)空技術(shu)基(ji)礎也(ye)有能力在(zai)開發直(zhi)(zhi)(zhi)-9W時發展(zhan)真正意義(yi)(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)武(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)，國(guo)外(wai)類似機(ji)(ji)(ji)(ji)型也(ye)有改進設(she)計成功武(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)經驗(yan)可以參考。中(zhong)國(guo)航(hang)空工業(ye)如果能夠在(zai)改進直(zhi)(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)(de)(de)(de)時候把步伐邁的(de)(de)(de)(de)(de)再大(da)點(dian)，完全有能力利用直(zhi)(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)備(bei)和新的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)體(ti)開發真正意義(yi)(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)武(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)。

美國第一代武裝直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)AH-1是(shi)利(li)(li)用(yong)(yong)UH-1通用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)基(ji)礎改(gai)進(jin)設計，蘇聯裝備(bei)的(de)米(mi)(mi)-24同(tong)樣也(ye)是(shi)利(li)(li)用(yong)(yong)了(le)(le)米(mi)(mi)-8運輸直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)技術為(wei)(wei)基(ji)礎，這兩種直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)對成(cheng)熟動(dong)力和新機(ji)(ji)體的(de)綜合在技術上獲得了(le)(le)巨大(da)(da)(da)的(de)成(cheng)功，證(zheng)明了(le)(le)利(li)(li)用(yong)(yong)通用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)核心技術完全具備(bei)發(fa)展(zhan)武裝直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)條件，利(li)(li)用(yong)(yong)規(gui)格適(shi)當的(de)通用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)發(fa)展(zhan)專用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)在技術上也(ye)不(bu)存在大(da)(da)(da)的(de)難度(du)。A129武裝直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)是(shi)意(yi)大(da)(da)(da)利(li)(li)上世紀80年代發(fa)展(zhan)完成(cheng)的(de)專用(yong)(yong)武裝直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，以反坦(tan)克(ke)(ke)為(wei)(wei)主要(yao)任務(wu)的(de)A129采用(yong)(yong)了(le)(le)兩臺820馬力的(de)渦(wo)輪軸發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，A129的(de)空重(zhong)(zhong)(zhong)2529千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)，內部載(zai)(zai)油(you)量750千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)，執行作(zuo)戰任務(wu)時(shi)的(de)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)起(qi)飛(fei)重(zhong)(zhong)(zhong)量為(wei)(wei)4100千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)（多用(yong)(yong)途改(gai)進(jin)型的(de)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)起(qi)飛(fei)重(zhong)(zhong)(zhong)量可以增加到(dao)4500千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)），巡(xun)航(hang)飛(fei)行速(su)度(du)為(wei)(wei)250千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時(shi)。采用(yong)(yong)兩臺715馬力發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)直(zhi)-9A空重(zhong)(zhong)(zhong)為(wei)(wei)2050千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)，載(zai)(zai)油(you)量超過800千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)，有(you)效載(zai)(zai)荷為(wei)(wei)1600千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)，最(zui)(zui)大(da)(da)(da)起(qi)飛(fei)重(zhong)(zhong)(zhong)量為(wei)(wei)4100千(qian)(qian)(qian)克(ke)(ke)，巡(xun)航(hang)飛(fei)行速(su)度(du)為(wei)(wei)285千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時(shi)，最(zui)(zui)大(da)(da)(da)飛(fei)行速(su)度(du)為(wei)(wei)305千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時(shi)。

通(tong)過(guo)對比A129和(he)直(zhi)(zhi)-9A的(de)基(ji)(ji)本(ben)技(ji)(ji)術(shu)數據可(ke)以(yi)發現這(zhe)兩種直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)技(ji)(ji)術(shu)數據非常接(jie)近，區別是A129采(cai)用縱列(lie)雙(shuang)(shuang)座和(he)狹(xia)窄的(de)機(ji)(ji)(ji)身以(yi)降低正(zheng)面(mian)投影面(mian)積，直(zhi)(zhi)-9A采(cai)用并列(lie)雙(shuang)(shuang)座和(he)帶(dai)貨艙(cang)的(de)機(ji)(ji)(ji)身則是以(yi)人員和(he)裝備運(yun)輸為基(ji)(ji)礎要求。中(zhong)國如果(guo)利用直(zhi)(zhi)-9相對成熟先進的(de)動力-傳動系統(tong)和(he)類似A129的(de)機(ji)(ji)(ji)體設計，或者直(zhi)(zhi)接(jie)參考在(zai)上世紀(ji)90年(nian)代初(chu)期已經基(ji)(ji)本(ben)掌(zhang)握的(de)AH-1G武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)(ji)體設計，完全可(ke)以(yi)利用直(zhi)(zhi)-9的(de)基(ji)(ji)礎開發出綜合性(xing)能(neng)(neng)與AH-1S類似的(de)雙(shuang)(shuang)發專用武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)本(ben)身的(de)飛行性(xing)能(neng)(neng)和(he)作(zuo)戰(zhan)能(neng)(neng)力完全可(ke)以(yi)達到AH-1S的(de)標準(zhun)，其整體戰(zhan)斗力要遠比直(zhi)(zhi)-9W和(he)“小羚羊”這(zhe)類直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)強大的(de)多。

利用直-9的(de)(de)(de)(de)(de)機體(ti)改(gai)進設(she)計武裝(zhuang)直升(sheng)機所需要的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)動量(liang)集中(zhong)(zhong)在(zai)機身(shen)部分，假設(she)設(she)計新的(de)(de)(de)(de)(de)機身(shen)和(he)完成(cheng)飛(fei)行試驗(yan)需要十年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)時間，那么中(zhong)(zhong)國(guo)陸(lu)軍航空(kong)兵到上世(shi)紀(ji)90年(nian)代末期就(jiu)可(ke)以(yi)接收(shou)直-9改(gai)進的(de)(de)(de)(de)(de)專用武裝(zhuang)型，其對中(zhong)(zhong)國(guo)陸(lu)軍航空(kong)兵戰斗力(li)所起到的(de)(de)(de)(de)(de)促進作用將是非常明顯(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)。直-9A使用的(de)(de)(de)(de)(de)715馬力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)渦(wo)(wo)軸(zhou)-8A相(xiang)比同噸(dun)位的(de)(de)(de)(de)(de)武裝(zhuang)直升(sheng)機顯(xian)得(de)功率(lv)(lv)略有(you)不足，但是依(yi)靠渦(wo)(wo)軸(zhou)-8A的(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)性能仍然(ran)可(ke)以(yi)獲(huo)得(de)比較好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行性能和(he)載荷條件，改(gai)進后的(de)(de)(de)(de)(de)專用武裝(zhuang)直升(sheng)機的(de)(de)(de)(de)(de)起飛(fei)重(zhong)量(liang)和(he)有(you)效載荷相(xiang)比通用型直-9的(de)(de)(de)(de)(de)差(cha)異并(bing)不大。直-9如(ru)果采用與(yu)A129類似(si)的(de)(de)(de)(de)(de)串列座艙和(he)窄機身(shen)布局，并(bing)且(qie)將原設(she)計中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)涵道尾槳改(gai)為常規的(de)(de)(de)(de)(de)Y或者X形(xing)尾槳以(yi)提高操縱效率(lv)(lv)，估(gu)計直-9改(gai)進機身(shen)并(bing)且(qie)增加(jia)外(wai)掛短翼和(he)裝(zhuang)甲后的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)重(zhong)可(ke)以(yi)控制在(zai)2500~2600千(qian)(qian)克之間，載油(you)700千(qian)(qian)克執(zhi)行攻擊任(ren)務的(de)(de)(de)(de)(de)正常起飛(fei)重(zhong)量(liang)可(ke)以(yi)控制在(zai)3900千(qian)(qian)克，最(zui)大起飛(fei)重(zhong)量(liang)則可(ke)以(yi)達到與(yu)直-9A基(ji)本相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)(de)4100~4300千(qian)(qian)克。

但目前來看，武(wu)直-19仍(reng)然沿用了(le)涵道風(feng)扇尾槳，這估計是最(zui)為簡潔的(de)改裝(zhuang)手段。武(wu)裝(zhuang)型直-9短翼掛(gua)架內、外側掛(gua)點的(de)載荷(he)分別(bie)設置為250和(he)200千(qian)克，機頭與(yu)武(wu)直-10不同(tong)，沒有機炮(pao)，最(zui)大(da)武(wu)器載荷(he)約1噸的(de)標準完全可以滿足大(da)多數作(zuo)戰任(ren)務的(de)要求。

武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)是(shi)現代化(hua)陸軍航(hang)空兵成(cheng)為具(ju)備(bei)(bei)攻(gong)擊(ji)力(li)的(de)(de)(de)(de)作戰(zhan)(zhan)力(li)量(liang)的(de)(de)(de)(de)基礎，而重點(dian)執行(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)/觀察(cha)(cha)(cha)和(he)(he)配合(he)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)作戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，也是(shi)國外直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)作戰(zhan)(zhan)部(bu)隊(dui)裝(zhuang)備(bei)(bei)體(ti)系中(zhong)非常重要的(de)(de)(de)(de)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)。美國陸軍航(hang)空兵大量(liang)裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)OH-58輕型(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)是(shi)AH-1和(he)(he)AH-64的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗伙伴，而日(ri)(ri)本獨(du)立開發(fa)的(de)(de)(de)(de)OH-1偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)則是(shi)具(ju)備(bei)(bei)攻(gong)擊(ji)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)和(he)(he)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)特點(dian)的(de)(de)(de)(de)較先進(jin)(jin)機(ji)型(xing)。OH-1偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)是(shi)日(ri)(ri)本陸上(shang)自衛對裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)較先進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)/攻(gong)擊(ji)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，用(yong)來取代OH-6輕型(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)(cha)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)(de)OH-1是(shi)日(ri)(ri)本公司自行(xing)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)機(ji)型(xing)，在(zai)動(dong)力(li)、材料和(he)(he)結構設計方(fang)(fang)面完全由日(ri)(ri)本獨(du)立開發(fa)完成(cheng)。OH-1在(zai)同級別軍用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)中(zhong)具(ju)備(bei)(bei)比較先進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)技術水平(ping)和(he)(he)較大的(de)(de)(de)(de)發(fa)展潛力(li)，而OH-1在(zai)總體(ti)布局和(he)(he)旋翼系統(tong)的(de)(de)(de)(de)設計方(fang)(fang)法上(shang)與直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9有著(zhu)很多的(de)(de)(de)(de)相似(si)之(zhi)處。OH-1采用(yong)了(le)兩臺中(zhong)等功率的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)和(he)(he)與直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9類似(si)的(de)(de)(de)(de)涵道尾槳，具(ju)備(bei)(bei)了(le)與直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9類似(si)的(de)(de)(de)(de)低噪音、高(gao)安全性(xing)和(he)(he)高(gao)速飛行(xing)性(xing)能，在(zai)設計的(de)(de)(de)(de)角度應該說OH-1要比A-129更加(jia)適(shi)合(he)作為直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9改進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)參照。

中國陸軍航空兵裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)帶有武(wu)裝(zhuang)和(he)(he)瞄(miao)(miao)準(zhun)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)-9早期(qi)攻擊(ji)型(xing)在(zai)1996年就已(yi)經定型(xing)，這(zhe)就是說武(wu)器、掛架(jia)和(he)(he)瞄(miao)(miao)準(zhun)裝(zhuang)置(zhi)應該不會成(cheng)(cheng)為問(wen)題，改進(jin)設(she)計(ji)專用(yong)(yong)(yong)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)(de)工作可(ke)(ke)以(yi)(yi)集中在(zai)對(dui)機(ji)體(ti)的(de)(de)(de)(de)結(jie)構設(she)計(ji)方(fang)面。利用(yong)(yong)(yong)“海(hai)豚”成(cheng)(cheng)熟先進(jin)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力-傳動(dong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)和(he)(he)達到西方(fang)70年代末期(qi)先進(jin)水平(ping)的(de)(de)(de)(de)結(jie)構和(he)(he)材料(liao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)，采用(yong)(yong)(yong)渦軸-8A可(ke)(ke)以(yi)(yi)將直(zhi)(zhi)-9改進(jin)設(she)計(ji)成(cheng)(cheng)起飛重(zhong)量3.9~4.2噸的(de)(de)(de)(de)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)，如果使(shi)用(yong)(yong)(yong)功(gong)率更大(da)的(de)(de)(de)(de)渦軸-6不但可(ke)(ke)以(yi)(yi)提高國內大(da)功(gong)率直(zhi)(zhi)升機(ji)動(dong)力系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)水平(ping)，促(cu)進(jin)渦軸-6能夠得到有序和(he)(he)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，還可(ke)(ke)以(yi)(yi)改進(jin)完成(cheng)(cheng)出(chu)起飛重(zhong)量在(zai)6~7噸標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)中型(xing)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)，甚至可(ke)(ke)以(yi)(yi)利用(yong)(yong)(yong)中型(xing)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)成(cheng)(cheng)就促(cu)進(jin)同樣級別通(tong)用(yong)(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，最(zui)終利用(yong)(yong)(yong)直(zhi)(zhi)-9這(zhe)個靈活的(de)(de)(de)(de)平(ping)臺和(he)(he)直(zhi)(zhi)-8的(de)(de)(de)(de)動(dong)力系(xi)統(tong)(tong)推動(dong)直(zhi)(zhi)升機(ji)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)發展(zhan)。

武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合(he)性能(neng)確(que)實(shi)(shi)無(wu)法和(he)武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10、“虎”這(zhe)樣(yang)從基礎上(shang)就是(shi)按(an)照武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)標準設計的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)型比較，但是(shi)利(li)用(yong)直(zhi)(zhi)-9A的(de)(de)(de)(de)成熟(shu)部件確(que)實(shi)(shi)可(ke)以(yi)發(fa)展(zhan)出綜(zong)合(he)性能(neng)不(bu)低與AH-1S的(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，這(zhe)種直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)足(zu)以(yi)在(zai)(zai)局部戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)中對(dui)抗AH-1S/W和(he)米-35這(zhe)些武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，并且能(neng)夠使中國(guo)(guo)陸(lu)(lu)(lu)軍(jun)航(hang)(hang)空(kong)兵提前十年的(de)(de)(de)(de)時(shi)間獲得真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)。最新完(wan)成的(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合(he)性能(neng)確(que)實(shi)(shi)要優于直(zhi)(zhi)-9平臺改(gai)進的(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19，但是(shi)代價(jia)卻是(shi)以(yi)陸(lu)(lu)(lu)軍(jun)航(hang)(hang)空(kong)兵長期的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備空(kong)白換來(lai)的(de)(de)(de)(de)，而(er)且陸(lu)(lu)(lu)軍(jun)航(hang)(hang)空(kong)兵因為沒有適當的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備來(lai)獲得和(he)熟(shu)悉武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)術(shu)應用(yong)，因此在(zai)(zai)新型武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)服役后必須在(zai)(zai)使用(yong)中從基礎開始逐步完(wan)善戰(zhan)(zhan)(zhan)術(shu)體系(xi)，這(zhe)個(ge)過(guo)程(cheng)所需(xu)要消耗的(de)(de)(de)(de)時(shi)間明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)延長了新裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備形成戰(zhan)(zhan)(zhan)斗力(li)的(de)(de)(de)(de)時(shi)間。中國(guo)(guo)軍(jun)隊如果在(zai)(zai)本世(shi)紀(ji)初期被迫投入到軍(jun)事行動(dong)中，那么(me)缺乏武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)陸(lu)(lu)(lu)軍(jun)航(hang)(hang)空(kong)兵很難在(zai)(zai)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)中體現自(zi)身的(de)(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)，甚至無(wu)法在(zai)(zai)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)中獲得保(bao)證運輸直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)，更談(tan)不(bu)上(shang)壓倒對(dui)方武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)阻截為陸(lu)(lu)(lu)軍(jun)提供火力(li)支援了。武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19的(de)(de)(de)(de)整體作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)能(neng)力(li)也許有欠缺或者不(bu)足(zu)，但是(shi)基本依(yi)靠國(guo)(guo)內(nei)條(tiao)件就可(ke)以(yi)滿足(zu)需(xu)要的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)-9卻在(zai)(zai)技術(shu)上(shang)更加成熟(shu)。當國(guo)(guo)內(nei)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)高性能(neng)動(dong)力(li)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)仍然(ran)依(yi)賴進口供應的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，直(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)系(xi)統較有保(bao)障的(de)(de)(de)(de)優勢將會在(zai)(zai)保(bao)證裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備供應和(he)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗力(li)方面發(fa)揮巨大的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。

研制歷程

首次曝光

2010年(nian)，一張(zhang)直(zhi)(zhi)-19原型機進行測試的(de)照(zhao)片(pian)在網絡上首次曝光(guang)。圖片(pian)顯示，測試中(zhong)的(de)直(zhi)(zhi)-19原型機機體(ti)表(biao)面僅刷涂了白色的(de)底(di)漆(qi)，但已安(an)裝(zhuang)了武器掛架和(he)光(guang)電瞄準裝(zhuang)置。直(zhi)(zhi)-19是由中(zhong)航(hang)工業哈飛直(zhi)(zhi)升機研(yan)究所研(yan)制的(de)武裝(zhuang)偵察直(zhi)(zhi)升機。其設計(ji)源(yuan)自于(yu)(yu)直(zhi)(zhi)-9W，采(cai)用串列(lie)式座(zuo)艙(cang)布局、四頁復合(he)材(cai)料旋翼、函道尾槳、外置4個武器外掛點(dian)和(he)前三點(dian)起落架等武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升機的(de)典型特(te)色。直(zhi)(zhi)-19原型機于(yu)(yu)2010年(nian)7月成功首飛。

直-19E

直(zhi)-19E，是中國最新研制的4噸級串(chuan)列窄(zhai)機(ji)身(shen)專用(yong)武裝直(zhi)升機(ji)，能攜帶藍(lan)箭(jian)-9空地(di)導彈、天燕-90空對(dui)空導彈、57毫(hao)米航空火(huo)箭(jian)、12.7毫(hao)米機(ji)槍吊艙(cang)等(deng)武器，主要用(yong)于攻(gong)(gong)擊敵方坦克、裝甲車輛(liang)、堅固工事等(deng)地(di)面目標(biao)，為地(di)面部隊提(ti)供直(zhi)接火(huo)力支援，它還可用(yong)于攻(gong)(gong)擊敵方直(zhi)升機(ji)等(deng)低(di)空飛(fei)行目標(biao)，參與奪(duo)取(qu)超(chao)低(di)空制空權。

武器性能

參考數據

全長(m)

12

主(zhu)旋翼(yi)直(zhi)徑(m)

12.01

旋翼面(mian)積（m^2）

111.79

高度(m)

4.01

空重(kg)

2,350

最大起飛重量(liang)(kg)

4,250

速度(km/h)

305

爬升(sheng)率（m/s）

9

航程（km）

800， 續航能(neng)力增(zeng)加至4小時

發動機

2× 渦軸8C 渦輪(lun)引(yin)擎(qing)

乘員

2人

武裝

紅(hong)箭(jian)-8/9/10對(dui)地導彈，

天(tian)燕-90對空導彈(dan)，

23 mm機炮

結構特點

該機(ji)(ji)型特點(dian)是在(zai)(zai)直-9基礎上保(bao)持(chi)直-9原型底部結構(gou)不變(bian)，按適墜性(xing)要求，損傷容限對主體結構(gou)設計進行改進。對該機(ji)(ji)型操(cao)縱(zong)/控制(zhi)、液壓、電氣重新(xin)設計；重新(xin)布置燃油系統，滿足抗彈擊、自(zi)密封的適墜性(xing)要求 。換裝縱(zong)列/串座式窄機(ji)(ji)身駕駛(shi)艙布局，駕駛(shi)員在(zai)(zai)前，射手(shou)兼副駕駛(shi)員在(zai)(zai)后，裝抗墜毀(hui)吸能座椅，在(zai)(zai)座艙周圍采(cai)用局部裝甲防護(hu)。

起落架(jia)為后三點(dian)固(gu)定(ding)跪式(shi)設(she)計；兩側采用短翼(yi)；采用四槳葉Starflex 星形(xing)柔性復合材料單旋(xuan)翼(yi)。

研制歷程

該(gai)直升機(ji)主力由吳希明設(she)計，直19于2010年(nian)(nian)當(dang)年(nian)(nian)立項(xiang)、當(dang)年(nian)(nian)完成(cheng)詳細(xi)設(she)計、當(dang)年(nian)(nian)進(jin)入總裝，原型機(ji)于2010年(nian)(nian)7月當(dang)年(nian)(nian)成(cheng)功首飛 。

使用情況

于2011年服役先配(pei)北京(jing)陸航(hang)8團，沈陽9團，后裝成都2旅，3蘭州，4總參謀，7山東濟南等(deng) 。直(zhi)(zhi)-19可(ke)利用(yong)航(hang)炮、空(kong)對空(kong)導(dao)彈，同低空(kong)固(gu)定翼飛機(ji)、武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)等(deng)進行(xing)空(kong)中格斗(dou)。該型可(ke)與陸軍航(hang)空(kong)兵(bing)現有或(huo)在研的(de)其他型號的(de)武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)實(shi)現不(bu)同檔次的(de)高低搭配(pei)，改善裝備的(de)配(pei)置格局。

型號演變

直(zhi)(zhi)-19基于(yu)直(zhi)(zhi)9 , H410A、H425以及H450民用直(zhi)(zhi)升機的(de)軍用衍生型號。