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基本介紹

北(bei)京(jing)(jing)北(bei)站(zhan)（Beijingbei Railway Station），位(wei)于中國(guo)北(bei)京(jing)(jing)市(shi)(shi)西(xi)城區，是(shi)中國(guo)鐵路(lu)北(bei)京(jing)(jing)局集團有限公司管轄的二等站(zhan)，是(shi)北(bei)京(jing)(jing)鐵路(lu)樞紐重要組成部(bu)分，也是(shi)京(jing)(jing)包鐵路(lu)、北(bei)京(jing)(jing)市(shi)(shi)郊(jiao)鐵路(lu)S2線的始(shi)發(fa)(fa)、終(zhong)到站(zhan)，同時是(shi)建(jian)設中的京(jing)(jing)張高速鐵路(lu)始(shi)發(fa)(fa)、終(zhong)到站(zhan)。

北京(jing)北站(zhan)(zhan)始(shi)建(jian)于(yu)清光緒三十一年(nian)（1905年(nian)），原(yuan)名西直門站(zhan)(zhan)，是中國自主設計建(jian)造的第一條干線(xian)鐵路(lu)(lu)——京(jing)張(zhang)鐵路(lu)(lu)的重要車站(zhan)(zhan)。1988年(nian)，正式(shi)改名北京(jing)北站(zhan)(zhan)。2007年(nian)，北京(jing)北站(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)房正式(shi)開(kai)建(jian)。2009年(nian)1月16日，北京(jing)北站(zhan)(zhan)正式(shi)開(kai)通運營(ying)。2016年(nian)11月1日，受到京(jing)張(zhang)城際鐵路(lu)(lu)施工的影響(xiang)，北京(jing)北站(zhan)(zhan)停辦客(ke)運業務(wu)，原(yuan)客(ke)運業務(wu)轉(zhuan)移至(zhi)黃土店(dian)站(zhan)(zhan)和昌平北站(zhan)(zhan)。

截至2009年(nian)1月(yue)，北京北站站房(fang)建(jian)筑面積(ji)2.14萬平(ping)米，高度(du)31.5米，站臺(tai)規(gui)模(mo)為6臺(tai)12線、有(you)效長度(du)為550米。

建筑設計

原西直門車站

原(yuan)西(xi)(xi)直(zhi)門車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)東西(xi)(xi)方(fang)(fang)向被高梁河(he)、護城河(he)環繞，站(zhan)(zhan)(zhan)北有(you)(you)大片(pian)蘆葦塘(tang)。車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)平面(mian)(mian)近似矩(ju)形(xing)，主站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)面(mian)(mian)積2300平方(fang)(fang)米，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)正(zheng)面(mian)(mian)入口為(wei)三(san)孔外券廊，朝(chao)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)一面(mian)(mian)也用連廊，站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)為(wei)并(bing)列式(shi)，旅客進站(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)(fang)向與站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)垂直(zhi)，建有(you)(you)跨越鐵道的(de)鐵架(jia)天橋，站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)建筑為(wei)西(xi)(xi)方(fang)(fang)古典風格(ge)，是中國鐵路(lu)發展史上的(de)重要(yao)實物例證。在(zai)北京北站(zhan)(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)正(zheng)式(shi)啟用后，于清宣統元年（1909年）建成的(de)舊(jiu)式(shi)主站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)作為(wei)平綏鐵路(lu)西(xi)(xi)直(zhi)門站(zhan)(zhan)(zhan)舊(jiu)址被作為(wei)文物予以保留。

新北京北站

北(bei)京北(bei)站(zhan)(zhan)建筑面(mian)積2.14萬平米(mi)(mi)，高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)31.5米(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)臺(tai)有(you)效長度(du)由原(yuan)來(lai)的377米(mi)(mi)延長到(dao)550米(mi)(mi)，其(qi)站(zhan)(zhan)臺(tai)采(cai)用(yong)(yong)大理石鋪面(mian)，有(you)效長度(du)由原(yuan)來(lai)的377米(mi)(mi)延長到(dao)550米(mi)(mi)，由原(yuan)來(lai)的70厘米(mi)(mi)提高(gao)(gao)(gao)(gao)到(dao)125厘米(mi)(mi)。車站(zhan)(zhan)內鐵軌(gui)全(quan)部采(cai)用(yong)(yong)國產(chan)每(mei)米(mi)(mi)50千克級高(gao)(gao)(gao)(gao)強度(du)、高(gao)(gao)(gao)(gao)平直(zhi)度(du)無(wu)縫鋼軌(gui)，使(shi)用(yong)(yong)國產(chan)II型鋼筋混凝(ning)土軌(gui)枕，替代原(yuan)來(lai)使(shi)用(yong)(yong)的木枕，提高(gao)(gao)(gao)(gao)客車運行(xing)的穩定性和舒(shu)適度(du)。行(xing)車信(xin)號設備全(quan)部采(cai)用(yong)(yong)新型計算機(ji)集中連鎖，提高(gao)(gao)(gao)(gao)車站(zhan)(zhan)的自動(dong)化、智(zhi)能(neng)化控(kong)制(zhi)能(neng)力，從而增加列(lie)車運行(xing)的安(an)全(quan)系數。

整體布局

北京北站主站房在站臺南端盡頭，呈南北縱(zong)向盡端式鐵(tie)(tie)路站場，分為地(di)上(shang)(shang)六層(ceng)(ceng)(ceng)、地(di)下(xia)兩層(ceng)(ceng)(ceng)。其中，地(di)面一層(ceng)(ceng)(ceng)以及地(di)下(xia)一層(ceng)(ceng)(ceng)供旅客候車使用(yong)，設(she)有候車廳、售(shou)票處，與西直門(men)交通樞紐相(xiang)通，臨近地(di)鐵(tie)(tie)2號(hao)線(xian)、地(di)鐵(tie)(tie)4號(hao)線(xian)和(he)13號(hao)線(xian)出入口，可與北京地(di)鐵(tie)(tie)、城鐵(tie)(tie)換乘。地(di)上(shang)(shang)二(er)至五層(ceng)(ceng)(ceng)為辦公(gong)用(yong)，地(di)下(xia)二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)為設(she)備用(yong)。

北(bei)京北(bei)站(zhan)的(de)候車室都將(jiang)設(she)在西(xi)區的(de)南側(ce)，車站(zhan)共有三個售票大廳，分別位(wei)于地面一(yi)層(ceng)的(de)右(you)側(ce)，和地下(xia)一(yi)層(ceng)的(de)東西(xi)兩(liang)邊(bian)，共有24個窗口。北(bei)京北(bei)站(zhan)新站(zhan)房比(bi)老站(zhan)房向南延伸更接(jie)近西(xi)直(zhi)門(men)立交(jiao)橋以及西(xi)直(zhi)門(men)交(jiao)通樞(shu)紐。

參觀信息

軌道交通

北(bei)(bei)京(jing)(jing)北(bei)(bei)站(zhan)設置有軌道(dao)交通站(zhan)，途經的線(xian)(xian)路有北(bei)(bei)京(jing)(jing)地鐵(tie)2號線(xian)(xian)、北(bei)(bei)京(jing)(jing)地鐵(tie)4號線(xian)(xian)、北(bei)(bei)京(jing)(jing)地鐵(tie)13號線(xian)(xian)。

注：前(qian)往其他火車(che)站

前往北(bei)京站(zhan)：西直門站(zhan)乘(cheng)坐北(bei)京地鐵(tie)2號線至北(bei)京站(zhan)。

前往(wang)北(bei)京(jing)(jing)西站(zhan)：西直(zhi)門站(zhan)乘坐北(bei)京(jing)(jing)地鐵(tie)(tie)4號線到(dao)達國家(jia)圖書館(guan)站(zhan)，同臺換乘北(bei)京(jing)(jing)地鐵(tie)(tie)9號線至北(bei)京(jing)(jing)西站(zhan)。

前往北京(jing)南(nan)站：西直門站乘坐北京(jing)地鐵4號(hao)線(xian)至北京(jing)南(nan)站。

公交線路

北(bei)(bei)京北(bei)(bei)站(zhan)附近的(de)主要公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)站(zhan)點有位(wei)于北(bei)(bei)站(zhan)東(dong)側的(de)西(xi)直(zhi)門(men)北(bei)(bei)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)站(zhan)、位(wei)于北(bei)(bei)站(zhan)西(xi)南方的(de)地鐵西(xi)直(zhi)門(men)站(zhan)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)站(zhan)、位(wei)于北(bei)(bei)站(zhan)東(dong)北(bei)(bei)角(jiao)的(de)索家墳公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)站(zhan)、位(wei)于北(bei)(bei)站(zhan)東(dong)南角(jiao)西(xi)直(zhi)門(men)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)站(zhan)。

建設沿革

清(qing)光緒三十一年(nian)（1905年(nian)）12月(yue)12日，京(jing)張(zhang)鐵(tie)路(lu)西(xi)直門站(zhan)正式動(dong)工，1909年(nian)開始運(yun)營。西(xi)直門站(zhan)是中國自主(zhu)(zhu)設(she)計(ji)建造(zao)的第一條干線鐵(tie)路(lu)——京(jing)張(zhang)鐵(tie)路(lu)（北京(jing)豐臺柳(liu)村至張(zhang)家口）的重要(yao)車站(zhan)，車站(zhan)主(zhu)(zhu)體建筑、月(yue)臺、連接兩個月(yue)臺的過街(jie)天(tian)(tian)橋均為詹天(tian)(tian)佑(you)設(she)計(ji)。

民國12年(nian)（1923年(nian)），京(jing)張鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)通(tong)(tong)至綏遠，當(dang)時北京(jing)叫(jiao)“北平(ping)(ping)”，故更(geng)名(ming)稱“平(ping)(ping)綏鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)”，西直門(men)車站(zhan)(zhan)改稱平(ping)(ping)綏鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)西直門(men)車站(zhan)(zhan)。后(hou)平(ping)(ping)綏鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)通(tong)(tong)至包(bao)頭，更(geng)名(ming)為“京(jing)包(bao)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)”。

20世紀(ji)70年代，北京(jing)市區內幾段鐵(tie)(tie)路被(bei)拆除，西直門火車(che)站就成為京(jing)包鐵(tie)(tie)路和(he)京(jing)通(tong)鐵(tie)(tie)路的(de)始(shi)發(fa)、終到站，從北京(jing)去往內蒙古(gu)通(tong)遼、赤(chi)峰及八達(da)嶺長城等地的(de)旅客(ke)，均從北京(jing)北站出發(fa) 。

1988年，西直(zhi)門火車站改名北京北站。

1995年，平綏鐵路西直門站舊址成為第五批(pi)北京市文物保護(hu)單位。  

2005年，北(bei)京(jing)北(bei)站改造工程(cheng)正式動工，工程(cheng)主要包(bao)括(kuo)站房擴建以(yi)及與(yu)北(bei)京(jing)站、北(bei)京(jing)西站相(xiang)類似的大跨度無站臺(tai)柱(zhu)雨棚工程(cheng)，站臺(tai)、鐵(tie)道(dao)線路(lu)和(he)行(xing)車信號的改造，總投(tou)資1.1億元。

2007年，北(bei)京北(bei)站站房新建工程正式開啟(qi)，新站房高六層。

2008年(nian)12月(yue)，北(bei)京北(bei)站站房新建工程竣工。

2009年(nian)1月17日，北京北站新站房正式啟用(yong)。

2016年11月1日，受到京(jing)張高速鐵(tie)路(lu)施工(gong)的(de)(de)影響，北(bei)(bei)京(jing)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)停辦客(ke)運業(ye)務(wu)(wu)，除北(bei)(bei)京(jing)市郊鐵(tie)路(lu)S2線(xian)(xian)市內始發(fa)、終到站(zhan)(zhan)遷移至(zhi)黃土(tu)店站(zhan)(zhan)外，其它(ta)客(ke)運業(ye)務(wu)(wu)轉移至(zhi)昌平(ping)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)。停辦業(ye)務(wu)(wu)后，北(bei)(bei)京(jing)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)將啟動對站(zhan)(zhan)內線(xian)(xian)路(lu)、接觸網等的(de)(de)全面(mian)升級改(gai)造，預計于2019年改(gai)造完工(gong)。

活動及其他

站臺線路

截(jie)至2009年1月，北(bei)京(jing)北(bei)站站臺(tai)規(gui)模為6臺(tai)12線，站臺(tai)整體南北(bei)走(zou)向，主(zhu)站房(fang)在站臺(tai)的盡頭，位于車(che)站的南側。北(bei)京(jing)北(bei)站的途經線路(lu)有京(jing)包鐵(tie)(tie)路(lu)、京(jing)通鐵(tie)(tie)路(lu)和北(bei)京(jing)市郊(jiao)鐵(tie)(tie)路(lu)S2線。

運營情況

自助購票

北(bei)(bei)京(jing)北(bei)(bei)站的售票(piao)廳位于車站站房的右側，內有自助購取(qu)票(piao)機(ji)3臺(tai)。

便民設施

公安制證

北京(jing)北站的公安制證窗口位于北京(jing)北站售票(piao)大廳(ting)內，旅客可在該窗口辦(ban)理辦(ban)理臨時身(shen)份(fen)證明。

客運流量

2016年暑運，北(bei)京北(bei)站及(ji)北(bei)京西站共(gong)發(fa)送旅(lv)客543.6萬余人次。

北京(jing)北站(zhan)(zhan)改造完工后，預(yu)計(ji)接發(fa)車能力由原先的11對提高到17對，高峰時(shi)期可達到22對。新北京(jing)北站(zhan)(zhan)日發(fa)送旅客預(yu)計(ji)是(shi)老(lao)北京(jing)北站(zhan)(zhan)的5倍。