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基本介紹

北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)北(bei)(bei)站(zhan)（Beijingbei Railway Station），位(wei)于中國北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)市西城區(qu)，是(shi)(shi)中國鐵(tie)路(lu)(lu)北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)局集團有(you)限公(gong)司管轄(xia)的(de)二等站(zhan)，是(shi)(shi)北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)鐵(tie)路(lu)(lu)樞紐重要組成部分，也是(shi)(shi)京(jing)(jing)(jing)包鐵(tie)路(lu)(lu)、北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)市郊鐵(tie)路(lu)(lu)S2線的(de)始(shi)發、終(zhong)到站(zhan)，同(tong)時(shi)是(shi)(shi)建設中的(de)京(jing)(jing)(jing)張高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)始(shi)發、終(zhong)到站(zhan)。

北(bei)京北(bei)站(zhan)始建(jian)于清(qing)光(guang)緒三十(shi)一年（1905年），原(yuan)(yuan)名西直門站(zhan)，是中國自主設計(ji)建(jian)造的第(di)一條干線鐵(tie)路(lu)——京張(zhang)鐵(tie)路(lu)的重要車(che)站(zhan)。1988年，正(zheng)式改(gai)名北(bei)京北(bei)站(zhan)。2007年，北(bei)京北(bei)站(zhan)新(xin)站(zhan)房正(zheng)式開建(jian)。2009年1月16日，北(bei)京北(bei)站(zhan)正(zheng)式開通運(yun)營。2016年11月1日，受到京張(zhang)城際(ji)鐵(tie)路(lu)施工的影響，北(bei)京北(bei)站(zhan)停辦(ban)客運(yun)業(ye)務，原(yuan)(yuan)客運(yun)業(ye)務轉移至黃土店站(zhan)和(he)昌平北(bei)站(zhan)。

截至2009年1月，北京北站站房建(jian)筑面積(ji)2.14萬平米，高度31.5米，站臺(tai)規模(mo)為6臺(tai)12線、有效長度為550米。

建筑設計

原西直門車站

原西(xi)直門車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)西(xi)方(fang)向(xiang)(xiang)被(bei)高梁(liang)河(he)(he)、護(hu)城河(he)(he)環繞(rao)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)北(bei)有大(da)片蘆葦塘。車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)平(ping)面(mian)(mian)近似矩形，主(zhu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)面(mian)(mian)積(ji)2300平(ping)方(fang)米，車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)正面(mian)(mian)入口(kou)為(wei)(wei)三孔外券(quan)廊，朝(chao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)一(yi)面(mian)(mian)也用(yong)連廊，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)為(wei)(wei)并列式(shi)(shi)，旅客(ke)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)向(xiang)(xiang)與站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)垂直，建有跨越鐵(tie)道的(de)鐵(tie)架天橋(qiao)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)建筑(zhu)為(wei)(wei)西(xi)方(fang)古典(dian)風格，是(shi)中(zhong)國鐵(tie)路發(fa)展史上的(de)重要實物例證。在北(bei)京北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)正式(shi)(shi)啟用(yong)后，于清宣統(tong)元年(nian)（1909年(nian)）建成(cheng)的(de)舊式(shi)(shi)主(zhu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)作為(wei)(wei)平(ping)綏鐵(tie)路西(xi)直門站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)舊址被(bei)作為(wei)(wei)文物予以保留。

新北京北站

北京(jing)北站(zhan)建筑面積2.14萬平(ping)米(mi)，高(gao)(gao)度(du)31.5米(mi)，站(zhan)臺有(you)效長度(du)由原(yuan)來的377米(mi)延長到550米(mi)，其(qi)站(zhan)臺采用(yong)(yong)大理(li)石鋪(pu)面，有(you)效長度(du)由原(yuan)來的377米(mi)延長到550米(mi)，由原(yuan)來的70厘米(mi)提(ti)高(gao)(gao)到125厘米(mi)。車(che)站(zhan)內鐵軌全(quan)(quan)部(bu)(bu)采用(yong)(yong)國產每米(mi)50千克級高(gao)(gao)強度(du)、高(gao)(gao)平(ping)直度(du)無縫鋼(gang)(gang)軌，使用(yong)(yong)國產II型鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土軌枕，替代原(yuan)來使用(yong)(yong)的木枕，提(ti)高(gao)(gao)客(ke)車(che)運(yun)(yun)行的穩定(ding)性和舒適度(du)。行車(che)信號設備全(quan)(quan)部(bu)(bu)采用(yong)(yong)新型計算機集中(zhong)連(lian)鎖，提(ti)高(gao)(gao)車(che)站(zhan)的自(zi)動化、智能化控制能力(li)，從(cong)而增加列車(che)運(yun)(yun)行的安(an)全(quan)(quan)系數。

整體布局

北京(jing)北站(zhan)主站(zhan)房(fang)在站(zhan)臺南端盡(jin)頭，呈南北縱向盡(jin)端式鐵(tie)路(lu)站(zhan)場，分(fen)為(wei)地(di)(di)上六層(ceng)(ceng)(ceng)、地(di)(di)下兩層(ceng)(ceng)(ceng)。其中，地(di)(di)面一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)以及地(di)(di)下一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)供旅客(ke)候車使用(yong)，設有候車廳、售票處，與(yu)西直門交通(tong)樞紐(niu)相通(tong)，臨近(jin)地(di)(di)鐵(tie)2號線、地(di)(di)鐵(tie)4號線和(he)13號線出入口，可(ke)與(yu)北京(jing)地(di)(di)鐵(tie)、城鐵(tie)換乘。地(di)(di)上二至(zhi)五層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)辦(ban)公用(yong)，地(di)(di)下二層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)設備用(yong)。

北京北站(zhan)的(de)(de)候車(che)室都將設在西區的(de)(de)南側(ce)，車(che)站(zhan)共有三(san)個(ge)售票大(da)廳，分別位(wei)于(yu)地面一層的(de)(de)右側(ce)，和(he)地下一層的(de)(de)東西兩邊，共有24個(ge)窗口。北京北站(zhan)新站(zhan)房比老站(zhan)房向南延伸更接近西直(zhi)門立(li)交橋以及西直(zhi)門交通樞(shu)紐。

參觀信息

軌道交通

北(bei)京北(bei)站設(she)置有(you)軌道(dao)交通站，途經的(de)線(xian)路有(you)北(bei)京地鐵(tie)(tie)(tie)2號線(xian)、北(bei)京地鐵(tie)(tie)(tie)4號線(xian)、北(bei)京地鐵(tie)(tie)(tie)13號線(xian)。

注：前往其他火(huo)車站

前往(wang)北(bei)(bei)京(jing)(jing)站(zhan)：西直門站(zhan)乘坐(zuo)北(bei)(bei)京(jing)(jing)地鐵2號線(xian)至(zhi)北(bei)(bei)京(jing)(jing)站(zhan)。

前往北(bei)京(jing)(jing)西(xi)(xi)站：西(xi)(xi)直門(men)站乘坐北(bei)京(jing)(jing)地鐵4號線(xian)到達國家圖書(shu)館站，同臺換(huan)乘北(bei)京(jing)(jing)地鐵9號線(xian)至北(bei)京(jing)(jing)西(xi)(xi)站。

前(qian)往北(bei)京(jing)南站：西直(zhi)門(men)站乘坐北(bei)京(jing)地鐵(tie)4號線至(zhi)北(bei)京(jing)南站。

公交線路

北(bei)(bei)(bei)(bei)京北(bei)(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)附近的主(zhu)要公交(jiao)站(zhan)(zhan)點(dian)有(you)位(wei)于(yu)北(bei)(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)東側(ce)的西(xi)(xi)直門北(bei)(bei)(bei)(bei)公交(jiao)站(zhan)(zhan)、位(wei)于(yu)北(bei)(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)西(xi)(xi)南(nan)(nan)方的地鐵西(xi)(xi)直門站(zhan)(zhan)公交(jiao)站(zhan)(zhan)、位(wei)于(yu)北(bei)(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)東北(bei)(bei)(bei)(bei)角的索(suo)家墳公交(jiao)站(zhan)(zhan)、位(wei)于(yu)北(bei)(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)東南(nan)(nan)角西(xi)(xi)直門公交(jiao)站(zhan)(zhan)。

建設沿革

清(qing)光緒三(san)十一年(nian)（1905年(nian)）12月(yue)12日(ri)，京(jing)張鐵(tie)路西直門(men)站(zhan)(zhan)正式動工(gong)，1909年(nian)開始運營。西直門(men)站(zhan)(zhan)是中國自主(zhu)設計建造的(de)第一條干線鐵(tie)路——京(jing)張鐵(tie)路（北京(jing)豐臺(tai)柳(liu)村(cun)至張家口(kou)）的(de)重要車(che)站(zhan)(zhan)，車(che)站(zhan)(zhan)主(zhu)體(ti)建筑、月(yue)臺(tai)、連接兩個月(yue)臺(tai)的(de)過街天橋(qiao)均為詹天佑設計。

民(min)國(guo)12年(nian)（1923年(nian)），京張鐵路通至(zhi)綏(sui)(sui)遠，當時北京叫“北平”，故更名稱(cheng)“平綏(sui)(sui)鐵路”，西直(zhi)門(men)車(che)站改稱(cheng)平綏(sui)(sui)鐵路西直(zhi)門(men)車(che)站。后平綏(sui)(sui)鐵路通至(zhi)包頭(tou)，更名為“京包鐵路”。

20世紀(ji)70年代，北(bei)京(jing)市區內(nei)幾段鐵(tie)路被(bei)拆除，西直門火車站(zhan)就成為(wei)京(jing)包鐵(tie)路和京(jing)通鐵(tie)路的始(shi)發、終到站(zhan)，從(cong)北(bei)京(jing)去往內(nei)蒙古通遼、赤(chi)峰及(ji)八達嶺長城等地的旅客，均從(cong)北(bei)京(jing)北(bei)站(zhan)出(chu)發 。

1988年，西直門火(huo)車站改名北京北站。

1995年，平綏(sui)鐵(tie)路(lu)西直(zhi)門站舊址(zhi)成為第(di)五(wu)批北(bei)京市文物(wu)保護(hu)單位(wei)。  

2005年(nian)，北(bei)京北(bei)站改(gai)造(zao)工(gong)(gong)程正式動工(gong)(gong)，工(gong)(gong)程主(zhu)要包(bao)括站房擴建以及與北(bei)京站、北(bei)京西站相(xiang)類似的大跨(kua)度無(wu)站臺柱雨(yu)棚工(gong)(gong)程，站臺、鐵道線路和(he)行車信(xin)號(hao)的改(gai)造(zao)，總投資1.1億元。

2007年，北京北站(zhan)站(zhan)房新建(jian)工(gong)程正(zheng)式(shi)開啟，新站(zhan)房高(gao)六(liu)層。

2008年12月，北京北站站房(fang)新建(jian)工(gong)程竣工(gong)。

2009年(nian)1月17日(ri)，北(bei)京北(bei)站新(xin)站房正式啟用。

2016年(nian)11月1日，受到京(jing)張(zhang)高速鐵路施工(gong)的影響，北(bei)(bei)京(jing)北(bei)(bei)站(zhan)停辦客運業務(wu)，除(chu)北(bei)(bei)京(jing)市(shi)(shi)郊鐵路S2線(xian)市(shi)(shi)內始(shi)發、終到站(zhan)遷移至黃土店站(zhan)外，其它(ta)客運業務(wu)轉移至昌平北(bei)(bei)站(zhan)。停辦業務(wu)后(hou)，北(bei)(bei)京(jing)北(bei)(bei)站(zhan)將啟動對站(zhan)內線(xian)路、接觸網等(deng)的全面升級改(gai)造，預(yu)計于2019年(nian)改(gai)造完工(gong)。

活動及其他

站臺線路

截(jie)至2009年1月(yue)，北(bei)(bei)京北(bei)(bei)站(zhan)站(zhan)臺(tai)規模為(wei)6臺(tai)12線(xian)，站(zhan)臺(tai)整體南北(bei)(bei)走向，主站(zhan)房在站(zhan)臺(tai)的盡頭，位(wei)于車站(zhan)的南側。北(bei)(bei)京北(bei)(bei)站(zhan)的途經線(xian)路有(you)京包鐵路、京通鐵路和北(bei)(bei)京市(shi)郊(jiao)鐵路S2線(xian)。

運營情況

自助購票

北京北站的售(shou)票廳位(wei)于車站站房的右側，內有自(zi)助購取票機(ji)3臺。

便民設施

公安制證

北京北站(zhan)的公安制證窗(chuang)口(kou)位于北京北站(zhan)售票大廳內，旅客可(ke)在該窗(chuang)口(kou)辦(ban)(ban)理(li)辦(ban)(ban)理(li)臨(lin)時(shi)身份(fen)證明(ming)。

客運流量

2016年暑運(yun)，北(bei)(bei)京北(bei)(bei)站及(ji)北(bei)(bei)京西站共發送旅客543.6萬余(yu)人次(ci)。

北(bei)(bei)京北(bei)(bei)站改造完工(gong)后，預計接發車能力由原先的(de)11對提(ti)高到(dao)17對，高峰時期可達到(dao)22對。新北(bei)(bei)京北(bei)(bei)站日發送(song)旅(lv)客預計是老北(bei)(bei)京北(bei)(bei)站的(de)5倍。