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基本介紹

豐臺站（Fengtai Railway Station），位于中國北(bei)京(jing)市豐臺區，是中國鐵(tie)路北(bei)京(jing)局集團有限公司管轄的(de)特等(deng)站，是北(bei)京(jing)鐵(tie)路樞(shu)(shu)紐中重要的(de)樞(shu)(shu)紐車站。是國內首座雙層車場(chang)設計的(de)大型車站，將(jiang)成(cheng)為首都(dou)北(bei)京(jing)新的(de)迎賓門(men)和新地標。

豐(feng)臺站(zhan)始(shi)建(jian)于光緒二(er)(er)(er)十(shi)一年（1895年），于光緒二(er)(er)(er)十(shi)二(er)(er)(er)年（1896年）啟(qi)用 ，是北京(jing)鐵(tie)路修建(jian)較早的(de)車站(zhan)，2010年7月1日(ri)起，豐(feng)臺站(zhan)擴建(jian)改造(zao)停止(zhi)辦理業(ye)務。

預計2021年，新豐臺站總建筑(zhu)面(mian)積39.88萬(wan)平(ping)方米(mi)，較高聚(ju)集人數1.4萬(wan)人，車場規模達(da)為(wei)12臺22條到(dao)發線(xian)。

建筑設計

建筑設計

豐臺站(zhan)新站(zhan)站(zhan)房總建筑面積39.88萬平方米，地(di)上4層(ceng)、地(di)下3層(ceng)，采用普速場和高速場疊落式設(she)計。

新(xin)豐臺(tai)站(zhan)采用現代(dai)主義(yi)簡(jian)約風格(ge)，整體(ti)為平屋(wu)面帶(dai)柱廊造型(xing)，外(wai)立面以(yi)灰色陶(tao)板(ban)糅(rou)合玻(bo)璃幕(mu)墻，屋(wu)面為“十”字形(xing)結構，主要為金屬(shu)板(ban)屋(wu)面，預留鋪設(she)太陽能板(ban)條件，局(ju)部為超(chao)白玻(bo)璃和ETFE膜(mo)采光天窗。

整體布局

新豐臺站分(fen)南北兩個廣(guang)(guang)場(chang)，其中(zhong)南廣(guang)(guang)場(chang)為(wei)主廣(guang)(guang)場(chang)，北廣(guang)(guang)場(chang)較小。進入內(nei)部，車站地上四層、地下三(san)層。

地(di)(di)下(xia)(xia)部(bu)分：地(di)(di)下(xia)(xia)一層(ceng)是出站(zhan)廳(ting)(ting)(ting)、地(di)(di)鐵10號線換乘廳(ting)(ting)(ting)廳(ting)(ting)(ting)、快速(su)進站(zhan)廳(ting)(ting)(ting)、停車場；地(di)(di)下(xia)(xia)二(er)層(ceng)為地(di)(di)鐵16號線換乘廳(ting)(ting)(ting)；地(di)(di)下(xia)(xia)三層(ceng)是地(di)(di)鐵16號線的站(zhan)臺。

地上(shang)部分，一層(ceng)是(shi)普速(su)車(che)場站臺，二層(ceng)是(shi)候車(che)站廳，三層(ceng)是(shi)高鐵(tie)車(che)場站臺，局部四(si)層(ceng)是(shi)高鐵(tie)乘客集(ji)散廳。

參觀信息

軌道交通

豐臺(tai)站(zhan)(zhan)交通樞紐引(yin)入(ru)北京地(di)鐵(tie)10號線(xian)和(he)16號線(xian)，通過地(di)鐵(tie)豐臺(tai)站(zhan)(zhan)換乘廳實現與(yu)鐵(tie)路站(zhan)(zhan)房平層換乘。其中，10號線(xian)豐臺(tai)站(zhan)(zhan)已經建(jian)成；16號線(xian)目前正在(zai)建(jian)設，為豐臺(tai)站(zhan)(zhan)設計了更大的(de)地(di)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)。

16號(hao)(hao)線(xian)(xian)車站位于國鐵(tie)(tie)下方，10號(hao)(hao)線(xian)(xian)斜穿國鐵(tie)(tie)。未來開通后，10號(hao)(hao)線(xian)(xian)在(zai)地下一(yi)層(ceng)換乘(cheng)，16號(hao)(hao)線(xian)(xian)在(zai)地下二層(ceng)換乘(cheng)。

公交

站(zhan)前廣場(chang)設(she)置多(duo)個公交(jiao)島式站(zhan)臺，車(che)場(chang)東西兩側設(she)有社(she)會巴士及公交(jiao)停車(che)場(chang)。出租車(che)、社(she)會車(che)的落客功能(neng)將引(yin)入站(zhan)房高(gao)架層。

在東部雨棚上設(she)置(zhi)停(ting)(ting)車場，地下(xia)層及地下(xia)夾層設(she)置(zhi)兩(liang)層停(ting)(ting)車場，未(wei)來乘(cheng)客在地上二層下(xia)車后，車輛可以停(ting)(ting)入旁邊的停(ting)(ting)車場。

建設沿革

光(guang)緒二十一(yi)年（1895年）4月，清政(zheng)府興建津蘆鐵路(lu)，修(xiu)至豐臺(tai)并建站，豐臺(tai)火車站因(yin)而建成。

光緒二(er)十一年（1895年）底，豐臺站建成(cheng)投(tou)入使用，是北京最早的火(huo)車站。

1897年，豐臺站接通盧漢鐵(tie)路。

1905年，京(jing)張鐵路引(yin)入(ru)并(bing)修建京(jing)張場(chang)，后京(jing)漢(han)、京(jing)承(cheng)等線相繼引(yin)入(ru)。

1909年，建成(cheng)(cheng)京(jing)張(zhang)鐵路(lu)，始發站(zhan)也在豐臺。至此，豐臺站(zhan)成(cheng)(cheng)為三(san)條鐵路(lu)干(gan)線(xian)的匯合點、聯軌站(zhan)。

1937年，豐臺站(zhan)東(dong)部增(zeng)建(jian)一級二場編組站(zhan)，辦理北京地(di)區四條干線(xian)的(de)編組作業(ye)，是北京僅有的(de)編組站(zhan)。

1953年，豐臺(tai)站擴建。

1954年，豐臺站擴(kuo)建(jian)竣工。

豐(feng)臺(tai)站西端為(wei)豐(feng)臺(tai)機務段，中部為(wei)客運(yun)站，東(dong)部為(wei)一(yi)級(ji)三場(chang)貨(huo)運(yun)系統（包括編組(zu)站），從北(bei)至南分別(bie)是京廣線(xian)到發(fa)場(chang)、北(bei)調(diao)車場(chang)、南調(diao)車場(chang)和京山線(xian)到發(fa)場(chang)。

1980年，配合豐(feng)沙大線進(jin)行電(dian)氣(qi)化(hua)改造，豐(feng)臺站關閉

1990年(nian)，豐沙(sha)大線完成所(suo)有有關線路電氣化改(gai)造，豐臺站重新(xin)啟(qi)用。

2009年，原中華人民共(gong)和(he)國(guo)鐵道部和(he)北京(jing)市人民政府調整豐臺站規(gui)劃，將其(qi)升級為主(zhu)要客(ke)運(yun)(yun)站，引(yin)入京(jing)石客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)（即京(jing)廣高速(su)鐵路(lu)）、京(jing)石城際鐵路(lu)和(he)京(jing)九客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)。

2010年6月(yue)(yue)13日，豐臺(tai)站(zhan)宣布(bu)自當(dang)年6月(yue)(yue)20日起停止辦理(li)客(ke)運(yun)業務。至此，豐臺(tai)火(huo)車站(zhan)歷(li)時115年的客(ke)運(yun)業務宣告結束，是(shi)一座具有百年滄桑(sang)的車站(zhan)。

2010年(nian)7月1日起，豐臺站(zhan)停運(yun)改(gai)造，停辦(ban)所有(you)客運(yun)、貨運(yun)業務，僅站(zhan)廳辦(ban)理(li)售票業務。

2013年，北京市(shi)發(fa)改委(wei)、住建(jian)委(wei)宣布豐(feng)臺站改擴建(jian)取得立項，預計2013年內(nei)開工建(jian)設(she)速(su)鐵(tie)路(lu)、京雄(xiong)城際鐵(tie)路(lu)逐漸確(que)定(ding)，豐(feng)臺站的(de)改造規模、定(ding)位等(deng)逐漸穩定(ding)。

2016年12月(yue)，豐臺火(huo)車站(zhan)改建工(gong)(gong)程專用倉庫還建工(gong)(gong)程開工(gong)(gong)。

2018年1月，豐臺站改建工程準備工程的線路撥接(jie)工程進場施(shi)工。

新豐臺(tai)站(zhan)站(zhan)房分兩期建設，南(nan)側(ce)(ce)一期于2018年(nian)9月1日開(kai)工(gong)，北(bei)側(ce)(ce)二(er)期預計在2020年(nian)開(kai)工(gong)建設，預計2020年(nian)底實(shi)現普速場1～15道開(kai)通(tong)，2021年(nian)完(wan)成(cheng)剩余部分。

2018年8月(yue)13日夜，撥(bo)接(jie)工程(cheng)完成，豐臺站改建工程(cheng)暨新豐臺站建設項目正式開工。

2019年(nian)4月21日，豐臺(tai)站改建工程(cheng)(cheng)——新建站房第一根鋼(gang)柱(zhu)開(kai)始(shi)吊裝。標(biao)志著豐臺(tai)站鋼(gang)結構主體工程(cheng)(cheng)開(kai)始(shi)施(shi)工。