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建筑設計

蘭州北編(bian)(bian)組站，東西縱深6.5公里、南北寬達600米，占地約5100畝(mu)，是特大(da)(da)型(xing)(xing)(xing)路網型(xing)(xing)(xing)編(bian)(bian)組站和亞洲的現代化特大(da)(da)型(xing)(xing)(xing)鐵路樞紐(niu)。蘭州北編(bian)(bian)組站按雙(shuang)向三級七(qi)場(chang)設(she)計，東西走(zou)向，上、下行系(xi)統分別設(she)到達場(chang)、調車場(chang)、出(chu)發(fa)場(chang)，擔(dan)當(dang)樞紐(niu)各銜接(jie)方向貨物(wu)列車的到發(fa)、解編(bian)(bian)作業。 解編(bian)(bian)能力大(da)(da)幅提升，日解編(bian)(bian)車輛(liang)12080輛(liang)，日辦理車輛(liang)15756輛(liang)，將從本質上緩(huan)解西北地區運能緊張的問題，為暢通亞歐(ou)路橋通道(dao)，助推西部大(da)(da)開發(fa)插上騰飛的翅(chi)膀。

功能價值

主要功能

蘭州北(bei)站(zhan)是(shi)蘭州鐵路樞紐集中辦理列(lie)車到達、解(jie)體(ti)、編組(zu)出發、直通等調(diao)車作業的雙(shuang)向三級(ji)七場(chang)式(shi)編組(zu)站(zhan)，是(shi)全國五大編組(zu)場(chang)之(zhi)一(yi)和亞洲(zhou)的現代(dai)化特大型(xing)鐵路樞紐。

作業功能

蘭州(zhou)北編(bian)組(zu)站(zhan)(zhan)，負責為蘭州(zhou)樞紐(niu)辦理(li)列車(che)(che)(che)到達、解體、編(bian)組(zu)出(chu)發、直通等調(diao)車(che)(che)(che)作業(ye)。1、解編(bian)各種類型的(de)貨物(wu)列車(che)(che)(che)；2、組(zu)織和取送本(ben)地區的(de)車(che)(che)(che)流，即小(xiao)運轉列車(che)(che)(che)；3、設(she)在(zai)(zai)編(bian)組(zu)站(zhan)(zhan)的(de)機務段還需供應列車(che)(che)(che)動力，以(yi)及整(zheng)備、檢(jian)修機車(che)(che)(che)；4、設(she)在(zai)(zai)編(bian)組(zu)站(zhan)(zhan)的(de)車(che)(che)(che)輛段及其(qi)下屬單(dan)位（站(zhan)(zhan)修所(suo)、列檢(jian)所(suo)）對車(che)(che)(che)輛進(jin)行日常維修和定期檢(jian)修等。

建設沿革

蘭(lan)州北站(zhan)(zhan)隸(li)屬于蘭(lan)州鐵(tie)(tie)路局，位于蘭(lan)州市安寧區，建于1953年的原蘭(lan)州西(xi)站(zhan)(zhan)是蘭(lan)州鐵(tie)(tie)路樞(shu)(shu)紐主要編組站(zhan)(zhan)，為三(san)級三(san)場站(zhan)(zhan)型。隨著蘭(lan)渝(yu)鐵(tie)(tie)路、成蘭(lan)鐵(tie)(tie)路、蘭(lan)合鐵(tie)(tie)路相繼引(yin)入(ru)蘭(lan)州鐵(tie)(tie)路樞(shu)(shu)紐，加之既有的隴海鐵(tie)(tie)路、包(bao)蘭(lan)鐵(tie)(tie)路、蘭(lan)新鐵(tie)(tie)路、蘭(lan)青鐵(tie)(tie)路，將極大增加原蘭(lan)州西(xi)站(zhan)(zhan)的貨運壓力。

2009年，原蘭(lan)州西(xi)(xi)站(zhan)被確(que)定為動車組客運站(zhan)建設用(yong)地(di)(di)，貨物(wu)列(lie)車編(bian)組業務則全部移至位(wei)于(yu)安寧區沙井(jing)驛的(de)(de)蘭(lan)州北(bei)編(bian)組站(zhan)，逐步形成(cheng)“南客北(bei)貨，客貨并列(lie)”的(de)(de)環型樞紐格局。蘭(lan)州北(bei)編(bian)組站(zhan)的(de)(de)建成(cheng)將從根本上緩解西(xi)(xi)北(bei)地(di)(di)區運能緊張的(de)(de)現狀，大大提高亞歐陸橋和我國西(xi)(xi)北(bei)地(di)(di)區的(de)(de)鐵路運輸能力。

蘭(lan)(lan)州北編組(zu)站2009年(nian)(nian)10月1日開工，2012年(nian)(nian)11月15日全線鋪通，2012年(nian)(nian)12月9日通過了(le)初步(bu)驗收(shou)，2012年(nian)(nian)12月21日通車(che)運(yun)營(ying)。蘭(lan)(lan)州北站位于蘭(lan)(lan)州市七里河區西(xi)津西(xi)路(lu)195號，建(jian)于1976年(nian)(nian)，自2012年(nian)(nian)12月21日更名柳家營(ying)站。離(li)蘭(lan)(lan)州西(xi)站1公里，隸屬蘭(lan)(lan)州鐵路(lu)局(ju)蘭(lan)(lan)西(xi)鐵路(lu)辦(ban)事處管轄。現為(wei)一等(deng)站。不(bu)辦(ban)理客(ke)運(yun)營(ying)業。貨運(yun)：辦(ban)理整車(che)、零擔、集裝箱貨物發到(dao)；辦(ban)理整車(che)貨物承運(yun)前保管。

活動及其他

技術指標

蘭(lan)(lan)州鐵路(lu)樞紐貨車(che)北(bei)環(huan)線(xian)(xian)為Ⅰ級電(dian)氣化雙線(xian)(xian)鐵路(lu)。線(xian)(xian)路(lu)走向呈東(dong)向西(xi)(xi)，穿(chuan)越(yue)蘭(lan)(lan)州市黃(huang)河(he)兩岸三區(qu)(qu)兩縣(xian)(xian)(城關區(qu)(qu)、安(an)寧區(qu)(qu)、西(xi)(xi)固區(qu)(qu)及榆中縣(xian)(xian)、皋蘭(lan)(lan)縣(xian)(xian))，東(dong)接既有隴(long)海(hai)線(xian)(xian)K1718+407(北(bei)環(huan)線(xian)(xian)里程(cheng)K25+400)，跨越(yue)黃(huang)河(he)后(hou)(hou)向西(xi)(xi)，經青白石、大砂坪站(zhan)，穿(chuan)越(yue)長壽山隧道(dao)后(hou)(hou)進入蘭(lan)(lan)州北(bei)編組站(zhan)，向西(xi)(xi)跨越(yue)黃(huang)河(he)后(hou)(hou)進入石崗車(che)站(zhan)，在蘭(lan)(lan)新(xin)(xin)線(xian)(xian)K20+000(北(bei)環(huan)線(xian)(xian)里程(cheng)K67+331)接入蘭(lan)(lan)新(xin)(xin)線(xian)(xian)。全線(xian)(xian)橋梁35座(zuo)(zuo)，新(xin)(xin)建(jian)改(gai)建(jian)隧道(dao)18座(zuo)(zuo)，其中特長隧道(dao)1座(zuo)(zuo)，線(xian)(xian)路(lu)大坡度(du)13%。小曲線(xian)(xian)半(ban)徑400m，到發(fa)線(xian)(xian)有效長度(du)蘭(lan)(lan)州北(bei)編組站(zhan)1050m、其它850m。區(qu)(qu)間采用自動閉塞，北(bei)編組站(zhan)采用綜(zong)合自動化系統(SAM)，貨車(che)北(bei)環(huan)線(xian)(xian)滿足開行(xing)雙層集(ji)裝箱(xiang)建(jian)筑限界標準(zhun)。蘭(lan)(lan)州北(bei)編組站(zhan)，設有上下(xia)行(xing)到達場、上下(xia)行(xing)調車(che)場、上下(xia)行(xing)出(chu)發(fa)場和(he)交換場，鋪軌207千米，安(an)裝道(dao)岔401組，是(shi)雙向混合式(shi)、三級七(qi)場駝峰(feng)編組站(zhan)。