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建筑設計

設計理念

三亞(ya)站像一只展翅翱(ao)翔(xiang)的(de)(de)(de)(de)巨大(da)(da)海鷗，充滿動感，與(yu)三亞(ya)作為(wei)熱(re)帶(dai)濱海旅游城市(shi)地(di)域特色吻(wen)合。站房給人(ren)的(de)(de)(de)(de)印象是(shi)坡屋頂(ding)的(de)(de)(de)(de)優美曲線——“波浪”的(de)(de)(de)(de)形象被引(yin)入(ru)到屋頂(ding)設計之中(zhong)。這具象化的(de)(de)(de)(de)設計并非標志化的(de)(de)(de)(de)簡單復刻，三亞(ya)站獨到之處在(zai)于建筑(zhu)(zhu)形體(ti)的(de)(de)(de)(de)具象標識與(yu)適應當地(di)氣(qi)候的(de)(de)(de)(de)技術邏輯緊密結合。由于三亞(ya)地(di)處熱(re)帶(dai)，緯度(du)低(di)，全年大(da)(da)部分時間太陽(yang)高度(du)角較高，屋頂(ding)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)廓線是(shi)根據太陽(yang)角度(du)來確定的(de)(de)(de)(de)，屋槍(qiang)的(de)(de)(de)(de)出攜(xie)長度(du)隨著建筑(zhu)(zhu)立面高低(di)而變化一入(ru)口處大(da)(da)，曲線中(zhong)點處小(xiao)，除(chu)了(le)減少首層陽(yang)光直射，屋頂(ding)挑檐還(huan)能蔌豎向的(de)(de)(de)(de)玻璃幕墻,從而降低(di)建筑(zhu)(zhu)內部的(de)(de)(de)(de)制冷負荷。

三(san)亞(ya)站(zhan)(zhan)屋(wu)(wu)(wu)頂的(de)(de)3個(ge)制(zhi)高(gao)點(dian)(dian)覆蓋了(le)主要的(de)(de)公共空間(jian)（進站(zhan)(zhan)大(da)(da)廳(ting)、出站(zhan)(zhan)大(da)(da)廳(ting)和售票(piao)大(da)(da)廳(ting)），所有大(da)(da)廳(ting)空間(jian)均為雙層通(tong)高(gao)，從(cong)面(mian)使(shi)(shi)得(de)熱(re)空氣(qi)自然(ran)(ran)集(ji)中(zhong)并上(shang)升至屋(wu)(wu)(wu)面(mian)制(zhi)高(gao)點(dian)(dian)并通(tong)過可開啟的(de)(de)電動排風天窗(chuang)排出建(jian)筑，形成(cheng)(cheng)順暢的(de)(de)循環。頂曲線的(de)(de)設(she)計在很(hen)大(da)(da)程(cheng)度上(shang)參考了(le)三(san)亞(ya)降水(shui)(shui)量(liang)的(de)(de)豐沛(pei)，其波峰波谷不僅(jin)呼(hu)應了(le)三(san)亞(ya)的(de)(de)臨(lin)海自然(ran)(ran)特征,更(geng)成(cheng)(cheng)為水(shui)(shui)的(de)(de)自然(ran)(ran)流向(xiang)收集(ji)器，使(shi)(shi)雨(yu)水(shui)(shui)自然(ran)(ran)地流向(xiang)低處并且作為中(zhong)水(shui)(shui)得(de)以利用。此外，淺色的(de)(de)金屬屋(wu)(wu)(wu)面(mian)板能夠反射太陽(yang)光并減少(shao)(shao)熱(re)量(liang)的(de)(de)積累(lei)，同時整(zheng)個(ge)金闊屋(wu)(wu)(wu)面(mian)的(de)(de)蓄熱(re)低，陶(tao)熱(re)性能好，從(cong)而減少(shao)(shao)熱(re)量(liang)傳(chuan)入建(jian)筑的(de)(de)內部(bu)。這一系(xi)列技術(shu)策略(lve)不僅(jin)化了(le)形式的(de)(de)邏輯(ji)，也非常自然(ran)(ran)地促成(cheng)(cheng)了(le)生態節能的(de)(de)使(shi)(shi)用效果(guo)。

設計參數

截至2011年6月，三亞站站房總(zong)建筑面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)(wei)16200平方(fang)米(mi)(mi)，站臺(tai)總(zong)面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)(wei)27800平方(fang)米(mi)(mi)，主站房面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)(wei)14991平方(fang)米(mi)(mi)，站臺(tai)雨(yu)篷面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)(wei)47680平方(fang)米(mi)(mi)， 三亞站站房面(mian)(mian)積(ji)(ji)東西長160米(mi)(mi)，南北寬48米(mi)(mi)，高27.2米(mi)(mi)。

整體布局

截至2011年6月(yue)，三(san)亞站一層為(wei)行包房(fang)、出站口(kou)、普(pu)通候(hou)車(che)(che)大(da)廳、VIP候(hou)車(che)(che)廳、售票廳和(he)管(guan)理區域，二層為(wei)后勤區域、普(pu)通候(hou)車(che)(che)大(da)廳和(he)VIP候(hou)車(che)(che)廳。

功能價值

海南(nan)西環鐵路(lu)通(tong)車(che)運營(ying)后，還將(jiang)開(kai)行(xing)三亞至京、滬、穗三趟旅(lv)客(ke)列車(che)，人們出行(xing)更加便捷，中國(guo)各地的游(you)客(ke)可(ke)乘座火車(che)一路(lu)觀(guan)光(guang)旅(lv)游(you)、領(ling)略(lve)沿(yan)途風情。（南(nan)海網 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

三亞公交4路

網枝(zhi)村至夢幻水(shui)上(shang)樂(le)園(yuan)

06:00-22:00

2元

三亞公交10路

圖書館至火車站

06:00-22:30

三亞公交15路

火車站(zhan)至亞龍灣(wan)公交樞(shu)紐站(zhan)

火車站06:30-18:00

亞龍灣公交(jiao)樞(shu)紐站07:30-19:00

上(shang)車2元，全程(cheng)7元

三亞公交17路

福(fu)海苑安(an)置(zhi)區(qu)至火車站

火車站(zhan)06:30-22：00

福海苑安置(zhi)區6:00-22：00

上車2元，全程5元

三亞公交32路

火車站至馬嶺

06:00-21:00

上(shang)車2元，全(quan)程(cheng)7元

三亞公交33路

南田農場至鳳凰(huang)機場

鳳凰機場08:00-21:20

南田農(nong)場06:30-19:20

上車2元，全程16元

軌道交通

截至2018年7月(yue)，途(tu)徑(jing)三亞站的軌道交通(tong)線路有(you)三亞有(you)軌電車示范線，線路設站三亞火車站。

建設沿革

原三亞站

民國(guo)25年(nian)（1936年(nian)）12月初，為(wei)“開發瓊(qiong)崖”計，時任(ren)國(guo)民經濟動員(yuan)委(wei)員(yuan)會(hui)常(chang)務委(wei)員(yuan)的(de)宋(song)子文(wen)，偕同(tong)廣(guang)東(dong)省財政廳長(chang)宋(song)子良、廣(guang)州市長(chang)曾養甫、第四(si)路軍(jun)司令余(yu)漢謀(mou)、虎門(men)要(yao)塞司令陳策(ce)等一行，前往海南進行實地考察，擬(ni)在三亞設站(zhan)。

民(min)國30年（1941年），日本軍(jun)部(bu)(bu)決定修建榆林至北黎(li)(li)鐵路(lu)（含三亞(ya)支線(xian)），使榆林日本海軍(jun)基地與(yu)北黎(li)(li)駐軍(jun)司令部(bu)(bu)及所在的榆林（安(an)游(you)）、三亞(ya)、八所等(deng)重要(yao)港口連結起來，并與(yu)石八鐵路(lu)接(jie)通；2月14日，榆林至北黎(li)(li)鐵路(lu)開工，計劃(hua)引入三亞(ya)站。

民(min)國32年（1943年）3月，伴隨榆(yu)林(lin)至北黎(li)鐵路（含(han)三亞(ya)支線）建(jian)成，三亞(ya)站(zhan)投入使用。

民國36年(nian)（1947年(nian)）1月(yue)，榆(yu)林至崖縣(xian)正線(xian)及(ji)三亞(ya)支(zhi)線(xian)正式開工(gong)，橋涵工(gong)程因大陸技工(gong)未到，延(yan)至3月(yue)底才開工(gong)；同年(nian)10月(yue)，成立海南(nan)鐵(tie)路管理處接(jie)管榆(yu)林至崖縣(xian)正線(xian)及(ji)三亞(ya)支(zhi)線(xian)及(ji)三亞(ya)站。

民國(guo)37年(nian)（1948年(nian)）8月(yue)23日及(ji)9月(yue)3日，先后兩次(ci)遭臺風(feng)襲擊，榆林至北黎鐵路全線路基、軌道(dao)、橋涵、房屋及(ji)通信設施再遭嚴重毀(hui)壞，已無法行車，三亞站廢(fei)棄無法使用。

舊三亞站

1957年，廣(guang)州鐵(tie)(tie)路(lu)管理局根據(ju)中華人民共和(he)國(guo)鐵(tie)(tie)道部轉(zhuan)發的(de)(de)廣(guang)東省人民政府的(de)(de)委托書(shu)，決定(ding)由(you)地方(fang)投資改(gai)建安游至黃流(liu)鐵(tie)(tie)路(lu)。

1958年2月8日(ri)，鐵道部(bu)轉發(fa)李富春關于(yu)開發(fa)海(hai)南經濟問題的電(dian)報，批示(shi)廣州鐵路局派員(yuan)赴海(hai)南了解八所至(zhi)三亞的鐵路情況。

1960年11月1日，安(an)(an)游至黃(huang)(huang)流段(duan)(duan)108千米和黃(huang)(huang)流至嶺頭段(duan)(duan)18.3千米標準軌距鐵(tie)路(lu)（后(hou)被稱為安(an)(an)黃(huang)(huang)鐵(tie)路(lu)）竣工，途徑三亞站，安(an)(an)黃(huang)(huang)運輸段(duan)(duan)成立，三亞站由其管轄。

1965年1月1日，安黃運輸段(duan)撤銷，三(san)亞(ya)站改由海(hai)南(nan)運輸段(duan)管轄。

1966年8月，因不便行車(che)指揮和組織管理，海南運(yun)輸段撤銷，成立黃流(liu)中心(xin)站(zhan)，三亞站(zhan)改由黃流(liu)中心(xin)站(zhan)管轄。

1966年底(di)，六鄉至三亞港鐵路建成(cheng)通車，自此原安(an)黃(huang)鐵路客貨運輸終點(dian)改抵(di)三亞，六鄉至安(an)游(you)段停用(yong)，安(an)黃(huang)鐵路改稱三黃(huang)鐵路。

1978年6月，三亞站(zhan)改由黃流車務段管轄。

1985年，三(san)亞至八(ba)所(suo)全線開通，正式改稱海南西環鐵路，三(san)亞站為起止站點。

1987年，三(san)亞站升格為三(san)等站。

1990年2月，黃流車務(wu)(wu)段(duan)搬(ban)遷(qian)到三亞(ya)站，改(gai)名為三亞(ya)車務(wu)(wu)段(duan)。同年，三亞(ya)車務(wu)(wu)段(duan)設立(li)。

2005年10月(yue)，海南西環鐵路提速改(gai)造工程動(dong)工，老三亞站停止營(ying)業。

新三亞站

2005年(nian)1月(yue)7日，粵(yue)海鐵路開通(tong)，三亞站營運。

2007年(nian)4月18日，海南西(xi)環鐵路(lu)開(kai)通運(yun)營，三(san)亞(ya)(ya)站從市區(qu)天涯區(qu)勝利路(lu)搬(ban)遷至荔枝溝育新(xin)路(lu)，同時開(kai)辦三(san)亞(ya)(ya)至廣州和上海、北(bei)京定期旅客列車(che)。

2010年(nian)(nian)11月30日，三(san)(san)亞(ya)(ya)站(zhan)(zhan)主體完(wan)工(gong)； 同年(nian)(nian)12月31日，海(hai)(hai)南東(dong)環(huan)鐵路開通后，新(xin)三(san)(san)亞(ya)(ya)站(zhan)(zhan)建(jian)成(cheng)，坐落(luo)在原火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)的左(zuo)側(ce)，同時開通了海(hai)(hai)南海(hai)(hai)口至三(san)(san)亞(ya)(ya)間東(dong)環(huan)動車(che)(che)組客運業務辦理。

2018年9月(yue)29日，三亞站前(qian)廣場(chang)改造工程已基(ji)本完工；同年11月(yue)22日，三亞站實行電(dian)子客(ke)票。

活動及其他

運營狀況

自助購票

截至(zhi)2013年(nian)1月，三亞站設有(you)18個(ge)窗(chuang)口和10臺(tai)自(zi)動售票機。

從2018年(nian)1月3日開始，三亞站設有自動售(shou)(shou)票(piao)機，除(chu)了(le)可以發售(shou)(shou)本站出發的相(xiang)關線路列車車票(piao)，還(huan)可以發售(shou)(shou)異地車票(piao)；使用(yong)港(gang)澳居民來往內地通行(xing)證和臺灣居民來往大陸通行(xing)證購票(piao)的旅客，也可憑相(xiang)應的證件原件在車站指定(ding)的自動售(shou)(shou)票(piao)機上購票(piao)，同時，在售(shou)(shou)票(piao)窗口還(huan)開通了(le)支付(fu)寶支付(fu)業務。

便民設施

三亞(ya)站各(ge)候車室(shi)內設立(li)免費(fei)充電(dian)設施，提(ti)供(gong)手機充電(dian)服務(wu)；一等座候車區免費(fei)提(ti)供(gong)咖啡、奶茶、果汁等飲品、海南當地特產小食品、擦(ca)鞋(xie)機、設置(zhi)“讀書吧(ba)”書柜擺放(fang)黨(dang)建時政、名著書籍及(ji)報(bao)刊雜(za)志(zhi)等；出站口設置(zhi)更衣室(shi)，供(gong)冬(dong)季運輸期間(jian)入島旅客提(ti)供(gong)更衣空間(jian)；在三亞(ya)站的站臺上增(zeng)設部分(fen)候車座椅和(he)垃圾桶。

客運流量

2017年鐵(tie)路春運，三亞站共(gong)發(fa)送旅客(ke)91.24萬人(ren)次(ci)，日均發(fa)送旅客(ke)2.28萬人(ren)次(ci)，總人(ren)數同(tong)比上年春運增長11.1萬人(ren)次(ci)，增長13.9%，創(chuang)歷史新高(gao)。其中(zhong)節前發(fa)送旅客(ke)29.78萬人(ren)，節后(hou)發(fa)送旅客(ke)61.46萬人(ren)。

2017年，三(san)亞(ya)市鐵路運(yun)送旅客512萬人，運(yun)送貨(huo)物(wu)37215萬噸千米。

2018年(nian)(nian)從11月(yue)22日(ri)(ri)海南環(huan)島高鐵實行電子客(ke)(ke)(ke)票以(yi)來，至(zhi)2018年(nian)(nian)12月(yue)22日(ri)(ri)18點，一月(yue)之內三亞(ya)站共計(ji)發(fa)送(song)旅客(ke)(ke)(ke)481389人次(ci)，日(ri)(ri)均(jun)發(fa)送(song)旅客(ke)(ke)(ke)1.6萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)，其中2018年(nian)(nian)12月(yue)22日(ri)(ri)發(fa)送(song)旅客(ke)(ke)(ke)多(duo)(duo)，達(da)2.25萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)。到(dao)達(da)旅客(ke)(ke)(ke)共計(ji)529116萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)，日(ri)(ri)均(jun)到(dao)達(da)1.76萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)，其中2018年(nian)(nian)12月(yue)17日(ri)(ri)到(dao)達(da)旅客(ke)(ke)(ke)多(duo)(duo)，達(da)2.04萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)。到(dao)達(da)、發(fa)送(song)旅客(ke)(ke)(ke)共計(ji)101萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)。

2019年元旦期間，三亞站共發(fa)送旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)8.8萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)，其(qi)中環島(dao)高鐵東(dong)段(duan)(duan)(duan)(duan)發(fa)送旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)6.18萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)，西段(duan)(duan)(duan)(duan)發(fa)送2.34萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)，普(pu)速線發(fa)送旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)2963人(ren)次(ci)(ci)。到(dao)達(da)(da)(da)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)8.3萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)，其(qi)中環島(dao)高鐵東(dong)段(duan)(duan)(duan)(duan)到(dao)達(da)(da)(da)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)6.3萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)，西段(duan)(duan)(duan)(duan)到(dao)達(da)(da)(da)1.65萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)，普(pu)速線到(dao)達(da)(da)(da)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)3126人(ren)次(ci)(ci)。2018年12月(yue)30日到(dao)達(da)(da)(da)客(ke)(ke)流高，為23039人(ren)次(ci)(ci)，2019年1月(yue)1日發(fa)送客(ke)(ke)流高，為26654人(ren)次(ci)(ci)。