南寧站已成為南寧鐵路局一個集客(ke)貨運輸為一體的(de)特等(deng)站。現有(you)職工1100多人(ren)，站場共有(you)線(xian)路18股，日(ri)均(jun)通(tong)過能力為97.5列，日(ri)均(jun)開行客(ke)車(che)25對，日(ri)均(jun)接送旅(lv)(lv)客(ke)可(ke)(ke)達2萬(wan)多人(ren)。國際(ji)列車(che)可(ke)(ke)直(zhi)達越(yue)南同(tong)登，國內旅(lv)(lv)客(ke)列車(che)可(ke)(ke)直(zhi)達北(bei)京、上(shang)海、廣州、西安、成都(dou)、昆明、鄭州、南昌、張家界等(deng)城市。
車(che)(che)站貨(huo)(huo)場(chang)(chang)面積達14萬平方米，有(you)貨(huo)(huo)物(wu)線9股、貨(huo)(huo)物(wu)倉庫(ku)13座、雨棚4座,還有(you)散裝貨(huo)(huo)物(wu)堆場(chang)(chang)、集裝箱堆場(chang)(chang)、笨重貨(huo)(huo)物(wu)堆場(chang)(chang),共有(you)貨(huo)(huo)位有(you)各307個(ge)，日均吞吐貨(huo)(huo)物(wu)近萬噸(dun)，一次堆貨(huo)(huo)量(liang)達1.7萬噸(dun)。類裝卸(xie)機(ji)械(xie)51臺(tai)(tai),其中20噸(dun)以上龍門吊(diao)6臺(tai)(tai)，裝載機(ji)3臺(tai)(tai) 大型(xing)叉車(che)(che)2臺(tai)(tai)、小(xiao)型(xing)叉車(che)(che)40臺(tai)(tai)，機(ji)械(xie)化作業比重達96%。
貨場內設(she)有集住(zhu)宿(su)、寫字樓出租于一體的紅蘋(pin)果大(da)廈(sha)和集裝箱(xiang)營業大(da)樓，建有糧食、水果、小五金商品(pin)批(pi)發(fa)和散裝燃料大(da)戶區4個交易市場，配(pei)備各(ge)種電子地中(zhong)衡。
南(nan)寧站客(ke)貨源主(zhu)要依托(tuo)南(nan)寧、崇左、欽(qin)州(zhou)、北海、防城港、百色等(deng)市，有錳、鋁(lv)、重晶石(shi)、石(shi)英(ying)砂等(deng)礦產(chan)和(he)(he)木(mu)材，有糧食、甘蔗(zhe)、水果和(he)(he)亞(ya)熱帶經濟作物(wu)，還有鋼鐵、造船、橡膠(jiao)、建材、電機、化工、紡織(zhi)、煙草、制糖(tang)、 造紙(zhi)食品(pin)等(deng)行業的產(chan)品(pin)。
湘(xiang)桂(gui)鐵(tie)(tie)路(lu)于1951年2月(yue)23日(ri)(ri)晚鋪軌至南寧，2月(yue)25日(ri)(ri)開站，3月(yue)10日(ri)(ri)開始辦理營業，隸屬(shu)中國鐵(tie)(tie)路(lu)南寧局集團有(you)限(xian)公司管轄。2013年4月(yue)24日(ri)(ri)，南寧站實行擴能(neng)改(gai)造，2015年4月(yue)全(quan)部完成，改(gai)造后擁有(you)7個(ge)站臺（13個(ge)站臺面），13條(tiao)軌道。南寧站接入柳南客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)、南崇(chong)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)（在建(jian)），南昆客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)，南廣高鐵(tie)(tie)，湘(xiang)桂(gui)鐵(tie)(tie)路(lu)，南昆鐵(tie)(tie)路(lu)。
設計理念：南寧(ning)站(zhan)站(zhan)旗以紅、綠兩色為(wei)基本色調，上方嵌上南寧(ning)站(zhan)站(zhan)徽。圖(tu)形簡(jian)潔干(gan)凈，新(xin)穎別致，生氣勃勃。
色(se)彩象征：紅色(se)象征熱情活(huo)力，代表南(nan)寧站激昂奔放、永不停息的生命力。綠(lv)(lv)色(se)象征祥和，代表了南(nan)寧站和諧的工(gong)作氛圍和人際關系，也符南(nan)寧市(shi)“綠(lv)(lv)城”的色(se)調(diao)。而黃色(se)基(ji)調(diao)的站微則(ze)有畫龍(long)點睛之神韻。
指導(dao)意義：悠(you)悠(you)五十余，風(feng)雨跨世(shi)紀。南寧站(zhan)(zhan)從建站(zhan)(zhan)到如今，自強不息，奮(fen)斗(dou)不止，成績顯(xian)著，靠的就是全站(zhan)(zhan)干部職工(gong)的榮辱與(yu)共，精誠團結(jie)。在新的世(shi)紀里，南寧站(zhan)(zhan)將高(gao)舉站(zhan)(zhan)旗，同舟共濟，為(wei)創造美好(hao)的未來(lai)而奮(fen)勇前進。
設(she)計理念：南寧(ning)站(zhan)站(zhan)徽以“綠都”的(de)(de)“綠色”為基礎，結合鐵路運營中所追求的(de)(de)安全(quan)、便捷、經濟、舒適的(de)(de)目標(biao)，經過藝術化的(de)(de)圖案展示，把“南寧(ning)站(zhan)”三字巧妙地融(rong)合為一體，意喻著南寧(ning)站(zhan)嚴謹、熱(re)情、周到的(de)(de)工作理念。主旨突出，簡潔明快，便于(yu)記(ji)憶。
色(se)彩象征(zheng)：采用了(le)紅、綠、藍(lan)三色(se)，紅色(se)代表激昂(ang)向上，孜孜不倦的(de)工作熱情(qing)，藍(lan)色(se)表達嚴肅認真的(de)服務態度，綠色(se)體現綠城南寧以健康、向上的(de)面貌，迎接來自八方的(de)賓客。
造(zao)型含義：圖(tu)型綠(lv)色部分(fen)是(shi)“N”的(de)變體，代(dai)表南寧(ning)站(zhan)。紅色的(de)手型（大(da)拇指(zhi)）象征首(shou)府車站(zhan)、永(yong)創典(dian)范，敢為人先，要做就(jiu)做好(hao)；大(da)拇指(zhi)同時還可視為一(yi)只(zhi)熱(re)愛(ai)自(zi)然，向往美好(hao)未來的(de)和平(ping)鴿(ge)，象征著安(an)全(quan)、祥和。現(xian)代(dai)化藍色列車寓意(yi)著南寧(ning)站(zhan)向著好(hao)服務、高(gao)標準、高(gao)目標前(qian)進。
設計理念：南(nan)寧(ning)站坐落(luo)在邕江之(zhi)濱，青秀山下，沐八(ba)桂(gui)風雨(yu)，集壯鄉(xiang)風采，素有(you)“柳鐵(tie)窗口”和“綠色明(ming)珠”的美譽。《南(nan)寧(ning)站站歌(ge)》以(yi)跳躍的音符、優(you)美的旋律、精(jing)練簡潔(jie)的歌(ge)詞，把(ba)南(nan)寧(ning)站的奮斗(dou)精(jing)神、嚴謹作風、群體(ti)魅(mei)力表(biao)達得淋(lin)漓盡致。其主題鮮明(ming)，歡(huan)快健康(kang)，朗朗上口。
歌詞(ci)涵義：歌詞(ci)弘揚了“首府車站(zhan)(zhan)，永創典范”企業精神(shen)，說明了南寧(ning)站(zhan)(zhan)行車安全、正(zheng)點(dian)、暢通的(de)特(te)點(dian)，突出(chu)了“笑迎天下(xia)客(ke)，誠(cheng)招八方貨(huo)”的(de)客(ke)貨(huo)服務新理(li)念(nian)，表達(da)了南寧(ning)站(zhan)(zhan)人揮(hui)灑汗水，凝聚(ju)智慧，讓真情寫滿(man)(man)春夏秋(qiu)冬(dong)，讓輝煌鋪(pu)滿(man)(man)生(sheng)命年華(hua)的(de)豪(hao)邁氣概(gai)。
指導意義(yi)：《義(yi)勇軍進行(xing)曲》激勵著中國人奮斗了大半個世紀，一(yi)首好歌有著無窮的(de)(de)魅力(li)和驚人的(de)(de)感召力(li)。南寧站肩負(fu)著客貨(huo)運輸的(de)(de)繁重任務(wu)，經歷了半個世紀的(de)(de)風雨洗禮，兢兢業業，勵精圖治，取得了驕人的(de)(de)成績。《南寧站站歌》將激勵南寧站人繼往開來(lai)，團結(jie)奮進，在鐵(tie)路運輸生產(chan)和市場營銷中獲取佳績，再創(chuang)輝(hui)煌。
自豪的南寧站人
1=bB 4/4 詞(ci) 集體創作
J=66 曲
（5·3 5 -│3 6 6 3 2 5 -│0 5 6 6 5 3 5 3│2 - - - ‖：
5·3 5 - │3 6 6 3 2 5 - │0 5 6 5 3 2 3 6 │1 - - - ）│
5·3 3 2 1 1 —│2·2 3 7 6 5 —│0 1 7 6 5 6 5 3│
邕 江 之(zhi) 濱(bin)， 青 秀 山 下， 我 們的 車 站
邕 江 之 濱， 青 秀 山 下， 我 們的 列 車
6 6 3 2 3 1 2 —│3 ·5 5 3 2 3 1 —│2·2 3 2 7 6 —│
盛(sheng)開著 文(wen)明之 花， 笑迎 天 下 客， 溫 暖 送(song)萬 家，
從這里 正點(dian)出 發， 誠招(zhao) 八 方 貨， 優 質 效益 佳，
5 5 5 6 1 2 3 5 6 1 │ 0 1 6 1 2 1 2 3 │5 — — —│
首府(fu)車 站，永創典 范 柳(liu) 鐵 窗 口
首府車 站(zhan)，永創典 范 千 里 鐵(tie) 道
653 236 1· 5 6│3·5 321 2·3 2 │6 3 235 5 — │
映 彩 霞。 啊 啊
通 天 涯。 啊 啊
3·5 3 2 1 2·3 2 │6·1 2 3 5 — │6 6 6 6 3 5 5·│
啊(a) 啊(a) 自豪(hao)的 南寧(ning) 站人，
啊 啊 自豪的 南寧 站人(ren)，
2 2 3 5 1 2 3 —│6 6 6 6 3 5 5·│ 2 2 3 5 6 1 2 — │
把旅客 牽 掛(gua)， 自豪的 南寧 站人， 把愛(ai)心(xin) 升 華 ，
把智慧 凝 聚， 自豪的(de) 南寧(ning) 站人， 把汗水 揮(hui) 灑(sa) ，
5·6 1 2356 1 │2 5 2 7 6 — │2·3 5 6·3 5 │
讓 真 情 寫 滿 春 秋 冬(dong) 夏(xia)。 讓 真 情 寫 滿
讓 輝(hui) 煌 鋪 滿 生(sheng) 命 年 華。 讓 輝(hui) 煌 鋪 滿
0 5 6 5 3 2 3 6 │1 — — — ： ‖ 2·2 6 7 3 ˇ │
春 秋 冬 夏
生 命 年(nian) 華 生 命 年(nian)
5 — — — │5— — — │5 0 0 0 ‖
華。
南寧(ning)站(zhan)先后獲“全國(guo)衛(wei)生(sheng)車(che)站(zhan)”、“全國(guo)青年文(wen)明(ming)(ming)號(hao)”，鐵道部、自治區、南寧(ning)市“文(wen)明(ming)(ming)單(dan)位”，鐵道部“文(wen)明(ming)(ming)車(che)站(zhan)”、“三(san)星級優(you)質貨(huo)場”、“全國(guo)文(wen)明(ming)(ming)單(dan)位”等榮譽稱號(hao)。
南(nan)(nan)寧(ning)站(zhan)與(yu)南(nan)(nan)寧(ning)東(dong)站(zhan)相互補充，共同(tong)推進(jin)了廣西(xi)鐵(tie)路運輸的(de)發展。（南(nan)(nan)寧(ning)廣播(bo)電(dian)視臺 評）
南(nan)寧(ning)在解放前，除(chu)幾條低等級公(gong)路(lu)之外，是一(yi)座沒有鐵路(lu)的孤城(cheng)。據史(shi)料記載(zai)，清(qing)光(guang)緒三十二年（1906年）廣西(xi)商辦鐵路(lu)曾擬(ni)筑南(nan)寧(ning)至(zhi)(zhi)桂(gui)林鐵路(lu)，因種種原因未果(guo)。清(qing)宣統(tong)元(yuan)年（1909年）柳州至(zhi)(zhi)南(nan)寧(ning)段才(cai)開(kai)始勘測(ce)(ce)，取來(lai)(lai)賓、遷江(jiang)、賓陽(yang)、昆侖(lun)關至(zhi)(zhi)南(nan)寧(ning)，但因昆侖(lun)關山勢(shi)迂回險要、工(gong)程艱(jian)巨、耗(hao)資巨大(da)，此方(fang)案未能實(shi)現。1937年再(zai)勘測(ce)(ce)時候取柳州起直接(jie)趨(qu)來(lai)(lai)賓，沿大(da)江(jiang)經由黎塘的方(fang)案，并(bing)征調民工(gong)筑路(lu)，后因抗日戰局緊張，路(lu)基受到(dao)破壞，柳州至(zhi)(zhi)南(nan)寧(ning)鐵路(lu)終成泡影。
1950年10月(yue)10日，根據黨中央(yang)的指示(shi)，修筑(zhu)來邕鐵路。于1951年2月(yue)23日晚鋪軌至南寧，2月(yue)25日開(kai)(kai)站(zhan)(zhan)，3月(yue)10日開(kai)(kai)始辦理營業。因(yin)火車站(zhan)(zhan)地(di)處南寧而名為(wei)“南寧火車站(zhan)(zhan)”。開(kai)(kai)站(zhan)(zhan)初期，南寧站(zhan)(zhan)的總體建筑(zhu)面積(ji)4512平方(fang)米(mi)，僅有5個股道(dao)，1臺舊鏟車。站(zhan)(zhan)房(fang)面積(ji)275平方(fang)米(mi)，倉庫3座，貨(huo)(huo)場(chang)面積(ji)4500平方(fang)米(mi)。每日開(kai)(kai)行貨(huo)(huo)車2對(dui)、客貨(huo)(huo)混合列(lie)車1對(dui)。
1955年8月1日，中(zhong)越兩國(guo)正式(shi)辦(ban)理鐵路(lu)客(ke)貨南寧站為(wei)國(guo)際聯運(yun)業務。
二十(shi)世紀五(wu)十(shi)年(nian)代中期至六十(shi)年(nian)代，特別是援(yuan)越抗美年(nian)代，各(ge)種物資(zi)源源不斷地通過南寧站發往越南各(ge)地。
1978年(nian)，為(wei)慶祝(zhu)自(zi)治區成立(li)20周(zhou)年(nian)，能以(yi)新的(de)姿態迎接來自(zi)五湖四海的(de)兄弟姐妹(mei)，南寧(ning)火車站進(jin)行一次改造——舊(jiu)站房被全部推(tui)倒重建，新建起來的(de)站房框架(jia)沿用至今。
“1978年(nian)(nian)(nian)2月(yue)16日(ri)南寧站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)擴建(jian)、新建(jian)工程(cheng)開(kai)工。增建(jian)了貴賓室(shi)、售票廳、行(xing)包(bao)房(fang)(fang)、辦公樓、站(zhan)(zhan)臺(tai)、雨棚、天橋以(yi)及廣場等設(she)(she)施，施工9個月(yue)。”上(shang)世(shi)紀(ji)八十(shi)年(nian)(nian)(nian)代初時任站(zhan)(zhan)長(chang)的(de)(de)劉循(xun)閻說到，“當年(nian)(nian)(nian)11月(yue)20日(ri)完工，一共完成(cheng)新站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)面積12065平方米(mi)。其中(zhong)候(hou)車室(shi)是(shi)上(shang)世(shi)紀(ji)五十(shi)年(nian)(nian)(nian)代剛(gang)開(kai)始興建(jian)時的(de)(de)18倍。12月(yue)1日(ri)恢復辦理客運業(ye)務。”從1978年(nian)(nian)(nian)擴建(jian)后的(de)(de)照片中(zhong)可以(yi)看出，重新裝修(xiu)后的(de)(de)南寧火車站(zhan)(zhan)跟現在的(de)(de)南寧火車站(zhan)(zhan)大致相似。新站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)充分利用原有(you)設(she)(she)備，設(she)(she)計布局(ju)合理，雄偉壯觀，樸實(shi)大方，頗(po)具民族特色。
時(shi)光(guang)悠悠，南(nan)寧(ning)(ning)火車站經過60多年的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，依然屹(yi)立于(yu)南(nan)寧(ning)(ning)市中心，她為(wei)南(nan)寧(ning)(ning)的(de)(de)(de)(de)交通運輸(shu)作(zuo)出了(le)重要的(de)(de)(de)(de)貢(gong)獻，由(you)于(yu)時(shi)代的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，南(nan)寧(ning)(ning)火車站也不斷(duan)進(jin)(jin)行(xing)擴(kuo)建改造裝修以適應不斷(duan)增長的(de)(de)(de)(de)交通需求。2000年10月20日，車站的(de)(de)(de)(de)主體站房(fang)又歷經了(le)一(yi)次舊貌換新顏的(de)(de)(de)(de)變遷。裝修后的(de)(de)(de)(de)主體站房(fang)寬敞明亮，與軟席候(hou)車室、售票大廳融為(wei)一(yi)體，成為(wei)首府南(nan)寧(ning)(ning)一(yi)道(dao)靚麗的(de)(de)(de)(de)風景線。與時(shi)俱進(jin)(jin)，永不落伍是南(nan)寧(ning)(ning)站發(fa)展的(de)(de)(de)(de)主旋律。
2003年，南寧(ning)站(zhan)開展了芒果视(shi)频下载建設，站(zhan)旗、站(zhan)歌、站(zhan)徽，火車(che)站(zhan)精神、管(guan)理、安全、服務理念等一應俱全。
2004年，為迎(ying)接(jie)南(nan)(nan)博(bo)會的(de)召開，車站再次進(jin)(jin)行(xing)裝修，主要包括兩個(ge)(ge)候(hou)車室的(de)改(gai)造(zao)(zao)，對(dui)售(shou)票大廳(ting)、天(tian)橋進(jin)(jin)行(xing)裝修改(gai)造(zao)(zao)和整個(ge)(ge)站區環境的(de)美(mei)化(hua)和相(xiang)應的(de)配(pei)套系統建設(she)。此次裝修進(jin)(jin)一步優化(hua)了(le)服務設(she)施，提高了(le)服務檔次，使(shi)南(nan)(nan)寧站得以以嶄新的(de)面貌迎(ying)接(jie)前來赴會的(de)四海賓朋。
南寧火車站(zhan)站(zhan)改后，新建站(zhan)臺(tai)(tai)長550米、寬(kuan)10.5米、高(gao)1.25米，與火車站(zhan)站(zhan)臺(tai)(tai)相比(bi)，儼然“高(gao)富帥”。整體(ti)上看，高(gao)鐵(tie)站(zhan)臺(tai)(tai)氣勢恢宏、寬(kuan)敞靚麗，站(zhan)臺(tai)(tai)上一根(gen)(gen)根(gen)(gen)細小的(de)柱子將雨(yu)棚頂(ding)起(qi)，猶(you)如一把(ba)把(ba)巨傘為站(zhan)臺(tai)(tai)上的(de)旅客遮風(feng)擋(dang)雨(yu)。據介紹，柱子之所(suo)以用細小結構，主要能減少(shao)柱子占據站(zhan)臺(tai)(tai)的(de)面積，以便在站(zhan)臺(tai)(tai)上騰出更多的(de)空(kong)間給旅客。此時，一些工人仍在對站(zhan)臺(tai)(tai)地面進行(xing)鋪設地磚和盲道(dao)磚。
兩座(zuo)旅(lv)(lv)客(ke)天(tian)橋(qiao)(qiao)橫(heng)跨過(guo)(guo)每個站臺(tai)，天(tian)橋(qiao)(qiao)通道寬約10米，天(tian)橋(qiao)(qiao)每跨過(guo)(guo)的站臺(tai)都有(you)上(shang)下站臺(tai)的階梯。屆時，旅(lv)(lv)客(ke)只(zhi)需根據(ju)標志指引行走就(jiu)可到(dao)自(zi)己車(che)次的站臺(tai)上(shang)下車(che)。此外，旅(lv)(lv)客(ke)地道在軌(gui)道地下穿行而過(guo)(guo)。
巧笑倩兮 
