南寧站已成(cheng)為南寧鐵路(lu)(lu)局一個(ge)集(ji)客(ke)貨(huo)運輸(shu)為一體(ti)的特等站。現有(you)職工1100多人(ren)，站場共有(you)線(xian)路(lu)(lu)18股，日(ri)均通過能力為97.5列(lie)，日(ri)均開行(xing)客(ke)車25對，日(ri)均接(jie)送旅客(ke)可達(da)2萬多人(ren)。國際(ji)列(lie)車可直達(da)越南同登(deng)，國內旅客(ke)列(lie)車可直達(da)北京、上海、廣(guang)州、西安、成(cheng)都、昆明、鄭州、南昌、張家界(jie)等城(cheng)市。
車(che)(che)站貨(huo)場(chang)(chang)面積達14萬平方米，有貨(huo)物(wu)(wu)線9股、貨(huo)物(wu)(wu)倉庫13座(zuo)、雨棚4座(zuo),還有散(san)裝(zhuang)貨(huo)物(wu)(wu)堆(dui)場(chang)(chang)、集裝(zhuang)箱(xiang)堆(dui)場(chang)(chang)、笨重(zhong)貨(huo)物(wu)(wu)堆(dui)場(chang)(chang),共有貨(huo)位有各307個，日(ri)均吞吐貨(huo)物(wu)(wu)近(jin)萬噸，一次堆(dui)貨(huo)量達1.7萬噸。類裝(zhuang)卸(xie)機械51臺(tai),其中20噸以上龍門吊(diao)6臺(tai)，裝(zhuang)載機3臺(tai) 大型(xing)叉車(che)(che)2臺(tai)、小(xiao)型(xing)叉車(che)(che)40臺(tai)，機械化作業比重(zhong)達96%。
貨場內設有集(ji)(ji)住宿(su)、寫字樓出租于一體的紅(hong)蘋果大廈和(he)集(ji)(ji)裝箱(xiang)營業大樓，建有糧食、水(shui)果、小五金商品批(pi)發(fa)和(he)散裝燃料大戶區4個交易市場，配備各種(zhong)電子地中(zhong)衡。
南寧站客貨(huo)源(yuan)主要依(yi)托(tuo)南寧、崇左、欽州、北(bei)海、防城港、百色等(deng)市，有錳、鋁、重晶石(shi)、石(shi)英砂等(deng)礦產和(he)木材，有糧食(shi)、甘蔗、水(shui)果(guo)和(he)亞熱帶經濟作物(wu)，還有鋼鐵(tie)、造(zao)船、橡膠、建材、電機、化工、紡織、煙草(cao)、制糖、 造(zao)紙食(shi)品(pin)等(deng)行業的產品(pin)。
湘桂鐵(tie)(tie)路于(yu)1951年2月23日(ri)(ri)晚(wan)鋪軌至南(nan)(nan)(nan)寧，2月25日(ri)(ri)開(kai)站(zhan)(zhan)(zhan)，3月10日(ri)(ri)開(kai)始(shi)辦理(li)營業，隸屬中國鐵(tie)(tie)路南(nan)(nan)(nan)寧局(ju)集團有(you)限公(gong)司管轄(xia)。2013年4月24日(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)寧站(zhan)(zhan)(zhan)實(shi)行擴能改造，2015年4月全(quan)部完成(cheng)，改造后擁(yong)有(you)7個站(zhan)(zhan)(zhan)臺（13個站(zhan)(zhan)(zhan)臺面），13條軌道。南(nan)(nan)(nan)寧站(zhan)(zhan)(zhan)接入柳南(nan)(nan)(nan)客(ke)運(yun)專線、南(nan)(nan)(nan)崇客(ke)運(yun)專線（在建），南(nan)(nan)(nan)昆客(ke)運(yun)專線，南(nan)(nan)(nan)廣高(gao)鐵(tie)(tie)，湘桂鐵(tie)(tie)路，南(nan)(nan)(nan)昆鐵(tie)(tie)路。
設計理念(nian)：南(nan)寧站(zhan)站(zhan)旗以紅、綠(lv)兩色(se)(se)為基本色(se)(se)調，上(shang)方嵌上(shang)南(nan)寧站(zhan)站(zhan)徽。圖形簡潔干凈，新穎別(bie)致，生氣勃勃。
色(se)(se)彩象(xiang)征(zheng)：紅(hong)色(se)(se)象(xiang)征(zheng)熱情(qing)活力，代表南寧(ning)站激昂奔放、永(yong)不(bu)停息的生命力。綠色(se)(se)象(xiang)征(zheng)祥(xiang)和，代表了南寧(ning)站和諧的工(gong)作氛圍(wei)和人際(ji)關系(xi)，也符南寧(ning)市(shi)“綠城”的色(se)(se)調。而黃(huang)色(se)(se)基調的站微則(ze)有畫龍(long)點睛之神韻。
指(zhi)導意義：悠悠五十余(yu)，風雨跨世(shi)紀(ji)。南(nan)寧(ning)站(zhan)從(cong)建站(zhan)到如今(jin)，自強不(bu)息，奮(fen)斗不(bu)止(zhi)，成績顯著(zhu)，靠(kao)的(de)(de)就是全站(zhan)干部職工的(de)(de)榮(rong)辱與共(gong)，精誠團結。在(zai)新的(de)(de)世(shi)紀(ji)里，南(nan)寧(ning)站(zhan)將高舉站(zhan)旗，同舟共(gong)濟，為創(chuang)造美好的(de)(de)未來而奮(fen)勇前進(jin)。
設計(ji)理念：南寧站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)徽以“綠(lv)都(dou)”的“綠(lv)色”為基礎，結合鐵路運營中所(suo)追求的安全(quan)、便捷、經濟、舒適的目(mu)標，經過藝術化的圖案展示，把“南寧站(zhan)(zhan)”三字巧妙地融合為一體(ti)，意喻著南寧站(zhan)(zhan)嚴謹、熱情(qing)、周到的工(gong)作理念。主旨突出(chu)，簡潔明快，便于記憶。
色(se)(se)彩象征：采用(yong)了(le)紅(hong)、綠、藍三色(se)(se)，紅(hong)色(se)(se)代表激昂向上(shang)，孜(zi)孜(zi)不倦(juan)的(de)(de)工作熱情，藍色(se)(se)表達嚴肅(su)認真的(de)(de)服務(wu)態度，綠色(se)(se)體現綠城南寧以健康(kang)、向上(shang)的(de)(de)面貌，迎(ying)接(jie)來(lai)自(zi)八(ba)方的(de)(de)賓(bin)客。
造型(xing)含義：圖型(xing)綠(lv)色部分(fen)是“N”的變體(ti)，代表(biao)南(nan)寧(ning)站。紅色的手型(xing)（大(da)(da)拇(mu)指）象(xiang)征首府車(che)站、永創(chuang)典(dian)范，敢為人(ren)先(xian)，要(yao)做就(jiu)做好(hao)；大(da)(da)拇(mu)指同(tong)時(shi)還(huan)可視為一只(zhi)熱(re)愛自然(ran)，向(xiang)往美(mei)好(hao)未來(lai)的和平鴿，象(xiang)征著(zhu)安全(quan)、祥和。現代化藍色列車(che)寓意著(zhu)南(nan)寧(ning)站向(xiang)著(zhu)好(hao)服務、高標準、高目(mu)標前(qian)進。
設計理念：南(nan)寧站坐落(luo)在邕江之濱，青秀山(shan)下，沐八桂風雨(yu)，集壯鄉風采，素有(you)“柳鐵(tie)窗口”和(he)“綠色明(ming)珠”的(de)美(mei)譽。《南(nan)寧站站歌》以(yi)跳躍(yue)的(de)音符(fu)、優美(mei)的(de)旋律、精(jing)練簡(jian)潔的(de)歌詞，把南(nan)寧站的(de)奮斗(dou)精(jing)神、嚴謹作風、群體魅力表達得淋(lin)漓(li)盡致。其(qi)主題鮮明(ming)，歡快健康，朗(lang)朗(lang)上口。
歌(ge)詞(ci)涵(han)義：歌(ge)詞(ci)弘揚(yang)了(le)“首府車站，永創典范”企業精神，說明了(le)南寧站行車安全、正點(dian)、暢通的特點(dian)，突出了(le)“笑迎天下客，誠招八方貨”的客貨服務新理念，表達了(le)南寧站人揮灑汗水(shui)，凝聚智慧，讓真情寫滿春夏(xia)秋冬，讓輝(hui)煌(huang)鋪滿生命年(nian)華(hua)的豪邁(mai)氣概(gai)。
指導意義：《義勇軍進行曲》激(ji)(ji)勵著(zhu)中國人(ren)奮(fen)斗了(le)大半個世(shi)紀，一首好歌(ge)有著(zhu)無窮的(de)(de)魅(mei)力和驚(jing)人(ren)的(de)(de)感召力。南寧站(zhan)肩負著(zhu)客貨運(yun)輸(shu)的(de)(de)繁重任務，經歷了(le)半個世(shi)紀的(de)(de)風雨洗禮，兢(jing)兢(jing)業(ye)(ye)業(ye)(ye)，勵精圖治，取得(de)了(le)驕人(ren)的(de)(de)成績(ji)。《南寧站(zhan)站(zhan)歌(ge)》將(jiang)激(ji)(ji)勵南寧站(zhan)人(ren)繼往開來，團結奮(fen)進，在鐵(tie)路運(yun)輸(shu)生(sheng)產(chan)和市場營銷(xiao)中獲取佳績(ji)，再(zai)創輝煌。
自豪的南寧站人
1=bB 4/4 詞(ci) 集(ji)體創(chuang)作
J=66 曲
（5·3 5 -│3 6 6 3 2 5 -│0 5 6 6 5 3 5 3│2 - - - ‖：
5·3 5 - │3 6 6 3 2 5 - │0 5 6 5 3 2 3 6 │1 - - - ）│
5·3 3 2 1 1 —│2·2 3 7 6 5 —│0 1 7 6 5 6 5 3│
邕 江 之(zhi) 濱， 青 秀(xiu) 山 下(xia)， 我 們(men)的 車 站
邕 江(jiang) 之 濱， 青(qing) 秀 山 下(xia)， 我 們的(de) 列 車
6 6 3 2 3 1 2 —│3 ·5 5 3 2 3 1 —│2·2 3 2 7 6 —│
盛開著 文明之 花， 笑迎 天(tian) 下 客， 溫 暖 送(song)萬 家，
從這里 正(zheng)點出 發， 誠招(zhao) 八(ba) 方 貨， 優 質(zhi) 效(xiao)益 佳，
5 5 5 6 1 2 3 5 6 1 │ 0 1 6 1 2 1 2 3 │5 — — —│
首府車 站，永創典 范 柳 鐵(tie) 窗 口
首府車(che) 站，永創(chuang)典 范 千(qian) 里 鐵(tie) 道(dao)
653 236 1· 5 6│3·5 321 2·3 2 │6 3 235 5 — │
映 彩 霞。 啊 啊
通 天 涯。 啊 啊
3·5 3 2 1 2·3 2 │6·1 2 3 5 — │6 6 6 6 3 5 5·│
啊 啊 自豪的 南寧 站人，
啊 啊 自(zi)豪的 南寧 站人(ren)，
2 2 3 5 1 2 3 —│6 6 6 6 3 5 5·│ 2 2 3 5 6 1 2 — │
把(ba)旅(lv)客 牽(qian) 掛(gua)， 自豪(hao)的 南寧 站人， 把(ba)愛(ai)心 升 華(hua) ，
把智(zhi)慧(hui) 凝 聚， 自(zi)豪的 南寧(ning) 站(zhan)人， 把汗(han)水 揮 灑 ，
5·6 1 2356 1 │2 5 2 7 6 — │2·3 5 6·3 5 │
讓 真 情 寫 滿 春 秋 冬 夏。 讓 真 情 寫 滿
讓 輝(hui)(hui) 煌 鋪(pu) 滿 生(sheng) 命 年(nian) 華(hua)。 讓 輝(hui)(hui) 煌 鋪(pu) 滿
0 5 6 5 3 2 3 6 │1 — — — ： ‖ 2·2 6 7 3 ˇ │
春 秋 冬 夏
生 命(ming) 年 華 生 命(ming) 年
5 — — — │5— — — │5 0 0 0 ‖
華。
南寧站(zhan)先后(hou)獲“全國衛(wei)生車站(zhan)”、“全國青年文明(ming)號(hao)”，鐵道部(bu)、自治區(qu)、南寧市“文明(ming)單位(wei)(wei)”，鐵道部(bu)“文明(ming)車站(zhan)”、“三星級優質貨場(chang)”、“全國文明(ming)單位(wei)(wei)”等榮(rong)譽稱號(hao)。
南寧站與南寧東站相互補(bu)充(chong)，共同推進(jin)了廣西鐵路運輸(shu)的(de)發展。（南寧廣播(bo)電視臺 評）
南(nan)(nan)寧(ning)(ning)(ning)在解放前(qian)，除(chu)幾條低等級公路(lu)之外，是一座沒有(you)鐵(tie)路(lu)的孤(gu)城。據史(shi)料(liao)記載，清光緒(xu)三十二年(nian)(nian)（1906年(nian)(nian)）廣(guang)西商辦鐵(tie)路(lu)曾擬筑南(nan)(nan)寧(ning)(ning)(ning)至(zhi)桂林鐵(tie)路(lu)，因(yin)種種原因(yin)未果。清宣統元年(nian)(nian)（1909年(nian)(nian)）柳州(zhou)至(zhi)南(nan)(nan)寧(ning)(ning)(ning)段才開始勘測，取(qu)來(lai)賓(bin)、遷江(jiang)、賓(bin)陽、昆侖關至(zhi)南(nan)(nan)寧(ning)(ning)(ning)，但(dan)因(yin)昆侖關山(shan)勢迂回險要、工程艱巨、耗資(zi)巨大，此方(fang)案未能實現(xian)。1937年(nian)(nian)再勘測時候(hou)取(qu)柳州(zhou)起直接趨來(lai)賓(bin)，沿(yan)大江(jiang)經由(you)黎塘的方(fang)案，并征調民工筑路(lu)，后因(yin)抗(kang)日戰局緊(jin)張，路(lu)基受(shou)到破壞，柳州(zhou)至(zhi)南(nan)(nan)寧(ning)(ning)(ning)鐵(tie)路(lu)終成(cheng)泡影。
1950年10月(yue)(yue)10日，根據黨中(zhong)央的指示，修(xiu)筑來(lai)邕鐵路。于1951年2月(yue)(yue)23日晚鋪軌至南寧(ning)(ning)，2月(yue)(yue)25日開站(zhan)，3月(yue)(yue)10日開始(shi)辦(ban)理營業。因火車(che)站(zhan)地(di)處(chu)南寧(ning)(ning)而名為“南寧(ning)(ning)火車(che)站(zhan)”。開站(zhan)初期(qi)，南寧(ning)(ning)站(zhan)的總(zong)體建筑面積(ji)4512平(ping)方米(mi)，僅(jin)有(you)5個股道，1臺舊鏟車(che)。站(zhan)房面積(ji)275平(ping)方米(mi)，倉(cang)庫3座(zuo)，貨場面積(ji)4500平(ping)方米(mi)。每(mei)日開行貨車(che)2對、客(ke)貨混合(he)列車(che)1對。
1955年8月1日，中越兩(liang)國(guo)正式辦理鐵(tie)路客貨(huo)南寧站為國(guo)際聯運業務(wu)。
二十(shi)(shi)世(shi)紀五十(shi)(shi)年代(dai)中期(qi)至六(liu)十(shi)(shi)年代(dai)，特別是援越抗美年代(dai)，各種物資源(yuan)源(yuan)不斷地(di)通過南(nan)寧站發往(wang)越南(nan)各地(di)。
1978年(nian)，為慶祝自治區成立20周(zhou)年(nian)，能(neng)以新的(de)姿態迎接來自五湖四海的(de)兄弟姐妹，南(nan)寧火車站(zhan)進行一次改造——舊站(zhan)房被(bei)全部推倒(dao)重建，新建起來的(de)站(zhan)房框(kuang)架沿用至(zhi)今。
“1978年2月(yue)16日(ri)南(nan)(nan)寧站(zhan)站(zhan)房擴(kuo)建(jian)、新(xin)建(jian)工(gong)程(cheng)開工(gong)。增建(jian)了貴賓室、售票廳(ting)、行包(bao)房、辦(ban)公(gong)樓、站(zhan)臺、雨棚、天橋以及廣場等設施，施工(gong)9個月(yue)。”上(shang)世(shi)紀(ji)八十年代初時任站(zhan)長的劉循閻說到，“當年11月(yue)20日(ri)完工(gong)，一共完成新(xin)站(zhan)房面(mian)積12065平(ping)方(fang)米。其中候(hou)車(che)室是上(shang)世(shi)紀(ji)五十年代剛(gang)開始興建(jian)時的18倍。12月(yue)1日(ri)恢復辦(ban)理(li)客運業務。”從1978年擴(kuo)建(jian)后的照片(pian)中可以看出，重新(xin)裝修后的南(nan)(nan)寧火(huo)車(che)站(zhan)跟現在的南(nan)(nan)寧火(huo)車(che)站(zhan)大致相似。新(xin)站(zhan)房充分利用原有設備，設計布局合理(li)，雄偉壯觀，樸實大方(fang)，頗具民族(zu)特(te)色。
時光悠悠，南(nan)寧(ning)火(huo)車站(zhan)經過60多年(nian)(nian)的(de)發(fa)展(zhan)，依然(ran)屹立(li)于南(nan)寧(ning)市中心，她為南(nan)寧(ning)的(de)交通運(yun)輸作出(chu)了重(zhong)要的(de)貢獻，由于時代的(de)發(fa)展(zhan)，南(nan)寧(ning)火(huo)車站(zhan)也不斷進行擴建改造裝(zhuang)修(xiu)以(yi)適(shi)應不斷增長(chang)的(de)交通需求。2000年(nian)(nian)10月20日，車站(zhan)的(de)主體站(zhan)房又歷經了一(yi)次舊貌換新顏的(de)變遷。裝(zhuang)修(xiu)后的(de)主體站(zhan)房寬敞明亮，與軟(ruan)席候車室(shi)、售票大廳融為一(yi)體，成為首府南(nan)寧(ning)一(yi)道靚麗的(de)風景線。與時俱進，永不落(luo)伍是南(nan)寧(ning)站(zhan)發(fa)展(zhan)的(de)主旋律。
2003年，南寧站開展了芒果视频下载建設，站旗、站歌、站徽，火車站精神、管理、安(an)全、服務(wu)理念(nian)等一(yi)應俱(ju)全。
2004年，為迎(ying)(ying)接(jie)南博會的(de)(de)(de)召開，車(che)站(zhan)再次進(jin)(jin)行裝(zhuang)修，主要包括兩個候車(che)室的(de)(de)(de)改造，對售(shou)票大廳、天橋(qiao)進(jin)(jin)行裝(zhuang)修改造和整個站(zhan)區環境的(de)(de)(de)美化(hua)和相應的(de)(de)(de)配套系統建設(she)。此(ci)次裝(zhuang)修進(jin)(jin)一步(bu)優化(hua)了服務設(she)施，提高了服務檔(dang)次，使南寧站(zhan)得(de)以以嶄新的(de)(de)(de)面貌迎(ying)(ying)接(jie)前(qian)來赴會的(de)(de)(de)四海(hai)賓(bin)朋。
南寧火(huo)車站(zhan)站(zhan)改后(hou)，新建站(zhan)臺長550米、寬10.5米、高1.25米，與(yu)火(huo)車站(zhan)站(zhan)臺相比，儼然“高富帥(shuai)”。整(zheng)體上看，高鐵站(zhan)臺氣勢(shi)恢宏(hong)、寬敞靚(jing)麗，站(zhan)臺上一(yi)根根細小的柱(zhu)子將雨(yu)棚頂起，猶(you)如(ru)一(yi)把(ba)把(ba)巨傘為站(zhan)臺上的旅客遮風(feng)擋雨(yu)。據介(jie)紹，柱(zhu)子之(zhi)所以用細小結構，主(zhu)要能減少柱(zhu)子占據站(zhan)臺的面積，以便在(zai)站(zhan)臺上騰出更多的空間給旅客。此(ci)時，一(yi)些工(gong)人仍在(zai)對站(zhan)臺地面進行(xing)鋪設地磚和盲道磚。
兩座旅客(ke)(ke)天橋橫跨過每個站(zhan)臺，天橋通道(dao)(dao)寬約10米(mi)，天橋每跨過的(de)站(zhan)臺都(dou)有上下(xia)站(zhan)臺的(de)階梯。屆時，旅客(ke)(ke)只需根據標志指引(yin)行(xing)(xing)走就可到自己車次的(de)站(zhan)臺上下(xia)車。此外，旅客(ke)(ke)地(di)道(dao)(dao)在軌(gui)道(dao)(dao)地(di)下(xia)穿(chuan)行(xing)(xing)而過。
巧笑倩兮 
