南(nan)(nan)寧(ning)站已成(cheng)為南(nan)(nan)寧(ning)鐵路(lu)局(ju)一個集客(ke)(ke)貨運輸(shu)為一體的特等(deng)站。現有職工1100多人，站場共有線路(lu)18股，日均(jun)(jun)通過能力(li)為97.5列(lie)，日均(jun)(jun)開行客(ke)(ke)車25對，日均(jun)(jun)接(jie)送旅(lv)客(ke)(ke)可達2萬多人。國際列(lie)車可直達越南(nan)(nan)同(tong)登，國內(nei)旅(lv)客(ke)(ke)列(lie)車可直達北(bei)京、上海、廣(guang)州(zhou)、西(xi)安(an)、成(cheng)都、昆明、鄭(zheng)州(zhou)、南(nan)(nan)昌、張家(jia)界等(deng)城市。
車(che)站貨(huo)場面(mian)積達14萬平方米(mi)，有(you)貨(huo)物(wu)(wu)線9股、貨(huo)物(wu)(wu)倉(cang)庫13座、雨棚4座,還(huan)有(you)散裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物(wu)(wu)堆(dui)場、集裝(zhuang)(zhuang)箱堆(dui)場、笨重(zhong)貨(huo)物(wu)(wu)堆(dui)場,共有(you)貨(huo)位有(you)各307個，日均吞吐貨(huo)物(wu)(wu)近(jin)萬噸，一次堆(dui)貨(huo)量達1.7萬噸。類裝(zhuang)(zhuang)卸機(ji)械(xie)51臺(tai),其中(zhong)20噸以上龍(long)門吊(diao)6臺(tai)，裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)3臺(tai) 大(da)型叉車(che)2臺(tai)、小型叉車(che)40臺(tai)，機(ji)械(xie)化作業比重(zhong)達96%。
貨(huo)場內(nei)設有集(ji)住宿、寫字樓(lou)出租于(yu)一體的紅(hong)蘋果(guo)大(da)廈和集(ji)裝箱(xiang)營業(ye)大(da)樓(lou)，建有糧食、水果(guo)、小(xiao)五金商品批發(fa)和散(san)裝燃(ran)料大(da)戶區4個交易(yi)市場，配備各種電子地中衡。
南寧(ning)站客貨源主要依托南寧(ning)、崇左(zuo)、欽州、北(bei)海、防城港(gang)、百(bai)色等市，有錳、鋁、重晶石、石英(ying)砂(sha)等礦產(chan)和木材，有糧(liang)食(shi)(shi)、甘蔗、水果和亞(ya)熱帶經濟作物，還有鋼鐵、造船、橡(xiang)膠、建材、電(dian)機、化工、紡(fang)織、煙草、制糖、 造紙(zhi)食(shi)(shi)品等行業的(de)產(chan)品。
湘(xiang)桂(gui)鐵路于1951年(nian)2月(yue)23日(ri)晚鋪軌至南(nan)寧(ning)，2月(yue)25日(ri)開站(zhan)(zhan)，3月(yue)10日(ri)開始辦理(li)營業，隸屬中國鐵路南(nan)寧(ning)局(ju)集團有限(xian)公司(si)管轄。2013年(nian)4月(yue)24日(ri)，南(nan)寧(ning)站(zhan)(zhan)實行擴能(neng)改造，2015年(nian)4月(yue)全部完成，改造后擁有7個站(zhan)(zhan)臺（13個站(zhan)(zhan)臺面），13條軌道。南(nan)寧(ning)站(zhan)(zhan)接(jie)入柳南(nan)客運專(zhuan)線、南(nan)崇客運專(zhuan)線（在建），南(nan)昆客運專(zhuan)線，南(nan)廣高鐵，湘(xiang)桂(gui)鐵路，南(nan)昆鐵路。
設計理念：南(nan)寧(ning)站(zhan)站(zhan)旗(qi)以紅、綠兩色(se)(se)為基本(ben)色(se)(se)調，上方(fang)嵌上南(nan)寧(ning)站(zhan)站(zhan)徽(hui)。圖形簡潔干凈(jing)，新穎別致，生氣勃(bo)勃(bo)。
色彩象征：紅色象征熱情活力，代表南寧站(zhan)激昂奔放、永不停息的生命力。綠(lv)(lv)色象征祥(xiang)和，代表了(le)南寧站(zhan)和諧的工作氛圍和人際關系(xi)，也符南寧市“綠(lv)(lv)城”的色調。而黃(huang)色基調的站(zhan)微則有畫龍點睛之神韻。
指(zhi)導意義(yi)：悠悠五十余，風雨跨(kua)世(shi)紀。南(nan)寧站從建站到如今(jin)，自強不息(xi)，奮斗不止，成績顯著，靠的(de)就是全站干部(bu)職工的(de)榮辱與共，精誠團(tuan)結。在(zai)新的(de)世(shi)紀里，南(nan)寧站將高舉站旗，同舟共濟，為創造美好的(de)未(wei)來(lai)而奮勇前進。
設計理(li)念：南寧(ning)(ning)站(zhan)站(zhan)徽以“綠都”的(de)(de)“綠色”為基礎，結合鐵路運營中所(suo)追求的(de)(de)安全、便捷(jie)、經濟、舒適的(de)(de)目標，經過藝術(shu)化(hua)的(de)(de)圖案展示，把“南寧(ning)(ning)站(zhan)”三字巧妙地融合為一(yi)體，意喻著南寧(ning)(ning)站(zhan)嚴(yan)謹、熱情、周到的(de)(de)工作理(li)念。主旨突(tu)出，簡潔明快，便于記(ji)憶。
色(se)彩(cai)象征：采(cai)用了紅(hong)、綠、藍三色(se)，紅(hong)色(se)代表激昂向(xiang)上，孜孜不倦的工(gong)作熱(re)情，藍色(se)表達嚴肅認真的服務態(tai)度，綠色(se)體現綠城南寧以(yi)健(jian)康、向(xiang)上的面貌，迎接(jie)來自八方的賓客。
造型(xing)含(han)義(yi)：圖型(xing)綠色(se)部分是“N”的(de)變體，代表南(nan)寧站(zhan)。紅(hong)色(se)的(de)手型(xing)（大(da)拇指）象征首府車站(zhan)、永創典范(fan)，敢為人(ren)先，要做就(jiu)做好(hao)；大(da)拇指同時還可視為一只熱(re)愛自(zi)然，向(xiang)往(wang)美好(hao)未來的(de)和平鴿，象征著安全(quan)、祥和。現(xian)代化藍(lan)色(se)列車寓(yu)意著南(nan)寧站(zhan)向(xiang)著好(hao)服務、高(gao)標準、高(gao)目標前(qian)進。
設計理念：南(nan)寧站(zhan)坐落在(zai)邕江之濱，青秀山下，沐(mu)八桂風雨，集壯(zhuang)鄉(xiang)風采，素(su)有(you)“柳鐵窗(chuang)口”和“綠色明(ming)(ming)珠”的(de)(de)美(mei)譽。《南(nan)寧站(zhan)站(zhan)歌》以跳躍的(de)(de)音符、優美(mei)的(de)(de)旋律(lv)、精練簡潔(jie)的(de)(de)歌詞，把南(nan)寧站(zhan)的(de)(de)奮斗精神、嚴謹作風、群(qun)體魅力表達得淋漓盡致。其主題鮮明(ming)(ming)，歡快健康，朗朗上(shang)口。
歌詞(ci)涵義：歌詞(ci)弘揚了(le)“首府(fu)車(che)站(zhan)，永創典范”企(qi)業精神，說明了(le)南寧站(zhan)行車(che)安全、正點、暢通的(de)特點，突出(chu)了(le)“笑(xiao)迎天下客，誠招八(ba)方貨”的(de)客貨服(fu)務新理念(nian)，表(biao)達了(le)南寧站(zhan)人揮灑汗水，凝(ning)聚智慧，讓真情寫滿春夏秋冬，讓輝煌鋪滿生命年華的(de)豪邁氣概。
指導意義：《義勇軍進行(xing)曲》激勵(li)(li)著中國人(ren)(ren)奮(fen)斗了大半個(ge)世紀，一(yi)首好歌(ge)有著無窮的(de)魅(mei)力和(he)驚人(ren)(ren)的(de)感召力。南寧站(zhan)(zhan)肩負著客貨運輸的(de)繁重任務，經歷了半個(ge)世紀的(de)風雨洗禮，兢(jing)(jing)兢(jing)(jing)業(ye)業(ye)，勵(li)(li)精圖治(zhi)，取得了驕人(ren)(ren)的(de)成績。《南寧站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)歌(ge)》將(jiang)激勵(li)(li)南寧站(zhan)(zhan)人(ren)(ren)繼往開(kai)來，團(tuan)結奮(fen)進，在鐵路運輸生產和(he)市場營銷中獲(huo)取佳(jia)績，再創輝煌。
自豪的南寧站人
1=bB 4/4 詞 集體創(chuang)作
J=66 曲
（5·3 5 -│3 6 6 3 2 5 -│0 5 6 6 5 3 5 3│2 - - - ‖：
5·3 5 - │3 6 6 3 2 5 - │0 5 6 5 3 2 3 6 │1 - - - ）│
5·3 3 2 1 1 —│2·2 3 7 6 5 —│0 1 7 6 5 6 5 3│
邕 江 之 濱， 青 秀 山 下， 我 們的(de) 車 站
邕 江 之 濱， 青 秀(xiu) 山 下， 我 們的 列(lie) 車
6 6 3 2 3 1 2 —│3 ·5 5 3 2 3 1 —│2·2 3 2 7 6 —│
盛開著 文明(ming)之 花， 笑迎 天 下 客， 溫 暖(nuan) 送萬 家，
從(cong)這里 正(zheng)點出(chu) 發， 誠招 八 方 貨(huo)， 優 質 效益 佳(jia)，
5 5 5 6 1 2 3 5 6 1 │ 0 1 6 1 2 1 2 3 │5 — — —│
首府車 站，永創典 范 柳 鐵 窗 口
首府(fu)車 站，永(yong)創典 范 千 里 鐵 道(dao)
653 236 1· 5 6│3·5 321 2·3 2 │6 3 235 5 — │
映 彩(cai) 霞。 啊 啊
通 天 涯。 啊 啊
3·5 3 2 1 2·3 2 │6·1 2 3 5 — │6 6 6 6 3 5 5·│
啊 啊 自(zi)豪(hao)的 南寧 站人，
啊(a) 啊(a) 自豪(hao)的 南寧 站人，
2 2 3 5 1 2 3 —│6 6 6 6 3 5 5·│ 2 2 3 5 6 1 2 — │
把旅客 牽 掛， 自豪的 南(nan)寧(ning) 站人， 把愛心 升 華 ，
把智慧 凝 聚， 自豪的 南寧 站人(ren)， 把汗(han)水 揮(hui) 灑 ，
5·6 1 2356 1 │2 5 2 7 6 — │2·3 5 6·3 5 │
讓 真 情(qing) 寫 滿 春 秋(qiu) 冬 夏。 讓 真 情(qing) 寫 滿
讓 輝(hui) 煌(huang) 鋪(pu) 滿 生 命 年(nian) 華。 讓 輝(hui) 煌(huang) 鋪(pu) 滿
0 5 6 5 3 2 3 6 │1 — — — ： ‖ 2·2 6 7 3 ˇ │
春 秋 冬 夏
生(sheng) 命 年(nian) 華 生(sheng) 命 年(nian)
5 — — — │5— — — │5 0 0 0 ‖
華。
南寧站(zhan)先后獲“全國衛(wei)生車站(zhan)”、“全國青年文(wen)明號(hao)”，鐵(tie)道部(bu)、自治區、南寧市“文(wen)明單(dan)位”，鐵(tie)道部(bu)“文(wen)明車站(zhan)”、“三星級優質貨場”、“全國文(wen)明單(dan)位”等榮譽稱號(hao)。
南(nan)寧站(zhan)與(yu)南(nan)寧東站(zhan)相(xiang)互(hu)補充，共(gong)同推(tui)進了廣西鐵路運輸的發展。（南(nan)寧廣播電視(shi)臺 評）
南(nan)(nan)(nan)寧(ning)在解放前，除幾條低等級(ji)公路(lu)(lu)之(zhi)外(wai)，是一座沒有鐵路(lu)(lu)的孤城。據史料記(ji)載，清光緒三十(shi)二年(nian)(nian)（1906年(nian)(nian)）廣西商辦鐵路(lu)(lu)曾擬筑(zhu)南(nan)(nan)(nan)寧(ning)至桂林鐵路(lu)(lu)，因種種原因未(wei)果(guo)。清宣(xuan)統元年(nian)(nian)（1909年(nian)(nian)）柳(liu)州(zhou)至南(nan)(nan)(nan)寧(ning)段才開始勘測，取來(lai)賓、遷江、賓陽、昆(kun)侖關至南(nan)(nan)(nan)寧(ning)，但因昆(kun)侖關山勢迂回(hui)險(xian)要、工程艱巨、耗資巨大(da)，此方案未(wei)能實現。1937年(nian)(nian)再勘測時候(hou)取柳(liu)州(zhou)起直接(jie)趨來(lai)賓，沿大(da)江經(jing)由黎塘(tang)的方案，并征調民(min)工筑(zhu)路(lu)(lu)，后因抗(kang)日戰局(ju)緊張，路(lu)(lu)基受(shou)到破壞，柳(liu)州(zhou)至南(nan)(nan)(nan)寧(ning)鐵路(lu)(lu)終成泡影。
1950年10月10日(ri)，根據(ju)黨中央的指(zhi)示，修(xiu)筑來(lai)邕鐵路。于1951年2月23日(ri)晚鋪軌至南(nan)寧(ning)，2月25日(ri)開站(zhan)，3月10日(ri)開始辦理營業。因火車站(zhan)地處南(nan)寧(ning)而(er)名(ming)為“南(nan)寧(ning)火車站(zhan)”。開站(zhan)初期，南(nan)寧(ning)站(zhan)的總體(ti)建筑面(mian)(mian)積4512平方米(mi)，僅有5個股(gu)道，1臺(tai)舊(jiu)鏟(chan)車。站(zhan)房(fang)面(mian)(mian)積275平方米(mi)，倉庫3座，貨(huo)場面(mian)(mian)積4500平方米(mi)。每日(ri)開行貨(huo)車2對、客貨(huo)混合列車1對。
1955年8月1日(ri)，中越(yue)兩(liang)國(guo)正式辦理鐵路客貨南寧站(zhan)為國(guo)際聯運業務。
二十(shi)世紀五十(shi)年(nian)代中期(qi)至六十(shi)年(nian)代，特(te)別(bie)是援越(yue)(yue)抗美年(nian)代，各(ge)種物資源(yuan)源(yuan)不斷地通過(guo)南(nan)寧站發往越(yue)(yue)南(nan)各(ge)地。
1978年(nian)，為慶(qing)祝自治區成立(li)20周年(nian)，能以新的(de)姿態迎接(jie)來(lai)自五湖四海的(de)兄弟姐妹，南寧(ning)火車站進行一次改造——舊站房被全部推倒重(zhong)建，新建起來(lai)的(de)站房框(kuang)架沿用至今。
“1978年2月16日南(nan)寧站(zhan)站(zhan)房擴建(jian)、新建(jian)工程(cheng)開(kai)工。增建(jian)了貴賓室(shi)、售票廳、行包(bao)房、辦公樓、站(zhan)臺、雨棚、天橋以及廣場等設(she)施(shi)，施(shi)工9個月。”上世(shi)紀(ji)八十(shi)年代初時(shi)任站(zhan)長的(de)(de)(de)劉循(xun)閻說(shuo)到，“當年11月20日完工，一共完成新站(zhan)房面積12065平方(fang)米。其中候車(che)室(shi)是上世(shi)紀(ji)五十(shi)年代剛開(kai)始興(xing)建(jian)時(shi)的(de)(de)(de)18倍(bei)。12月1日恢復(fu)辦理客運業務。”從1978年擴建(jian)后(hou)的(de)(de)(de)照片中可以看出，重新裝修(xiu)后(hou)的(de)(de)(de)南(nan)寧火(huo)車(che)站(zhan)跟現在的(de)(de)(de)南(nan)寧火(huo)車(che)站(zhan)大(da)致相似(si)。新站(zhan)房充分利用原有(you)設(she)備，設(she)計布局(ju)合理，雄偉壯觀，樸(pu)實大(da)方(fang)，頗具民族特(te)色。
時(shi)光悠悠，南(nan)(nan)寧(ning)(ning)火車站(zhan)經過(guo)60多年的(de)發(fa)展(zhan)，依然屹(yi)立于南(nan)(nan)寧(ning)(ning)市中心，她(ta)為南(nan)(nan)寧(ning)(ning)的(de)交通(tong)運輸作出(chu)了重要的(de)貢獻，由于時(shi)代的(de)發(fa)展(zhan)，南(nan)(nan)寧(ning)(ning)火車站(zhan)也不(bu)(bu)斷進行擴建(jian)改造裝(zhuang)修以適應(ying)不(bu)(bu)斷增(zeng)長的(de)交通(tong)需求。2000年10月(yue)20日，車站(zhan)的(de)主體(ti)站(zhan)房又歷經了一(yi)次舊貌換新顏的(de)變(bian)遷(qian)。裝(zhuang)修后(hou)的(de)主體(ti)站(zhan)房寬敞明亮，與(yu)軟席候車室、售票大廳融為一(yi)體(ti)，成(cheng)為首府南(nan)(nan)寧(ning)(ning)一(yi)道靚麗的(de)風景線。與(yu)時(shi)俱進，永(yong)不(bu)(bu)落伍是南(nan)(nan)寧(ning)(ning)站(zhan)發(fa)展(zhan)的(de)主旋(xuan)律。
2003年(nian)，南寧站開展了芒果视频下(xia)载建設，站旗、站歌、站徽，火車站精神、管理(li)、安全(quan)、服務理(li)念等一應俱全(quan)。
2004年，為迎接南博會的(de)召開，車(che)站(zhan)再(zai)次(ci)進(jin)(jin)行裝(zhuang)修，主(zhu)要包括兩(liang)個候車(che)室的(de)改造(zao)，對售票(piao)大廳、天(tian)橋(qiao)進(jin)(jin)行裝(zhuang)修改造(zao)和整個站(zhan)區環境(jing)的(de)美化和相應的(de)配套系統(tong)建設(she)。此次(ci)裝(zhuang)修進(jin)(jin)一步(bu)優化了服務設(she)施，提高了服務檔次(ci)，使南寧站(zhan)得以(yi)以(yi)嶄新的(de)面貌迎接前來赴會的(de)四海賓朋。
南寧火車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)改后，新建站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)長(chang)550米、寬10.5米、高1.25米，與火車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)相比，儼然“高富帥”。整(zheng)體上(shang)(shang)(shang)看(kan)，高鐵(tie)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)氣勢恢宏、寬敞靚麗，站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)一(yi)根根細(xi)小的(de)(de)柱子將雨棚頂(ding)起，猶(you)如(ru)一(yi)把(ba)把(ba)巨(ju)傘為站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)旅客(ke)遮(zhe)風擋雨。據介(jie)紹，柱子之所以(yi)用(yong)細(xi)小結構，主要(yao)能減少柱子占據站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)的(de)(de)面(mian)積，以(yi)便在站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)騰(teng)出更多(duo)的(de)(de)空間給旅客(ke)。此時，一(yi)些工人仍在對站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)地(di)面(mian)進行(xing)鋪設(she)地(di)磚和盲道磚。
兩座旅(lv)客(ke)天橋橫跨過(guo)每個(ge)站臺(tai)，天橋通道寬約10米，天橋每跨過(guo)的(de)(de)站臺(tai)都有(you)上下(xia)站臺(tai)的(de)(de)階梯。屆時，旅(lv)客(ke)只需根據(ju)標志(zhi)指引行走(zou)就可到自己(ji)車次(ci)的(de)(de)站臺(tai)上下(xia)車。此外，旅(lv)客(ke)地(di)道在(zai)軌(gui)道地(di)下(xia)穿行而過(guo)。
巧笑倩兮 
