南寧(ning)站已成(cheng)為南寧(ning)鐵路(lu)局一(yi)個(ge)集(ji)客貨運輸為一(yi)體的特等站。現(xian)有(you)職工1100多(duo)人，站場共有(you)線路(lu)18股(gu)，日(ri)均通(tong)過能(neng)力(li)為97.5列，日(ri)均開行客車(che)25對，日(ri)均接送(song)旅客可達2萬多(duo)人。國際列車(che)可直達越南同登(deng)，國內旅客列車(che)可直達北京、上(shang)海、廣州、西(xi)安、成(cheng)都、昆(kun)明、鄭州、南昌、張家界等城市。
車站貨(huo)(huo)(huo)場(chang)(chang)面積達14萬(wan)平方(fang)米(mi)，有(you)(you)貨(huo)(huo)(huo)物線9股、貨(huo)(huo)(huo)物倉庫13座(zuo)、雨棚4座(zuo),還有(you)(you)散裝貨(huo)(huo)(huo)物堆(dui)(dui)(dui)場(chang)(chang)、集裝箱堆(dui)(dui)(dui)場(chang)(chang)、笨重(zhong)貨(huo)(huo)(huo)物堆(dui)(dui)(dui)場(chang)(chang),共有(you)(you)貨(huo)(huo)(huo)位有(you)(you)各307個，日均吞吐貨(huo)(huo)(huo)物近(jin)萬(wan)噸(dun)，一次(ci)堆(dui)(dui)(dui)貨(huo)(huo)(huo)量達1.7萬(wan)噸(dun)。類裝卸(xie)機(ji)(ji)械51臺(tai)(tai),其中20噸(dun)以上龍門吊6臺(tai)(tai)，裝載機(ji)(ji)3臺(tai)(tai) 大(da)型(xing)(xing)叉(cha)車2臺(tai)(tai)、小型(xing)(xing)叉(cha)車40臺(tai)(tai)，機(ji)(ji)械化(hua)作業(ye)比(bi)重(zhong)達96%。
貨(huo)場(chang)內(nei)設有集住宿、寫字樓(lou)出租于一體的紅蘋果大(da)廈和集裝(zhuang)箱營業大(da)樓(lou)，建有糧食(shi)、水果、小五金商(shang)品(pin)批發和散裝(zhuang)燃料大(da)戶區4個交易(yi)市場(chang)，配備各種電子(zi)地中衡。
南寧站客貨源主(zhu)要依托南寧、崇左、欽州(zhou)、北海、防城港、百(bai)色等市(shi)，有(you)錳、鋁、重(zhong)晶石(shi)、石(shi)英砂等礦(kuang)產和木材，有(you)糧食、甘蔗(zhe)、水果和亞熱帶(dai)經濟作物，還有(you)鋼鐵、造船、橡膠、建(jian)材、電(dian)機、化工、紡織(zhi)、煙草、制糖、 造紙食品等行業的產品。
湘桂鐵(tie)路(lu)于1951年2月(yue)23日晚鋪軌至(zhi)南寧(ning)(ning)，2月(yue)25日開站(zhan)，3月(yue)10日開始(shi)辦(ban)理營業，隸屬(shu)中國鐵(tie)路(lu)南寧(ning)(ning)局集團有限公司管(guan)轄。2013年4月(yue)24日，南寧(ning)(ning)站(zhan)實行擴(kuo)能(neng)改造，2015年4月(yue)全部完成(cheng)，改造后擁有7個站(zhan)臺（13個站(zhan)臺面），13條(tiao)軌道。南寧(ning)(ning)站(zhan)接入柳南客(ke)運專線、南崇客(ke)運專線（在建），南昆客(ke)運專線，南廣高鐵(tie)，湘桂鐵(tie)路(lu)，南昆鐵(tie)路(lu)。
設計(ji)理念：南寧(ning)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)旗(qi)以紅、綠兩色(se)為基本色(se)調(diao)，上方嵌上南寧(ning)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)徽。圖形簡潔干凈，新(xin)穎別(bie)致，生(sheng)氣勃勃。
色彩(cai)象征(zheng)(zheng)：紅色象征(zheng)(zheng)熱情活(huo)力，代(dai)表(biao)南(nan)寧(ning)站(zhan)激昂奔放、永不停息的生命力。綠色象征(zheng)(zheng)祥和(he)，代(dai)表(biao)了南(nan)寧(ning)站(zhan)和(he)諧(xie)的工作氛圍和(he)人際關系，也符南(nan)寧(ning)市“綠城”的色調。而黃色基調的站(zhan)微則有畫龍點睛之神韻。
指導意義：悠(you)悠(you)五十余，風雨跨世紀。南寧站(zhan)從(cong)建站(zhan)到(dao)如今，自強不息，奮(fen)斗不止，成(cheng)績(ji)顯著，靠的(de)(de)就(jiu)是全站(zhan)干部職(zhi)工的(de)(de)榮(rong)辱與(yu)共，精誠團結(jie)。在新的(de)(de)世紀里(li)，南寧站(zhan)將高舉(ju)站(zhan)旗(qi)，同舟(zhou)共濟，為創造美好(hao)的(de)(de)未來而奮(fen)勇前進。
設計理(li)念(nian)：南寧站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)徽以“綠(lv)都”的“綠(lv)色”為(wei)基(ji)礎，結合(he)鐵路運營中所追求的安全、便捷(jie)、經濟(ji)、舒適的目(mu)標，經過藝術化的圖案展示，把“南寧站(zhan)(zhan)”三(san)字巧(qiao)妙地(di)融合(he)為(wei)一體，意(yi)喻著(zhu)南寧站(zhan)(zhan)嚴謹(jin)、熱情(qing)、周到的工作理(li)念(nian)。主旨(zhi)突出，簡潔明快，便于記憶。
色彩象征：采用(yong)了紅、綠(lv)、藍(lan)三色，紅色代表激(ji)昂向上(shang)，孜孜不(bu)倦(juan)的工(gong)作熱情，藍(lan)色表達嚴肅認真(zhen)的服務(wu)態度(du)，綠(lv)色體現綠(lv)城(cheng)南寧以健康、向上(shang)的面貌，迎接來自八方的賓客。
造型(xing)(xing)含義：圖型(xing)(xing)綠色部分是“N”的(de)變(bian)體，代表南(nan)寧(ning)站。紅色的(de)手型(xing)(xing)（大拇(mu)指）象征(zheng)(zheng)首府(fu)車(che)站、永創典范(fan)，敢為(wei)人先，要做就做好；大拇(mu)指同(tong)時(shi)還可視為(wei)一只熱(re)愛(ai)自然，向(xiang)往美好未來(lai)的(de)和平鴿，象征(zheng)(zheng)著(zhu)(zhu)安全、祥和。現代化藍(lan)色列(lie)車(che)寓意著(zhu)(zhu)南(nan)寧(ning)站向(xiang)著(zhu)(zhu)好服務、高標(biao)準、高目標(biao)前進。
設計理(li)念：南寧站(zhan)(zhan)坐落在邕江(jiang)之(zhi)濱，青秀山下(xia)，沐八(ba)桂風雨，集壯鄉(xiang)風采，素有“柳(liu)鐵窗口”和“綠色明(ming)珠(zhu)”的(de)(de)美(mei)譽(yu)。《南寧站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)歌》以跳躍的(de)(de)音符、優美(mei)的(de)(de)旋律、精(jing)練簡(jian)潔的(de)(de)歌詞，把南寧站(zhan)(zhan)的(de)(de)奮斗精(jing)神(shen)、嚴謹作(zuo)風、群體魅力表達得(de)淋漓(li)盡致。其主(zhu)題(ti)鮮明(ming)，歡(huan)快健康，朗朗上口。
歌詞涵義：歌詞弘揚了(le)“首府車站(zhan)，永創典范”企業精神，說明了(le)南寧(ning)站(zhan)行車安全、正點(dian)、暢通的特點(dian)，突出了(le)“笑迎天下客，誠(cheng)招八方(fang)貨”的客貨服務(wu)新理念，表達了(le)南寧(ning)站(zhan)人揮灑汗水，凝(ning)聚智慧，讓真情寫滿春(chun)夏秋(qiu)冬，讓輝(hui)煌鋪滿生命年華的豪邁氣概(gai)。
指導意義：《義勇軍進(jin)行(xing)曲》激勵著中(zhong)國(guo)人(ren)(ren)奮斗了大半(ban)個(ge)世(shi)紀，一首好歌有著無窮的(de)(de)魅(mei)力和(he)驚人(ren)(ren)的(de)(de)感(gan)召(zhao)力。南(nan)寧站(zhan)(zhan)肩負著客貨運輸的(de)(de)繁重(zhong)任務，經歷了半(ban)個(ge)世(shi)紀的(de)(de)風雨洗禮，兢(jing)兢(jing)業(ye)業(ye)，勵精圖治(zhi)，取得了驕人(ren)(ren)的(de)(de)成(cheng)績(ji)。《南(nan)寧站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)歌》將激勵南(nan)寧站(zhan)(zhan)人(ren)(ren)繼往(wang)開來，團(tuan)結奮進(jin)，在鐵路運輸生產和(he)市場營銷(xiao)中(zhong)獲取佳(jia)績(ji)，再創輝煌。
自豪的南寧站人
1=bB 4/4 詞(ci) 集體創作
J=66 曲
（5·3 5 -│3 6 6 3 2 5 -│0 5 6 6 5 3 5 3│2 - - - ‖：
5·3 5 - │3 6 6 3 2 5 - │0 5 6 5 3 2 3 6 │1 - - - ）│
5·3 3 2 1 1 —│2·2 3 7 6 5 —│0 1 7 6 5 6 5 3│
邕 江 之(zhi) 濱， 青 秀 山(shan) 下(xia)， 我 們(men)的(de) 車 站
邕 江(jiang) 之 濱， 青 秀 山(shan) 下， 我(wo) 們的 列 車
6 6 3 2 3 1 2 —│3 ·5 5 3 2 3 1 —│2·2 3 2 7 6 —│
盛開著 文明之 花， 笑迎 天 下 客， 溫 暖 送(song)萬(wan) 家，
從這里 正(zheng)點出(chu) 發， 誠招 八 方 貨， 優 質 效益 佳(jia)，
5 5 5 6 1 2 3 5 6 1 │ 0 1 6 1 2 1 2 3 │5 — — —│
首(shou)府車 站(zhan)，永創典 范 柳(liu) 鐵 窗(chuang) 口
首府(fu)車(che) 站，永創典 范 千 里 鐵 道
653 236 1· 5 6│3·5 321 2·3 2 │6 3 235 5 — │
映 彩(cai) 霞。 啊 啊
通 天 涯。 啊 啊
3·5 3 2 1 2·3 2 │6·1 2 3 5 — │6 6 6 6 3 5 5·│
啊 啊 自豪的 南寧 站人，
啊 啊 自豪的(de) 南寧 站人，
2 2 3 5 1 2 3 —│6 6 6 6 3 5 5·│ 2 2 3 5 6 1 2 — │
把旅客 牽 掛， 自(zi)豪的 南寧(ning) 站人(ren)， 把愛心 升 華 ，
把智慧 凝(ning) 聚， 自豪的(de) 南寧 站人， 把汗水(shui) 揮 灑(sa) ，
5·6 1 2356 1 │2 5 2 7 6 — │2·3 5 6·3 5 │
讓 真 情(qing)(qing) 寫 滿 春(chun) 秋 冬 夏(xia)。 讓 真 情(qing)(qing) 寫 滿
讓(rang) 輝(hui) 煌(huang) 鋪 滿 生 命 年 華。 讓(rang) 輝(hui) 煌(huang) 鋪 滿
0 5 6 5 3 2 3 6 │1 — — — ： ‖ 2·2 6 7 3 ˇ │
春 秋 冬 夏
生(sheng) 命(ming) 年 華 生(sheng) 命(ming) 年
5 — — — │5— — — │5 0 0 0 ‖
華。
南寧站先后獲“全(quan)國(guo)衛生(sheng)車站”、“全(quan)國(guo)青年(nian)文明(ming)(ming)號”，鐵(tie)道(dao)部、自(zi)治區、南寧市“文明(ming)(ming)單(dan)位”，鐵(tie)道(dao)部“文明(ming)(ming)車站”、“三星級優質貨場”、“全(quan)國(guo)文明(ming)(ming)單(dan)位”等榮譽稱號。
南寧站(zhan)(zhan)與南寧東站(zhan)(zhan)相互補充，共(gong)同推進了廣西鐵路(lu)運輸的(de)發展。（南寧廣播(bo)電視臺 評）
南寧(ning)(ning)(ning)(ning)在解放前，除幾條低等級公路(lu)之(zhi)外，是一座沒有鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)孤城。據史料記載，清光緒三(san)十二年（1906年）廣西商辦鐵(tie)(tie)路(lu)曾擬筑南寧(ning)(ning)(ning)(ning)至(zhi)(zhi)桂林鐵(tie)(tie)路(lu)，因(yin)種種原(yuan)因(yin)未果。清宣統(tong)元(yuan)年（1909年）柳(liu)(liu)州至(zhi)(zhi)南寧(ning)(ning)(ning)(ning)段才開(kai)始勘(kan)測(ce)，取(qu)來賓、遷江、賓陽、昆侖(lun)關(guan)至(zhi)(zhi)南寧(ning)(ning)(ning)(ning)，但(dan)因(yin)昆侖(lun)關(guan)山勢迂回險要、工程艱巨(ju)、耗資巨(ju)大，此方案未能實(shi)現。1937年再(zai)勘(kan)測(ce)時候取(qu)柳(liu)(liu)州起直(zhi)接趨來賓，沿大江經由黎塘的(de)方案，并(bing)征調民工筑路(lu)，后(hou)因(yin)抗日戰局緊張，路(lu)基受(shou)到破壞，柳(liu)(liu)州至(zhi)(zhi)南寧(ning)(ning)(ning)(ning)鐵(tie)(tie)路(lu)終(zhong)成泡影。
1950年10月(yue)(yue)10日(ri)，根(gen)據黨中央的(de)指示，修筑(zhu)(zhu)來邕鐵(tie)路。于1951年2月(yue)(yue)23日(ri)晚(wan)鋪(pu)軌至南(nan)寧(ning)，2月(yue)(yue)25日(ri)開(kai)站(zhan)(zhan)，3月(yue)(yue)10日(ri)開(kai)始辦理(li)營(ying)業。因(yin)火(huo)(huo)車(che)站(zhan)(zhan)地處南(nan)寧(ning)而名(ming)為(wei)“南(nan)寧(ning)火(huo)(huo)車(che)站(zhan)(zhan)”。開(kai)站(zhan)(zhan)初(chu)期(qi)，南(nan)寧(ning)站(zhan)(zhan)的(de)總體建筑(zhu)(zhu)面積(ji)(ji)4512平方(fang)米，僅有5個股道，1臺舊鏟車(che)。站(zhan)(zhan)房面積(ji)(ji)275平方(fang)米，倉庫(ku)3座，貨(huo)場(chang)面積(ji)(ji)4500平方(fang)米。每日(ri)開(kai)行貨(huo)車(che)2對(dui)(dui)、客貨(huo)混合列車(che)1對(dui)(dui)。
1955年8月1日，中越兩國(guo)正式辦理鐵(tie)路客貨南寧站為國(guo)際(ji)聯運業務。
二十世紀五十年代(dai)中(zhong)期至六十年代(dai)，特別(bie)是援越(yue)抗(kang)美年代(dai)，各種物資源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不斷地通過(guo)南寧站(zhan)發(fa)往越(yue)南各地。
1978年(nian)，為慶祝自(zi)治區成立20周年(nian)，能以新(xin)的姿(zi)態迎接來(lai)自(zi)五湖四海的兄(xiong)弟(di)姐妹，南寧火車站進(jin)行一次(ci)改造(zao)——舊站房被(bei)全部(bu)推倒重(zhong)建，新(xin)建起來(lai)的站房框架(jia)沿用至今(jin)。
“1978年2月16日(ri)(ri)南寧站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房擴建(jian)、新建(jian)工(gong)(gong)程開工(gong)(gong)。增建(jian)了貴賓室(shi)、售(shou)票廳、行包房、辦(ban)(ban)公(gong)樓、站(zhan)(zhan)臺、雨棚、天橋以及廣場等設(she)施，施工(gong)(gong)9個(ge)月。”上世(shi)紀八十年代(dai)初時(shi)任站(zhan)(zhan)長(chang)的(de)劉循閻說到，“當年11月20日(ri)(ri)完工(gong)(gong)，一共完成新站(zhan)(zhan)房面積12065平(ping)方(fang)(fang)米(mi)。其中候車室(shi)是上世(shi)紀五十年代(dai)剛(gang)開始興建(jian)時(shi)的(de)18倍。12月1日(ri)(ri)恢復(fu)辦(ban)(ban)理(li)客運業務。”從1978年擴建(jian)后的(de)照片中可以看出(chu)，重(zhong)新裝修后的(de)南寧火車站(zhan)(zhan)跟現在的(de)南寧火車站(zhan)(zhan)大(da)致相似。新站(zhan)(zhan)房充分利用原(yuan)有設(she)備，設(she)計布(bu)局合理(li)，雄偉壯觀(guan)，樸實大(da)方(fang)(fang)，頗具民族(zu)特色。
時光悠悠，南(nan)寧(ning)火車(che)(che)站(zhan)經(jing)過60多年(nian)的(de)(de)發展，依然屹立于南(nan)寧(ning)市中(zhong)心，她為南(nan)寧(ning)的(de)(de)交通運(yun)輸(shu)作(zuo)出了(le)重要的(de)(de)貢獻，由(you)于時代(dai)的(de)(de)發展，南(nan)寧(ning)火車(che)(che)站(zhan)也不斷進行擴(kuo)建改(gai)造裝修以適應(ying)不斷增長的(de)(de)交通需求。2000年(nian)10月20日，車(che)(che)站(zhan)的(de)(de)主體(ti)(ti)站(zhan)房又歷經(jing)了(le)一(yi)次舊貌換新(xin)顏的(de)(de)變遷。裝修后(hou)的(de)(de)主體(ti)(ti)站(zhan)房寬敞明亮，與(yu)軟席(xi)候車(che)(che)室、售票(piao)大廳融為一(yi)體(ti)(ti)，成為首府南(nan)寧(ning)一(yi)道靚麗的(de)(de)風(feng)景線(xian)。與(yu)時俱進，永不落伍是(shi)南(nan)寧(ning)站(zhan)發展的(de)(de)主旋律。
2003年，南寧(ning)站(zhan)開展了芒果视频(pin)下载(zai)建設，站(zhan)旗、站(zhan)歌、站(zhan)徽，火車站(zhan)精神(shen)、管理、安全、服務理念等一應俱全。
2004年，為迎(ying)接(jie)南博會的(de)召(zhao)開，車(che)站(zhan)再次進行(xing)裝修，主要(yao)包括兩個候車(che)室(shi)的(de)改造，對售票大(da)廳(ting)、天橋進行(xing)裝修改造和整個站(zhan)區環境的(de)美化和相應的(de)配套系統建設。此次裝修進一步優(you)化了(le)服務設施(shi)，提高了(le)服務檔(dang)次，使(shi)南寧站(zhan)得以(yi)(yi)以(yi)(yi)嶄(zhan)新的(de)面(mian)貌迎(ying)接(jie)前來(lai)赴(fu)會的(de)四海賓朋(peng)。
南寧火車(che)站(zhan)站(zhan)改(gai)后，新建站(zhan)臺(tai)(tai)長550米(mi)、寬10.5米(mi)、高(gao)(gao)1.25米(mi)，與火車(che)站(zhan)站(zhan)臺(tai)(tai)相(xiang)比(bi)，儼然“高(gao)(gao)富帥”。整體上看，高(gao)(gao)鐵站(zhan)臺(tai)(tai)氣(qi)勢恢宏(hong)、寬敞靚麗，站(zhan)臺(tai)(tai)上一(yi)(yi)根根細小(xiao)的柱(zhu)(zhu)子將雨棚頂起，猶如一(yi)(yi)把把巨傘為站(zhan)臺(tai)(tai)上的旅客(ke)遮風(feng)擋(dang)雨。據介紹，柱(zhu)(zhu)子之(zhi)所以(yi)用細小(xiao)結構，主要能(neng)減少柱(zhu)(zhu)子占據站(zhan)臺(tai)(tai)的面積，以(yi)便在(zai)站(zhan)臺(tai)(tai)上騰出更多的空間(jian)給(gei)旅客(ke)。此(ci)時，一(yi)(yi)些工人(ren)仍在(zai)對(dui)站(zhan)臺(tai)(tai)地(di)面進行鋪設地(di)磚和盲道磚。
兩(liang)座旅客天橋(qiao)橫(heng)跨(kua)過每(mei)個站(zhan)臺，天橋(qiao)通道寬(kuan)約10米，天橋(qiao)每(mei)跨(kua)過的站(zhan)臺都有上下(xia)(xia)站(zhan)臺的階梯。屆時(shi)，旅客只需根(gen)據標志指引行走就可到自己車次的站(zhan)臺上下(xia)(xia)車。此外，旅客地(di)道在軌(gui)道地(di)下(xia)(xia)穿行而過。
巧笑倩兮 
