芒果视频下载

建筑設計

截(jie)至(zhi)2017年底，合(he)(he)肥(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)南北廣(guang)(guang)場總(zong)(zong)占(zhan)地(di)(di)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)將達到9.2萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，南廣(guang)(guang)場總(zong)(zong)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)4.9萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)房面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)10萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，北廣(guang)(guang)場總(zong)(zong)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)4.3萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，合(he)(he)肥(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房建(jian)筑面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)27355平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，天橋面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)2480平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)；地(di)(di)道(dao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)1977平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)。幕墻面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)約(yue)5萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)。合(he)(he)肥(fei)火車站(zhan)(zhan)(zhan)公(gong)交樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)占(zhan)地(di)(di)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)8885平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，行車通(tong)道(dao)調整(zheng)為7個，7座(zuo)不銹(xiu)鋼公(gong)交島(dao)式站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)西側各(ge)新增了一(yi)部(bu)自動扶(fu)梯和步行階梯通(tong)往負(fu)一(yi)層。島(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)采用鋼化玻(bo)璃加以封閉；有(you)(you)20個實名(ming)驗(yan)票(piao)窗口(kou)和9個安檢(jian)通(tong)道(dao)。站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)全部(bu)為高度(du)為1250毫(hao)米(mi)(mi)(mi)的高站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，并鋪(pu)設防滑花崗巖石材面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)。其中1站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)為側式站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，緊貼站(zhan)(zhan)(zhan)房；2-9站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)全部(bu)為島(dao)式站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)。除1站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)外，每(mei)個站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)均設有(you)(you)樓梯和自動扶(fu)梯通(tong)往兩(liang)座(zuo)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)天橋。投影面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)為61600平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)的無(wu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)柱雨(yu)棚覆蓋(gai)了所有(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，每(mei)個站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)還設有(you)(you)兩(liang)個入口(kou)通(tong)往14米(mi)(mi)(mi)寬的出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)(di)道(dao)。?

合(he)肥(fei)站(zhan)內有四個候(hou)車(che)(che)(che)(che)室(shi)(shi)(shi)，分設(she)在站(zhan)房的(de)一層和二(er)層。其中(zhong)1、3號(hao)(hao)候(hou)車(che)(che)(che)(che)室(shi)(shi)(shi)位(wei)(wei)于(yu)(yu)站(zhan)房西側，2、4號(hao)(hao)候(hou)車(che)(che)(che)(che)室(shi)(shi)(shi)位(wei)(wei)于(yu)(yu)站(zhan)房右側。位(wei)(wei)于(yu)(yu)站(zhan)房兩(liang)側各設(she)有一處天(tian)井(jing)，該天(tian)井(jing)將位(wei)(wei)于(yu)(yu)二(er)層的(de)3、4號(hao)(hao)候(hou)車(che)(che)(che)(che)室(shi)(shi)(shi)分為(wei)兩(liang)部分。候(hou)車(che)(che)(che)(che)室(shi)(shi)(shi)設(she)有檢(jian)(jian)票(piao)口(kou)，為(wei)合(he)肥(fei)站(zhan)停(ting)靠的(de)列(lie)車(che)(che)(che)(che)檢(jian)(jian)票(piao)，其中(zhong)4號(hao)(hao)候(hou)車(che)(che)(che)(che)室(shi)(shi)(shi)集中(zhong)為(wei)停(ting)靠的(de)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組列(lie)車(che)(che)(che)(che)檢(jian)(jian)票(piao)。位(wei)(wei)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)二(er)層的(de)3、4號(hao)(hao)候(hou)車(che)(che)(che)(che)室(shi)(shi)(shi)各自(zi)設(she)有一座10寬的(de)天(tian)橋，可(ke)通(tong)往(wang)各站(zhan)臺(tai)；而(er)位(wei)(wei)于(yu)(yu)一層的(de)1、2號(hao)(hao)候(hou)車(che)(che)(che)(che)室(shi)(shi)(shi)各自(zi)設(she)有出口(kou)通(tong)往(wang)1站(zhan)臺(tai)，同(tong)時在檢(jian)(jian)票(piao)口(kou)后的(de)通(tong)道后設(she)有自(zi)動(dong)扶梯通(tong)往(wang)二(er)層天(tian)橋。

所獲榮譽

2011年4月，合肥站無柱雨(yu)棚獲得中(zhong)國建筑鋼結構金(jin)獎和皖鋼杯金(jin)獎。

功能價值

合(he)肥(fei)火車站(zhan)是(shi)中(zhong)國(guo)中(zhong)部地(di)區重(zhong)(zhong)要(yao)的鐵(tie)路樞紐綜合(he)場站(zhan)，是(shi)合(he)肥(fei)市(shi)(shi)乃至安徽(hui)省較大(da)的人流、物(wu)流集散(san)地(di)，也是(shi)合(he)肥(fei)對外形象的重(zhong)(zhong)要(yao)窗口(kou)，為合(he)肥(fei)建設(she)(she)全國(guo)旅(lv)游標準化試點(dian)市(shi)(shi)，提升“大(da)湖(hu)(hu)名城(cheng)(cheng)”旅(lv)游品牌影響力(li)，為合(he)肥(fei)建設(she)(she)長(chang)三角世界級城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群副中(zhong)心，打造“大(da)湖(hu)(hu)名城(cheng)(cheng)、創新(xin)高地(di)”有重(zhong)(zhong)要(yao)意義。

參觀信息

交通換乘

公交路線

合肥(fei)火車站(zhan)公交樞紐站(zhan)占地面積8885平方(fang)米，位于南站(zhan)前(qian)廣場(chang)的西側，設(she)有(you)七(qi)座(zuo)站(zhan)臺與站(zhan)前(qian)廣場(chang)負(fu)一層(ceng)連接；同時在公交場(chang)站(zhan)的東側和(he)北(bei)側則(ze)設(she)有(you)落(luo)客站(zhan)臺。

合(he)肥火車站：1路(lu)(lu)(lu)、10路(lu)(lu)(lu)、11路(lu)(lu)(lu)、22路(lu)(lu)(lu)、101路(lu)(lu)(lu)、111路(lu)(lu)(lu)、114路(lu)(lu)(lu)、119路(lu)(lu)(lu)、159路(lu)(lu)(lu)、226路(lu)(lu)(lu)、301路(lu)(lu)(lu)、509路(lu)(lu)(lu)、704路(lu)(lu)(lu)、705路(lu)(lu)(lu)、706路(lu)(lu)(lu)、709路(lu)(lu)(lu)、801路(lu)(lu)(lu)、902路(lu)(lu)(lu)

合(he)肥火車站北廣(guang)場(chang)：40路(lu)(lu)、47路(lu)(lu)、152路(lu)(lu)、304路(lu)(lu)、504路(lu)(lu)、682路(lu)(lu)、683路(lu)(lu)、686路(lu)(lu)、T3路(lu)(lu)、T5路(lu)(lu)、T6路(lu)(lu)

出租汽車

合肥火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)出租汽車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)場共有6條停(ting)(ting)車(che)(che)(che)道(dao)，整個蓄車(che)(che)(che)區(qu)(qu)可(ke)同時容納80輛出租汽車(che)(che)(che)在此停(ting)(ting)車(che)(che)(che);出租汽車(che)(che)(che)在此經(jing)過等候后，便可(ke)進(jin)入車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)內部的(de)出租汽車(che)(che)(che)上(shang)客(ke)(ke)區(qu)(qu)。上(shang)客(ke)(ke)區(qu)(qu)啟(qi)用兩條出租汽車(che)(che)(che)通道(dao)，可(ke)供(gong)6輛出租汽車(che)(che)(che)候客(ke)(ke)，每條道(dao)可(ke)停(ting)(ting)3臺車(che)(che)(che)，乘客(ke)(ke)一上(shang)車(che)(che)(che)就迅速駛離(li)。

軌道交通

截至(zhi)2017年12月，合肥軌道交通1號線在合肥站(zhan)設有(you)站(zhan)點，未來將與(yu)3號線實(shi)現(xian)換乘。地(di)鐵(tie)合肥站(zhan)位于合肥站(zhan)南側，勝利路(lu)與(yu)站(zhan)前(qian)路(lu)交叉口。地(di)鐵(tie)車站(zhan)設有(you)A、D兩個(ge)出口通往站(zhan)前(qian)廣(guang)(guang)場(chang)地(di)面，此外D口旁還設有(you)通往與(yu)站(zhan)前(qian)廣(guang)(guang)成地(di)下一(yi)層(ceng)相(xiang)連(lian)。

建設沿革

民國二十(shi)三年（1935年），合肥(fei)站始建。

民國二(er)十(shi)四年（1936年）4月，合肥(fei)(fei)站(zhan)(zhan)完工。同年，淮(huai)南(nan)礦至合肥(fei)(fei)的鐵路試車成功(gong)，合肥(fei)(fei)火車站(zhan)(zhan)正式開展(zhan)鐵路旅客(ke)運(yun)輸業(ye)務(wu)。

民國二十五(wu)年（1937年）10月，為配合抗(kang)日(ri)戰爭需(xu)要，淮南線被毀，合肥站隨之關閉。

民國(guo)三十一年（1942年），日本侵略者修復水家湖至(zhi)合肥(fei)(fei)段鐵路，合肥(fei)(fei)站改(gai)名為廬(lu)江驛恢復啟用。

民國三十三年（1944年），日(ri)軍(jun)拆(chai)除水(shui)家湖至裕溪(xi)口段鐵路，合肥(fei)站再次關閉。

1950年(nian)11月，合肥至裕溪(xi)口段鐵(tie)路通車，合肥鐵(tie)路運(yun)輸恢復(fu)。同年(nian)，1、2號站臺、站前廣場、候車室建(jian)成(cheng)啟(qi)用。

1952年(nian)，合肥成為安(an)徽省(sheng)省(sheng)會，城(cheng)市人(ren)口不斷增長(chang)，城(cheng)市規模迅速(su)擴張，老火(huo)車站站房小，候車人(ren)多擁擠不堪，已不能適應城(cheng)市發展(zhan)的需要。

1977年，在合(he)肥城(cheng)市總體規劃編制過程中，計劃把合(he)肥原有火車站和鐵路(lu)向城(cheng)外移，解(jie)決(jue)鐵路(lu)分割城(cheng)市問題。

1982年，國務院(yuan)批(pi)準了(le)合肥市的總體規劃。

1989年，鐵道部(bu)下(xia)達《關(guan)于變更合(he)肥站址方案(an)的批復》文件，合(he)肥鐵路樞(shu)紐及合(he)肥新客站也(ye)列入國家計(ji)劃，但(dan)因(yin)建設資金問題，建設工(gong)(gong)程開工(gong)(gong)延(yan)遲。

1994年(nian)6月，合肥(fei)新客站開工(gong)。

1995年底，合肥站(zhan)建成竣工，增加了(le)(le)股道，新建了(le)(le)牽出線、候車室、售(shou)票廳、行李房(fang)、站(zhan)臺雨棚(peng)，擴建了(le)(le)貨場、倉庫(ku)，成為客貨運一(yi)等站(zhan)。

1997年4月1日，合(he)肥新客站通車運(yun)營，主站房呈金(jin)字(zi)塔式設(she)計，外(wai)觀裝飾碧藍(lan)色的(de)玻璃門窗，宛如一顆(ke)明珠鑲(xiang)嵌在合(he)肥市城東(dong)。

2009年(nian)，合肥火車站(zhan)再次啟動擴建。

2010年，由(you)中(zhong)鐵(tie)四局承建、投(tou)資(zi)近5億(yi)元的合肥火車(che)站改造工程(cheng)完(wan)工，新建了大跨(kua)度(du)鋼結構雨棚(peng)。

2014年(nian)(nian)(nian)10月19日始，合(he)肥站(zhan)(zhan)(zhan)對南(nan)廣(guang)場進(jin)行了改造(zao)工(gong)程(cheng)。改造(zao)工(gong)程(cheng)包括修(xiu)建地(di)(di)(di)下交(jiao)通(tong)中心、地(di)(di)(di)下停車場以及地(di)(di)(di)鐵(tie)合(he)肥站(zhan)(zhan)(zhan)等工(gong)程(cheng)。站(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)場改造(zao)分(fen)(fen)兩(liang)個(ge)階(jie)段(duan)，第一階(jie)段(duan)改造(zao)較為簡易的東半(ban)部分(fen)(fen)，東半(ban)部分(fen)(fen)改造(zao)完(wan)成(cheng)后改造(zao)西(xi)半(ban)部分(fen)(fen)，耗時(shi)10個(ge)月。西(xi)半(ban)部分(fen)(fen)改造(zao)時(shi)，合(he)肥站(zhan)(zhan)(zhan)開(kai)放行包通(tong)道為出站(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)道，出站(zhan)(zhan)(zhan)口臨時(shi)改為滁菊(ju)路(lu)鐵(tie)路(lu)單身公寓西(xi)側。工(gong)程(cheng)于2016年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底前夕完(wan)成(cheng)。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2016年(nian)9月，共有50個售(shou)票(piao)窗口，有35臺自助售(shou)取票(piao)機。雙層售(shou)票(piao)廳位于合(he)肥火(huo)車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房東邊區域(yu)，并且通過連廊，售(shou)票(piao)廳可與廣廳連通。

便民設施

合肥火車(che)站(zhan)(zhan)周(zhou)邊(bian)(bian)集聚(ju)白馬、中綠等9個(ge)大型商場、100余(yu)家物流企業及多(duo)個(ge)住宅小區，周(zhou)邊(bian)(bian)還有(you)客運(yun)總站(zhan)(zhan)、旅游汽車(che)站(zhan)(zhan)、新亞汽車(che)站(zhan)(zhan)等三個(ge)客運(yun)長(chang)途(tu)汽車(che)站(zhan)(zhan)。

旅客運量

截至2016年9月，合肥站開行(xing)旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)列(lie)車(che)有156.5對，有24對始(shi)發旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)列(lie)車(che)；日平均發送(song)旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)5萬人次(ci)，到達旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)3萬人次(ci)，高峰(feng)日發送(song)旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)10萬人次(ci)，到達旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)10萬人次(ci)。2016年，合肥站發送(song)旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)3700萬人，運輸收入40億元。