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建筑設計

2010年8月(yue)份，蚌埠(bu)火車站啟動了無柱雨(yu)棚(peng)(peng)建設工程，以鋼結構大跨度(du)無柱雨(yu)棚(peng)(peng)代替(ti)現(xian)有的(de)水泥雨(yu)棚(peng)(peng)。新雨(yu)棚(peng)(peng)長485米(mi)(mi)，寬81.77米(mi)(mi)，投(tou)影面積38399平方米(mi)(mi)，高度(du)也由老(lao)雨(yu)棚(peng)(peng)的(de)五六米(mi)(mi)加高至10多(duo)米(mi)(mi)，空間更加寬敞。

同時還將(jiang)在站臺上新建一座天橋用(yong)于(yu)引導(dao)乘車(che)客(ke)(ke)流(liu)(liu)，并(bing)保(bao)留現有的(de)地(di)下通道(dao)用(yong)于(yu)疏(shu)導(dao)到(dao)站客(ke)(ke)流(liu)(liu)。站臺也將(jiang)由(you)水泥(ni)地(di)面升級為(wei)花(hua)崗巖地(di)面。地(di)面將(jiang)全部加高，與車(che)門齊平以方便旅(lv)客(ke)(ke)登(deng)車(che)。

建設沿革

蚌埠(bu)(bu)站位于(yu)京滬鐵路(lu)(lu)(lu)線上(shang)(shang)，地處安(an)徽省蚌埠(bu)(bu)市，瀕臨淮(huai)河，是我(wo)國京滬鐵路(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)輸和水運(yun)(yun)的樞紐，皖北(bei)地區物(wu)資集(ji)散地，辦理客(ke)(ke)貨運(yun)(yun)業務。站址(zhi)在安(an)徽省蚌埠(bu)(bu)市淮(huai)河路(lu)(lu)(lu)，郵政編(bian)碼233000。始建于(yu)1909年。離(li)北(bei)京站979公里(li)(li)，離(li)上(shang)(shang)海站484公里(li)(li)，隸屬上(shang)(shang)海鐵路(lu)(lu)(lu)局管(guan)轄，現為一等(deng)站。客(ke)(ke)運(yun)(yun)：辦理旅客(ke)(ke)乘降(jiang)；行李、包(bao)裹托運(yun)(yun)。貨運(yun)(yun)：辦理整(zheng)車、零擔、集(ji)裝箱貨物(wu)發(fa)到(dao)；辦理整(zheng)車貨物(wu)承運(yun)(yun)前保管(guan)；不辦理整(zheng)車爆炸品及整(zheng)車一級氧化劑發(fa)到(dao)。

蚌埠火車站營運(yun)(yun)之初(chu)(chu)，只是幾間磚瓦平房(fang)和大席棚(peng)。建站通車初(chu)(chu)期，每(mei)周僅試運(yun)(yun)行兩趟(tang)旅(lv)客列車，客運(yun)(yun)量很少。由于(yu)它處在(zai)南段徐(xu)州至浦(pu)口之間，無論(lun)南來(lai)北往(wang)的(de)火車，按那時的(de)車速(su)，當晚只能到達蚌埠，車頭需在(zai)此添煤加水，旅(lv)客下車在(zai)此住宿，于(yu)是，蚌埠又(you)成(cheng)了津(jin)浦(pu)鐵(tie)路的(de)重要(yao)"宿站"。

解放后(hou)隨著國民(min)經濟(ji)發(fa)(fa)展，客(ke)貨運量(liang)(liang)不(bu)斷增加，1953年(nian)(nian)(nian)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)發(fa)(fa)送(song)人(ren)(ren)數已達(da)(da)55萬(wan)余(yu)人(ren)(ren)次，貨物(wu)發(fa)(fa)送(song)達(da)(da)36萬(wan)余(yu)噸(dun)，設施(shi)經多次擴建(jian)亦(yi)得到(dao)改善。1953-1958年(nian)(nian)(nian)間，先后(hou)新建(jian)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)候車(che)室(shi)，用(yong)(yong)水(shui)泥等材(cai)料改造旅(lv)(lv)(lv)客(ke)站(zhan)臺。1954年(nian)(nian)(nian)該(gai)站(zhan)站(zhan)線(xian)由原來的(de)6條(tiao)(tiao)(tiao)增加至7條(tiao)(tiao)(tiao)，并延長(chang)(chang)了(le)股道長(chang)(chang)度(du)。1987年(nian)(nian)(nian)完成旅(lv)(lv)(lv)客(ke)發(fa)(fa)送(song)量(liang)(liang)409萬(wan)人(ren)(ren)、中(zhong)轉換乘123萬(wan)人(ren)(ren)，比(bi)解放初期增長(chang)(chang)10倍(bei)；貨物(wu)到(dao)達(da)(da)和發(fa)(fa)送(song)量(liang)(liang)292萬(wan)多噸(dun)，比(bi)解放前增長(chang)(chang)15倍(bei)。1995年(nian)(nian)(nian)，該(gai)站(zhan)有(you)股道24條(tiao)(tiao)(tiao)，總長(chang)(chang)為35635米，其中(zhong)到(dao)發(fa)(fa)線(xian)9條(tiao)(tiao)(tiao)，調車(che)線(xian)4條(tiao)(tiao)(tiao)，其它(ta)用(yong)(yong)途(tu)線(xian)11條(tiao)(tiao)(tiao)。另有(you)貨物(wu)線(xian)11條(tiao)(tiao)(tiao)，專用(yong)(yong)線(xian)22條(tiao)(tiao)(tiao)。1995年(nian)(nian)(nian)日均接發(fa)(fa)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)列(lie)(lie)車(che)108列(lie)(lie)，旅(lv)(lv)(lv)客(ke)集結量(liang)(liang)6000人(ren)(ren)，日辦理行(xing)包(bao)3600余(yu)件，年(nian)(nian)(nian)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)發(fa)(fa)送(song)量(liang)(liang)359.5萬(wan)人(ren)(ren)，貨物(wu)發(fa)(fa)送(song)量(liang)(liang)84.04萬(wan)噸(dun)，旅(lv)(lv)(lv)客(ke)到(dao)達(da)(da)量(liang)(liang)431.1萬(wan)人(ren)(ren)，貨物(wu)到(dao)達(da)(da)量(liang)(liang)101.9萬(wan)噸(dun)。

京滬鐵(tie)路、水蚌鐵(tie)路、淮海鐵(tie)路、京滬高(gao)速(su)鐵(tie)路（蚌埠(bu)南站）、京臺(tai)高(gao)速(su)鐵(tie)路（蚌埠(bu)南站）均在(zai)此交匯。

活動及其他

業務范圍

客(ke)運：辦理旅客(ke)乘降；行(xing)李、包裹托運。

貨運(yun)：辦(ban)理(li)整(zheng)車(che)(che)、零(ling)擔、集裝箱貨物發到(dao)；辦(ban)理(li)整(zheng)車(che)(che)貨物承運(yun)前保(bao)管(guan)；不辦(ban)理(li)整(zheng)車(che)(che)爆炸品及(ji)整(zheng)車(che)(che)一級氧化劑發到(dao)。

安檢安全

根據鐵路部門(men)和(he)鐵路局(ju)要求(qiu)，蚌埠站的售票(piao)廳將設置安檢(jian)儀器，并啟動安檢(jian)程序。此后，旅客除進(jin)站乘車需要在(zai)大(da)門(men)處持自身身份證(zheng)件安檢(jian)進(jin)入以外，到火車站售票(piao)大(da)廳買(mai)車票(piao)也須進(jin)行(xing)安檢(jian)，以防止(zhi)管制(zhi)刀具易燃易爆等危險(xian)品攜帶進(jin)入售票(piao)廳和(he)乘客列車。