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建筑設計

設計理念

龍(long)巖站外觀造型(xing)以弧形大屋面(mian)為主要特色，融入客家(jia)土樓屋頂元(yuan)素，線條干凈利落，勾勒出(chu)建筑(zhu)的主要輪廓(kuo)線。

設計參數

截至2018年4月(yue)，龍巖(yan)(yan)站(zhan)總建筑(zhu)面(mian)(mian)積(ji)3.45萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，架(jia)(jia)空(kong)層面(mian)(mian)積(ji)5011平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，側(ce)(ce)式站(zhan)房(fang)面(mian)(mian)積(ji)7023平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，高架(jia)(jia)候車室面(mian)(mian)積(ji)12783平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)。主體高度達17.375米(mi)(mi)(mi)，設計聚集(ji)旅客(ke)數3500人(ren)；候車面(mian)(mian)積(ji)達到(dao)1.3萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，候車區大(da)跨(kua)度為40.5米(mi)(mi)(mi)，層高約13米(mi)(mi)(mi)，北站(zhan)房(fang)6個(ge)站(zhan)臺鋪面(mian)(mian)采用防(fang)滑花崗(gang)巖(yan)(yan)，鋼筋混凝土的(de)立柱式雨棚全站(zhan)臺覆蓋(gai)，兩側(ce)(ce)懸挑，長550米(mi)(mi)(mi)。

整體布局

截至2018年(nian)4月，龍巖站(zhan)(zhan)(zhan)分線(xian)側平(ping)式(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)和高架(jia)候車兩部分，旅客(ke)流線(xian)采用“上進(jin)下(xia)出”模式(shi)。北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)主體(ti)為(wei)(wei)(wei)(wei)兩層(ceng)(ceng)(ceng)布局，側式(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)主體(ti)2層(ceng)(ceng)(ceng)，局部3層(ceng)(ceng)(ceng)，一層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)架(jia)空層(ceng)(ceng)(ceng)，中(zhong)間為(wei)(wei)(wei)(wei)出站(zhan)(zhan)(zhan)通道及附(fu)屬(shu)用房(fang)(fang)，兩側為(wei)(wei)(wei)(wei)預(yu)留商(shang)業服(fu)(fu)務、行包收集點等用房(fang)(fang)。二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)(wei)(wei)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)，中(zhong)間為(wei)(wei)(wei)(wei)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)集散廳(ting)，西側設(she)售票廳(ting)及附(fu)屬(shu)用房(fang)(fang)，東側設(she)商(shang)務候車、商(shang)業服(fu)(fu)務等用房(fang)(fang)，夾層(ceng)(ceng)(ceng)設(she)車站(zhan)(zhan)(zhan)生產(chan)、辦公用房(fang)(fang)。

截至2018年4月，龍巖站北站房為(wei)高(gao)架候(hou)車(che)站房，高(gao)架候(hou)車(che)室(shi)主(zhu)體一層，中部(bu)為(wei)候(hou)車(che)廳，候(hou)車(che)廳兩側(ce)為(wei)進(jin)站通道、旅(lv)客衛生(sheng)間、商業服務等(deng)用房；進(jin)入北站房二(er)層進(jin)站廳辦理購票等(deng)手續后(hou)，可(ke)乘電梯來到高(gao)架候(hou)車(che)室(shi)等(deng)車(che)。

功能價值

龍巖火車(che)(che)站北站房(fang)是南龍鐵路的(de)重(zhong)要配套工程，是福建省第三大的(de)高架(jia)跨線式火車(che)(che)站。（中國(guo)新聞網(wang) 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

1龍巖公交2路

火車站南廣場站

06:30-21:00

東(dong)肖美倫東(dong)錦繡(xiu)站(zhan)

06:30-21:00

一票制1元

2龍巖公交4路

鐵山鎮站

06:30-21:00

火車站北廣場站

06:30-21:00

一票制1元

3龍巖公交7路

蓮東首末站

06:30-23:10

火車站北廣場站

06:30-23:10

一票制1元

4龍巖(yan)公交12路

二院新院站

06:30-21:00

浮蔡交警支隊站

06:30-21:00

一票制1元

5龍巖公交13路(lu)

公用車站

06:30-19:00

朝前村站

06:30-19:00

一票制1元

6龍巖公交22路

森寶公交站

06:30-23:10

火車站北廣場站

06:30-23:10

一票制1元

7龍巖(yan)公交30路

火車站南廣場站

06:30-18:15

江山站

07:05-19:00

一票制1元

8龍(long)巖公交33路

火車站北廣場站

06:30-23:10

園田塘站

06:30-23:10

一票制1元

出租汽車

龍巖站(zhan)北站(zhan)房左側設有出租車候車區(qu)。

社會車輛

龍巖站北站房右側(ce)設有社(she)會車輛即停即走的(de)送客區域(yu)。

建設沿革

1958年(nian)，漳龍鐵路開工建設，途徑龍巖縣設站(zhan)。

1961年，龍巖(yan)站開工建設。

1965年，漳(zhang)龍鐵路漳(zhang)平至龍巖段開(kai)通運(yun)營，龍巖站投(tou)入使用(yong)。 ?

1973年，漳龍鐵路龍巖(yan)至坎市段開通運營，龍巖(yan)站為其沿(yan)途車(che)站。 ?

2001年3月，漳龍(long)鐵路(lu)坎市至梅州段開(kai)通運(yun)營(ying)，與1995年開(kai)通廣梅汕鐵路(lu)梅州至龍(long)川段，漳龍(long)鐵路(lu)正式全線通車，龍(long)巖站為(wei)其沿途車站。

漳龍鐵路全線開通(tong)運行，龍巖站沿途(tu)車站。

2001年(nian)12月8日，贛龍鐵路開工，龍巖站為其終(zhong)點站。

2003年，龍巖站擴建改造。

2005年4月(yue)1日，贛龍鐵(tie)(tie)路正式(shi)開通，龍巖站(zhan)成為(wei)贛龍鐵(tie)(tie)路、漳龍鐵(tie)(tie)路樞紐站(zhan)。同年7月(yue)，根據(ju)《龍巖至廈門鐵(tie)(tie)路預可行性研究報告》，龍廈鐵(tie)(tie)路起點站(zhan)為(wei)龍巖站(zhan)。

2006年12月，龍(long)廈鐵路開(kai)工建設，起(qi)于龍(long)巖(yan)站。

2009年(nian)12月27日，贛龍鐵路擴能(neng)改(gai)造工程項目得到(dao)國家發改(gai)委批復，終于龍巖(yan)站。

2010年6月(yue)29日(ri)，原中華人民共和國鐵道部批復(fu)贛(gan)龍(long)(long)(long)鐵路復(fu)線(xian)擴能工(gong)程初步設(she)計標志著該項目正式動工(gong)建設(she)。2012年6月(yue)，龍(long)(long)(long)廈(sha)鐵路竣(jun)工(gong)通車，龍(long)(long)(long)巖站成為(wei)龍(long)(long)(long)廈(sha)鐵路、贛(gan)龍(long)(long)(long)鐵路、漳龍(long)(long)(long)鐵路的(de)樞紐站。

2013年(nian)(nian)10月，龍(long)巖站北站房進行項目(mu)前期研究；同年(nian)(nian)12月10日，南龍(long)鐵(tie)路(lu)全線開工建設，終(zhong)于龍(long)巖站。

2014年04月(yue)02日(ri)(ri)，龍巖(yan)(yan)站(zhan)綜(zong)(zong)(zong)合(he)開(kai)發(fa)項(xiang)(xiang)目(mu)前期對(dui)(dui)接會；同(tong)年04月(yue)03日(ri)(ri)， 龍巖(yan)(yan)站(zhan)北片區項(xiang)(xiang)目(mu)各部門(men)研討會；同(tong)年06月(yue)10日(ri)(ri)；中國(guo)鐵(tie)路總(zong)公司對(dui)(dui)龍巖(yan)(yan)站(zhan)綜(zong)(zong)(zong)合(he)開(kai)發(fa)項(xiang)(xiang)目(mu)初步(bu)方案(an)研討會；同(tong)年06月(yue)19日(ri)(ri)，南昌(chang)(chang)鐵(tie)路局龍巖(yan)(yan)站(zhan)綜(zong)(zong)(zong)合(he)開(kai)發(fa)項(xiang)(xiang)目(mu)方案(an)匯報會；同(tong)年07月(yue)10日(ri)(ri)，龍巖(yan)(yan)站(zhan)北片區城(cheng)市(shi)設計方案(an)匯報會；同(tong)年07月(yue)至08月(yue)，龍巖(yan)(yan)市(shi)鐵(tie)辦、規(gui)劃局、中鐵(tie)四院等相關部門(men)對(dui)(dui)接和溝通；同(tong)年8月(yue)1日(ri)(ri)，龍巖(yan)(yan)市(shi)政府與南昌(chang)(chang)鐵(tie)路局簽訂龍巖(yan)(yan)站(zhan)北站(zhan)房(fang)綜(zong)(zong)(zong)合(he)樞紐項(xiang)(xiang)目(mu)合(he)作協議。

2015年12月26日(ri)，贛瑞(rui)龍鐵路正(zheng)式開通運營，龍巖(yan)站成為贛瑞(rui)龍鐵路、龍廈鐵路、贛龍鐵路、漳龍鐵路的樞紐站。

2016年7月，龍巖站(zhan)再(zai)次啟動重建(jian)。

2018年(nian)(nian)1月19日(ri)(ri)，龍(long)(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)進(jin)行大規模改造，1500多名工人僅用(yong)9個小時便完(wan)成新(xin)老站(zhan)房(fang)之(zhi)間的(de)(de)線路(lu)(lu)轉場施(shi)工，為南龍(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)開通打(da)下基礎。同年(nian)(nian)4月20日(ri)(ri)，龍(long)(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)北站(zhan)房(fang)正(zheng)式(shi)投(tou)入(ru)使用(yong)，進(jin)站(zhan)、出站(zhan)由原來的(de)(de)新(xin)羅(luo)區(qu)人民大道(dao)改擴建至新(xin)羅(luo)區(qu)羅(luo)龍(long)(long)(long)(long)路(lu)(lu)，龍(long)(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)全部站(zhan)臺正(zheng)式(shi)投(tou)入(ru)使用(yong)；同年(nian)(nian)12月29日(ri)(ri)，南龍(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)正(zheng)式(shi)通車，龍(long)(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)成為龍(long)(long)(long)(long)廈鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)（又稱龍(long)(long)(long)(long)漳鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)）、贛瑞龍(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、南龍(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、贛龍(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、漳龍(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)樞(shu)紐站(zhan)。

活動及其他

站臺線路

截至(zhi)2018年(nian)4月(yue)，龍(long)(long)(long)(long)(long)巖站(zhan)擁有10臺(tai)13線(xian)(xian)，途經龍(long)(long)(long)(long)(long)巖站(zhan)的線(xian)(xian)路(lu)有龍(long)(long)(long)(long)(long)廈(sha)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)（又稱龍(long)(long)(long)(long)(long)漳鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)）、贛(gan)瑞龍(long)(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、南龍(long)(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、贛(gan)龍(long)(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、漳龍(long)(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)；龍(long)(long)(long)(long)(long)巖站(zhan)東北(bei)側設有動車運用(yong)所，共設兩條檢修線(xian)(xian)，五條存(cun)車線(xian)(xian)。

運營情況

自助購票

截至2018年4月(yue)，龍巖站(zhan)北站(zhan)房設(she)有自動售票機，分布在(zai)二層(ceng)售票廳內。

便民設施

截至2018年4月，龍巖站北站房二(er)層在(zai)售票廳內(nei)設有臨時制證窗口。

截至2018年4月，龍巖站配備(bei)具有人臉識別技術的實名制(zhi)自助(zhu)(zhu)核驗(yan)閘機6臺，旅客通過(guo)臉部信息，與(yu)身份證芯片(pian)內的照片(pian)進行(xing)比對就可自助(zhu)(zhu)進站。

客運流量

2018年，龍巖站站房(fang)每天(tian)客流量約3000人次。