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建筑設計

設計理念

龍(long)巖(yan)站(zhan)外觀造型以(yi)弧(hu)形大屋面為(wei)主(zhu)要(yao)特色，融入客(ke)家(jia)土(tu)樓屋頂(ding)元素，線(xian)條干凈利(li)落，勾勒出建筑的主(zhu)要(yao)輪廓(kuo)線(xian)。

設計參數

截至2018年(nian)4月(yue)，龍巖(yan)站(zhan)(zhan)總建(jian)筑面(mian)積(ji)3.45萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，架空層面(mian)積(ji)5011平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，側(ce)式(shi)站(zhan)(zhan)房面(mian)積(ji)7023平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高架候車(che)室面(mian)積(ji)12783平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主體高度(du)達(da)17.375米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，設計聚集旅客數3500人；候車(che)面(mian)積(ji)達(da)到1.3萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，候車(che)區大跨度(du)為(wei)40.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，層高約13米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，北站(zhan)(zhan)房6個站(zhan)(zhan)臺(tai)鋪面(mian)采用防滑花崗巖(yan)，鋼筋混凝土(tu)的立柱式(shi)雨棚(peng)全(quan)站(zhan)(zhan)臺(tai)覆蓋，兩側(ce)懸挑，長550米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

整體布局

截至2018年4月，龍巖站分線側(ce)平式站房(fang)(fang)和(he)高(gao)架候(hou)車(che)兩(liang)(liang)(liang)部分，旅客流線采用(yong)“上進下出(chu)”模(mo)式。北站房(fang)(fang)主體為(wei)(wei)兩(liang)(liang)(liang)層布(bu)局，側(ce)式站房(fang)(fang)主體2層，局部3層，一層為(wei)(wei)架空層，中(zhong)間為(wei)(wei)出(chu)站通道(dao)及附(fu)屬用(yong)房(fang)(fang)，兩(liang)(liang)(liang)側(ce)為(wei)(wei)預(yu)留商(shang)(shang)業服務、行包收集(ji)點等用(yong)房(fang)(fang)。二層為(wei)(wei)進站層，中(zhong)間為(wei)(wei)進站集(ji)散廳(ting)，西側(ce)設售票(piao)廳(ting)及附(fu)屬用(yong)房(fang)(fang)，東(dong)側(ce)設商(shang)(shang)務候(hou)車(che)、商(shang)(shang)業服務等用(yong)房(fang)(fang)，夾層設車(che)站生(sheng)產、辦公用(yong)房(fang)(fang)。

截至2018年(nian)4月，龍(long)巖站北(bei)站房(fang)為高架(jia)候(hou)(hou)車(che)站房(fang)，高架(jia)候(hou)(hou)車(che)室主體一(yi)層(ceng)，中部(bu)為候(hou)(hou)車(che)廳(ting)，候(hou)(hou)車(che)廳(ting)兩側(ce)為進站通道、旅客衛生間、商業服務等(deng)用房(fang)；進入北(bei)站房(fang)二層(ceng)進站廳(ting)辦理購(gou)票等(deng)手(shou)續后(hou)，可乘電梯來到高架(jia)候(hou)(hou)車(che)室等(deng)車(che)。

功能價值

龍(long)巖(yan)火車站北站房是南龍(long)鐵路的重要配套工程(cheng)，是福(fu)建省第三大的高架跨線(xian)式火車站。（中國(guo)新聞網 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

1龍巖公交2路

火車站南廣場站

06:30-21:00

東(dong)肖美(mei)倫東(dong)錦(jin)繡站

06:30-21:00

一票制1元

2龍巖公交4路

鐵山鎮站

06:30-21:00

火車站北廣場站

06:30-21:00

一票制1元

3龍巖公交7路

蓮東首末站

06:30-23:10

火車站北廣場站

06:30-23:10

一票制1元

4龍巖公交12路

二院新院站

06:30-21:00

浮蔡交警支隊站

06:30-21:00

一票制1元

5龍(long)巖公交13路

公用車站

06:30-19:00

朝前村站

06:30-19:00

一票制1元

6龍巖公交22路

森寶公交站

06:30-23:10

火車站北廣場站

06:30-23:10

一票制1元

7龍巖公交30路(lu)

火車站南廣場站

06:30-18:15

江山站

07:05-19:00

一票制1元

8龍巖(yan)公交33路

火車站北廣場站

06:30-23:10

園田塘站

06:30-23:10

一票制1元

出租汽車

龍巖(yan)站(zhan)北站(zhan)房左側設(she)有出租車候車區(qu)。

社會車輛

龍巖站北站房(fang)右側(ce)設有社會(hui)車輛即停即走的送客(ke)區域(yu)。

建設沿革

1958年，漳(zhang)龍鐵路開工建設(she)，途(tu)徑龍巖縣設(she)站。

1961年，龍巖站開工建設。

1965年，漳龍鐵路漳平至龍巖(yan)(yan)段開通運營，龍巖(yan)(yan)站投入使用(yong)。 ?

1973年(nian)，漳(zhang)龍鐵路龍巖(yan)至坎市段開通(tong)運營，龍巖(yan)站為其(qi)沿途車站。 ?

2001年(nian)3月，漳龍鐵(tie)路(lu)(lu)坎市至梅州段(duan)開通(tong)運營，與1995年(nian)開通(tong)廣梅汕鐵(tie)路(lu)(lu)梅州至龍川段(duan)，漳龍鐵(tie)路(lu)(lu)正(zheng)式全線通(tong)車，龍巖(yan)站(zhan)為其沿途(tu)車站(zhan)。

漳龍鐵路全線(xian)開通運行(xing)，龍巖站(zhan)沿途(tu)車站(zhan)。

2001年12月8日，贛(gan)龍(long)鐵路開(kai)工，龍(long)巖站(zhan)為其終(zhong)點站(zhan)。

2003年(nian)，龍巖(yan)站擴建改(gai)造。

2005年4月(yue)1日，贛龍(long)(long)(long)鐵路正式開(kai)通，龍(long)(long)(long)巖(yan)(yan)站(zhan)(zhan)成為贛龍(long)(long)(long)鐵路、漳龍(long)(long)(long)鐵路樞紐站(zhan)(zhan)。同年7月(yue)，根據《龍(long)(long)(long)巖(yan)(yan)至廈門(men)鐵路預可行性研(yan)究報告》，龍(long)(long)(long)廈鐵路起點站(zhan)(zhan)為龍(long)(long)(long)巖(yan)(yan)站(zhan)(zhan)。

2006年(nian)12月(yue)，龍廈鐵路開工建設，起(qi)于龍巖站(zhan)。

2009年12月27日，贛龍鐵(tie)路擴能改造(zao)工程項目得到(dao)國家發改委批復(fu)，終于龍巖站(zhan)。

2010年6月(yue)(yue)29日，原中華人(ren)民共和國(guo)鐵道(dao)部(bu)批復贛(gan)龍(long)鐵路(lu)(lu)復線擴能工程初步設(she)計標志著該項(xiang)目正(zheng)式動工建設(she)。2012年6月(yue)(yue)，龍(long)廈鐵路(lu)(lu)竣工通車，龍(long)巖(yan)站(zhan)成為龍(long)廈鐵路(lu)(lu)、贛(gan)龍(long)鐵路(lu)(lu)、漳龍(long)鐵路(lu)(lu)的樞紐站(zhan)。

2013年10月，龍巖(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)(zhan)房進行項目(mu)前期研究；同年12月10日，南龍鐵路全(quan)線開(kai)工建設，終于龍巖(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)。

2014年(nian)(nian)04月(yue)(yue)02日(ri)，龍(long)(long)巖(yan)(yan)(yan)站(zhan)(zhan)綜合開發(fa)項(xiang)目前期對(dui)接會；同(tong)(tong)年(nian)(nian)04月(yue)(yue)03日(ri)， 龍(long)(long)巖(yan)(yan)(yan)站(zhan)(zhan)北(bei)片區(qu)項(xiang)目各部(bu)(bu)門(men)研(yan)討會；同(tong)(tong)年(nian)(nian)06月(yue)(yue)10日(ri)；中國鐵(tie)路(lu)總公司對(dui)龍(long)(long)巖(yan)(yan)(yan)站(zhan)(zhan)綜合開發(fa)項(xiang)目初(chu)步方案(an)研(yan)討會；同(tong)(tong)年(nian)(nian)06月(yue)(yue)19日(ri)，南(nan)昌(chang)鐵(tie)路(lu)局龍(long)(long)巖(yan)(yan)(yan)站(zhan)(zhan)綜合開發(fa)項(xiang)目方案(an)匯報會；同(tong)(tong)年(nian)(nian)07月(yue)(yue)10日(ri)，龍(long)(long)巖(yan)(yan)(yan)站(zhan)(zhan)北(bei)片區(qu)城市設計(ji)方案(an)匯報會；同(tong)(tong)年(nian)(nian)07月(yue)(yue)至08月(yue)(yue)，龍(long)(long)巖(yan)(yan)(yan)市鐵(tie)辦、規劃局、中鐵(tie)四院(yuan)等相關部(bu)(bu)門(men)對(dui)接和(he)溝通(tong)；同(tong)(tong)年(nian)(nian)8月(yue)(yue)1日(ri)，龍(long)(long)巖(yan)(yan)(yan)市政府與南(nan)昌(chang)鐵(tie)路(lu)局簽訂龍(long)(long)巖(yan)(yan)(yan)站(zhan)(zhan)北(bei)站(zhan)(zhan)房綜合樞紐項(xiang)目合作協議。

2015年12月26日，贛瑞龍(long)(long)鐵路(lu)正式開通運營(ying)，龍(long)(long)巖站成為(wei)贛瑞龍(long)(long)鐵路(lu)、龍(long)(long)廈鐵路(lu)、贛龍(long)(long)鐵路(lu)、漳龍(long)(long)鐵路(lu)的樞紐站。

2016年(nian)7月，龍巖站(zhan)再次啟動重(zhong)建。

2018年(nian)1月(yue)19日(ri)(ri)，龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)進行(xing)大規模改(gai)(gai)造，1500多名工人僅用(yong)9個小(xiao)時(shi)便完成新老站(zhan)(zhan)(zhan)房之間(jian)的(de)(de)線路(lu)(lu)轉場施(shi)工，為(wei)南(nan)龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)開通(tong)打(da)下基礎。同年(nian)4月(yue)20日(ri)(ri)，龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)房正式(shi)投入使用(yong)，進站(zhan)(zhan)(zhan)、出站(zhan)(zhan)(zhan)由原來的(de)(de)新羅(luo)區人民大道(dao)改(gai)(gai)擴建至(zhi)新羅(luo)區羅(luo)龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)路(lu)(lu)，龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)全部站(zhan)(zhan)(zhan)臺正式(shi)投入使用(yong)；同年(nian)12月(yue)29日(ri)(ri)，南(nan)龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)正式(shi)通(tong)車，龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)成為(wei)龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)廈鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)（又(you)稱龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)漳鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)）、贛瑞(rui)龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、南(nan)龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、贛龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、漳龍(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)。

活動及其他

站臺線路

截至2018年(nian)4月，龍(long)(long)巖(yan)站擁有(you)10臺13線，途經(jing)龍(long)(long)巖(yan)站的線路(lu)(lu)有(you)龍(long)(long)廈鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（又稱龍(long)(long)漳鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)）、贛(gan)瑞龍(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、南龍(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、贛(gan)龍(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、漳龍(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)；龍(long)(long)巖(yan)站東北側(ce)設有(you)動(dong)車(che)運用所(suo)，共(gong)設兩條(tiao)檢(jian)修線，五條(tiao)存(cun)車(che)線。

運營情況

自助購票

截(jie)至(zhi)2018年4月(yue)，龍巖站北站房設有自動售(shou)(shou)票機，分布在(zai)二層售(shou)(shou)票廳內。

便民設施

截至(zhi)2018年(nian)4月，龍巖站北(bei)站房(fang)二層在售票廳內設有臨時制證窗口。

截(jie)至2018年4月，龍巖站配備具有人臉識別(bie)技術(shu)的實名制自助核驗閘機6臺，旅客通過臉部(bu)信息，與身份證芯片內(nei)的照片進(jin)行比對就可自助進(jin)站。

客運流量

2018年，龍巖(yan)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)每(mei)天客流量約(yue)3000人次。