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建筑設計

設計理念

龍巖站外觀造型以弧形大屋面為(wei)主(zhu)要(yao)特(te)色，融入(ru)客家土樓屋頂(ding)元素，線(xian)條干凈利落，勾勒出建筑的主(zhu)要(yao)輪廓線(xian)。

設計參數

截至2018年4月，龍(long)巖站(zhan)(zhan)(zhan)總建筑面(mian)積(ji)(ji)3.45萬平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，架空層(ceng)面(mian)積(ji)(ji)5011平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，側式站(zhan)(zhan)(zhan)房面(mian)積(ji)(ji)7023平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，高(gao)架候(hou)車(che)(che)室面(mian)積(ji)(ji)12783平(ping)(ping)方(fang)米(mi)。主體高(gao)度(du)達17.375米(mi)，設(she)計聚(ju)集旅客數3500人；候(hou)車(che)(che)面(mian)積(ji)(ji)達到1.3萬平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，候(hou)車(che)(che)區大(da)跨(kua)度(du)為40.5米(mi)，層(ceng)高(gao)約13米(mi)，北站(zhan)(zhan)(zhan)房6個站(zhan)(zhan)(zhan)臺鋪(pu)面(mian)采用防滑花崗巖，鋼筋混凝土的立柱(zhu)式雨棚全站(zhan)(zhan)(zhan)臺覆(fu)蓋，兩(liang)側懸挑(tiao)，長550米(mi)。

整體布局

截(jie)至2018年4月，龍巖站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)分線(xian)側(ce)(ce)平式(shi)(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房和高架(jia)候車兩(liang)部(bu)分，旅客(ke)流(liu)線(xian)采用“上(shang)進下(xia)出”模式(shi)(shi)。北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房主(zhu)體為(wei)(wei)兩(liang)層(ceng)布局，側(ce)(ce)式(shi)(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房主(zhu)體2層(ceng)，局部(bu)3層(ceng)，一層(ceng)為(wei)(wei)架(jia)空層(ceng)，中(zhong)間為(wei)(wei)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通道及(ji)附屬用房，兩(liang)側(ce)(ce)為(wei)(wei)預留商業(ye)服(fu)務(wu)、行(xing)包收集(ji)(ji)點等用房。二層(ceng)為(wei)(wei)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)，中(zhong)間為(wei)(wei)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)集(ji)(ji)散(san)廳，西側(ce)(ce)設(she)售票廳及(ji)附屬用房，東側(ce)(ce)設(she)商務(wu)候車、商業(ye)服(fu)務(wu)等用房，夾(jia)層(ceng)設(she)車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)生產、辦公用房。

截至2018年4月，龍巖站(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)房為(wei)高架(jia)候(hou)車(che)(che)站(zhan)(zhan)房，高架(jia)候(hou)車(che)(che)室主(zhu)體一層(ceng)，中部(bu)為(wei)候(hou)車(che)(che)廳(ting)(ting)，候(hou)車(che)(che)廳(ting)(ting)兩側為(wei)進站(zhan)(zhan)通道(dao)、旅客衛生(sheng)間、商業服務(wu)等(deng)(deng)用房；進入北站(zhan)(zhan)房二層(ceng)進站(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)辦理(li)購(gou)票等(deng)(deng)手續后，可乘電梯來到高架(jia)候(hou)車(che)(che)室等(deng)(deng)車(che)(che)。

功能價值

龍(long)(long)巖火車(che)站北站房(fang)是(shi)南龍(long)(long)鐵(tie)路的重要(yao)配(pei)套工程(cheng)，是(shi)福建省第(di)三大(da)的高架跨線式火車(che)站。（中國新聞網 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

1龍巖公交2路

火車站南廣場站

06:30-21:00

東(dong)肖(xiao)美倫東(dong)錦繡站

06:30-21:00

一票制1元

2龍巖公交4路

鐵山鎮站

06:30-21:00

火車站北廣場站

06:30-21:00

一票制1元

3龍巖公交7路

蓮東首末站

06:30-23:10

火車站北廣場站

06:30-23:10

一票制1元

4龍(long)巖公(gong)交12路

二院新院站

06:30-21:00

浮蔡交警支隊站

06:30-21:00

一票制1元

5龍巖公(gong)交13路

公用車站

06:30-19:00

朝前村站

06:30-19:00

一票制1元

6龍巖公交22路

森寶公交站

06:30-23:10

火車站北廣場站

06:30-23:10

一票制1元

7龍(long)巖公(gong)交30路(lu)

火車站南廣場站

06:30-18:15

江山站

07:05-19:00

一票制1元

8龍巖公交(jiao)33路(lu)

火車站北廣場站

06:30-23:10

園田塘站

06:30-23:10

一票制1元

出租汽車

龍(long)巖站北站房左側設(she)有出租車候(hou)車區(qu)。

社會車輛

龍巖站北站房右(you)側設有社(she)會車輛即(ji)停即(ji)走的(de)送(song)客區域。

建設沿革

1958年，漳龍(long)(long)鐵路(lu)開工建設(she)，途徑龍(long)(long)巖(yan)縣設(she)站。

1961年(nian)，龍巖站(zhan)開工建設。

1965年，漳(zhang)龍(long)(long)鐵路漳(zhang)平至龍(long)(long)巖(yan)段開通運營，龍(long)(long)巖(yan)站投(tou)入(ru)使用。 ?

1973年，漳龍(long)鐵路龍(long)巖至坎市段(duan)開通(tong)運(yun)營，龍(long)巖站(zhan)為其沿途車站(zhan)。 ?

2001年3月，漳龍(long)鐵路坎市至(zhi)梅州段開通運(yun)營，與(yu)1995年開通廣梅汕鐵路梅州至(zhi)龍(long)川段，漳龍(long)鐵路正式全(quan)線通車(che)，龍(long)巖(yan)站(zhan)為其(qi)沿途車(che)站(zhan)。

漳龍(long)鐵路全線開(kai)通運行，龍(long)巖站(zhan)沿(yan)途車站(zhan)。

2001年12月8日，贛龍鐵路(lu)開工，龍巖站(zhan)為其終(zhong)點站(zhan)。

2003年，龍巖站(zhan)擴建改(gai)造。

2005年(nian)4月1日，贛龍(long)鐵(tie)(tie)路(lu)正式開通，龍(long)巖(yan)(yan)(yan)站(zhan)成為贛龍(long)鐵(tie)(tie)路(lu)、漳龍(long)鐵(tie)(tie)路(lu)樞(shu)紐站(zhan)。同年(nian)7月，根據《龍(long)巖(yan)(yan)(yan)至廈(sha)門鐵(tie)(tie)路(lu)預可行性研(yan)究(jiu)報告》，龍(long)廈(sha)鐵(tie)(tie)路(lu)起點站(zhan)為龍(long)巖(yan)(yan)(yan)站(zhan)。

2006年12月，龍廈鐵路開工(gong)建設(she)，起于龍巖站。

2009年12月27日，贛龍鐵(tie)路擴能改造(zao)工(gong)程項(xiang)目得到國家發(fa)改委批復，終(zhong)于龍巖站(zhan)。

2010年6月29日，原中華人(ren)民共(gong)和國鐵(tie)(tie)道(dao)部(bu)批復贛(gan)龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路復線(xian)擴(kuo)能工程(cheng)初步(bu)設計標志(zhi)著(zhu)該項目正式(shi)動(dong)工建設。2012年6月，龍(long)(long)廈(sha)鐵(tie)(tie)路竣工通車(che)，龍(long)(long)巖站成為龍(long)(long)廈(sha)鐵(tie)(tie)路、贛(gan)龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路、漳龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路的樞(shu)紐站。

2013年10月(yue)，龍巖站北站房進(jin)行項目前期(qi)研究；同(tong)年12月(yue)10日，南龍鐵路全(quan)線開工建設，終(zhong)于龍巖站。

2014年04月(yue)02日(ri)，龍巖(yan)站(zhan)綜(zong)合開發(fa)項(xiang)目(mu)(mu)前(qian)期對(dui)接(jie)會(hui)；同(tong)(tong)(tong)年04月(yue)03日(ri)， 龍巖(yan)站(zhan)北(bei)片(pian)(pian)區項(xiang)目(mu)(mu)各部(bu)門研(yan)討會(hui)；同(tong)(tong)(tong)年06月(yue)10日(ri)；中國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)總公司對(dui)龍巖(yan)站(zhan)綜(zong)合開發(fa)項(xiang)目(mu)(mu)初(chu)步方(fang)案(an)研(yan)討會(hui)；同(tong)(tong)(tong)年06月(yue)19日(ri)，南昌鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)局(ju)龍巖(yan)站(zhan)綜(zong)合開發(fa)項(xiang)目(mu)(mu)方(fang)案(an)匯報會(hui)；同(tong)(tong)(tong)年07月(yue)10日(ri)，龍巖(yan)站(zhan)北(bei)片(pian)(pian)區城(cheng)市(shi)設計(ji)方(fang)案(an)匯報會(hui)；同(tong)(tong)(tong)年07月(yue)至08月(yue)，龍巖(yan)市(shi)鐵(tie)(tie)辦、規劃局(ju)、中鐵(tie)(tie)四院等(deng)相(xiang)關(guan)部(bu)門對(dui)接(jie)和溝通；同(tong)(tong)(tong)年8月(yue)1日(ri)，龍巖(yan)市(shi)政府與南昌鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)局(ju)簽訂(ding)龍巖(yan)站(zhan)北(bei)站(zhan)房綜(zong)合樞紐項(xiang)目(mu)(mu)合作協議。

2015年12月26日，贛瑞(rui)龍鐵路(lu)正式開(kai)通(tong)運營，龍巖站(zhan)成為贛瑞(rui)龍鐵路(lu)、龍廈鐵路(lu)、贛龍鐵路(lu)、漳龍鐵路(lu)的樞紐(niu)站(zhan)。

2016年7月，龍巖站再(zai)次啟動重建。

2018年(nian)(nian)1月(yue)19日，龍(long)(long)巖(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)進行大規模改造，1500多名(ming)工人僅用(yong)9個(ge)小(xiao)時便(bian)完成(cheng)新(xin)老站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)之(zhi)間(jian)的(de)線路(lu)(lu)轉場施工，為(wei)(wei)南龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)開通打下基(ji)礎(chu)。同年(nian)(nian)4月(yue)20日，龍(long)(long)巖(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)正式投入使用(yong)，進站(zhan)(zhan)(zhan)、出站(zhan)(zhan)(zhan)由原來的(de)新(xin)羅區人民大道改擴建至新(xin)羅區羅龍(long)(long)路(lu)(lu)，龍(long)(long)巖(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)全部站(zhan)(zhan)(zhan)臺正式投入使用(yong)；同年(nian)(nian)12月(yue)29日，南龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)正式通車，龍(long)(long)巖(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)成(cheng)為(wei)(wei)龍(long)(long)廈鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)（又稱龍(long)(long)漳(zhang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)）、贛瑞龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、南龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、贛龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、漳(zhang)龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)。

活動及其他

站臺線路

截至2018年4月，龍(long)巖(yan)站(zhan)擁有10臺(tai)13線(xian)(xian)，途經龍(long)巖(yan)站(zhan)的線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)有龍(long)廈鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)（又(you)稱(cheng)龍(long)漳鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)）、贛(gan)瑞龍(long)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、南龍(long)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、贛(gan)龍(long)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、漳龍(long)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)；龍(long)巖(yan)站(zhan)東北側設有動車運用所，共設兩條檢(jian)修(xiu)線(xian)(xian)，五條存車線(xian)(xian)。

運營情況

自助購票

截至(zhi)2018年4月，龍巖站北站房設有自(zi)動售票(piao)機(ji)，分(fen)布(bu)在二層售票(piao)廳內。

便民設施

截至2018年4月(yue)，龍(long)巖站北站房二(er)層在售票廳(ting)內設有(you)臨時制證窗口。

截至2018年4月(yue)，龍(long)巖站(zhan)配備具有(you)人臉識別技術(shu)的實名制自助核驗閘機6臺，旅客通過(guo)臉部信息，與身份證芯片內的照片進行比對(dui)就可(ke)自助進站(zhan)。

客運流量

2018年(nian)，龍(long)巖站站房每(mei)天客流(liu)量約3000人(ren)次。