長(chang)(chang)春西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房工程具有(you)(you)層高(gao)大(da)、跨度大(da)等(deng)特點(dian)。長(chang)(chang)春西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房為(wei)T形高(gao)架式站(zhan)(zhan)房，采取(qu)飛機航站(zhan)(zhan)樓式設(she)計，分別設(she)出(chu)站(zhan)(zhan)層和(he)(he)站(zhan)(zhan)臺層，使進站(zhan)(zhan)客流(liu)和(he)(he)出(chu)站(zhan)(zhan)客流(liu)有(you)(you)效分開，確保(bao)站(zhan)(zhan)內(nei)秩序井然。長(chang)(chang)春西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)設(she)計為(wei)半地(di)下工程，在屋(wu)面有(you)(you)條件(jian)部(bu)位設(she)有(you)(you)采光和(he)(he)排煙天窗，既可(ke)避免(mian)地(di)下建筑帶(dai)來(lai)的壓(ya)抑感，又具備冬暖夏涼的特點(dian)。同時，長(chang)(chang)春西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)應用(yong)了雨水收集綜合利(li)用(yong)技術，每(mei)年可(ke)收集利(li)用(yong)雨水1.4萬噸左右，這些(xie)水在經過處理后，可(ke)以用(yong)于洗漱(shu)、打掃(sao)衛生(sheng)、澆灌周邊(bian)的綠地(di)和(he)(he)樹木等(deng)。
截至2012年11月，長春西(xi)站站房建筑面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)61456平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)。其(qi)中(zhong)，東售票(piao)室面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)1604平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，西(xi)售票(piao)室面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)1902平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，候車(che)大廳面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)13560平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)。長春西(xi)站地下停(ting)車(che)場建筑面(mian)(mian)積(ji)(ji)約62000平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，地面(mian)(mian)廣場層停(ting)車(che)場面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)18000平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)。
整體結構
截至2012年11月，長春西站站房共3層(ceng)，地上一層(ceng)首層(ceng)為站臺層(ceng)，包括進站廳(ting)(ting)、兩個售票廳(ting)(ting)；地上二層(ceng)為可容納(na)7000人(ren)的候車區(qu)、進站層(ceng)、休(xiu)息區(qu)。地上三層(ceng)為多功能(neng)服務區(qu)，具(ju)有旅客(ke)購物(wu)、餐飲、休(xiu)閑等(deng)功能(neng)。
旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)進(jin)出長(chang)春西站(zhan)總(zong)原則是“上進(jin)下出”。旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)步行可(ke)從站(zhan)前廣(guang)(guang)場經一(yi)樓正門直接進(jin)入(ru)(ru)(ru)，乘(cheng)(cheng)坐出租車(che)的(de)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)可(ke)經二樓門前的(de)高架(jia)落客(ke)(ke)平臺進(jin)入(ru)(ru)(ru)，該路段要求(qiu)機動車(che)輛即(ji)停即(ji)走。另外(wai)乘(cheng)(cheng)公交車(che)和(he)社(she)會大巴的(de)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)，可(ke)經南(nan)1、南(nan)2出入(ru)(ru)(ru)口進(jin)入(ru)(ru)(ru)換乘(cheng)(cheng)中(zhong)心；乘(cheng)(cheng)長(chang)途客(ke)(ke)車(che)的(de)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)在(zai)北廣(guang)(guang)場經進(jin)站(zhan)通道(dao)進(jin)入(ru)(ru)(ru)候車(che)大廳；乘(cheng)(cheng)私(si)家車(che)的(de)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)從社(she)會停車(che)場出入(ru)(ru)(ru)口進(jin)入(ru)(ru)(ru)換乘(cheng)(cheng)中(zhong)心；乘(cheng)(cheng)地(di)鐵2號(hao)(hao)線和(he)6號(hao)(hao)線的(de)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)可(ke)經扶梯進(jin)入(ru)(ru)(ru)換乘(cheng)(cheng)中(zhong)心。穿過換乘(cheng)(cheng)中(zhong)心，就(jiu)進(jin)入(ru)(ru)(ru)了長(chang)春西站(zhan)的(de)站(zhan)房，而乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)出站(zhan)則主(zhu)要走地(di)下通道(dao)。
長春西站換(huan)乘(cheng)中心由南向北依(yi)次分布：樞(shu)紐南廣(guang)場(chang)、鐵路站場(chang)區(qu)間(jian)段、樞(shu)紐北廣(guang)場(chang)。其中南廣(guang)場(chang)為樞(shu)紐主廣(guang)場(chang)，分別有(you)公交車(che)車(che)場(chang)、出租車(che)車(che)場(chang)、社會(hui)車(che)車(che)場(chang)及(ji)軌(gui)道交通站組(zu)成。
半(ban)地下層的主要功能(neng)為交(jiao)通(tong)換乘大廳(ting)、地下出租車(che)(che)及社(she)會車(che)(che)輛停車(che)(che)場(chang)。截至2012年11月，這一層設(she)有社(she)會車(che)(che)輛停車(che)(che)位285個，出租車(che)(che)停車(che)(che)位65個。
地上(shang)一層的售票大(da)廳門前(qian)，是(shi)可供車輛直達的高架橋，旅(lv)客只(zhi)要乘坐出租車或者私家車就可以到達進站大(da)廳。但高架橋上(shang)車輛不(bu)可雙向(xiang)通行，只(zhi)能從(cong)東向(xiang)西單項行駛。
從高架橋進(jin)入(ru)進(jin)站(zhan)口有(you)南A1、A、A2三個入(ru)口，由于長春西站(zhan)設置的(de)4個安檢(jian)口分布(bu)于A1、A2兩個入(ru)口處，所(suo)以進(jin)站(zhan)時(shi)，旅客可(ke)直接通(tong)過A1、A2進(jin)入(ru)站(zhan)房(fang)。同時(shi)，因安檢(jian)儀位置決定，A進(jin)口里側大門是不開放的(de)，旅客從A口進(jin)入(ru)，仍需分流到A1、A2入(ru)口處，然(ran)后才能進(jin)入(ru)站(zhan)房(fang)，完成安檢(jian)、候車等(deng)程序。
長春(chun)西站候(hou)車大(da)廳(ting)位于(yu)地(di)上二層的(de)(de)10米層，候(hou)車、檢票(piao)、進(jin)入站臺(tai)，旅客都在這一(yi)層完成，截至2012年(nian)11月(yue)，候(hou)車大(da)廳(ting)設有3000個旅客座椅，旅客高(gao)聚集能力為11300人。從地(di)上一(yi)層的(de)(de)售(shou)票(piao)大(da)廳(ting)，旅客可以通過步行(xing)梯、扶梯、無障礙電梯3種方(fang)式(shi)進(jin)入地(di)上二層的(de)(de)候(hou)車大(da)廳(ting)，步行(xing)梯和扶梯位于(yu)大(da)廳(ting)中(zhong)央，同時(shi)兩側(ce)的(de)(de)扶梯可供上、下(xia)雙向(xiang)通行(xing)。
在候車大廳兩側，是A、B兩側檢(jian)(jian)票(piao)(piao)(piao)口(kou)。長春西站(zhan)(zhan)(zhan)共設置9個(ge)(ge)檢(jian)(jian)票(piao)(piao)(piao)口(kou)，每個(ge)(ge)檢(jian)(jian)票(piao)(piao)(piao)口(kou)都配有(you)自動(dong)驗(yan)票(piao)(piao)(piao)閘機。驗(yan)票(piao)(piao)(piao)后，下樓梯(ti)就是站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，不(bu)用走(zou)步行(xing)通道。9個(ge)(ge)檢(jian)(jian)票(piao)(piao)(piao)口(kou)對(dui)應9個(ge)(ge)高(gao)(gao)速(su)車場的站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，高(gao)(gao)鐵列車駛(shi)入哪個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，乘(cheng)客便(bian)(bian)在相(xiang)對(dui)應的檢(jian)(jian)票(piao)(piao)(piao)口(kou)檢(jian)(jian)票(piao)(piao)(piao)，出檢(jian)(jian)票(piao)(piao)(piao)口(kou)后下樓便(bian)(bian)進入相(xiang)應站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)。可走(zou)人(ren)行(xing)步梯(ti)也可以(yi)(yi)乘(cheng)坐電動(dong)扶梯(ti)，一分鐘就可以(yi)(yi)進入站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)。
長春西站(zhan)站(zhan)臺(tai)設(she)有無站(zhan)臺(tai)柱雨棚。在每一個(ge)站(zhan)臺(tai)上，都各(ge)有兩部扶梯、兩組樓梯和兩部直升電梯與候(hou)車大(da)(da)廳(ting)相連(lian)，乘客從候(hou)車大(da)(da)廳(ting)進入站(zhan)臺(tai)，有三種路徑(jing)可供選(xuan)擇，這項設(she)計為行(xing)李較重的或(huo)腿(tui)腳不(bu)便(bian)(bian)的乘客提(ti)供極大(da)(da)方(fang)便(bian)(bian)。
從(cong)(cong)(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)格(ge)局(ju)變(bian)遷看，以(yi)(yi)(yi)人民大(da)(da)(da)(da)(da)(da)街(jie)為(wei)(wei)(wei)長(chang)(chang)春(chun)(chun)市(shi)(shi)(shi)單一(yi)中(zhong)心(xin)軸(zhou)(zhou)線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)格(ge)局(ju)，改寫成(cheng)(cheng)以(yi)(yi)(yi)西(xi)(xi)(xi)(xi)車(che)(che)站(zhan)、東機(ji)場為(wei)(wei)(wei)端點，以(yi)(yi)(yi)景(jing)陽大(da)(da)(da)(da)(da)(da)路(lu)—解(jie)放(fang)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)路(lu)—吉林大(da)(da)(da)(da)(da)(da)路(lu)為(wei)(wei)(wei)連接線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)橫(heng)軸(zhou)(zhou)，和(he)以(yi)(yi)(yi)人民大(da)(da)(da)(da)(da)(da)街(jie)為(wei)(wei)(wei)縱軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)軸(zhou)(zhou)并(bing)重的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)格(ge)局(ju)；從(cong)(cong)(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心(xin)布局(ju)看，長(chang)(chang)春(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)落(luo)成(cheng)(cheng)，改變(bian)了長(chang)(chang)春(chun)(chun)市(shi)(shi)(shi)一(yi)個城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)布局(ju)，形(xing)成(cheng)(cheng)以(yi)(yi)(yi)老城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)區為(wei)(wei)(wei)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心(xin)，以(yi)(yi)(yi)西(xi)(xi)(xi)(xi)部(bu)新(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)副中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)布局(ju)；從(cong)(cong)(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)經(jing)(jing)濟(ji)發展(zhan)(zhan)看，由長(chang)(chang)春(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)直接或(huo)間接帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)貿(mao)往來與日俱增，由此(ci)而(er)產生的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)效益(yi)不(bu)容小覷(qu)，可(ke)以(yi)(yi)(yi)預見(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，以(yi)(yi)(yi)西(xi)(xi)(xi)(xi)客(ke)站(zhan)為(wei)(wei)(wei)中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)(xi)(xi)部(bu)新(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)經(jing)(jing)濟(ji)帶(dai)，必將引領長(chang)(chang)春(chun)(chun)市(shi)(shi)(shi)新(xin)一(yi)輪的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)擴(kuo)張、大(da)(da)(da)(da)(da)(da)提速和(he)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)發展(zhan)(zhan)；從(cong)(cong)(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)人口(kou)分布看，隨著長(chang)(chang)春(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)竣工通(tong)(tong)(tong)車(che)(che)，以(yi)(yi)(yi)及(ji)西(xi)(xi)(xi)(xi)部(bu)新(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)網和(he)其他(ta)配(pei)套設(she)施的(de)(de)(de)(de)(de)逐漸完善，這里(li)的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)、生活越來越便利(li)；從(cong)(cong)(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)緩(huan)解(jie)來看，以(yi)(yi)(yi)長(chang)(chang)春(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)為(wei)(wei)(wei)中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)(xi)(xi)部(bu)新(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)落(luo)成(cheng)(cheng)，必然要吸引很大(da)(da)(da)(da)(da)(da)一(yi)部(bu)分外來客(ke)流和(he)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)人口(kou)，無(wu)形(xing)之中(zhong)就對城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)擁擠起到了間接的(de)(de)(de)(de)(de)緩(huan)解(jie)作用(yong)；從(cong)(cong)(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)形(xing)象建(jian)設(she)來看，長(chang)(chang)春(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)作為(wei)(wei)(wei)長(chang)(chang)春(chun)(chun)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)(xi)(xi)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)門，這里(li)的(de)(de)(de)(de)(de)現代(dai)化城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)形(xing)象和(he)濃郁的(de)(de)(de)(de)(de)現代(dai)都市(shi)(shi)(shi)氣息，必然會深深感染(ran)每一(yi)位(wei)外地客(ke)人，從(cong)(cong)(cong)而(er)給他(ta)們留下對長(chang)(chang)春(chun)(chun)的(de)(de)(de)(de)(de)美好(hao)印象。（《東亞(ya)經(jing)(jing)貿(mao)新(xin)聞(wen)》評(ping)）
公交線路
截至2018年(nian)11月，長春西(xi)站(zhan)途(tu)經公交(jiao)線路(lu)共有5條(tiao)。
1長春公交(jiao)55路
工農大路
06:00、22:15
長春西站
06:00、22:15
2長春公交150路B線(xian)
長春西站
06:15、19:00
錦西路
06:15、19:00
3長春公(gong)交159路
桂林路
05:50、19:30
長春西站
05:50、19:30
4長春公交(jiao)173路
長春西站
06:30、18:00
芳草街
06:30、18:00
5長春公交314路
長春西站
06:30、21:50
般若寺
06:30、21:50
6長春(chun)公交355路
北凱旋路
06:30、18:00
長春西站
06:30、18:00
公交站時間等信息僅供(gong)參考，請(qing)以(yi)當(dang)日(ri)信息為準。
長春(chun)公(gong)交55路每(mei)天晚上19:30、20:30和22:15有三個夜公(gong)交班(ban)車頻(pin)次。
長(chang)春公交314路(lu)每天有兩臺夜(ye)車，發(fa)車時間為長(chang)春西(xi)站18:15、19:50、21:00；般若寺(si)19:05、20:40、21:50。
軌道交通
2018年(nian)8月30日，長(chang)春(chun)地鐵2號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)開通運營(ying)。長(chang)春(chun)地鐵2號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)橫跨長(chang)春(chun)東西中軸線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)的景陽(yang)大路、解放大路、吉(ji)林大路，可(ke)換乘(cheng)長(chang)春(chun)地鐵1號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、長(chang)春(chun)輕軌(gui)3號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、長(chang)春(chun)輕軌(gui)4號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)。長(chang)春(chun)地鐵2號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)專門有一站(zhan)“長(chang)春(chun)西站(zhan)”，這就意(yi)味著(zhu)旅客到達(da)長(chang)春(chun)西站(zhan)不僅十分(fen)方便快捷，還不用怕高峰期堵車。
長途汽車
長(chang)(chang)春(chun)市高速(su)公(gong)路(lu)客運(yun)站(zhan)是距離長(chang)(chang)春(chun)西站(zhan)近的客運(yun)站(zhan)，距離長(chang)(chang)春(chun)西站(zhan)約14.6公(gong)里。位(wei)于長(chang)(chang)春(chun)市南關(guan)區人民大(da)街8899號(hao)。
主(zhu)要線路（按(an)所到地區的發車時間排序）
通(tong)化、白山、遼源、公(gong)主嶺、吉安、吉林、朝陽、阜(fu)新、長白、集安。
2005年(nian)，吉林省政府提出，結合“十(shi)一五”期間哈大高(gao)速(su)鐵路(lu)（今京哈高(gao)速(su)鐵路(lu)）和長(chang)吉城(cheng)際鐵路(lu)的建(jian)設，長(chang)春應打造長(chang)春站(zhan)和長(chang)春西站(zhan)兩個綜合交通換(huan)乘(cheng)中心(xin)。
2009年4月22日，長春(chun)西部新(xin)城開(kai)發區揭牌，長春(chun)西站項目奠基。
2009年10月28日，長春西站站房(fang)開工建設。
2010年6月10日，長春(chun)西站(zhan)綜合交通換乘(cheng)中心(xin)開工建設。
2011年11月，長(chang)春西站(zhan)站(zhan)房(fang)完成(cheng)外(wai)部裝(zhuang)修，正式亮相。
2012年12月1日，哈大高速(su)鐵(tie)路(lu)（今京哈高速(su)鐵(tie)路(lu)）全線正式開(kai)通運(yun)營，長春西站正式投入運(yun)營。
截至2012年11月，長(chang)春西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共(gong)設有9座站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)與(yu)11條鐵路線，其(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)均為高(gao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)。單號站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)均為下(xia)(xia)行(xing)(xing)方(fang)(fang)向動車(che)，雙(shuang)號站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)則為上行(xing)(xing)方(fang)(fang)向動車(che)使用(yong)。單號站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)動車(che)通(tong)往(wang)哈(ha)爾(er)濱的下(xia)(xia)行(xing)(xing)方(fang)(fang)向，雙(shuang)號站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)通(tong)往(wang)沈陽、大連等地(di)上行(xing)(xing)方(fang)(fang)向。
長春西(xi)站主要經過的鐵路為京哈高速鐵路。
自助購票
截至2012年11月(yue)，長春西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)共配有(you)自(zi)(zi)動(dong)售票(piao)(piao)機(ji)8臺，同時(shi)東（A2）、西(xi)（A1）兩個售票(piao)(piao)室共設有(you)觸摸式(shi)自(zi)(zi)動(dong)查(cha)詢機(ji)16臺。 [5] ?此外，在出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)地道內，還設有(you)多(duo)處(chu)自(zi)(zi)動(dong)檢票(piao)(piao)機(ji)，乘客可(ke)以通過(guo)自(zi)(zi)動(dong)檢票(piao)(piao)機(ji)步出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺，而不必通過(guo)人工(gong)檢票(piao)(piao)口。
便民設施
截至2012年10月，長(chang)春西站(zhan)設有4個洗手間，分(fen)別位(wei)于候車大(da)廳的(de)四個方向，蹲位(wei)幾百個，每(mei)個洗手間內(nei)都設有殘疾人專(zhuan)用廁所(suo)。
截至2012年11月，長春西站設有8臺(tai)多功能查(cha)詢機，乘客可在候車大廳查(cha)詢車站概括、列車時刻、列車始發(fa)到站等信息。
長春西站西售票室的(de)28號窗口為公(gong)安制證窗口。
對于(yu)殘疾人來(lai)說(shuo)，在南1出入口(kou)處有無(wu)障礙電梯(ti)可供進入換乘(cheng)中(zhong)心(xin)。站(zhan)臺設計與火車踏(ta)板平齊，輪(lun)椅可在車廂和(he)站(zhan)臺之間自由推上推下。另(ling)外，還設有軍人、孕(yun)婦、殘疾人等特殊群體(ti)候車專(zhuan)區。西售(shou)票室(shi)的29號(hao)窗(chuang)口(kou)為無(wu)障礙售(shou)票窗(chuang)口(kou)，面向殘疾人購票使用(yong)。
客運流量
長(chang)春(chun)西(xi)站開通后，平均每日客(ke)(ke)流量(liang)達4000人左(zuo)(zuo)右。2013年春(chun)運期間，長(chang)春(chun)西(xi)站每日客(ke)(ke)流量(liang)達7000人左(zuo)(zuo)右。
2015年春運，長春西站預計發(fa)送旅客20萬(wan)人。
巧笑倩兮 
