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主要經歷

馬青(qing)驊(hua)出生于(yu)上海(hai)，8歲起開始練習賽車(che)，12歲時獲(huo)得全國卡丁車(che)青(qing)少年(nian)(nian)組的冠軍。年(nian)(nian)僅17歲馬青(qing)驊(hua)，通(tong)過參加(jia)無數的亞洲(zhou)和國內小型車(che)比賽并(bing)取(qu)得優(you)異成績，馬青(qing)驊(hua)得到了完備(bei)的訓練。他(ta)(ta)的才華被中國汽(qi)車(che)運動聯合(he)會慧眼相識，并(bing)被選為2004年(nian)(nian)亞洲(zhou)方程式雷諾康巴斯系列賽的參賽選手，結果他(ta)(ta)以全勝的成績奪得年(nian)(nian)度總冠軍。

2010年參(can)加中國(guo)房(fang)車(che)(che)錦標賽(sai)時，馬青(qing)驊和(he)作(zuo)家兼賽(sai)車(che)(che)手(shou)韓寒(han)曾(ceng)是(shi)(shi)對(dui)手(shou)，馬青(qing)驊效力北(bei)京(jing)現代車(che)(che)隊(dui)，韓寒(han)則(ze)是(shi)(shi)上海大眾(zhong)333車(che)(che)隊(dui)，在(zai)(zai)呼和(he)浩(hao)特(te)站(zhan)中，馬青(qing)驊曾(ceng)擊(ji)敗(bai)韓寒(han)，而在(zai)(zai)第六站(zhan)北(bei)京(jing)街道賽(sai)中，韓寒(han)獲(huo)得亞軍(jun)（第二名(ming)），馬青(qing)驊則(ze)是(shi)(shi)季軍(jun)（第三(san)名(ming)）。

20歲的(de)馬(ma)(ma)青驊與(yu)御車銀(yin)石合作，并(bing)把(ba)他安排在(zai)西班牙(ya)三級方程(cheng)式的(de)比(bi)賽(sai)中(zhong)，并(bing)取得中(zhong)國車手(shou)在(zai)國際上前所未有的(de)成績，中(zhong)國車手(shou)沖擊F1賽(sai)場的(de)希望。馬(ma)(ma)青驊的(de)成績已經吸引了雷諾(nuo)與(yu)威(wei)廉(lian)姆斯等多(duo)家F1車隊(dui)的(de)注(zhu)意并(bing)受邀參觀了雷諾(nuo)、威(wei)廉(lian)姆斯和紅牛三支F1車隊(dui)。

北京(jing)時間2012年(nian)9月5日下午，HRT車(che)隊在官(guan)網上正(zheng)式確認中國車(che)手馬青(qing)驊(hua)將在F1意大利大獎賽第一(yi)次練習賽上出場，這也使得馬青(qing)驊(hua)成為真(zhen)正(zheng)意義上第一(yi)位參加F1周末比賽的中國車(che)手。

HRT車(che)(che)隊(dui)(dui)(dui)在(zai)官方聲明中表示(shi)，馬青驊(hua)將在(zai)F1意大利站(zhan)第一次練習賽(sai)中代替印度車(che)(che)手(shou)卡斯基延參(can)加比(bi)賽(sai)，這是車(che)(che)隊(dui)(dui)(dui)根據他的(de)(de)(de)(de)(de)發展計劃而專門(men)準(zhun)備的(de)(de)(de)(de)(de)，馬青驊(hua)在(zai)過去(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)幾(ji)個月中進(jin)行(xing)了(le)(le)相關方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)準(zhun)備，包括模(mo)擬(ni)測(ce)試和實際(ji)測(ce)試，同(tong)時還通過了(le)(le)嚴格的(de)(de)(de)(de)(de)體能(neng)訓練。尤(you)其是在(zai)銀石(shi)賽(sai)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)年輕(qing)車(che)(che)手(shou)測(ce)試中的(de)(de)(de)(de)(de)表現給車(che)(che)隊(dui)(dui)(dui)留下了(le)(le)深(shen)刻的(de)(de)(de)(de)(de)印象，也是在(zai)那場測(ce)試以后，馬青驊(hua)得到(dao)了(le)(le)能(neng)夠駕駛(shi)F1賽(sai)車(che)(che)參(can)加正(zheng)式比(bi)賽(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)“超級(ji)駕照”。

2012年11月18日(ri)，F1美國站練習賽賽事方開(kai)出了(le)(le)四張(zhang)(zhang)罰單(dan)，其中(zhong)一張(zhang)(zhang)就給了(le)(le)中(zhong)國車手馬青驊。他因在(zai)首(shou)練中(zhong)進維修(xiu)(xiu)站時(shi)(shi)超速而被罰2000歐元，這也是馬青驊在(zai)F1生涯中(zhong)的首(shou)張(zhang)(zhang)罰單(dan)。據悉當時(shi)(shi)馬青驊看(kan)錯了(le)(le)維修(xiu)(xiu)通道限速，明明是60公里每小(xiao)時(shi)(shi)，他的時(shi)(shi)速剛好是70公里。

2014年2月，馬青驊加盟(meng)雪(xue)鐵(tie)龍WTCC車隊，將角(jiao)逐2014賽季世界房(fang)車錦標賽。

雪鐵龍傳播、市場及體(ti)育部總(zong)監阿(a)諾(nuo)·德拉莫特坦承，耗時數(shu)月、考察(cha)了眾多潛在候選者后，最終確(que)定簽(qian)約(yue)馬青驊(hua)，一(yi)方面看重他(ta)的個人(ren)能(neng)力，另一(yi)方面也瞄(miao)準了他(ta)身后廣闊的中(zhong)國市場。

“去年中(zhong)國已經成為我(wo)們(men)(men)(men)的(de)頭號市場，”德拉莫特說，“2014年我(wo)們(men)(men)(men)雄心勃勃，期待在(zai)中(zhong)國市場售出超(chao)10萬臺(tai)新愛麗舍車型。基于以上原因，在(zai)合資方東風(feng)雪鐵龍的(de)支持(chi)下，我(wo)們(men)(men)(men)希望簽下一位中(zhong)國車手。”

登上單人賽(sai)車最高(gao)級別的F1賽(sai)道之(zhi)前，馬青(qing)驊曾擁(yong)有驕人的房車賽(sai)成績，是2011年中國(guo)房車錦標賽(sai)1600cc級別的總冠(guan)軍。

“選擇(ze)馬青驊不僅僅由于他(ta)的國籍，同時因為其表現，”雪鐵龍(long)車隊主管伊夫(fu)·馬頓表示(shi)，“他(ta)在(zai)新(xin)愛(ai)麗舍WTCC賽(sai)車上(shang)的多項測(ce)試給我(wo)(wo)們留下了(le)深(shen)刻印象。在(zai)加入WTCC的首(shou)個賽(sai)季，我(wo)(wo)們無法(fa)在(zai)每個分(fen)站均(jun)派出四輛賽(sai)車，但我(wo)(wo)們已經制定了(le)清晰的計劃。”

馬青(qing)驊將與塞巴斯(si)蒂安·勒布(bu)、伊萬(wan)·穆(mu)勒及何(he)塞·瑪利亞·洛(luo)佩(pei)茲(zi)聯袂(mei)征戰2014賽季的世(shi)界房車錦標賽，目(mu)前這名中國車手(shou)確定參加的分(fen)站賽包(bao)括(kuo)莫斯(si)科(ke)和弗朗科(ke)爾(er)尚（斯(si)帕賽道(dao)）這最后兩站歐(ou)洲分(fen)站賽，以及上(shang)海(hai)站和澳門站，第五場分(fen)站賽地點(dian)待定。

“很榮幸獲得雪(xue)鐵(tie)龍車隊(dui)垂青(qing)，加入這個充滿雄心(xin)壯志的項目(mu)，”馬青(qing)驊說，“在受邀試(shi)駕期間，我(wo)與團隊(dui)相處得非常愉快。我(wo)會在前兩(liang)場出賽中掌(zhang)握竅門，以良好狀態迎接(jie)兩(liang)站(zhan)中國分站(zhan)。作為上(shang)海人(ren)，上(shang)海一站(zhan)對我(wo)來(lai)說將別具意義，目(mu)前我(wo)希望(wang)坐(zuo)上(shang)新(xin)愛麗舍WTCC賽車，不斷提升(sheng)我(wo)的車技。”