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主要經歷

馬(ma)青(qing)驊(hua)出(chu)生(sheng)于上(shang)海，8歲起(qi)開(kai)始練(lian)習賽車，12歲時(shi)獲得(de)全國卡丁車青(qing)少年(nian)組(zu)的(de)冠軍(jun)。年(nian)僅(jin)17歲馬(ma)青(qing)驊(hua)，通過(guo)參加無(wu)數的(de)亞(ya)洲和(he)國內(nei)小(xiao)型車比(bi)賽并取得(de)優異成(cheng)績，馬(ma)青(qing)驊(hua)得(de)到了完(wan)備(bei)的(de)訓練(lian)。他(ta)的(de)才(cai)華被中國汽車運(yun)動(dong)聯(lian)合(he)會(hui)慧眼相(xiang)識，并被選(xuan)為2004年(nian)亞(ya)洲方程式雷諾(nuo)康巴斯系列(lie)賽的(de)參賽選(xuan)手，結果(guo)他(ta)以全勝(sheng)的(de)成(cheng)績奪得(de)年(nian)度總冠軍(jun)。

2010年參加中國房車(che)錦標賽時，馬(ma)青驊(hua)和(he)作家兼(jian)賽車(che)手韓寒(han)(han)曾是(shi)對手，馬(ma)青驊(hua)效力北(bei)京現代車(che)隊，韓寒(han)(han)則(ze)是(shi)上海(hai)大眾333車(che)隊，在呼和(he)浩特站中，馬(ma)青驊(hua)曾擊敗韓寒(han)(han)，而在第六站北(bei)京街道(dao)賽中，韓寒(han)(han)獲得亞軍(jun)(jun)（第二名），馬(ma)青驊(hua)則(ze)是(shi)季軍(jun)(jun)（第三名）。

20歲的(de)(de)馬青驊(hua)與御(yu)車(che)銀石合作，并(bing)(bing)把他安(an)排在西(xi)班牙三(san)級方程式的(de)(de)比(bi)賽中(zhong)，并(bing)(bing)取得中(zhong)國車(che)手在國際(ji)上前所未有的(de)(de)成績，中(zhong)國車(che)手沖擊F1賽場的(de)(de)希望(wang)。馬青驊(hua)的(de)(de)成績已經(jing)吸引了雷諾與威廉姆(mu)斯(si)等多家(jia)F1車(che)隊的(de)(de)注意并(bing)(bing)受(shou)邀參觀了雷諾、威廉姆(mu)斯(si)和紅牛三(san)支(zhi)F1車(che)隊。

北京時間(jian)2012年9月5日(ri)下午，HRT車(che)(che)隊(dui)在(zai)官(guan)網上正式確認中(zhong)國車(che)(che)手(shou)馬青(qing)驊(hua)將在(zai)F1意大(da)利大(da)獎賽第(di)一次練(lian)習(xi)賽上出場，這也使得馬青(qing)驊(hua)成為真(zhen)正意義上第(di)一位參加F1周末比賽的(de)中(zhong)國車(che)(che)手(shou)。

HRT車(che)(che)隊在(zai)官方聲明中表示，馬青(qing)(qing)驊將在(zai)F1意大利站第一(yi)次練(lian)習賽(sai)中代替印度車(che)(che)手(shou)卡(ka)斯基延(yan)參加(jia)比賽(sai)，這是車(che)(che)隊根據他的(de)(de)發展計劃而專門準備(bei)的(de)(de)，馬青(qing)(qing)驊在(zai)過(guo)去的(de)(de)幾個月(yue)中進行了(le)相關方面(mian)的(de)(de)準備(bei)，包括模擬(ni)測(ce)試(shi)(shi)和實際測(ce)試(shi)(shi)，同時還(huan)通過(guo)了(le)嚴格的(de)(de)體能訓練(lian)。尤(you)其是在(zai)銀石(shi)賽(sai)道的(de)(de)年輕車(che)(che)手(shou)測(ce)試(shi)(shi)中的(de)(de)表現給(gei)車(che)(che)隊留下了(le)深刻的(de)(de)印象(xiang)，也(ye)是在(zai)那場測(ce)試(shi)(shi)以后，馬青(qing)(qing)驊得到了(le)能夠駕駛F1賽(sai)車(che)(che)參加(jia)正式比賽(sai)的(de)(de)“超級駕照(zhao)”。

2012年11月18日，F1美國站(zhan)練習(xi)賽賽事方(fang)開(kai)出了(le)四張(zhang)罰單(dan)，其中一(yi)張(zhang)就給了(le)中國車(che)手馬青(qing)驊。他(ta)因在首練中進維(wei)修站(zhan)時(shi)超(chao)速(su)而被(bei)罰2000歐元，這(zhe)也是馬青(qing)驊在F1生涯(ya)中的首張(zhang)罰單(dan)。據悉(xi)當時(shi)馬青(qing)驊看錯了(le)維(wei)修通道限(xian)速(su)，明明是60公里(li)每(mei)小時(shi)，他(ta)的時(shi)速(su)剛好是70公里(li)。

2014年(nian)2月，馬青驊加盟雪鐵(tie)龍WTCC車(che)隊，將角逐2014賽(sai)季世界(jie)房車(che)錦標(biao)賽(sai)。

雪鐵龍(long)傳播、市(shi)場及體育部總監阿諾·德拉莫特坦承，耗時數(shu)月、考(kao)察了(le)眾多(duo)潛(qian)在候選者(zhe)后(hou)，最終(zhong)確定(ding)簽約馬青驊，一(yi)方(fang)面(mian)看重(zhong)他的(de)個人能力，另一(yi)方(fang)面(mian)也(ye)瞄準了(le)他身后(hou)廣闊的(de)中(zhong)國(guo)市(shi)場。

“去(qu)年中國已經(jing)成為我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的頭號市(shi)場，”德拉莫特說，“2014年我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)雄心勃(bo)勃(bo)，期待在中國市(shi)場售(shou)出(chu)超10萬臺新愛(ai)麗舍車型。基于以(yi)上原因，在合資(zi)方東(dong)風雪鐵龍(long)的支(zhi)持下，我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)希(xi)望簽(qian)下一位(wei)中國車手(shou)。”

登上單人賽(sai)車最(zui)高級別的(de)(de)F1賽(sai)道之前(qian)，馬青(qing)驊曾擁有驕人的(de)(de)房車賽(sai)成績，是2011年中國房車錦標賽(sai)1600cc級別的(de)(de)總冠軍。

“選擇馬(ma)青(qing)驊不僅僅由于他的(de)國(guo)籍，同時因為其(qi)表(biao)現，”雪(xue)鐵龍車(che)(che)隊主管伊(yi)夫·馬(ma)頓表(biao)示，“他在新(xin)愛麗舍WTCC賽車(che)(che)上的(de)多項測(ce)試給我們(men)留下了深刻印象。在加入(ru)WTCC的(de)首個(ge)賽季(ji)，我們(men)無法在每個(ge)分站均(jun)派出四輛賽車(che)(che)，但(dan)我們(men)已經制(zhi)定了清晰的(de)計劃。”

馬青驊將與塞巴斯蒂安(an)·勒布、伊(yi)萬·穆(mu)勒及何塞·瑪利(li)亞(ya)·洛佩茲聯袂征戰2014賽(sai)季的(de)世界(jie)房車錦標賽(sai)，目前這名中國車手確(que)定(ding)參加的(de)分(fen)站賽(sai)包括(kuo)莫斯科和(he)弗朗科爾尚（斯帕賽(sai)道）這最后兩(liang)站歐洲分(fen)站賽(sai)，以及上海站和(he)澳門站，第五場分(fen)站賽(sai)地點待定(ding)。

“很(hen)榮幸獲得雪鐵龍(long)車(che)(che)隊(dui)垂青(qing)，加(jia)入這個充滿雄心(xin)壯志的(de)項目(mu)，”馬青(qing)驊說，“在受(shou)邀試駕期間，我與團隊(dui)相處得非常愉快(kuai)。我會在前(qian)(qian)兩(liang)場(chang)出(chu)賽中掌握竅(qiao)門，以良好狀(zhuang)態迎接兩(liang)站中國(guo)分站。作為上(shang)海(hai)人，上(shang)海(hai)一站對我來說將別(bie)具(ju)意義，目(mu)前(qian)(qian)我希望坐上(shang)新(xin)愛麗舍WTCC賽車(che)(che)，不斷提升我的(de)車(che)(che)技。”