芒果视频下载

主要經歷

馬青驊出(chu)生于上海(hai)，8歲(sui)(sui)起(qi)開始練(lian)(lian)習(xi)賽(sai)車，12歲(sui)(sui)時獲得(de)全國卡丁車青少年(nian)(nian)組的(de)冠軍。年(nian)(nian)僅17歲(sui)(sui)馬青驊，通過(guo)參(can)加無數(shu)的(de)亞洲(zhou)和國內小型車比賽(sai)并(bing)取得(de)優異(yi)成(cheng)績，馬青驊得(de)到了完(wan)備的(de)訓練(lian)(lian)。他(ta)的(de)才華被中(zhong)國汽車運動聯合會慧眼相識，并(bing)被選為(wei)2004年(nian)(nian)亞洲(zhou)方程式雷諾康(kang)巴(ba)斯系(xi)列賽(sai)的(de)參(can)賽(sai)選手，結果他(ta)以全勝的(de)成(cheng)績奪得(de)年(nian)(nian)度總冠軍。

2010年參加(jia)中國房車(che)錦標賽時，馬(ma)青驊(hua)和(he)作家兼賽車(che)手韓(han)寒(han)曾(ceng)是對手，馬(ma)青驊(hua)效(xiao)力(li)北京現代車(che)隊(dui)，韓(han)寒(han)則是上海大眾(zhong)333車(che)隊(dui)，在呼和(he)浩特(te)站中，馬(ma)青驊(hua)曾(ceng)擊敗(bai)韓(han)寒(han)，而在第(di)六站北京街(jie)道賽中，韓(han)寒(han)獲得亞(ya)軍（第(di)二名），馬(ma)青驊(hua)則是季軍（第(di)三(san)名）。

20歲的(de)馬青驊與(yu)御車(che)銀(yin)石合(he)作，并把他安排在西班牙(ya)三級方(fang)程(cheng)式(shi)的(de)比賽中(zhong)(zhong)，并取得中(zhong)(zhong)國(guo)車(che)手(shou)在國(guo)際(ji)上前所未有的(de)成(cheng)績(ji)，中(zhong)(zhong)國(guo)車(che)手(shou)沖擊F1賽場的(de)希望。馬青驊的(de)成(cheng)績(ji)已經吸引了(le)雷諾與(yu)威(wei)廉姆斯(si)等多家F1車(che)隊的(de)注意并受(shou)邀參觀了(le)雷諾、威(wei)廉姆斯(si)和(he)紅牛三支F1車(che)隊。

北京時間2012年9月(yue)5日下(xia)午，HRT車隊在官網上(shang)正(zheng)式確認(ren)中國車手(shou)馬青驊將(jiang)在F1意大利(li)大獎賽第(di)一次練習賽上(shang)出場，這也使得馬青驊成為真(zhen)正(zheng)意義上(shang)第(di)一位參加F1周(zhou)末(mo)比賽的中國車手(shou)。

HRT車隊(dui)在官方聲明中(zhong)(zhong)表示，馬(ma)青(qing)驊(hua)將在F1意大利(li)站第(di)一(yi)次練習賽中(zhong)(zhong)代替印度車手(shou)卡斯基(ji)延參加(jia)比賽，這是車隊(dui)根(gen)據他(ta)的(de)發展計劃而專門準備的(de)，馬(ma)青(qing)驊(hua)在過去的(de)幾個月中(zhong)(zhong)進行了(le)相關方面的(de)準備，包括模擬測試(shi)(shi)和實際測試(shi)(shi)，同時還通過了(le)嚴格的(de)體能訓練。尤其是在銀石賽道的(de)年輕車手(shou)測試(shi)(shi)中(zhong)(zhong)的(de)表現(xian)給車隊(dui)留下了(le)深刻的(de)印象，也是在那(nei)場測試(shi)(shi)以(yi)后，馬(ma)青(qing)驊(hua)得到了(le)能夠駕駛F1賽車參加(jia)正式(shi)比賽的(de)“超級駕照(zhao)”。

2012年(nian)11月18日，F1美(mei)國(guo)站練習賽賽事方(fang)開(kai)出了四(si)張罰(fa)(fa)單(dan)，其中(zhong)一張就給了中(zhong)國(guo)車手(shou)馬青(qing)(qing)驊(hua)。他因在首練中(zhong)進維修站時(shi)超速而被罰(fa)(fa)2000歐元，這也是(shi)(shi)馬青(qing)(qing)驊(hua)在F1生涯中(zhong)的首張罰(fa)(fa)單(dan)。據(ju)悉當時(shi)馬青(qing)(qing)驊(hua)看錯了維修通道限速，明明是(shi)(shi)60公(gong)里每小時(shi)，他的時(shi)速剛好是(shi)(shi)70公(gong)里。

2014年2月，馬青驊加盟雪鐵龍WTCC車隊，將角(jiao)逐2014賽(sai)季世界房車錦標(biao)賽(sai)。

雪鐵(tie)龍傳(chuan)播、市場及體育部總監阿諾(nuo)·德拉(la)莫特坦承，耗時數月、考(kao)察了(le)眾(zhong)多潛在(zai)候選者后，最(zui)終確(que)定簽約馬青(qing)驊，一方面看重他的個人能力，另一方面也瞄(miao)準了(le)他身后廣闊的中國(guo)市場。

“去年中國已經(jing)成為(wei)我們的頭號市(shi)場，”德拉莫(mo)特說，“2014年我們雄心勃勃，期待在中國市(shi)場售出(chu)超10萬臺新(xin)愛麗(li)舍車(che)型。基于以上原因，在合資方東風雪(xue)鐵龍的支持(chi)下(xia)，我們希望(wang)簽(qian)下(xia)一位中國車(che)手。”

登上單人賽車最高(gao)級別的F1賽道之(zhi)前，馬青驊(hua)曾擁(yong)有驕(jiao)人的房(fang)車賽成績，是(shi)2011年(nian)中國房(fang)車錦(jin)標賽1600cc級別的總(zong)冠軍。

“選擇馬青(qing)驊不(bu)僅僅由(you)于他的國籍(ji)，同(tong)時因為其表現，”雪鐵龍車隊(dui)主管伊夫(fu)·馬頓表示，“他在(zai)新愛麗舍WTCC賽車上的多項測試給我(wo)們留下了深刻(ke)印象。在(zai)加入WTCC的首個(ge)賽季，我(wo)們無法在(zai)每(mei)個(ge)分站均(jun)派出四輛(liang)賽車，但我(wo)們已經制定(ding)了清晰的計劃。”

馬青驊將與(yu)塞(sai)巴斯(si)蒂安·勒(le)布、伊萬·穆勒(le)及(ji)何塞(sai)·瑪利亞·洛佩茲(zi)聯袂征戰2014賽(sai)(sai)季的(de)世界房車錦標(biao)賽(sai)(sai)，目前這名中國車手(shou)確定(ding)參加的(de)分(fen)站(zhan)(zhan)賽(sai)(sai)包括(kuo)莫斯(si)科和弗(fu)朗科爾尚（斯(si)帕賽(sai)(sai)道）這最后兩站(zhan)(zhan)歐洲分(fen)站(zhan)(zhan)賽(sai)(sai)，以及(ji)上海站(zhan)(zhan)和澳(ao)門站(zhan)(zhan)，第(di)五(wu)場分(fen)站(zhan)(zhan)賽(sai)(sai)地點(dian)待定(ding)。

“很(hen)榮幸(xing)獲得(de)雪鐵龍車(che)隊(dui)垂青，加入(ru)這個充滿(man)雄心(xin)壯志的(de)項目(mu)，”馬青驊說，“在受邀(yao)試(shi)駕(jia)期間，我(wo)(wo)(wo)(wo)與團隊(dui)相處(chu)得(de)非(fei)常(chang)愉快。我(wo)(wo)(wo)(wo)會在前兩場出賽中(zhong)掌握竅門，以良好狀態(tai)迎接兩站(zhan)中(zhong)國分(fen)站(zhan)。作為上海人，上海一(yi)站(zhan)對我(wo)(wo)(wo)(wo)來(lai)說將別具意義，目(mu)前我(wo)(wo)(wo)(wo)希望坐上新愛麗舍WTCC賽車(che)，不(bu)斷提升我(wo)(wo)(wo)(wo)的(de)車(che)技。”