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人物簡介

江騰一，中國(guo)本土(tu)車手，出生于上海。2004年3月，他(ta)成功地同意大利最(zui)成功的F3及雷(lei)諾(nuo)方程(cheng)式(shi)車隊PREMA POWER車隊簽約(yue)，將(jiang)參加2004年度的意大利雷(lei)諾(nuo)方程(cheng)式(shi)的比(bi)賽。

能夠成功簽約(yue)意(yi)大利(li)車(che)隊主要(yao)是鑒于去年11月份他在MONZA賽道試車(che)時的出色(se)表現，他的駕駛技術，才(cai)華和(he)潛能令所(suo)有在場的老板和(he)工程師驚訝。對于江騰一(yi)來說(shuo)，賽車(che)在歐(ou)洲就意(yi)味(wei)著與許多天(tian)才(cai)車(che)手和(he)職業車(che)隊在激烈(lie)的競爭中風(feng)馳電掣。

盡管江騰一在(zai)2003年的大眾方(fang)程式比賽(sai)中并(bing)沒有那么幸運地(di)登(deng)上領(ling)獎臺，但他(ta)在(zai)比賽(sai)中表現出(chu)的進取精神已經足以驗證了(le)他(ta)的信心與(yu)渴望，他(ta)一直在(zai)期盼著(zhu)成為一名優秀的方(fang)程式車(che)手。

作(zuo)為第一(yi)個(ge)成功簽約意(yi)大利(li)車隊的(de)中(zhong)國方程式車手，江騰一(yi)將代表中(zhong)國在意(yi)大利(li)及(ji)歐洲的(de)賽(sai)道上充分展示中(zhong)國年輕一(yi)代方程式車手的(de)風(feng)采，這也無疑說明了中(zhong)國在賽(sai)車運動項目中(zhong)的(de)又(you)一(yi)重(zhong)大進步。

江(jiang)騰一最喜(xi)歡的(de)賽(sai)道(dao)是(shi)(shi)德國(guo)的(de)霍(huo)根海姆賽(sai)道(dao)，他尤其(qi)喜(xi)歡那里的(de)彎道(dao)。但是(shi)(shi)江(jiang)騰一一直在(zai)期盼著的(de)就是(shi)(shi)能夠(gou)在(zai)新建成(cheng)的(de)上海國(guo)際賽(sai)車場的(de)賽(sai)道(dao)上飛馳(chi)。

主要經歷

1998年當時13歲的(de)(de)江騰一(yi)發現了自身具備的(de)(de)賽車手(shou)潛質，于(yu)是開始(shi)了他(ta)的(de)(de)卡(ka)丁車生(sheng)涯，在當時他(ta)就(jiu)已經被預言會成為(wei)一(yi)名成功(gong)的(de)(de)天才車手(shou)。

2000年，江騰一(yi)(yi)參加了(le)他職業(ye)生涯(ya)的(de)(de)第一(yi)(yi)次系列錦標(biao)賽(sai)(sai)。他當年的(de)(de)最好成績是取得了(le)全國卡(ka)丁車錦標(biao)賽(sai)(sai)(國際(ji)A級(ji))上海站(zhan)的(de)(de)第三名，比(bi)賽(sai)(sai)對手(shou)都(dou)是具(ju)有多年賽(sai)(sai)車經驗(yan)的(de)(de)選手(shou)，江騰一(yi)(yi)初生牛(niu)犢(du)不怕虎的(de)(de)精神引起了(le)賽(sai)(sai)車界的(de)(de)極大(da)關注(zhu)。

一(yi)年(nian)之后(hou)，江(jiang)騰一(yi)奪得了(le)澳(ao)門集美挑戰賽(sai)(sai)(國(guo)(guo)際A級(ji))的(de)冠(guan)軍(jun)及(ji)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際卡(ka)丁車錦標賽(sai)(sai)(國(guo)(guo)際A級(ji))的(de)亞軍(jun)。在去德國(guo)(guo)參加2003年(nian)大(da)眾方程(cheng)式(shi)之前，江(jiang)騰一(yi)又在2002年(nian)奪得了(le)上海TCL全國(guo)(guo)卡(ka)丁車挑戰賽(sai)(sai)的(de)冠(guan)軍(jun)。

2003年(nian)，在德國大(da)眾方程式的(de)比賽(sai)(sai)(sai)中，江騰一代表"HG Mueller Sports"車隊參加了(le)整(zheng)個賽(sai)(sai)(sai)季的(de)比賽(sai)(sai)(sai)，并且在紐堡(bao)克(ke)賽(sai)(sai)(sai)車學院接(jie)受系統的(de)強(qiang)化訓練(lian)和培訓。

2003年(nian)初，江騰(teng)一獲得了(le)在西(xi)班(ban)牙的(de)Albacete參加BMW(寶馬)亞洲方程式(shi)預選賽(sai)的(de)機(ji)會，并且(qie)取得了(le)第(di)二名(ming)的(de)好成績。

2003年(nian)11月，江騰一有幸參加豐(feng)田車隊(dui)及(ji)PREMA POWER的雷諾方程(cheng)式車隊(dui)在意大利的試車，整個過程(cheng)中他的表現讓人驚喜，出乎所有技(ji)術人員的意料，本次(ci)試車的所有技(ji)術指數表明(ming)他是一個很有潛能和可(ke)造就的年(nian)輕車手。

2004年3月(yue)，江騰一成功(gong)地同歐洲最成功(gong)的(de)F3及(ji)雷(lei)(lei)諾方程式車隊Prema Power車隊簽約，開始參加2004年度雷(lei)(lei)諾方程式意大利錦(jin)標賽。

2004年6月6日(ri)，江(jiang)騰一(yi)(yi)受法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利及瑪莎拉(la)(la)(la)(la)蒂的(de)邀請參加了上(shang)海(hai)國際(ji)賽(sai)車(che)場(chang)(chang)的(de)開幕(mu)盛典(dian)，并(bing)作(zuo)為法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利巡游車(che)隊的(de)領跑(pao)(pao)車(che)手，江(jiang)騰一(yi)(yi)與(yu)法(fa)拉(la)(la)(la)(la)利、瑪莎拉(la)(la)(la)(la)蒂跑(pao)(pao)車(che)一(yi)(yi)起揭開了上(shang)海(hai)國際(ji)賽(sai)車(che)場(chang)(chang)的(de)帷幕(mu)。由(you)于(yu)本(ben)次比賽(sai)是上(shang)海(hai)賽(sai)車(che)場(chang)(chang)F1賽(sai)道投(tou)入(ru)使用的(de)首項(xiang)賽(sai)事(shi)，江(jiang)騰一(yi)(yi)的(de)領跑(pao)(pao)將作(zuo)為該賽(sai)道的(de)“處(chu)子秀”載入(ru)史冊。這(zhe)類似于(yu)一(yi)(yi)種(zhong)身份象征，它(ta)從某種(zhong)程度上(shang)暗示了一(yi)(yi)個(ge)江(jiang)騰一(yi)(yi)在賽(sai)車(che)圈(quan)擁(yong)有進(jin)一(yi)(yi)步錦(jin)繡前程的(de)可能。

2005年(nian)，江(jiang)騰一(yi)參加(jia)亞洲雷諾方(fang)程式錦標賽(sai)(sai)(sai)，在(zai)(zai)只參加(jia)全(quan)年(nian)7站比賽(sai)(sai)(sai)中(zhong)(zhong)4站的情況下，仍獲(huo)得(de)(de)年(nian)度第(di)二(er)名(ming)(ming)。同年(nian)，江(jiang)騰一(yi)還參加(jia)了A1中(zhong)(zhong)國隊車手選拔賽(sai)(sai)(sai)，同樣獲(huo)得(de)(de)第(di)二(er)名(ming)(ming)的佳(jia)績。值得(de)(de)補充的是，在(zai)(zai)2006年(nian)度的A1大獎賽(sai)(sai)(sai)中(zhong)(zhong)，他(ta)代表中(zhong)(zhong)國隊參加(jia)了大部分比賽(sai)(sai)(sai)，并(bing)在(zai)(zai)迪拜(bai)獲(huo)得(de)(de)第(di)五名(ming)(ming)。

2006年，獲得FASC辦法的場地賽教(jiao)(jiao)練員證書。同(tong)年7月，出類(lei)拔萃的他(ta)受(shou)邀(yao)執掌教(jiao)(jiao)鞭，成(cheng)為(wei)亞洲(zhou)吉(ji)利方(fang)程(cheng)式(shi)車(che)手培訓(xun)課程(cheng)總教(jiao)(jiao)練。

2007年的(de)3月(yue)4日江(jiang)騰一同冠軍(jun)方程式(shi)簽約(yue)。3月(yue)5日江(jiang)騰一飛(fei)往美國。

2012賽季(ji)CTCC珠海站季(ji)軍(jun)

2013年7月7日，江(jiang)騰一在長安福特車隊(dui)CTCC鄂爾多(duo)斯站獲(huo)得第(di)二名。