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人物簡介

江騰一(yi)，中國(guo)本土車(che)手，出生(sheng)于上海。2004年(nian)(nian)3月(yue)，他(ta)成(cheng)功地同意大(da)利最成(cheng)功的(de)F3及雷諾(nuo)方(fang)程(cheng)式(shi)車(che)隊PREMA POWER車(che)隊簽約(yue)，將(jiang)參加(jia)2004年(nian)(nian)度的(de)意大(da)利雷諾(nuo)方(fang)程(cheng)式(shi)的(de)比賽。

能(neng)夠成功簽約意大利(li)車隊主(zhu)要(yao)是鑒(jian)于去年11月份他在(zai)MONZA賽(sai)道試車時的(de)出(chu)色表現，他的(de)駕駛(shi)技術(shu)，才華(hua)和(he)潛能(neng)令所(suo)有在(zai)場的(de)老板和(he)工程師(shi)驚訝。對(dui)于江騰一來說，賽(sai)車在(zai)歐(ou)洲就(jiu)意味著與(yu)許多天才車手和(he)職業車隊在(zai)激烈(lie)的(de)競爭中風馳電掣。

盡管(guan)江(jiang)騰一在2003年的(de)(de)大眾方程式(shi)比賽(sai)中并沒有那么幸運(yun)地登上(shang)領獎臺，但(dan)他(ta)在比賽(sai)中表現(xian)出(chu)的(de)(de)進取(qu)精神已經足(zu)以驗證了他(ta)的(de)(de)信心(xin)與渴望，他(ta)一直在期盼著成為一名優秀的(de)(de)方程式(shi)車手。

作為第一個(ge)成功簽約意(yi)大(da)利(li)車(che)(che)隊的中國方(fang)程式車(che)(che)手，江騰一將(jiang)代表中國在意(yi)大(da)利(li)及歐洲的賽(sai)道上充(chong)分展示中國年輕(qing)一代方(fang)程式車(che)(che)手的風采，這(zhe)也(ye)無疑(yi)說明了中國在賽(sai)車(che)(che)運動項(xiang)目中的又一重(zhong)大(da)進步。

江騰(teng)一最喜歡的(de)賽(sai)道(dao)是(shi)(shi)德國(guo)的(de)霍(huo)根海姆賽(sai)道(dao)，他尤其喜歡那里(li)的(de)彎道(dao)。但是(shi)(shi)江騰(teng)一一直在期盼著的(de)就是(shi)(shi)能夠(gou)在新建成的(de)上海國(guo)際賽(sai)車場的(de)賽(sai)道(dao)上飛(fei)馳。

主要經歷

1998年當時13歲的(de)江騰一發現了自身(shen)具備的(de)賽車手(shou)(shou)潛質，于(yu)是(shi)開始了他的(de)卡丁(ding)車生涯(ya)，在(zai)當時他就已經被預言會成(cheng)為(wei)一名成(cheng)功的(de)天才(cai)車手(shou)(shou)。

2000年(nian)(nian)，江(jiang)騰一參加了他(ta)職業生涯的(de)第一次系列(lie)錦標賽(sai)。他(ta)當年(nian)(nian)的(de)最好(hao)成績是取得(de)了全國卡丁車錦標賽(sai)(國際A級)上海站的(de)第三名(ming)，比賽(sai)對手(shou)都是具有(you)多年(nian)(nian)賽(sai)車經驗的(de)選(xuan)手(shou)，江(jiang)騰一初生牛(niu)犢(du)不怕虎(hu)的(de)精(jing)神引(yin)起了賽(sai)車界的(de)極大關注。

一年(nian)之后，江騰一奪(duo)(duo)得了(le)澳門集美挑戰賽(國(guo)(guo)際(ji)(ji)A級)的冠軍及(ji)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)(ji)卡(ka)丁車錦標賽(國(guo)(guo)際(ji)(ji)A級)的亞(ya)軍。在(zai)去德國(guo)(guo)參加2003年(nian)大眾方程式之前(qian)，江騰一又(you)在(zai)2002年(nian)奪(duo)(duo)得了(le)上海TCL全國(guo)(guo)卡(ka)丁車挑戰賽的冠軍。

2003年，在(zai)德國大眾方(fang)程式的(de)比(bi)賽(sai)中，江騰一代表"HG Mueller Sports"車隊參加了整個賽(sai)季的(de)比(bi)賽(sai)，并(bing)且(qie)在(zai)紐堡克賽(sai)車學院(yuan)接受系統的(de)強化(hua)訓練和(he)培訓。

2003年(nian)初(chu)，江騰一(yi)獲(huo)得了在西班牙的Albacete參加BMW(寶馬)亞洲方程(cheng)式預選賽(sai)的機會，并且取得了第(di)二名的好成績。

2003年(nian)11月，江騰一有(you)幸參加豐田車隊(dui)及PREMA POWER的雷諾方程式車隊(dui)在意(yi)大利的試(shi)車，整個過程中他(ta)的表現(xian)讓人驚喜，出乎所有(you)技術(shu)人員的意(yi)料，本次試(shi)車的所有(you)技術(shu)指數表明(ming)他(ta)是一個很有(you)潛(qian)能和可造就(jiu)的年(nian)輕車手。

2004年(nian)3月(yue)，江騰一成(cheng)功(gong)地同歐洲最成(cheng)功(gong)的F3及雷諾(nuo)方(fang)程式(shi)車(che)隊Prema Power車(che)隊簽約，開始參加2004年(nian)度(du)雷諾(nuo)方(fang)程式(shi)意大利錦標賽(sai)。

2004年6月(yue)6日，江騰(teng)一受法(fa)(fa)拉利及瑪(ma)莎拉蒂的(de)邀請參加了上海國(guo)際賽(sai)車場的(de)開(kai)幕(mu)盛典，并(bing)作(zuo)為(wei)法(fa)(fa)拉利巡游(you)車隊的(de)領跑(pao)車手，江騰(teng)一與法(fa)(fa)拉利、瑪(ma)莎拉蒂跑(pao)車一起揭(jie)開(kai)了上海國(guo)際賽(sai)車場的(de)帷(wei)幕(mu)。由于本次比賽(sai)是上海賽(sai)車場F1賽(sai)道投入使用的(de)首項賽(sai)事(shi)，江騰(teng)一的(de)領跑(pao)將作(zuo)為(wei)該賽(sai)道的(de)“處子秀”載入史冊。這類似于一種身份(fen)象(xiang)征，它從某種程(cheng)度(du)上暗(an)示(shi)了一個江騰(teng)一在賽(sai)車圈擁有進一步錦繡前(qian)程(cheng)的(de)可(ke)能。

2005年(nian)，江騰一參(can)加(jia)亞洲(zhou)雷諾方程(cheng)式錦標賽(sai)，在只參(can)加(jia)全(quan)年(nian)7站比賽(sai)中(zhong)4站的情況(kuang)下，仍獲(huo)(huo)得(de)(de)年(nian)度第(di)二名(ming)。同年(nian)，江騰一還參(can)加(jia)了(le)A1中(zhong)國(guo)隊車手選(xuan)拔賽(sai)，同樣獲(huo)(huo)得(de)(de)第(di)二名(ming)的佳績。值(zhi)得(de)(de)補充的是，在2006年(nian)度的A1大(da)獎賽(sai)中(zhong)，他代表中(zhong)國(guo)隊參(can)加(jia)了(le)大(da)部(bu)分(fen)比賽(sai)，并(bing)在迪拜獲(huo)(huo)得(de)(de)第(di)五名(ming)。

2006年，獲得FASC辦法的場地賽教(jiao)(jiao)練員(yuan)證書(shu)。同年7月，出(chu)類(lei)拔萃的他受邀執掌(zhang)教(jiao)(jiao)鞭，成為亞洲吉(ji)利(li)方程式車手培訓課程總教(jiao)(jiao)練。

2007年的3月4日(ri)江(jiang)騰一(yi)同冠軍方程式簽約(yue)。3月5日(ri)江(jiang)騰一(yi)飛往美國(guo)。

2012賽(sai)季CTCC珠海(hai)站季軍(jun)

2013年7月7日，江騰一在長安福特車隊CTCC鄂爾多(duo)斯站(zhan)獲得(de)第(di)二名。