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人物簡介

江騰一，中國本土車(che)手(shou)，出(chu)生于上海。2004年(nian)(nian)3月，他(ta)成功地同意大利最(zui)成功的(de)F3及雷(lei)諾方程式車(che)隊PREMA POWER車(che)隊簽約，將參加2004年(nian)(nian)度(du)的(de)意大利雷(lei)諾方程式的(de)比賽。

能(neng)夠成(cheng)功簽約意大利(li)車(che)(che)(che)(che)隊主要是鑒于去年(nian)11月份他在(zai)MONZA賽道(dao)試車(che)(che)(che)(che)時的出色表現，他的駕(jia)駛技術，才(cai)華和潛(qian)能(neng)令所(suo)有在(zai)場的老板和工程(cheng)師驚訝。對(dui)于江騰一來說，賽車(che)(che)(che)(che)在(zai)歐洲(zhou)就意味著(zhu)與許多天(tian)才(cai)車(che)(che)(che)(che)手和職業(ye)車(che)(che)(che)(che)隊在(zai)激(ji)烈的競爭中(zhong)風馳電掣。

盡管江騰一(yi)在2003年的大眾方(fang)程式比賽中并(bing)沒有那么(me)幸運地登(deng)上領獎臺(tai)，但他(ta)在比賽中表現出(chu)的進取精神已經足以驗證了他(ta)的信心與渴望，他(ta)一(yi)直在期盼著成為一(yi)名優(you)秀的方(fang)程式車手。

作為第一個成功(gong)簽(qian)約意大利(li)車(che)(che)(che)隊的(de)中國(guo)方程式(shi)車(che)(che)(che)手，江騰一將代表中國(guo)在意大利(li)及歐洲的(de)賽道上(shang)充分展示中國(guo)年輕一代方程式(shi)車(che)(che)(che)手的(de)風采，這也無疑說明了中國(guo)在賽車(che)(che)(che)運動項目中的(de)又(you)一重大進步(bu)。

江騰一(yi)最(zui)喜歡的賽(sai)(sai)道是德(de)國的霍根(gen)海(hai)姆(mu)賽(sai)(sai)道，他尤其喜歡那里的彎道。但是江騰一(yi)一(yi)直在期盼(pan)著的就(jiu)是能夠在新建成(cheng)的上(shang)海(hai)國際賽(sai)(sai)車(che)場的賽(sai)(sai)道上(shang)飛馳。

主要經歷

1998年當(dang)時13歲的(de)江騰一發現(xian)了自身具備的(de)賽車(che)手(shou)潛質，于是開始(shi)了他的(de)卡丁車(che)生(sheng)涯(ya)，在當(dang)時他就已經(jing)被預言(yan)會成為一名成功的(de)天才車(che)手(shou)。

2000年，江(jiang)騰一(yi)參加(jia)了(le)(le)他職(zhi)業生(sheng)涯的(de)(de)第(di)(di)一(yi)次系(xi)列錦標(biao)賽(sai)(sai)(sai)。他當年的(de)(de)最好(hao)成績是取得了(le)(le)全國(guo)卡丁(ding)車錦標(biao)賽(sai)(sai)(sai)(國(guo)際A級)上(shang)海站的(de)(de)第(di)(di)三名，比賽(sai)(sai)(sai)對手都是具有多(duo)年賽(sai)(sai)(sai)車經驗的(de)(de)選手，江(jiang)騰一(yi)初生(sheng)牛犢不怕虎的(de)(de)精(jing)神引起了(le)(le)賽(sai)(sai)(sai)車界的(de)(de)極大關注。

一(yi)年(nian)之(zhi)(zhi)后，江騰一(yi)奪得(de)了澳門集美挑(tiao)戰賽(國(guo)(guo)際A級)的(de)冠軍(jun)及中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際卡(ka)丁車錦標賽(國(guo)(guo)際A級)的(de)亞(ya)軍(jun)。在去德(de)國(guo)(guo)參加2003年(nian)大(da)眾方(fang)程式(shi)之(zhi)(zhi)前(qian)，江騰一(yi)又在2002年(nian)奪得(de)了上海TCL全國(guo)(guo)卡(ka)丁車挑(tiao)戰賽的(de)冠軍(jun)。

2003年，在(zai)德國大眾方程式的比賽(sai)(sai)中，江騰一代表"HG Mueller Sports"車隊參加了整(zheng)個(ge)賽(sai)(sai)季(ji)的比賽(sai)(sai)，并且在(zai)紐(niu)堡(bao)克賽(sai)(sai)車學院(yuan)接受系(xi)統的強化訓(xun)練和培訓(xun)。

2003年初(chu)，江騰一獲得(de)了(le)在西(xi)班牙(ya)的Albacete參加(jia)BMW(寶馬)亞洲方程式預選賽的機會，并(bing)且取(qu)得(de)了(le)第二(er)名的好成績。

2003年11月，江騰一有(you)(you)幸參加豐田車隊及(ji)PREMA POWER的(de)(de)雷諾方(fang)程(cheng)式車隊在意(yi)大(da)利的(de)(de)試車，整個(ge)過程(cheng)中(zhong)他的(de)(de)表現(xian)讓人(ren)驚(jing)喜，出(chu)乎所有(you)(you)技術(shu)人(ren)員的(de)(de)意(yi)料，本次試車的(de)(de)所有(you)(you)技術(shu)指數表明(ming)他是一個(ge)很有(you)(you)潛能和(he)可造就的(de)(de)年輕車手(shou)。

2004年(nian)3月，江騰一(yi)成功地(di)同歐洲最成功的F3及雷諾方(fang)(fang)程式車隊Prema Power車隊簽(qian)約，開始參加2004年(nian)度雷諾方(fang)(fang)程式意(yi)大(da)利(li)錦標賽。

2004年6月(yue)6日，江騰(teng)(teng)(teng)一受法(fa)拉利(li)及瑪莎拉蒂的(de)邀請參加了上(shang)(shang)海國際賽(sai)車(che)場的(de)開(kai)幕盛典(dian)，并作為法(fa)拉利(li)巡游車(che)隊的(de)領(ling)跑車(che)手(shou)，江騰(teng)(teng)(teng)一與(yu)法(fa)拉利(li)、瑪莎拉蒂跑車(che)一起揭開(kai)了上(shang)(shang)海國際賽(sai)車(che)場的(de)帷幕。由于本次比(bi)賽(sai)是上(shang)(shang)海賽(sai)車(che)場F1賽(sai)道投入使用的(de)首項賽(sai)事，江騰(teng)(teng)(teng)一的(de)領(ling)跑將作為該賽(sai)道的(de)“處子(zi)秀”載入史冊。這類似于一種(zhong)身(shen)份象征，它從某種(zhong)程(cheng)度上(shang)(shang)暗示了一個江騰(teng)(teng)(teng)一在賽(sai)車(che)圈擁有進一步(bu)錦(jin)繡前程(cheng)的(de)可能。

2005年(nian)，江(jiang)騰一參(can)(can)加亞洲(zhou)雷諾方程式錦標賽(sai)，在只(zhi)參(can)(can)加全年(nian)7站比賽(sai)中4站的情況下，仍獲得(de)年(nian)度第(di)二名(ming)。同(tong)年(nian)，江(jiang)騰一還(huan)參(can)(can)加了A1中國隊車手選(xuan)拔賽(sai)，同(tong)樣獲得(de)第(di)二名(ming)的佳績。值得(de)補充的是，在2006年(nian)度的A1大獎賽(sai)中，他代表中國隊參(can)(can)加了大部分比賽(sai)，并在迪拜獲得(de)第(di)五名(ming)。

2006年(nian)，獲得FASC辦(ban)法的場地賽教(jiao)(jiao)練(lian)員(yuan)證(zheng)書。同年(nian)7月，出類拔(ba)萃的他受(shou)邀(yao)執掌教(jiao)(jiao)鞭，成(cheng)為亞洲吉利方程式車手(shou)培(pei)訓(xun)課(ke)程總教(jiao)(jiao)練(lian)。

2007年的3月4日(ri)江騰一同冠軍方程(cheng)式(shi)簽約。3月5日(ri)江騰一飛往美(mei)國。

2012賽(sai)季CTCC珠海(hai)站季軍

2013年(nian)7月7日(ri)，江騰一在(zai)長(chang)安福特車隊CTCC鄂(e)爾(er)多斯站獲(huo)得第二名。