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建筑設計

設計理念

牡(mu)丹江站(zhan)(zhan)設(she)(she)計體(ti)現(xian)中(zhong)東鐵路(lu)百年歷(li)(li)史(shi)風(feng)格，將哈爾(er)濱(bin)、牡(mu)丹江和(he)綏芬(fen)河三站(zhan)(zhan)的(de)風(feng)格有機結合(he)，借鑒俄(e)羅斯等歐洲國(guo)家的(de)建(jian)設(she)(she)風(feng)格，體(ti)現(xian)牡(mu)丹江站(zhan)(zhan)的(de)歷(li)(li)史(shi)性、標志性和(he)門戶性。牡(mu)丹江站(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)房(fang)頂(ding)設(she)(she)計為圓弧(hu)結構。牡(mu)丹江站(zhan)(zhan)設(she)(she)計為高架候(hou)(hou)車旅(lv)客(ke)(ke)車站(zhan)(zhan)，主要包(bao)含旅(lv)客(ke)(ke)購售、候(hou)(hou)車乘車功(gong)能(neng)(neng)、進(jin)出(chu)站(zhan)(zhan)功(gong)能(neng)(neng)、行包(bao)辦理功(gong)能(neng)(neng)以及部分鐵路(lu)運(yun)行設(she)(she)備(bei)用房(fang)、車站(zhan)(zhan)辦公(gong)等。

設計參數

截至2016年(nian)4月，牡丹江(jiang)站站房(fang)(fang)總面(mian)積2.9萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)，包括側(ce)式(shi)(shi)站房(fang)(fang)和線上(shang)候(hou)車廳兩個部分，側(ce)式(shi)(shi)站房(fang)(fang)面(mian)寬(kuan)長為(wei)173.1米(mi)、寬(kuan)39.6米(mi)、主體(ti)高36米(mi)，規模(mo)(mo)約(yue)1.42萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)，為(wei)多層建筑(zhu)，設(she)計為(wei)3層（局部為(wei)4層）。線上(shang)候(hou)車廳設(she)計長193米(mi)，寬(kuan)71米(mi)，規模(mo)(mo)約(yue)1.38萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)。

整體布局

牡(mu)丹(dan)江(jiang)站(zhan)的(de)(de)布(bu)局為(wei)(wei)“一條軸(zhou)線，兩(liang)個(ge)(ge)中心(xin)”，即以站(zhan)房(fang)中心(xin)里(li)(li)程及對應太平路為(wei)(wei)主軸(zhou)線，在(zai)(zai)主軸(zhou)線上設置南、北(bei)兩(liang)個(ge)(ge)站(zhan)房(fang)及廣場(chang)。旅(lv)(lv)客(ke)可通過南、北(bei)兩(liang)個(ge)(ge)入口進入南站(zhan)房(fang)、高(gao)架(jia)站(zhan)房(fang)，在(zai)(zai)入口處(chu)經過安檢后，乘坐(zuo)兩(liang)側電梯直(zhi)達高(gao)架(jia)候車(che)廳，旅(lv)(lv)客(ke)在(zai)(zai)這里(li)(li)辦理檢票(piao)、候車(che)、行(xing)包(bao)托運等業務，穿過寬敞明亮的(de)(de)高(gao)架(jia)候車(che)廳下樓(lou)梯抵(di)達各個(ge)(ge)站(zhan)臺乘車(che)。截至2018年9月(yue)，旅(lv)(lv)客(ke)持票(piao)進站(zhan)后，可見(jian)站(zhan)內(nei)設置的(de)(de)28個(ge)(ge)檢票(piao)口，旅(lv)(lv)客(ke)可通過其(qi)中的(de)(de)14個(ge)(ge)高(gao)鐵檢票(piao)口進入高(gao)架(jia)候車(che)廳。牡(mu)丹(dan)江(jiang)站(zhan)還設置了自(zi)動(dong)扶梯30部(bu)，其(qi)中站(zhan)房(fang)內(nei)部(bu)為(wei)(wei)23部(bu)、地道內(nei)為(wei)(wei)7部(bu)。

牡丹(dan)(dan)江(jiang)站(zhan)出站(zhan)廳(ting)位于(yu)牡丹(dan)(dan)江(jiang)站(zhan)南(nan)站(zhan)房的東(dong)側，與牡丹(dan)(dan)江(jiang)站(zhan)地(di)(di)下(xia)通道(dao)(dao)貫(guan)通，沿地(di)(di)下(xia)通道(dao)(dao)出站(zhan)可直行至出站(zhan)廳(ting)，使用出站(zhan)廳(ting)，旅客出站(zhan)距離(li)較之前(qian)縮短約300米。

功能價值

牡丹江站(zhan)作為哈(ha)牡客(ke)運專線(xian)的(de)重要一環(huan)與(yu)牡丹江重要的(de)交(jiao)通樞紐(niu)中(zhong)心，新站(zhan)建成后可匯集鐵路、城市公(gong)共交(jiao)通、社會交(jiao)通等多(duo)種(zhong)交(jiao)通方式，實現多(duo)種(zhong)交(jiao)通銜接。

參觀信息

交通換乘

公交線路

1牡(mu)丹江公(gong)交1環101路

軍馬場

05:30、20:00

軍馬場

05:30、20:00

2牡丹江公交1環102路

軍馬場

05:30、20:00

軍馬場

05:30、20:00

3牡丹江公交(jiao)1路

愛河

05:30、19:30

文化廣場

06:00、20:00

4牡(mu)丹江公交(jiao)2環(huan)201路

牡(mu)丹江市第一中學

05:30、20:00（夏(xia)）

牡(mu)丹江市第一中學(xue)

05:30、21:00（冬）

5牡丹江公交(jiao)2環(huan)202路

牡丹江市第一中(zhong)學

05:30、20:00（夏(xia)）

牡丹(dan)江市第一中學

05:30、20:00（夏）

長途汽車

牡(mu)丹(dan)江(jiang)客運站(zhan)位于牡(mu)丹(dan)江(jiang)市西安(an)區西牡(mu)丹(dan)街609號(hao)，距離牡(mu)丹(dan)江(jiang)站(zhan)約4.9公(gong)(gong)里。旅客可在(zai)牡(mu)丹(dan)江(jiang)站(zhan)的火車(che)北站(zhan)乘坐牡(mu)丹(dan)江(jiang)公(gong)(gong)交16路(lu)在(zai)“客運站(zhan)”站(zhan)下車(che)即可到達。

主營線路(lu)（按所(suo)到地(di)區的(de)發車(che)時間排序）

敦化、延(yan)吉、琿春、吉林、佳木(mu)斯、梨樹、雙鴨山、通河、延(yan)壽(shou)、哈(ha)爾濱、大慶、寶清、榆樹、綏化、五常、伊春、七(qi)臺河、松江河、賓(bin)縣、雞西、虎林。

建設沿革

舊寧北站

清(qing)光緒(xu)二十九年（1903年），中東(dong)鐵路交付(fu)運營初(chu)期，牡丹江(jiang)(jiang)站(zhan)（今牡丹江(jiang)(jiang)市文化宮(gong)附近）為五等站(zhan)。

民國二十(shi)三年（1935年）12月(yue)，東北(bei)淪陷后，牡圖(tu)鐵路鋪軌到牡丹(dan)江，設立寧北(bei)站(zhan)。 [7]  同年，牡丹(dan)江站(zhan)老(lao)站(zhan)舍(she)開建。

新牡丹江站

民國二十(shi)四年（1935年）7月1日，牡圖鐵(tie)路(lu)正(zheng)式營業后(hou)，寧北站(zhan)改為牡丹(dan)江(jiang)(jiang)站(zhan)，濱洲鐵(tie)路(lu)的原牡丹(dan)江(jiang)(jiang)站(zhan)改稱南(nan)牡丹(dan)江(jiang)(jiang)站(zhan)。

民(min)國二十六年（1937年）6月，南(nan)牡丹江(jiang)站廢棄(qi)。

民(min)國二十八(ba)年(nian)（1939年(nian)）10月23日，牡丹江(jiang)站(zhan)老站(zhan)舍全部完(wan)工并交付使用。

中華人(ren)民共和國建立后，牡丹江站(zhan)貨運量(liang)和旅客乘降不斷增加(jia)。

1988年，日均裝車59.4輛，卸車222.9輛；全年貨物(wu)發送93.3萬(wan)噸，貨物(wu)到(dao)達373.3萬(wan)噸。

1989年10月，牡丹江站(zhan)老(lao)站(zhan)舍拆除。

1990年6月15日，牡丹江站新站舍動工。

1991年9月15日，牡丹江站(zhan)新(xin)站(zhan)舍竣工。新(xin)站(zhan)舍為二層樓(lou)，坐北朝南(nan)，建(jian)筑面積10054平方米。

1998年12月30日，牡(mu)丹江站北站站舍建(jian)成并(bing)投入使用，建(jian)筑面積(ji)1046.82平方米。

2000年，牡丹江站(zhan)南站(zhan)第(di)三(san)候(hou)(hou)車(che)室改(gai)為(wei)軟席候(hou)(hou)車(che)室，售貨部改(gai)為(wei)第(di)三(san)候(hou)(hou)車(che)室，軟席候(hou)(hou)車(che)室改(gai)為(wei)第(di)二貴(gui)賓室。

2004年11月，牡(mu)丹江站南站舍改(gai)建裝修(xiu)，站房樓頂(ding)東西(xi)兩側各增設大型電子鐘。

2016年(nian)年(nian)初(chu)，作為哈牡客專工(gong)程(cheng)的終到站，牡丹江(jiang)站綜合改(gai)造項(xiang)目開(kai)工(gong)，預計2018年(nian)年(nian)末對外開(kai)放。

2016年3月30日(ri)，牡丹江站(zhan)搬到(dao)老(lao)站(zhan)東側的過渡站(zhan)房里做(zuo)臨時(shi)站(zhan)，3月31日(ri)老(lao)站(zhan)開始進行改造(zao)。

2018年9月，牡丹江站北站房即(ji)牡丹江綜(zong)合交通樞紐(niu)工(gong)程開工(gong)，預(yu)計2019年10月投入使用。

2018年10月14日(ri)，牡(mu)丹(dan)江站(zhan)正式啟(qi)用出站(zhan)廳及東側(ce)站(zhan)前廣場。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至(zhi)2018年9月(yue)，牡丹江站售(shou)票廳內(nei)共設(she)置14個售(shou)票、退(tui)票、制證窗(chuang)口，擺(bai)放12臺自動售(shou)取(qu)票機。

便民設施

沒有身(shen)份(fen)證明的旅客乘車(che)前(qian)，可以到牡丹(dan)江(jiang)站(zhan)售(shou)票(piao)廳內(nei)專(zhuan)門的鐵路公安制證窗口辦理臨時(shi)身(shen)份(fen)證。

截至2018年(nian)9月，牡丹江站站房(fang)內設(she)置12部垂直電梯，為(wei)有特(te)殊需求(qiu)的旅客提供服務(wu)。

客運流量

2013年(nian)春運，牡丹江站(zhan)發送旅客(ke)56萬余人(ren)次，同比增(zeng)加2萬人(ren)次。

2014年春運，牡丹(dan)江站發送旅(lv)客58萬人(ren)次(ci)(ci)，同(tong)比增加2萬人(ren)次(ci)(ci)。

2015年春(chun)運，牡丹(dan)江站發送旅客67.92萬人(ren)次，同比(bi)增加近10萬人(ren)次。

2016年春運期(qi)間，牡丹江(jiang)站共發送旅客71.5萬(wan)人次，同比增加3.6萬(wan)人次。

2018年(nian)春運（2月(yue)1日至3月(yue)12日），牡丹(dan)江(jiang)站旅(lv)客(ke)發送(song)量(liang)為75.4萬余人次。

2018年十一(yi)期間，牡(mu)丹江站發送(song)旅(lv)客14.15萬(wan)人次。其中10月1日旅(lv)客發送(song)量超過2.5萬(wan)人次，10月7日旅(lv)客發送(song)量達到(dao)2.3萬(wan)人次。