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建設沿革

清光緒二十二年（公元1896年），清政府與沙(sha)俄簽訂了(le)《中俄密(mi)約(yue)》，開始由沙(sha)俄修建(jian)(jian)綏芬河(he)至滿洲里之間的鐵(tie)路(lu)(lu)（即(ji)中東(dong)(dong)鐵(tie)路(lu)(lu)，亦(yi)稱東(dong)(dong)清鐵(tie)路(lu)(lu)或(huo)東(dong)(dong)省鐵(tie)路(lu)(lu)）。清光緒二十八(ba)年（公元1902年），薩爾圖(tu)站開工(gong)修建(jian)(jian)，1903年7月(yue)建(jian)(jian)成營業(ye)，為(wei)五等站，成為(wei)中東(dong)(dong)鐵(tie)路(lu)(lu)33個營業(ye)站之一，開始辦理旅客乘降業(ye)務。

1911年，中國接(jie)管自辦中東鐵路，由(you)于此后軍閥混戰，社(she)會動蕩不(bu)安，薩(sa)爾圖站毫無生機。

1919年，受第一次(ci)世界大(da)戰影響(xiang)，國內物價(jia)上(shang)漲(zhang)(zhang)，各(ge)行業工(gong)人要求增加工(gong)資的呼(hu)聲高漲(zhang)(zhang)。7月(yue)25日，中(zhong)(zhong)東(dong)鐵(tie)路(lu)工(gong)人聯(lian)合會宣布(bu)全線總罷工(gong)，中(zhong)(zhong)東(dong)鐵(tie)路(lu)陷入癱瘓(huan)狀態(tai)。薩爾圖站(zhan)的中(zhong)(zhong)國員工(gong)積極(ji)響(xiang)應，中(zhong)(zhong)斷(duan)鐵(tie)路(lu)運輸，從(cong)此走上(shang)了(le)以斗爭爭取(qu)權益的道路(lu)。

1926年12月5日，薩爾圖(tu)站(zhan)和安(an)達站(zhan)近(jin)千名裝卸工(gong)人(ren)在中共安(an)達秘密黨(dang)支部書記袁士辰的領(ling)導下舉(ju)行罷工(gong)，要求增加(jia)工(gong)資，改善待遇，再(zai)一次把(ba)斗爭推(tui)向了(le)高潮。

“九(jiu)一八”事(shi)變(bian)后，中東鐵路淪陷于(yu)日本侵略者的(de)鐵蹄之(zhi)下。日本侵略者出于(yu)經濟掠(lve)奪及反蘇(su)聯軍事(shi)運輸的(de)目的(de)，把薩爾圖站(zhan)站(zhan)場內各(ge)種設備全(quan)部由俄(e)式改為日式，并將薩爾圖站(zhan)升(sheng)為四等站(zhan)，派日軍進駐(zhu)。

1932年(nian)3月，中共滿洲省委派黃(huang)吟秋、李天松到薩爾圖(tu)站區和安(an)達站區組織員工(gong)、家屬開展(zhan)抗日(ri)救亡運動，薩爾圖(tu)站成為抗日(ri)救亡運動的活躍地。

1946年2月7日(ri)，東(dong)北民主聯軍(jun)解(jie)放薩爾(er)(er)圖(tu)，薩爾(er)(er)圖(tu)站(zhan)從(cong)此回到人民手(shou)中(zhong)，站(zhan)長第一次(ci)由(you)中(zhong)國人擔任。新中(zhong)國成立后(hou)，薩爾(er)(er)圖(tu)站(zhan)隸屬于中(zhong)長鐵(tie)路，直到1952年12月31日(ri)，中(zhong)長鐵(tie)路無償(chang)歸還中(zhong)國，薩爾(er)(er)圖(tu)站(zhan)才(cai)徹底回到了祖國的(de)懷抱。

1959年9月26日，松遼油(you)田松基三井(jing)噴出工業油(you)流，成為大慶(qing)油(you)田發現的標志，從(cong)此，中國石(shi)油(you)工業掀開了新的一(yi)頁(ye)。一(yi)場(chang)規模石(shi)油(you)會(hui)戰隨即(ji)在大慶(qing)展開。薩爾圖站(zhan)全體職(zhi)工獻(xian)工獻(xian)時(shi)，精心組織，接待陸(lu)續到(dao)達(da)的會(hui)戰大軍3萬多人(ren)，裝(zhuang)卸鉆(zhan)(zhan)井(jing)設備40萬噸。“鐵人(ren)”王進喜帶領1205鉆(zhan)(zhan)井(jing)隊從(cong)玉門出發趕到(dao)薩爾圖站(zhan)，在站(zhan)臺上組織職(zhi)工用人(ren)拉肩扛的方法(fa)，把五六十噸重的鉆(zhan)(zhan)機部件卸下火車，運往井(jing)場(chang)，拉開了大慶(qing)油(you)田第(di)一(yi)口井(jing)鉆(zhan)(zhan)探的序幕。

1960年6月(yue)1日，大(da)慶油(you)田第一列(lie)原油(you)列(lie)車從薩(sa)爾圖站(zhan)(zhan)正點發(fa)出。從這天開始，大(da)慶油(you)田的原油(you)全(quan)部由(you)(you)薩(sa)爾圖站(zhan)(zhan)發(fa)運(yun)。隨著工(gong)作量(liang)的猛增(zeng)，薩(sa)爾圖站(zhan)(zhan)也由(you)(you)四等(deng)站(zhan)(zhan)晉(jin)升為(wei)二等(deng)站(zhan)(zhan)，職工(gong)由(you)(you)14人增(zeng)加(jia)到(dao)174人。

1977年1月1日(ri)，薩爾圖(tu)站(zhan)取(qu)大慶(qing)油田之名，易名為大慶(qing)站(zhan)，1985年又晉(jin)升為一(yi)等站(zhan)。第二年，總面積5400多平方米的(de)大慶(qing)站(zhan)新(xin)站(zhan)舍竣工并投入使用。

活動及其他

業務范圍

辦理旅客乘降；行李、包裹(guo)托運。

僅辦(ban)理集(ji)裝箱貨物(wu)及專用(yong)線、專用(yong)鐵道整(zheng)車貨物(wu)發(fa)到(dao)。

改造與前景

2015年，隨(sui)著大(da)(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（原讓(rang)湖路站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)）和(he)大(da)(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（原龍鳳站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)）的(de)(de)相(xiang)繼投(tou)用，大(da)(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)客運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)車(che)(che)次可能將大(da)(da)(da)幅減少，加之(zhi)大(da)(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)多(duo)(duo)年未曾維修，部(bu)分設(she)(she)施老化(hua)破損，車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)整(zheng)體環境、服務(wu)(wu)(wu)水平(ping)等也(ye)有待提(ti)高。為(wei)了重新調整(zheng)大(da)(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)功(gong)能定位并為(wei)市民(min)出行提(ti)供更便(bian)捷、優質、高效服務(wu)(wu)(wu)，哈(ha)爾(er)濱鐵(tie)路局投(tou)資4000多(duo)(duo)萬元，從2015年6月開始對大(da)(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)實施整(zheng)體改(gai)(gai)造(zao)。改(gai)(gai)造(zao)內(nei)容包括車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)外立面(mian)、站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣場改(gai)(gai)造(zao)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)售票(piao)區域、候車(che)(che)區域的(de)(de)改(gai)(gai)擴建，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺建設(she)(she)、站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)外上下水及站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)諸(zhu)多(duo)(duo)人性化(hua)設(she)(she)施改(gai)(gai)造(zao)等等。在貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)改(gai)(gai)造(zao)方面(mian)，大(da)(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也(ye)將通過增設(she)(she)配套設(she)(she)施和(he)發展傳統物流運(yun)(yun)(yun)輸，盡快拓寬鐵(tie)路貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)業務(wu)(wu)(wu)。據介紹，大(da)(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)現有的(de)(de)貨(huo)(huo)場總占地面(mian)積4萬多(duo)(duo)平(ping)方米，主要擔(dan)負著大(da)(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)部(bu)分區域內(nei)的(de)(de)鐵(tie)路整(zheng)車(che)(che)、批(pi)量及零散快運(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)物業務(wu)(wu)(wu)。為(wei)給(gei)四(si)面(mian)八方的(de)(de)旅(lv)客留下深(shen)刻印象，通過大(da)(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)這個(ge)窗口展現、突出大(da)(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)文化(hua)特色(se)，在該站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)一(yi)樓大(da)(da)(da)廳位置，將安放“鐵(tie)人”雕像，蒸(zheng)汽火車(che)(che)頭，設(she)(she)置新中(zhong)國第一(yi)列(lie)原油列(lie)車(che)(che)成功(gong)運(yun)(yun)(yun)出大(da)(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)的(de)(de)場景畫面(mian)。