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基本介紹

遼(liao)陽(yang)站始建(jian)(jian)(jian)于清光緒二十(shi)(shi)五年(nian)（1899年(nian)），為沙俄修筑東清路支線（哈爾濱(bin)至旅順）時修建(jian)(jian)(jian)。經偽滿、解放后多次擴建(jian)(jian)(jian)改建(jian)(jian)(jian)。沙俄修建(jian)(jian)(jian)的遼(liao)陽(yang)站旁水塔九(jiu)十(shi)(shi)年(nian)代還在遼(liao)陽(yang)站東側行李包裹房邊。

遼(liao)陽(yang)站(zhan)(zhan)舊(jiu)(jiu)站(zhan)(zhan)房于1977年建成并投(tou)入(ru)使用，歷經33年，為遼(liao)陽(yang)地區經濟社會發展(zhan)和人們的(de)出行作出了應有的(de)貢獻(xian)。然(ran)而，由(you)于經濟社會的(de)快速發展(zhan)和城市化建設(she)的(de)提速，特別是哈大客運(yun)專線的(de)建設(she)，遼(liao)陽(yang)站(zhan)(zhan)舊(jiu)(jiu)站(zhan)(zhan)房無論(lun)是在規模上還是在設(she)施上都無法(fa)完成原(yuan)有的(de)沈(shen)大線和新(xin)(xin)建的(de)哈大高鐵“一心(xin)管二”的(de)營運(yun)業務。因此，翻(fan)建遼(liao)陽(yang)站(zhan)(zhan)成為一種必(bi)然(ran)。“十(shi)三五”時期將在遼(liao)陽(yang)鐵西新(xin)(xin)建遼(liao)陽(yang)站(zhan)(zhan)西廣場和遼(liao)陽(yang)站(zhan)(zhan)西站(zhan)(zhan)房。

活動及其他

車站設施

遼陽站位于沈大(da)、遼溪(xi)兩條(tiao)鐵路干線的(de)交匯點(dian)(dian)(dian)，日均到發旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)1.5萬余(yu)人(ren)。和(he)(he)以往的(de)站房(fang)相比，新站房(fang)整體布局更合(he)理，候車(che)(che)(che)大(da)廳更寬敞，集中(zhong)控(kong)制實現智(zhi)能化(hua)，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)乘降、購票更方便，車(che)(che)(che)站服務(wu)更加人(ren)性化(hua)。站房(fang)內設有自(zi)動(dong)扶梯，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)進出站采用“上進下出”的(de)流(liu)線設計，實現各行其道，方便進出。此次(ci)投入(ru)使用的(de)高架候車(che)(che)(che)大(da)廳分為(wei)一(yi)、二層候車(che)(che)(che)區，候車(che)(che)(che)區總面積3075.66平方米，能夠(gou)容納1500余(yu)人(ren)，設有中(zhong)央(yang)空調，保證冬暖夏涼。同時(shi)還(huan)為(wei)老、幼、孕、殘、病等重點(dian)(dian)(dian)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)提供專(zhuan)屬(shu)候車(che)(che)(che)區域，方便重點(dian)(dian)(dian)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)候車(che)(che)(che)、進站。候車(che)(che)(che)大(da)廳內設有3處(chu)普通衛生間和(he)(he)一(yi)個殘疾人(ren)專(zhuan)用衛生間。

候(hou)車(che)大(da)(da)廳(ting)還設置2臺(tai)安檢(jian)(jian)(jian)儀，4塊大(da)(da)屏幕(mu)LED乘車(che)信息顯示屏，8塊引導(dao)屏。旅(lv)客(ke)乘車(che)由站房中部進(jin)入(ru)進(jin)站大(da)(da)廳(ting)，經安檢(jian)(jian)(jian)后乘兩側(ce)的自(zi)動扶梯或步行(xing)梯進(jin)入(ru)二(er)樓敞開(kai)式候(hou)車(che)大(da)(da)廳(ting)，候(hou)車(che)大(da)(da)廳(ting)設置了8個自(zi)動檢(jian)(jian)(jian)票口(kou)和(he)2個人(ren)工(gong)檢(jian)(jian)(jian)票口(kou)。

1、2站(zhan)(zhan)(zhan)臺到(dao)發去(qu)(qu)往南行(xing)方(fang)向普速列車，3、4站(zhan)(zhan)(zhan)臺到(dao)發去(qu)(qu)往北(bei)行(xing)方(fang)向普速列車，5、6站(zhan)(zhan)(zhan)臺到(dao)發去(qu)(qu)往南行(xing)方(fang)向高速動(dong)車，7、8站(zhan)(zhan)(zhan)臺到(dao)發去(qu)(qu)往北(bei)行(xing)方(fang)向高速動(dong)車。

旅(lv)客(ke)到達站(zhan)(zhan)臺出(chu)站(zhan)(zhan)則由(you)站(zhan)(zhan)臺兩側步行梯下行到地下通(tong)道，經由(you)旅(lv)客(ke)出(chu)站(zhan)(zhan)通(tong)道至出(chu)站(zhan)(zhan)口驗(yan)票出(chu)站(zhan)(zhan)。

遼陽站北側的一樓(lou)售(shou)票(piao)(piao)(piao)廳設7個人工售(shou)票(piao)(piao)(piao)窗口和(he)10臺自動售(shou)取(qu)票(piao)(piao)(piao)機。為滿足殘疾旅客(ke)購(gou)票(piao)(piao)(piao)需求，車站還專(zhuan)門設立了(le)殘疾人服務窗口。增設的10臺自動售(shou)票(piao)(piao)(piao)機可提供互聯網購(gou)票(piao)(piao)(piao)、現(xian)金及(ji)刷卡購(gou)票(piao)(piao)(piao)、電話(hua)訂(ding)票(piao)(piao)(piao)取(qu)票(piao)(piao)(piao)服務。

新(xin)(xin)站(zhan)房啟用后，不(bu)僅硬件(jian)設(she)施有(you)了一個很大的(de)(de)提高，服務(wu)(wu)(wu)水(shui)平(ping)也邁上了一個新(xin)(xin)的(de)(de)平(ping)臺(tai)。遼(liao)陽新(xin)(xin)站(zhan)新(xin)(xin)的(de)(de)客服系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)以集(ji)成(cheng)管理(li)平(ping)臺(tai)為核心，集(ji)成(cheng)綜合顯示系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、廣播(bo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、監控系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、售票系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)等(deng)12個子系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)，與列車(che)調度(du)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)連接，實(shi)現(xian)對車(che)站(zhan)各旅(lv)客服務(wu)(wu)(wu)子系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)集(ji)中管理(li)、信息共(gong)享(xiang)和功能聯動(dong)。車(che)站(zhan)所有(you)的(de)(de)廣播(bo)、導向揭示、信息查詢和發布等(deng)業務(wu)(wu)(wu)均在集(ji)成(cheng)管理(li)平(ping)臺(tai)上完成(cheng)，實(shi)現(xian)了旅(lv)客服務(wu)(wu)(wu)智能化。

新站房的(de)候車室中央還(huan)設置(zhi)了“12306”服(fu)(fu)(fu)務(wu)臺(tai)，負責重點旅(lv)客(ke)服(fu)(fu)(fu)務(wu)、解(jie)答旅(lv)客(ke)問詢、接待旅(lv)客(ke)投(tou)訴等。同時(shi)候車室還(huan)設立了流(liu)動青年志愿者服(fu)(fu)(fu)務(wu)崗，為旅(lv)客(ke)提供出(chu)(chu)行指南，查詢問事(shi)服(fu)(fu)(fu)務(wu)，為特殊重點旅(lv)客(ke)及(ji)進、出(chu)(chu)站行走有(you)困難的(de)旅(lv)客(ke)提供輪椅、擔架服(fu)(fu)(fu)務(wu)。