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基本介紹

遼(liao)陽站(zhan)始建(jian)于清光緒二十五年（1899年），為沙(sha)俄修(xiu)筑東清路支線（哈爾濱至旅順）時(shi)修(xiu)建(jian)。經偽(wei)滿、解放后多(duo)次擴建(jian)改建(jian)。沙(sha)俄修(xiu)建(jian)的遼(liao)陽站(zhan)旁水塔九十年代還在遼(liao)陽站(zhan)東側(ce)行李包裹房邊。

遼(liao)陽(yang)站(zhan)舊站(zhan)房于1977年(nian)建成(cheng)并投入使用，歷經(jing)(jing)(jing)33年(nian)，為遼(liao)陽(yang)地(di)區經(jing)(jing)(jing)濟(ji)社會發(fa)展(zhan)和(he)(he)人們的(de)出行作(zuo)出了應有的(de)貢獻。然(ran)而，由于經(jing)(jing)(jing)濟(ji)社會的(de)快速發(fa)展(zhan)和(he)(he)城市化建設(she)的(de)提速，特別是(shi)(shi)(shi)哈大(da)客運專線的(de)建設(she)，遼(liao)陽(yang)站(zhan)舊站(zhan)房無論是(shi)(shi)(shi)在規模上還是(shi)(shi)(shi)在設(she)施上都無法完成(cheng)原有的(de)沈大(da)線和(he)(he)新建的(de)哈大(da)高鐵“一心(xin)管二(er)”的(de)營運業務。因此，翻(fan)建遼(liao)陽(yang)站(zhan)成(cheng)為一種必(bi)然(ran)。“十三(san)五”時期將(jiang)在遼(liao)陽(yang)鐵西新建遼(liao)陽(yang)站(zhan)西廣場和(he)(he)遼(liao)陽(yang)站(zhan)西站(zhan)房。

活動及其他

車站設施

遼(liao)(liao)陽站(zhan)(zhan)(zhan)位(wei)于沈大、遼(liao)(liao)溪兩條鐵路干線(xian)的交匯(hui)點，日均到發(fa)旅(lv)客(ke)(ke)1.5萬余人(ren)。和以往(wang)的站(zhan)(zhan)(zhan)房相(xiang)比(bi)，新站(zhan)(zhan)(zhan)房整體(ti)布局(ju)更(geng)(geng)合理，候(hou)車(che)大廳(ting)更(geng)(geng)寬敞，集中(zhong)控制實現(xian)智能(neng)化，旅(lv)客(ke)(ke)乘(cheng)降、購票更(geng)(geng)方便(bian)，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)服(fu)務更(geng)(geng)加人(ren)性化。站(zhan)(zhan)(zhan)房內設(she)有(you)自動扶梯，旅(lv)客(ke)(ke)進(jin)(jin)出站(zhan)(zhan)(zhan)采(cai)用“上進(jin)(jin)下出”的流線(xian)設(she)計，實現(xian)各行其道，方便(bian)進(jin)(jin)出。此次投入使用的高架候(hou)車(che)大廳(ting)分為一、二層(ceng)候(hou)車(che)區，候(hou)車(che)區總面積3075.66平方米，能(neng)夠容(rong)納1500余人(ren)，設(she)有(you)中(zhong)央(yang)空調，保證冬暖夏涼。同時(shi)還為老(lao)、幼、孕、殘(can)、病等(deng)重點旅(lv)客(ke)(ke)提供專(zhuan)屬候(hou)車(che)區域，方便(bian)重點旅(lv)客(ke)(ke)候(hou)車(che)、進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)。候(hou)車(che)大廳(ting)內設(she)有(you)3處普通衛生(sheng)間(jian)和一個殘(can)疾人(ren)專(zhuan)用衛生(sheng)間(jian)。

候車(che)大(da)(da)(da)廳還設(she)置2臺安(an)檢儀(yi)，4塊(kuai)大(da)(da)(da)屏(ping)幕(mu)LED乘(cheng)車(che)信(xin)息顯示屏(ping)，8塊(kuai)引(yin)導屏(ping)。旅(lv)客乘(cheng)車(che)由站房中(zhong)部進入(ru)進站大(da)(da)(da)廳，經安(an)檢后乘(cheng)兩(liang)側的自動扶梯(ti)(ti)或步行梯(ti)(ti)進入(ru)二樓(lou)敞開式候車(che)大(da)(da)(da)廳，候車(che)大(da)(da)(da)廳設(she)置了8個自動檢票口和(he)2個人工(gong)檢票口。

1、2站(zhan)(zhan)臺(tai)到發去往(wang)南行(xing)(xing)方(fang)(fang)(fang)向普速列車，3、4站(zhan)(zhan)臺(tai)到發去往(wang)北(bei)行(xing)(xing)方(fang)(fang)(fang)向普速列車，5、6站(zhan)(zhan)臺(tai)到發去往(wang)南行(xing)(xing)方(fang)(fang)(fang)向高速動車，7、8站(zhan)(zhan)臺(tai)到發去往(wang)北(bei)行(xing)(xing)方(fang)(fang)(fang)向高速動車。

旅客到達站臺出站則(ze)由(you)站臺兩(liang)側步行梯(ti)下行到地下通(tong)道(dao)，經(jing)由(you)旅客出站通(tong)道(dao)至出站口驗票(piao)出站。

遼(liao)陽(yang)站北側的(de)一樓售(shou)票廳(ting)設7個人工售(shou)票窗(chuang)口和10臺(tai)自動售(shou)取票機(ji)。為(wei)滿足殘(can)疾(ji)旅客購票需(xu)求，車站還(huan)專門設立了殘(can)疾(ji)人服(fu)務窗(chuang)口。增設的(de)10臺(tai)自動售(shou)票機(ji)可提(ti)供互聯(lian)網購票、現金及刷卡購票、電話訂票取票服(fu)務。

新(xin)(xin)站房(fang)啟用后，不僅(jin)硬(ying)件設施有了一個很大的(de)(de)提高(gao)，服務(wu)水平(ping)(ping)也邁上了一個新(xin)(xin)的(de)(de)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)。遼陽(yang)新(xin)(xin)站新(xin)(xin)的(de)(de)客服系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)以集(ji)成(cheng)管理平(ping)(ping)臺(tai)(tai)為核心，集(ji)成(cheng)綜合顯(xian)示(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、廣播(bo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、監(jian)控系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、售票系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)等12個子系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，與列車調度系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)連(lian)接，實現(xian)對車站各旅(lv)客服務(wu)子系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)集(ji)中管理、信息共享和功(gong)能(neng)(neng)聯動。車站所有的(de)(de)廣播(bo)、導向揭示(shi)、信息查詢和發布等業務(wu)均(jun)在(zai)集(ji)成(cheng)管理平(ping)(ping)臺(tai)(tai)上完成(cheng)，實現(xian)了旅(lv)客服務(wu)智能(neng)(neng)化。

新站(zhan)房(fang)的候車室(shi)中央還設(she)置了“12306”服(fu)務臺，負(fu)責(ze)重(zhong)點旅客(ke)(ke)服(fu)務、解答旅客(ke)(ke)問詢(xun)、接待旅客(ke)(ke)投訴等。同(tong)時候車室(shi)還設(she)立了流動青年志愿(yuan)者服(fu)務崗，為旅客(ke)(ke)提供(gong)出行指南，查詢(xun)問事(shi)服(fu)務，為特殊重(zhong)點旅客(ke)(ke)及(ji)進(jin)、出站(zhan)行走有困難(nan)的旅客(ke)(ke)提供(gong)輪椅、擔架(jia)服(fu)務。