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基本介紹

南(nan)昌(chang)西站(zhan)（Nanchangxi Railway Station）位于(yu)江西省南(nan)昌(chang)市(shi)西部、贛(gan)江西岸的(de)紅角洲，是中(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)南(nan)昌(chang)局(ju)集團有(you)限公司管轄的(de)一座客運一等(deng)站(zhan)，是南(nan)昌(chang)市(shi)首個高(gao)鐵(tie)(tie)車站(zhan)，是南(nan)昌(chang)市(shi)重要的(de)綜合性交通樞(shu)紐，是南(nan)昌(chang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞(shu)紐的(de)重要組成部分。 南(nan)昌(chang)西站(zhan)是滬昆高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)中(zhong)間站(zhan)，也是昌(chang)九城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)和向莆鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)起始(shi)終點站(zhan)。

2010年(nian)11月，南(nan)昌西(xi)站(zhan)正式開工建(jian)設； 2013年(nian)2月主(zhu)體工程(cheng)完工；2013年(nian)5月31日(ri)北廣場(chang)封頂；2013年(nian)9月26日(ri)，南(nan)昌西(xi)站(zhan)正式啟用(yong)。

截至2013年9月，南(nan)昌西站總建筑面積(ji)25.9萬平方米，其中站房面積(ji)11.4萬平方米，車(che)場規模為12臺26線。

建筑設計

截至2013年9月，南(nan)(nan)昌(chang)西(xi)站(zhan)(zhan)建(jian)筑(zhu)總面(mian)(mian)積達25.9萬平方米(mi)，其中站(zhan)(zhan)房(fang)面(mian)(mian)積11.4萬平方米(mi)，可(ke)容納(na)1萬人，每小(xiao)時旅客發送量(liang)可(ke)達到(dao)8000人。南(nan)(nan)昌(chang)西(xi)站(zhan)(zhan)的候(hou)車(che)(che)大(da)廳(ting)是全開放的空(kong)間，不(bu)設立分(fen)隔的候(hou)車(che)(che)室，旅客進入站(zhan)(zhan)廳(ting)后，可(ke)以在(zai)(zai)候(hou)車(che)(che)區域(yu)內等(deng)候(hou)，也可(ke)以前(qian)往商場購物或到(dao)觀(guan)光平臺(tai)游覽(lan)。南(nan)(nan)昌(chang)西(xi)站(zhan)(zhan)在(zai)(zai)候(hou)車(che)(che)廳(ting)的上一(yi)層開辟了商場區域(yu)，同時在(zai)(zai)高處設置了可(ke)以瞭望整個南(nan)(nan)昌(chang)西(xi)站(zhan)(zhan)樞紐(niu)的觀(guan)光平臺(tai)；候(hou)車(che)(che)廳(ting)內將布置大(da)量(liang)綠化，候(hou)車(che)(che)環境舒適。此外(wai)，南(nan)(nan)昌(chang)西(xi)站(zhan)(zhan)建(jian)設中應用(yong)太陽能板發電(dian)、電(dian)能余熱(re)利用(yong)等(deng)多項環保技(ji)術(shu)。

南(nan)(nan)昌(chang)(chang)西站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)(di)下設有(you)南(nan)(nan)北(bei)通(tong)(tong)廊(lang)，每個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺的出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)口都連(lian)接此通(tong)(tong)廊(lang)，該通(tong)(tong)廊(lang)連(lian)接西站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)(nan)北(bei)兩個(ge)廣(guang)(guang)場(chang)。其(qi)中，北(bei)廣(guang)(guang)場(chang)是集商業(ye)、商務(wu)、金融、文化、酒店、娛(yu)樂、公寓等多功(gong)能綜(zong)(zong)合(he)的城市(shi)副中心區(qu)。南(nan)(nan)昌(chang)(chang)西站(zhan)(zhan)(zhan)核心片區(qu)整體空(kong)(kong)間(jian)形態圍繞西站(zhan)(zhan)(zhan)大街和(he)中軸線布(bu)局高(gao)(gao)(gao)層建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)，外圍空(kong)(kong)間(jian)相對較低，呈圈層化分布(bu)，形成裙房、高(gao)(gao)(gao)層建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)、超高(gao)(gao)(gao)層建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)三級(ji)空(kong)(kong)間(jian)形態，其(qi)中高(gao)(gao)(gao)層建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)呈“T”型布(bu)局；南(nan)(nan)昌(chang)(chang)西站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)場(chang)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)面(mian)(mian)積約8.73萬平方(fang)米，建(jian)(jian)有(you)地(di)(di)面(mian)(mian)廣(guang)(guang)場(chang)、地(di)(di)下商業(ye)街，地(di)(di)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)廳、大型地(di)(di)下停車(che)場(chang)、公交樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)、地(di)(di)面(mian)(mian)綠化亮化及其(qi)他綜(zong)(zong)合(he)配套管線工程。此外，南(nan)(nan)昌(chang)(chang)西站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)場(chang)還建(jian)(jian)有(you)汽(qi)車(che)換乘(cheng)、出(chu)租車(che)停車(che)場(chang)等公用交通(tong)(tong)設施和(he)大型地(di)(di)下停車(che)場(chang)，使(shi)旅客實現長途(tu)大巴、地(di)(di)鐵、高(gao)(gao)(gao)鐵的零換乘(cheng)。

整體布局

南(nan)昌(chang)西(xi)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)采用線上高(gao)(gao)架(jia)候(hou)車結(jie)構，包括(kuo)南(nan)北兩(liang)(liang)個站(zhan)(zhan)房(fang)和高(gao)(gao)架(jia)站(zhan)(zhan)房(fang)，并在兩(liang)(liang)側(ce)設置站(zhan)(zhan)前高(gao)(gao)架(jia)和落客平臺。南(nan)昌(chang)西(xi)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)共分為地下三層(ceng)、地上兩(liang)(liang)層(ceng)。

地上一層

南昌(chang)西站(zhan)(zhan)的地面一層（進(jin)站(zhan)(zhan)及購票(piao)區）為(wei)廣(guang)場進(jin)站(zhan)(zhan)層，設南北(bei)站(zhan)(zhan)房、中部進(jin)站(zhan)(zhan)廣(guang)廳和基本(ben)站(zhan)(zhan)臺候車區，兩側(ce)為(wei)售票(piao)廳、服務區及貴賓(bin)區。

地上二層

南(nan)昌西站(zhan)的地上二(er)層（商業購物及餐飲(yin)）為高(gao)架候車(che)層，由高(gao)架道路、售票廳、中部候車(che)區組成，并設有(you)商業服務夾層。商業區目前(qian)主要設有(you)兩個西式快餐店，一個中式快餐店，一個工藝品店，一個書店和一個咖啡廳。

地下一層

南昌(chang)西站(zhan)的地(di)下一層(ceng)（出站(zhan)及(ji)(ji)公交(jiao)(jiao)換(huan)乘）的站(zhan)內(nei)主(zhu)要(yao)是出站(zhan)區(qu)(qu)和站(zhan)臺區(qu)(qu)，站(zhan)外則是南昌(chang)西站(zhan)廣場、公交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)候車(che)(che)(che)區(qu)(qu)、長途汽車(che)(che)(che)站(zhan)區(qu)(qu)、出租(zu)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)等配套服(fu)務地(di)帶(dai)(dai)。地(di)下一層(ceng)東西兩側為(wei)出租(zu)車(che)(che)(che)候車(che)(che)(che)帶(dai)(dai)和出租(zu)車(che)(che)(che)通道，南北為(wei)社會車(che)(che)(che)輛停車(che)(che)(che)場及(ji)(ji)部分商(shang)業(ye)開發設施，中(zhong)部為(wei)出站(zhan)廳及(ji)(ji)公共換(huan)乘通道。

地下二層、三層

南昌西站(zhan)(zhan)(zhan)的地(di)下(xia)三層(ceng)為(wei)地(di)鐵(tie)4號(hao)線站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)，地(di)下(xia)二層(ceng)為(wei)地(di)鐵(tie)2號(hao)線站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)。

功能價值

南(nan)昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)肩負著“承東(dong)啟西(xi)(xi)、溝通南(nan)北(bei)”的(de)(de)使命，南(nan)昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)將與南(nan)昌(chang)站(zhan)一(yi)起，進一(yi)步強化南(nan)昌(chang)交通樞紐的(de)(de)地位，使南(nan)昌(chang)成(cheng)為華中地區最重要的(de)(de)鐵路(lu)客(ke)運樞紐。同時，南(nan)昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)作為高鐵客(ke)運站(zhan)，是南(nan)昌(chang)市九龍湖片區集鐵路(lu)、地鐵、市政交通設施于(yu)一(yi)體(ti)的(de)(de)大型綜(zong)合(he)樞紐，提(ti)升了九龍湖及南(nan)昌(chang)市的(de)(de)功(gong)能(neng)和價值。

參觀信息

軌道交通

南(nan)(nan)昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)設置有(you)地鐵南(nan)(nan)昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)，途經線(xian)路為(wei)南(nan)(nan)昌(chang)地鐵2號線(xian)。需要乘坐地鐵的(de)旅客可前往南(nan)(nan)昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)(nan)廣場站(zhan)(zhan)(zhan)2號出口；需要乘坐高鐵的(de)旅客可以在地鐵南(nan)(nan)昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)下車(che)，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)就位于火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)下方(fang)，從地下二層(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)上(shang)到(dao)(dao)地下一層(ceng)(ceng)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)層(ceng)(ceng)后(hou)，在站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)層(ceng)(ceng)東西(xi)(xi)兩側可通過自動扶(fu)梯到(dao)(dao)達地上(shang)二層(ceng)(ceng)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)候車(che)大廳(ting)。

公交線路

南昌西站(zhan)的公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)下(xia)(xia)客(ke)站(zhan)位于地(di)(di)(di)上(shang)廣(guang)場(chang)(chang)，公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)上(shang)客(ke)站(zhan)位于地(di)(di)(di)下(xia)(xia)廣(guang)場(chang)(chang)。旅客(ke)下(xia)(xia)了(le)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)，直(zhi)接(jie)由(you)地(di)(di)(di)上(shang)廣(guang)場(chang)(chang)進站(zhan)候車(che)(che)；旅客(ke)出站(zhan)后，就直(zhi)接(jie)在(zai)出站(zhan)大廳上(shang)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)抵達(da)目的地(di)(di)(di)。

出租汽車

南(nan)昌西站(zhan)北側為下沉式廣場(chang)，設(she)有公(gong)交車(che)出租車(che)停靠站(zhan)。

建設沿革

南昌西站的規劃早(zao)在2003年底就有提出。

2006年，向莆鐵(tie)路獲國家批準立項并(bing)將起點由南(nan)(nan)昌(chang)(chang)市向塘站改為(wei)新南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站。

2008年11月9日，新建向莆鐵路南(nan)昌(chang)西站(zhan)開始概念設計方案征(zheng)集。

2008年11月13日，確(que)認(ren)南昌西站(zhan)設(she)置在南昌市生米大橋以南。

2009年12月(yue)22日，滬昆(kun)高速鐵路(lu)確認將在南(nan)昌(chang)和向莆(pu)鐵路(lu)在南(nan)昌(chang)西(xi)站并站。

2010年11月，南昌西站正式開工建(jian)設。

2013年2月19日，南昌西站主體(ti)工程完工。

2013年5月31日，南昌西站(zhan)北廣場封(feng)頂。

2013年9月26日，南昌西站與向莆鐵路一同啟用。

2015年3月(yue)20日起(qi)，由于(yu)南昌(chang)站開始改造(zao)工程，部分股道封(feng)鎖無(wu)法接發、通(tong)過列車，因此一部分原本在南昌(chang)站作業的列車轉移至南昌(chang)西站接發。