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基本介紹

九(jiu)(jiu)江站(zhan)，位(wei)于(yu)江西省九(jiu)(jiu)江市潯陽區(qu)長虹大(da)道60號，隸(li)屬于(yu)中(zhong)國鐵路(lu)南(nan)昌局(ju)集團有限公司(si)九(jiu)(jiu)江車務(wu)段(duan)管轄，現為(wei)一等(deng)站(zhan)。

九江站(zhan)始建于1916年(nian)（中華民國(guo)五年(nian)），改建于1996年(nian)。是中國(guo)鐵(tie)路(lu)重(zhong)要綜合樞紐站(zhan)之(zhi)(zhi)一(yi)(yi)、全國(guo)大型(xing)火車站(zhan)之(zhi)(zhi)一(yi)(yi)、全國(guo)重(zhong)要中心客運站(zhan)之(zhi)(zhi)一(yi)(yi)、華東地(di)區(qu)大型(xing)樞紐站(zhan)之(zhi)(zhi)一(yi)(yi)、南昌鐵(tie)路(lu)局(ju)中心站(zhan)和大型(xing)樞紐站(zhan)，也是京九線(xian)大型(xing)停靠站(zhan)。

九(jiu)江站有京九(jiu)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、京九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)、合九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)、合安(an)九(jiu)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、武九(jiu)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、銅九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)、昌九(jiu)城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)、衢九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)、常岳九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)、池(chi)九(jiu)客運(yun)專線等多條線路(lu)連接。是全(quan)國為數(shu)不多的既辦理高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、動車(che)(che)，同(tong)時又辦理普速客車(che)(che)業(ye)務的鐵(tie)(tie)路(lu)重要客運(yun)樞紐(niu)站、大(da)型中轉站、主要高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站。

建筑設計

車站規模

九(jiu)江站(zhan)(zhan)是中國鐵路(lu)重(zhong)要綜合樞(shu)紐站(zhan)(zhan)之(zhi)一(yi)、全(quan)國大(da)型(xing)火車站(zhan)(zhan)之(zhi)一(yi)、全(quan)國重(zhong)要中心客運站(zhan)(zhan)之(zhi)一(yi)、華東地(di)區大(da)型(xing)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)之(zhi)一(yi)、南昌鐵路(lu)局中心站(zhan)(zhan)和大(da)型(xing)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)，也是京九(jiu)線(xian)大(da)型(xing)停靠站(zhan)(zhan)。

九江站(zhan)，位(wei)于中國(guo)優秀旅游城市、長江港口城市，站(zhan)房位(wei)于京九正(zheng)線西側，為線下式布(bu)置，站(zhan)場布(bu)置為南(nan)北(bei)走(zou)向(xiang)，設有正(zheng)線7條，到發(fa)線12線，現有基本站(zhan)臺1座，中間站(zhan)臺4座。

截至2016年末，九江站建筑(zhu)面積約(yue)為16000平方米，一(yi)(yi)樓(lou)為南北兩個(ge)候車(che)大(da)廳，面積均為1152平方米，兩個(ge)候車(che)大(da)廳共(gong)可同時容納5000名旅客候車(che)。另(ling)設(she)2樓(lou)候車(che)室(shi)、一(yi)(yi)樓(lou)CRH高鐵(tie)動(dong)車(che)候車(che)室(shi)、VIP候車(che)室(shi)各(ge)2個(ge)。

建筑結構

九江站(zhan)共設有5座站(zhan)臺(tai)(tai)(1座側(ce)式(shi)站(zhan)臺(tai)(tai)和4座島式(shi)站(zhan)臺(tai)(tai))，依據(ju)到(dao)發(fa)線(xian)(xian)細分為11個站(zhan)臺(tai)(tai)，按普速場(chang)和城際場(chang)分場(chang)布置。包(bao)括7條正線(xian)(xian)在(zai)內，共有15股行車線(xian)(xian)。站(zhan)臺(tai)(tai)上方(fang)為無(wu)廊(lang)柱式(shi)雨(yu)棚。

地上

九江站(zhan)的(de)地上主體(ti)建(jian)(jian)筑(zhu)設(she)(she)計新(xin)穎，大(da)(da)致分(fen)(fen)為(wei)站(zhan)區(qu)(qu)西側(ce)站(zhan)房，站(zhan)區(qu)(qu)東側(ce)車站(zhan)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)，高(gao)(gao)架(jia)軌(gui)道與(yu)(yu)月臺區(qu)(qu)即(ji)位于(yu)兩(liang)座(zuo)主體(ti)建(jian)(jian)筑(zhu)間(jian)的(de)廣大(da)(da)腹(fu)地，約(yue)略呈南(nan)北(bei)向并排分(fen)(fen)布。高(gao)(gao)架(jia)軌(gui)道與(yu)(yu)月臺區(qu)(qu)之下(xia)，則有(you)(you)位于(yu)一樓(lou)(lou)(lou)的(de)三(san)條(tiao)東西向通(tong)(tong)路(lu)　—北(bei)通(tong)(tong)路(lu)、中(zhong)(zhong)央通(tong)(tong)路(lu)與(yu)(yu)南(nan)通(tong)(tong)路(lu)，于(yu)付(fu)費區(qu)(qu)內(nei)連結(jie)站(zhan)房、車站(zhan)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)與(yu)(yu)各(ge)高(gao)(gao)架(jia)月臺；另(ling)外(wai)(wai)(wai)，北(bei)通(tong)(tong)路(lu)北(bei)側(ce)也(ye)有(you)(you)位于(yu)付(fu)費區(qu)(qu)外(wai)(wai)(wai)，單純供(gong)民眾通(tong)(tong)行于(yu)兩(liang)座(zuo)主體(ti)建(jian)(jian)筑(zhu)間(jian)的(de)北(bei)自由通(tong)(tong)路(lu)。出入(ru)口(kou)部分(fen)(fen)，又各(ge)自分(fen)(fen)為(wei)北(bei)口(kou)、中(zhong)(zhong)央口(kou)與(yu)(yu)南(nan)口(kou)三(san)個出入(ru)口(kou)；另(ling)外(wai)(wai)(wai)還有(you)(you)位于(yu)站(zhan)區(qu)(qu)東北(bei)側(ce)，設(she)(she)有(you)(you)乘客進出月臺專用驗(yan)票閘門的(de)橋口(kou)。站(zhan)房為(wei)文(wen)藝復興式“赤煉瓦(wa)”紅磚造建(jian)(jian)筑(zhu)，除了南(nan)、北(bei)兩(liang)側(ce)加上八角狀屋(wu)頂，以及中(zhong)(zhong)央部份(fen)加上三(san)角梯形屋(wu)頂為(wei)三(san)層(ceng)(ceng)樓(lou)(lou)(lou)高(gao)(gao)外(wai)(wai)(wai)，其余部份(fen)皆為(wei)兩(liang)層(ceng)(ceng)樓(lou)(lou)(lou)高(gao)(gao)。側(ce)車站(zhan)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)則為(wei)地上十二層(ceng)(ceng)、地下(xia)兩(liang)層(ceng)(ceng)的(de)高(gao)(gao)樓(lou)(lou)(lou)建(jian)(jian)筑(zhu)。

地下

九(jiu)江站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)地下(xia)部(bu)分，主要包括位(wei)于(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房前方（西側）廣場地下(xia)第(di)(di)四(si)、五層(ceng)，呈(cheng)東北—西南向的(de)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（第(di)(di)四(si)層(ceng)　為穿堂(tang)層(ceng)，第(di)(di)五層(ceng)為月(yue)臺層(ceng)），以及位(wei)于(yu)地下(xia)第(di)(di)二層(ceng)，呈(cheng)南北向的(de)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)；另外還有位(wei)于(yu)主要站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)南邊較遠處）地下(xia)第(di)(di)三、四(si)層(ceng)，呈(cheng)東西向車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（第(di)(di)三層(ceng)為穿堂(tang)層(ceng)，第(di)(di)四(si)層(ceng)為月(yue)臺層(ceng)）。

三處地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)間皆透過位于地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)第一(yi)(yi)(yi)層(ceng)(ceng)的自由通(tong)(tong)路(lu)，區(qu)(qu)(qu)外(wai)相(xiang)互連(lian)(lian)結，該自由通(tong)(tong)路(lu)亦與位于一(yi)(yi)(yi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)北自由通(tong)(tong)路(lu)底下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)，地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)、車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)(lou)地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)一(yi)(yi)(yi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)的北地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)自由通(tong)(tong)路(lu)（同樣位于付費區(qu)(qu)(qu)外(wai)），以(yi)及的地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)通(tong)(tong)路(lu)連(lian)(lian)通(tong)(tong)；同樓(lou)(lou)(lou)(lou)層(ceng)(ceng)的付費區(qu)(qu)(qu)內，也有(you)位于一(yi)(yi)(yi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)中(zhong)央通(tong)(tong)路(lu)底下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)，連(lian)(lian)結兩側地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)付費區(qu)(qu)(qu)的中(zhong)央地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)通(tong)(tong)路(lu)。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)(lou)地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)一(yi)(yi)(yi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)付費區(qu)(qu)(qu)外(wai)，也與位于車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)(lou)前(qian)方（東側）廣場地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)第一(yi)(yi)(yi)層(ceng)(ceng)的地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)街(jie)相(xiang)連(lian)(lian)通(tong)(tong)。　此外(wai)，在高架軌道(dao)與月臺區(qu)(qu)(qu)之下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)的一(yi)(yi)(yi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)付費區(qu)(qu)(qu)內，較接近(jin)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)大(da)(da)樓(lou)(lou)(lou)(lou)的新干(gan)線南(nan)(nan)轉乘口驗票閘門南(nan)(nan)側，也有(you)同樣位于付費區(qu)(qu)(qu)內，長度約500米的（地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)）連(lian)(lian)絡通(tong)(tong)路(lu)，連(lian)(lian)結主要站(zhan)(zhan)區(qu)(qu)(qu)與車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)；該連(lian)(lian)絡通(tong)(tong)路(lu)設有(you)一(yi)(yi)(yi)條電動步道(dao)，通(tong)(tong)路(lu)兩端設有(you)電梯(ti)和電扶梯(ti)。

京(jing)九(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)路(lu)、合九(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)路(lu)、京(jing)九(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)高鐵(tie)、武(wu)九(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)高鐵(tie)、銅九(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)路(lu)、昌九(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)、九(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)景(jing)衢(qu)鐵(tie)路(lu)、常岳九(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)路(lu)、池(chi)九(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)客(ke)運(yun)專線等線路(lu)均連接九(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)江站。

建設沿革

1916年（中華民國五年）：伴隨(sui)南(nan)潯(xun)鐵路全線通(tong)車運營(ying)，九江站(zhan)開始建(jian)設(she)，老九江站(zhan)舊址在（今九江北站(zhan)）一帶。

1995年3月：中(zhong)共中(zhong)央(yang)總(zong)書記江(jiang)澤民到九江(jiang)市視察，并為“九江(jiang)站”題(ti)寫大字(zi)。

1995年11月18日：新九(jiu)江(jiang)站開始建(jian)設(she)；

1996年(nian)1月(yue)：合(he)（肥）九（江）鐵路開通運營；

1996年(nian)3月(yue)：九江站開工建設；

1996年9月1日：京九鐵路開通運營，尚在建設中的九江站投(tou)入使用；

1996年(nian)11月25日：九江站建設完(wan)成；

1997年1月(yue)15日：九江站(zhan)舉行落成(cheng)典禮；

2007年：南昌鐵路局將九江站由二等(deng)站升格為一等(deng)站；

2008年(nian)7月1日：國家(jia)重(zhong)點工程，首條橫跨鄱陽湖的(de)鐵路——銅九鐵路開通運營(ying)；

2010年3月20日：九(jiu)江(jiang)站首次改(gai)造；

2010年9月20日：昌(chang)九城際(ji)鐵路開通(tong)運營；

2013年12月(yue)29日：武(wu)九高鐵(tie)、九景衢(qu)鐵(tie)路開(kai)工建(jian)設；

2017年9月(yue)21日：武九(jiu)高鐵開通運(yun)營；

2017年9月(yue)30日：安(an)九客專開工(gong)建設；

2017年12月28日：九(jiu)景衢鐵路開通運營；