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基本介紹

九(jiu)江(jiang)站，位于江(jiang)西(xi)省九(jiu)江(jiang)市潯陽區長虹(hong)大道60號(hao)，隸屬于中國鐵路(lu)南昌(chang)局集團(tuan)有限公司(si)九(jiu)江(jiang)車務段管轄，現(xian)為一等站。

九(jiu)江站(zhan)始建(jian)于(yu)1916年（中華(hua)民國五(wu)年），改建(jian)于(yu)1996年。是中國鐵(tie)路(lu)重要綜(zong)合樞紐站(zhan)之(zhi)一、全國大型火(huo)車站(zhan)之(zhi)一、全國重要中心客運站(zhan)之(zhi)一、華(hua)東地區大型樞紐站(zhan)之(zhi)一、南昌鐵(tie)路(lu)局中心站(zhan)和(he)大型樞紐站(zhan)，也是京(jing)九(jiu)線大型停靠站(zhan)。

九(jiu)(jiu)(jiu)江站(zhan)有(you)京九(jiu)(jiu)(jiu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京九(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、合九(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、合安九(jiu)(jiu)(jiu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、武九(jiu)(jiu)(jiu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、銅九(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、昌九(jiu)(jiu)(jiu)城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、衢九(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、常岳九(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、池九(jiu)(jiu)(jiu)客運專線等多條線路(lu)(lu)(lu)連接。是全國為數不多的(de)既辦理高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、動(dong)車，同(tong)時又辦理普速客車業務(wu)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)重要客運樞紐(niu)站(zhan)、大型中轉(zhuan)站(zhan)、主(zhu)要高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)。

建筑設計

車站規模

九江站(zhan)是中(zhong)國鐵路重(zhong)要綜合樞紐(niu)站(zhan)之(zhi)一、全國大(da)(da)型(xing)火(huo)車站(zhan)之(zhi)一、全國重(zhong)要中(zhong)心客運(yun)站(zhan)之(zhi)一、華東地區大(da)(da)型(xing)樞紐(niu)站(zhan)之(zhi)一、南昌鐵路局中(zhong)心站(zhan)和大(da)(da)型(xing)樞紐(niu)站(zhan)，也是京九線大(da)(da)型(xing)停靠(kao)站(zhan)。

九(jiu)江站(zhan)，位于中(zhong)國優秀旅游城(cheng)市、長江港口城(cheng)市，站(zhan)房位于京九(jiu)正(zheng)線西側，為(wei)(wei)線下式布(bu)置(zhi)，站(zhan)場(chang)布(bu)置(zhi)為(wei)(wei)南北走向，設有正(zheng)線7條，到發線12線，現有基本站(zhan)臺1座(zuo)，中(zhong)間站(zhan)臺4座(zuo)。

截至2016年末，九(jiu)江站(zhan)建(jian)筑面積約為(wei)16000平方米，一樓(lou)為(wei)南北兩個(ge)候(hou)車(che)(che)大廳(ting)，面積均(jun)為(wei)1152平方米，兩個(ge)候(hou)車(che)(che)大廳(ting)共可同時容納5000名旅客候(hou)車(che)(che)。另設2樓(lou)候(hou)車(che)(che)室(shi)、一樓(lou)CRH高鐵動車(che)(che)候(hou)車(che)(che)室(shi)、VIP候(hou)車(che)(che)室(shi)各2個(ge)。

建筑結構

九江站共設有(you)5座(zuo)站臺(1座(zuo)側式站臺和(he)4座(zuo)島式站臺)，依據(ju)到發線細分(fen)為11個站臺，按普(pu)速場和(he)城(cheng)際場分(fen)場布置。包括7條正線在內，共有(you)15股行車線。站臺上方為無廊柱式雨棚。

地上

九(jiu)江站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)地(di)上(shang)主(zhu)體(ti)建(jian)筑設(she)計新(xin)穎，大致分為(wei)(wei)站(zhan)(zhan)區(qu)(qu)西(xi)側站(zhan)(zhan)房，站(zhan)(zhan)區(qu)(qu)東側車(che)站(zhan)(zhan)大樓，高(gao)(gao)架軌道(dao)(dao)與(yu)(yu)月(yue)(yue)臺區(qu)(qu)即(ji)位(wei)于兩(liang)(liang)座(zuo)主(zhu)體(ti)建(jian)筑間(jian)的(de)(de)(de)廣大腹地(di)，約(yue)略呈南(nan)(nan)北(bei)(bei)向(xiang)并(bing)排(pai)分布。高(gao)(gao)架軌道(dao)(dao)與(yu)(yu)月(yue)(yue)臺區(qu)(qu)之下，則(ze)有(you)位(wei)于一樓的(de)(de)(de)三(san)條東西(xi)向(xiang)通路(lu)(lu)　—北(bei)(bei)通路(lu)(lu)、中(zhong)央通路(lu)(lu)與(yu)(yu)南(nan)(nan)通路(lu)(lu)，于付(fu)費(fei)區(qu)(qu)內連結站(zhan)(zhan)房、車(che)站(zhan)(zhan)大樓與(yu)(yu)各高(gao)(gao)架月(yue)(yue)臺；另(ling)外，北(bei)(bei)通路(lu)(lu)北(bei)(bei)側也有(you)位(wei)于付(fu)費(fei)區(qu)(qu)外，單純供民眾通行于兩(liang)(liang)座(zuo)主(zhu)體(ti)建(jian)筑間(jian)的(de)(de)(de)北(bei)(bei)自由通路(lu)(lu)。出入口部分，又各自分為(wei)(wei)北(bei)(bei)口、中(zhong)央口與(yu)(yu)南(nan)(nan)口三(san)個出入口；另(ling)外還有(you)位(wei)于站(zhan)(zhan)區(qu)(qu)東北(bei)(bei)側，設(she)有(you)乘客進(jin)出月(yue)(yue)臺專用驗票閘門的(de)(de)(de)橋(qiao)口。站(zhan)(zhan)房為(wei)(wei)文(wen)藝復興式“赤煉瓦”紅磚造(zao)建(jian)筑，除了(le)南(nan)(nan)、北(bei)(bei)兩(liang)(liang)側加(jia)上(shang)八(ba)角狀屋(wu)頂(ding)，以及中(zhong)央部份加(jia)上(shang)三(san)角梯形屋(wu)頂(ding)為(wei)(wei)三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)樓高(gao)(gao)外，其(qi)余(yu)部份皆(jie)為(wei)(wei)兩(liang)(liang)層(ceng)(ceng)(ceng)樓高(gao)(gao)。側車(che)站(zhan)(zhan)大樓則(ze)為(wei)(wei)地(di)上(shang)十二層(ceng)(ceng)(ceng)、地(di)下兩(liang)(liang)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)樓建(jian)筑。

地下

九江(jiang)站的(de)地下(xia)部(bu)分，主(zhu)要包(bao)括位(wei)于站房前方（西側）廣場地下(xia)第(di)四(si)、五層(ceng)，呈東(dong)北—西南向(xiang)的(de)車站（第(di)四(si)層(ceng)　為(wei)(wei)穿(chuan)堂(tang)層(ceng)，第(di)五層(ceng)為(wei)(wei)月(yue)臺層(ceng)），以及位(wei)于地下(xia)第(di)二層(ceng)，呈南北向(xiang)的(de)車站；另(ling)外還有(you)位(wei)于主(zhu)要站區南邊較遠處）地下(xia)第(di)三、四(si)層(ceng)，呈東(dong)西向(xiang)車站（第(di)三層(ceng)為(wei)(wei)穿(chuan)堂(tang)層(ceng)，第(di)四(si)層(ceng)為(wei)(wei)月(yue)臺層(ceng)）。

三處地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)車(che)站(zhan)(zhan)間皆透過位(wei)于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)第一(yi)層的(de)(de)(de)自(zi)(zi)(zi)由通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)(lu)，區(qu)(qu)外(wai)(wai)相(xiang)互連結，該自(zi)(zi)(zi)由通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)(lu)亦與(yu)位(wei)于(yu)(yu)(yu)一(yi)樓(lou)(lou)(lou)北自(zi)(zi)(zi)由通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)(lu)底(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)，地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)車(che)站(zhan)(zhan)、車(che)站(zhan)(zhan)大(da)樓(lou)(lou)(lou)地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)一(yi)樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)(de)北地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)自(zi)(zi)(zi)由通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)(lu)（同樣(yang)位(wei)于(yu)(yu)(yu)付(fu)(fu)費(fei)(fei)區(qu)(qu)外(wai)(wai)），以及的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)(lu)連通(tong)(tong)；同樓(lou)(lou)(lou)層的(de)(de)(de)付(fu)(fu)費(fei)(fei)區(qu)(qu)內，也(ye)有(you)位(wei)于(yu)(yu)(yu)一(yi)樓(lou)(lou)(lou)中央通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)(lu)底(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)，連結兩側地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)付(fu)(fu)費(fei)(fei)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)中央地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)(lu)。車(che)站(zhan)(zhan)大(da)樓(lou)(lou)(lou)地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)一(yi)樓(lou)(lou)(lou)付(fu)(fu)費(fei)(fei)區(qu)(qu)外(wai)(wai)，也(ye)與(yu)位(wei)于(yu)(yu)(yu)車(che)站(zhan)(zhan)大(da)樓(lou)(lou)(lou)前(qian)方（東側）廣場地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)第一(yi)層的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)街(jie)相(xiang)連通(tong)(tong)。　此外(wai)(wai)，在高架軌道(dao)與(yu)月臺區(qu)(qu)之下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)的(de)(de)(de)一(yi)樓(lou)(lou)(lou)付(fu)(fu)費(fei)(fei)區(qu)(qu)內，較(jiao)接近(jin)車(che)站(zhan)(zhan)大(da)樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)(de)新干線南轉乘口驗(yan)票閘門(men)南側，也(ye)有(you)同樣(yang)位(wei)于(yu)(yu)(yu)付(fu)(fu)費(fei)(fei)區(qu)(qu)內，長度約500米的(de)(de)(de)（地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)）連絡通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)(lu)，連結主要(yao)站(zhan)(zhan)區(qu)(qu)與(yu)車(che)站(zhan)(zhan)；該連絡通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)(lu)設有(you)一(yi)條電(dian)動步道(dao)，通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)(lu)兩端設有(you)電(dian)梯(ti)和電(dian)扶梯(ti)。

京九(jiu)(jiu)鐵路(lu)(lu)、合九(jiu)(jiu)鐵路(lu)(lu)、京九(jiu)(jiu)高鐵、武九(jiu)(jiu)高鐵、銅九(jiu)(jiu)鐵路(lu)(lu)、昌九(jiu)(jiu)城際鐵路(lu)(lu)、九(jiu)(jiu)景衢鐵路(lu)(lu)、常岳九(jiu)(jiu)鐵路(lu)(lu)、池九(jiu)(jiu)客運專(zhuan)線(xian)等線(xian)路(lu)(lu)均連接九(jiu)(jiu)江站。

建設沿革

1916年（中華(hua)民國五(wu)年）：伴隨南潯鐵路全線通車運營(ying)，九江(jiang)站開(kai)始建設，老九江(jiang)站舊址在（今九江(jiang)北(bei)站）一帶。

1995年(nian)3月：中共中央總書(shu)記江(jiang)(jiang)澤民到九(jiu)江(jiang)(jiang)市視察，并為“九(jiu)江(jiang)(jiang)站”題寫大字。

1995年(nian)11月18日：新九江站開始(shi)建設；

1996年1月(yue)：合（肥）九（江）鐵路開通運(yun)營；

1996年3月：九江站開工建設；

1996年(nian)9月1日：京九(jiu)鐵路開(kai)通運營，尚在(zai)建(jian)設中的九(jiu)江站投入使用；

1996年11月(yue)25日：九(jiu)江站(zhan)建設完(wan)成；

1997年1月15日：九江站舉行落成典(dian)禮；

2007年：南昌鐵路局將九江站(zhan)由二等站(zhan)升格為(wei)一等站(zhan)；

2008年(nian)7月1日：國家重(zhong)點工程，首條(tiao)橫跨鄱(po)陽湖的鐵路——銅九鐵路開通運(yun)營；

2010年3月20日：九江(jiang)站首次改造；

2010年9月(yue)20日：昌九城際鐵(tie)路開通運營；

2013年12月29日：武九高鐵(tie)(tie)、九景(jing)衢鐵(tie)(tie)路開工建設(she)；

2017年(nian)9月21日：武(wu)九高鐵(tie)開通(tong)運營(ying)；

2017年9月30日：安九客專開(kai)工(gong)建設(she)；

2017年12月28日：九(jiu)景衢鐵路(lu)開通運營(ying)；