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基本介紹

九(jiu)江(jiang)(jiang)站(zhan)(zhan)，位于江(jiang)(jiang)西省九(jiu)江(jiang)(jiang)市潯陽(yang)區長虹大道60號，隸屬于中國(guo)鐵路南昌(chang)局集團有(you)限公司九(jiu)江(jiang)(jiang)車(che)務段管轄，現為一等站(zhan)(zhan)。

九江(jiang)站(zhan)(zhan)始建(jian)于(yu)1916年(nian)（中(zhong)(zhong)華民國五(wu)年(nian)），改(gai)建(jian)于(yu)1996年(nian)。是中(zhong)(zhong)國鐵路重要綜合(he)樞紐站(zhan)(zhan)之一、全國大型(xing)火(huo)車站(zhan)(zhan)之一、全國重要中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)客運站(zhan)(zhan)之一、華東地(di)區大型(xing)樞紐站(zhan)(zhan)之一、南昌鐵路局中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)站(zhan)(zhan)和大型(xing)樞紐站(zhan)(zhan)，也是京九線大型(xing)停靠站(zhan)(zhan)。

九(jiu)(jiu)(jiu)江站(zhan)有京九(jiu)(jiu)(jiu)高鐵(tie)(tie)、京九(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、合九(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、合安九(jiu)(jiu)(jiu)高鐵(tie)(tie)、武(wu)九(jiu)(jiu)(jiu)高鐵(tie)(tie)、銅九(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、昌九(jiu)(jiu)(jiu)城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、衢九(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、常(chang)岳九(jiu)(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、池(chi)九(jiu)(jiu)(jiu)客(ke)運專線等多條線路(lu)(lu)連接。是全國為數不多的(de)既辦理高鐵(tie)(tie)、動車，同(tong)時(shi)又辦理普速客(ke)車業務的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)重要客(ke)運樞紐站(zhan)、大型(xing)中轉站(zhan)、主要高鐵(tie)(tie)站(zhan)。

建筑設計

車站規模

九江(jiang)站(zhan)是中國鐵路重要(yao)綜(zong)合樞紐站(zhan)之(zhi)一(yi)(yi)、全國大(da)型火車站(zhan)之(zhi)一(yi)(yi)、全國重要(yao)中心客(ke)運站(zhan)之(zhi)一(yi)(yi)、華東(dong)地區(qu)大(da)型樞紐站(zhan)之(zhi)一(yi)(yi)、南昌鐵路局中心站(zhan)和大(da)型樞紐站(zhan)，也是京九線大(da)型停(ting)靠站(zhan)。

九(jiu)江站，位于中國優秀旅(lv)游城市、長江港口城市，站房位于京九(jiu)正線西側(ce)，為線下式布置，站場布置為南北走向，設(she)有正線7條，到(dao)發線12線，現有基本(ben)站臺1座，中間(jian)站臺4座。

截至2016年末，九江(jiang)站(zhan)建筑面積(ji)約為16000平(ping)方(fang)米，一(yi)樓(lou)為南北(bei)兩個候車(che)(che)大廳(ting)，面積(ji)均為1152平(ping)方(fang)米，兩個候車(che)(che)大廳(ting)共可同時(shi)容納5000名旅(lv)客候車(che)(che)。另(ling)設2樓(lou)候車(che)(che)室、一(yi)樓(lou)CRH高鐵動車(che)(che)候車(che)(che)室、VIP候車(che)(che)室各2個。

建筑結構

九江站共設有5座站臺(tai)(1座側式(shi)站臺(tai)和4座島(dao)式(shi)站臺(tai))，依據到發線(xian)細分為11個站臺(tai)，按普速場和城際場分場布置。包括7條正線(xian)在內，共有15股(gu)行(xing)車(che)線(xian)。站臺(tai)上方為無廊柱(zhu)式(shi)雨(yu)棚。

地上

九江站(zhan)的(de)地上(shang)主體建(jian)筑(zhu)(zhu)設計(ji)新穎，大致分為(wei)站(zhan)區(qu)(qu)西(xi)側(ce)站(zhan)房，站(zhan)區(qu)(qu)東側(ce)車(che)(che)(che)站(zhan)大樓(lou)(lou)，高(gao)(gao)架軌道(dao)與(yu)(yu)月臺(tai)區(qu)(qu)即位于(yu)(yu)兩(liang)座主體建(jian)筑(zhu)(zhu)間(jian)的(de)廣(guang)大腹地，約略呈南(nan)北(bei)向并排分布。高(gao)(gao)架軌道(dao)與(yu)(yu)月臺(tai)區(qu)(qu)之下(xia)，則(ze)有位于(yu)(yu)一樓(lou)(lou)的(de)三(san)(san)條東西(xi)向通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)　—北(bei)通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)、中央通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)與(yu)(yu)南(nan)通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)，于(yu)(yu)付費區(qu)(qu)內(nei)連結(jie)站(zhan)房、車(che)(che)(che)站(zhan)大樓(lou)(lou)與(yu)(yu)各高(gao)(gao)架月臺(tai)；另(ling)外(wai)(wai)(wai)，北(bei)通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)北(bei)側(ce)也有位于(yu)(yu)付費區(qu)(qu)外(wai)(wai)(wai)，單純供民眾通(tong)(tong)行于(yu)(yu)兩(liang)座主體建(jian)筑(zhu)(zhu)間(jian)的(de)北(bei)自由通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)。出(chu)入口(kou)(kou)部(bu)(bu)分，又各自分為(wei)北(bei)口(kou)(kou)、中央口(kou)(kou)與(yu)(yu)南(nan)口(kou)(kou)三(san)(san)個出(chu)入口(kou)(kou)；另(ling)外(wai)(wai)(wai)還有位于(yu)(yu)站(zhan)區(qu)(qu)東北(bei)側(ce)，設有乘客進出(chu)月臺(tai)專用(yong)驗票閘門的(de)橋口(kou)(kou)。站(zhan)房為(wei)文藝復興式“赤煉瓦”紅磚造建(jian)筑(zhu)(zhu)，除(chu)了南(nan)、北(bei)兩(liang)側(ce)加(jia)(jia)上(shang)八角狀屋頂，以及中央部(bu)(bu)份(fen)加(jia)(jia)上(shang)三(san)(san)角梯形屋頂為(wei)三(san)(san)層(ceng)(ceng)樓(lou)(lou)高(gao)(gao)外(wai)(wai)(wai)，其余部(bu)(bu)份(fen)皆為(wei)兩(liang)層(ceng)(ceng)樓(lou)(lou)高(gao)(gao)。側(ce)車(che)(che)(che)站(zhan)大樓(lou)(lou)則(ze)為(wei)地上(shang)十二層(ceng)(ceng)、地下(xia)兩(liang)層(ceng)(ceng)的(de)高(gao)(gao)樓(lou)(lou)建(jian)筑(zhu)(zhu)。

地下

九江站的地(di)(di)下(xia)部分，主(zhu)要包(bao)括位(wei)于站房前方（西側）廣場地(di)(di)下(xia)第(di)四(si)(si)、五(wu)層(ceng)，呈(cheng)東北—西南(nan)向(xiang)的車站（第(di)四(si)(si)層(ceng)　為穿堂(tang)層(ceng)，第(di)五(wu)層(ceng)為月(yue)(yue)臺層(ceng)），以及位(wei)于地(di)(di)下(xia)第(di)二(er)層(ceng)，呈(cheng)南(nan)北向(xiang)的車站；另外還有位(wei)于主(zhu)要站區南(nan)邊較(jiao)遠處）地(di)(di)下(xia)第(di)三、四(si)(si)層(ceng)，呈(cheng)東西向(xiang)車站（第(di)三層(ceng)為穿堂(tang)層(ceng)，第(di)四(si)(si)層(ceng)為月(yue)(yue)臺層(ceng)）。

三處地(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)間皆透過位(wei)(wei)于(yu)(yu)地(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)第(di)一(yi)層的(de)自由(you)通(tong)(tong)路，區(qu)外(wai)相互連(lian)(lian)(lian)結(jie)，該自由(you)通(tong)(tong)路亦與位(wei)(wei)于(yu)(yu)一(yi)樓(lou)(lou)北(bei)自由(you)通(tong)(tong)路底(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)，地(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)、車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)大樓(lou)(lou)地(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)一(yi)樓(lou)(lou)的(de)北(bei)地(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)自由(you)通(tong)(tong)路（同樣位(wei)(wei)于(yu)(yu)付(fu)(fu)費(fei)區(qu)外(wai)），以及(ji)的(de)地(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)通(tong)(tong)路連(lian)(lian)(lian)通(tong)(tong)；同樓(lou)(lou)層的(de)付(fu)(fu)費(fei)區(qu)內(nei)，也有(you)位(wei)(wei)于(yu)(yu)一(yi)樓(lou)(lou)中央通(tong)(tong)路底(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)，連(lian)(lian)(lian)結(jie)兩側地(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)付(fu)(fu)費(fei)區(qu)的(de)中央地(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)通(tong)(tong)路。車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)大樓(lou)(lou)地(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)一(yi)樓(lou)(lou)付(fu)(fu)費(fei)區(qu)外(wai)，也與位(wei)(wei)于(yu)(yu)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)大樓(lou)(lou)前方（東側）廣場地(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)第(di)一(yi)層的(de)地(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)街相連(lian)(lian)(lian)通(tong)(tong)。　此外(wai)，在高架軌道與月臺(tai)區(qu)之下(xia)(xia)(xia)(xia)的(de)一(yi)樓(lou)(lou)付(fu)(fu)費(fei)區(qu)內(nei)，較接近車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)大樓(lou)(lou)的(de)新干線南(nan)轉乘口驗票閘門南(nan)側，也有(you)同樣位(wei)(wei)于(yu)(yu)付(fu)(fu)費(fei)區(qu)內(nei)，長(chang)度約500米的(de)（地(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)）連(lian)(lian)(lian)絡通(tong)(tong)路，連(lian)(lian)(lian)結(jie)主要站(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)與車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)；該連(lian)(lian)(lian)絡通(tong)(tong)路設有(you)一(yi)條電(dian)動步道，通(tong)(tong)路兩端設有(you)電(dian)梯和電(dian)扶梯。

京(jing)九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、合九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、京(jing)九(jiu)(jiu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、武(wu)九(jiu)(jiu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、銅九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、昌九(jiu)(jiu)城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、九(jiu)(jiu)景(jing)衢(qu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、常岳(yue)九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、池(chi)九(jiu)(jiu)客運專線(xian)等(deng)線(xian)路(lu)均連接(jie)九(jiu)(jiu)江站。

建設沿革

1916年（中華民國五年）：伴隨南潯鐵路全線通(tong)車運營，九(jiu)(jiu)江(jiang)站開(kai)始建(jian)設，老九(jiu)(jiu)江(jiang)站舊址在（今九(jiu)(jiu)江(jiang)北站）一帶。

1995年3月：中共中央(yang)總書記(ji)江澤民到九江市視察，并為“九江站”題寫大字。

1995年11月18日：新九江站開始(shi)建設(she)；

1996年1月(yue)：合（肥）九（江）鐵路開通運營；

1996年3月：九(jiu)江站(zhan)開(kai)工(gong)建(jian)設；

1996年9月(yue)1日：京(jing)九(jiu)鐵路開通運(yun)營，尚在建(jian)設中的九(jiu)江站投入使用；

1996年11月25日：九江(jiang)站(zhan)建設完成(cheng)；

1997年1月15日：九江站舉行(xing)落成典禮；

2007年：南昌鐵路局將九江站(zhan)由二等站(zhan)升格為一等站(zhan)；

2008年7月1日：國家重點工程，首條橫跨鄱陽湖(hu)的鐵(tie)路——銅(tong)九鐵(tie)路開通運營；

2010年(nian)3月20日：九江站首次改造；

2010年9月20日：昌九(jiu)城(cheng)際鐵路開通運營；

2013年12月29日：武九高鐵、九景衢(qu)鐵路開工建設；

2017年9月21日：武九高鐵(tie)開通運(yun)營(ying)；

2017年(nian)9月30日：安九客(ke)專(zhuan)開工建設；

2017年12月28日：九景衢鐵路開(kai)通運營；