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基本介紹

南昌站（Nanchang Railway Station），位(wei)于中(zhong)(zhong)國江西(xi)省南昌市，由中(zhong)(zhong)國鐵(tie)路(lu)(lu)南昌局集團有限公司管轄，是中(zhong)(zhong)國鐵(tie)路(lu)(lu)重要綜合樞紐(niu)站之一，是中(zhong)(zhong)國華東地區大型樞紐(niu)站之一，也是南昌鐵(tie)路(lu)(lu)樞紐(niu)的重要組成(cheng)部分(fen)。

南(nan)昌站(zhan)始建于1935年；1959年，1997年先后新建了第(di)二代(dai)和第(di)三(san)代(dai)站(zhan)房(fang)； 2005年10月(yue)，南(nan)昌站(zhan)廣場(chang)改(gai)(gai)造(zao)工程正式(shi)動工；2007年1月(yue)，南(nan)昌站(zhan)西廣場(chang)改(gai)(gai)造(zao)完工；2015年3月(yue)，南(nan)昌站(zhan)東(dong)站(zhan)房(fang)正式(shi)啟動改(gai)(gai)造(zao)工程；2016年5月(yue)，南(nan)昌火(huo)車站(zhan)東(dong)站(zhan)房(fang)正式(shi)啟用(yong)；2017年1月(yue)，南(nan)昌站(zhan)西站(zhan)房(fang)啟用(yong)。

截至(zhi)2017年1月(yue)，南昌站(zhan)建筑面(mian)積為(wei)17784平方米，站(zhan)場(chang)規(gui)模(mo)為(wei)7臺16線。

建筑設計

南(nan)昌站(zhan)(zhan)(zhan)西(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)場(chang)位于(yu)火車站(zhan)(zhan)(zhan)大樓西(xi)(xi)(xi)側(ce)(ce)，西(xi)(xi)(xi)與站(zhan)(zhan)(zhan)前路(lu)、洛(luo)(luo)陽(yang)路(lu)相連，南(nan)北(bei)被二七路(lu)貫穿，西(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)場(chang)按平面(mian)布置，分為(wei)地(di)面(mian)、地(di)下(xia)兩(liang)層；出站(zhan)(zhan)(zhan)廣(guang)(guang)場(chang)中(zhong)央設計“世界球”，其設計主題為(wei)“故(gu)鄉水(shui)、世界情，“世界球”由直徑20米，由300塊玻(bo)璃拼接(jie)(jie)而成，安裝了700多盞冷光(guang)源燈，西(xi)(xi)(xi)側(ce)(ce)設有水(shui)幕(mu)墻等景觀建筑，向南(nan)北(bei)伸展的(de)(de)6米寬、160米長的(de)(de)透明玻(bo)璃頂長廊為(wei)軸線相連，既滿足地(di)下(xia)人流采光(guang)，又(you)便(bian)于(yu)地(di)下(xia)景觀處理。南(nan)昌站(zhan)(zhan)(zhan)東廣(guang)(guang)場(chang)位于(yu)南(nan)昌站(zhan)(zhan)(zhan)京九線東側(ce)(ce)，東臨洪(hong)都南(nan)大道，北(bei)靠(kao)洛(luo)(luo)陽(yang)路(lu)，東廣(guang)(guang)場(chang)將出站(zhan)(zhan)(zhan)通道、洛(luo)(luo)陽(yang)路(lu)下(xia)穿工(gong)程(cheng)與西(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)場(chang)實行連接(jie)(jie)，分流西(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)場(chang)的(de)(de)交通流量(liang)，減(jian)少西(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)場(chang)的(de)(de)交通壓力。

截至2017年1月(yue)，南(nan)昌站總(zong)建筑面(mian)積(ji)7.1萬平(ping)方米(mi)(mi)，其中(zhong)西(xi)站房總(zong)面(mian)積(ji)5.2萬平(ping)方米(mi)(mi)；東站房總(zong)面(mian)積(ji)約1.9萬平(ping)方米(mi)(mi)，總(zong)長度(du)220米(mi)(mi)，總(zong)寬(kuan)度(du)50米(mi)(mi)；候(hou)車室總(zong)面(mian)積(ji)為17784平(ping)方米(mi)(mi)，可容納1.5萬名(ming)的旅客候(hou)車室，候(hou)車室長度(du)220米(mi)(mi)，總(zong)寬(kuan)度(du)50米(mi)(mi)。

整體布局

南昌(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)結構共分(fen)(fen)地(di)(di)下一(yi)(yi)層(ceng)和地(di)(di)面(mian)二層(ceng)，地(di)(di)下一(yi)(yi)層(ceng)是出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)通道(dao)(dao)，地(di)(di)面(mian)一(yi)(yi)層(ceng)是基本站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，二層(ceng)是高(gao)架(jia)(jia)候車(che)區(qu)。高(gao)架(jia)(jia)候車(che)區(qu)采用開放式候車(che)、分(fen)(fen)方向(xiang)、閘機檢(jian)票(piao)作業模式。東站(zhan)(zhan)(zhan)房高(gao)架(jia)(jia)候車(che)室(shi)定為(wei)(wei)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)第5候車(che)室(shi)，總(zong)面(mian)積(ji)(ji)約(yue)5300平(ping)方米(mi)(mi)，可容納約(yue)4900名(ming)旅(lv)客同(tong)時候車(che)，候車(che)室(shi)內有(you)4個匝道(dao)(dao)口共20臺(tai)(tai)驗票(piao)閘機。站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)均為(wei)(wei)1.25米(mi)(mi)高(gao)度的高(gao)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，寬(kuan)度分(fen)(fen)別(bie)為(wei)(wei)9.5米(mi)(mi)、12米(mi)(mi)，上方雨棚為(wei)(wei)無(wu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)柱雨棚，即站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)上無(wu)雨棚柱，方便旅(lv)客行走，雨棚總(zong)面(mian)積(ji)(ji)約(yue)為(wei)(wei)4.97萬平(ping)方米(mi)(mi)，結構形式為(wei)(wei)空間倒(dao)三角鋼(gang)桁架(jia)(jia)結構，既有(you)透(tou)空采光，又能利(li)于擴(kuo)散列車(che)行駛噪(zao)音。旅(lv)客出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)(di)道(dao)(dao)寬(kuan)14米(mi)(mi)，滿足旅(lv)客集中到達出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)需求。

候(hou)車(che)室位(wei)于站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)二(er)層，橫跨站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)股道，采取高(gao)進低出的(de)(de)進出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)模式。從(cong)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東西兩(liang)側(ce)廣(guang)場(chang)均(jun)可(ke)以(yi)(yi)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，其中東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)一層設(she)有10號檢(jian)票(piao)(piao)(piao)口，檢(jian)票(piao)(piao)(piao)后可(ke)通往10號站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)。二(er)層從(cong)西往東的(de)(de)南(nan)北(bei)(bei)兩(liang)側(ce)各設(she)有1，2-3，4-5，6-7，8-9共5個檢(jian)票(piao)(piao)(piao)口，其中站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)南(nan)側(ce)的(de)(de)五(wu)個檢(jian)票(piao)(piao)(piao)口前標有A，北(bei)(bei)側(ce)為B。兩(liang)側(ce)檢(jian)票(piao)(piao)(piao)口的(de)(de)驗票(piao)(piao)(piao)閘機后均(jun)設(she)有行人通道，行人通道設(she)有樓梯和扶梯連(lian)接(jie)1-9站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，南(nan)側(ce)的(de)(de)通道還設(she)有升降電(dian)梯。此外，B1檢(jian)票(piao)(piao)(piao)口還可(ke)連(lian)接(jie)位(wei)于1站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)以(yi)(yi)北(bei)(bei)的(de)(de)11-13站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)。

南昌站(zhan)西廣(guang)場(chang)(chang)按平面(mian)布置，分為地(di)面(mian)、地(di)下(xia)兩(liang)層。地(di)面(mian)層由(you)(you)進站(zhan)客流(liu)廣(guang)場(chang)(chang)、售票廣(guang)場(chang)(chang)、行包廣(guang)場(chang)(chang)、南北各一個(ge)公交樞紐站(zhan)、人行出口(kou)(kou)、車行出口(kou)(kou)通道及(ji)環廣(guang)場(chang)(chang)道路(lu)等組成(cheng)；地(di)下(xia)層由(you)(you)中央下(xia)北側(ce)面(mian)下(xia)沉式出站(zhan)廣(guang)場(chang)(chang)、南北兩(liang)側(ce)分別布置社(she)會停(ting)車場(chang)(chang)和(he)出租車客區及(ji)功能房等組成(cheng)。

南昌站東廣場在鐵路東側設有一個兩層的站房，二層連接進站通道(dao)到(dao)站臺，地下(xia)層連接出站通道(dao)到(dao)各(ge)種車(che)(che)輛停(ting)車(che)(che)場。站房配(pei)建售(shou)票處(chu)、小件行李寄存處(chu)和零售(shou)商(shang)業設施。

功能價值

南(nan)昌站進(jin)一步強化了南(nan)昌交通樞紐(niu)的(de)地(di)位(wei)，與南(nan)昌地(di)鐵(tie)線路無縫對接，主(zhu)要為動車(che)、普速列車(che)旅客提供服務，形(xing)成(cheng)長三(san)角(jiao)、珠(zhu)三(san)角(jiao)及國內完善快速、便捷的(de)客運網。

參觀信息

軌道交通

南昌地鐵(tie)2號線預計2019年全(quan)線開(kai)通，設南昌火車站(zhan)地鐵(tie)站(zhan)緊(jin)靠火車站(zhan)建設中的(de)(de)東(dong)(dong)站(zhan)房北側(ce)地下，將連(lian)接高鐵(tie)南昌西站(zhan)和現在的(de)(de)普鐵(tie)南昌站(zhan)，并且能通達(da)八一廣場(chang)、秋水廣場(chang)和前湖大學城，是連(lian)接南昌城西和城東(dong)(dong)的(de)(de)一條主(zhu)要的(de)(de)軌(gui)道交(jiao)通干道。

公交線路

南昌站(zhan)的南北地面(mian)上各(ge)有一(yi)個集中的公交車(che)站(zhan)，乘(cheng)坐公共汽(qi)車(che)的乘(cheng)客可在(zai)公交車(che)站(zhan)候車(che)。

南昌火車站東廣場

南昌(chang)公(gong)交2路、南昌(chang)公(gong)交216路、南昌(chang)公(gong)交高鐵定制快(kuai)1線。

南(nan)昌火車站西廣場南(nan)側（位于南(nan)廣場，7、9號出口）

南昌公交52路、南昌公交10路（開(kai)往辛家庵停(ting)車場）、南昌公交22路、南昌公交89路、南昌公交302路、南昌公交高鐵巴士(shi)1線。

南(nan)昌火車站(zhan)西廣(guang)場北(bei)面(mian)（位于北(bei)廣(guang)場，1號(hao)出(chu)口）

南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)5路(lu)(lu)(lu)、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)9路(lu)(lu)(lu)、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)10路(lu)(lu)(lu)（開往華聯超市）、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)29路(lu)(lu)(lu)、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)169路(lu)(lu)(lu)（原219）、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)221路(lu)(lu)(lu)、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)232路(lu)(lu)(lu)、南昌(chang)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)機場公(gong)(gong)(gong)交(jiao)1線。

火車站二七南(nan)路（錦(jin)怡(yi)大酒店(dian)東側(ce)）

南昌(chang)公(gong)交(jiao)18路內線、南昌(chang)公(gong)交(jiao)18路外線、南昌(chang)公(gong)交(jiao)27路、南昌(chang)公(gong)交(jiao)307路。

火車站西（位于洛陽路隧道西口）

南昌公交(jiao)21路(lu)、南昌公交(jiao)231路(lu)內線、南昌公交(jiao)231路(lu)外線。

出租汽車

南(nan)(nan)昌站(zhan)西(xi)廣(guang)場的出(chu)站(zhan)大廳南(nan)(nan)北(bei)兩側(ce)各有一(yi)個出(chu)租車停車區(qu)(qu)，旅客可以從(cong)(cong)這里乘坐出(chu)租車。西(xi)廣(guang)場地下空(kong)間分的士站(zhan)南(nan)(nan)區(qu)(qu)和的士站(zhan)北(bei)區(qu)(qu)，兩區(qu)(qu)互不相通；北(bei)區(qu)(qu)需要從(cong)(cong)站(zhan)前路(lu)向東(dong)駛入(ru)，駛出(chu)只能從(cong)(cong)站(zhan)前路(lu)往西(xi)走(zou)到天(tian)佑路(lu)在拐彎；南(nan)(nan)區(qu)(qu)只能從(cong)(cong)廣(guang)場南(nan)(nan)側(ce)的二七南(nan)(nan)路(lu)駛入(ru)駛出(chu)。

建設沿革

民(min)國23年（1934年）7月8日，原(yuan)浙贛鐵(tie)(tie)路(lu)玉（山(shan)）南（昌(chang)）段在玉山(shan)舉行了開(kai)工(gong)典禮，標(biao)志著浙贛鐵(tie)(tie)路(lu)開(kai)工(gong)建設。

民國24年（1935年）2月14日，伴隨著原浙(zhe)贛鐵路的建設，南昌站開始建設。

民國25年（1936年）1月(yue)15日，隨著原浙贛鐵路玉南(nan)(nan)段通車，南(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)正式啟用，同時開行(xing)到杭(hang)州(zhou)旅客列車，此為南(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)第一代站(zhan)(zhan)房。

民國(guo)26年（1937年）9月10日，浙贛(gan)(gan)鐵路(lu)南(nan)(nan)(nan)(nan)萍(ping)段通車，由于原(yuan)浙贛(gan)(gan)鐵路(lu)南(nan)(nan)(nan)(nan)萍(ping)段是從向(xiang)塘站(zhan)(zhan)接軌原(yuan)浙贛(gan)(gan)鐵路(lu)玉南(nan)(nan)(nan)(nan)段，南(nan)(nan)(nan)(nan)昌站(zhan)(zhan)到向(xiang)塘站(zhan)(zhan)成為原(yuan)浙贛(gan)(gan)鐵路(lu)南(nan)(nan)(nan)(nan)昌支線，南(nan)(nan)(nan)(nan)昌站(zhan)(zhan)成為一(yi)個(ge)盡頭(tou)站(zhan)(zhan)。為了與位于南(nan)(nan)(nan)(nan)昌北部(bu)負(fu)責原(yuan)南(nan)(nan)(nan)(nan)潯(xun)鐵路(lu)到發任務的牛行(xing)車站(zhan)(zhan)區(qu)分，南(nan)(nan)(nan)(nan)昌人習慣稱南(nan)(nan)(nan)(nan)昌站(zhan)(zhan)為南(nan)(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)。

1959年(nian)，南(nan)昌站(zhan)(zhan)擴建(jian)站(zhan)(zhan)房(fang)及候車(che)室、行包(bao)房(fang)，增建(jian)天橋1座，此為南(nan)昌站(zhan)(zhan)第二代站(zhan)(zhan)房(fang)。

1962年8月(yue)，連(lian)接原南潯鐵(tie)路和(he)(he)原浙(zhe)(zhe)贛鐵(tie)路的贛江大(da)橋(qiao)啟(qi)用，南昌站成為原南潯鐵(tie)路和(he)(he)原浙(zhe)(zhe)贛鐵(tie)路南昌支(zhi)線(xian)的共用車站。

20世(shi)紀90年代中期，隨(sui)著京九鐵路的建設，由于南(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)規模過小(xiao)，鐵路部門拆(chai)除南(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)第(di)二代站(zhan)(zhan)房并(bing)進行重建。

1997年，南(nan)昌站第三代站房完工并開通(tong)運(yun)營。

2005年(nian)10月21日，南昌(chang)站(zhan)廣場(chang)改造(zao)工(gong)程正式動工(gong)。

2007年1月28日，南(nan)昌站(zhan)西廣場改造(zao)完工，西廣場站(zhan)前建造(zao)了車站(zhan)地標世界球。

2015年3月25日，南昌站正(zheng)式啟(qi)動(dong)新建東站房的改造工程(cheng)。

2015年12月底，南昌(chang)站(zhan)東站(zhan)房主體(ti)施工完成。

2015年(nian)12月(yue)28日，南昌站東站房臨(lin)時啟(qi)用。

2016年1月(yue)10日(ri)，南(nan)昌站(zhan)東站(zhan)出發層到達層和站(zhan)臺層啟用，東側(ce)大廳并未啟用。

2016年5月31日8點30分起，南昌站(zhan)東(dong)站(zhan)房(fang)進(jin)、出(chu)站(zhan)口(kou)以及簡易(yi)的(de)東(dong)廣(guang)場正式啟用；西站(zhan)房(fang)進(jin)、出(chu)站(zhan)口(kou)封閉改造，僅辦理南昌-九江方向動車組的(de)進(jin)、出(chu)站(zhan)外。

2017年1月(yue)5日，南昌(chang)站(zhan)西(xi)站(zhan)房啟用(yong)，東西(xi)站(zhan)房相互連通，標志著(zhu)南昌(chang)站(zhan)站(zhan)改工(gong)作基本完成。但由(you)于西(xi)進(jin)站(zhan)口尚未完成，除昌(chang)九城際列車(che)外其他列車(che)仍需從東站(zhan)房進(jin)站(zhan)。

2017年(nian)1月22日(ri)上午8時(shi)，南昌站西進站大廳重新(xin)啟用(yong)。

2018年7月20日，隨著南昌鐵路樞紐橫崗聯絡線開通啟用，南昌站(zhan)首次開行G字頭動車。