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基本介紹

萍鄉站(zhan)（PingXiang Railway Station），位于中國江西省萍鄉市，是中國鐵路南(nan)昌局(ju)集團有限公司站(zhan)管(guan)轄的一等站(zhan)，建于1901年。

車(che)站(zhan)內的(de)站(zhan)房面積達到7800多個平方(fang)，寬敞(chang)明(ming)亮的(de)候車(che)大廳內配備了(le)有線電視(shi)和冷暖(nuan)空調等(deng)設施(shi)。站(zhan)前廣場近(jin)1萬多個平方(fang)，年發(fa)送(song)(song)旅客量(liang)達220多萬人，貨(huo)物(wu)發(fa)送(song)(song)量(liang)859.7萬噸。地方(fang)廠礦的(de)12條專用線也(ye)實(shi)現了(le)與車(che)站(zhan)的(de)對接，其貨(huo)物(wu)以發(fa)送(song)(song)煤炭為(wei)主(zhu)。

站臺(tai)：設有基本站臺(tai)1座(zuo)，島式站臺(tai)1座(zuo)

站(zhan)內停靠100趟列車（始發車：5202次萍(ping)(ping)鄉-南昌(chang)(chang)、5201次萍(ping)(ping)鄉-南昌(chang)(chang)、5222次萍(ping)(ping)鄉-南昌(chang)(chang)、5221南昌(chang)(chang)-萍(ping)(ping)鄉)

建設沿革

1932年(nian)(nian)，萍(ping)(ping)鄉(xiang)站(zhan)(zhan)被(bei)定為一(yi)等站(zhan)(zhan)。1933年(nian)(nian)杭江(jiang)(jiang)鐵(tie)(tie)路(lu)修(xiu)(xiu)至(zhi)江(jiang)(jiang)西(xi)玉山(shan)，1936年(nian)(nian)玉山(shan)至(zhi)南(nan)(nan)昌段(duan)(duan)鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)成，次年(nian)(nian)鐵(tie)(tie)路(lu)又從(cong)南(nan)(nan)昌修(xiu)(xiu)至(zhi)萍(ping)(ping)鄉(xiang)。從(cong)此，浙贛鐵(tie)(tie)路(lu)與(yu)株萍(ping)(ping)鐵(tie)(tie)路(lu)接軌，構成長江(jiang)(jiang)以南(nan)(nan)一(yi)條(tiao)東西(xi)走(zou)向的交通大動(dong)脈。1937年(nian)(nian)，日(ri)本侵略軍于(yu)8月(yue)(yue)(yue)底、9月(yue)(yue)(yue)中旬轟炸(zha)株萍(ping)(ping)鐵(tie)(tie)路(lu)，萍(ping)(ping)鄉(xiang)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房被(bei)炸(zha)，炸(zha)死(si)炸(zha)傷眾多鐵(tie)(tie)路(lu)員工和老(lao)百姓(xing)。1939年(nian)(nian)3月(yue)(yue)(yue)底，國民(min)(min)黨政府為阻止日(ri)軍西(xi)侵，將浙贛鐵(tie)(tie)路(lu)南(nan)(nan)昌至(zhi)萍(ping)(ping)鄉(xiang)段(duan)(duan)、萍(ping)(ping)鄉(xiang)站(zhan)(zhan)至(zhi)安(an)源站(zhan)(zhan)間(jian)的鐵(tie)(tie)路(lu)專用線全部(bu)拆除。1940年(nian)(nian)4月(yue)(yue)(yue)，國民(min)(min)黨政府又將浙贛線南(nan)(nan)萍(ping)(ping)段(duan)(duan)的路(lu)基挖斷，橋梁、涵(han)洞全部(bu)炸(zha)毀。抗日(ri)戰(zhan)爭(zheng)期間(jian)，萍(ping)(ping)鄉(xiang)境內鐵(tie)(tie)路(lu)全部(bu)癱(tan)瘓，直至(zhi)1947年(nian)(nian)3月(yue)(yue)(yue)和同年(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)，這(zhe)兩段(duan)(duan)鐵(tie)(tie)路(lu)線才先后被(bei)修(xiu)(xiu)復。

1949年5月(yue)，江(jiang)西解放，鐵路(lu)(lu)也獲得(de)新生，鐵路(lu)(lu)工(gong)人(ren)全力以赴(fu)修復了(le)被日(ri)軍(jun)和國(guo)民黨政(zheng)府炸毀的橋梁及各種(zhong)設施。1950年3月(yue)，萍(ping)鄉(xiang)重新建(jian)了(le)站(zhan)房(fang)，建(jian)筑面積為(wei)600個(ge)平(ping)(ping)方。1979年12月(yue)，新建(jian)的萍(ping)鄉(xiang)站(zhan)投入使用(yong)，直至1990年，萍(ping)鄉(xiang)站(zhan)站(zhan)房(fang)面積已達到(dao)7800多個(ge)平(ping)(ping)方。

萍鄉迎來(lai)了滬昆高速鐵路(lu)，并在(zai)萍鄉設(she)立萍鄉北(bei)站(zhan)。萍鄉北(bei)站(zhan)站(zhan)場面積16000m1，設(she)基本站(zhan)臺(tai)1座，島式站(zhan)臺(tai)2座，是贛西三市中高鐵場站(zhan)臺(tai)數最多車站(zhan)，高峰時期(qi)或將(jiang)開通(tong)始發動車。

美(mei)好的(de)萍鄉，因為(wei)滬昆高速鐵路的(de)設站(zhan)，標志著進入了高速鐵路的(de)時代(dai)。

規(gui)模：根據(ju)初步設計(ji)(ji)，新(xin)建(jian)(jian)萍鄉北站(zhan)(zhan)房(fang)形(xing)式(shi)采用線(xian)側平(ping)式(shi)，建(jian)(jian)筑(zhu)長度138米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)體(ti)結構建(jian)(jian)筑(zhu)層(ceng)(ceng)數為(wei)(wei)二層(ceng)(ceng)，總建(jian)(jian)筑(zhu)面積約2.6萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中地(di)下(xia)(xia)層(ceng)(ceng)地(di)下(xia)(xia)架(jia)空(kong)(kong)層(ceng)(ceng)約6000平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，地(di)下(xia)(xia)層(ceng)(ceng)通(tong)道581平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房(fang)一層(ceng)(ceng)建(jian)(jian)筑(zhu)面積4852平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，一層(ceng)(ceng)夾層(ceng)(ceng)300平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，二層(ceng)(ceng)4261平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房(fang)建(jian)(jian)筑(zhu)高(gao)度23.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（地(di)面以上高(gao)度），地(di)下(xia)(xia)層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高(gao)為(wei)(wei)6.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)場旅客(ke)進出模式(shi)將(jiang)采用航(hang)空(kong)(kong)港式(shi)的(de)為(wei)(wei)上進下(xia)(xia)出方(fang)(fang)(fang)式(shi)，站(zhan)(zhan)前(qian)設置高(gao)架(jia)橋，高(gao)架(jia)橋長約752.12米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋梁斷(duan)面形(xing)式(shi)為(wei)(wei)魚腹(fu)板式(shi)。根據(ju)計(ji)(ji)劃安排，新(xin)建(jian)(jian)萍鄉北站(zhan)(zhan)將(jiang)于(yu)9月(yue)份完成站(zhan)(zhan)房(fang)及(ji)通(tong)道高(gao)架(jia)橋的(de)施工圖(tu)設計(ji)(ji)，并于(yu)2013年12月(yue)前(qian)建(jian)(jian)成，并且(qie)周圍已開建(jian)(jian)田中湖，將(jiang)成為(wei)(wei)萍鄉第一個窗口。

萍(ping)鄉北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)滬(hu)昆高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)路杭長(chang)段在(zai)(zai)江西(xi)省內設(she)立的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)重要(yao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)，萍(ping)鄉北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)萍(ping)鄉市的(de)(de)(de)(de)第五個(ge)較(jiao)大型火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（包括(kuo)規(gui)劃中的(de)(de)(de)(de)話(hua)是(shi)第八個(ge)：萍(ping)鄉東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、上栗(li)東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蓮花西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，都為(wei)渝(yu)廈客專的(de)(de)(de)(de)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)）——第一(yi)(yi)個(ge)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)：萍(ping)鄉老(lao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，又叫萍(ping)鄉西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（因在(zai)(zai)萍(ping)鄉市區西(xi)側而得名），現(xian)為(wei)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)；第二(er)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)：現(xian)運(yun)(yun)(yun)營的(de)(de)(de)(de)萍(ping)鄉這站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，客貨(huo)共用；第三個(ge)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)：蓮花站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，2014年7月1日(ri)正(zheng)式投入運(yun)(yun)(yun)營主要(yao)為(wei)辦理貨(huo)運(yun)(yun)(yun)業(ye)務(wu)(wu)，是(shi)衡茶吉(ji)鐵(tie)路中的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)；第四個(ge)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)：蘆溪(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，現(xian)為(wei)四等站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，客貨(huo)共用。萍(ping)鄉北屬高(gao)(gao)(gao)速客運(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)，不辦理貨(huo)運(yun)(yun)(yun)業(ye)務(wu)(wu)。此站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)贛西(xi)地區最(zui)好(hao)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，該(gai)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)建成后，可辦理高(gao)(gao)(gao)速列車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)通過和(he)始發終(zhong)到業(ye)務(wu)(wu)，在(zai)(zai)節假(jia)日(ri)和(he)春節時(shi)會開通本站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)始發動車(che)(che)或高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)。

百年(nian)煤(mei)都———萍鄉地(di)處江西省(sheng)西部，與湖南(nan)省(sheng)相接。萍鄉歷史(shi)悠久，早在(zai)四五千(qian)年(nian)前就(jiu)有人類在(zai)這里創造文明。清朝末年(nian)，萍鄉境內大(da)大(da)小小的煤(mei)井星(xing)羅棋布。但(dan)煤(mei)炭(tan)(tan)運(yun)輸十(shi)(shi)分落后，基本上(shang)是老百姓用肩(jian)挑或(huo)用小車推(tui)至沿江碼頭，轉用木船運(yun)至周邊縣城，再用大(da)船運(yun)至長沙、武漢等地(di)。清光緒二(er)十(shi)(shi)四年(nian)（公元1898年(nian)），萍鄉煤(mei)礦正式(shi)成立，前后共(gong)收(shou)民間商井322口，煤(mei)炭(tan)(tan)生(sheng)產進一(yi)步得到發展，但(dan)運(yun)輸仍(reng)然(ran)是一(yi)個難題。

為解決(jue)煤(mei)(mei)炭(tan)(tan)運輸問題(ti)，1899年(nian)(nian)6月(yue)(yue)，從萍(ping)鄉(xiang)(xiang)安源至(zhi)萍(ping)鄉(xiang)(xiang)縣城附近的(de)七公里鐵(tie)路(lu)(lu)專用線動(dong)工(gong)，當(dang)年(nian)(nian)11月(yue)(yue)初(chu)竣(jun)工(gong)通車(che)(che)(che)。接著自萍(ping)鄉(xiang)(xiang)至(zhi)湖南醴(li)陵(ling)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)也開(kai)工(gong)，后(hou)因(yin)受義和團(tuan)運動(dong)影響，工(gong)程停工(gong)。直至(zhi)1901年(nian)(nian)3月(yue)(yue)，詹(zhan)天(tian)佑和美國(guo)工(gong)程師李治續辦萍(ping)醴(li)鐵(tie)路(lu)(lu)，1903年(nian)(nian)6月(yue)(yue)工(gong)程竣(jun)工(gong)，7月(yue)(yue)初(chu)通車(che)(che)(che)。接著醴(li)陵(ling)至(zhi)株(zhu)(zhu)洲的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)開(kai)工(gong)，1905年(nian)(nian)10月(yue)(yue)竣(jun)工(gong)，11月(yue)(yue)通車(che)(che)(che)。萍(ping)鄉(xiang)(xiang)至(zhi)株(zhu)(zhu)洲的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)線近100公里，工(gong)程前(qian)后(hou)歷(li)時(shi)(shi)(shi)約六年(nian)(nian)，共(gong)設九個車(che)(che)(che)站(zhan)。當(dang)時(shi)(shi)(shi)的(de)萍(ping)鄉(xiang)(xiang)站(zhan)站(zhan)房面積593平方米，貨物倉庫(ku)面積300多平方米。該(gai)鐵(tie)路(lu)(lu)線所用的(de)鋼(gang)軌有中國(guo)式、比利時(shi)(shi)(shi)式兩種(zhong)，中國(guo)式鋼(gang)軌為漢陽煉鐵(tie)廠所造。由于通了火車(che)(che)(che)，中外(wai)商人紛紛前(qian)來萍(ping)鄉(xiang)(xiang)洽(qia)談煤(mei)(mei)炭(tan)(tan)生意(yi)，此時(shi)(shi)(shi)，萍(ping)鄉(xiang)(xiang)的(de)煤(mei)(mei)炭(tan)(tan)生產(chan)蒸(zheng)蒸(zheng)日上(shang)，1919年(nian)(nian)外(wai)運煤(mei)(mei)、焦炭(tan)(tan)量近50萬噸。