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基本介紹

宜昌東站（Yichangdong Railway Station）位于中國湖北省宜昌市，是中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段管轄的一等站。1976年(nian)，花艷站(zhan)建成(cheng)，2009年(nian)，花艷站(zhan)改造完成(cheng)并更(geng)名為宜昌東站(zhan)，2012年(nian)7月1日，新宜昌東站(zhan)正(zheng)式(shi)開通運(yun)營。截至2017年4月(yue)21日，宜昌東(dong)站占地面積1.6萬平(ping)方米(mi)，總建筑面積2.3萬平(ping)方米(mi)，站臺(tai)規模為5站臺(tai)9到發線。

建筑設計

設計參數

宜昌(chang)東站總建(jian)筑(zhu)面(mian)積2.3萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)，其中鐵路客運用(yong)房1.4萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)，輔助生(sheng)產(chan)、生(sheng)活用(yong)房3.9萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)，架空(kong)層(ceng)3086平(ping)(ping)方米(mi)(mi)，站房雨(yu)棚0.2萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)。

車場(chang)設(she)計軌頂標(biao)高(gao)(gao)82.4米(mi)，城東(dong)大(da)道地面(mian)設(she)計標(biao)高(gao)(gao)66.7米(mi)，總投資超(chao)過10億元(yuan)，鐵(tie)路(lu)軌頂標(biao)高(gao)(gao)與銜接(jie)城市(shi)干道城東(dong)大(da)道高(gao)(gao)差達15米(mi)的現實狀況(kuang)，采用了進站線路(lu)與基本站臺分離的“下(xia)進下(xia)出”組織方式。

設計風格

宜昌東(dong)站(zhan)采用城(cheng)市(shi)(shi)之門(men)方(fang)(fang)案(an)，立足于(yu)鐵路客運(yun)站(zhan)是一(yi)個城(cheng)市(shi)(shi)的(de)門(men)戶的(de)出發(fa)點，充分研究并吸(xi)收了(le)中(zhong)國的(de)城(cheng)門(men)是在一(yi)個巨大的(de)城(cheng)墻上設置上層(ceng)建筑(zhu)，并在城(cheng)墻上開(kai)啟通往城(cheng)市(shi)(shi)內部(bu)的(de)通道(dao)的(de)思想。方(fang)(fang)案(an)通過(guo)對(dui)架空停(ting)車(che)層(ceng)及高架道(dao)路、平臺的(de)整合，塑造了(le)一(yi)個堅(jian)實的(de)、氣勢恢宏的(de)“城(cheng)墻”，車(che)站(zhan)站(zhan)房置于(yu)其上部(bu)，廣場人(ren)流通過(guo)“城(cheng)門(men)”進入“上層(ceng)建筑(zhu)”。

宜昌(chang)東(dong)站(zhan)(zhan)建(jian)筑(zhu)風格(ge)吸取了(le)中國傳(chuan)統建(jian)筑(zhu)的一些特點，建(jian)筑(zhu)圍(wei)繞兩個院落組織內部(bu)空間，根據(ju)空間的需要(yao)組織高低錯落的坡屋頂(ding)，形成對(dui)稱工整的建(jian)筑(zhu)格(ge)局(ju)，功能和形式結(jie)合(he)緊密，傳(chuan)統的建(jian)筑(zhu)元素體現旅游(you)城市(shi)的文化特色。車站(zhan)(zhan)周(zhou)(zhou)圍(wei)也為丘(qiu)陵山巒所包(bao)圍(wei)，車站(zhan)(zhan)起伏的屋頂(ding)形式與城市(shi)周(zhou)(zhou)圍(wei)天際線巧妙地融合(he)在一起。 ?

為(wei)了讓乘客更(geng)方便、快(kuai)捷(jie)進站(zhan)(zhan)上車，車站(zhan)(zhan)采(cai)取(qu)全方位立體(ti)式(shi)引(yin)導標識(shi)，從站(zhan)(zhan)外到(dao)站(zhan)(zhan)區，從空(kong)中到(dao)地面，對進站(zhan)(zhan)流線、中轉流程等(deng)分別(bie)設(she)計(ji)不同顏色、文字注解的標識(shi)牌。

整體布局

宜(yi)昌東(dong)站主(zhu)要功(gong)能區大致分為三層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)：最上層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為站臺層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，中層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為出發到(dao)達層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，最下層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為交(jiao)通轉換層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。站臺層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設有(you)候車亭、服務設施(shi)、軟席候車以(yi)及貴賓候車等，可直接與基本(ben)站臺連(lian)接。

出發到達層設有候車(che)亭、售票廳(ting)(ting)和團體候車(che)室，通(tong)(tong)過(guo)站(zhan)(zhan)場下(xia)的進出站(zhan)(zhan)地道與站(zhan)(zhan)臺聯系(xi)。出站(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)可通(tong)(tong)過(guo)寬大(da)的樓(lou)梯(ti)和自動扶梯(ti)與交通(tong)(tong)換(huan)乘廳(ting)(ting)聯系(xi)，方(fang)便出站(zhan)(zhan)旅客換(huan)乘城(cheng)市公交。

改造工程

2018年10月(yue)17日，宜昌(chang)東(dong)站進行(xing)啟動運(yun)行(xing)以(yi)來首次(ci)改(gai)造，一樓(lou)架空層將改(gai)造為候車區，同時，擴建(jian)衛生間、新建(jian)觀光電梯、增(zeng)設通道驗閘機。

一(yi)樓架空層(ceng)為此次重點改(gai)(gai)造(zao)(zao)項目(mu)之一(yi)，改(gai)(gai)造(zao)(zao)后候(hou)車(che)廳(ting)(ting)聚集容量(liang)將擴(kuo)容近一(yi)倍，項目(mu)估算投資5351萬(wan)元(yuan)。改(gai)(gai)造(zao)(zao)后的(de)架空層(ceng)設(she)有候(hou)車(che)廳(ting)(ting)、售(shou)票(piao)廳(ting)(ting)和貴(gui)(gui)賓廳(ting)(ting)。改(gai)(gai)造(zao)(zao)后的(de)候(hou)車(che)廳(ting)(ting)建(jian)筑面積(ji)2112平(ping)(ping)方(fang)米。緊(jin)鄰既有售(shou)票(piao)廳(ting)(ting)進行擴(kuo)建(jian)，擴(kuo)建(jian)后整個(ge)建(jian)筑面積(ji)2907平(ping)(ping)方(fang)米。除此之外(wai)，還(huan)將在架空層(ceng)增設(she)貴(gui)(gui)賓室，建(jian)筑面積(ji)148.5平(ping)(ping)方(fang)米。

架(jia)(jia)空(kong)層外墻采用雙層中空(kong)玻(bo)璃幕(mu)墻（局部鋁板造型），既有柱面、墻面采用干掛石材飾(shi)面，地(di)面采用玻(bo)化(hua)磚地(di)面，頂棚采用裝(zhuang)飾(shi)鋁板吊頂，按(an)照設計，架(jia)(jia)空(kong)層將改造成(cheng)(cheng)第(di)一候車區(qu)，而現(xian)有的兩層候車廳將變成(cheng)(cheng)第(di)二候車區(qu)和(he)第(di)三候車區(qu)。

功能價值

宜昌東站帶動了整個(ge)伍家(jia)(jia)崗區的(de)發展，令宜昌市中心區域向東擴展十余公里，所(suo)在的(de)伍家(jia)(jia)崗過去一(yi)直是(shi)全市的(de)邊緣地區，當(dang)下這里已是(shi)一(yi)個(ge)財富之(zhi)地，越(yue)來越(yue)多的(de)企(qi)業紛至沓來。

宜昌東站的(de)(de)(de)建(jian)成，首先(xian)奠定(ding)了宜昌交(jiao)通樞紐的(de)(de)(de)地(di)位，在宜昌境內將增(zeng)強鐵水聯(lian)運(yun)(yun)、鐵公(gong)聯(lian)運(yun)(yun)等綜(zong)合運(yun)(yun)輸方式的(de)(de)(de)銜接，進一步(bu)擴大(da)宜昌在長(chang)江沿線(xian)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸能力，構建(jian)真正(zheng)意(yi)義上(shang)的(de)(de)(de)立體交(jiao)通格局(ju)。影響(xiang)的(de)(de)(de)不僅(jin)僅(jin)是鐵路網，一輪(lun)與之相配套的(de)(de)(de)城區交(jiao)通網絡(luo)建(jian)設(she)也(ye)正(zheng)在積極謀劃。

參觀信息

公交線路

宜昌東站(zhan)地面(mian)公交主要集中在(zai)站(zhan)前廣場BRT站(zhan)臺群(qun)，宜昌客運中心馬路對面(mian)二(er)處，共有11條(tiao)公交線(xian)路，其中城(cheng)市BRT線(xian)路8條(tiao)，常規線(xian)路3條(tiao)。

長途汽車

宜昌汽車(che)客(ke)運中心(xin)站(zhan)，位于宜昌東站(zhan)天橋左側，主要線路(lu)有武(wu)漢，漢口、長陽(yang)，秭歸，宜都(dou)、襄陽(yang)、五峰、十堰(yan)、松滋、孝感、當陽(yang)、枝(zhi)江(jiang)等、該車(che)站(zhan)主要線路(lu)集中在湖北省(sheng)內城市(shi)。

出租汽車

宜昌東站出(chu)租(zu)車(che)，分布在站前廣(guang)場架空(kong)層出(chu)站口(kou)BRT站臺群(qun)前側(ce)和(he)左側(ce)出(chu)租(zu)車(che)調(diao)度站，調(diao)度站內出(chu)租(zu)車(che)可停放(fang)出(chu)租(zu)車(che)30輛(liang)。

建設沿革

1976年(nian)，建設(she)花艷站。

1983年，武漢鐵(tie)(tie)路局并入鄭州鐵(tie)(tie)路局，花(hua)艷(yan)站(zhan)改隸(li)原鄭州鐵(tie)(tie)路局襄樊分局。

2005年3月(yue)，武漢(han)鐵路(lu)局再次獨立，同年裁撤(che)原鐵路(lu)分局，花艷(yan)站改隸于(yu)原武漢(han)鐵路(lu)局宜昌車(che)務段。

2009年(nian)，花(hua)艷站成為鴉宜支(zhi)線的交匯點(dian)，進行改擴建，同(tong)年(nian)改造完(wan)成并更名(ming)為宜昌東站。

2012年(nian)7月1日，新宜昌東站的正式開通(tong)運營。