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基本介紹

宜昌東站（Yichangdong Railway Station）位于中國湖北省宜昌市，是中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段管轄的一等站。1976年(nian)，花艷站建(jian)成，2009年(nian)，花艷站改造(zao)完成并更名(ming)為宜昌東(dong)(dong)站，2012年(nian)7月1日(ri)，新宜昌東(dong)(dong)站正(zheng)式開通運營。截至2017年(nian)4月21日，宜(yi)昌(chang)東站(zhan)占地面積1.6萬平(ping)方米，總建(jian)筑面積2.3萬平(ping)方米，站(zhan)臺(tai)規模(mo)為5站(zhan)臺(tai)9到發線。

建筑設計

設計參數

宜昌東(dong)站(zhan)總建筑(zhu)面(mian)積2.3萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，其中(zhong)鐵路(lu)客運(yun)用房1.4萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，輔助生產、生活用房3.9萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，架空層3086平(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，站(zhan)房雨棚0.2萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)。

車場設(she)計軌頂(ding)標高(gao)82.4米(mi)，城(cheng)東大(da)道地(di)面設(she)計標高(gao)66.7米(mi)，總投資超過10億元(yuan)，鐵路軌頂(ding)標高(gao)與(yu)銜接城(cheng)市干道城(cheng)東大(da)道高(gao)差達15米(mi)的現實狀況，采用了進站(zhan)線路與(yu)基本站(zhan)臺分離的“下(xia)進下(xia)出”組織(zhi)方式。

設計風格

宜(yi)昌東(dong)站(zhan)采(cai)用(yong)城(cheng)市(shi)之門(men)方案，立(li)足于鐵路客運站(zhan)是一(yi)個(ge)城(cheng)市(shi)的(de)門(men)戶的(de)出發點，充分(fen)研究并(bing)吸收了中國的(de)城(cheng)門(men)是在一(yi)個(ge)巨(ju)大的(de)城(cheng)墻上設置(zhi)上層(ceng)建筑(zhu)，并(bing)在城(cheng)墻上開啟通(tong)(tong)(tong)往城(cheng)市(shi)內部(bu)的(de)通(tong)(tong)(tong)道的(de)思(si)想(xiang)。方案通(tong)(tong)(tong)過對架(jia)空停車層(ceng)及高架(jia)道路、平臺的(de)整(zheng)合，塑(su)造了一(yi)個(ge)堅實的(de)、氣勢恢宏的(de)“城(cheng)墻”，車站(zhan)站(zhan)房(fang)置(zhi)于其(qi)上部(bu)，廣場(chang)人(ren)流通(tong)(tong)(tong)過“城(cheng)門(men)”進(jin)入“上層(ceng)建筑(zhu)”。

宜(yi)昌(chang)東(dong)站(zhan)建(jian)筑(zhu)風格吸取了中國傳統(tong)建(jian)筑(zhu)的(de)一(yi)些特點，建(jian)筑(zhu)圍(wei)繞兩個院落組織內(nei)部空(kong)間(jian)，根(gen)據空(kong)間(jian)的(de)需要(yao)組織高(gao)低錯落的(de)坡屋頂，形成對稱工整的(de)建(jian)筑(zhu)格局，功能(neng)和形式結(jie)合緊密，傳統(tong)的(de)建(jian)筑(zhu)元(yuan)素體現旅游城市的(de)文化特色。車(che)(che)站(zhan)周圍(wei)也為丘(qiu)陵山巒(luan)所包圍(wei)，車(che)(che)站(zhan)起伏的(de)屋頂形式與(yu)城市周圍(wei)天際線(xian)巧妙地(di)融合在一(yi)起。 ?

為了(le)讓乘(cheng)客更方(fang)便、快捷進站上車，車站采取全方(fang)位立體式引導標(biao)識，從站外(wai)到站區(qu)，從空中(zhong)到地面，對進站流線、中(zhong)轉流程等(deng)分(fen)別設計不同顏色、文字注解(jie)的標(biao)識牌。

整體布局

宜昌(chang)東站主要功能區大致分為(wei)三層：最上層為(wei)站臺(tai)層，中(zhong)層為(wei)出發到達層，最下層為(wei)交(jiao)通轉換層。站臺(tai)層設(she)有候車亭、服(fu)務設(she)施(shi)、軟席候車以及貴賓候車等(deng)，可直接與(yu)基本(ben)站臺(tai)連接。

出發到達層設(she)有候(hou)車亭、售(shou)票廳(ting)和(he)團體(ti)候(hou)車室，通過(guo)站(zhan)(zhan)場下的進出站(zhan)(zhan)地(di)道與站(zhan)(zhan)臺(tai)聯(lian)系。出站(zhan)(zhan)廳(ting)可通過(guo)寬大的樓梯(ti)和(he)自動扶梯(ti)與交(jiao)通換乘廳(ting)聯(lian)系，方便出站(zhan)(zhan)旅(lv)客換乘城市(shi)公(gong)交(jiao)。

改造工程

2018年(nian)10月17日，宜昌東站進行啟動運行以來首(shou)次改造(zao)，一(yi)樓架空層(ceng)將改造(zao)為候車區，同時，擴建衛生間、新建觀光電梯、增設(she)通道驗閘機。

一(yi)樓架(jia)空(kong)(kong)層(ceng)(ceng)為此次重(zhong)點改(gai)造(zao)項目之(zhi)一(yi)，改(gai)造(zao)后候車(che)(che)(che)廳(ting)聚集容(rong)量將擴(kuo)容(rong)近一(yi)倍，項目估算投資5351萬元。改(gai)造(zao)后的架(jia)空(kong)(kong)層(ceng)(ceng)設(she)有(you)候車(che)(che)(che)廳(ting)、售(shou)票廳(ting)和貴(gui)賓廳(ting)。改(gai)造(zao)后的候車(che)(che)(che)廳(ting)建(jian)筑(zhu)面積2112平方米(mi)。緊(jin)鄰既有(you)售(shou)票廳(ting)進行(xing)擴(kuo)建(jian)，擴(kuo)建(jian)后整個(ge)建(jian)筑(zhu)面積2907平方米(mi)。除此之(zhi)外，還將在架(jia)空(kong)(kong)層(ceng)(ceng)增設(she)貴(gui)賓室，建(jian)筑(zhu)面積148.5平方米(mi)。

架空(kong)層(ceng)(ceng)外墻采(cai)(cai)用雙層(ceng)(ceng)中空(kong)玻璃(li)幕墻（局部鋁板造型），既有柱面(mian)、墻面(mian)采(cai)(cai)用干掛石(shi)材飾面(mian)，地面(mian)采(cai)(cai)用玻化磚地面(mian)，頂棚采(cai)(cai)用裝飾鋁板吊(diao)頂，按照設計，架空(kong)層(ceng)(ceng)將(jiang)改造成(cheng)第(di)一候(hou)車區，而(er)現有的兩層(ceng)(ceng)候(hou)車廳將(jiang)變成(cheng)第(di)二(er)候(hou)車區和第(di)三候(hou)車區。

功能價值

宜(yi)昌(chang)東站帶動了整個伍(wu)家崗(gang)區(qu)(qu)的發展，令宜(yi)昌(chang)市(shi)中心區(qu)(qu)域向(xiang)東擴展十余公里，所在的伍(wu)家崗(gang)過去一(yi)直是全市(shi)的邊緣地區(qu)(qu)，當下這(zhe)里已是一(yi)個財富(fu)之地，越來(lai)越多的企業紛至沓來(lai)。

宜昌(chang)東站的建(jian)(jian)成，首(shou)先奠(dian)定了宜昌(chang)交通樞紐的地位，在(zai)宜昌(chang)境內將增強鐵(tie)水(shui)聯運(yun)、鐵(tie)公聯運(yun)等綜合運(yun)輸(shu)方式的銜接(jie)，進(jin)一步擴大宜昌(chang)在(zai)長江沿(yan)線的運(yun)輸(shu)能力，構建(jian)(jian)真正(zheng)意義上(shang)的立體(ti)交通格局。影響的不僅僅是鐵(tie)路(lu)網，一輪(lun)與之相(xiang)配套的城區交通網絡建(jian)(jian)設也正(zheng)在(zai)積極謀劃。

參觀信息

公交線路

宜昌東(dong)站(zhan)(zhan)地面公(gong)交(jiao)主要(yao)集中在站(zhan)(zhan)前廣場(chang)BRT站(zhan)(zhan)臺群，宜昌客運中心馬路對面二處(chu)，共(gong)有11條(tiao)(tiao)公(gong)交(jiao)線路，其(qi)中城(cheng)市(shi)BRT線路8條(tiao)(tiao)，常規(gui)線路3條(tiao)(tiao)。

長途汽車

宜(yi)昌汽(qi)車(che)客運中心站，位于(yu)宜(yi)昌東站天橋左側，主要線路有武(wu)漢，漢口、長陽，秭歸，宜(yi)都、襄陽、五(wu)峰、十堰、松滋、孝感、當陽、枝江(jiang)等、該車(che)站主要線路集(ji)中在湖北省(sheng)內城(cheng)市。

出租汽車

宜昌東站出(chu)(chu)租車(che)(che)，分(fen)布在站前(qian)廣(guang)場(chang)架空層出(chu)(chu)站口BRT站臺群前(qian)側和左(zuo)側出(chu)(chu)租車(che)(che)調度(du)(du)站，調度(du)(du)站內出(chu)(chu)租車(che)(che)可停放出(chu)(chu)租車(che)(che)30輛。

建設沿革

1976年，建(jian)設(she)花艷(yan)站。

1983年，武漢鐵(tie)路(lu)(lu)局(ju)(ju)并入鄭(zheng)州(zhou)鐵(tie)路(lu)(lu)局(ju)(ju)，花艷站改(gai)隸原(yuan)鄭(zheng)州(zhou)鐵(tie)路(lu)(lu)局(ju)(ju)襄樊分局(ju)(ju)。

2005年(nian)(nian)3月，武漢(han)鐵路局(ju)再次(ci)獨(du)立，同(tong)年(nian)(nian)裁撤原鐵路分局(ju)，花艷(yan)站(zhan)改隸于原武漢(han)鐵路局(ju)宜昌(chang)車(che)務段(duan)。

2009年，花艷站成為鴉宜支(zhi)線的(de)交匯點，進行(xing)改擴建(jian)，同年改造完(wan)成并更名為宜昌(chang)東站。

2012年7月1日，新宜昌東站(zhan)的正式(shi)開通運營。