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建筑設計

截至(zhi)2018年11月，通(tong)遼站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)東西走向148米(mi)、南(nan)北(bei)跨(kua)度214米(mi)，整體面積達4萬平方米(mi)。車站(zhan)(zhan)在南(nan)北(bei)站(zhan)(zhan)房(fang)分設兩個售票大廳，共設置人工窗口13個，智能自助售票機22個。開放式的高架候車大廳，可以容納6000人同時(shi)乘車。

通(tong)遼站(zhan)南(nan)站(zhan)房(fang)(fang)(fang)建(jian)筑(zhu)面(mian)積10918.55平(ping)方米(mi)(mi)，高(gao)架(jia)(jia)站(zhan)房(fang)(fang)(fang)建(jian)筑(zhu)面(mian)積12698平(ping)方米(mi)(mi)，站(zhan)臺雨(yu)棚覆蓋面(mian)積30464平(ping)方米(mi)(mi)。南(nan)站(zhan)房(fang)(fang)(fang)中央大廳(ting)地(di)上二層(ceng)，首層(ceng)層(ceng)高(gao)8.0m，二層(ceng)層(ceng)高(gao)16.7m，兩(liang)側(ce)附屬(shu)用(yong)房(fang)(fang)(fang)地(di)上4層(ceng)，地(di)下二層(ceng)。南(nan)站(zhan)房(fang)(fang)(fang)建(jian)筑(zhu)總長(chang)(chang)度148米(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)），總寬(kuan)(kuan)度32米(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)），候(hou)車廳(ting)長(chang)(chang)96米(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)），寬(kuan)(kuan)36米(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)），售票廳(ting)長(chang)(chang)25米(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)12.1米(mi)(mi)，售票廳(ting)人工售票窗口7個，自動(dong)售票機5臺，出站(zhan)廳(ting)長(chang)(chang)32米(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)），寬(kuan)(kuan)9米(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)）；高(gao)架(jia)(jia)候(hou)車室部(bu)分(fen)總長(chang)(chang)度151.59米(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)），總寬(kuan)(kuan)度78.8米(mi)(mi)，共計建(jian)筑(zhu)面(mian)積為11866米(mi)(mi)，中間部(bu)分(fen)為旅客休息候(hou)車區域，兩(liang)側(ce)為檢(jian)票、旅服及衛生間等(deng)配(pei)套(tao)房(fang)(fang)(fang)屋。

通(tong)遼站(zhan)(zhan)主要由三部分(fen)組(zu)成(cheng)，北(bei)側(ce)站(zhan)(zhan)房、高架候(hou)車(che)區(qu)和南側(ce)子站(zhan)(zhan)房。新建的通(tong)遼站(zhan)(zhan)實現了南北(bei)兩(liang)側(ce)雙向進出。既有通(tong)遼站(zhan)(zhan)位于站(zhan)(zhan)場(chang)北(bei)側(ce)，為線側(ce)平式(shi)站(zhan)(zhan)房，原進出站(zhan)(zhan)方式(shi)為利用(yong)天(tian)橋進站(zhan)(zhan)、旅客(ke)地道(dao)出站(zhan)(zhan)。

通遼新建(jian)部分(fen)(fen)(fen)(fen)為高架部分(fen)(fen)(fen)(fen)及南(nan)側子站(zhan)(zhan)房(fang)。新建(jian)部分(fen)(fen)(fen)(fen)與既(ji)有北(bei)站(zhan)(zhan)房(fang)建(jian)筑中軸線重合，高架部分(fen)(fen)(fen)(fen)北(bei)側與既(ji)有北(bei)站(zhan)(zhan)房(fang)連接。連接后既(ji)有北(bei)站(zhan)(zhan)房(fang)內的二層候(hou)車(che)廳(ting)可(ke)繼(ji)續作為候(hou)車(che)廳(ting)使用，旅客(ke)可(ke)在本(ben)候(hou)車(che)廳(ting)檢票，通過高架站(zhan)(zhan)房(fang)內的進站(zhan)(zhan)通廊，最后來到站(zhan)(zhan)臺上車(che)。

功能價值

通(tong)遼(liao)高(gao)鐵的開通(tong)標志著內蒙(meng)(meng)古正式進(jin)入了高(gao)鐵時代。它將(jiang)(jiang)極大縮短(duan)通(tong)遼(liao)市與北京、沈陽、內蒙(meng)(meng)西部城市的時空距離。通(tong)遼(liao)站作(zuo)為內蒙(meng)(meng)古東部區(qu)的交通(tong)樞紐，無疑(yi)將(jiang)(jiang)會促進(jin)發(fa)(fa)展通(tong)遼(liao)及周邊城鎮的旅(lv)游業(ye)，帶動以(yi)旅(lv)游業(ye)為源頭的草原(yuan)文化輸出及沿線經濟發(fa)(fa)展。（東北新聞網評）

連(lian)通(tong)(tong)全國“八(ba)(ba)縱八(ba)(ba)橫”高(gao)(gao)速鐵路(lu)網的(de)新民北至通(tong)(tong)遼高(gao)(gao)速鐵路(lu)客運專線，是拉(la)動(dong)蒙東、東北區域經濟(ji)發(fa)展的(de)高(gao)(gao)鐵動(dong)力引擎，將徹底改(gai)變(bian)通(tong)(tong)遼、遼沈的(de)地區交通(tong)(tong)經濟(ji)版圖，重新規劃百姓出行新生活。（騰訊網評）

建設沿革

1921年，四洮鐵路鄭(zheng)通(tong)（鄭(zheng)家屯(tun)——通(tong)遼(liao)）支線(xian)修到通(tong)遼(liao)，通(tong)遼(liao)站(zhan)始建。

1922年1月(yue)，通遼站正(zheng)式(shi)投入運營。

1927年(nian)11月，京奉鐵路大通(tong)支線（大虎山——通(tong)遼）修到(dao)通(tong)遼，也(ye)建了個車(che)站，有(you)八間青磚(zhuan)尖頂的站舍(she)和200米長的土(tu)站臺(tai)。

1931年，日軍侵占中(zhong)國東北(bei)三省(sheng)，并(bing)(bing)沿(yan)鄭(zheng)(zheng)通(tong)支(zhi)線(xian)占領通(tong)遼北(bei)站和通(tong)遼南站。日偽統治時期，將鄭(zheng)(zheng)通(tong)支(zhi)線(xian)和大通(tong)支(zhi)線(xian)合并(bing)(bing)為大鄭(zheng)(zheng)線(xian)，南站停用，北(bei)站成為兩線(xian)合并(bing)(bing)后的通(tong)遼站。

1953年，錦州鐵路局確(que)定通遼站為三等(deng)站。

1965年，通(tong)遼站升為二等站。

1968年，通遼(liao)站(zhan)新建的1300平方米(mi)的候車室投入使用。

1972年，中國政(zheng)府投巨資對通遼站(zhan)進行改(gai)建(jian)，由一(yi)站(zhan)一(yi)場變為一(yi)站(zhan)三場。

1981年1月，通遼站建筑面積(ji)達44311平方米的候車(che)大廳新(xin)樓(lou)建成(cheng)。

1982年(nian)6月，中國政府鐵道部晉升(sheng)通(tong)遼站為一等站。

2005年10月，由沈陽鐵路局和通(tong)遼市投資興建了嶄新的通(tong)遼站站房(fang)。

2015年12月21日，中國政府(fu)發改委批復(fu)了通(tong)遼至京沈高(gao)鐵新(xin)民北站高(gao)速鐵路(lu)。該(gai)線路(lu)于2016年6月開工(gong)建設(she)，線路(lu)正線長度197.015km，設(she)計時速為250km/h，為雙(shuang)線電氣化有砟(zha)軌道(dao)，等級為高(gao)速鐵路(lu)。改建后的通(tong)遼站是高(gao)速普(pu)速為一體的交通(tong)樞紐(niu)。

2018年12月29日，通(tong)(tong)(tong)遼(liao)站經(jing)過兩年多(duo)的緊張建設(she)和調試，通(tong)(tong)(tong)新高(gao)鐵正式開通(tong)(tong)(tong)運(yun)營。內蒙古首條接(jie)入全(quan)國高(gao)鐵網的高(gao)速(su)鐵路“新通(tong)(tong)(tong)高(gao)鐵”正式開通(tong)(tong)(tong)運(yun)營。

活動及其他

運營情況

自助購票

截(jie)至(zhi)2018年11月，通遼站在南北站房(fang)分設兩(liang)個(ge)售票(piao)大廳，共設置人工窗口13個(ge)，智能自助售票(piao)機22個(ge)。

便民設施

通(tong)遼智(zhi)慧行(xing)APP還為旅客提(ti)供了站(zhan)內、站(zhan)外的精準(zhun)導(dao)航功能(neng)。旅客可以(yi)根據自己的票面(mian)出(chu)行(xing)需(xu)求(qiu)，直接通(tong)過手(shou)機的導(dao)航地圖語音提(ti)示(shi)輕松找到所乘車(che)(che)次的檢票口(kou)、候車(che)(che)區、乘車(che)(che)站(zhan)臺(tai)和進出(chu)站(zhan)口(kou)。

通遼站新增自助售取票機、自助身份證補辦機、自助退票機等，高架候車室設有按摩椅1800余位。有需要的旅客可以掃碼使用。

2018年2月鐵路春運(yun)期間，其中21日、22日將出現節后集中返(fan)程，預計客流人(ren)數將從平(ping)時(shi)的13000人(ren)增加到15000~18000人(ren)。（中國(guo)通(tong)遼網轉載自通(tong)遼日報）

通遼站(zhan)(zhan)日(ri)均編(bian)組(zu)數量1.8萬(wan)輛，年發(fa)送旅客440萬(wan)人，年貨物到發(fa)400余萬(wan)噸，是中國38個主要路網編(bian)組(zu)站(zhan)(zhan)之一。