芒果视频下载

建筑設計

截至(zhi)2018年11月(yue)，通(tong)遼站站房東(dong)西(xi)走向148米、南北跨度214米，整(zheng)體(ti)面積(ji)達4萬平方(fang)米。車站在南北站房分設(she)兩個售票(piao)大廳(ting)，共設(she)置(zhi)人工窗口13個，智能自助(zhu)售票(piao)機22個。開(kai)放式(shi)的高架候車大廳(ting)，可(ke)以容納(na)6000人同時乘車。

通遼站(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)房(fang)建(jian)筑面(mian)積10918.55平方米(mi)(mi)(mi)，高架(jia)站(zhan)(zhan)房(fang)建(jian)筑面(mian)積12698平方米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)臺雨棚覆(fu)蓋面(mian)積30464平方米(mi)(mi)(mi)。南站(zhan)(zhan)房(fang)中央大廳(ting)地上二(er)(er)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，首層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)高8.0m，二(er)(er)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)高16.7m，兩側(ce)(ce)附(fu)屬用房(fang)地上4層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，地下二(er)(er)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。南站(zhan)(zhan)房(fang)建(jian)筑總(zong)(zong)長(chang)度(du)148米(mi)(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)），總(zong)(zong)寬度(du)32米(mi)(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)），候車(che)廳(ting)長(chang)96米(mi)(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)），寬36米(mi)(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)），售票(piao)廳(ting)長(chang)25米(mi)(mi)(mi)，寬12.1米(mi)(mi)(mi)，售票(piao)廳(ting)人工(gong)售票(piao)窗口(kou)7個，自動售票(piao)機(ji)5臺，出站(zhan)(zhan)廳(ting)長(chang)32米(mi)(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)），寬9米(mi)(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)）；高架(jia)候車(che)室部分總(zong)(zong)長(chang)度(du)151.59米(mi)(mi)(mi)（軸(zhou)線(xian)(xian)），總(zong)(zong)寬度(du)78.8米(mi)(mi)(mi)，共計建(jian)筑面(mian)積為11866米(mi)(mi)(mi)，中間部分為旅(lv)客(ke)休息候車(che)區域，兩側(ce)(ce)為檢票(piao)、旅(lv)服及衛生間等配套房(fang)屋。

通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)站(zhan)(zhan)主要由三部(bu)分(fen)組成，北(bei)側(ce)(ce)站(zhan)(zhan)房、高架候車區和(he)南(nan)側(ce)(ce)子站(zhan)(zhan)房。新建的(de)通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)站(zhan)(zhan)實現了(le)南(nan)北(bei)兩(liang)側(ce)(ce)雙向進出(chu)。既有通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)站(zhan)(zhan)位(wei)于站(zhan)(zhan)場北(bei)側(ce)(ce)，為(wei)線側(ce)(ce)平式站(zhan)(zhan)房，原進出(chu)站(zhan)(zhan)方(fang)式為(wei)利(li)用天橋進站(zhan)(zhan)、旅(lv)客地道出(chu)站(zhan)(zhan)。

通(tong)(tong)遼新建(jian)部(bu)分(fen)為高(gao)架部(bu)分(fen)及(ji)南側子(zi)站(zhan)房(fang)。新建(jian)部(bu)分(fen)與既有北站(zhan)房(fang)建(jian)筑中軸線重(zhong)合，高(gao)架部(bu)分(fen)北側與既有北站(zhan)房(fang)連接。連接后既有北站(zhan)房(fang)內的二層候車廳可繼(ji)續作為候車廳使用，旅客可在本候車廳檢票，通(tong)(tong)過高(gao)架站(zhan)房(fang)內的進站(zhan)通(tong)(tong)廊，最后來(lai)到站(zhan)臺上車。

功能價值

通(tong)(tong)遼高鐵的開通(tong)(tong)標志著內(nei)蒙(meng)(meng)古(gu)正(zheng)式進(jin)入了高鐵時(shi)(shi)代。它將(jiang)極大縮短通(tong)(tong)遼市(shi)與(yu)北京、沈(shen)陽、內(nei)蒙(meng)(meng)西(xi)部城市(shi)的時(shi)(shi)空距(ju)離。通(tong)(tong)遼站作為內(nei)蒙(meng)(meng)古(gu)東部區的交通(tong)(tong)樞紐，無疑將(jiang)會促(cu)進(jin)發展通(tong)(tong)遼及周邊城鎮的旅游業(ye)，帶動以旅游業(ye)為源頭的草原文化(hua)輸出及沿線經(jing)濟發展。（東北新聞網評）

連通(tong)全國“八(ba)縱八(ba)橫”高(gao)(gao)速鐵(tie)路網的新民北至通(tong)遼(liao)高(gao)(gao)速鐵(tie)路客運專線(xian)，是拉動蒙東、東北區域經濟發展的高(gao)(gao)鐵(tie)動力引擎(qing)，將徹底改(gai)變通(tong)遼(liao)、遼(liao)沈的地區交通(tong)經濟版(ban)圖，重(zhong)新規劃百姓出行新生活。（騰訊網評）

建設沿革

1921年(nian)，四洮鐵路鄭通（鄭家屯——通遼(liao)）支線修到通遼(liao)，通遼(liao)站始建(jian)。

1922年1月(yue)，通遼站正(zheng)式投(tou)入運營。

1927年11月(yue)，京奉鐵路大通支線（大虎山——通遼(liao)）修到通遼(liao)，也(ye)建了個車站(zhan)(zhan)，有(you)八間青磚(zhuan)尖頂的(de)站(zhan)(zhan)舍和200米長的(de)土(tu)站(zhan)(zhan)臺(tai)。

1931年，日(ri)(ri)軍侵占(zhan)中國東北(bei)三省，并沿(yan)鄭通(tong)支(zhi)線(xian)(xian)占(zhan)領通(tong)遼(liao)北(bei)站(zhan)和通(tong)遼(liao)南站(zhan)。日(ri)(ri)偽統治(zhi)時期，將鄭通(tong)支(zhi)線(xian)(xian)和大(da)通(tong)支(zhi)線(xian)(xian)合(he)并為大(da)鄭線(xian)(xian)，南站(zhan)停用，北(bei)站(zhan)成為兩線(xian)(xian)合(he)并后(hou)的(de)通(tong)遼(liao)站(zhan)。

1953年，錦州鐵路局確(que)定通(tong)遼站為三等站。

1965年，通遼站升為二等站。

1968年，通遼(liao)站新建的1300平方(fang)米(mi)的候車室投入(ru)使(shi)用。

1972年，中(zhong)國(guo)政(zheng)府投巨資對通遼站進行改建，由一站一場變為一站三場。

1981年1月，通遼站建筑面積達44311平方(fang)米的(de)候車(che)大廳新樓建成。

1982年(nian)6月(yue)，中國政府(fu)鐵道部晉升通遼(liao)站為一(yi)等站。

2005年10月，由沈陽(yang)鐵路局和通(tong)遼市投資興建了嶄新的(de)通(tong)遼站站房。

2015年12月21日，中(zhong)國政府發改委批(pi)復了通遼至京沈高(gao)鐵(tie)(tie)新民(min)北(bei)站高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)。該線(xian)(xian)(xian)路(lu)于(yu)2016年6月開工(gong)建(jian)設，線(xian)(xian)(xian)路(lu)正線(xian)(xian)(xian)長(chang)度197.015km，設計時速(su)(su)為(wei)250km/h，為(wei)雙線(xian)(xian)(xian)電(dian)氣化有砟軌道，等級為(wei)高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)。改建(jian)后的通遼站是高(gao)速(su)(su)普速(su)(su)為(wei)一體的交通樞紐(niu)。

2018年12月29日，通(tong)遼站經過兩年多(duo)的緊張建(jian)設和調試，通(tong)新高鐵(tie)(tie)正(zheng)式(shi)開通(tong)運營。內蒙古首條(tiao)接入全國(guo)高鐵(tie)(tie)網的高速(su)鐵(tie)(tie)路“新通(tong)高鐵(tie)(tie)”正(zheng)式(shi)開通(tong)運營。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2018年11月，通遼站在南北站房分(fen)設兩(liang)個(ge)售票大廳，共設置人(ren)工窗口13個(ge)，智能自助售票機(ji)22個(ge)。

便民設施

通遼(liao)智慧行APP還為旅客提供(gong)了(le)站(zhan)內、站(zhan)外(wai)的精準導(dao)(dao)航功能。旅客可以根(gen)據(ju)自(zi)己的票面(mian)出行需求，直接(jie)通過手機的導(dao)(dao)航地(di)圖語音提示(shi)輕(qing)松(song)找到所乘車(che)次(ci)的檢票口(kou)、候車(che)區(qu)、乘車(che)站(zhan)臺和進出站(zhan)口(kou)。

通遼站新增自助售取票機、自助身份證補辦機、自助退票機等，高架候車室設有按摩椅1800余位。有需要的旅客可以掃碼使用。

2018年2月(yue)鐵路春運期間(jian)，其中21日(ri)、22日(ri)將(jiang)出現節后(hou)集中返程，預計客流人數將(jiang)從平時的13000人增加到(dao)15000~18000人。（中國通遼網轉載自通遼日(ri)報）

通遼站日(ri)均編組數量1.8萬(wan)輛(liang)，年發送旅客440萬(wan)人(ren)，年貨物(wu)到發400余萬(wan)噸，是(shi)中國38個主要路網編組站之一。