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基本介紹

包(bao)(bao)頭(tou)站，位于中(zhong)(zhong)國(guo)內(nei)蒙古自治區包(bao)(bao)頭(tou)市，是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)呼和(he)浩特局集團有(you)限公(gong)司管轄的一等站，是(shi)內(nei)蒙古重要(yao)的鐵(tie)路(lu)樞(shu)紐(niu)之一，是(shi)京包(bao)(bao)鐵(tie)路(lu)，包(bao)(bao)蘭鐵(tie)路(lu)，包(bao)(bao)神鐵(tie)路(lu)，包(bao)(bao)白(bai)鐵(tie)路(lu)，包(bao)(bao)西(xi)鐵(tie)路(lu)，包(bao)(bao)環鐵(tie)路(lu)，包(bao)(bao)石鐵(tie)路(lu) 的交匯處，起著連接東部與(yu)西(xi)部的重要(yao)作(zuo)用。

建筑設計

截(jie)至日期(qi)2017年7月，包(bao)頭(tou)站(zhan)總建筑面積1.5萬平方米，包(bao)頭(tou)站(zhan)地(di)下通道建成(cheng)并投(tou)入使(shi)用，包(bao)頭(tou)站(zhan)由(you)原(yuan)來的(de)3臺5線變為(wei)現在(zai)5臺9線，成(cheng)為(wei)呼鐵(tie)局呼鐵(tie)局管內規模最大的(de)車站(zhan)，也是內蒙古自治區境內最大的(de)綜合性鐵(tie)路(lu)樞(shu)紐。

總建(jian)筑面積1.5萬平方(fang)米的(de)(de)包(bao)頭火車(che)(che)站(zhan)(zhan)是包(bao)（頭）至(zhi)蘭（州(zhou)(zhou)）雙線(xian)鐵路的(de)(de)龍(long)頭站(zhan)(zhan)，東(dong)接包(bao)蘭、包(bao)神(shen)正(zheng)線(xian)，西接包(bao)蘭、包(bao)西正(zheng)線(xian)，為(wei)內蒙古自治區(qu)境內最大(da)的(de)(de)綜(zong)合性鐵路樞紐(niu)，內添(tian)置了觸摸式電(dian)子查(cha)(cha)詢系統、電(dian)子檢查(cha)(cha)儀、電(dian)子顯示屏、自動扶梯等設備，是目前西北地(di)區(qu)設施、服務功能最先進(jin)的(de)(de)大(da)型火車(che)(che)站(zhan)(zhan)售票窗口18個，候車(che)(che)站(zhan)(zhan)臺(tai)5個，候車(che)(che)廳可容納5000人同(tong)時候車(che)(che)。每(mei)日有從包(bao)頭站(zhan)(zhan)通(tong)達至(zhi)北京、深(shen)圳、杭州(zhou)(zhou)、廣州(zhou)(zhou)、青(qing)島(dao)、南昌、哈(ha)爾(er)濱、臨(lin)汾、柳州(zhou)(zhou)、大(da)同(tong)、南寧、大(da)連、呼和(he)浩特(te)、赤峰(feng)、烏(wu)蘭察布(bu)、興(xing)和(he)、錫林浩特(te)、二連浩特(te)、烏(wu)海、天津、西安(an)、蘭州(zhou)(zhou)、沈陽、長春、敦(dun)煌、成都(dou)、烏(wu)魯木齊、上海、銀川、昆明、福州(zhou)(zhou)、西寧、邯鄲、海拉爾(er)、東(dong)勝、額濟納等。

功能價值

隨著呼包(bao)鄂城際鐵路的修建及京張快(kuai)速鐵路的籌建，使(shi)用了幾十年的包(bao)頭站已(yi)不能滿足包(bao)頭經濟(ji)社會發展(zhan)的需要。

包頭站南(nan)場(chang)改造工程(cheng)自2011年3月開(kai)工建設(she)，歷(li)時1年零4個(ge)月，參與建設(she)的單位達1000多家(jia)。

包(bao)頭站南場(chang)改造工(gong)程屬于集包(bao)增建第二(er)雙(shuang)線(xian)(xian)工(gong)程包(bao)頭樞紐(niu)改造的重要部分，它的開通，為集包(bao)增建第二(er)雙(shuang)線(xian)(xian)全線(xian)(xian)按期(qi)開通奠定了(le)重要基礎。內蒙(meng)古進京能源新通道——集包(bao)鐵路(lu)增建第二(er)雙(shuang)線(xian)(xian)工(gong)程是按照國家中長期(qi)鐵路(lu)網規劃建設的一條連接(jie)西北(bei)、華北(bei)、東北(bei)地(di)區(qu)的重要運輸通道，也是緩解京藏公路(lu)運輸壓力的重要干線(xian)(xian)。該項目線(xian)(xian)路(lu)全長308公里。

包(bao)頭(tou)站南場(chang)開通(tong)，為(wei)包(bao)頭(tou)站客貨運輸(shu)分離和包(bao)頭(tou)站北場(chang)改造創造了(le)條件，為(wei)集包(bao)增建第二(er)雙線(xian)全線(xian)貫(guan)通(tong)奠定了(le)基礎，進一(yi)步強化了(le)包(bao)頭(tou)鐵路交通(tong)樞紐地位。

參觀信息

可乘坐公交(jiao)線(xian)路(lu)(lu)(lu)：1路(lu)(lu)(lu) 2路(lu)(lu)(lu) 8路(lu)(lu)(lu) 15路(lu)(lu)(lu) 15路(lu)(lu)(lu)支線(xian) 22路(lu)(lu)(lu) 39路(lu)(lu)(lu) 41路(lu)(lu)(lu) 46路(lu)(lu)(lu) 50路(lu)(lu)(lu) 60路(lu)(lu)(lu) 64路(lu)(lu)(lu)100路(lu)(lu)(lu)公交(jiao)車(che)。

活動及其他

站臺線路

列(lie)(lie)車通過能力萬(wan)(wan)水泉(quan)(quan)方向(xiang)為156列(lie)(lie)，包(bao)頭(tou)(tou)西方向(xiang)為158列(lie)(lie)。現(xian)有到(dao)發(fa)線7股(gu)，正線2股(gu)，貨物(wu)(wu)線1股(gu)，專用線7股(gu)，還有段(duan)管線24股(gu)。通過能力萬(wan)(wan)水泉(quan)(quan)方向(xiang)為156列(lie)(lie)，包(bao)頭(tou)(tou)西方向(xiang)為158列(lie)(lie)。每天(tian)接發(fa)旅(lv)客(ke)列(lie)(lie)車14對半，年發(fa)送旅(lv)客(ke)90萬(wan)(wan)人次，貨物(wu)(wu)發(fa)送量40多萬(wan)(wan)噸。該站率先與北(bei)京鐵路局(ju)、中國遠洋公司、天(tian)津港(gang)務局(ju)等10個單位(wei)，聯合開展了國內(nei)尚屬首例的國際集裝箱(xiang)海鐵聯運，實行(xing)“門到(dao)門”運輸，產品從(cong)包(bao)頭(tou)(tou)第(di)二化工廠(chang)裝入集裝箱(xiang)，直抵日(ri)本廠(chang)家。

2018年12月(yue)，包頭火車(che)站新增臨(lin)(lin)(lin)時(shi)身(shen)(shen)(shen)份證(zheng)明(ming)(ming)辦(ban)(ban)(ban)(ban)理終(zhong)端。臨(lin)(lin)(lin)時(shi)身(shen)(shen)(shen)份證(zheng)明(ming)(ming)自助辦(ban)(ban)(ban)(ban)理是(shi)包頭鐵路(lu)公安處(chu)推出的一項智能便民服務措施，旅(lv)客僅需30秒便可(ke)完成臨(lin)(lin)(lin)時(shi)身(shen)(shen)(shen)份證(zheng)明(ming)(ming)辦(ban)(ban)(ban)(ban)理。在包頭火車(che)站，平均每日辦(ban)(ban)(ban)(ban)理臨(lin)(lin)(lin)時(shi)身(shen)(shen)(shen)份證(zheng)明(ming)(ming)300份左右。臨(lin)(lin)(lin)時(shi)身(shen)(shen)(shen)份證(zheng)明(ming)(ming)辦(ban)(ban)(ban)(ban)理終(zhong)端投入使(shi)用(yong)，有效提(ti)高了(le)民警工作效率(lv)，大(da)大(da)節約了(le)旅(lv)客辦(ban)(ban)(ban)(ban)理時(shi)間(jian)。