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基本介紹

包頭站，位于中國(guo)內蒙古(gu)(gu)自治區包頭市(shi)，是中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路呼和浩(hao)特局集團有限(xian)公司管轄的一等站，是內蒙古(gu)(gu)重(zhong)要(yao)(yao)的鐵(tie)(tie)(tie)路樞(shu)紐之一，是京包鐵(tie)(tie)(tie)路，包蘭鐵(tie)(tie)(tie)路，包神鐵(tie)(tie)(tie)路，包白鐵(tie)(tie)(tie)路，包西(xi)鐵(tie)(tie)(tie)路，包環鐵(tie)(tie)(tie)路，包石鐵(tie)(tie)(tie)路 的交匯處(chu)，起著(zhu)連(lian)接東部與西(xi)部的重(zhong)要(yao)(yao)作用(yong)。

建筑設計

截至(zhi)日期2017年7月，包頭站(zhan)總建筑面積(ji)1.5萬平方(fang)米(mi)，包頭站(zhan)地下通(tong)道(dao)建成(cheng)并(bing)投入使用，包頭站(zhan)由原來的(de)3臺(tai)5線變為現在5臺(tai)9線，成(cheng)為呼鐵局呼鐵局管內規模最大(da)的(de)車(che)站(zhan)，也是(shi)內蒙(meng)古自治區境(jing)內最大(da)的(de)綜合性鐵路樞紐。

總(zong)建筑面積(ji)1.5萬(wan)平方米(mi)的包頭(tou)(tou)火車(che)(che)站是包（頭(tou)(tou)）至蘭(lan)(lan)（州(zhou)）雙線鐵路的龍頭(tou)(tou)站，東(dong)接(jie)包蘭(lan)(lan)、包神正線，西接(jie)包蘭(lan)(lan)、包西正線，為內蒙(meng)古自(zi)治區境(jing)內最(zui)大的綜合性鐵路樞紐，內添(tian)置了(le)觸摸式電子查詢系統、電子檢(jian)查儀(yi)、電子顯(xian)示(shi)屏、自(zi)動扶梯等設備，是目前(qian)西北(bei)地(di)區設施、服務功能(neng)最(zui)先進的大型(xing)火車(che)(che)站售票窗口18個，候(hou)車(che)(che)站臺5個，候(hou)車(che)(che)廳(ting)可(ke)容納(na)5000人同(tong)時候(hou)車(che)(che)。每日有從(cong)包頭(tou)(tou)站通達(da)至北(bei)京(jing)、深(shen)圳、杭州(zhou)、廣州(zhou)、青島(dao)、南昌(chang)、哈爾濱、臨(lin)汾、柳州(zhou)、大同(tong)、南寧、大連、呼(hu)和浩(hao)特、赤峰(feng)、烏蘭(lan)(lan)察布、興和、錫林浩(hao)特、二連浩(hao)特、烏海、天(tian)津(jin)、西安、蘭(lan)(lan)州(zhou)、沈陽、長春、敦煌、成都、烏魯(lu)木齊、上海、銀川、昆(kun)明(ming)、福(fu)州(zhou)、西寧、邯鄲(dan)、海拉(la)爾、東(dong)勝、額濟(ji)納(na)等。

功能價值

隨著呼(hu)包(bao)鄂城際(ji)鐵(tie)路的(de)(de)(de)修建(jian)(jian)及京張(zhang)快速鐵(tie)路的(de)(de)(de)籌建(jian)(jian)，使(shi)用了幾十年的(de)(de)(de)包(bao)頭(tou)站(zhan)已不能滿足包(bao)頭(tou)經濟(ji)社會發展的(de)(de)(de)需(xu)要。

包(bao)頭站南場改造工程自2011年3月開工建設，歷時1年零4個月，參與建設的(de)單位達1000多家。

包(bao)頭(tou)站(zhan)南場(chang)改(gai)造(zao)工(gong)程(cheng)屬(shu)于集包(bao)增(zeng)建(jian)第二雙線(xian)(xian)(xian)工(gong)程(cheng)包(bao)頭(tou)樞紐(niu)改(gai)造(zao)的重(zhong)要(yao)部分，它(ta)的開通(tong)，為集包(bao)增(zeng)建(jian)第二雙線(xian)(xian)(xian)全線(xian)(xian)(xian)按期開通(tong)奠定了重(zhong)要(yao)基礎。內蒙古(gu)進京能源新通(tong)道——集包(bao)鐵路(lu)增(zeng)建(jian)第二雙線(xian)(xian)(xian)工(gong)程(cheng)是(shi)按照國家中長(chang)期鐵路(lu)網規(gui)劃(hua)建(jian)設(she)的一條(tiao)連(lian)接西北、華北、東(dong)北地(di)區的重(zhong)要(yao)運(yun)輸通(tong)道，也(ye)是(shi)緩解京藏公(gong)路(lu)運(yun)輸壓力的重(zhong)要(yao)干線(xian)(xian)(xian)。該(gai)項目線(xian)(xian)(xian)路(lu)全長(chang)308公(gong)里。

包(bao)(bao)頭站南場開通，為包(bao)(bao)頭站客貨運(yun)輸(shu)分離(li)和包(bao)(bao)頭站北(bei)場改造創(chuang)造了條件，為集包(bao)(bao)增(zeng)建第二(er)雙線(xian)(xian)全(quan)線(xian)(xian)貫通奠定了基(ji)礎，進一步強化了包(bao)(bao)頭鐵路交通樞紐(niu)地位。

參觀信息

可乘(cheng)坐公交(jiao)線路(lu)(lu)：1路(lu)(lu) 2路(lu)(lu) 8路(lu)(lu) 15路(lu)(lu) 15路(lu)(lu)支線 22路(lu)(lu) 39路(lu)(lu) 41路(lu)(lu) 46路(lu)(lu) 50路(lu)(lu) 60路(lu)(lu) 64路(lu)(lu)100路(lu)(lu)公交(jiao)車。

活動及其他

站臺線路

列(lie)(lie)車通過(guo)能力萬(wan)(wan)(wan)水泉(quan)(quan)方(fang)向(xiang)(xiang)為(wei)156列(lie)(lie)，包頭(tou)西方(fang)向(xiang)(xiang)為(wei)158列(lie)(lie)。現有到發線(xian)(xian)7股(gu)，正線(xian)(xian)2股(gu)，貨物線(xian)(xian)1股(gu)，專用(yong)線(xian)(xian)7股(gu)，還有段(duan)管線(xian)(xian)24股(gu)。通過(guo)能力萬(wan)(wan)(wan)水泉(quan)(quan)方(fang)向(xiang)(xiang)為(wei)156列(lie)(lie)，包頭(tou)西方(fang)向(xiang)(xiang)為(wei)158列(lie)(lie)。每天接發旅(lv)客列(lie)(lie)車14對半，年發送(song)旅(lv)客90萬(wan)(wan)(wan)人(ren)次，貨物發送(song)量40多萬(wan)(wan)(wan)噸。該站(zhan)率(lv)先與北京鐵(tie)路局、中國(guo)遠洋(yang)公(gong)司、天津港務局等(deng)10個單位(wei)，聯(lian)合開展了國(guo)內(nei)尚屬首例的國(guo)際集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)海鐵(tie)聯(lian)運，實行“門到門”運輸，產品(pin)從包頭(tou)第二化工(gong)廠裝(zhuang)入集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)，直抵日本廠家。

2018年12月，包頭火車站新增臨時身(shen)(shen)份(fen)證(zheng)(zheng)明(ming)辦(ban)(ban)理(li)(li)終端。臨時身(shen)(shen)份(fen)證(zheng)(zheng)明(ming)自助辦(ban)(ban)理(li)(li)是包頭鐵路(lu)公安處推出的(de)一(yi)項智能(neng)便民服務措施(shi)，旅(lv)客(ke)僅需30秒便可(ke)完成臨時身(shen)(shen)份(fen)證(zheng)(zheng)明(ming)辦(ban)(ban)理(li)(li)。在包頭火車站，平(ping)均(jun)每日(ri)辦(ban)(ban)理(li)(li)臨時身(shen)(shen)份(fen)證(zheng)(zheng)明(ming)300份(fen)左(zuo)右。臨時身(shen)(shen)份(fen)證(zheng)(zheng)明(ming)辦(ban)(ban)理(li)(li)終端投(tou)入使用(yong)，有效提高了(le)民警工作效率(lv)，大大節約了(le)旅(lv)客(ke)辦(ban)(ban)理(li)(li)時間。