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基本介紹

包(bao)(bao)頭站(zhan)，位于中(zhong)國內蒙古(gu)自治區(qu)包(bao)(bao)頭市，是(shi)(shi)中(zhong)國鐵路呼和浩(hao)特局集團有(you)限(xian)公司(si)管轄的(de)一等(deng)站(zhan)，是(shi)(shi)內蒙古(gu)重(zhong)要的(de)鐵路樞紐之(zhi)一，是(shi)(shi)京包(bao)(bao)鐵路，包(bao)(bao)蘭(lan)鐵路，包(bao)(bao)神鐵路，包(bao)(bao)白鐵路，包(bao)(bao)西(xi)鐵路，包(bao)(bao)環鐵路，包(bao)(bao)石鐵路 的(de)交匯處，起著(zhu)連接東部(bu)與西(xi)部(bu)的(de)重(zhong)要作(zuo)用。

建筑設計

截至日期2017年7月，包頭(tou)(tou)站(zhan)總(zong)建筑面積1.5萬平方米(mi)，包頭(tou)(tou)站(zhan)地下(xia)通道建成并投入使用，包頭(tou)(tou)站(zhan)由原來(lai)的3臺(tai)5線變為現在5臺(tai)9線，成為呼鐵局呼鐵局管內規模最(zui)大的車站(zhan)，也是內蒙古自治區境內最(zui)大的綜合性鐵路樞(shu)紐。

總建筑面積(ji)1.5萬平(ping)方米的(de)包頭(tou)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)是包（頭(tou)）至蘭(lan)（州(zhou)(zhou)）雙(shuang)線鐵(tie)路(lu)的(de)龍(long)頭(tou)站(zhan)(zhan)(zhan)，東接包蘭(lan)、包神正線，西(xi)接包蘭(lan)、包西(xi)正線，為內蒙古自治區境內最大的(de)綜合性鐵(tie)路(lu)樞紐，內添置了觸摸式電(dian)子(zi)查(cha)詢系統、電(dian)子(zi)檢(jian)查(cha)儀、電(dian)子(zi)顯(xian)示屏、自動(dong)扶梯(ti)等(deng)設(she)備(bei)，是目前西(xi)北(bei)地區設(she)施(shi)、服務功能最先(xian)進(jin)的(de)大型火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)售票窗口18個，候(hou)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)臺5個，候(hou)車(che)廳可容納(na)5000人同時候(hou)車(che)。每日有從(cong)包頭(tou)站(zhan)(zhan)(zhan)通達(da)至北(bei)京、深圳、杭州(zhou)(zhou)、廣(guang)州(zhou)(zhou)、青島、南昌、哈爾濱、臨汾、柳州(zhou)(zhou)、大同、南寧、大連(lian)、呼和(he)浩特(te)、赤(chi)峰、烏(wu)蘭(lan)察布、興(xing)和(he)、錫林浩特(te)、二(er)連(lian)浩特(te)、烏(wu)海(hai)(hai)、天津(jin)、西(xi)安(an)、蘭(lan)州(zhou)(zhou)、沈陽(yang)、長春、敦煌、成都、烏(wu)魯(lu)木齊、上海(hai)(hai)、銀川、昆明、福(fu)州(zhou)(zhou)、西(xi)寧、邯鄲、海(hai)(hai)拉爾、東勝、額濟納(na)等(deng)。

功能價值

隨著呼包鄂城際鐵路的(de)(de)修(xiu)建及京張快(kuai)速鐵路的(de)(de)籌建，使用了幾十年的(de)(de)包頭(tou)站已不能滿足包頭(tou)經濟社會發展的(de)(de)需(xu)要。

包(bao)頭(tou)站南(nan)場改(gai)造工(gong)(gong)程自(zi)2011年3月開工(gong)(gong)建(jian)設，歷時1年零4個月，參與建(jian)設的單(dan)位達1000多家。

包(bao)頭站南(nan)場改(gai)造工程屬于集包(bao)增建第(di)二雙(shuang)線(xian)工程包(bao)頭樞紐(niu)改(gai)造的(de)重要(yao)部分，它的(de)開通，為集包(bao)增建第(di)二雙(shuang)線(xian)全(quan)線(xian)按期(qi)開通奠定(ding)了(le)重要(yao)基礎。內蒙古進(jin)京能源新通道——集包(bao)鐵路增建第(di)二雙(shuang)線(xian)工程是按照國家中長期(qi)鐵路網(wang)規(gui)劃建設的(de)一條連接西北、華北、東(dong)北地區的(de)重要(yao)運輸通道，也(ye)是緩解京藏(zang)公(gong)路運輸壓力的(de)重要(yao)干線(xian)。該項目線(xian)路全(quan)長308公(gong)里。

包頭站(zhan)南場(chang)開通(tong)，為包頭站(zhan)客貨運輸分離(li)和包頭站(zhan)北(bei)場(chang)改造創造了條件，為集(ji)包增建第二雙線全線貫通(tong)奠定了基(ji)礎，進(jin)一(yi)步強化了包頭鐵路交通(tong)樞紐地位(wei)。

參觀信息

可(ke)乘坐公交(jiao)線路(lu)(lu)(lu)：1路(lu)(lu)(lu) 2路(lu)(lu)(lu) 8路(lu)(lu)(lu) 15路(lu)(lu)(lu) 15路(lu)(lu)(lu)支(zhi)線 22路(lu)(lu)(lu) 39路(lu)(lu)(lu) 41路(lu)(lu)(lu) 46路(lu)(lu)(lu) 50路(lu)(lu)(lu) 60路(lu)(lu)(lu) 64路(lu)(lu)(lu)100路(lu)(lu)(lu)公交(jiao)車。

活動及其他

站臺線路

列(lie)車(che)通過能力(li)萬(wan)水泉方向(xiang)為(wei)(wei)156列(lie)，包頭西方向(xiang)為(wei)(wei)158列(lie)。現有到發(fa)線(xian)7股(gu)，正線(xian)2股(gu)，貨物(wu)線(xian)1股(gu)，專用線(xian)7股(gu)，還(huan)有段管線(xian)24股(gu)。通過能力(li)萬(wan)水泉方向(xiang)為(wei)(wei)156列(lie)，包頭西方向(xiang)為(wei)(wei)158列(lie)。每(mei)天接發(fa)旅(lv)客列(lie)車(che)14對(dui)半，年(nian)發(fa)送(song)旅(lv)客90萬(wan)人(ren)次，貨物(wu)發(fa)送(song)量40多萬(wan)噸。該站率先與北京鐵路(lu)局、中國遠洋公司(si)、天津港務局等10個單位，聯合開展了國內尚屬首例的(de)國際集(ji)裝箱海鐵聯運，實行(xing)“門到門”運輸，產品從包頭第二化工(gong)廠(chang)裝入集(ji)裝箱，直抵日本廠(chang)家。

2018年12月，包(bao)頭(tou)火車站新增(zeng)臨(lin)(lin)時(shi)身(shen)份(fen)(fen)證(zheng)明(ming)辦理(li)(li)終端(duan)。臨(lin)(lin)時(shi)身(shen)份(fen)(fen)證(zheng)明(ming)自(zi)助辦理(li)(li)是包(bao)頭(tou)鐵路(lu)公安處推出(chu)的一(yi)項智(zhi)能(neng)便(bian)民服(fu)務措施，旅客僅需(xu)30秒便(bian)可完成臨(lin)(lin)時(shi)身(shen)份(fen)(fen)證(zheng)明(ming)辦理(li)(li)。在(zai)包(bao)頭(tou)火車站，平均每日辦理(li)(li)臨(lin)(lin)時(shi)身(shen)份(fen)(fen)證(zheng)明(ming)300份(fen)(fen)左(zuo)右。臨(lin)(lin)時(shi)身(shen)份(fen)(fen)證(zheng)明(ming)辦理(li)(li)終端(duan)投入使用(yong)，有效提高了(le)民警(jing)工(gong)作效率，大大節約了(le)旅客辦理(li)(li)時(shi)間。